查缉布控(智能交通)项目施工组织设计技术文件

目录1.概述31.1.工程概述31.2.建设原那么31.3.建设范围41.4.高速公路施工特点、难点41.5.实施的总体思路52.卡口前端系统设计方案62.1.系统总体结构62.2.系统工作原理62.3.类型一、二、三前端设备建设方案102.4.类型四前端设备建设方案122.5.系统防雷设计142.6.卡口前端设备功能设计152.7.外场设备防尘212.8.车辆号牌识别方案212.9.不系平安带违法检测方案232.10.补光方案262.11.防护罩防尘方案282.12.防眩光、防太阳直射解决方案302.13.高速支队电子警察平台设计方案313.卡口前端设备选型543.1.高清智能摄像机及镜头543.2.全景摄像机及镜头563.3.18寸摄像机防护罩573.4.嵌入式存储设备583.5.平板窄波雷达593.6.LED补光灯603.7.设备管理单元613.8.工业级混合信号传输交换机614.施工组织管理方案654.1.施工组织机构654.2.工程工程管理机构职责654.3.施工力量配置695.工程实施进度方案及保证措施725.1.总说明725.2.施工进度方案表735.3.工期保证体系及保证措施736.施工方法与技术措施766.1.管沟工程实施方案766.2.光缆施工方案776.3.直埋电缆的敷设施工776.4.拉管施工〔供电线路通过道路时采用拉管方式〕786.5.外场根底施工方案796.6.前端设备快速、平安施工方案(详图见图纸分册)816.7.外场卡口通信、供电施工方案1066.8.机房装修及管理方案1127.质量保证措施1317.1.质量方针1317.2.质量目标1317.3.质量保证体系1317.4.施工前的准备工作1317.5.施工过程控制1337.6.加强技术培训1337.7.加强施工技术资料管理1337.8.竣工验收与售后效劳1347.9.成品保护措施1348.平安、文明施工保证措施1358.1.平安防护体系1358.2.平安管理制度1368.3.机械设备管理制度1378.4.劳动防护用品、平安器材1378.5.平安生产例会制度1388.6.平安标准化作业标准制度1398.7.平安管理措施1398.8.应急措施1418.9.环境保护措施1429.运维效劳方案1449.1.效劳方案制定原那么1449.2.运维效劳措施1449.3.效劳保障措施1539.4.维护应急预案15510.技术培训15710.1.培训人员15710.2.培训内容15710.3.培训材料15810.4.培训方式15810.5.受训人员的要求15910.6.授课人员的要求15910.7.培训效果的评估159概述工程概述天津市公安交通管理局建设的高速公路查缉布控系统是为了标准各类机动车监控系统，形成统一的行驶机动车特征信息的存贮、发布、共享、利用模式和机制，实现被盗抢、事故逃逸等涉案车辆信息的迅速发布、布控、缉查、报警，为公安机关打击机动车违法犯罪行为提供技术保障。本工程方案在天津市高速公路省际交界处建设测速卡口电子警察设备，新建高速支队电子警察中心平台，完成机房建设及管理，完成通讯系统的建设，及一年的运行维护效劳。建设原那么测速卡口系统建设应当满足各项国家、行业标准和国际通用标准、协议和标准，并严格遵循公安部门公布的标准、指导性意见和标准性文件的要求，确保系统高效、稳定运行，并具备良好的扩展和兼容能力。《中华人民共和国道路交通平安法》GA/T497-2009《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》GA/T832-2009《道路交通平安违法行为图像取证技术标准》GA/T833-2009《机动车号牌图像自动识别技术标准》GB/T21255-2007《机动车测速仪》6《道路交通违法管理信息代码》5《机动车登记信息代码》GA/T652-2006《公安交通管理外场设备根底施工通用要求》GA/T670-2006《平安防范系统雷电浪涌防护技术要求》GB／T20271-2006《信息平安技术-信息系统通用平安技术要求》第十五期节能产品政府采购清单建设范围新建电子警察外场设备，主要设备包括200万像素及以上高清智能摄像机91个、高清智能摄像机镜头91个、200万像素及以上全景摄像机18个、全景摄像机镜头18个、平板窄波雷达70个、摄像机防护罩、嵌入式存储设备、LED补光单元、光纤收发器、交换机等相关配套设备及材料。新建门架3处、新建杆体21处，并完成设备机箱、杆体、根底施工及设备的安装调试。新建高速支队电子警察中心平台，主要设备包括效劳器12台、数据存储设备2台、交换机2台、PC管理终端10台、打印机2台等及电子警察平台软件等软件的采购及安装调试及运维效劳。完成对高速支队机房的建设装修，维护管理，实现机房远程监控及机房运行管理。完成新建电子警察设备外场点位，高速支队、津汕大队、高速信息中心三个会聚节点到交管局中心的通讯网络建设。工程整体一年的运行维护效劳。高速公路施工特点、难点车流大、车速快本工程外场施工场所是在开通运营的高速公路上，车流大、车速快，对施工人员和车辆存在着极大的隐患，因此在组织施工时，必须仔细勘察现场，制定详细的施工方案，杜绝高速通行车辆对施工人员和车辆可能造成的平安隐患。尽量减少断交施工对高速公路交通的影响，确保通行车辆的平安行驶。夜间不允许施工《中华人民共和国道路交通平安法》规定没有特殊情况高速公路不允许夜间施工。占路施工协调多考虑到本工程外场施工过程中龙门架吊装、前端设备安装等必须占道封路等特殊情况，需要与交管、路政、高速管理公司〔高速集团、新展公司、天昂公司、京津公司、海滨大道、华北高速〕等多个部门协调。隧道施工难度大隧道施工是整个工程难度最大的，不仅涉及断交施工还涉及到施工过程中对隧道防水层的保护等问题。实施的总体思路本工程是集深化设计、设备采购、运输、安装、系统集成、调试、运行、培训、验收为一体的交钥匙工程。因此，如果本投标人中标，本投标人将组成由总工程师担任技术总负责人，以系统方案部、工程部为核心的工程团队，做到精心设计、精心施工、精心组织，同时还将组织专门的技术支持力量，为设备的安装、调试和售后效劳以及系统培训等提供全方位的周到效劳，从多层次多方面地来确保本工程的胜利完成和系统的可持续开展。本投标人将主要从以下三个方面入手：精心设计在原设计资料的根底上，依靠业主单位，配合设计单位，针对本工程的特点，对高速卡口系统的设备安装进行详细、精确设计。精心施工在施工阶段本投标人会根据本工程的特点，做好施工前的勘探和排摸，将对外场施工及中心机房制定施工组织设计，配备足够的平安防护设施，对工程技术人员和施工人员进行施工技术交底和平安交底工作。精心组织本工程实施过程中与许多管理部门有联系，因此本投标人将做好与这些职能部门的协调工作，组织内部各部门的联络会议，保证工程顺利实施。卡口前端系统设计方案系统总体结构整个系统包括前端抓拍系统、前端供电及平安系统、平台效劳器、用户客户端、网络传输系统五局部组成。系统总体结构图如下：系统工作原理〔1〕系统工作流程本系统分为十一个主要模块，每个模块包括不同的设备与软件，分别工作于不同的区域中。如下列图所示：当有车辆进入雷达检测区域时，车辆检测模块检测到车辆到达，数据处理触发模块经过视频分析判定，触发车辆拍摄模块进行图像抓拍，同时控制补光模块进行补光，完成车辆特征照片、车辆号牌及颜色、车身颜色、司乘人员面部特征、车辆速度等综合信息的采集。图像采集控制模块把接受到的车牌图像交给车辆车牌识别模块进行车牌号码的识别，车辆车牌识别模块把识别后的结果连同传过来的其它信息一起交给数据存储管理模块。数据存储管理模块把车牌图像及车辆其它信息进行分析，判定后按照类型保存到相应的效劳器和数据库中。系统检测维护模块一方面远程维护前端设备系统，另一方面实时检控车道上设备的运行状态，如果运行过程中设备出现问题，系统维护模块触发DSP端智能相机的系统恢复模块，使相机尝试自动恢复，保证设备的正常运行。