市政道路桥梁施工道路工程施工方案

第一节 路基工程 1第二节 挡土墙施工 2第三节 路面工程 5第四节 路面面层施工 11第五节 路缘石及人行步道砖铺砌 17道路施工工序：测量——清表——路基工程——档土墙——路面工程道路施工难点为桥梁与道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路与桥梁的连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与桥梁的连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。路基工程1、测量放线：根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2、清表：用推土机、装载机或挖掘机清除路基范围内原地表处的腐植土、杂草、根茎、树根，废弃路渣土等表皮土，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对收地线宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。3、特殊路基处理：本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。4、填筑：路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。5、路基压实：首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从取土场收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定如表1.1-7（为保证工程质量，达到精品工程的目标，施工过程中提高一个等级进行控制）机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭0.4-0.5m；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重迭1.0-1.5m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。6、施工注意事项：（1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区的道路部分在每晚上22:00前必须停工，夜间照明灯开启，指派专人轮流值班，看守施工现场设施和机械。（2）、按监理工程师指定的部位放线进行压实作业。（3）、冲压前实测含水量，如含水量过高，则应晾晒达到要求时再进行冲压。如表层土质干燥，出现扬尘，应进行洒水冲压。冲压时，注意严格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。确保路基内、外构造物的结构安全，不遭破坏。（4）、压实施工按规定走向和排列模式进行。基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态，以单双两遍为一冲压单元，及时调整行驶路线，实现波峰与波谷呈交替状冲压，以做到碾压均匀。压路机在压实作业时，保持10km/h-12km/h的行走速度。（5）、在施工过程中，作业区域的两端和必要的地方实行交通管制，安排人员看守，安放警示标志，禁止闲杂人员和其它车辆或施工机械进入作业区。（6）、如果土基表面出现较明显的凹凸，致使压路机颠簸严重，以致不能保持规定的行走速度时，应马上停机，刮平土基表面，然后再继续施工。（7）、高程检测时，按边桩恢复定点，寻找石灰标志，以确保高程检测每次是同一点位。挡土墙施工测量人员应严格按设计图纸、道路施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵面高程，使用全站仪放出挡土墙直墙面板位置，用钢尺量出基槽宽度，根据挖深放出开槽线。开槽采用挖掘机加自卸汽车的形式开挖，并配合人工进行。配备专业测量人员按设计要求控制基底高程，当距基底高程20cm时，改用人工进行开挖，以免扰动基底土。预制混凝土挡墙板：挡墙板的原材料、配合比、强度应符合设计要求；墙体预埋钢板的位置符合设计要求。墙板外露面光洁，色泽一致，无蜂窝、露筋、缺边、掸角现象；墙板如有硬伤、裂缝经设计有关部门技术鉴定允许后方可在适当位置使用。1、基槽开挖：（1）、挡墙基槽开挖不得扰动基底原状土，如有超挖，应回填原状土，并按道路击实标准夯实，开挖时采用人工配合机械进行；（2）、确保基槽边坡稳定，防止塌方；（3）、做到排降水设施，保持基底干槽施工；（4）、对坑穴、树坑处应按施工规范，同甲方、监理协商作出处理结果，再进行回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷；（5）、对基底淤泥，腐植土应清理干净，回填合格土或石灰土夯实；（6）、冬季施工，基底加强覆盖，严禁受冻。2、挡土墙基础模板：（1）、垫层（找平层）上支模板，必须牢固，不行松动、跑模、下沉；（2）、模板拼缝严密不漏浆，模内保持清洁。（3）、模板脱模剂涂刷均匀，不得污染钢筋。3、挡墙基础钢筋成型（1）、钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢；（2）、钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面积减小的伤痕，钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等到现象；（3）、钢筋的品种、等级、规格、直径，各部尺寸经抽样检验均应符合设计要求；（4）、绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等到情况，绑丝头必须弯曲背向模板；（5）、焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝隙处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊皮应敲除干净；（6）、绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定牢固，杯槽部位钢筋在浇注混凝土时不得松动和变形。