二级建造师公路考点解析

考点质量管理及质量通病防治

2B322010工程质量控制方法及措施

2B322011掌握工程质量控制方法

现场质量检查控制的方法主要是：测目、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。

一、审核与分析有关技术文件、报告或报表

项目经理负总责

二、现场质量检查控制

现场工程质量检查分开工前检查、施工过程中检查和分项工程完成后的检查。

1.开工前检查包括五个方面内容：

（1）人员准备检查；（2）机械准备检查（3）材料检查（4）施匚方案和施匚方法检查：（5）施工环境检查；

2.施工过程中检查

包括内容：（1）各项技术参数是否正常，操作工作有误操作。（2）过程中应该做的试验检验工作有没有完成。（3）可能影

响施工质量的紧急突发情况。

3、施工后检查4、停工后复工前的检查5、分项、分部工程完工后的检查6、巡视检查

三、工程质量统计方法

公路工程质量评定方法划分为单位工程、分部工程和分项匚程。

工程质量依据得分情况按照分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定，质量等级评定分为合格、不合格两个等级。

具体分项、分部、单位工程如何划分应注意掌握。

2B322012掌握工程质量控制关键点的设置

1、质量控制关键点的设置：

（1）重要项目、薄弱环节和关键部位；（2）影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素的环节

（3）新材料、新工艺、新技术的施工环节（4）质最信息反馈中缺陷频数较多的项目

2、质量控制关键点的控制3、质量控制关键点的文件8条中记3〜4条即可。

5.土方路基工程施工中常见质量控制关键点：

（1）施工放样与断面测量。（2）路基原地面处理。

（3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水最。

（4）每层的松铺厚度、横坡。（5）分层压实，控制填土的含水量。

6.路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点：

（1）基层施工所采用设备组合。（2）路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量。

（3）路面基层（底基层）材料的含水量、拌合均匀性、配合比。（4）路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。（5）

如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值：

7.水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点：

（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。（2）混凝土材料的检查与试验。（3）混凝土配合比设计和试件的试验。（4）混凝土

的摊铺、振捣、成型及避免离析。（5）锯缝时间和养生的掌握。

8.沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点：

⑴基以强度、平整度、高程的检查与控制o（2）沥青材料的检查与试验。（3）集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验

（4）路面施工机械设备配置与组合。（5）沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。（6）沥青混凝土摊铺厚度的控制°（7）沥

青混凝土的碾压与接缝施工。

9.桥梁基础工程施工中常见质量控制点

（2）钻孔桩:

1）桩位坐标控制：2）垂直度的控制：3）孔径的控制；4）清孔质量

5）钢筋笼接头质量；6）水下混凝土的灌注质最。

11.桥梁上部结构施工中常见质量控制点：

（1）简支梁桥：

1）简支梁混凝土的强度控制：2）预拱度的控制:3）支座预埋件的位置控制；4）大梁安装梁马梁之间高差控制5）支座安装型号、

方向的控制；6）梁板之间现浇带混凝匕质枇控制；7）伸缩缝安装质显控制;

2B22013掌握工程质量缺陷处理方法

一、质量缺陷性质的确定

1.观察和查阅记录资料。主要包括查阅试验检测报告、施工技术资料、施I：过程记录、施门I志、施I.I之流程、施I方案、

施匚机械运转记录等。

2.检测与试验。3.专门调研。

二、质量缺陷处理方法

1,整修与返工。一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。因而修补处理方法最为常用。

2.综合处理办法。综合处理办法主要是针对较大的质量事故而言的。具体做法可组织联合调杏组、召开专家论证会等方式。

2B322014熟悉施工技术管理制度

一、图纸会审制度

（一）概述图纸会审包括初审、内部会审和综合会审三个阶段。

（二）图纸会审的主要内容

（三）图纸会审记录

会审组织者做好详细的记录。图纸会审记录上应填写单位工程名称、设计单位、建设单位和主持单位及参加会审人员名单等。对会

审提出问题，凡是设计单位变更修改的，应在会审记录“解决意见”栏内填写清楚，尽快请设计部门发“设计变更通知单”，施工

时按“设计变更通知单”执行。图纸未经过会审不得施工。二、技术交底制度

（一）概述工程施工前必须进行技术交底。技术交底一般分三级进行。

（二）技术交底的要求技术交底工作应分级进行，分级管理。

凡技术复杂的近点工程、近点部位，应由总工程师向主任I:师、技术队长及仃关职能部门负责人交底，明确关键性的施工技术

问题，主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提出试验项日、技术要求及安全注意事项等内容。

施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交底。

施工员向班组的交底工作，这是各级技术交底的关键。

（三）技术交底主要内容

1.承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。2.设计文件、施工图及说明要点等内

容。3.分部、分项工程的施工特点。质量要求。4.施工技术方案。

5.工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。6.材料的特性、技术要求及节约措施7.季节性施工措施。8.安