高清抓拍系统具有雷达触发和视频触发的双触发方式，以雷达触发优先，在雷达出现故障时系统立即启动视频触发模式，并向平台发送告警信号。对高清摄像机输出的实时视频，进行虚拟线圈检测，当车辆经过时，触发抓拍，平板雷达系统机测速，系统对抓拍的照片进行车辆号牌识别，最后把抓拍照片和识别结果一起上传到效劳器数据库。对于超速违章车辆，系统主动记录其反响位移的两张图片：〔2〕一体化抓拍高清摄像机技术本系统高清摄像机采用一体机设计，选用双DSP高清摄像机，采用TI高性能DSPDM6467及DM6437，摄像机内部系统框架如下：其中FPGA完成图像前处理工作，即CCD的曝光控制、白平衡等算法，输出清晰的视频流给DSP；其中DM6467获取到视频流后进行H.264视频的压缩及JPEG图片的压缩；DM6437获取到视频后进行视频检测、分析、及识别功能。为了确保系统的稳定性，高清摄像机采用嵌入式Linux操作系统，可实现异常自动恢复。高清摄像机能够直接接入雷达的串口协议数据触发抓拍，同时支持虚拟线圈触发抓拍功能，直接输出TTL闪光同步信号触发抓拍。高清摄像机内置车牌识别算法，车辆抓拍后直接进行号牌识别，再保存到前端智能存储主机上。摄像机同时内置32G存储卡，当前端智能存储主机异常时，抓拍图片可保存在存储卡内，当前端智能存储主机正常时，数据自动恢复到存储主机。前端整个系统采用雷达和视频触发的双触发方式，高清摄像机抓拍、号牌识别无须主机参与，做到长期运行的高度稳定。系统采用高度集成的IP摄像机，内部集成高清抓拍系统软件和号牌识别软件。抓拍高清摄像机直接把数据上传到前端主机。〔3〕雷达测速技术本系统为每条车道配置一台测速雷达，与闪光灯并排放置。配合高清摄像机进行车辆的检测及触发工作。当有车辆通过，雷达把测试到的车辆行驶速度值传给高清摄像机进行内部数据处理。本系统使用的测速雷达使用了高速数字信号处理器，使得雷达测速响应很快，响应时间26ms。这一性能保证了严重超速的车辆将逃不出雷达监测系统的捕捉范围。同时通过使用快速傅立叶变换、正交信号处理等先进技术，使得雷达提供的数据更加可靠，不易受各种干扰的影响。使用机动车测速雷达的优点是安装方便，不必破坏现场路面。先进的微波系统检测技术，在-20℃～+65℃温度范围内，微波振荡源的振荡频率漂移很小，到达40MHz以下，是雷达测速精度的根本保证。〔4〕雷达测速与视频抓拍的同步准确性数据处理触发模块主要由高清摄像机的DSP端数据处理触发程序完成，当车辆进入视频检测区域，雷达通过相机的串口向数据触发模块启用数据触发指令，同时接收车辆检测模块测速数据信息，对从RS232接收到的数据进行判断，提取有效的车辆车速数据。由于这局部模块运行在DSP/BIOS的实时操作系统中，所以保证了触发信号的准确性以及数据的同步性。〔5〕虚拟线圈检测方式设计说明当雷达异常时，系统将自动切换为虚拟线圈检测抓拍技术。在视频上设置虚拟线圈框，虚拟线圈算法实时对虚拟线圈区域图像进行二值化计算，在进行运动差分计算的同时，进行车头模型、车牌的检测；如检测到运动目标，再判断其运动方向及特征，假设检测到运动物体为车辆后，输出闪光同步信号，触发抓拍，并对抓拍图片进行车牌定位、号牌识别，如下列图。类型一、二、三前端设备建设方案高清卡口系统，抓拍经过高速路段卡口的所有机动车照片数据，并自动识别车牌、车身等信息，数据保存在前端智能存储设备中，并通过网络把记录上传到效劳器。每个高清摄像机负责抓拍1个车道，对所监测车道内经过车辆进行抓拍记录。单台高清摄像机管理1个车道及其骑线车道，设计标准为6米路面宽度，保证骑线行驶车辆也能正常抓拍。对所有记录照片可清晰反响车辆号牌、车身颜色、前排司乘人员。每个断面配置一台200万像素全景摄像机，进行24小时全天候录像。高清摄像机具有雷达触发和视频触发的双触发方式，以雷达触发优先，每条车道对应一个测速雷达，雷达对经过监控区域的每一辆车进行检测、测速并触发高清摄像机抓拍，实现测速抓拍同步进行，确保抓拍图片与被测车辆信息一致。在雷达出现故障时系统自动切换至视频触发模式，同时向平台发送告警信号。测速设备的响应时间26ms。测速设备的超速车辆捕获率在90%以上，符合国标要求的标准，测速结果可以作为违法处分依据。高清摄像机采用LED方式补光，具有定时控制和光线感应控制功能，具有与相机快门同步功能，24小时视频能够看清所有过往车辆的车辆号牌、车身颜色和前排司乘人员面部特征。〔1〕前端安装设计安装示意图：〔2〕门架、镜头设计说明200万像素高清摄像机，安装在高度5.5米的门架上，监控路面宽度为6米，为了确保能够看清前排司乘人员，减少车顶遮挡前排司乘人员的脸部，要求抓拍距离尽量远，但由于补光灯距离的限制，经过测试设置抓拍点，距离门架23米。侧视图如下：俯视图如下：〔3〕系统抓拍效果图白天抓拍效果图如下：无牌车辆抓拍效果图如下：类型四前端设备建设方案高清卡口系统，抓拍经过高速收费站出入口的所有机动车照片数据，并自动识别车牌、车身等信息，数据保存在前端智能存储设备中，并通过网络把记录上传到效劳器。类型四前端设备除无雷达外，其他设备同类型一二三设备。在高速收费站出入口每个车道配置一台200万像素高清摄像机和LED补光灯。采用虚拟线圈进行抓拍，抓拍点设在车辆停车缴费或取卡启动后2米左右位置，所有记录照片均能看清车辆号牌、车身颜色、前排司乘人员脸部信息。〔1〕前端安装设计安装侧视图：安装俯视图：〔2〕立杆、镜头设计说明200万像素高清摄像机，安装在立杆上，监控路面宽度为6米，为了保证能够看清前排司乘人员面部特征，通过测试，小车、大货车、大巴车等驾驶员人脸都不会超过3.5米，其抓拍点距离立杆7米。侧视图如下：俯视图如下：〔3〕统抓拍效果图白天大车抓拍效果图：夜间大车抓拍效果图特征：白天小车抓拍效果图：夜间小车抓拍效果图：无牌车辆抓拍效果图：系统防雷设计系统中的所有设备、设备通讯接口均有防雷设计，立杆及根底均符合防雷设计标准。〔1〕数据信号防雷摄像机各通讯接口，进行了防雷设计，在静电放电、浪涌、电源短时中断等电磁干扰环境下可能暂时降低性能指标，但不会出现电气故障，系统内已贮存的图像、数据不会丧失。〔2〕电源防雷系统供电，经过空气开关、电源防雷器和稳压电源，防止前端供电电源的不稳和干扰导致设备工作异常，摄像机的电源的大地线和护罩外壳大地线相连，假设有雷击等干扰时，通过护罩外壳大地线导到立杆上，最终导入大地。〔3〕立杆防雷卡口前端设备功能设计〔1〕车辆通行记录功能系统能对所有经过的车辆进行抓拍，默认每个车辆上传2张卡口位移大于1m的全景图片及1条通行文本信息，所拍摄的图像分辨率为1600×1200，图像以JPEG格式存储，正常行驶车辆图片不超过200KB，违法图片不超过400K。图像中能清晰区分车辆号牌、车身颜色、车速、车道，说明时间、地点、车速、方向等车辆通行信息，白天能够清晰反映车内人脸信息，夜间能够清晰反映车身颜色。系统除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。车辆通行信息及图片由摄像机通过有线网络或CDMA/GPRS/3G等无线传输模实时上传中心平台，同时在前端嵌入式存储设备中完成备份存储，当链路故障时，能够实现断点续传。前端设备卡口系统能有效保证卡口抓拍的捕获率在99%以上。对于无牌车辆、遮挡牌照车辆均能有效抓拍：第一， 当雷达正常工作时，利用多普勒效应进行定位、测速，可对每辆进入雷达检测区域的车辆进行抓拍，系统并非采用检测车型、车牌等锁定抓拍，因此无车牌、遮挡车牌车辆均会抓拍。第二， 当雷达出现故障时，采用视频触发模式时，高清摄像机采用虚拟线圈检测方式检测车辆，对无牌车辆、车牌异常车辆均可正常抓拍。〔2〕车辆测速功能通过在每个车道安装一个窄波雷达，自动检测通行车辆的车速，车速在20km/h-100km/h内，测速误差不超过-6km/h~0km/h，当车速在100~180km/h范围时，测速误差不超过-6%~0%。作为执法依据时，能够满足国家相关标准。