4、浇筑挡墙基础混凝土（1）、混凝土配合比应符合设计强度要求；（2）、混凝土要振捣密实，杯槽部位更应加强加细振捣，以防露筋和出现蜂窝狗洞；（3）、预埋件按设计位置与基础钢筋焊牢，以免振捣混凝土时发生变形和位移。5、挡墙板安装（1）、对符合设计强度要求，外观没有缺楞、掉角、裂缝的墙板，方可安装；（2）、测量人员弹上控制线，用经纬仪或弹子板控制墙板板面垂直度；（3）、悬臂式墙板插入杯槽内，填实高标号豆石混凝土（≥30MPa），并将墙板预埋件与预埋钢板或钢筋与基础预埋焊接牢固后，浇注三角混凝土。（4）、扶壁式墙板就位后，即刻将墙板预埋件与基础预埋件焊牢后，同样封上三角混凝土；（5）、墙板间灌缝混凝土一定要振捣密实，两侧夹板卡牢，不得漏浆，灰浆污染墙面；（6）、板缝用原浆塞缝，要密实、平顺、美观。6、浇注墙壁顶三角混凝土（1）、测量人员按桥头引道纵断高程控制模板高程；（2）、模板内侧压紧薄泡沫塑料条，严禁跑浆；（3）、浇注前，将墙顶凿毛刷素浆，以利混凝土上下结合；7、施工时应注意的事项（1）、钢筋表面应洁净、无油渍、漆皮、铁锈、污垢、浮皮等物。（2）、钢筋连接采取搭接电弧焊，搭接长度：双面焊焊缝长度5d，单面焊焊缝长度10d(d为钢筋直径)。（3）、顺序应按挡土墙纵断面设计图由高到低施做。（4）、扶壁式挡土墙在墙背两相邻扶壁间回填砂砾，要求密度达到95%（重型击实标准）。（5）、设置沉降缝处板与板之间的钢板不能焊接在一起。与桥台之间的沉降缝也不能与相接的构筑物连接在一起。（6）、在不设沉降缝处，板与板之间要用φ20横向钢筋焊接在一起。板与板之间连接要平整。（7）、施工时，遇有上层滞水，应采取降水措施后再施工。（8）、墙下各各管线均应挪移或加固，加固措施与各种管线主管单位共同协商处理。（9）、基础中预埋钢板的位置及数量要准确。挡土墙基础采用C25砼浇筑，一次砼浇筑完成后，对砼面进行凿毛处理。（10）、在施工时，每一工序结束后，下一工序开始前必须通知质检人员及驻地监理进行检查验收，检查验收合格后，方可进行下道工序。（11）、挡土墙基础开槽后应通知勘察单位、设计单位共同验槽；8、技术措施（1）、放线位置必须正确，每次放线完毕经复测无误后才可以进行下一道工序。（2）、钢筋的加工必须按图纸要求及技术规范的要求进行加工，钢筋绑扎时应与模板的安装工作相互配合、协调，每道工序经检查无误后方可进行下一道工序。（3）、为保证砼净保护层的厚度，应在钢筋和模板之间放置垫块，外露砼部位采用塑料垫块，其他部位采用砼垫块。（4）、现浇砼应满以下要求：砼强度、标号符合要求；抗冻抗渗等性能符合要求；结构物的位置、各部位尺寸准确；浇筑的砼密实均匀、表面平整、无蜂窝麻面、不露筋、无裂缝。（5）、砼采用蓄热法养护，在砼外露部位及模板上覆盖草帘等保温材料，由于工期较紧，也可以在外边加盖暖棚养护。路面工程1、路面基层施工石灰、粉煤灰稳定砂砾混合料拌和方法采用厂拌法施工，由自卸汽车运至施工现场。混合料铺筑分三层进行，主路路面基层结构由上而下分别为上基层16cm、下基层16cm、底基层18cm。辅路路面基层结构亦分三层。其中：最下层为底基层，上面两层为基层。底基层和下基层的铺筑采用人工配合机械进行，主要使用推土机摊料、平地机整平、振动压路机碾压成活。高程采用水准议控制。养生方法采用水车洒水封闭交通进行。主路上基层采用摊铺机摊铺，人工配合。主要使用摊铺机摊铺、振动压路机碾压成活。高程采用水准议控制。养生方法采用水车洒水封闭交通进行。（1）、石灰粉煤灰混合料底基层、下基层铺筑施工工艺平地机铺筑石灰粉煤灰底基层、基层施工前按要求做好试验段，并总结出铺筑系数和碾压机具组合和遍数。①、准备工作：材料准备：在二灰底基层、基层施工中，在拌和站取有代表性的样品进行实验。材料的使用许可。报经监理工程师同意后，方准投入使用。机械准备：参加底基层、基层的机械设备确保处于完好状态，备份施工机械及水车，辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。我单位在施工时，将使用如下作业机具（每工作面）：TY－140推土机3台、PY180平地机2台、ZL－50装载机4台、自卸汽车21辆、YL20压路机2台、PC-220挖掘机3辆、DD130震动压路机2辆、SW750压路机（或等量）2台。人员准备：在铺筑之前，我经理部将召开技术交底会，由总工负责召集工程技术部、质量监控部、和施工班组。在会上明确各工作岗位的责任和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序。现场施工人员2名，施工班组40人，安全员1名。施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每15m～20m设桩，平曲线段每10m～15m设桩，并在两侧路肩边缘外设10m高程控制桩并在木桩上标出纵断设计高程位结构层施工置。备料与运输：集料装车时，控制每车料的数量基本相等。现场由远及近卸料。根据相应路段料层的宽度、厚度、以及干容重计算单位面积干集料数量，并根据料场集料含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料堆放距离。②、试验段施工：在监理工程师批准的地点选定一个200m长的试验路段，并采用计划用于主体工程的材料、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同厚度条件下达到压实度时的压实系数、压路机组合、最少压实遍数和整个施工流程、工艺。根据技术规范要求，事先制作试验段，并总结如下实验资料：料源选配、松铺系数、铺筑机具种类和数量组合、碾压机具种类和数量组合、密实度实验资料等，并将结果总结汇报监理工程师，经同意后大面积施工。③、石灰粉煤灰混合料底基层、下基层铺筑：a、上料：采取分段按量上料的方式，避免料过多或不足，料堆每隔一定距离留一缺口。现场卸料时，控制好卸料速度和下落高度，防止发生集料离析现象。