全、环保方案。9.各单位在施工中的协调配合、机械设备组合10.试验工程项日的技术标准和采用的规程。11.适应工

程内容的科研项目、“四新”项目等先进技术推广应用的技术要求。

三、测量管理制度

7.测量仪器工具的使用和保管：

（1）公路工程施工常用测显仪器主要有：水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪（包括觇标、水准尺等附属工具）。测量工具主要指

量距尺、温度计、气压计。

（2）测量仪器工具的使用，应当符合下列要求：

1）仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定。

2）在使用前，应到国家法定计让技术检定机构对测量仪器、工具检定。

3）在使用过程中突然发现仪器不合格，需用合格仪器对本台仪器以前的测脑结果进行复测，I’［到确认仪器的测出结果正确为止。仪

器架立后司仪人员应专心守护，不得擅自离开。

5）测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横杠肩上。

8、测量仪器应做到专人使用、专人保管。

四、材料、构（配）件试验管理制度（一）《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定

1.检测机构等级2.检测机构在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。

（二）工地试验室

2.（1）开始工作之前，应将工地试验室和流动试验站所在位置和面积、配备的仪器、器具等全部物品清单（含主要仪器的型号、

规格、性能和说明等）报监理工程师审批。

（三）原材料的验证试验

1.项目经理部必须严格控制工程进场材料的质量、型号、规格。根据材料部门提供的有关资料.项目在采购材料之前.材料

采购部门应填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试

验。经检验合格的材料，方可与供应方签订供应合同。

3.没有出厂合格证或试验单的材料及型号规格与图纸要求不符合的材料,•律不得在工程上使用

（四）标准试验

应按以下要求进行：

1.在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理I.程师中心试验室审查

批准。

（五）工艺试验

工艺试验应按以下要求进行：

1.提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。

2.工艺试验的机械组合、人员配备、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。

3.试验结束后应提交试验报告，并经监理I：程师审杳批准。

（六）构（配）件进场验证试验

1.对构件的检验：对构件厂生产的预制构件，安装前应核验出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂强度、

出厂日期。检验后加盖检验合格章。合格证上注明使用部位。

（七）试验、检测记录管理

1.试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格，原始记录和报告实事求是，字迹清楚，数据可靠，结论明确。

同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖试验专用公章。

4.原始记录如果需要更改，作废数据应划两条水平线，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。五、隐蔽工程验收制

度

（一）概述隐蔽工程隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施「人员、质检人员，并请监理单位、建设单位

代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续。

六、变更设计制度

（一）概述施工图的修改权为设计单位所拥有，施工单位按施工图进行施匚。未经设计单位及项目设计负责人允许，施工单位

无权修改设计。

（二）设计变更的主要原因

（三）设计变更的内容、手续及要求

2.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

3、公路工程重大、较大设计变更实行审批制。

4.公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书而形式提出，

并应当注明变更理由。

5.公路工程设计变更工程的施工原则上由原施工单位承担。原施工单位不具备承担设计变更工程的资质等级时，项目法人应通过

招标选择施工单位。

7.新工艺、新技术以及职工提出合理化建议等受到采纳，需要对原设计进行修改时，均需用“变更设计申请”向设计单位办理修

改手续；

8、重要工程部位及较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，III设计单.位修改，向施1：单位签发“设计变

更通知单”方为有效；

9.如果设计工程做较大变更而影响了建设规模和投资标准时，需报请原批准初步设计的主管单位同意后方可修改；

七、工程质量检验评定制度

2.分项工程评分值不小于75分的为合格，小于75分的为不合格。机电工程不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