可以根据实际情况在系统中设置速度限制，当车辆行驶速度超过限定速度时，系统对此车辆进行抓拍，并记录车辆的两张不同时间、大于1米位移的高清图片，抓拍到的违法图片中可清楚的辨识路段信息、机动车的行驶方向、限速标志、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车型、车道，同时配1个INI信息文件，保证违法证据的充分可靠；图片格式为JPEG格式，能够按照招标方给出的接入标准，记录图片及文本信息，并标准数据文件的命名、叠加信息等，且具有防篡改功能。〔3〕车辆号牌自动识别功能系统具有车辆号牌自动识别功能。白天车辆前号牌识别准确率≥90%，夜晚车辆前号牌识别准确率≥80%〔除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外〕。号牌识别信息包含号牌结构、号牌字符、号牌颜色等信息。〔4〕车身颜色识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出10种常见车身颜色，10种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫。用户可根据车身颜色来查询通行车辆，为公安稽查和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统深浅分类准确率大于80％；10种常见车身颜色识别准确率在70％以上。【图】颜色识别树状结构【图】颜色归类直方图例如〔5〕车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，具备车型识别功能。车辆识别系统能区分大小车型，并能根据我国常用车辆号牌底色黑、蓝、黄、白四种颜色的车牌设计规那么，类推车型。系统能够识别轿车、客车、面包车、小货车、大货车五种常见车型，车型识别准确率在80％以上。〔6〕全景录像功能高清全景摄像机可对建设点位整个断面路况进行全景录像，原始录像自动保存在前端存储设备中。〔7〕数据实时上传功能前端嵌入式一体化抓拍主机能将超速违法数据及图片、车辆通行卡口数据图片及压缩后的全景录像通过网络实时上传高速支队电子警察中心平台除提供根本的以太网传输方式外，系统还提供CDMA/GPRS/3G等无线传输方式。无线传输模块提高了设备安装的灵活性，用户可在无数据传输线路的情况下使用该模块进行数据通信，并在通讯故障时实现联网续传功能，同时接受布控、查询等指令，以满足用户各种业务需求。〔8〕图像防篡改功能为了提高传输过程中数据的平安性和图片证据的可信度，高清摄像机具备水印技术，采用MD5加密技术，每幅机动车交通平安违法行为图片包含管辖区域内的上一级公安部门认定的原始防伪信息，防止原始图片在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。〔9〕流量实时上传功能具备交通流量统计功能，并能提供周期可调的交通数据统计。数据以文本格式在前端保存，中心平台可对采集的信息进行查询、上传、下载。前端存储主机通过对卡口数据的统计，每1分钟〔可设置〕产生一个流量统计文件，通过SDK上传到中心系统平台。〔10〕时钟校准功能在中心机房的效劳器上安装NTP对时效劳，前端设备发现本身时间和系统时间相差0.1秒以上，自动对时。NTP效劳器与公安网系统进行对时，保证所有系统时间同步。〔11〕前端设备管理功能前端设备具备故障诊断功能，能够实现自动报警、上传平台的功能。诊断项包括：高清摄像机是否在线；全景摄像机是否在录像；高清摄像机抓拍功能是否正常；高清摄像机数据上传是否正常；LED灯亮度是否满足高清摄像机夜间抓拍要求等。落地设备机箱内配置有设备管理检测单元，能够实现机箱门锁状态、温湿度、风扇、加热器等设备状态检测，并通过统一的协议上传中心平台，实现主动报警。〔12〕逆行车辆抓拍功能雷达检测与视频检测均可判断车行方向，针对逆行车辆，系统自动抓拍不同位置的2张照片，用于违章处分。〔13〕骑线车辆抓拍功能每个高清摄像机抓拍范围大概6米路面宽度，对准车道中央时保证能够抓拍到骑线行驶车辆的完整车辆号牌。〔14〕跟车抓拍功能由于交通路况等因素，当发生交通车辆拥堵时，前后车辆的车距比拟近，往往会出现车挡车的情况，系统充分考虑到此种情况，使其不漏拍。〔15〕故障自动恢复功能系统日常运行过程中，难免出现断电、断网、设备异常等各种故障。当前端到机房的链路发生故障时，前端系统能独立正常工作，所有记录保存在高清摄像机内置存储卡中，当链路恢复时，历史记录自动回传到中心平台。〔16〕黑名单布控功能摄像机对机动车抓拍、号牌识别后，与中心系统下发到摄像机的布控名单进行比照，假设发现为布控车辆，通过SDK接口实时通知中心系统。系统可以精确布控，也可以对车辆号牌的其中几位进行模糊布控。〔17〕道路实时监控功能高清抓拍摄像机同时提供高清视频，H.264，不低于15fps，2~4Mbps可设置，能够登入监控平台用于实时监控。〔18〕系统网管功能前端抓拍高清摄像机具有网管功能，能够把高清摄像机工作状态及故障发送到网管平台。系统能够监测前端高清摄像机、补光灯的工作状况，具有图像质量检测功能，当出现图像丧失、图像质量下降、补光缺失、检测故障等状况时，能够上传状态报警信息到集成平台，以便于及时进行维护、维修等。维护人员可通过查询网管平台的报表，掌握设备的运行状态。〔卡口〕工程状态网络状态在线/掉线监控平台状态未启用/在线/掉线录像状态未启用/正常/异常卡口抓拍模式车道N未启用/线圈/视频闪光同步信号正常/异常卡口抓拍状态正常/异常〔19〕系统日志功能高清摄像机具有系统日志功能，记录每次启动、用户登入操作的日志信息，以及系统自检故障信息。前端主机具有系统日志功能，记录每次启动、用户登入操作的日志信息，以及系统自检故障信息，以及与中心平台系统的控制、操作信息。〔20〕系统平安功能高清摄像机采用基于专业DSP的linux系统，前端存储主机采用linux系统。正常情况下不会有基于专业芯片的病毒程序，保证了系统软件的正常运行。对于系统进行相关的操作必须提供操作员的用户名及密码。经过合法验证的用户方能对设备进行操作。前端系统在机箱醒目位置，设置警示标志，防止人为破坏。在机箱内部安装配电箱〔内含空开、防雷〕等平安防护设备，保障系统供电平安。外场设备防尘本工程应用了大量高清摄像机、测速雷达、补光灯、存储主机等外场设备。这些设备在户外风沙、雨淋、日晒、扬尘等自然环境中工作，且需要保证24小时不间断运行，因此对机箱、防护罩等保护设施的要求较高。如果保护设施不到位，设备的正常工作及寿命都会受到严重影响。摄像机防尘选用防尘护罩，护罩本体的挡风玻璃使用多层涂层，抗静电，防止灰尘吸附。护罩安装后将摄像机与护罩用防尘、防雨条进行密封，做到良好的防尘保护。存储主机、设备管理单元、网络设备的防尘存储主机、设备管理单元、网络设备、通信设备统一放置在前端设备机箱中，在机箱的具有防尘、防水、防盗等功能。机箱散热口加设防尘布等防尘处理。定期维护根据具体情况设定合理的除尘周期，根据每个点的设备运行情况，制定对机箱内设备、护罩进行定期清理。防护罩除尘：利用护罩安装的静电除尘设备对防护罩进行除尘清理。补光灯除尘：外表上的积尘，可以用专用抹布进行擦拭。机箱内设备除尘：按照使用说明，正确开启机箱，必要时关闭设备电源，以保证平安。使用清洁刷、电吹风、无水酒精、脱脂棉球、镊子、皮老虎等专用工具进行清理。车辆号牌识别方案〔1〕正常号牌识别流程系统对机动车视频图像先进行图像预处理和车辆特征提取，再进行号牌定位、字符分割、字符识别，实现号牌自动识别功能。系统识别的车牌类型局部例如：〔2〕无号牌或号牌完全被遮挡当雷达出现故障时系统采用视频触发模式，高清摄像机通过虚拟线圈方式检测车辆，对于未安装号牌或号牌完全被遮挡的机动车，系统无法定位到号牌，识别结果记录为无牌车辆。在号牌被局部遮挡时，我们系统仍然可以准确定位号牌位置，并且保证未遮挡局部的号牌信息正确识别，对于号牌被遮挡局部，遮挡位识别结果可用特殊符号代替，如用“*”号代替。