如已发现有离析现象，现场立即进行拌和。路肩每隔10m交错设置临时泄水沟。b、运料：运输混合料的运输设备在已完成的铺筑层上通过时，速度减缓，以减少不均匀碾压和车辙。混合料运输时加以覆盖，以防水份蒸发。现场运到的混合料及时铺筑，存放时间不超过24h。c、集料：集料铺筑前，下承层必须已验收通过，将下承层上浮土、杂物全部清除，且高程、宽度均符合设计要求，表面略洒水润湿。其次，对集料进行必要的检测：诸如实际含水量、松干密度、拌合均匀度等。确保混合料含水量高于最佳含水量2％左右，以补偿铺筑和碾压过程中水份的散失。否则，需在现场洒水增补；如有粗细颗粒分离现象，在铺筑前予以补拌，使其均匀后再行使用。铺筑前，用素土在两侧培好路槽（半幅施工在一侧配好路槽）。上料时，使用运输车辆运至现场，并保证每车料数基本相等，同时根据厚度，分段按量上料，以减少集料在现场的重复运输。铺筑前的含水量要大于最佳值2％，确保铺筑后碾压时的含水量能接近最佳值。将含水量适宜、拌合均匀的集料按设计断面和松铺厚度均匀铺筑于路槽内。d、铺筑：将集料均匀地铺筑在施工路幅中央。初步使用由推土机进行。铺筑完毕后，先用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由外侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用路面两侧桩高程，按小线下返虚厚高程做出灰点，每个断面做出3个灰点。高处铲平、低处填补时要刨松并湿润，不薄层添补。如此反复进行，直到高程满足规范要求。用YL20压路机由两侧向路中心快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机如上述那样进行整型，并用上述机械再碾压一遍。整型过程中，设3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝（或粗集料带）。对于粗集料窝或粗集料带添加细料，并拌和均匀；对于细集料窝，添加粗集料并拌和均匀；对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的集料进行找补平整。再用平地机整型一次。每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行，特别观注接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。在整型过程中，禁止非施工车辆通行。注意在初步整型后，检查混合料的松铺厚度。必要时应进行补料或减料。e、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，即可进行碾压。如表面水分不足，适当洒水补充水份。用YL20和SW750压路机在路基全宽内进行碾压。直线和不设平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；在设置超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽（重叠30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。一般性碾压组合如下：分别碾压4遍、6遍和8遍。（具体碾压组合视实验段效果而定）其组合分别为：（1）YL20静压一遍，YL20振压一遍，英格索兰SW750振压二遍（4遍）；（2）YL20静压一遍，YL20振压一遍，英格索兰SW750振压四遍（6遍）；（3）YZ16静压一遍，YZ16振压一遍，英格索兰SW750振压五遍，YL20静压一遍（8遍）。如欲保持表面光洁，可使用YL20静碾赶光一遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。在终压之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。在碾压过程中，如出现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，及时翻开晾晒并重新拌和。压路机碾压不到的地方，使用手扶碾子压实。f、接缝：施工中尽量采取全幅铺筑，尽量延长铺筑段落（300m～500m），以减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度。同日施工的两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时（不超过24小时），将前一段未压部分一起再进行拌和，整平后与后一段一起碾压。超过24小时的横向工作缝和半幅施工路段的纵缝相接处采取如下处理措施：横向施工缝铺筑时，在结构层末端，用等厚度的方木做支撑（外侧用钢钎顶住），人工补充拌和靠近方木的部分，然后整形碾压。第二天，邻接作业段拌和后，除去方木用混合料回填，人工补充拌和靠近方木的部分。整平时，接缝处的混合料较已完成碾压段落高出5cm左右，以便碾压后，接缝平整。纵向施工缝半幅施工的路段，在纵缝相接处，铺筑时，在结构层侧端，用等厚度的方木做支撑（外侧用钢钎顶住），人工补充拌和靠近方木的部分，然后整形碾压。养生结束后，在铺筑另外一幅之前，拆除支撑木，用混合料回填。在第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分进行人工补充拌和。对于多层集料，在接茬处做出台阶，并对旧茬适当湿润，碾压时，在接茬处加强碾压。在混合料铺筑整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。g、试验检测：混合料施工过程中，每天或每20xxm2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的铺筑层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。压实度采用灌砂法进行检测。在施工过程中要严格控制养生，压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生。