高填深挖路基监控量测施工方案 - 副本

井研至五指山段路基土建工程LJ11标段仁寿至屏山新市公路LJ11标段项目经理部二○一七年十月 四川路桥华东建设有限责任公司仁寿至屏山新市公路LJ11标段项目经理部二○一七年十月高填深挖监控量测施工方案一、工程概况 11、项目概况 12、水文地质条件 23、高填深挖设计概况 34、特点分析 4二、监控量测的目的和依据 51、监控量测的目的 52、监控量测的依据 6三、路基监测内容及布置断面 7四、监测元件埋设 五、路基监测实施方案 六、监控量测注意事项 1、水准测量监控注意事项 2、水平角监控注意事项 3、测距注意事项 4、深挖路堑监测 七、路基监控规划 201、路基监控人员配置 202、路基监控设备配置 20八、高填深挖路基监测质量控制 201、监测作业原则 212、监测桩的控制 213、基准点和工作基点控制 224、监测数据的控制 22九、监测资料整理及监测报告 231、数据整理 232、资料整理 23仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案1高填深挖监控量测方案一、工程概况1、项目概况本项目位于乐山市沐川县境内，根据设计文件，路基工程主要分为主线路基和沐川枢纽路基工程两部分。主线仁沐高速呈东北-西南方向展布，起于K115+300,经主线1号大桥并于K115+530处上跨G213国道，再经主线2号大桥于K116+193处上跨呈东南-西北走向的马边支线，穿越沐川枢纽互通后，止于K119+012,主线全长3.712km.马边支线起点NK0+000与在建五沐快速通道相接，经支线2号桥上跨沐溪河和G213国道，由金鸡岩隧道穿越金鸡山后进入沐川枢纽互通后，经支线3#、4#、5#、6#桥梁下穿仁沐高速主线后，止于NK3+033.15,全长采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，项目造价7.6个亿，工期30个月。主要工作内容为：桥梁工程、隧道工程、路基土石方及防护排水工程。桥隧造价占项目投标总价的81.4%。主要设计参数如下：公路等级：四车道高速公路；设计速度：80km/h;路基宽度：整体式25.5m;仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案21、地形地貌项目区址位于四川盆地西南边陲向云贵高原过渡地带，地势总体南高、北低。场区地貌上属构造剥蚀低山地貌单元，山体形态呈长坦状，局部为圆丘宽谷。斜坡坡度整体25-35°,地面横坡常呈台阶状展布，陡坡段可见基岩裸露，缓坡处被第四系松散层覆盖，厚度不大，场区内山上植被较发育，以松林、柏树及竹林为主，跨越冲沟段松散层厚度稍大，沟内多为梯2、水文地质情况项目区内气温温和、无霜期长、降雨充沛、时空分部不均，大陆性季风气候明显，四季分明。本施工区域内地下水主要有：松散层孔隙水、基岩裂隙水两种。其中，前者沿斜坡向低洼处和溪沟河谷排泄，含水层无统一水位，动态变化受季节影响大；后者主要赋存于细砂岩孔隙裂隙中，总体富水性较好，接受大气降水、松散孔隙水和地表水的补给，主要含水层为细砂岩，粉砂质泥岩为相对隔水层，无断层等导水构造。3、地质情况本合同段线路走廊带位于马边—沐川弧形构造内的利店—新凡向斜内，地层产状较缓，倾角15～35°。场区岩层为单斜构造，未发现断层，总体产状范围为：305°~343°∠5°~11°,优势产状343°∠5°,裂隙较发育。另，枢纽互通范围内除K116+480～K116+700左35～70m(主线2#桥里程内)和B匝道2#桥BK0+930及BK0+960陡坎段等三处滑坡或危岩发育以外，其余斜坡近年来在强降雨等因素作用下未见变形失稳现场。仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案33、高填深挖设计概况1、高边坡概况本合同段主要有8段高边坡施工段，分别为：K116+896～K116+960左CK0+125.34～CK0+266.74右侧、HK0+340～HK0+415.6右侧、NK1+650~根据地勘资料，其中K115+670～K115+798段左侧边坡岩层走向与路线走向近平行呈小角度相交，为顺层边坡。2、高填路堤概况本合同段主要有3段高填路堤施工段，分别为：K117+940～K118+000其中NK2+890～NK3+033段为软土路基段。(1)K117+940～K118+000段和ZK117+930～ZK118+020段高填路堤长度分别为60m和90m,平均宽度为25m和26m,中心最大填高均为23.2m,左侧设置菱形网格护坡，并采用边坡直接撒播植草绿化；排水方面：设置截水沟和急流槽。