无牌车辆抓拍例如：遮挡号牌车辆抓拍例如：〔3〕号牌字符识别原理1〕获取牌照图像：牌照粗定位完成后，根据粗定位的结果，从汽车图像中将牌照所在区域的图像数据读出到牌照图像里。2〕抽取牌照图像的边缘：我们假设在粗定位中车牌已完整地落入所获图像区域内，那么车牌边框在图像中表现为假设干线段组成的矩形。采用边缘检测的方法可以提取出这些线段。3〕边缘图像水平方向开运算：车牌的边框有可能破损，或因光照等原因产生模糊，相应地，我们提取出的车牌边缘会有不连续的现象。采用水平方向开运算的目的就是使水平边缘互相融合，以便于对边缘的提取。4〕定牌照的左右边界：通过对图像的垂直投影直方图再次搜索，可以定出牌照较准确的左右边界，同时可以知道车牌水平边框的长度，并由此截去左右边框外的图像区域。5〕定牌照的上下边界：经过对牌照的处理和确定牌照的左右边界，去除了局部影响牌照定位精度的因素，识别出号牌信息。不系平安带违法检测方案检测流程不系平安带检测流程读入车辆卡口数据，包括两张图片和一条文本信息。识别算法基于车牌定位、人脸定位，对平安带区域进行粗定位。平安带识别技术是处理、分析摄取的图片中复杂背景的图像，定位、分割驾驶员与副驾驶人员平安带位置，最后自动判别有无佩戴平安带。平安带识别技术的关键在于平安带位置定位、平安带有无检测，其中平安带定位的准确与否直接决定后面的平安带有无的检测效果，是影响整个平安带检测系统检测准确率的因素，是确定是否系平安带中最为关键的一步。对平安带区域的图像进行基于形态学滤波的带状物体图像增强。对于平安带区域的图像检测，假设存在平安带的情况下，采用边缘检测算法，可以检测到平安带有无。然而，实际中的图像是存在噪声的，对于有噪声的图像的边缘检测，一般是先滤波再检测，但滤波的同时模糊了图像边缘，很难做到两全其美。数学形态学作为一种非线性滤波方法，可以在滤波的同时对存在的形状物体进行图像增强。进一步讲，我们在设计算法的时候，针对平安带的形状特点，将其形状参数作为滤波增强条件，这样，就可以检测到平安带的有无，准确率比传统方法好。对图像增强处理后的结果进行局部自动阈值图像分割。图像分割是计算机视觉中的一个关键问题，它是一种重要的图像分析技术。其目的是将图像中有意义的特征或者需要应用的特征提取出来。图像分割所遵循的根本原那么是，使区域内部所考虑的特征或属性是相同或相似的。而这些特征或属性在不同的区域中那么不同、存在差异。本方案采用的方法为局部自动阈值图像分割法。算法通过求取最大模糊熵准那么下，灰度均值直方图的最正确模糊划分参数来确定两个模糊集A和B，图像分割阈值即选取为两个模糊集的交点。图像阈值分割是根据一定的阈值将目标从视场背景别离出来的过程。在实际系统中，图像目标和背景之间并不具备截然不同的灰度，随着可见光照射角度的不同，目标的亮度和背景的亮度均要变化。因此阈值的正确选择是很重要的，直接影响着分割的精度及图像描述分析的正确性。通常采用自适应阈值选取，基于梯度调整的矩不变自动阈值法，克服了矩不变自动阈值法的缺陷，到达较好的分割效果。最后基于带状模板旋转匹配对带状物体进行探测，检测是否有平安带，来确定前排司乘人员是否系平安带。如果检测到前排司乘人员未系平安带，那么输出两张图片和一条文本信息。检测方案在高速公路卡口摄像机安装调试完成后，让该摄像机正常运行24小时，并保证卡口数据可以正常上传到高速支队电子警察平台，那么可以进行测试。测试步骤如下：〔1〕搭建测试环境。本投标人将提供不系平安带违法功能检测软件，该软件支持WindowsServer2003/2008操作系统，所以需要在高速支队中心机房部署一台Windows效劳器，并保证该效劳器对中心机房的卡口数据接收效劳器有卡口数据读取权限，并对违法数据接收效劳器有文件写入权限。为简单起见，本次测试可以采用Windows文件共享方式。〔2〕设置和启动测试程序。在上图中的不系平安带检测效劳器上安装本投标人提供的不系平安带检测软件后，通过修改软件的配置文件来设定卡口数据输入路径和违法信息输出路径，启动不系平安带违法检测程序，该程序将在后台以Windows系统效劳方式运行，持续处理输入路径中读入的卡口数据，进行不系平安带违法检测，如检测结果为前排司乘人员不系平安带，那么在输出路径输出两张违法图片和违法信息文本文件。〔3〕测试结果检验。检测程序在检测违法行为的同时，会进行统计并输出报表，内容包括读入的卡口数据、检测结果、卡口数据数目、违法数目等，根据该报表，再进行人工核对是否为不系平安带，可以定量测量出系统对不系平安带违法的检测率。不系平安带违法检测率统计表格如下：测试时间实际过车数量抓拍图片总数有效图片总数检测率数据图片早上08:00-08:30中午12:00-12:30下午16:00-16:30晚上20:00-20:30补光方案为了确保图像效果，能看清车辆号牌、车身颜色轮廓信息、前排司乘人员面部特征等信息，到达精确识别违法人员的效果，需要对高清摄像机进行补光。在白天能够清晰反映车身颜色、车辆号牌、人脸信息时无需补光，当驾驶室与外界光线反差较大，为清晰反映人脸信息仍须补光。夜间通过补光灯频闪方式，能清晰反映车身颜色、车辆号牌及颜色等信息，同时不会对驾驶人的驾驶平安造成影响。采用低照度高清抓拍一体机，夜间感光度高，对补光要求低。频闪爆闪二合一，可频闪爆闪同时开启，也可以单独开启频闪与爆闪功能。支持不同策略的灯光控制方式，可以根据时间、环境光线设置。采用帧同步LED补光灯，减少LED灯平均功率，增加瞬间功率，闪光灯补光瞬时距离补光灯12-22米处平均垂直照度≥150lx(相当于普通LED补光灯300W电功率)。LED灯工作功率采用不饱和工作状态，减少光衰。压铸铝外壳材质，40mm铝质鳍片散热器结构，有良好的散热性。配置有遮光罩，覆盖区域好，非补光区域光截止性好，补光区域截止面小于1米，有效减少光污染和提高能源利用率。LED灯玻璃采用防尘技术，保证LED灯的透光效果。散热设计LED补光灯采用压铸铝外壳材质，40mm铝质鳍片散热器结构，具有良好的散热性，散热器采用鳍片的形状是为了加大散热面积，以利于辐射散热和对流散热。除了加大散热面积以外，如何加速空气的对流是很重要的，尤其是像LED补光灯安装在室外风向是不定的，为了在各种风向情况下都能有很好的对流，铝质外壳鳍片散热是最好的散热方式。〔1〕遮光控制功能本系统所选用的补光灯配置有遮光罩，发光范围具有一定的限制，使光源照在指定区域，且保证照射范围内照度均匀，不影响驾驶人的平安驾驶，其效果如下列图：本系统选用的LED补光灯，其功率为45W，发光角度为25度，支持定时控制和光线感应控制，每条车道配置1个。〔2〕高清抓拍一体机高清摄像机配有3个TTL输出接口，可以连接并控制LED灯与高清摄像机快门同步。TTL接口可以输出开关量或上下电平两种信号，TTL接口的LED灯是当前市场主流的补光灯，具有可替换性。〔3〕定时控制LED灯开关LED补光灯开关可以通过网络主机控制，中心控制平台可以建立控制预案，根据日出日落的时间规律控制，制定时间预案，控制LED的开启、关闭时间，也可以手动远程控制LED灯的开关，以应对特殊气候环境。〔4〕光线感应控制LED灯开关根据路况配置LED补光灯，采用光控技术，白天(当前端环境照度>50lux时)关闭低功率频闪灯，有车经过抓拍时闪光补光；夜间(当前端环境照度<40lux时)自动翻开低功率频闪灯，有车经过抓拍时闪光补光。保障夜间违章抓拍、卡口抓拍、高清录像效果，能够看清车辆号牌、车身颜色及品牌、前排司乘人员信息。〔5〕LED灯与高清摄像机快门同步补光灯事实上不是常亮的，1秒中一般会亮灭50次以上，因此，一定要有灯与快门的同步控制，使高清摄像机抓拍的时候，灯刚好亮起，且灯的峰值亮度落在曝光时间内。〔6〕延长LED灯使用寿命系统可以获取LED灯的工作状态，累计工作时间和工作功率、电压、电流、光衰。可以通过RS485控制LED灯的工作功率，确保LED灯在额定功率的90%状态下工作。当LED灯光衰减到90%的发光效率时，提升LED灯的工作功率至额定功率的95%。