环卫作业车辆轮胎产品运行与维护

第一节运行维护计划 1一、正确使用 1二、定期保养 5三、保养常识 5第二节运行维护管理制度 6第三节故障保障计划 7一、系统质量保证 7二、主要内容 8三、质保体系 8四、主要保证措施 10五、故障处理 11第四节轮胎维护保养 14一、注意轮胎气压 14二、定期检查前轮定位 15三、注意自己的驾驶方式 15四、限制行车速度 16五、根据道路情况行车 16六、掌握轮胎的温度变化 17第一节运行维护计划一、正确使用（一）驾驶1.汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。2.在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。3.车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。4.车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。5.行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。6.在复杂情况下（会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路）行驶时，应掌握适当的行车速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损。7.在不良道路上应减速行驶，并仔细观察，择路通过，通过后应停车检查双胎之间是否夹有石子，如有应及时排除。8.车辆途中停车和到场停车，要养成安全滑行的停车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。（二）充气1.充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。2.停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3.检查气门嘴。4.充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。5.充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。6.充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。7.子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/平方厘米。8.随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。（三）更换1.用千斤顶将车身顶起窍门（1）顶起车身前，先用扳手将螺丝拧松，因为一旦车轮悬空，拧螺丝将不好使劲。（2）千斤顶应放置在平坦的地面上，切忌支点不稳。将车身顶至轮胎离地即可。2.旋螺丝窍门（1）在旋螺丝前，将备胎垫在车底部，这样可以防止在旋螺丝过程中，千斤顶因放置不稳突然倾倒而伤及换胎者。（2）旋螺丝过程中，扳手和地面成45度夹角比较好用力。3.卸轮胎窍门（1）在卸轮胎过程中，如果轮胎卡得太死，可用脚交替踢轮胎的左、右、下几个部位，使轮胎松动。（2）用手卸轮胎的过程中，最好能戴着手套或用布包一下手，轮胎上的污渍和油渍可不是一般的脏，在荒郊野外换完轮胎想找地方洗手可是一件难事。4.装轮胎窍门（1）轮胎加上轮毂的重量还是不轻的，如果是女性车主想把轮胎一次安好可不容易。可以先将轮胎套好，再去对螺丝孔。（2）在旋螺丝时，一定要遵循"对角旋螺丝的原则"，旋好一个螺丝后，再旋其对角处的螺丝，切不可顺时针或逆时针逐个旋，否则会导致轮胎安装不正。二、定期保养“三分修，七分养”，再高级的轮胎也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在我方指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除轮胎的各种故障隐患，保证环卫作业车辆工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。三、保养常识（一）先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。（二）充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。（三）充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。（四）查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。（五）检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。（六）切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。（七）对汽车的外观比较在意的车主，可以到专业汽车美容店进行汽车美容服务，汽车轮胎上光是专业汽车美容店的一个项目，涂上轮胎上光剂的轮胎能够可以棒轮胎恢复光亮，干净漂亮。第二节运行维护管理制度产品运行及维护保养管理制度为加强产品的使用及日常维护保养，保证产品安全、完好和性能，适应维抢修的需要，特制定如下规定。（一）安全、正确、合理的使用产品，严格执行相关操作规程，严禁违规操作，防止造成产品疲劳损坏。（二）专人专机产品。一般情况下，严禁他人操作，主操作人员必须对产品的安全性能和操作质量负责。（三）操作人员要及时掌握产品的运行情况和技术状况，及时填写运行记录。（四）定期进行产品的检修和维护保养。（五）对需要维修的产品，要提出计划内容、所需资金，待上级同意后，要在规定时间内及时完成维护部位。（六）技术人员要做好产品的动态统计，建立健全产品技术档案和台帐，及时记录产品运行、保养、维修、事故等情况，并按月定期上报产品统计报表。（七）对新购置的产品，要做好检查、试运行，并收集说明书、合格证、装箱单及配件，及时登记、上帐、建档。（八）做好产品年度更换、及报废的计划上报和批复的执行工作，了解和掌握资金金额、维修内容及进度，新产品的造型和报废产品的情况。（九）加强产品的技术管理基础工作，做到产品使用有标准，维修保养有要求，运行有记录，保持产品的完好性能。第三节故障保障计划一、系统质量保证我公司具有完善的质保体系，合同产品的制造全过程（包括原材料选用和外购件选用）均纳入质保体系。在合同执行期，欢迎采购方随时检查质保体系中的任一环节。具体说明如下：（一）我公司保证所生产的产品全部能达到甚至优于招标文件技术要求；（二）我公司将制订质量程序文件，包括对质量的政策、目的和保证进行明确的定义并且制订文件，同时保证该政策在各级组织范围内已经理解、贯彻和执行；（三）我公司将建立和贯彻以文明规定了的质量体系，作为保证系统符合技术要求的一种手段，并且想招标人提供现行、有效、成文的质量体系文件；（四）我公司所制订的质量体系文件包括：设计审查、设计变更、文件管理、产品采购、测试验收、验收等各阶段；（五）在质保期内，无偿提供保养和维修服务，确保产品运行的可靠性和稳定性。二、主要内容（一）日常保养：定期派专业人员对所有产品进行检查、调整。保证每个产品正常工作。