(2)NK2+890～NK3+033段高填路堤长度143m,平均宽度28m,中心最大填高17.08m。处治措施为换填2.0m+2.0m片石盲沟+冲击碾压+土工格栅，并在右侧设置菱形网格护坡，右侧设置截水沟。仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案44、特点分析1、高边坡特点(1)K116+896～K116+960段左侧、K117+600～K117+674段左侧、ZK117+674～ZK117+720段左侧、CK0+125.34～CK0+266.74段右侧、HK0+340～HK0+415.6段右侧、NK1+650～NK1+750段右侧、NK1+350~NK1+415段右侧共7段高边坡边坡开挖高度均超过30m,且均岩体较破碎，节理裂隙发育，开挖后易沿结构面产生卸荷变形开裂和爆破损伤带，导致发生局部塌滑，即：边坡开挖应分级从上至下开挖，分段跳槽开挖，开挖一级加固一级，减少临空面暴露时间，严防边坡失稳滑动，严禁全坡面、(2)K115+670～K115+798段左侧顺层边坡最大开挖高度为20.3m,岩性为细砂岩和薄层泥岩，岩层产状为305°∠11°,开挖后如雨水沿地表裂缝和岩层节理进入坡体，待层面抗剪强度降低后，极易出现边坡顺层滑移现象。即：该段顺层边坡开挖易避开雨季，施工中必须遵循从上至下，逐级开挖，逐级加固的原则。(3)在开挖方式上总体而言，该8段高边坡均严禁坡脚贯通开挖，并坡体变形观测点。2、高填路堤特点(1)K117+940～K118+000段和ZK117+930～ZK118+020段高填路堤根据地质资料和工程设计文件，该两段路堤表部含块石粘土，厚度1～2m,呈可塑～硬塑状，横坡为较陡的斜坡，且填方高度较高，在受雨水或裂隙仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案5水的影响下，极易发生路基沿原有地面整体滑动，为减少差异沉降，需铺设土工格栅，并同时施加普夯施工措施。(2)NK2+890～NK3+033段高填路堤为冲沟发育段，沟谷为软基，填方高度达17.08m,在受地表水或裂隙水的影响下，极易发生工后不均匀沉降而造成路面拉裂情况，需做好换填和土工格栅施工，并严格按设计文件要求做好冲击碾压施工，且对其进行沉降和变形观测。二、监控量测的目的和依据1、监控量测的目的复杂多变的地形、地貌、地质条件是高速公路路基施工和长期稳定所面临的共同课题，对这些问题的了解程度和处理成功与否将直到关系到公路的整体质量，这其中，软土地基、高填方路堤、高边坡、陡坡路堤等不利因素更是路基修筑的棘手问题。这些不利因素给本项目路基修筑带来了很大的难度，为了优质高效建好仁沐新高速公路，就必须密切关注不同工程地质条件下路堤填筑过程中或填筑后的路基及高边坡开挖过程中或开挖后的变形动态，也就是必须进行不同支撑条件下路基、边坡沉降和稳定的动态观测，为指导施工及时提供可靠的参考数据。1、高填方、软土路基监控目的填方超过12m均为高填方，本项目高填方路段共有3段，通过对路基 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案6原地表实测沉降、边桩位移的综合分析，合理控制高填路基的填筑速率，达到安全、快速填筑路基的目的。通过对路肩、坡脚等沉降量观测，根据测定数据观测沉降趋势，预测稳定时间和工后沉降量；为土石方沉降量计算提供依据1.3、地表水平位移量监控利用观测数据监测地表水平位移及隆起情况和侧向变形情况，以确保路堤填筑施工安全和稳定。2、深挖路堑监控目的通过施工安全监控，对开挖边坡沉降、位移进行实时监控，以了解由于工程扰动等因素对坡体的影响，便于采取更为合理、有效的支护措施，及时指导工程施工。2.2、预见性控制由于开挖深度较大，为评价在开挖过程中的边坡稳定性，为业主、施工单位及监理单位提供参考数据，以便及时作出预测预报，以达到安全、快速的施工。2、监控量测的依据(1)《工程测量规范》GB50026—2007;(2)《工程测量作业规程》YS5228—1995;(3)《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002; 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案7三、路基监测内容及布置断面1、高填方路基监测内容及布置方案处，另一根位于边沟外侧2m处，如图1。图1观测点布置平面示意81.2高填方沉降板：按照50m间距埋设在土路肩处，如图2。