3、分部工程完成后及时汇总各工序质量评定表，填写部位质量评定表，计算部位合格率。所属各分项工程全部合格，则该分

部工程评定为合格；所属任一项工程不合格，则该分部工程为不合格。

4、单位I：程所属各分部I：程全部介格，则该单位I：程评为合格；所属任分部I：程不合格，则该.单位工程为不介格

5、合同段和建设项目所属单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不

合格。

八、技术总结制度

（一）概述

（二）技术总结的主要内容

1.简述本工程概况，包括工程名称、工程地点（或标段）、建设规模，采用的技术标准，主体结构类型、主要施工方案和工艺；

开、竣工日期，变更设计情况，工程质量自检情况（或验收的评定情况）。本工程竣工后对国家和该地区的政治、经济意义等。

2.“新技术、新工艺、新材料、新设备”的推广版用情况。

3.技术创新项目及运用效果。

4.施工中关键技术的研究和技术难题的解决实施情况。

5.施工中存在的技术失误、工程质量事故的原因及经验教训。

6.沥青混凝土和水泥混凝土路而施工中进行质量监控的手段和方法。

7.推广应用的先进的试验仪器和试验方法以及在质量控制中所起的积极作用。

8.本工程在施工组织和施工技术管理方面的体会。

9.本工程实现施工过程“零缺陷质量管理”的经验和方法。

10.对本工程的“高、新、特、难”项目的分项或分部工程进行专题技术总结

（记2〜3个即可）

2B322020工程质量检验

2B222021掌握路基工程质量检验

一、路基工程质量检验的主要内容

二、土石方路基实测项目

1,土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

2.石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平蹩度、横坡、边坡坡度和平顺度。（注意土方、石方实测项目之间

的区别）

2B322022掌握路面工程质量检验

一、路面基层、底基层的检验

（二）水泥稳定粒料基层实测项目

水泥稳定粒料基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。

压实度：按路基、路面压实度评定标准检查，每200m每车道检测2处。

平整度：用3m直尺进行检查，每200m测2处X10尺。

纵断高程：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。

宽度：用尺：也每200m测4处。

厚度：每200m每车道检测1点。

横坡：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。

强度：各级公路的强度应符合设计要求。

（三）石灰土基层实测项目

（四）填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目

填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目有：压实度、涔沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。

二、水泥混凝土路面的检验

2.水泥混凝上面层实测项目

（1）弯拉强度:（2）板厚度（3）平整度：用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差。、国际平整度指数1RI。除

高速公路、一级公路以外的其他公路的平整度也可用3m宜尺检测

（4）抗滑构造深度：用铺砂法进行检测，每200m测1处。

⑸相邻面板高差：抽量为每条胀缝检测2点；每200m抽纵、横缝各2条，每测2点。

⑹纵、横缝顺宜度：（7）中线平面偏位：用经纬仪进行检测，每200m测4点

⑻路面宽度：每200m测4点（9）纵断高程：用水准仪进行检测，每200m测4断面。

（10）横坡：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。

三、沥青混凝土路面的检验

2.沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目

（1）压实度:（2）平整度:用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差仇国际平整度指数IRL除高速公路、一

级公路以外的其他公路的平整度也可用3m汽尺检测，半幅车道板带每200m测2处义10尺，最大间隙为5mm。（3）弯沉值：（4）

渗水系数：用渗水试验仪进行检测，每200m测1处。

（5）抗滑：摩擦系数的测定可用摆式仪，每200m测1处；摩擦系数的测定可用横向力系数测定乍，全线连续；构造深度用铺砂法进

行检测，每200m测1处。⑹厚度：双车道每200m测1处

（7）中线平面偏位：用经纬仪进行检测，每200m测4点。（8）纵断高程：用水准仪进行检测，每200m测4断面。（9）宽度：用

尺量，每200m测4断面。（10）横坡：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。

2B322023掌握桥梁工程质量检验

二、钻孔灌注桩施工的主要检验内容

1.在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥桨相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨架底面高程等检查。2.钻

孔灌注桩混凝土的弼度3.凿除桩头混凝土后，看有无残缺的松散混凝土。4.需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度