我单位将采用洒水车洒水养生，至少7天以上。同时，现场除洒水车外严禁车辆穿行并将车速控制在30km/h以内。（2）、石灰粉煤灰混合料上基层摊铺施工工艺①、试验段施工：摊铺机摊铺石灰粉煤灰上基层施工前按要求做好试验段，并总结出摊铺系数和碾压机具组合和遍数。在监理工程师批准的地点选定一个200m长的试验路段，并采用计划用于主体工程的材料、压实设备和施工工艺进行实地摊铺试验，确定在不同厚度条件下达到压实度时的压实系数、压路机组合、最少压实遍数和整个施工流程、工艺。根据技术规范要求，事先制作试验段，并总结如下实验资料：料源选配、松铺系数、摊铺机具种类和数量组合、碾压机具种类和数量组合、密实度实验资料等，并将结果总结汇报监理工程师，经同意后大面积施工。a、施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每10m～15m设桩，平曲线段每5m～10m设桩，并在两侧路肩边缘外设10m高程控制桩并在木桩上标出纵断设计高程位置。b、各项准备工作：同底基层、下基层摊铺相同。c、摊铺：在下基层石灰粉煤灰混合料验收合格后，经养生达到设计强度后，按监理工程师批准的路段进行石灰粉煤灰混合料上基层试验段的施工。事先调查并调配，确保混合料运输能力与摊铺机的施工能力互相协调，保证摊铺机连续摊铺，减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带立即铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。用压路机及时跟进碾压。设3人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝（或粗集料带）。对于粗集料窝或粗集料带添加细料，并拌和均匀；对于细集料窝，添加粗集料并拌和均匀；对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的集料进行找补平整。d、试验段初步碾压组合及方法与下基层施工方法相同。e、养生：压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生。我公司将采用洒水车洒水养生，至少7天以上。同时，现场除洒水车外严禁车辆穿行并将车速控制在30km/h以内。②、石灰粉煤灰混合料上基层摊铺：a、准备工作：上基层二灰采用双基准线1或2台摊铺机（半幅、全幅）一前一后相隔10～20m同步摊铺，一起碾压。我单位在施工前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员：熟悉作业面的高程、纵横坡、超高、加宽等技术参数；了解下承层施工中的问题，并确定相应的补救措施；标划施工大样线、对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识；施工前由我单位施工技术人员在路肩每隔10m钉出基准线铁桩（曲线段间距不大于5m，特殊点加桩），各桩之间保持直线。调整托杆的方向，垂直于路的中心线，将各点的纵断高程测在托杆上，方法是一个人扶搭尺，一个人调节套管，合格后立即拧紧顶丝。在起点和终点外侧增加一支柱桩，基准线采用钢丝绳，拉力为300-400N。拉紧后，钢丝绳用火烧丝拴在托杆的槽内，基准线必须保证平行于路面，安装完毕后要设专人看护。摊铺前，用素土在两侧培好路槽（半幅施工在一侧配好路槽）。摊铺前的含水量要大于最佳值2％，确保摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。混合料尽快运到现场，在混合料运输过程中，混合料加以覆盖，防止水份过分流失。将含水量适宜、拌合均匀的集料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内。b、摊铺：在下层石灰粉煤灰稳定砂砾验收合格后，我单位将开始进行石灰粉煤灰稳定砂砾上基层的施工。事先调查并调配，确保白料运输能力与摊铺机的施工能力互相协调，保证摊铺机连续摊铺，减少停机待料的情况。虚铺系数初步采用1.24。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带立即铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。用压路机及时跟进碾压。设3人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝（或粗集料带）。对于粗集料窝或粗集料带添加细料，并拌和均匀；对于细集料窝，添加粗集料并拌和均匀；对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新的集料进行找补平整。c、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，即可进行碾压。碾压组合按试验段总结中，监理工程师批复的机械组合组织施工，按照试验段总结数据，控制碾压遍数。如表面水分不足，适当洒水补充水份。直线和不设平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；在设置超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。d、试验检测：石灰粉煤灰混合料施工过程中，每天或每20xxm2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。压实度采用灌砂法进行检测。e、养生：在施工过程中要严格控制养生，压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生。我单位将采用洒水车洒水养生，至少7天以上。同时，现场除洒水车外严禁车辆穿行并将车速控制在30km/h以内。养生期内或作封层之前要彻底中断交通，措施必须严格；摊铺过程中因故停机超过2小时，要按照工作缝处理；由于石灰粉煤灰混合料的时效性强，各项组织准备工作要充分，衔接紧密、施工连续，最大限度减少施工损失，提高质量；废弃料不准抛洒在边坡、路肩内；拌和站配料准确，尤其是石灰含量。