驾驶员先进事迹范文(十七篇)

驾驶员先进事迹范文(通用十七篇)5驾驶员先进事迹范文(篇一)优秀教练员先进事迹汇报材料李继芳、男、1960年出生时，驾龄30年，从教10年，经验丰富。态度和蔼，教学方法多样，该同志在担任教练员以来，曾多次受到驾校以及主管部门表彰奖励，得到了大家的好评，在工作中他始终秉承“正德厚生、臻于至善”的核心价值观，埋头苦钻业务，勇于创新，善于学习不断提高自身的技术能力和教学水平，在驾驶员教练岗位上作出了突出贡献。一、厚积薄发，技术上争创一流该同志从事驾驶工作已30多年，见识多广，经验丰富，自从来到了驾校，他热爱教练员职业，立志要当一名优秀的教练员。“工欲善其事，必先利其器”。认定了这么个理儿：“自己只有半碗水，拿什么给学员满碗水，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的驾驶技术。”之后的日子里，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，总能看到他苦练技术的身影，饱经风霜的皮肤上不知被晒脱了出多少层皮，手上也磨出了厚厚的老茧，日子一天天过去，他的技术也日臻完善，练就了常人难以想象的的本领。如：“蝶形倒库”科目，120秒内完成就合格，而他却能在50秒内完成，车辆从起动就风驰电掣，车尾划出了一道优美的弧线呼啸旋转入库，此时车尾距桩杆仅有几厘米，甚至几毫米，他的几十个动作一气呵成从容不迫；“定点停车”科目，车辆保险杠离标线10厘米就为合格，他每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。在授课中精准的演示，博得了学员阵阵的掌声，学员们打心眼里佩服，都愿意跟他学习汽车驾驶技术。二、专研教学，无私奉献青春和才华在教学上是学员的严师，在生活上又是学员的益友。在训练场上，他传授动作要领和操作方法总是深入浅出、举一反三。当学员开始训练时，他随车着教练车观察学员操作情况，边走边讲，及时纠正学员的错误，要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场走上18公里。在训练中，有一学员，属于典型的抑郁气质类型学员，平时少言寡语，与其他的学员也不接触，学得比较吃力，有的学员给他提了一些学习见议，脸就涨得通红，觉得别人看不起他似的。倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢，总是车右后角撞5杆，他下车后，就面带笑容地对他说：“你要是再撞5杆，就该把你的屁股由两半踢成四半了”，他听后自己也憋不住扑哧一声笑了出来，缓解了他的紧张情绪，之后教练给他耐心讲解了抓住目标的时机和回转方向的动作要领，并利用休息时间给他“吃小灶”，使他的驾驶技术有了很大提高。他常说“驾驶训练责任很重，关系到群众、学员的生命安全，训练时我很累，腿疼脚肿，对学员要求也非常苛刻，目的是让学员掌握过硬的驾驶技能，我一定要承担起这份责任。”在教学方法上，一丝不苟，精益求精，将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，他按学员的气质类型、性格、年龄等因素因材施教，严格教学大纲要求，使他的学员完全掌握驾驶技巧。依据教学大纲的要求，并与自己多年培训实践经验相结合，把自己教学方法编写成书，形成了“”教学训练法，使操作训练规范化、培训过程程序化，实用性强，其它教练员来向他取经，他也会毫无保留地传授，现在他的教学方法已经在整个驾校推广，使驾校整体训练水平有了较大提高。三、教人教心，把满腔心血倾注到驾培事业课余闲暇时，他总是和学员们在一起打扑克，交谈聊天，开展了丰富多彩的娱乐活动。与学员接触的多，了解的自然更多，彼此间的感情也不断加深。去年有个学员叫景大纲，29岁，人憨厚老实，干起活来有头脑又恳吃苦，但父母年迈多病，经济特别困难，学习时间无法保证，学习进度与其他人相差很远，因此上心信十分不促，有退学的念头，当他了解到这一情况后，很为他惋惜，也很为他着急，他就主动找他谈心，具体安排训练时间，随时电话联系，使这个学员既不耽误家里事情，也不影响驾驶学习，在他苦心教学下顺利考取了驾照，现在利用他自己驾驶一技之长买了小汽车搞起了小生意，他家的生活正一天天的好起来。学员们都说：教练不仅是我们的师傅，更像我们的兄长，我们一定加倍努力学习，来回报教练的关心。四、从自身做起，严格遵守驾校一切继律制度在驾校工作10年，在出勤表上他没有节假日，有一次他得了重感冒、眼睛通红，按理说他应该休息等待康复，可他放心不下学员，戴上黑墨镜，脖子挂上一条湿毛巾，擦抹眼角随时流下的泪水，坚持正常训练，学员们都感动得落了泪。除了严格要求学员外，他更加严格要自己，一丝不苟地完成驾校分配给他的教学工作并积极主动配合驾校其他工作，从没有一句怨言，在他的带动下，这种积极祝动的主人翁精神在逐渐形成一种风气，常说：“人生的意义在于奉献，在工作上、生活中只有不断拼搏，生活才有意义。”他工作中总是争取主动，从容不迫地接着“亮剑”，在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，用爱心谱写着一曲感人的敬业者之歌。驾驶员先进事迹范文(篇二)一、20xx年工作完成情况1、工作完成情况(1)组织从业资格考试36场，有7157名从业人员参加考试，初考合格率达80%，同去年相比减少考生2000名左右，参考人数约降低。完成道路运输从业人员诚信考核等级签注约71480人，相比20xx年约下降。核发初领道路运输从业资格证约5924个，换发道路运输从业资格证约4295个。(2)25所驾培机构共培训机动车驾驶员约1600名左右，同比20xx年约上升。2、主要工作措施(1)开展培训行为专项整治。自2月27日起，加强了对驾驶员培训过程的监管力度，联合各县区运管机构严厉打击应用“跑马机”进行培训的违规行为。一是重点检查在训教学车辆是否擅自改造安装教练车计时计程终端等情况。