谨防“拼装车”安全风险

编号：HZ0803/0012

版本：V1.0

状态：□草稿■正式发布□正在修改

密级：□保密■通用

页码：1谨防“拼装车”安全风险近日，国内媒体播出了关于拼装大货车的新闻报道节目，重点介绍了湖北十堰市某些汽车改装厂的拼装货车情况，且拼装货车在我国某些偏远地区具有一定的普遍性。精友整车客服人员在客户服务中也经常遇到类似的情况，如：因为部分拼装车型参数与合格证参数不符，导致车辆价格与精友车型系统价格相差巨大，给承保及理赔增加潜在风险；因为部分拼装货车常套用的为农用类的低速货车，车主以保险费率较低的农用车承保，车辆种类与实际车型严重不符，给保险公司车型费率核保增加不确定风险因素，导致保费流失。希望类似情况能够引起保险公司工作人员的充分重视，保险公司在展业、承保以及理赔过程中需特别注意以下问题：车辆是否为厂商、品牌经销商等汽车正规销售市场销售的车型，销售发票、合格证是否完整；车辆实际参数是否与国家公告合格证参数一致，特别注意农用车、小型货车拼装成大型载货汽车的情况；车辆价格是否与实际该型号价格相符，如果偏差巨大，可以提供车辆型号及vin码由精友客服核实后，重新选择相应的险种或特别约定；严格审核低速载货汽车，特别是在汽车企业周边生产的车辆。精友整车数据服务在做好基础数据库的日常更新维护外，也将密切关注和研究可能给保险公司带来承保及理赔风险的高风险车型，为保险公司客户提供更加优质的服务。一、国家明令禁止拼装车拼装汽车和改装汽车是两个完全不同的概念，改装汽车是在普通汽车底盘上按照国家车辆公告规定装备或附加某些专用机构而组成，如消防车、自卸车、救护车、垃圾车、洒水车、混凝土搅拌车等，而拼装的汽车存在质量差、成本低廉、不符合安全检验及行驶技术标准的问题，常常因装配技术问题造成重大事故，给保险公司增加风险隐患。因此，拼装汽车是国家禁止的一种非法生产汽车的行为。早在2001年，国家相关部门就明令“禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥和车架)以及其他零配件拼装汽车；禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易；禁止拼装车和报废汽车上路行驶”。但实际上“作坊式”手工炮制的拼装车在现实中屡见不鲜，问题大货车的安全问题必须引起我们的注意。二、什么是拼装车根据国家汽车生产方面法律法规，私自拼凑、装配零部件的汽车即为拼装车，包括：没有列入国家车辆产品公告内的不具有汽车生产资质的企业，未经国家质量监督检验部门检验合格并录入车辆公告的汽车产品；车辆企业未经国家相关部门批准，擅自非法异地生产的，实际车辆与公告车辆型号不符的，都属于非法拼装车辆行为。结合正规的汽车研发、生产、销售、质保等情况，与拼装车辆的生产过程进行对比，如下:项目正规车辆非法拼装车辆产品研发较大的资本投入无产品检验严格的产品质量检验无合格证国家相关机构认证(公告、环保目录)非正规渠道取得(购买)、套牌零部件供应采购、整车厂自产事故车、报废车拆车件等生产环节专业生产线组装、改装手工作坊式生产市场销售厂家、4S店、车辆品牌经销商“地下”订单销售质量保证厂家质保无价格政策严格，价格正规销售混乱，价格低廉三、有市场、有需求、有利润，拼装车“钱途光明”每年的3、4月份基本是拼装车销售的旺季，稍有规模的拼装作坊月产销量都在七八十台甚至百台左右，生意好到客户需要排队订购。为了最大限度的满足客户需求，汽车配置是根据客户的预算和销售人员的所谓“经验”确定3、超限车辆“改装”，套用正规合格证正规厂家的车辆外形长、宽、高度参数，货厢栏板长、宽、高度参数，发动机参数、底盘参数等，必须是符合国家车辆公告车型的相关参数标准，但由于部分用户的特殊其他目的或用途，需要如加长加宽加高货箱、加固车架等超规格的车辆，在正规渠道根本不可能买到，因此只能选择拼装厂按自己的规格来定制，然后使用正规车辆的合格证。我们在处理日常客服问题中常遇到以下类型的车型，例如：浙江某地区的：力神XC5820CD2自卸低速货车，车架号L38CDHVCX8A******，新车购置价15万，核定载质量1.605吨；力神XC5820PD2自卸低速货车，车架号L38PDHVC08A******，新车购置价17万，核定载质量1.7吨；河北某地区的：力神牌XC5820PD2自卸低速货车，车架号L38PDHVC39A******，新车购置价19.8万，核定载质量1.7吨；以上车辆类型基本一致，都属于核定载质量1.6-1.7吨左右，发动机功率在60-66千瓦，正常新车购置价在5万-8万左右的低速货车，如下图参数所示，而上述案例中车辆价格却在15万-19万左右，车辆基本都是加长、加宽、加高、加大马力、核定载质量在10-20吨的中、大型载货汽车，与实际参数的车辆价格相差巨大，显然是套用了正规合格证的超限车辆，这样势必给承保、核保以及理赔带来了严重的影响。六、拼装车的安全风险为了让货车能够多拉快跑，对车辆提出各种各样的改装需求，比如加长加宽加高货箱、加固车架、加大马力等等，这些结构上的改变固然可以增加车辆的载货量，但由于没有经过整车的设计匹配、检验测试，超限后的车辆可能会引发其他部件的各种安全隐患，如爆胎、刹车失灵等，甚至一个小小的螺丝因承受不住巨大压力而发生的损坏，都会引发车毁人亡的重大风险事故。有记者这样评价：“一把氧焊枪、一个电焊把、一柄铁锤、一个钢管焊接的简易龙门塔吊，几个“野师傅”