信息技术改变美国工业案例分析市公开课一等奖省赛课微课金奖课件

信息技术改变美国工业案例分析第1页背景通用汽车企业（GM）是全球最大汽车企业,其关键汽车业务及子企业遍布全球,共拥有325,000名员工。通用汽车企业是由威廉·杜兰特（WilliamCrapoDurant,1861—1947)于1908年9月在别克汽车企业基础上发展起来,成立于美国汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（GeneralMotorCorporation）前两个单词第一个字母。自1931年起成为全球汽车业领导者。通用汽车企业迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务,其汽车产品销往200多个国家。

年,通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车全球总部坐落在底特律通用汽车文艺复兴中心。第2页通用汽车旗下轿车和卡车品牌包含:别克（BUICK）、凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GMDAEWOO）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、欧宝（OPEL）、庞蒂亚克（PONTIAC）、萨博(Saab)、土星(Saturn)。克莱斯勒汽车企业是美国第三大汽车企业，创建于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车企业中名列第九。它前身是麦克斯韦尔汽车企业。该企业在全世界许多国家设有子企业，是一个跨国汽车企业。企业总部设在美国底特律。克莱斯勒企业以经营汽车业务为主，主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号汽车。第3页通用汽车与克莱斯勒汽车SWOT分析优势(S)

劣势(W)

机会(O)

威胁(T)第4页通用汽车企业SWOT1.是世界上最大汽车制造商2.信息技术方面，有独立卫星网络3.研发、生产、销售一体化4.企业采购能力突出1.企业组织结构过于庞大2.车型选型和设计落后3.生产能力不足4.成本负担过重5.缺乏变革与创新，受企业文化抵制1.企业生产线柔性能力发生巨大改变2.面对国外新兴经济体市场前景辽阔1.面对如日本等外国企业，本国同行业在市场份额方面处于劣势2.生产能力比主要竞争对手处于劣势3.汇率问题4.国外相关强势汽车企业管理格调方式上带来高效益性第5页1.企业生产重视通信系统一体化和库存管理要求即时制2.企业管理层把握问题准确、处理问题能力强3.含有独立卫星通信网络。企业数据协调性好1.制造研发能力不强2.产品生产线单调，竞争力不足1.企业内部高度集权、扁平化、创新潜力大2.企业在削减运行成本方面卓有成效1.国外强势汽车企业在产品质量和品种上突出2.汇率问题3.面对国内外相关汽车企业工厂效率不停提升SWOT第6页1.比较信息系统在克莱斯勒汽车企业和通用汽车企业所饰演角色异同。它们是怎样对汽车工业本身产生影响?案例思索题第7页信息系统在两间企业饰演角色：相同点：1：信息系统都已成为企业不可或缺部分。

2：为企业经营分析和管路决议提供依据。

3：信息系统成为决议者和分析者工具和工作。不一样点：通用企业：主要利用处理各分部间管理混乱问题。以统一系统管理库存、生产和财务数据。克莱斯特：将信息系统主要投入利用企业通信系统和即使库存管理，目标主要是降低库存水平、降低成本。第8页信息系统对两间企业影响：1造成企业决议权力转移，从上层向下层转移并逐步分散

2造成企业组织结构改变：3加强了企业决议和管理能力，提升企业灵活适应性和竞争力。第9页2.信息系统对通用汽车企业和克莱斯勒汽车企业成败起到多大作用?信息系统对这两间企业成败作用：通用改进前：通用企业原本信息系统陈旧，无法链接和协调各子系统工作运行，各分部间管理混乱，而且彼此不兼容，改进后：引进EDS后攻克了原有各分部间管理混乱问题，提升各分部协作能力。克莱斯特：建立了集成化信息系统，合理安排了信息流经，节约了资源，降低了成本，提升企业竞争力。第10页3.什么样管理、组织和技术问题能解释克莱斯勒汽车企业和通用汽车企业在应用信息系统上不一样。管理问题：（1）克莱斯勒是在吞并小企业基础上，形成一个高度集权、非垂直化小型企业。集权化、小规模企业结构使其比规模更大竞争者含有更多发展改变与创新潜力。所以，在面临财务和市场危机时，适时引进信息系统使企业走出了发展困境。（2）通用企业内部管理上存在很多问题，比如：机构庞大、负担过重、生产能力无法战胜对手。组织高度集中，缺乏管理经验和创新意识。而且没能及时引入信息管理系统以改变不利发展情况。第11页组织问题：克莱斯勒是高度集权、非垂直化小型企业，70%零件依靠外部供给商，这使得它更像一个装配商和经销商，而不是像通用那样一体化大制造商。克莱斯勒集权化、小规模企业结构使其比规模更大竞争者含有更多发展改变与创新潜力。通用汽车企业一直沿用最早创建时期设置组织模式，而且在企业内部组织文化也抵制改革。通用企业从低端到高端各档产品都有，覆盖了整个市场。这种由上至下控制和分散经营混合方式开始时使得通用制造汽车成本比其竞争对手要低，不过也使它在相关质量和车型迎合市场方面花费更多。规模集中、垂直一体化结构尽管使通用汽车质量在稳步提升，不过在选型和设计上却被对手抛在后面，使其成本比竞争对手高很多。第12页技术问题：（1）通用是集研发、生产、销售为一体汽车制造商，可视系统、可编程控制器，还有机器人技术在企业内部发挥着终主要作用。通用采取了一项“散弹枪”方案，同时追踪几个高技术路线，期望从中一个甚至全部得到回报。（2）克莱斯勒对制造技术领先不是很重视，信息系统大部分投向全企业范围通信系统和即时库存管理。克莱斯勒汽车企业采取一个“来福枪”方法来建立第13页4.什么样管理、组织和技术原因是克莱斯勒汽车企业和通用汽车企业问题形成原因?通用汽车企业问题形成原因：1企业巨大躯壳是其最大负担。2各事业部半自主经营模式3竞争造成各分部差异不显著4通用企业本身组织文化抵制改革，造成市场分额下降克莱斯特企业问题形成原因：1产品研发停滞，市场产品缺乏突破2中等价格车型和牌号难以分辨3外型设计保守第14页5.信息系统怎样才能帮助美国汽车工业与日本更有效进行竞争(或者它们能否做到)?

信息系统怎样