二是加强培训数据审核，不合格的培训数据一律不予以审核。三是加强与车载终端运营商和监管平台运营商的协作，并要求两家运营商制定有针对性的处置措施办法，从科技层面，定期或不定期地持续对车载终端进行更新升级，用技术手段给“跑马机”从源头上设置屏障，共同形成合力，防止违规培训行为发生，确保驾培市场和谐稳定。四是开展“保平安、迎大庆”驾培市场专项整治工作，重点打击“跑马机”刷学时现象。(2)进一步规范培训学时审核。为更好的贯彻落实机动车驾驶培训考试大纲，规范驾驶员培训学时审核，强化驾培行为监管，维护市场安全稳定，结合实际工作中发现的问题，制定措施、规范。针对培训中出现的摄像头看不到学员、学员在驾驶操作中吸烟、吃东西，打电话、浏览手机、戴口罩、戴墨镜、频繁更换教练员、车速超过规定范围、学员手脱离方向盘或没有任何驾驶动作等14种不符合要求的现象或问题，分别对369名学员不符合要求的数据给予全部删除培训，责令驾培机构重新对该学员进行培训，维护学员权益。(3)坚守“扫黑除恶”攻坚战。督促全市25所驾校落实企业安全主体责任，对驾校教学组织情况以及教学车辆、教练员管理、教练场地安全管理情况进行检查。要求属地运管机构加强行业日常安全监管，并督促驾校做实安全工作，以及消防安全自检自查。对于检查中发现的问题，移交给属地运管机构，要求其督促驾校整改落实。(4)落实营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训工作。按照市交通运输局关于营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动的总体安排，采用“督导+指导”的方式，推进教育培训专项行动。督导组深入盘山县、大洼区，督促县区要做好三方面，一是将辖区内营运驾驶员和车主的底数摸清;二是针对企业、个体经营者的生产实际以及行业管理实际，确定培训内容、制定培训计划;三是加强信息反馈，及时将组织开展安全文明驾驶教育培训情况反馈给专项行动工作领导小组。(5)加强安全生产管理工作。督促驾培机构全面落实安全生产主体责任，法人为安全生产管理的第一责任人，建立健全驾培学校安全生产管理机构，明晰安全生产管理责任人;严格按照《xxx安全生产法》，建立健全安全生产管理制度，要与每位教练员签订安全生产责任书;每月要对教练员进行一次安全教育，每年进行至少一周的脱岗培训，每次培训都要教练员签字，建立安全生产培训档案，实现痕迹化管理;驾培机构要采取半封闭管理，设立必要的门岗门卫，严禁非本机构车辆以及与教学无关人员进入教练;定期检查教练场地、教学车辆安全防护设备设施，确保消防、安全设备设施完好，并建立检查档案;认真组织开展文明交通进驾校"五个一"活动，暨设立一个宣传阵地、讲好一堂文明交通课、观看一次警示片、参与一次劝导服务、参加一次文明驾驶宣誓仪式。(7)取消吨及以下普通货运从业资格证工作。根据《辽宁省交通运输厅关于切实做好取消吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证有关工作的通知》(辽交发展发〔20xx〕31号)要求，从20xx年12月31日起，不再受理总质量吨及以下普通货运车辆驾驶员从业资格考试申请、发证;从20xx年1月1日起，不再办理吨及以下普通货运从业资格证的换证、补证、签注诚信考核等级等相关业务。二、存在的重点问题1.驾培机构存在应用“跑马机”，利用不正当手段盗刷学时问题，侵犯了正规驾培机构的利益，影响驾培行业稳定。2.驾培机构资质“缩水”，因为驾培机构缺少长远规则和驾培市场利益空间减小，驾培机构投入减少，造成机构资质不符合“国家两项标准”。三、20xx年重点工作安排和设想针对驾培市场存在的问题，20xx年应该重点抓好以下工作(一)坚持正确引导，强化监管，强化考核1.做好市场发展引导，建立机制。一是建立市场风险预警机制。认真开展市场调查，掌握驾培市场供需能力，定期向社会公布现有驾培机构的数量、教练车总量、培训能力、培训需求等情况，加强市场风险预警，防止社会资本盲目申办驾培机构，减少或避免投资人损失和资源浪费。二是调控市场准入机制。按照“开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范”的原则，依据“国家两项标准”规范实施行政许可。根据目前我市驾培行业发展现状和培训能力及社会需求情况，县区运管机构要充分调查研究本辖区驾培行业发展状况，提前预判，合理谋划。慎重实施三级驾培机构行政许可，鼓励原有二、三级驾培机构升级和一、二级驾培机构行政许可。三是加强政策扶持，将土地纳入规划。按照国家《土地利用现状分类》(GBT21010-20xx)，将驾培训练场地纳入政府城乡建设统一用地规划，科学制定机动车驾驶培训教练场发展专项规划。加强交通管理与国土部门的信息连通、执法联动，在经营许可证核发时审查土地使用的合法性，对违法使用土地的行为予以纠正，维护市场的公平、公正。2.加强监管，规范培训。全面应用计时培训考试管理系统，监督驾驶培训机构落实培训主体责任，严格按照培训大纲规定进行培训，一是按照见人、见车、见证、见设施的原则，采取进校、到场、查车等方式，针对整治重点内容进行全面实地核查，严厉打击非法从事机动车驾驶员培训行为，并按照《机动车驾驶员培训管理规定》等相关规定严肃处理。二加强线上线下培训行为监督和培训数据审核，对违规培训行为和培训学时、里程等相关数据，根据《关于加强驾驶员培训管理相关工作的要求》进行处理。3.加强经营信誉监督考核。严格执行《辽宁省道路运输经营信誉监督考核办法》，做好考核，确立市场退出机制，对驾培机构反复出现违规经营行为且拒不改正的，严格依据相关法律法规吊销其经营许可。(二)加强从业资格管理相关法规的宣传培训强化从业资格培训机构及远程继续教育机构的监管，一是不断提高工作人员业务素质，使工作人员都能正确解答从业人员提出的业务问题，进一步提高工作效率。