老年代步车造型设计

第1章绪论1.1设计背景随着我国进入21世纪的快速发展，生活水平以及医疗水平的不断提升，人均寿命变得越来越长，最终结果就是老龄化程度严重。根据国际通行的标准，当一个国家的65岁人口超过总人口的7%且60岁以上的人口超过10%时，表明该国已进入老龄化阶段。中国开始进入老龄化社会。本世纪是中国人口老龄化迅速加速的时代。中国的老龄化趋势如图1.1所示。老龄化问题不仅限制了国家的发展，也关系到社会的稳定。“老有所为、老有所乐”的老年居住环境，对于老年人来说，是非常有现实意义的。图1.12005-2015年中国65岁及以上人口变化趋势图（来自：网络）表1.12021年浙江、陕西、山东等城市居民代步车拥有量（来自：网络）电动助力车（每百户/辆）年份全体居民城镇居民农村居民2016年39.53940.42017年43.842.545.42018年47.645.850．12019年53.249.757.72020年56.553.161.62021年59.25564.9从上面的表格数据可以看出，代步车还有非常大的发展潜力，但是针对老年人的助力车设计还是比较少，且有些设计并不能完全满足老年人的出行需求。近年来，老年代步车聚焦广泛的出现阵容都是先当中，这是由于老年人口剧增及出行需求也随之而急剧增长，带出了代步车这一产业的迅猛发展，特别是对于，农村的老年人以及三四线城市的老年人来说，老年代步车更是出行的便利工具。但是另一方面也出现了关于老年代步车的管理问题，这一类车辆没有相应的登记和车牌牌照，并且也没有在相关的交通制度上对这一类车辆进行行驶的具体规定，老年人，使用代步车时经常随意变更车道，给道路上其他的驾驶员造成了负担，也很容易造成交通事故的发生，并且，对于事故的追责和定责也较为模糊困难。REF_Ref132913814\r\h[3]老年代步车得益于其操作便捷，安全性强，深受老年群体的欢迎。所以，在满足了物质的基本需求之后，老年人也会为了“颜值”和“兴趣”买单，有些老年人的出行，更多的是为了满足自己的娱乐需求。因此设计一款针对老年人需求的代步车十分有必要，使得老年人可以更好的独立出行。1.2设计目的及意义目的：中国在经历了一段时期的人口红利之后，自上世纪末也进入到老龄化阶段，且老年人基数之大、增长速度之快位列世界前茅。对于这一部分特殊群体，我们也应当给予足够的重视。老年人在年轻时为中国社会经济的发展做出了重要的贡献。按照自然规律，人们的身体机能水平也会随着年纪的增长而呈现出下降趋势，在日常生活中的许多简单的行为和活动对于老年人来说也会变得困难，生活中出现了越来越多不便利的地方。由此看来，想要切实提高中国的养老水平，就必须得认真仔细的研究和解决老年人在日常生活中所遇到的问题，从而提高老年人的生活幸福感和满意度。意义：老年人的市场可以根据其消费划分为衣食住行等几个方面。而在行的方面，老年代步车的表现日益突出，但是，通过对市场上目前老年代步车的调查和观察，发现，这一类产品目前的设计都十分单一，仅仅是发挥了其基本功能，忽视了老年人的审美和情感化需求，缺乏创新性，并且其安全性也堪忧。针对这些问题，笔者希望通过本篇文章给予老年代步车一个新的设计思路和方案，从老年人的需求和体验出发，为老年人提供一个便利，安全，集美观和实用于一体的新型代步车，彰显人文关怀。此外，也对如何设计中国的老年代步车这一问题提供一定的理论和实践贡献。1.3国内外研究现状国内：由于经济水平和社会发展的阶段性差距，西方国家进入到老年社会的时间比中国更早，因此对于代步车等老年人用品的研究也早于中国，相关的研究更为成熟和全面。而中国对于老年产品的研究，和设计尚处于初级的起步阶段，还有很大的研究空间。然而，从现实情况来看，中国老年人口基数庞大，并且老龄化增速非常快。理论研究与现实情况存在着较大的差距中国进入到老龄化阶段的时间较晚，但是，中国始终坚持重视老年人相关生活，并且也推出了一系列相关的政策保障老年人能够安享晚年。