民相轻文型民相轻文型路肩沉降监测路肩沉降监测沉降观测杆PVC套管\沉降板侧向位移观测桩2、深挖路堑监测内容及布置方案边坡变形观测桩：根据深挖路堑边坡长度情况，按照30-50m间距进行埋设于断面边坡坡口线外2m处，如图3。9 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案1、监测元件布置、埋设原则同一路段不同监控项目的测点布置在同一断面上，有利于测点看护，便于集中观测，统一观测率，更重要的便于个观测项目数据的综合分析。测点及观测桩的埋设位置应符合设计要求，且埋设准确、埋设稳定。观测期间对观测点采取有效的保护措施，防止事故机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作善始善终，取得满意成果。2、监控元件埋设埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60×60×20cm的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率不大于1.5%。沉降板采用钢板，底板尺寸为60cm×60cm×3cm;金属测杆直径为4cm,测杆应与底板焊接为一体；套管采用具有一定强度的10cmPVC管。随着沉降板下沉和土石料的填补，测杆与套管相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，管顶高出碾压面高度50cm。为预防施工时损坏沉降板和测杆，在观测仪器周围应用小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以作警示。2.2、地表水平位移边桩埋设位移边桩一般埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，另一根位于边沟外侧2m处。边桩采用10×10cm砼预制桩，边桩埋设深度为1.5m,露出地面为10cm。埋设时采用打入法，桩周围应回填密实。桩周上部50cm用混凝土仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案浇筑固定。在边桩顶部应预埋不易损坏的金属测头。此外，位移边桩应做好标记并编号。2.3边坡变形观测桩埋设根据深挖路堑边坡长度情况，按照30-50m间距进行埋设于断面边坡坡口线外2m处埋设边坡变形观测桩。五、路基监测实施方案1.高填路基沉降监测实施方案1.1、路肩沉降监控沉降观测点采用沉降板埋设，观测仪器采用DS1水准仪和DS3水准仪。DS1水准仪用于建立三等沉降变形观测网及二等水准转点测量，DS3水准仪用于用于沉降观测。沉降观测时按四等水准测量要求控制。高程采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。全线三等水准测量贯通后，在其基础上建立独立的四等高程控制网(1)建立沉降位移检测基准网①项目开工初期全线加密测量控制点时，注意纵观全局，在需要变形监测的路基区域预先布置水准基准点和工作基点，确保施工和观测期间各点位牢固。且在一个测区至少有三个高程控制点，以防万一该测区个别控制点被破坏时马上加密引测，保证监测工作的连续性。②工作基点的布设为满足沉降变形观测精度要求，按照“控制点位置沿路线布设，距路中心的位置大于50m小于300米，同时应便于观测”的原则布设水准测量 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案③沉降观测网主要技术要求等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、符合或环线闭合差检测已测高差较差(mm)三等注：表中n为测站数(2)水准测量的观测方法、技术要求①水准测量观测方法等级水准仪型号水准尺观测方法二等因瓦光学观测法往返各一次三等因瓦光学观测法往双面中丝读数法往返四等双面中丝读数法往返、往②水准观测的主要技术要求等级水准仪型号视线长度(m)前后视距距离较差(m)前后视的距离较差累视线离地面最低盖度基、辅分划读数较差基辅分划所测高差较二等DS1三等DS136DS3四等DS35注：三、四等水准采用变动仪器高度观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、红面所测高差之差的要求相同。(3)监测方法、技术和精度要求沉降检测基准网采用DS1型水准仪按照三等水准测量方法进行观测。沉降检测基准网和沉降施测过程中技术要求见上表规定。