二是继续做好教育宣传工作，理清职责，强化监管措施。(三)加强从业人员考试和继续教育监管与服务驾驶员先进事迹范文(篇三)Ihaveobtainedadriver'slicensefromthemomenttohavefiveyearsofexperienceinthefieldfromthedriver'slicensefromthemoment,Iwasdeterminedtobeagooddriver,theChineseUniversityofnetworkidentificationofself-identification:cardriverselfIdentification.Thispastfiveyears,Ifocusonlearningprofessionalknowledge,andcontinuouslyenhancethequalityofbusiness.Andalwaysusethequalityofqualifieddriversofbasicskills,oftenusesparetime,learningtostudydriving,trafficlawsandregulations,machineryandotheraspectsofknowledge,broadentheknowledgelevel,improvetheirownquality,layasolidfoundationforsafedriving.Rulestoensuresafedriving.Inordertoensuretrafficsafety,usuallypayattentiontovehiclemaintenance,toworkeverydaytoinsistoncheckingthevehiclecondition,toseewhetherthevehicleproblems,foundtheproblem,timelymaintenance,eachtimetoconfirmthevehicleingoodconditionbeforethecar,bettertopreventdrivingProblemsontheroad,affectingthenormalworkofleadingeventssuchastheoccurrence.Atthesametime,alwaysinsistedonthewaytostopdrivingone-third,donotgrabasecond,strictlyabidebythetrafficrules,subjectto-policecommand,betterpreventtrafficaccidents.Thrifty,andcreateacomfortableenvironment.Focusonsavingapennyfortheunit,payattentiontolearntomasterthevehiclemaintenancetechnology,sothatsmallproblemsdonotentertheplant,bigproblemslessintotheplant,topersonalproblemsasmuchaspossibletorepairtheirown.Focusonreducingconsumption,payattentiontotechnicalsavings,littleuseofbrakes,whilekeepingthecarhealth,regularcleaning,fortheleadershiptocreateacomfortableenvironment.Workisnotafraidofsuffering,oftendusk,overtime,butnocomplaints,toensurethatunitsandleadingcarinatimely,safeandconvenient.5yearslater,Ialmost300kmontheline,hasmaintainedasafedrivingwithoutanaccident,maynotbeappreciatedbytheleadership,hasbeenpraisedbycolleagues,hasalsobeenthetrustofpassengers.Iwillcontinuemyfinestyleofworkcontinues!XcomradesasXdriverclassmonitor,inayear'swork,alwayskeepinmindthesentence:"onethousandimportant,important,safedrivingisthemostimportant!"Sothatnoaccidentoccurredintheworkoftrafficsafetyassessment.Inpractice,hedidthis:First,law-abiding,safedrivingIntheirdailywork,Xbelievesthatinordertoopenagoodsafetycar,wemustfirstfirmlyestablishtheideaofsafetyfirst,wemustlearnandabidebytherelevantlawsandregulationsofthegovernmentandrelevantdepartments,subjecttotrafficmanagementcommand,truly"Asoundofthemotor,focusonthinking!Wheelamove,thinkofthemasses."Heattachesimportancetotrafficsafetystudy,heprofoundlyrecognized:safedrivingisnotonpaper