当LED灯光衰低于85%的发光效率时，提升LED灯的工作功率至额定功率的100%。由于LED灯的理论寿命在2万小时左右，每年的光衰在5%左右，三年内不大于15%。一般方案三年需要更换一次。〔7〕LED灯玻璃防尘普通LED灯玻璃，工作一段时间后，玻璃会积灰，影响透光率。采用纳米憎水材料对LED灯玻璃进行镀膜，防止水珠、灰尘粘在玻璃上。防护罩防尘方案高速公路环境恶劣，易吸附油墨粉尘，冬季寒冷夏季炎热气温反差大等诸多问题。为了保证前端高清摄像机高效地完成车辆的综合信息采集必须要长期保持护罩玻璃的清洁度。同时为了维保人员平安，尽可能减少人工维护次数。本次所选防护罩视窗采用光学玻璃，进行光学镀膜处理，同时具有加温和散热功能，能够提供高清摄像机及镜头的环境工作温度，至少保证3个月免清洁。本防护罩分为护罩本体和防尘防眩光模组两个局部。模组由内外两个护套组成，外套提供遮阳和防雨淋功能，内套那么主要提供防尘功能。护罩本体为侧开形式，方便安装和维护摄像机，材质使用铝合金，内置电子温控系统，强化散热、循环风扇和加热模组，可设置高清摄像机工作需要的恒温值，以满足功率在15W以内高清摄像机的工作环境温度。〔1〕玻璃镀膜技术护罩本体的挡风玻璃使用多层涂层，抗静电，防治灰尘吸附。超疏水特性无需人工清洗，利用雨水使污染物、沙土泥浆迅速滚落。〔2〕高压气帘防尘技术内护套内置高压气帘装置，可以在内护套外边界形成一个厚度约为4mm的高速气流幕，将内护套内侧和外侧的环境分割开来，气帘装置的流量可高达50CFM，相当于在内护套和外界之间安装了一个透明无形的挡风玻璃。气帘空气从上至下的喷射，裹挟的一些灰尘会由内护套下沿的带有负电荷的电极吸引，累计到一定厚度，会被空气直接吹离护套。〔3〕静电防尘技术由于会有局部灰尘在气帘循环中进入内部环境，故在内护套中设置一个高压静电除尘装置，气帘发射器发出的气流带有正电荷，而内部挡风玻璃和内护套之间设置了多个环状电极，用静电的互斥推移灰尘。在靠近挡风玻璃处，安装一张由0.05mm直径不锈钢丝编织的静电排斥网，局部混入灰尘会被排斥开。该网由于直径极细，在镜头对焦区域外，所以对于高清摄像机来说是不可见的。防眩光、防太阳直射解决方案由于局部新建点位朝向多为向东、向南、向西，这三个方位在特定时间段能受到强光照射，抓拍图片容易产生光栅，而向北的方向在特定的时间段里也会受到强光直射行驶车辆前挡风玻璃和车牌，造成反光，这些都可能导致抓拍画面无法看清车辆号码以及前排司乘人员面部特征。另外，夜间车灯或环境灯光也会产生眩光，对此，本护罩运用以下几种方式解决此类问题。〔1〕玻璃镀膜护罩本体的挡风玻璃使用双面镀膜，增加通过的光线，防止玻璃炫光的发生。〔2〕加装护套由于摄像机通常安装高度为5.5~6.5米，正常拍摄距离为米，那么摄像机最小下倾角为度，经计算，加上套筒后摄像机的容许护罩上沿长度大于150mm小于470mm时，镜头不会被护套遮挡，且有效地防止阳光直射。内护套使用黑色哑光防眩喷涂，不会发生入射光线的屡次反射。防日光推理见下列图：高速支队电子警察平台设计方案高速支队电子警察中心平台是一个基于各种效劳、依托于数据库、架构于网络的平台系统软件，系统设计实现120个前端设备的接入与用户效劳的综合软硬件系统，要求能够提供根据统一的设备接入标准，以保证以后新增点位设备的正常接入。〔1〕平台设计方案1〕系统总体框架整个系统平台各种效劳器可以根据前端设备并发量平滑扩容。2〕系统组网架构3〕系统各效劳介绍数据库效劳器：数据库效劳器上部署系统数据库软件，用于系统数据管理、处理和存储。数据库效劳器采用双机并发，双机热备。根底信息包括卡口信息表、卡口点位信息表、卡口方向对应表、方向车道对应表。过车记录数据包括当天过车记录表和历史过车记录表。根底信息数据由卡口平台系统管理维护。当天过车记录由识别程序实时写入当天过车记录表，在次日凌晨将前一天数据写入历史过车记录表，数据转移完毕后将当天过车记录表中前一天的数据清空。卡口处理效劳器：主要负责将前端实时卡口数据和图片进行接收、处理、比对、存储及转发。用于数据处理、传输、发布、上传等。违法处理效劳器：主要负责将前端实时超速违法数据和图片进行接收、处理、比对、存储及转发。违法效劳器应用于公安网，用于数据处理、传输、发布、上传等。数据接收效劳器：包括卡口数据接收效劳器、违法数据接收效劳器、视频接收效劳器。负责将前端设备实时卡口数据、违法数据进行接收、处理、比对、存储及转发。车道限行效劳器：主要用于实现平台限行管理功能。设备管理效劳器：用于实现对前端设备、中心平台设备的实时管理，当具备高稳定性，具备100路用户并发效劳能力，确保效劳质量、控制请求响应时间在合理的范围内。缉查布控接入效劳器：实现对卡口数据的聚集、处理以及与交管局缉查布控系统平台的对接。校时效劳器：完成对外场设备的实时校时，利用GPS校时模块，满足保证前端控制主机24h内计时误差不超过1.0s，并确保每周前端控制主机与中心机房时钟同步一次。〔2〕平台功能设计1〕违法数据接入、处理存储功能支队中心平台实时接受前端上传的各类违法数据，负责本支队辖区内违法车辆信息下载、处理、存储等功能，可根据用户方的要求设置相应数量的数据处理终端，对各类数据进行筛选和统计。通过隔离方式将电子警察违法数据传至公安部违法处理天津平台上进行相应的处理与发布。所有的违法图片具有防篡改加密功能，使违法证据更加充分。所有违法车辆数据原始图片保存时间为2年半。提供非现场数据审核系统，工作人员通过客户端软件，对违章数据进行人工审核，关联机动车信息数据库，把违章数据转换成处分库的格式，发送到处分系统中。2〕通行车辆数据的接入、处理、存储功能支队中心平台实时接受前端上传的车辆卡口数据，默认每个车辆上传2张卡口图片〔1-2张可调〕。平台对卡口数据进行处理，每辆车最终保存一张卡口图片存入中心平台，对在卡口图片信息上进行识别的违法行为，如违反限行管理、没系平安带等，保存两张卡口图片，同时叠加违法信息，用于违法处分。支队中心平台可以对辖区内车辆通行图片进行下载、处理、存储等应用，还可以对车辆进行追踪，可以指定追踪范围、时间段、模糊或精确的车牌号码等条件信息，对车辆进行追踪。通过关联机动车信息数据库，可以查询到车辆的详细信息，系统提供记录导出功能，如下列图：3〕限行管理功能支队中心平台实时接收前端上传的车辆卡口文本信息，通过与限行车辆数据库进行数据比对，实现对违反限行管理的车辆通行图片的下载、处理、存储功能，并通过处理终端实现对违法数据的筛选、审核并上传至公安交通管理综合应用平台进行处理与发布。中心平台具备对限行车辆数据库的管理、更新、备份、查询及统计分析等功能。所有违法车辆信息及图片证据保存时间为2年半，并预留其他车辆限行管理需求功能。可设置顶峰时段尾号限行，单双号尾号限行等多种限行规那么。4〕不系平安带违法检测系统能够自动识别不系平安带的违法行为，记录2幅图片，能够看清前排司乘人员未系平安带违法行为，并清晰识别车辆特征及车辆号牌和前排司乘人员面貌特征等信息。不系平安带违法检测抓拍图示如下：5〕数据综合管理功能中心平台具有120路前端设备的实时接收、存储、处理各种信息的能力。数据存储采用平台中心数据库存储架构，数据信息实时写入平台数据库存储，由平台集中进行存储、比对、统计和分析，并可根据不同的应用需求提供适宜的数据形式，供进一步的数据挖掘和开发利用。平台数据主要包括车辆卡口数据、违法数据、流量数据、视频流数据、统计数据。车辆卡口数据保存90天；违法数据保存2年半；流量数据保存1年；视频流数据保存30日。提供各种数据管理功能，可对各类数据进行筛选、查询及调用，实现违法数据查询、卡口数据查询、布控数据查询、报警信息、流量信息查询、分析、管理等功能，可以单项条件或多项条件进行模糊查询，并可实现历史视频点播、实时信息显示等功能。系统具备自检功能，实时监测当天是否有检测数据传到中心，以监控检测设备和通信是否工作正常。同时根据公安网技术标准要求，将各支队数据、表单及记录等上传至交管局中心平台统一记录保存。系统具有数据交互接口，可以与当地其他交通管理系统(如：车驾管系统、银行交通罚款系统等)进行数据交换。