沉降点采用DS3水准仪按四等水准测量方法进行观测。按测量精度要仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。1.2、地表水平位移量及隆起量监测方案地表水平位移量及隆起量监测采用地表水平位移边桩(隆起量垂直变形范畴，监测方法与路肩沉降测法相同),观测仪器采用全站仪进行观测。平面控制网采用一级导线控制网。全线三等导线测量贯通后，在其基础上建立独立的水平位移一级导线控制测。(1)建立水平位移检测网①项目开工初期全线加密测量控制点时，注意纵观全局，在需要监测的范围区域预先布设水准点和工作基点，建立相应的一级水平位移导线控制测量。选点时选择合适观测位置，并严格按照规范要求设基准点和工作基点，确保施工和观测期间点位牢固。并且在一个测区内，在满足规范要求的前提下至少有3个点互通视的导线点，以防万一该测区内个别导线点被破坏时，保证监测的连续性。②导线基准点的布设为满足水平位移变形观测精度要求，按照“平面控制点位置沿路线布设，距路中心的位置大于50m且小于300m,同时应便于测角测距”的原则布设水平位移观测工作基点。 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案③导线测量主要技术要求等级导线长度平均边长误差测距中误差测距相对中误差水平角测回数(2”级仪器)方位角闭合差导线全长相对闭合差四等93级452(2)水平角观测方法、技术要求水平角观测宜采用方向观测法，其主要技术要求见下表：表水平角方向观测法的技术要求等级仪器型号光学测微器两次重合读数之差半测回归零一测回内20互差同一方向值各测回较差(”)四等及以上2”级仪器389一级及以下(3)测距方法、技术要求测距采用全站仪观测，其主要技术要求见下表： 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案表测距主要技术要求等级仪器型号每边测回数总测回数一测回读数较差单程各测回较差(mm)往返较差(mm)往返四等级仪器114≤2(a+b*D)级仪器6级级仪器12注：计算测距往返较差的限差时，a、b分别为相应等级所使用仪器标称的固定误差和比例误(1)检测周期观测频率视不同时期而定，其中填土期为每日观测1-2次；预压期第1-4周隔日观测1次；预压期第四周至第三个月每周观测1次；预压期第三个月之后至上路面完毕每半月观测1次；从运营开始至设计观测期隔三个月观测1次。设计观测期为从施工开始至运营期的头两年。(2)控制标准速率≥0.5cm/天，标志为不稳定状态出现，应立刻停止加载(填土)。当停止加载后每天仍需进行观测，当连续观测三次沉降量或位移量在规定控制范围之内时，才能继续加载填筑施工。当填筑至上路床顶面时，连续两个月的观测沉降量每月不超过7～8mm,确定为沉降稳定。此时方可卸载并开始路面填筑。 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案2、深挖路堑监测方案监测基点宜设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。边坡体上的检测点布置在各级边坡平台上，观测点间距30-50m。对有可能形成的滑动带。重点部位及可疑点应加深、加密布点。当同一边坡设有深层位移观测点时，坡面上其中一条纵向观测线应与深层位移观测点在同一直线上，以便观测数据的相互验证和对比分析。深挖路堑变形监测采用高精度全站仪进行，监测技术要求如下表表深挖路堑监控技术要求等级相邻基准点差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差或环线闭合差(mm)检测已测高差较差(mm)二等2.3、检测频率地表变形的监测频率应与施工情况和降雨相联系，雨季和边坡开挖期间应加密监测。地表变形监测测点埋设后即开始监测，一般来说监测过程持续至边坡加固完成六个月或经历一到两个雨季后三个月无明显位移即可结束。在此期间的监测频率建议按照下表控制。表边坡监测频率表阶段时间次数备注仪器安装后如遇坡体发生破坏、监测数据发生异常等特殊情况，适当加密监测次数。边坡开挖期及雨季一周1旱季和少雨季节一月2暴雨期或雨后数天内1每个监测项目的监测周期宜与施工和降雨量相适应，雨季、边坡开挖高填深挖监控量测施工方案仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案或已出现变形破坏时应加密观测。边坡每开挖一级时，至少应观测一次。连续3d降雨量大于50mm/d时，应连续观测2～3次，间隔时间不大于2d。