,itistensofthousandsofpeoplewithbloodandlifeinexchangefor.Hehasbeenthat:thetreatmentoftrafficaccidents,wemust"donotletoff"(unexplained,rectificationmeasuresarenotimplemented,thepenaltiesarenotputinplace),theonlywaytoeducatethedriverinordertoanalyzetheaccidentReasons,toidentifytherootcauses,rememberthelesson,topreventaccidents!Inrecentyears,hepaidgreatattentiontothemaintenanceofvehicles,strictdemandsonthemselvesatanytimetokeepthecaringoodcondition,identifyproblemsandsolveintime."Inthepastfewyears,hepaidgreatattentiontomaintenanceofvehicles,Seriouslydoagoodjobinthecar'sseasonalmaintenancework,accurateandtimelyforoil,equipmentantifreezeequipment,toadapttoseasonalchanges.Astheworkareaisresponsibleforregionallines,atotalof1100km,theworkloadofthemonthlyinspection,ifthereisnogoodvehicleasaguarantee,thatworkwillnotbeabletoworkproperly.Soheworkinthedailyworkofthevehicletofindoutthebasenumber,finishingthevehiclefile,eachvehiclehasestablishedamaintenancefile,andcharteredtothepeople,notopenchaos,chaoticframe.Third,strictmanagement,topreventaccidentsHeservedastheworkareaofthesquadleader,isresponsiblefortheworkareaofsafetrafficmanagement.Inthework,firstofall,agoodgraspofsafetyeducation,technicaltrainingandprofessionalethicseducation,tostrengthentheprofessionalismofthesectordriversandsenseofresponsibility,theorganizationofthesectordriversforsafe,paycloseattentionto"onetostrengthen,threeinsisted",thatistostrengthenthe"threeinspections"efforts,insistonsafetyactivities,adheretoprofessionalandtechnicaltraining,adheretotheexaminationsystem.Doground,strict,fine,effective.Strict:strictmanagement,diligence;strict:strictinspection,donottalksurface;fine:checkcarefully,meticulous;efficiency:focusonresults.Inhiscarefulmanagement,theworkareaintheworkoftrafficsafety,theyear20xxdidnotoccuranyassessmentofaccidents.Inretrospectoftheworkof,wehavebeenabletostudyhard,workdiligently,earnestlyfulfillvarioustasks,activelyparticipateinvariouspoliticalactivitiesorganizedbythebureau,studyhardandconstantlyimproveourpoliticalquality.HereIamontheworkoftheindividualtodoayeartoreporttoyou,deficienciespleasecriticizecorrection.BecauseIjuststartedlearningtodrive,donotknowtherelevantknowledgeorunskilled,oftenhavemanyaspectsoftheproblem,donotpayattention,itislikelytocausebigproblems.Handsclaspedthesteeringwheelbodyalmostlyingonthesteeringwheeltodrive.Thisstateoftensionisveryeasytomakethebodystiffness,notonlyaffectsthesteeringwheelrotation,butalsoaffectthefootcontrolthrottleclutchandbrakechange,moreeasilyintheemergencybrakewhentheheadhitthewindshieldandinjured.Positivetrafficsafetyeducationhasrepeatedlywarnedusthat"nineaccidentsninetimesfaster",whichofcourseisascientificbasis,textbooksoftencitedsomeofthedata,howmuchspeedunderthebrakesneedlong,whatspeedthedriverneedstorespondOfthetimebecomesdullandsoon.Ihavetohaveastrongabilitytoovercomebeforetheycangetthroughthishurdle.