6〕违法数据分析功能系统可以按照时间段，对电子警察违法数据进行统计分析，自动生成数据报表。报表格式可以根据用户需要进行定制。可以对某时间段内所有超速车辆进行统计，形成超速量排序形成报表：可以对某时间段内所有违法车辆进行统计，按违法次数排序形成报表：7〕全景视频播放功能支队平台可以实现对前端视频录像的实时调取、点播、回放、下载等功能。如下列图：8〕系统运维管理功能系统校时功能：系统具有整体校时功能，时间效劳器从GPS授时设备上取得标准时间，发送给系统内的其他效劳器和外场设备。设备管理功能：系统提供基于GIS或电子地图的设备管理界面及功能，能够通过网络实现对软硬件实时操作和管理，实现对中心平台系统效劳器、交换机、存储设备等硬件设备的监控及异常报警管理。在管理界面上可执行设备配置添加、删除与修改。以图形化的界面显示设备信息及结构关系，直观显示管理辖区内的各类电子警察前端设备的编号、名称、位置坐标，显示中心效劳器设备编号、位置、运行效劳等信息，能够管理、查询、打印设备信息。后端平台可通过指定协议实现自动检测所有设备的运行状态，直观展示系统设备资源状态，有报警提示功能，给出具体报警信息，同时建立系统维护人员响应反响机制，建立故障报警及相应反响日志。实现对前端设备、通信设备的智能管理。a.前端设备管控：可对前端设备运行状态进行管理，实现对本辖区内前端主要设备的运行状态管理。b.机箱管理：系统对机箱门开关、机箱内环境温度等进行监控，实现异常报警。c.中心硬件管理：实现对中心平台系统效劳器、交换机、存储设备的监控及异常报警管理。d.异常报警功能：前端前端设备、机箱温度、中心平台系统硬件等出现异常状态，中心平台有报警提示功能，给出具体报警信息，同时建立系统维护人员响应反响机制，建立故障报警及相应反响日志。状态信息采集具体如下：高清摄像机信息：有无视频，录像状态，是否抓拍识别防护罩：温度值、分扇及加热器状态LED补光灯：数量、开关状态、频闪频率、额定功率、工作功率、温度、工作时长嵌入存储：图片存储是否正常，录像存储是否正常，存储介质健康状态状态信息统计分析具体如下：维护流程具体如下：人员管理功能：对系统操作人员进行权限管理，建立用户管理机制，维护用户帐号信息，完成对用户进行的名称、密码、权限管理、可以对用户做增、删、改、查功能。并可完成用户的名称、密码、权限及计算机IP绑定功能。系统实现与互联网的硬性物理隔离，以保证系统的平安可靠性。用户管理：用户管理，用来查询、添加、删除系统用户，并且给用户相关前端点位授权。进入用户管理，可以查看当前用户列表，如图：点击“新增用户”，可以添加用户，指定用户角色，获得相关权限，见图：点击某个用户列表的“编辑”，可以授权其管辖的相关前端。见图：角色管理：角色管理，即每一类用户的所拥有的权限，一般有管理员角色，普通操作员角色等。可以根据需要，建立一系列的角色。见图如管理员admin角色，其拥有所有的操作权限。见图如操作员角色，其拥有局部的操作权限。可以根据需要进行设置,见图:使用部门管理：此功能用于查询部门和添加部门,如一个市局下面有不同的支队、分局、派出所。见图:可以新增、删除部门，如下列图:统计分析功能：系统可根据用户需求制定常用的交通流量统计方案，每日、周、月、季、半年、全年进行交通流量统计，以文字、图表等形式形成文件，在中心端保存，并可对相应的信息进行查询、下载。系统可以根据各个部门、监控点，按时、天、月，对指定的时间段进行流量统计，并且导出统计结果，进行发布。见下列图流量统计-按时统计流量统计-按天统计流量统计-导出记录流量统计-导出文件平安管理功能：平安管理功能包括前端设备、中心平台设备的数据平安。1〕设备平安：设备检测到非法用户进入、非法IP接入等状态时进行中心实时报警。系统支持数据加密，数字水印功能，防止图片被非法篡改。2〕系统平安包括网络平安、数据平安、防病毒模块，通过防火墙、杀毒软件、效劳器硬件冗余、数据备份等软硬件结合的方式实现。平台系统安装杀毒软件。自动统计及报表功能：系统可以根据用户需求，自动生成管理者需求的各类常规化电子警察分析文件及报表，包括每周文字周报、每周电子警察数据报表、每月电子警察数据报表。可以通过文字输入自动生成工作周报，通过时间段输入，自动生成数据报表，并能够提供新增报表的软件升级。自动日志记录功能：系统可自动记录系统设备运行情况和操作员登录情况，及各项具体操作内容记录。包括操作系统日志、设备运行日志、远程用户连接日志、远程用户操作日志、故障维护日志等，将所有的运行、维护操作均在系统运行日志内加以记录，并根据用户需要，随时可以查询。用来查看系统的运行日志，如用户的操作日志,如下列图：批量修改数据审批功能：支队可以就具体前端、具体时段、具体违法行为等申请批量修改或删除违法数据，申请人可以通过交互界面提出申请理由及申请人信息。平台给管理用户设立相关权限，管理人员可以根据支队申请的具体情况，给与具体的答复，同时管理人员在正式答复后可以进行批量数据修改。缉查布控功能：系统通过违法抓拍设备车辆通行记录信息实现对辖区内特殊车辆行驶轨迹进行追踪和调查，以实现机动车缉查布控、自动报警、车辆轨迹等一系列机动车缉查布控功能，要求能够与公安部统一的缉查布控平台实现对接。系统可以对各种黑名单车辆进行布控，如下列图：通过与短信网关的对接，布控告警信息可以通过短信发送给管理人员，如下列图：图像质量诊断功能：平台接收前端摄像机图片，通过诊断分项，发现亮度异常、颜色异常、过曝等现象时，进行告警，通知维护人员及时去维护。列举例如如下。a.亮度异常，如偏暗：b.颜色异常，如偏色：c.过曝：d.闪光灯故障：数据挖掘功能：平台可对卡口数据的时间、空间规律进行分析，发现异常车辆，进行告警。如套牌车辆分析、尾随车辆分析、可疑车辆自动数据挖掘等功能。1〕空间检索：根据案件反响的车牌种类、车身颜色及模糊车牌号码对经过多个卡口车辆进行排查，以确定可疑车辆确定信息及逃逸方向。2〕套牌查询：对同一时间段内经过不同卡口的可疑车辆进行分析，通过卡口间的距离测算及不同卡口经过时间推算车辆套牌的可能性。3〕车辆同行查询：在案发后，可通过案件相关车辆经过路段的卡口数据分析，确定尾随作案可能性，及确定尾随车辆相关信息。4〕高频过车分析：可对在一定时间段内频繁出现在特定卡口的车辆进行分析，确定车辆的行动的可疑性。5〕车辆积分：对车辆、车主及车主关系人进行分析，建立相应积分模型，不同的条件赋予不同的分值，最近30天的积分累加作为预警条件，从而区分出目标的动态活泼程度和现实危害程度，便于在海量数据中迅速分类开展研判处置工作。积分模型车主背景：目标是车主本人有涉案或者有前科，或者车主来自特定区域的车辆；车辆轨迹：目标是在凌晨等特定时间段出现的外地车辆或者屡次出现的本地车辆；车主关系：目标是与车主有关系的人有涉案或者有前科，或者关系人来自特定区域的车辆；异常信息：目标是出现时有异常遮挡等行为或者轨迹异常的车辆。积分分配模型条件具体描述分配分值背景信息车主系逃犯直接进经营库本地车无车主信息30车主系涉案人员〔嫌疑人、DNA指纹比中人〕直接进经营库车主有侵财前科20被盗抢车辆直接进经营库车辆为假牌套牌50租赁公司旗下车辆10车主为高危地区20车与案件现场嫌疑车牌相符直接进经营库轨迹信息24:00-5:00出现1024:00-5:00出现的外地车辆20本地车出现次数大于三次40关系信息车主关系人系逃犯直接进经营库同车违章人有侵财前科10同车违章人为高危地区10异常信息夜间放下遮阳板或有意遮挡脸部30〔人工干预〕车内人员戴口罩或者手套30同一卡口相邻1小时内出现3次以上轨迹的10其他渠道发现的高危或可疑车辆30预警机制对车辆在最近30天的累计积分进行累加，根据其分值上下分别生成红〔150分以上〕、橙〔100-150分〕、黄〔50-100分〕、蓝〔50分以下〕四级预警：红色代表现实危害度高，有违法犯罪嫌疑，需要重点跟踪研判经营；橙色代表动态轨迹活泼，有违法犯罪可能，需要密切关注；黄色代表动态轨迹不太活泼，需要定期研判；蓝色代表可疑轨迹较少，假设短时间积分骤升情报再跟进研判。