5.钢筋骨架底面高程。

四、明挖地基的主要检验内容

1,基底平面位置、尺寸大小和基底标高：2.基底地质情况和承载力3.地基所用材料

七、承台混凝土浇筑的主要检验内容

1.混凝上强度

2.承台尺寸、承台顶而高程和轴线偏位：

（1）承台尺寸：用尺量长、宽、高各2点；（2）承台顶面高程用水准仪测量；（3）承台轴线偏位：用经纬仪测量

八、墩、台身混凝土浇筑的主要检验内容

1.墩、台身混凝土强度2.墩、台身断面尺寸、顶面高程和轴线偏位，

3、墩、台身竖直度或斜度、大面积平整度和预埋件位置：

十一、预制梁、板的主要检验内容

1.梁、板混凝土强度2.梁、板的几何尺寸。3.梁、板平整度及梁、板支座预埋件表面的平整度：

4.预埋件位置

十二、粱、板安装的主要检验内容

1.梁板支座中心偏位：2,梁板安装的好直度:。3.梁板顶面纵向高程：4.梁板间的接缝填充材料

十六、桥面铺装施工的主要检验内容

1、桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥而面层。2、桥面铺装的强度和压实度3、铺装层的

厚度、平整度和抗滑构造深度：4、桥面横坡：

2B326000施工主要质量通病及防治

2B326010路基工程质量通病及防治

2B326011掌握路基压实质量问题的防治

一、路基行车带压实度不足的原因及防治

（一）原因分析

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现，，弹簧，，现象，主要原因是：

1.压实遍数不合理2.压实机械与填土土质、填土厚度不匹配3.碾压不均匀，局部有漏压现象

4.含水晶偏离最佳含水量，超过有效压实规定值5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治：（原地面处理）6.土场土质

种类多，出现不同类别土壤混填；7.填土颗粒过大（＞10cm）,颗粒之间空隙过大，或填料不符合要求，如粉质土、有机土及

高塑限黏土等。（土粒径问题）

（二）治理措施

1.确保压路机的碾压遍数符合规范要求；2、选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械

3、压路机应进退仃序，轮迹重松、铺筑段搭接超压符合规范

4、填筑土应在最佳含水依±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀。

5、当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工。

6、不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层的累计厚度不宜小于0.5m。（教材错误，应为0.5m）

7、优先选择级配较好的粗粒土等作为路基填料。

8、填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm。路床顶面最后一层通过不超过15cm。（规范规定为不小于10cm,

两者之间不矛盾）

（三）治理措施

（略，10年度考点）

二、路基边缘压实度不足的原因及防治

（一）原因分析

1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；2.压实机具碾压不到边；3.路基边缘漏压或压实遍数不够；4,采用

三轮压路机碾压时，边缘带（0〜75cm）碾压频率低于行车带。

（二）预防措施

1.路基施工应超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压

长度；4.提高路灵边缘带压实遍数

（三）治理措施

校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：少坡补宽时应开蹬填筑。严禁贴坡）

2B326012掌握路基边坡病害的防治

边坡滑坡病害及防治措施。

（一）原因分析

（二）预防措施

4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率：5.路基填筑过程中严格控制有效宽度;

6.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉:

8.原地面坡度大广12%的路段，应采用纵向水平分值法施工，沿纵坡分层，逐层填压

密实。

9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；

11、路基所处的原地面斜坡面陡于1：5时，原地面开挖反坡台阶。

2B326013掌握高填方路基沉降的防治

二、预防措施

3.路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30〜50cm,逐层由384纵向分层填筑法

填压密实，然后削坡整形。

4.对软弱土地法，应注意观察地基土孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度；除对软基进行必要处理外，从原地1m以上12m

高度范围内不得填筑细粒土o

5.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于1：2.0.6.严格控制高

路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。

7、高填方路堤应设沉降预留超高，且开工先施工高填方段，留足填土固结时间。

2B326014掌握路基开裂病害的防治

一、路基纵向开裂甚至形成错台

（一）原因分析

1.清表不彻底。2.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段，新旧路基结

合部末挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段太按规范要求设置台阶并压实。

6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频

繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

（二）预防措施

1.应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。

2.彻底清除沟、塘淤泥.并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度。

3.提高填筑层•东实均匀度。4.半填步挖路段.地面横坡大「1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不

小于2.0m的台阶，并压实。

5.渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

6.若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。

7.严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。

二、路基横向裂缝病害及防治措施

（一）原因分析

1.路菸填料直接使用了液限大厂50、塑性指数大于26的土。2.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。4.路基

顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。

5.暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定

（二）预防措施

1.路基填料禁止"接使用液限大于50、1性指数大于26的土;2,不同种类的土应分层填筑,同一填筑层不得混用。3o

路法顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。4,严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层

压实厚度不小于8cm。5、暗涵结构物施工时检查菸底承载力，控制暗涵沉降；涵背回填透水性材料，层厚宜15cm一层，

在场地狭窄时可用小型压路机压实。

三、路基网裂

（一）原因分析

1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。2.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土

3.路基压实后养护不到位，表面失水过多。4.路法下层土过湿。

（二）预防及治理措施

1.采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。2.选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水

量时碾压；3.加强养护，避免表面水分过分损失；4.认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。5.若

因下层土过湿，应查明具层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。

2B326020路面工程质量通病及防治

2B326022掌握沥青混凝上路面不平整的防治

沥青混凝土路面不平整病害及防治措施。

（一）原因分析

1.基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整；

2.摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下漂浮；3.基准线拉力不够，钢钎较其他位置高，而造成波动；4.摊铺过程中

摊铺机停机，熨平板振动下沉，重新启动后形成叫点；

5.摊铺过程中载料车卸时撞击摊铺机，推移熨平板而减少夯实，形成松铺压实凹点；

6.压路机碾压时急停急转，随意停车加水、小修，应推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞；

7.基层顶面清理不干净，或摊铺现场随地有漏散混合料，摊铺机滑靴或履带时常碾压在漏散混合料上，影响沥青混合料摊铺厚度

不均匀；

8.施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一，与构造物伸缩缝衔接不好。

（二）预防措施

1.控制基层标高和平整度,控制混合料局部集中离析。

2.在摊铺机及找平装置使用前,、应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。

3.用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，防止造成波动。

4.现场应设置专人指挥运输车辆，每次摊铺之前，应由不少于5部载料车在摊铺机前等候，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺

机部不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。

5.应严格控制载料车卸时撞击摊铺机，使摊铺机的均匀连续作业，不形成跳点。

2B326023掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治

一、原因分析

（一）横向接缝

1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2.新旧混合料的粘结不紧密。

3.摊铺、碾压不当。

（二）纵向接缝

1.施工方法不当。2.摊铺、碾压不当。

二、预防措施

（一）横向接缝

1.尽量采用平接缝。将一摊铺的路而尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或

人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4-0.8m.

2.预热软化已东实部分路面，加强新旧混合料的粘结。

3.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面

层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。

（二）纵向接缝

1.尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接茬时，宜加设挡板或

加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

2.将一摊铺混合料留10〜20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应

以1/2轮宽进行跨缝碾压;纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路I•.行走，只压新铺层的10T5cm,随后将压实轮每次再向新铺向移

动10〜15cln。

3.碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

2B326024掌握水泥混凝土路面裂缝的防治

一、原因分析

（一）横向裂缝

1.混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。

2.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。

3.混凝土路面底础发生不均匀沉陷（如穿越河洪、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。

4.混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。

5.水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计显不准确；养生不及时。

6.混凝土施工时，振捣不均匀。

（二）纵向裂缝

1.路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生

裂缝。

2.由于基础不稳定，在行车荷载和水、温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种

形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。

3.混凝土板厚度」J基础强度不足产生的荷载型裂缝。

二、预防措施

（一）横向裂缝

1.严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度。（宁早勿晚，宁深不浅）

2.当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的

积聚。

3.保证基础稳定、无沉陷。在沟槽、河洪回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。

5.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。严格控制材料用;匕保证计量准确，并及时养生。

6.混凝土施工时，振捣要均匀。

（二）纵向裂缝

1.对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。

2.对新旧路基界面处的施匚应设置台阶或格栅处理，保证路灵衔接部位的严格压实，

3.河洪地段，淤泥必须彻底清除：沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降。

5.混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计，以保证应有的强度和使用寿命。基层必须稳定。宜优先采用水泥、石灰稳定

类基层。

（三）龟裂

1.混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和暴晒。在炎热季节，必要时应搭棚施I：。

2.配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用冠，选择合适的粗集料级配和砂率。

3.在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。

4.干硬性混凝土采用平板振捣器时，应防止过度振捣而使砂浆积聚表而。砂浆层厚度应控制在2-5廊范围内。抹向时不必过

度抹平。

2B326030桥梁工程质量通病及防治

2B326031掌握钻孔灌注桩断桩的防治

一、原因分析

1.混凝土坍落度小，离析或石料粒径过大，导管直径较小（一般为25cm）,在混凝土浇筑过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前