驾驶员先进事迹范文(篇四)19XX年，我走上XX市检察院行政装备处副处长的岗位。XX年来，我主要负责全院警车管理和驾驶员管理工作。检察院驾驶员队伍中，既有法警，又有在编职工，还有临工人员，结构较为复杂。如何提高队伍的凝聚力?如何增强队伍的战斗力?是摆在我面前的一个现实课题。我琢磨着：驾驶员总奔波在外，应当有一个平台与他们沟通交流，于是，想到了周会制。十二年来，坚持每周一例会，以此为依托，搭建车队管理的载体。召集全体驾驶人员分别汇报上周工作情况，布置本周工作任务，并结合实际进行评议和教育。渐渐地，这种“三合一”的模式：坚持政治学习，强化驾驶人员的大局意识;坚持警示教育，强化安全工作的忧患意识;坚持法纪教育，强化驾驶人员的法律意识。既注重驾驶人员的政治学习教育，牢固树立服务意识，又注重驾驶技能学习，既注重学习新的交通法规，又注重一以贯之地开展安全教育，做到又红又专，政治业务双提高。围绕检察工作大局，我与车队切实转变服务理念，摆正位置，以饱满的精神状态履行岗位职责，以昂扬的激情创先争优，切实做到与检察工作与时俱进，在保障检察业务工作中实现自身的服务价值。在服务对象上，既注重为院领导服务，又注重为普通干警服务;既为办案业务部门服务，又为综合业务部门服务;既为在职干警服务，又为离退休老同志服务。讲求全身心服务，全力以赴，绝不马虎对待。我从事过多年的驾驶工作，深知安全行车的重要性。作为名“老检察”，我懂得一起行车事故可能对检察形象造成难以挽回的负面影响，我常对驾驶员说的是：让你们平安回来就是最好的关心。安全行车万里行、安全行车十万公里、安全行车一百万公里、安全行车五百万公里……如履薄冰。安全行车记录不断刷新，再创新高，如今，全队安全行车的记录已达880万公里。安全行车的的记录不仅受到省院和市有关部门的肯定、表彰，也引起了同行们的关注，市内外的一些同行来学习取经。严格管理促安全，优质服务树形象。安全是服务的基础，安全为先，又首在制度建设，我们逐步形成规范的车务保障机制。既学习借鉴先进单位的经验，又根据检察机关的实际，创造性地组织制定了包括驾驶员政治学习、业务学习、驾驶纪律、车辆使用管理规定、油料使用规定等8项车队规章制度，形成一个较为完善的制度体系，有效地覆盖了车队管理的方方面面。为适应规范化执法的要求，我牵头制定了《市人民检察院行政装备处驾驶员管理考核规定》，推行规范化管理，从派车、维修及车辆、车库使用都严格按照制定的规章制度执行。对驾驶员实行了车辆使用登记卡，车辆使用日期、用车单位、起止地点、里程数、安全守纪情况一目了然，有据可查。坚持奖惩兑现，使驾驶员对自身驾驶行为的后果产生明确的预期。我牢记安全为先的原则，始终把安全行车放在第一位目标，持之以恒地抓驾驶员队伍执行纪律、规定、制度、安全措施的落实，确保每位驾驶员时时绷紧安全之弦。切实管理，严格督查，不派“病车”，不让驾驶员带病开车，不派“疲劳车”，不让驾驶员疲劳开车。注意发现安全隐患，直面批评并予以改正。在新的国家《道路交通安全法》实施之际，全市检察机关加强了宣传教育，但仍有少数车辆违章行驶，留下了不安全的隐患。根据市交巡警部门通2报情况，我两次向院领导报告，专门以市院名义发文，通报批评，并督促落实整改措施。身在行政装备处，管钱管物。随着法律监督力度的加大，出车任务不断加大，耗材价格上涨，随之带来了维修等费用的相应增加。我坚持两手抓，一方面确保检察业务用车正常保障，一方面厉行节约，杜绝浪费。所有车辆实行用油奖惩制度，根据不同车型、车况的耗油标准，确定符合实际较为科学的奖惩制度。车辆实行定点维修，以降低维修成本。在确保安全的基础上，做到能小修不大修，配件能修则修，不能修的必须更换的换新件，旧件带回。据统计，能耗及维修费用累计每年减少5万余元。驾驶员先进事迹范文(篇五)××，市政分公司汽车司机。作为一名普通xxx员，他始终以实际行动践行入党宣誓时的誓言，把党员的先进性体现在岗位，落实在行动上。从1983年从事汽车驾驶工作至今，他先后开过解放翻斗、东风半挂、油罐车、吊车、小汽车……无论是从事物资运输、工程施工，还是给领导开车，他都兢兢业业、一丝不苟、不计得失、从不叫苦叫累。而是本着“干一行、爱一行、钻一行、精一行”的人生信条，在平凡的岗位上默默奉他的司机个人先进事迹。2010年，xx在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的司机工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。一、交通安全工作是司机重中之重的大事。xx时刻紧绷安全这根弦，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。xx常常根据自己多年的汽车司机先进事迹经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，xx努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。