自然条件对城市及交通线路的影响一轮复习市公开课一等奖省赛课微课金奖课件

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第四章自然地理对人类活动影响第一节自然条件对城市及交通线路影响深圳市盐田高级中学高一地理组第1页A温带山区B温带丘陵C温带平原D温带内陆高原

观察这四个地形区特点，假如让你选择定居地方，你会选择什么地方定居呢？说说你理由。第2页一、自然条件对城市形成和发展影响自然条件气候地形水文（河流、沿海）矿产环境……第3页读我国地形分布图，试说出A、B、C分别是第几阶梯？活动一ABC第三阶梯第一阶梯第二阶梯1.地形对城市影响第4页1．我们百万人口以上城市大部分分布在我国第几阶梯上，为何？

第三阶梯多为平原，地形平坦第5页2．兰州市分布于河谷，有哪些有利条件？其城市形态为何呈狭长型？有利：①水源充分②水运便利；兰州地处黄河谷地，两边有山地限制；第6页3．结合初中所学知识分析，巴西首都巴西利亚为何未建于亚马孙平原，而建在巴西高原。因为热带平原地域，气候过于湿热，不适合人类居住，而高原地域较清凉。巴西利亚第7页地形对城市影响

是城市建设理想地形平原山区城市多建在

热带地域城市多建在

河谷两岸较平坦区域高原利于设施建设利于城市深入发展降低交通建设投资对外联络便利地势高，气候干湿交替草地宜用来发展农业[小结]

地形与城市关系，试举例说明第8页2.气候对城市影响读上图,总结世界上大城市主要分布在哪？为何分布在这些地域，试从气候角度谈谈？第9页（1）读图4-1-7，世界特大城市主要分布在亚洲

部和

部，欧洲

部，美国

。东南西东北部（2）世界特大城市为何主要分布在这三大区域，从气候角度谈谈你看法。主要受气温和降水两个原因影响。适宜降水，适中温度适宜人类居住，因而大城市多建在含有这种气候条件地域读书本P79页“世界特大城市分布与气候关系”图南北极圈内无特大城市分布，为何？赤道横穿地域特大城市也极少，为何？这两个地域气候特点怎样？第10页【总结归纳】1.世界上主要大城市都分布在

地带，尤其是分布在气候条件比内陆更为优越

地域。2.

、

、

气候条件不利于人类生活。中低纬度沿海严寒干旱过于湿热第11页思索连线北京上海重庆巴黎开罗开封西安伦敦巴格达武汉杭州新奥尔良黄浦江黄河塞纳河底格里斯河渭河密西西比河富春江永定河泰晤士河尼罗河长江由此看出，许多城市都是沿河流发展。那么城市沿河流发展有哪些优势呢？第12页3.水对城市影响读右图，思索以下问题。（1）说说A、C、D三个城市形成异同点。相同点：不一样点：都是沿河流分布A是河流和铁路交汇处C是两条河流交汇处D是河流入海处第13页【总结归纳】1.河流对城市意义：

、。2.沿海城市区位类型河流入海口处两条或多条河流交汇处水陆交通转运点水运起点和终点区位优势既可与全河流相通，也可与海洋相连，利于人流、贷物集散大量人流流物在此中转，有多个方向水运优势。陆路交通穿过河流需建码头处，人流，物流在此集聚转运。贷物转运、集散地典例

、。

重庆、宜宾、武汉南京赣州提供水源水运便利上海广州例比较武汉和广州两城市在河流交通运输中区位特点（城市在水运中区位优势）。（年全国高考题）

武汉位于河流（长江与汉江）交汇处（含有三个方向上水运优势），广州位于河口（珠江口，是河运起点或终点）。第14页「自然原因」1.地形：a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联络，节约建设投资，人口集中；b.热带地域城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔低地

2.气候：中低纬地域温暖，沿海地域湿润

3.河流：城市位于河流什么位置、水源充分、水运便利、利于军事防卫）

4.资源条件（代表城市：大同、大庆、克拉玛依、）「社会经济原因」

1.交通条件（代表城市：株洲、石家庄、日本筑波）

2.资源条件

3.政治（政策）原因（代表城市：合肥，华盛顿，巴西利亚）

4.军事原因（代表城市：美国波士顿）

5.宗教原因（代表城市：耶路撒冷）

6.科技原因（代表城市：日本筑波）

7.旅游原因（代表城市：黄山、泰安）其它原因：地理位置，环境原因，工农业基础，发展历史总结:城市区位原因

分析城市区位原因普通从自然原因(形成条件)和社会经济原因、其它原因(发展条件)三大方面进行分析。第15页中国矿产第16页1:某“点状”城市形成与发展区位分析（宏观分析）城市形成多与自然条件相关地形平坦气候优越水运、水源便利矿产丰富等城市发展多与经济壮大相关政治地位改变交通发展经济开发等拓展延伸思索：港口(城市)建设区位条件第17页例2试分析图中城市形成有利条件

地形位于黄土高原南部渭河谷地，地形平坦开阔，土壤肥沃，利于农耕，利于对外交通联络气候地处暖温带半湿润地域，气候温暖湿润河流有黄河中游大支流渭河流过，为该城市城址选择提供条件，并为城市提供充分水源第18页2、“点状”城市带（圈）形成区位分析（宏观分析）案例一：分析“长三角”城市圈形成自然、社会条件．城市发展历史悠久发展历史