未能疏通好，当提导管时，形成断桩。

2.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。

3.在导管提拔时，由于测战或计卯错误，或有目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆

或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。

4.提拔导管时，钢筋笼卜住导管，在混凝上初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。

5.导管接口渗漏致使泥浆进人导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。

6.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，造成断桩。

7.由于其他意外原因（如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时

间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

二、防治措施

1.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在1822cm,对混凝土方量大，浇筑时间长的大直径长桩,混凝土配合比土宜掺加

缓凝剂。导管的直径应根据桩径和石料的城大粒径确定,尽量采用大直径导管。

2.认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底U距孔底的距离控制在2540cm之间（注意导管口不能埋人沉淀的回淤

泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m

3.在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及己拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测士和计注而盲目

提拔导管。

4.在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋

笼卡住导管。

5.导管使用前，要对导管检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。

6.在灌注过程“」，导管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范围内，防止导管埋置深度过深。（教材错误，应为6m）

7.关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）耍有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续

灌注。

2B326032掌握钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

一、原因分析

二、预拱度偏差防治措施

1.提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；

2.加强施工控制，及时调整预拱度误差；

3.严格控制张拉时的混凝上强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量；

4.要严格控制预应力筋在结构中的位置,波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值,按要求的时间持荷;5.张拉千斤

顶定期标定，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模显的实测值；

6.预制梁存梁时间不宜过长，控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。

2B326033掌握钢筋混凝土结构构造裂缝的防治

二、防治措施

1.选用优质的水泥及优质骨料；

2.合理设计混凝土的配合比,改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等混合材料、掺加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，

尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土；

5.基础与支架应仃较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早；

6.混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养生工作，及时养生：

7.大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥；采用遮阳凉棚的降温措施施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰

值出现；同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。

2B326035掌握桥头跳车的防治

一、原因分析

主要影响因素有：

1.台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基固结压缩；2.桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；

3.桥头路堤及锥坡范围内地表填前处理不彻底；4.路堤自然固结沉降；

5.台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；

6.路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；

7.软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

二、防治措施

1.改善地基性能，提高地基承载力，减少地基沉降；2.桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实，选用优质回填料；3.对

桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理，清除地表不适宜填筑路堤的表土；

4.路堤提前施匚留有必要的自然固结沉降期；

5.台后填料选择透水性砂砾料或石灰、水泥改善料•，控制填上含水量，提高桥头路基压实度；

6.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板：

7.保证足够的台前预压长度，连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。

典型例题：

（一）背景资料（07试题）

某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000〜K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对

工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、

试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。项目经理还将该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，并要求

按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定。按照分级设置的原则，项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制

关键点，其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。

施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500〜+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、

纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。一个月后，该路段路基出现

了大量网状裂缝。项目部经过调查与分析，得出事故的可能原因有：

（1）填土中可能含有少量膨胀土；（2）路基碾压时含水量偏大，且成型后未能及时覆土；

（3）填土的塑性指数偏低：（4）压实成型后养护不到位，表面失水过多；（5）路基下层土过湿；

问题：

1、指出背景中项目经理的两处错误做法，并改正。2、补充K16+500〜+K16+700段的路基实测项目。

3、补充背景中质量控制关键点的设置原则。

4、指出项目部分分析的事故可能原因中哪一条不合理？并改正。

参考答案：

1、”项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误，应是项目经理对质量控制负总责。

“要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定”错误，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

2、补充：弯沉值、横坡。

3、补充：（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。（2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节

（3）质量信息反馈缺陷较多的项目

4、第3条不合理，应改为：填土的塑性指数偏高；

（二）背景资料（08考点）

某施工单位承接丁某二级公路酗标段（K15+000—K25+000）路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程

质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试

验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分丁分部、分项工程，依据质量检验评定标准

对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关健点，以便进行重点监控。

项目部在注重质量的同时，也注重安全生产.在K23+200〜K24+t00路段拟采用大型综合爆破进行石方路展施工.项目部编制

了爆破设计书，井提交监理工程师审批后，成立了现插指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人

员，牲畜，并在譬戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、

中线偏位，宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求.

问题：

1.指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法.