在xx的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，xx利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老司机请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司客车司机先进事迹车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，xx特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。四、作为公司小车司机先进事迹，xx严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，xx主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。一粒砂中看世界，一滴水中见人生，***同志觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。几年来，他一直在自己平凡的优秀司机先进事迹岗位上忘xx地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献自己的先进事迹给党的事业，只要能使电力企...驾驶员先进事迹范文(篇六)公司保洁员先进事迹》简介：在除雪劳动过程中，孙扣龙不但如同往常一样，把自己负责的所罗门办公外打扫得干净彻底，而且所罗门办公室外《公司保洁员先进事迹》正文开始>>在除雪劳动过程中，孙扣龙不但如同往常一样，把自己负责的所罗门办公外打扫得干净彻底，而且所罗门办公室外的积雪他也是最快的清理出一条道路，保证了办公室人员和医务室人员来往的进出。在清除成堆积雪的过程中，孙扣龙更是发扬了不怕吃苦、不怕累的精神，在一连几天的清雪过程中，他的劳动效率在宝洁部也是最高的，别人铲两锹，他可以铲三锹，别人铲一锹，他甚至可以铲两锹。以最快的速度保证了清雪工作的完成。孙扣龙不但保质、保量、高效地完成了自己本质的清洁工作任务，他还主动帮助其他班组进行除雪工作。由于保洁部男性较少，还是以女性居多，所以像除雪这样的重体力劳动，很多班组都表现出了力不从心、效率慢的现象。孙扣龙不但心里非常清楚这一点，他更用实际行动来使保洁部的除雪任务尽快、尽好地完成。孙扣龙在此次一连一个多星期除雪的过程当中，在天气寒冷、滴水成冰的条件下，每天都是大汗淋漓。别人除雪他在劳动，别人休息他还依然坚持除雪。同事劝他休息一会儿再干吧，他说：“雪这么大，早一点时间干完，就早一点时间能够接待游客。游客要是走到这里看到满是积雪，咱们公园肯定会给游客心里留下不好的印象。”就这样，他不但又快又好地地完成了自己份内的清雪任务，而且还有更多的时间来帮助其他班组来尽快地完成清雪任务。暴雪在不停地下着，孙扣龙和他的同事们在不停地战斗着。他们挥动着洋镐、铁锹和扫把，在园区内外形成了一道壮丽的景观。孙少龙和他的同事们在冰雪覆盖的园区里，除冰扫雪。冰雪被一镐一锹地铲除，光滑的路面在一公分一公分地不断延长。…………余下全文驾驶员先进事迹范文(篇七)如果对您有帮助！感谢评论与分享优秀司机先进事迹材料导读：本文优秀司机先进事迹材料，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。优秀司机先进事迹材料2010年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。我时刻紧绷安全这根弦，贯彻\"安全第一，预防为主\"的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故如果对您有帮助！感谢评论与分享发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。，希望能帮助您！驾驶员先进事迹范文(篇八)优秀司机先进事迹材料优秀司机先进>事迹材料2010年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。我时刻紧绷安全这根弦，贯彻'安全第一，预防为主'的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术>培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。《优秀司机先进事迹材料》驾驶员先进事迹范文(篇九)守卫边疆的缉毒英雄--陈锡华烈士先进事迹报告1月11日，在寒意正劲的北京，空气中散发着悲伤的气息。这是一场心灵的洗礼，这是一曲英雄的赞歌。在这里掌声与泪水激情碰撞，在这里感动与尊敬交替上演。在xxx边防管理局报告厅，感动充盈着每一个角落。“缉毒英雄”陈锡华烈士先进事迹报告会在这里隆重举行。“教导员，你为什么不放手!”“顷刻间，教导员与犯罪嫌疑人在河边接近50度的陡坡上展开了殊死搏斗……就在我刚刚跑到河边的瞬间，教导员与犯罪嫌疑人厮打、翻滚着，纠缠在一起坠入了那汹涌湍急的引水河中。”案件侦察队参谋李玮玮颤抖地喊着，他是在锡华牺牲前同他一起与xxx搏斗。然而，湍急的河水将他们冲散，而当他再一次找到教导员的的时候，已经是在河流下游的公里处了，此时的锡华已经停止了呼吸，然后他的双手仍然死死的抱着xxx的尸体。“教导员，你为什么不放手!”李玮玮被河水冲走后奋力的爬上了岸返回支援，然后找到的却是战友与xxx纠缠在一起的尸体。教导员，你为什么不放手。如果你放开了手，你也可以爬上岸来;如果你放开了手，你一定可以活下去;然而，如果你放开了手，人民的生命就又多了一分威胁，人民感谢你“绝不放手”的坚持。“亲爱的，我们说好要牵手一生”“我和锡华是2003年……”与锡华相爱7年的妻子晓晖在台上只开口艰难的说出7个字，声音便哽咽了。在爱的路上他们也曾许下“相濡以沫、牵手一生”誓言，然而上天却只给了他们7年。7年的时间，两人聚少离多，照顾老人和孩子的责任都是在这样一个柔弱女子的肩上。