然而，在实际的市场当中，我们发现相关的产品并没有很多，就拿老年代步车来说，一开始的设计并不是针对老年人的出行问题而来的，而是由针对行动不便的残疾人的电动轮椅在逐渐演变而来的，并且在实际的使用过程当中也出现了诸多的问题，这一类车辆没有相应的登记和车牌牌照，并且也没有在相关的交通制度上对这一类车辆进行行驶的具体规定，老年人，使用代步车时经常随意变更车道，给道路上其他的驾驶员造成了负担，也很容易造成交通事故的发生，存在较大的交通隐患。国外：由于经济水平和社会发展的阶段性差距，西方国家进入到老年社会的时间比中国更早，因此对于代步车等老年人用品的研究也早于中国，相关的研究更为成熟和全面。对于西方发达国家的老年人而言，代步工具不仅能够满足其基本的出行需要和日常生活的需求，更加注重为老年人带来更高品质的生活和出行。并且，除了出行方面，相关的企业也非常注重对于老年人其他生活方面（衣、食、住）产品的开发和设计，服务类型多样，品质高。在如何帮助老年人出行这一方面，西方发达也取得了较成熟的研究，特别是对于老年人代步车有许多优秀经验值得借鉴。但是要注意的是，西方国家的交通管理，出行方式和习惯等等方面都与中国存在较大的差别，因此在进行相关老年代步车的设计和研究时，也要注意结合中国国情和老年人的实际情况。第2章老年人代步车需求分析研究中国在经历了一段时期的人口红利之后，自上世纪末也进入到老龄化阶段，且老年人基数之大、增长速度之快位列世界前茅。对于这一部分特殊群体的衣、食、住、行需求和市场都受到了国家和企业的重视，对于这一类产品和服务的设计也日益受到关注，相关产品的设计和服务也应当从老年人的需求出发。因此，在本章节当中，笔者就是深度分析老年人出行的需求，并在此基础上，对市场上相关的电动助力车产品进行收集整理，挖掘其存在的不足和改进的空间。2.1老年人出行需求分析面对我国日益增多的老年人口，我们该如何保障老年人的正常生活及日常需求成为了广泛关注的问题，老年人作为一个特殊群体，具有明显的群体特征，年龄增长带来的运动系统衰弱和感知能力下降使老龄化产品的易用性就显得尤为重要。在我国，在公交车或者地铁出行较为便利，并且我国为老年人提供了许多优惠的出行政策，所以选择乘坐公交车或者地铁出行的老年人仍占据大多数。表2.1当前老年代步车汇总(来自：作者整理)老年代步车种类车辆分析全开放型，体积小，操作简单，适合晴天和短途出行半封闭式，有一个棚子，可以遮挡阳光和小雨，操作简单，短程代步全封闭三轮车，稳定性欠缺，存在安全隐患，造型一般微型电动汽车，更适合老年人，小巧稳重、操作简单，造型普通缺乏内部功能性2.2老年人出行需求及行为调研判断一个产品设计的成功与否，关键还是要看使用者的反馈。而使用者是否会对一个产品或服务满意，关键还是要看这些产品和服务是否能够精准的满足其需求。由此可见，产品想要获得成功的设计就必须得精准的找到用户的需求点。这也就使得产品或服务设计之前的市场调研显得尤为重要。因此，本文也在电动助力车的设计之前，先开展了老年人出行相关的需求调研，通过实际数据支撑，力求设计出能带给用户良好体验的产品。2.3调研结果分析通过线上、线下发放问卷，结果如下：（1）对于更倾向选择哪种出行工具问题的回答。公共交通以安全，实惠的优势占有绝大部分；电动代步工具以便捷、高效的优势受部分人青睐；步行则占极少数。此外，大部分人对代步工具的需求排序为安全-舒适-美观。（2）对于更喜欢哪种设计出行工具问题的回答。复古圆润的设计广受欢迎，而尖锐、新潮的设计只占极少数。对于色彩偏好的调查结果显示，喜欢明亮和沉稳色彩的老人约各占一半。由上可见，老年人的审美和年轻人的审美具有较大的差异，并且对于代步工具的选择需求也呈现出不一样的特征，因此，在进行老年代步车的设计时，不仅要关注其安全性能，也要兼顾到老年人有偏好审美设计和舒适性。第3章老年代步车产品设计定位3.1设计定位正如前文所说的，目前市面上的老年代步车存在的最大的问题，就是缺乏高度的安全性，在解决这一个问题之后，还需要在设计时充分考虑到前面调查所呈现出来的老年人对于代步工具的需求。也就是说，出行工具必须得满足老人的行为和心理特征，具有较好的灵活性，安全性，舒适性以及美观度。