监测数据应及时整理，监测结果用于指导施工。六、监控量测注意事项1、水准测量监控注意事项(1)确保仪器设备性能正常，尤其是水准仪的i角务必不能超限。在作业开始的第一周内应每天测定一次i角，i角稳定后每隔15天校定一次。(2)施测过程中，注意水准尺的底部要平整，不能弯曲，要清理干净。不得有泥巴或红油漆，以免影响观测精度。(3)施测过程中，使用尺垫作转点，严禁用砖头或不设尺垫作为转点。(4)施测过程中，注意设站和扶立水准尺的高度，要避免立尺过高。如无法避免时，扶尺者要面对仪器，双手扶住水准尺后来回慢慢摆动，尽可能减少读数误差。(5)如守外界因素(如镇动)的影响，仪器的补偿器无法正常工作或超出补偿仪器的补偿范围时，务必停止观测。(6)施测过程中观测结果的处理a.观测结果超限必须重测；b.测站观测限差必须重测，重测后应用往返合格的结果。重测结果与原测结果分别比较，较差均不超过限差时，取三次结果的平均值。c.观测结果限差超限碧必须重测，否则从水准点或间隙点起重测。d.每条水准路线按测段往返高差较差，或符合路线的环线闭合差在计 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案算高车中误差或高差中数超限时，应先对路线身上闭合差较大的测段进行重测。2、水平角监控注意事项(1)确保仪器设备性能正常，否则不得使用；(2)测站对中误差和反光镜对中误差不应大于2mm;(3)水平角观测过程中，气泡中心位置偏离整置中心不宜超过1格。四等及以上等级的水平角观测，当观测方向的垂直角超过±3°的范围时，宜在测回间重新整置气泡位置；(4)当观测数据超限时，应重测整个测回，如观测数据出现分群时，应分析原因，采取相应措施重新观测；(5)如受外界因素(如震动)的影响，仪器的补偿器无法正常工作或超出补偿器的补偿范围时，应停止观测；(6)在成像清晰的情况下才观测，否则不观测；(7)因为变形观测精度要求较高，故在观测过程中，切忌为了方便而用简易对中器代替光学对中器。特别是建立导线控制网时务必使用光学对(8)施测时采用木制三脚架而非铝合金三脚架，特别是在炎热的天气下更要注意，以防三脚架受热变形，影响观测精度。3、测距注意事项(1)测站对中误差和反光镜对中误差不应大于2mm;(2)当观测数据超限时，应重测整个测回，如观测数据出现分群时， 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案应分析原因，采取相应措施重新观测；(3)四等及以上等级控制网的边长测量，应分别量取两端点观测始末的气象数据，计算时应取平均值。(4)因为变形观测精度要求较高，故在观测过程中，切忌为了方便而用简易对中器代替光学对中器。特别是建立导线控制网时务必使用光学对中器。(5)施测时采用木制三脚架而非铝合金三脚架，特别是在炎热的天气下更要注意，以防三脚架受热变形，影响观测精度。4、深挖路堑监测(1)监测人员做到四个固定，即固定的观测人员、使用固定的测量仪器，固定的测站基点。并尽量做到基本在基本相同环境和外界条件下进行观测，以减少误差，提高观测精度。(2)每次观测前对全站仪系统进行监测，不符合精度的仪器不能使用，以减少仪器造成的误差。(3)坡面位移基点埋设在通视良好的位置上，覆盖的浮土应采用人工夯实处理处理，连续观测2-3次，所得数据进行比较分许，直至判断可作为观测初始值为止，随即开始正式测量。(4)经常进行监测基点的闭合差符合，消除由于人为或其他因素对观测基点造成的破坏而造成误差。 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案七、路基监控规划1、路基监控人员配置姓名1刘东苗项目总工全面技术管理2张立路基工程师现场技术管理3王星质检工程师现场质量检验管理4赵志东现场技术人员现场监控管理、配合5邓科现场技术人员现场监控管理、配合6孟泽波现场技术人员现场监控管理、配合7花远锐现场技术人员现场监控管理、配合8苟用现场技术人员现场监控管理、配合9彭飞测量工程师监测管理曾亮测量员现场监测杨成磊测量员现场监测谢思丹测量员现场监测苟利宏测量员现场监测陆聪测量员现场监测明磊测量员现场监测2、路基监控设备配置序号设备名称规格型数量1水准仪DS1、DS342全站仪3八、高填深挖路基监测质量控制对高填深挖路基监测，务必保证监测质量。