陈锡华写了一手好字，一次休假回家，在归队的前一天晚上，解晓晖要陈锡华写一幅字给她，沉默许久的陈锡华提笔写了三个大字“长相思”。得知陈锡华出事了，解晓晖急忙赶往陈锡华所在的城市。“这一路上，我想到的最坏的结果是锡华一辈子要躺在床上，那我就照顾他一辈子。”“我怎么也无法把他和‘烈士’两个字联系到一起。我想，他一定是太累了，只是睡着了……我带去了指甲刀，像往常一样，打算趁他睡着的时候，给他剪剪指甲，修一修脚上磨出的老茧”。(事迹材料)看着她脸上滚烫的泪珠滑落，在场的官兵被深深的打动了，我们体会到了她的心痛，却也仿佛感受到了一名军嫂的坚强。“锡华，我的好兄弟。”云南保山边防支队案件侦察队队长杜融是陈锡华生前的好兄弟，好战友，好搭档，他们相识16载，工作和生活上都已彼此熟悉，有了亲密无间的默契，可陈锡华走了，杜融悲痛不已。“可这一次，你却和我们永别了，你带着我们深深的眷念走了。锡华，我的好兄弟，你一路走好。”讲到此时杜融凝望前方，若有所思，那目光坚毅，祝福，深深地敬上一个军礼，他要把这个军礼献给热血忠诚的边防卫士。“你是我们学习的榜样。”陈锡华生前领导——现任云南畹町边防检查站政委印春荣对陈锡华的工作给予了高度评价。在工作上，陈锡华兢兢业业，恪尽职守，尽职尽责。他践行了当代革命军人核心价值观，诠释了新时期的公安边防精神。“忠诚于党，热爱人民，报效国家，献身使命，崇尚荣誉。”每一条他都铭记于心。印春荣回忆着陈锡华从战士到侦查队教导员的成长历程。“在新兵训练中，锡华勤奋学习，刻苦训练;训练结束时，他所有科目全部达到了优秀，受到了通令嘉奖。”通过印春荣的描述，在不经意间，一个孝子、严父、标兵的先进党员形象出现在每一个官兵的头脑中，崇敬之情油然而生，报告厅内回荡着震耳欲聋的掌声。陈锡华用自己的事迹谱写了一段英雄无悔的赞歌。“绝不放手”、“热血忠诚”、“不离不弃”和“英雄无悔”四个章节组成了陈锡华烈士先进事迹报告会。陈锡华的妻子和他生前的领导和同事，从陈锡华的生平、工作、生活以及情感等不同的角度和侧面，深情讲述了陈锡华的成长历程、先进事迹和及其大无畏精神的凝炼过程。在90分钟的报告会上，真实再现了陈锡华烈士忠诚于党、热爱人民的政治本色和临危不惧、冲锋在前的英雄胆魄，同时也展示了英雄作为儿子、丈夫和父亲那丰富细腻的情感世界，生动感人、催人奋进。傅宏裕政委指出：陈锡华烈士理想信念无比坚定，不愧是公安边防部队的“脊梁”!驾驶员先进事迹范文(篇十)一、农机培训工作的现状雷州市农机学校培训以促进农业增效、农民增收为根本出发点，坚持农机化工作以服务“三农”为核心，实施“科教兴农”战略，以促进农业大发展为培训工作的主线，以提高效能为目的，积极探索农机化技术培训工作新途径。特别是近年来，在各级政府和省农业厅、湛江市农业局以及农机总站的支持指导下，使我市农业机械化迅速发展。全市现拥有大中型拖拉机2050台，小型拖拉机15741台，联合收割机2029台。农机总动力万千瓦，耕作机械17791台，机耕面积万公顷，机耕率；机收面积万公顷，机收率。2015年我校共举办各类农机驾驶培训班11期，完成培训各类农机驾驶人员306人；其中培训中型拖拉机班7期219人；联合收割机班2期44人；手扶拖拉机班2期43人。办班期数和培训农机驾驶员人数均居湛江首位。二、农机培训的重要性目前，我国农业和农村经济已进入了一个新的发展阶段，农业已由温饱型开始向全面建设小康社会转变。农业要实现这一历史性的根本转变，农业机械化是建设现代化又靠先进的农机装备作保障，而先进的农机化最终还是靠人来完动者，是不能能完成其工作任务的，所以农机劳动都素质决定着工作成效的关键，只有有计划、有组织、有步骤地搞好农机科技培训，才能全面提高农机劳动者素质，使有专业技术的知识更新，无专业技术的通过培训达到懂得原理、会操作的专业技术水平，只有这样，才能满足建设现代化农业和全面建设小康社会的要求。农机安全生产涉及到农村千家万户“一大片”和道路行驶“一条线”，是一项工作量大、范围广的艰巨复杂的社会化系统工程。农机分布零散，主要以农田作业和农业运输为主，由于农民文化水平较低，法律意识淡薄，安全生产意识差，相当一部分农机驾驶人错误地认为，农机主要是在村庄、场院、田间、地头作业，偶尔从事公路运输，办理牌证不必要，即使办理了牌证也不参加年审、年检，给农业安全生产带来巨大隐患。农业机械都是以动力装置驱动或牵引，危险性较大，如不经过系统性的学习和严格的培训，由不具备一定驾驶操作技术和安全作业知识的人员进行驾驶操作，会严重危及人的生命，财产安全，因此，必须通过加强农机培训提高驾驶员基本素质，提高驾驶操作技能。只有通过学习和培训，才能提高驾驶操作技术水平，掌握农机安全生产常识，提高守法意识，安全生产意识，认识到安全生产的重要性，消除了农机事故隐患，保证了良好的农机作业秩序和安全生产达到了农业增产、农民增收，发展农村经济目的，因此，加强农机培训是提高驾驶员基本素质，保障农机安全生产的重要措施。三、农机技术培训的意义1、懂得农机技术可以最大发挥农机的作用，农机在农业生产中，可能会因为操作人员操作的方法不同而发挥不同的作用，这样就不能保证农机被最大化的利用。所以为了更好地满足低消耗、高效率的要求，农机驾驶员就应该熟练地掌握农机机械的使用方法，明白其工作原理，了解机械的构造，并且进行适时的检修和维护，让农机处在良好的工作状态之中。否则，会容易损耗农机使用的寿命而且也会引发故障，造成人力和财力的浪费。2、懂得农机技术可以减少在农机使用过程中出现事故的频率，一些农户在购买农机后就直接把它投入生产，对于农机没有深切的了解，而且使用方法还不是很熟练，这就容易在操作过程中发生安全事故。很多事故的发生都是因为操作人员的技术不熟练，没有经过正规的农机技术培训。例如，在使用收割机的时候，发现喂入口堵塞的现象，很多人都会直接用手去取堵塞物，这样就容易把手臂也带入入口，发生胳膊被绞断的现象。3、掌握基本农机维修维护技术。