工农业发达，人口稠密经济基础

水陆交通便利（陆上有稠密公路、铁路网，交通四通八达；邻近黄海、东海，有优良港口，海运条件优越；位于“黄金水道”尽头，水运便利）交通

位于长江人海口处，水源充分；水运发达河流亚热带季风气候，气候温暖湿润气候地处三角洲，地势平坦辽阔，土层深厚肥沃地形

第19页这些图片反应是四川地域交通线路，同学们看后有何感想？“蜀道之难，难于上青天”第20页为何有这么线路？第21页二、自然条件对交通线路影响1.自然条件对交通运输线路走向影响（1）就地形影响而言，对铁路影响比公路______

（2）山区修建交通线路，为减小坡度影响，线路多呈“

”字型或“

”字型。大之8第22页2.自然条件对交通运输方式影响（1）靠近河流和海洋地域适于发展

运输；（2）陆地上适于发展

运输和

运输；（3）海上航线起止点与水陆交通枢纽适于发展

建设；水运公路铁路港口3、山地道路选线标准①要尽可能避开地形、地质、水文条件复杂地段。②线路普通呈“之”字或“S”状（线路尽可能与等高线平行）。③应尽可能在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。④少跨越河流，修筑桥梁时在河道窄河段，且与河流流向垂直，以降低工程量。第23页这些图片表明自然条件影响交通运输方式。第24页第25页

总结：1、自然条件对铁路、公路运输线影响区位原因影响分析地形平原对线路限制较小，选线时要尽可能少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展关系。如京沪高铁许多路段采取“以桥代路”山地线路尽可能沿等高线修筑，尽可能避开地形复杂地域，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道第26页区位原因影响分析水文

线路应避开沼泽地，尽可能防止跨越河流，以降低桥涵总长度地质

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，尤其是开凿隧道时应尽可能避开断层带，从背斜部位穿越气候

工程设计应尤其注意沿线暴雨、大风等出现强度和频率，以及冻土、积雪深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要依据当地暴雨强度来设计第27页2、社会经济原因（是决定性原因）对交通运输线影响—交通运输线建设意义：区位原因影响分析经济原因合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照料沿线主要经济点，经过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主社会原因巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地域和革命老区经济发展等技术原因使运输网伸展到更辽阔范围，克服自然条件对线路建设障碍，并降低其对车辆运行安全威胁，技术一直是保障原因第28页例、简明分析我国四川盆地西部横断山区公路建设主要限制性自然原因。①海拔高，跨越高山峡谷，地形起伏大，工程量大；②地质条件复杂，多断裂带，地基不稳；③气候类型多样、生态环境脆弱，自然灾害多第29页

3、山区交通线选取标准与原因影响山区交通建设普通标准原因方式首选公路运输，其次铁路运输①山地地域修建交通运输干线成本高、难度大；②建造公路成本、技术难度较铁路小线路走向①线路选在地势相对和缓山间盆地和河谷地带；②线路普通呈“之”字或“8”字状(线路尽可能与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜过河点跨过河流；⑤尽可能选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥防止占用耕地、避开农田水利设施选线普通应按地形来确定路线走向。原因：①尽可能节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运行成本和提升运行安全性第30页线网密度普通来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这么能够方便人们出行，吸引较多客货流，从而提升营运量，增加经济效益第31页影响交通线主要原因第32页交通“点”区位原因选择（以港口为例）分析角度答题模板陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当经济腹地以城市为依靠，有铁路（高速公路、河流等）与其它地域相联络，经济发达，腹地辽阔。水域条件航道

港阔水深，便于船只航行和停泊避风

位于峡湾，背风、避浪冰期

无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航第33页总结：交通“点”区位选择分析方法1、港口区位原因分析：2、汽车站区位要求：

3．航空港区位要求

有平坦开阔空间；普通在城市边缘；布置在城市交通干线两侧或靠近火车站地域，便于客、货转乘和集散。(1)地面开阔平坦；(2)机场地形应有适当坡度，能够确保排水；(3)要有良好地质条件，以确保地基稳定；

(4)跑道沿盛行风方向修建，利于飞机起飞和降落；

(5)应注意风向、风速和雾日能见度影响，普通不宜布置在盆地和洼地；(6)机场与城市应有一定距离，并有快速交通干道连接。水域条件、陆域条件第34页4、发射场区位选择（1）、纬度原因：纬度越低，地球自转线速度越大；同时，向东发射，可取得较大初始速度，充分利用自转惯性，节约燃料；（2）、气象原因：天气晴朗，风力小有利于发射（3）、地形地势原因：地势平坦开阔，地质结构稳定；（4）、国防原因：建于内陆、山区、沙漠地域；（5）、交通原因：水陆交通较为便利。

附：影响太阳辐射原因第35页方案线路（千米）投资（按1995年、亿元）沿线自然条件桥隧占总长百分比（%）青藏铁路1118约200穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，有冻土2.8川藏铁路

约768穿越横断山脉高山深谷，沿途有雪山、冻土、滑坡、泥石流等地质灾害42.5滇藏铁路1960约654跨越澜沧江、怒江，其间多断层、积雪和冰川43[实例探究]

将三条铁路线进行对比，青藏铁路是较理想建设方案，请说说其中道理？影响铁路线走向最主要原因是。地形第36页【师生互动】我国进藏铁路为何首选青藏线？【拓展延伸】进藏铁路有川藏线、滇藏线、甘藏线和青藏线四个方案，决议部门最终确定首先建设青藏铁路，其原因以下：（1）青藏铁路建设里程最短，且青藏线一期工程（西宁至格尔木）建成和运行为青藏铁路新线建设提供了丰富经验。（2）青藏线投资少，因为青藏线里程短、地形缓、桥梁隧道少等特点，投资为四条进藏线路中最少一条。（3）青藏线地质条件相对很好，工程量最小，工程技术难度已基本处理。（4）建成后不会因地质原因造成崩塌、泥石流、滑坡、地热等使运行中止，建成后基本能够做到常年通车运行。