f、在施工过程中要严格控制以下几点：在初压时要及时多次找平，高处铲平，低处添补时，一定要刨松8～10cm并湿润，下层压实后切不可薄层找平。为使上下二层接合好，下层碾压密实后，洒水湿润，再铺上层。尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接茬。碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水量合适的材料进行处理后再进行碾压。碾压过程中，如发现有横向均匀裂缝，或“起皮”等现象，可能是含水量不足，须补洒水花，拌匀整平压实。刮平过程中，尽量减少刮平遍数，以防表面离析。路面面层施工1、沥青透层油透层沥青在已建成的基层上洒布，主要材料为洒布型阳离子或阴离子乳化沥青及粒径为0.5-1.0cm的石灰岩石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/㎡，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒布石灰石屑，用量为3m3/1000㎡。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。补洒之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中之后，洒布石屑，石屑洒布量为7m3/km2。2、沥青混合料面层施工工艺（1）、准备工作沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。我公司对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。eq\o\ac(○,1)、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。eq\o\ac(○,2)、人员准备：摊铺实验段之前，我部将在总监办、驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。现场指挥和整体工作协调；现场输导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。eq\o\ac(○,3)、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。沥青混凝土面层施工时，将使用如下作业机具如表1.1-8eq\o\ac(○,4)、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、电子温度计、平整度仪、核子密度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。eq\o\ac(○,5)、确定作业面:我公司准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员：熟悉作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。施工前由我单位施工技术人员依据道路每5m一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。随后在两侧缘石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。我单位首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报驻地办验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。（2）、沥青混合料生产、运输和卸料监督沥青混凝土的生产和运输首先由我公司委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。我公司专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求（普通沥青混凝土120℃～150℃、改性沥青170℃）及严重离析料、花白料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。（3）、摊铺摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30m距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。（4）、碾压沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。我单位将设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。沥青混合料施工温度一览表1.1-9eq\o\ac(○,1)、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。eq\o\ac(○,2)、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用DD130振动压路机（4～6km/h）和1台20t徐州胶轮碾，碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。eq\o\ac(○,3)、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。机械碾压速度一览表1.1-10压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。eq\o\ac(○,4)、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1m。具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，