除了须严格执行各项技术要求以及相关技术标准、精度要求外，还须严格执行如下事项：仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案1、监测作业原则各期的变形监测，为了将观测中的系统误差减到最小，从而达到提高精度的目的，应满足下列作业原则：(1)在较短的时间内完成；(2)采用相同的观测路线和观测方法；(3)固定使用同一仪器和设备，每次观测前须对使用仪器和设备进行检查和校正，此外须定期进行检查，且做出详细记录；(4)观测人员相对固定；(5)在基本相同的环境和观测条件下工作。记录相关的环境因素，包括荷载、温度、降水、水位等；(6)对工作基点与基准点定期进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，随时进行复测校核(7)建立沉降控制网或沉降施测过程中的转点使用尺垫，严禁用砖石或不设尺垫作为转点。2、监测桩的控制2.1沉降桩的控制按照设计要求制作沉降板，确保无影响观测精度的缺陷。在埋设时不仅位置要符合设计要求，而且要采用措施进行保护。为防止施工中损坏沉降板，在沉降板周围宜用人工或小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。2.2水平位移边桩的控制仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案按照设计要求制作水平位移边桩，确保无影响观测精度的缺陷。在埋设时不仅位置要符合设计要求，而且要采用措施进行保护。3、基准点和工作基点控制定期对水准基点和工作基点进行复测检查，原则上每半年复测一次，当对沉降观测成果发生怀疑时，随时进行复测校核。4、监测数据的控制(1)专人负责，建立沉降观测数据库，按时整理、分析沉降数据，指导设计与施工；(2)采用统一基准处理数据，采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录与整理。监测资料应齐全、详细、规范，符合设计及细则要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名；(3)各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存；(4)观测中有沉降、变形异常情况应及时通知有关各方及时处理；(5)按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册，报送有关单位进行沉降分析、评估；(6)路基填筑过程中应及时整理地表水平位移量，当观测数据表明地表水平位移每昼夜≥5mm/d或有其他迹象表明路堤可能失稳时，须立即停止填筑施工，待稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案九、监测资料整理及监测报告施工过程中各项观测同步进行，及时整理观测数据，编制各种图表(表格形式见附表)及绘制时程曲线，反应施工过程各项指标的变化，及时反馈信息，提出施工控制指标建议值，确保填筑施工安全高效进行。依据对观测资料整理的结果，可做成不同阶段的成果报告：当观测数据表明地表水平位移每昼夜≥5mm/d或有其他迹象表明路堤可能失稳时，立即发出报告给监理单位，并报业主。2.2阶段报告施工中每月提交定期报告，本报告分析填筑、挖方施工过程中观测数据，内容包括荷载、沉降、时间曲线；填土速率、沉降速率、时间直方图；边桩位移、荷载时程曲线；填筑施工结束时各断面控制路段内的沉降量和沉降引起的土石方工程量分析报告。挖方过程中，位移变化、沉降率。观测结束后提交最终报告，本报告分析观测全过程的数据，内容包括：仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案荷载、沉降、时间曲线；后期沉降估算；路堤稳定状态评价；路堑边坡稳定状态评价。 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案四川省寿至屏山新市公路项目软土地基沉降量观测记录表(一)施工自检承包人：四川路桥华东建设有限责任公司标段：LJ11监理人：四川公路工程咨询监理公司编号：路基记录表12工程名称桩号及部位桩号或观测点号观测值本期沉降累计沉降观测值本期沉降累计沉降观测值本期沉降累计沉降观测值本期沉降累计沉降质检负责人： 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案四川省仁寿至屏山新市公路项目软土地基沉降量观测记录表(二)承包人：四川路桥华东建设有限责任公司标段：监理人：四川公路工程咨询监理公司编号：路基记录表13桩号及部位桩号或观测点号截止日期填方高度(m)本期沉降(cm)累计沉降(cm)检查人：质检负责人： 仁寿至屏山新市公路LJ11标段高填深挖监控量测施工方案表3