车辆查询功能：系统提供各种数据管理功能，可对各类数据进行筛选、查询及调用，实现违法数据查询、卡口数据查询、布控数据查询、报警信息、流量信息查询、分析、管理等功能，可以单项条件或多项条件进行模糊查询，并可实现历史视频点播、实时信息显示等功能。系统具备自检功能，实时监测当天是否有检测数据传到中心，以监控检测设备和通信是否工作正常。同时根据公安网技术标准要求，可将各支队数据、表单及记录等上传至交管局中心平台统一记录保存。系统具有数据交互接口，可以与当地其他交通管理系统(如：车驾管系统、银行交通罚款系统等)进行数据交换。模糊查询1〕本功能主要是查询过车的历史记录，对车辆的行程轨迹进行跟踪。可以选择“号牌种类”，不选为所有；输入精确号牌号码，也可以模糊查询，“？”代替一位字符，“*”可代替多位字符；可以选择“部门”、“前端”、“方向”的其中一项或多项，不选为全部；可以选择“速度”范围，不输入那么表示全部。最后输入过车时间〔尽量选择短的时间段以提高查询效率〕进行查询。所有条件组合，点击见下列图；2〕界面上显示出详细号牌的车辆信息；3〕点击结果列表中的号牌号码，查看过车信息；4〕查看详情，可以通过点击上下页可以查看前一条或者后一条数据。精确查询本功能在“车辆号牌”处输入精确号牌，如“浙JVQ347”,选择所查询的时间段，进行，见下列图详情查看点击检索记录的，可以查看其记录的详细信息，查看其抓拍照片，如下列图详情查看。点击的车牌号码，可以修改识别结果，并且保存到数据库中。用鼠标移动左边图片的“黄色虚线框”，可以在右边图片框中显示局部细节图片。一般移动到车头区域，用来观察号牌和驾驶室细节信息。双击图片，可以查看原始尺寸的图片。如下列图卡口前端设备选型高清智能摄像机及镜头型号CYC200感光芯片2/3”KodakCCD分辨率1616*1216镜头接口C接口推荐镜头25mm/35mm帧率1~15fps白平衡自动增益0~24db，可设置区间自动模式快门1/25~1/100000,可设置区间自动模式曝光可设置区间自动模式最低照度信噪比64db相机电源DC12V，3A网络接口10M/100M自适应网口RS232口1个，接收车检器、雷达等信号；4KV防雷设计RS485口1个，接收车检器、雷达等信号；4KV防雷设计TTL输入口3个，可触发抓拍TTL输出口3个，快门信号输出，可设置闪光模式或帧同步模式前端存储内置32G存储卡，前端网络硬盘存储工作温度-10℃~~+75℃存储温度-20℃~~+80℃工作湿度10%~~90%功耗<15W设备功能性能指标监控车道1~2个车辆检测方式视频检测、线圈检测补光方式方式1：LED帧同步频闪灯；方式2：氙气闪光灯；车速范围0~180km/h治安卡口对所有车辆抓拍及号牌识别，含机动车、非机动车、行人可抓拍违法类型1303-机动车行驶超过规定时速50%以下的1603-机动车行驶超过规定时速50%的1301-机动车逆向行驶的视频参数，帧率可设置，1536K~4096Kbps高清监控可登入监控平台，供多人实时查看高清录像录像文件直接写入机房NAS磁盘阵列，10分钟一个文件，具有录像管理功能违法数据JPEG文件+XML信息，2张独立照片，通过FTP上传卡口图片JPEG文件+XML信息，2张照片，通过FTP上传抓拍率>99%号牌识别率>90%车身颜色识别率>85%车标识别率>65%镜头配置与摄像机尺寸及像素相匹配的高清镜头全景摄像机及镜头型号CYPC200-IR传感器类型1/3”Progressive

ScanCMOS图像分辨率1920×1080日夜切换方式自动红外滤片切换彩转黑照度0.01Lux/F1.2〔彩色模式〕，0.001Lux〔黑白模式〕动态宽度大于50db电子快门手动/自动〔区间可调，1/25～1/10000秒〕视频编码H.264HighProfile编码帧率1～25fps可调白平衡手动/自动增益手动/自动编码参数支持双码流，每路码流的帧率和码率可调I/O输入输出2路5VTTL输入/2路5VTTL输出前端存储MicroSD，最大支持32GB通讯接口1个RJ45，10M/100M工作电源DC12V/PoE工作温度-10℃～+60℃工作湿度10%～90%功耗<10W镜头配置与摄像机尺寸及像素相匹配的高清镜头18寸摄像机防护罩型号CYHZ-18材质铝合金护罩开启方式侧开式护罩翻开时不遮挡视窗，方便检修防水等级IP66温度-40℃~70℃湿度≤90粉尘浓度〔mg/m3〕≤300气幕气压〔Mpa〕空气流量加热、降温开启方式温控感应到达设定值后自动启动加热或风扇，到达增温或降温的目的防护罩内温度-10℃~50℃玻璃材质光学玻璃嵌入式存储设备型号CYNASCPUIntelAtomD5251.8GHz内存及硬盘内存：2GB；硬盘：4TB系统设计低功耗无风扇设计，适用于前端前端可接入最大摄像机路数4路接口2个10/100Mbps/1000Mbps网口、2个RS232、1个RS485、4操作系统Linux系统功能支持对通行车辆的图片信息存储、上传支持前端与后端设置不同的网段支持通过Web进行参数设置和数据查询工作电压12VDC输入电源220VAC±20%，50HZ±5%功耗＜50W工作环境温度－20℃～＋70℃工作环境湿度0%～95%平板窄波雷达型号CSR-IK天线类型平板型微带阵列天线工作频率频率偏离误差≤±30MHz窄波束天线波束宽度6°×7°工作温度范围－40℃～＋70℃工作湿度范围5%RH～95%RH测速范围〔2～400〕km/h测速准确度≤±1km/h反响时间26ms方向性单向电源(9～16)VDC功耗尺寸156mm×136mm×44mm通信接口全双工RS232或半双工RS485LED补光灯型号CYLEDH外壳材质压铸铝最大功耗45W输入电压AC176V~264V50/60HZ工作方式频闪/爆闪二合一响应时间40µs触发方式开关量闭合触发出光角度25度最正确投射距离18~25米工作环境湿度10~90%RH工作环境温度-20~+55℃外壳防尘防水等级IP65整灯尺寸主机重量设备管理单元ARM9嵌入式主板，Linux操作系统。能够检测机箱信息：门锁状态、温度湿度、风扇状态。能够检测摄像机信息：有无视频、录像状态、是否抓拍识别。能够检测LED灯信息：数量、开关状态、频闪频率、额定功率、工作功率、温度、工作时长。能够检测护罩信息：温度值、分扇及加热器状态、喷水及雨刷状态。检测的设备状态通过统一的协议上传中心平台，并能够实现主动报警。工业级混合信号传输交换机设备提供16路百兆网络接入，可支持8电口+8光口，光口可以直接远端的光纤收发器，以方便区域内分散的各个前端设备的接入。〔1〕可支持的功能插卡：3G路由卡，可以通过电信运营商的移动网络做远端网络接入；WIFI无线接入卡，可以提供近距离无线设备的网络接入；闪光灯功能检测卡，可以对辅助摄像机工作的补光灯进行监测，对其功能障碍进行实时检测和告警；开关量输入输出卡，可以实现对设备箱的开关门控制和监测，或摄像机的雨刷控制等等；串行数据卡，可以提供辅助的数据通道，传输文字信息〔如信息显示牌等〕，以及其它控制信息；内部电池，提供系统的带外管理功能。〔2〕设备相关参数1〕以太网接口电口：10Base-T/100Base-TX，RJ45，自动流速控制，全/半双工模式和MDI/MDI-X自动侦测光纤接口：10/100Base-FX〔SC口〕Console口：基于串口全局网管〔RS-232〕，RJ45百兆电口:10/100Base-T(X)自适应以太网RJ45接口2〕3G路由卡上网方式3G拨号上网DHCP/StaticIP/PPPoE所支持用户数量有线：253，无线：29操作系统要求WindowsXP/VISTALinux2.6Windows7及以上浏览器要求及以上Safa及以上及以上平安管理设置防火墙：防止因特网对局域网内计算机的恶意攻击站点控制：禁止访问某些网站MAC过滤：禁止已经添加的MAC地址访问控制：控制局域网内计算机访问Internet的权限端口阻挡：阻挡某些病毒通过某个端口不停发起连接防止Dos攻击QoS管理设置上行带宽管理设置下行带宽管理系统效劳虚拟效劳器：设置内部效劳器提供给因特网用户访问DMZ：当需要设置的虚拟效劳器的开放端口不确定时,可以把它设置成DMZ主机端口触发：可以实现无线路由器根据局域网访问因特网的端口来自动开放向内的效劳端口标准的SNMP网络管理设备管理区域设置NTP效劳器设置备份系统设置信息从文件中恢复设置信息恢复到出厂设置软件升级远程管理重新启动修改密码WLAN平安模式OpenSystemWPA-PSKWPA2-PSKWPAPSKWPA2PSK(即WPA-PSK和WPA2-PSK混合模式)WPA1WPA2(即WPA和WPA2混合模式)3〕WIFI无线无线接口工作频段:2400主芯片：RalinkRT5350天线IPX1T1R传输速率150Mbps对外接口MINIPCIE连接器，包含：LAN口：1个标准MINIPCI-E接口：1个〔接3G模块〕