（二）故障和修理：及时排除故障和进行修理，无偿更换非人为损坏或不能正常工作的机件，此服务每天24小时内随时提供，并能接到通知1小时内到达现场。故障次数、类型、处理方法、效果、所有安全装置状态，并向采购方提交检查表。（三）我公司保证将所有相关质量保证文件提交给采购方，并且随时接受采购方的检查。三、质保体系我公司将严格按照ISO9001质量管理体系对产品的设计、制造、安装等建立完善的有效的质量保证体系，确保产品的质量。（一）我方保证合同项下所供产品设施是全新的、未使用过的产品，并且没有因我方的行为或疏忽而产生的缺陷，所有有关的技术规格是与招标文件“技术条款”的规定一致的。（二）我方保证在生产现场现有条件下的产品，在正常使用维护情况下，不会因为我单位在设计和制造过程的缺陷、错误或者原材料选用及制造工艺的采用上的缺陷，而产生事故。（三）我方保证产品在正常生产维护条件下，不会因为任何潜在缺陷发生安全事故。若由于产品的潜在缺陷而导致安全事故，所有因此造成的直接损失和进一步的责任由我方负责。（四）我方保证给予采购方人员在我方工厂检查质保体系和生产流程的任何环节提供方便。（五）我方派出专门的项目经理，全面负责产品的现场安装、调试、验收及相关的售后服务工作。（六）我方将编制详细的安装方案，配备合格的项目管理班子和熟练的技术工人，确保产品的安装质量和进度。如采购方认为现场安装人员不称职和不合格，我方立即更换。（七）我方对采购方指派的专业人员进行产品设施操作和维修方面的培训，使之达到对我方提供的产品能熟练操作并进行日常维护和简单维修的水平。（八）培训时间应不少于20小时。（九）我方前来进行技术培训的人员的费用包括在合同总价格中。（十）质保期内我方免费提供产品正常使用情况下的维修及保养服务。（十一）我方有可靠的售后服务保障，在XX市有固定的维修服务点，服务点为本公司的产品加工厂。能提供正常的技术、备品备件服务。（十二）我方保证备齐足够的备品备件，以满足系统保修期和更长时期的维修需求。详见“备品备件清单”。（十三）质保期内非人为原因损坏、失效或己达到报废标准的零部件我方应无偿更换。四、主要保证措施（一）定期进行一次产品联合检查，提出整改项目及计划，进行全面改进。（二）对各工部操作人员制定培训计划，分岗位进行培训。（三）首先对重点产品进行包机制，重点进行保养及维护。（岗位登记的方式）（四）调整产品管理奖惩办法，引导人人爱护、保养产品。（五）对4小时以上的产品故障建档统计分析，制定预防监督机制，及时进行改进。（六）定期对改造计划、每季度对产品指标进行评估。五、故障处理（一）磨损汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种:1.中央部分早期磨损主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。2.两边磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。3.一边磨损量过大主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。4.胎面出现锯齿状磨损主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。5.个别轮胎磨损量大个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。6.出现斑秃形磨损在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发拦，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。（二）爆胎除了自燃，夏日高温也很容易造成汽车爆胎。爆胎原因主要有三:1.出行前未对车辆进行安全检查，胎侧胎冠带伤，车辆在高速行驶中发生爆胎；2.轮胎花纹磨损严重，未及时更换；3.在车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭引发爆胎。专家提醒，行驶途中如轮胎突然爆裂，不要惊慌，只要双手紧握方向盘，仍可控制汽车。在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。如果爆裂是前面的轮胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。如果是后面的轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。只要驾驶者保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。此外，最好反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。（三）打滑防止车轮打滑首先要弄清车辆打滑的原因。专家指出，从理论上来说是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。其原因是司机采取的措施失当所致，比如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。车轮打滑有三种情况:一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。二是四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。三是前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。首先针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，无论车辆往哪个方向打滑，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车，所有动作尽可能轻柔。其次当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到着地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。此外，若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后，方向盘才可转动，直至恢复正常，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态。第四节轮胎维护保养一、注意轮胎气压气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。二、定期检查前轮定位前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。三、注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。轮胎在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车行驶性能影响很大，轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。四、限制行车速度提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。五、根据道路情况行车路面的种类及状况对轮胎使