2.根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术。新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处，还应在哪

些情况下设置？

3.补充石方路基实测项目.

参考答案：

1、”要求项目总工对质量控制负总责”错误，应由项目经理负总责。“项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质

量”错误，应为“项目部按合格、不合格两个等级来评定工程质量”

2、还应补充：

（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位（2）影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素的环节（3）

质量信息反馈中缺陷较多的项目。

3、平整度、边坡坡度。

（三）背景资料（09考点）

某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工

管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强

度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。

台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采

用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm,用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立

了技术档案。

问题：

1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。

3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？

参考答案：

1”施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定”错误，应改为：施工单位应将基础

及下部结构作为分部工程，将台背回填作为分项工程进行质量评定。

2、地基处理验收不符合隐蔽工程验收制度规定；隐蔽工程验收前，施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理人员、

建设单位代表参加，必要时请设计人参加。检查手续应及时办理，不得后补。

3、1）“采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料”错误，台后填料应采用透水性砂砾料或石灰、水泥改善料；2）“分层松铺

厚度30cm”错误，分层松铺厚度应小于20cm；

4、易出现构造裂缝、桥头跳车病害。

（四）背景资料（10试题）

某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该遂道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m,净宽

12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌.进场后项目部

与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工

予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试

验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要求，检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、

脱落、露筋等情况.

隧道路面面层为厚度5cm、宽度91n的改性沥青AC-13,采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3/台班，机械

利用率为0.75.每台摊铺机每天工作2个台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。

路面施工完成后，项目部按要求进行了说明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。

问题：

1.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由.针对喷射混凝土出现的局部裂缝，脱落，露筋等缺陷，提出处理意见。

参考答案：

1.合格，不低于80%且少于15%,修补或重喷。

（五）背景资料（10试题）

某施工单位承接了农村公路的5x16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基

础为机基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺.

桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规

定进行了完整性检测。

在施工中发生了如下事件：

事件（1）：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油表随机组合起来张拉预应力钢绞线，由于工期紧，新设备

购买后立即投入使用。

事件（2）：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查

高程及摊铺厚度。

问题；

1.针对事件（2）,改正错误之处.若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害？

参考答案：

1.先摊铺混凝土，后安装伸缩缝。（2分）。病害：压实不足造成跳车（1分），伸缩缝早期破坏。（1分）

（六）背景资料（10试题）

某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12nb水泥混凝土路面.为保证测量工作质量和提高测

量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：

（1）测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果

经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用.

（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件.

（3）对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、

复核和签认.

（4）项目经理部总工程师和技术部门负贵人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量

复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录.

（5）测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：

①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件

②各工点，各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书.

K6+280、K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿

路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现

象.经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水

量偏高.

问题；

1.为解决K6+280〜K6+910路段出现的“弹簧'现象，施工单位可采取的技术措施是什么？

参考答案：

1、用良性土换填后压实（或增加渗沟数量，加石灰粉）（4分）

一、内容提要

1、公路工程安全管理范围及要求

二、内容讲解

2B323010公路工程安全管理范围及要求2B323011掌握公路安全管理范围

二、依据施工安全隐患和事故征兆的特点的管理

2.按安全隐患涉及的安全工作方面划分

（1）安全作业环境和条件缺陷隐患：（2）安全施工措施缺陷隐患：（3）安全工作制度缺陷隐患：

（4）安全岗位责任不落实隐患;（5）现场安全监控管理工作不到位隐患

2B323012掌握公路工程安全管理原则

一、公路工程安全管理的基本原则

（1）管生产必须管安全的原则；（2）谁主管谁负责的原则：（3）预防为主的原则；（4）动态管理的原则；

（5）计划性、系统性原则；（6）奖励和惩罚相结合的原则；（7）以人为本、关爱生命的原则；

（8）坚持'五同时”的原则：安全设施必须与主体工程同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比验收；（9）“一票