UART：2个

SIM卡插槽：1个天线接口：2个指示灯：3个

VCC/GND数据速率802.11n:upto150Mbps

802.11b:1,2,5,5,11Mbps

802.11g:6,9,12,18,24,36,48,54Mbps发射功率接收灵敏度-66dBmat15054Mpbs

-73dBmat54Mpbs

-86dBmat11Mpbs4〕设备网络特性冗余技术：支持环网协议(自愈时间<20ms)组播协议：支持IGMPSnooping,GMRP和静态组播网络划分：支持VLAN,PVLAN,有效控制播送域效劳质量：支持IEEE802.1p_QOS功能带宽管理：支持端口聚合,端口限速,播送风暴抑制网络管理：支持SNMP,Telnet,WEB管理方式,平安特性：支持SSH,SSL,ACL,端口MAC地址绑定设备维护：支持端口镜像告警输出：支持ARP侦听,电源失电,端口和环告警链路检测：支持链路检测施工组织管理方案施工组织机构假设本投标人有幸中标，在接到中标通知书后，本投标人将立即组织施工相关人员、施工相关设备，于一周内组建工程经理部。工程经理部下设工程经理一名、工程副经理一名，工程经理全权代表本投标人，与业主授权代表建立联系，全面主持工程的实施。总工程师一名，全面负责本工程的技术协调、设计联络、施工技术方案制定等工作。同时工程经理部下设工程技术部、平安质量部、物资管理部、财务管理部、综合业务部。施工组织机构框图工程工程管理机构职责〔1〕工程经理职责贯彻实施质量方针和质量目标，对所负责施工的工程质量和平安工作负主要领导责任。对业主负责，加强内外协调，合理组织施工力量，确保工程质量和工期，争创优质工程。负责对所管工程的施工进度、工程质量及质量体系的运转情况进行监督检查，定期组织对平安生产、工程质量进行检查，确保施工平安和质量体系有效运转。对不符合质量标准的工程工程，有权令其返工或停工整改。参加业主组织的施工协调等工作会议，配合业主组织好工程工程的验收、开通和交付工作。工程经理对本工程终身负责。〔2〕工程副经理职责协助工程经理工作，负责本工程施工的工程进度、质量和平安工作。合理组织施工力量，保证工程质量和工期，争创优质工程。定期组织对施工进度、平安生产、工程质量进行检查，确保施工进度、平安和质量体系有效运转。对不符合质量标准的工程工程，有权令其返工或停工整改。参加业主组织的施工协调等工作会议，配合业主组织好工程工程的验收、开通和交付工作。工程副经理在工程经理缺席时，代理工程经理的工程管理工作。在工程经理的领导下，负责本工程工程的本钱管理工作。负责物资采购价格的核对，工程用款进度的控制。指导方案、预算工程师编制各类方案及统计报表并确认。主持工程变更索赔及竣工结算工作。〔3〕总工程师职责在工程经理的领导下，负责本工程的施工技术管理和施工平安、质量的监督和检查工作，对本工程的工程质量和施工平安负全面技术责任。负责本工程施工图设计文件编制和复核，主持编制施工组织方案及特殊工程的施工技术方案的编制和审批，向下属作业队做好技术交底和施工指导。参加业主组织的工程质量、平安生产检查及事故调查、分析和处理工作。定期组织召开平安、质量分析会议，主持制定纠正和预防措施，跟踪检查整改措施的落实情况。负责制定新技术、新材料、新工艺首次施工的技术交底工作及编制作业指导书。督导工程技术人员按分工负责深入施工现场，对施工工程质量和过程控制，特别对特殊过程进行检查监控。发现违章操作、无视工程质量和平安的做法，有权制止和纠正。主持组织本工程竣工文件的编制和整理工作，主持组织编写本工程的开通方案和工程技术总结。主持本工程技术信息的收集、整理，响应业主对本工程信息管理的要求。〔4〕工程技术管理部及专业工程师职责在工程经理、工程副经理和总工程师的领导下，负责本工程的施工技术管理工作，对所管工程工程负全面技术责任。组织施工设计文件的复核，负责编制特殊工程的施工技术方案和作业指导书，并负责向作业队、作业工班技术交底和指导施工。参加业主组织的工程质量检查及事故的调查、分析和处理工作，制定纠正和预防措施并指导实施。负责制定采用新技术、新材料首次安装作业指导书，并作好技术交底工作。解决处理施工中的主要技术问题。对工程施工质量和过程控制进行检查指导，特别是特殊过程〔如隐蔽工程〕进行检查监控，发现违章有权制止和纠正。负责工程的施工测试、系统调试和竣工验收工作。〔5〕平安质量管理部及平安质量工程师职责在工程经理、工程副经理、总工程师的领导下，负责本工程的平安、质量、治安、消防、交通、环境保护、等监督检查管理工作，对工程质量和平安生产负全面组织、检查、监督责任，并对工程施工过程中的治安管理、消防检查、交通平安、环境保护、等负检查、监督责任。参加业主组织的平安质量检查及事故的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。经常深入工地，对施工质量和过程控制进行检查监控，发现违章操作和无视工程质量和平安的现象有权制止和纠正。在工程施工过程中如发现治安、消防、交通、环境保护等方面存在问题，有权制止和纠正。参加工程验收、开通、交付工作。〔6〕物资管理部职责在工程经理、工程副经理、总工程师的领导下，负责本工程所需设备材料、施工机具、仪器仪表的供给和管理工作，并对其质量负全部责任。严格执行本投标人《进货检验和试验工作程序》、《过程检验和试验工作程序》、《搬运和储存工作程序》等工作程序，及时了解掌握所到材料、设备质量情况，确保合格产品用于工程。经常深入基层，了解到料、缺料情况，反响、解决物资供给存在的问题。作好设备材料的调度工作，确保设备材料的供给满足施工进度的要求。在托收及转帐单到达后，根据订货合同条款，按规定办理付帐、转帐或拒付手续，并保管好各种原始单据，作好记录。〔7〕财务管理部职责在工程经理和副经理的领导下，负责本工程合同管理、施工预算、施工方案、验工计价、资金管理、本钱核算等工作。负责本工程施工预算、验工计价工作，按业主的要求，报送有关施工预算和验工资料。按时向业主提报各阶段施工方案，及时完成统计报表。负责本工程的资金管理和本钱核算，及时完成财务部门的各种报表。负责工程信息的收集、整理，在总工程师的指导下参与业主对本工程信息的管理活动。及时将各种工程数据等信息进行反响，为本承包商领导决策提供依据。〔8〕综合业务部负责本工程的信息传递等工作，及时将各种信息进行反响，为本承包商领导决策提供依据。负责本工程工程管理的文件发放与管理。负责本工程工程对内、对外的各种关系协调。负责指导竣工文件的编制、移交和归档工作。负责档案管理等工作。负责施工驻地和现场的治安。施工力量配置〔1〕施工队伍配置根据工程的特点和需要，除管理层10人之外，本投标人拟组成80人左右的施工队伍。开工之后，立即安排10人开始进行施工准备。顶峰时总人数将到达80人，缆沟开挖、线缆敷设、材料制作等开始全面施工，在各路段陆续进入施工顶峰期间，本投标人将加强施工力量，保证施工进度。劳动力方案表〔2〕施工机械、工具、仪器仪表配置主要施工工具