3.2使用人群定位本文所设计的代步车的主要目标群体是年纪在，65—75岁的老年人，并且这一部分的老年人主要是居住在城市当中，正好从工作岗位中退下来，具备一定的经济基础条件，并且身体水平上能够进行自如的行动，对于新鲜事物也呈现出了较好的接受水平和思想，具备有较好的思想基础条件和身体基础条件。3.3功能定位本文所设计的老年代步工具与市面上的老年代步工具有一个重要的不同点，就是会引用更多的高新技术为老年人带来更为灵活便利和简洁的操作。比方说，在车内安装智能声控系统，让老年人可以更加方便的通过发出语音指令和联网系统，及时的检测和反馈车辆的使用状态。并且在车辆的中控部分还设计了专门的身体检测系统，当老年人通过系统的检测，符合车辆驾驶的健康状态之后，才可以使用车辆。并且对于车辆的设计上，除了美观的要求以外，还兼具了实用性，比方说，对于车窗就必须得符合老年人的视觉特征，让其更容易的感知车辆外部的环境状态。3.4造型定位对于老年代步车的外观设计也需要，符合老年人的身份和审美特征，以大气稳重的风格为主，不再去进行过多繁杂缭乱的设计，并且很重要的一点就是，对于车内空间一定要节约，老年人充分的行动空间，别人在使用真实感到更加舒适和便利。第4章老年代步车设计实践4.1设计方案在设计方案的一开始之前，必须得先做出对于老年代步车设计的草图，这一阶段主要是构想出产品的设计概念，并根据自己的创造思路草拟出一个大致的老年代步车雏形，随后再进行进一步的细节敲定和优化，设计好相应的数据参数。图4.1设计构思草图（来自：作者自绘）通过本次调查研究，发现了老人更加偏好于复古端庄，圆润稳重的外形设计，而对于尖锐新潮的设计的接受度则较低，这一调查结果也是符合了以往研究中的对于老年人心理诉求的结论。弧形和圆润的造型会给人以一种缺乏攻击性的认知，更加能够亲近和接受。而一些尖锐的设计和棱角，则会呈现出较强的攻击性，让人难以接受和靠近。因此，在老年代步车的设计时，并没有采用直线型的边缘，而是以相对圆润的弧线来塑造车辆的外形。最终方案见图4.2图4.2最终设计方案（来自：作者自绘）4.2设计效果图为了能够给老年人带来更加广阔的视野，对于车辆的挡风玻璃设计也采用了更加广阔的设计一样，老年人能够更好的观察路况和欣赏风景，整体造型也更加大气，简洁。图4.3设计模型（来自：作者自绘）图4.4设计效果图（来自：作者自绘）4.3色彩分析外观以白色为主，轮毂是深灰色，整体沉稳大气。车门等为青色、以橘黄色点缀，不乏灵动活泼之感。图4.5色彩图（来自：作者自绘）4.4.人机分析老年人的消费习惯还是以追求实用为主，并且更看重对于代步工具的安全性。综合来说，更看重代步车是否经济实惠，安全可靠。老年人购买代步车决策时，所考虑的最基本因素和前提如果不能满足这些条件，老年人是不会考虑购买代步车的。因此，在代步车的设计上面必须得满足乘坐、驾驶、停车等最基本功能。图4.6外观尺寸图（来自：作者自绘）满足以上出行的基本需求之后，要更进一步的对老年代步车外观和使用功能上进行优化，人文主义关怀充分贯彻和落实到老年代步车的设计和使用当中，不仅要满足老年人的使用需求，更要满足其审美和情感需求，让老年人切实感受到生活水平和质量的提升。4.5.展板展示设计图4.7展板设计（来自：作者自绘）总结本设计是针对国内老龄化人口的特点以及生理需求对现有的老年代步车产品进行改良设计。通过查阅文献和其他资料，对老年代步车产品进行竞品分析和功能产品分析，了解老年代步车具体的设计现状和缺陷，采用市场调研、实地考察等调研方法获取关于老年代步车的用户需求信息，为设计实践提供了理论依据。以老年人需求为前提，并针对存在问题，设计出拥有智能语音控制系统和实时反馈屏幕的智能的老年代步车，体现实用性、结构稳定性和色彩选择等条件，符合老年人心理特征，丰富老年人生活，改善其生活质量的产品，注重情感和人性化。解决老年人社交出行的代步车。

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