否决”的原则

三、事故处理“四不放过”的原则

（1）事故原因没有查清不放过；（2）犷故责任者没有严肃处理不放过；

（3）广大群众没有受到教育不放过：（4）防范措施没有落实不放过。

2B23013掌握公路工程安全隐患排查与治理

法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、

人的不安全行为和管理上的缺陷。

事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事

故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因索影响

致使施工单位自身难以排除的隐患。

一、安全隐患排查

2.对人的不安全行为的排查。在公路工程施工中存在的不安全行为，是指在施工作业中存在的违章指挥、违章作业以从其他可能

引发和招致发生安全事故的行为。不安全行为可以分为以下4类：

（1）违章指挥（2）违章作业（3）其他主动性不安仝行为：

（4）其他被动性不安全行为：其中的“其他主动性不安全行为”包括违反上岗身体条件、违反上岗规定和不按规定使用安全护品

等三种行为，故共有六种（类）不安全行为。

见教材第138页表格。

对其中的违反上岗身体条件、违反上岗规定、不按规定使用安全护品、缺乏安全意识行为中的表现形式应注意。

3.对事故的起因物、致害物和伤害方式的排查

起因物和致害物的类别有两种划分方法：一种为按其自身的特征划分；另一种按其引发的事故划分。

见教材第140页8种事故类型。应注意掌握

二、重大事故隐患的报告与治理

1.重大事故隐患报告的内容

（1）隐患的现状及其产生原因；（2）隐患的危害程度和整改难易程度分析；（3）隐患的治理方案。

2.重大事故隐患治理方案包括以下内容：

对于重大事故隐患，由施工单位主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。

（1）治理的目标和任务；（2）采取的方法和措施；（3）经费和物资的落实；（4）负责治理的机构和人员：（5）治理的时限和要

求：（6）安全措施和应急预案。

3.施工单位在事故隐患治理过程中.应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安

全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其他人员,设置警戒标志.暂时停产停业或者停止使用;对暂时难以停

产或者停止使用的相关生产储存装置、设施、设备.应当加强维护和保养，防止事故发生。

2B323014掌握危险性较大工程专项施工方案编制

一、危险性较大工程的范围

1、施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案,

并附安全验算结果。

（1）不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；（2）滑坡和高边坡处理；

（3）桩基础、挡墙基础、深水恭础及围堰工程；（4）桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；

（5）隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

（6）水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；

（7）水下工程的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等：

（8）爆破工程；（9）大型临时时程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除：

（10）其他危险性较大的工程。

2.必要时，施工单位对上述所列工程的专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查下列人员应当参加专家论证审查会：

（1）建设单位项目或技术负责人；（2）监理单位项目总监理工程师、相关专业监理人员及安全监理人员；

（3）施工单位技术负责人及其安全管理机构负责人；

（4）施工单位项目负责人、项目技术负责人及专项施工方案编制人员；

（5）专家组成员。专家组成员应当从专家库中选取.由5名以上符合相关专业要求的专家组成。勘察、设计单位技术负责人及相

关专业技术人员应当参加专家论证审查会。实行施工总承包的.施工总承包单位及相关专业承包单位技术负责人及相关人员应当参

加专家论证审查会。

二、专项施工方案编制的内容

三、专项施工方案的实施（按照建设工程安全生产管理条例的规定进行回答，即应经施匚单位技术负责人、项目总监签认后，施工

单位专职安全管理人员现场监督下实施）

1.施工单位应当严格按照专项施工方案组织施工，不得擅自修改、调整专项施工方案。如因设计、结构、外部环境等因素发生变化.确

需修改的，施工单位、监理单位应当重新组织审核。

2.专项施工方案实施前.编制人员或项目技术负责人应当向项目施1：、技术、安全、质依管理人员和作业人员进行安全技术交底。

3.施工单位应当指定专职安全生产管理人员对专项施工方案实施情况进行现场监督，发现不按照专项施工方案施工的，应当要求

其立即整改，整改合格的，方可进行下一道工序.

4.施工单位技术负责人应当定期巡查专项施工方案实施情况。

5.施工单位应当指定专人对危险性较大工程的实施过程进行监测，发现有危及人身安全紧急情况的，应当立即组织作业人员撤离危

险区域。

2B323010公路工程安全管理的范围及要求

2B323021掌握公路工程高处作业安全技术要点

1.高处作业的脚踏板应用坚实的钢拉板或木板铺满，不得留仃空隙或探头板，脚踏板上的油污、泥沙等应及时清除，防止滑倒。

2.在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带氏度不应超过

3m。

3.高处作业应按规定挂设安全网（立网和平网），安全网内不许有杂物堆积，破损的安全网应该及时予以更换。

4.作业平台的承重必须满足施工荷载的要求,不得多人集中在作