飞机前缘蒙皮数字化精确拉形技术

飞机前缘蒙皮数字化准确拉形技术构造刚度差外，而且外形简单、截面上有凸有凹，成形时金属变形极不均匀。要保证合格的零件，不允许消灭裂开、局部起皱、粗晶和滑移线等成形缺陷，这使得成形难度随之增加。〔简称拉形〕是常用的板料成形方法，拉形是飞机蒙皮类零件的主要成形方式之终获得模具型面的曲面外形。S3F。在国内，蒙皮拉形技术的系统争论工作主要集中在航空参数优化和工艺设计与制造系统软件开发等方面进展了争论。产效率，在实现蒙皮零件的数字化生产方向上迈出了坚实的一步。T料进展拉伸FET600数进展有限元模拟分析和生产性试验争论，找出蒙皮回弹较小的工艺参数组合，并进展生产性试验验证，可到达指导生产，实现准确成形的目的。1确定拉形掌握参数；(3)对拉形过程进展模拟，并对模拟结果进展分析；(4)进展生产性试验；(5)总结前缘蒙皮拉伸成形的工艺阅历。机翼前缘蒙皮的拉形过程一般分为预拉、包覆拉伸和补拉等步骤，每个步骤中需要设计不同的延长率、包覆角以及加载模式等参数。由于前缘蒙皮的模具型面相比照较简洁，加载模式对成形结果影响不大，补拉终止时的包覆角以贴模为准，故取值固定，变化不大。因此，只考虑以下因素的影响：预拉延长率δ1、包覆拉伸的延长率δ2、包覆终止时的包覆角θ2、补拉的延长率δ3。由于延长率值为各阶段拉伸长度之和，为了减小延长率之间的相互影响，正交试验的延长率参数设定为各阶段延长率的增量。结合生产阅历和前11零件方案1零件方案ABAQUS进展成形过程模拟分析。从模拟结果看，毛料面内变形分布均匀，变形过程平稳，应力和应变都1Mises应力分布、等效最大塑性应变面内分布和卸载自由3(a～c)2Mises3(d～f)所示。3各方案有限元模拟结果1213各方案有限元模拟结果2121毛料定型变形效果不如角位置是前缘类蒙皮零件的关键参数。致悬空段断裂。从模拟中觉察，这个成形规律和实际生产阅历比较吻合。对于前缘蒙皮这样一类零件，还要留意夹钳行程较大，毛料尺寸和垫高要具体设计。毛料过长，可能导致FET600软件进展了设计校验。生产性试验与测量分析(.pgm)FET600数控拉伸机掌握程序，数控代码正确导入，证明白数控代码接口的准确性。拉伸完毕时完全贴模，卸载后贴模状况良好。毛料变形长度匹配设计的拉伸量设计，设备拉伸量掌握精度4(a)所示。的网格，用于测量局部应变，并与有限元模拟结果进展准确的量化比照。18mm的有效回弹量，与有限元模拟结果吻合较好，可见有限元模拟有较好的准确度。回弹量是肯定存在的，但可用手小力将毛料压贴到模具上，可见贴模度良好，4(d，e)所示。212的工艺参数可以作为一个较好的生产方案应用与生产。承受网格应变测量系统GMAS2有限元模拟结果和测量应变比照分析如图5所示。通过比照分析可以看出，变形趋势吻合格外准确，模拟数据和测量结果在变形量、回弹等量上也有较好的准确度。可见应用有限元模拟技术模拟零件成形过程、推测可能的缺陷、了解拉形过程状态、并可对模具的成形工艺性进展校验分析。552有限元模拟应变与测量应变比照这种方法更加深入地应用到拉形生产中，推广到更广泛的范围，可进一步提高生产效率。1总体争论方案1零件工艺参数设计