延长机械的使用年限农业机械在生产过程中，由于操作不当或各个部件长时间的相互摩擦，容易造成机械零件的损坏，需要定期对农业机械进行更新和维护，以保证农机的使用年限，从而创造出更多的经济效益。因此，农机驾驶员应该通过系统的农机维修及维护培训，掌握正确的操作方法，能够判断农机使用中出现的故障及如何进行维修，还要对机械进行定期保养和维护，以延长机械的使用年限。驾驶员先进事迹范文(篇十一)交运驾校教练员先进个人事迹芮建全，交运驾校一位拥有长达30多年驾龄，从教经历6年，教学经验丰富，培训方法多样的教练员。只要一跨进交运驾校的大门，大伙儿都会亲切地叫他一声“老芮”。老芮从一开始执教小车到后来执教大车，6年磨一剑，让他成长为如今交运驾校唯一的大车教练员。从做教练的第一天起，他就立志要当一名优秀教练员。虽然老芮大客驾驶经历丰富，但是在大客教练岗位上却是一名新兵。因此，他始终清醒地认为：“自己教练技术不精，如何指导学员，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的大客教练技术。”多年来，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，训练场上总能看到他苦练技术的身影。久而久之，练就一身“炉火纯青”的大车驾驶本领。如大车倒车入库，几十个动作一气呵成，每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。授课中精准的演示，每次都能博得在场学员阵阵掌声。在训练场上，老芮传授动作要领和操作方法总能做到深入浅出、举一反三。当学员开始内场训练时，他跟随教练车现场观察学员操作情况，特别是倒桩移库、侧方停车、单边桥等训练，他边走边讲，及时纠正学员的错误，并要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车行走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场地走上18公里。在教学方法上，一丝不苟，精益求精的老芮，会针对不同性格、年龄的学员，做到因材施教，同时将一些难以掌握的操作技术编成“顺口溜”方便学员记忆。通过多年教学理论知识和实践经验的积累，形成了独特的“芮氏教学训练法”。规范化的操作训练方法，不仅引得其他教练员纷纷向他取经，还受到了学员们一致肯定和好评。记得两年前，有一位性格内向的学员，平时少言寡语不爱交流，学习驾驶技术比较吃力。在每次倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢，车的右后角总是撞5杆，老芮知道该学员心里素质不佳，每逢训练就紧张，于是开起玩笑：“你要是再撞5杆，就该打你屁股了”。该学员听后，忍不住笑了出来。一句玩笑话，立马缓解了学员的紧张心里。过后，老芮耐心地讲解车辆倒桩回转方向的动作要领。经过多次强化训练，该学员的驾驶技术和心里素质有了明显提高。“一日为师，终身为父”，在顺利拿到大客驾驶证的当天，他还不忘当面感谢给予帮助的严师老芮。教学上严苛的老芮，闲暇时分，总是和学员们交流谈心，久而久之，老芮成了学员们心目中的老大哥。去年有位憨厚老实的学员，家庭条件十分困难，加上父母年迈多病，错过了许多学习时间，学习进度与其他人相差很远，造成信心不足，有退学的念头。当了解情况后，老芮主动找他谈心，特地为他安排训练时间，使该学员既不耽误在家照顾父母，也不影响驾驶学习，并最终顺利考取了驾照。现在该学员已经从事专业驾驶工作，生活逐渐好转。老芮常说：“在工作上、生活中只有不断拼搏，乐于奉献，人生才有意义。”为了让学员们正常训练，在驾校工作6年期间，老芮放弃了许多假期和休息日。有一次他得了重感冒、眼睛通红，为了不耽误学员们学车进度，本该在家休息养病的老芮，头戴凉帽，脖子上挂着一条随时擦抹眼角流下泪水的湿毛巾，坚持给学员训练。作为学员们心目中的良师益友，老芮在平凡的教练员岗位上尽职尽责，乐于奉献，甘作春泥，在训练场地挥洒汗水，用心培养出一批批优秀学员，谱写着一曲感人的敬业者之歌。驾驶员先进事迹范文(篇十二)先进个人优秀事迹“用我们的奉献，让学生踩着我们的肩膀奔向新的征程。用我们的辛劳，让驾驶的快乐从我们身上延伸”。这是无数爱岗敬业教练员的座右铭，也是我励志作一名优秀教练员的标准和要求。2010年，我自开始教练工作以来，便本着为“学员服务，诚心施教”的宗旨来对待每一批学生。工作中，我以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的态度和灵活的教学方法，凭借年轻人自己身上所具备的头脑灵活、接受能力快、虚心好学、用心钻研等优点，在从教的这些年中积累起了丰富的教练经验，把一批又一批的学员培养成为一名又一名合格的驾驶员，送到社会上继续磨练，赢得了领导的表扬、同志们的好评和学员们的尊重与爱戴。一、梦想我先行刚开始我认为教练员这份工作，很容易，也很轻松。但不到一天我就发现这不是一件简单的工作。每天坐在车上最少八个小时，而且要不断纠正学员的错误，一句话重复好多遍，但是依然有人犯错误。不过我还是在第一天就喜欢上了这个职业，因为这个行业非常具有挑战性，它不仅要求个人具备一定的驾驶技能，还要具备维修基础知识和心理学、教育学等综合技能，这也与我所学的专业有着接近和相似的内容。我以全身心的热情扑在工作上，“学员们对我很有感情，我们之间相处就像兄弟一样。”每当说这话时，我脸上洋溢的是一种满足与自豪。二、专业素养“工欲善其事，必先利其器”，要想当一名好的教练员，就必须磨砺自己，练就高超的技能，进入行业后我刻苦钻研考试科目技能，自己练过后再深深体会，为以后教好自己的学员，掌握他们练习中存在的技术和心理问题奠定了良好的基础。在苦练技术的同时，还利用业余时间系统学习了《教育心理学》、《驾驶员培训大纲》和《道路运输管理条例》、《驾驶员职业道德》等理论书籍，为教导学员理论知识奠定了扎实基础。参加培训的学员来自不同的家庭，人员个性各异，如何把他们聚拢在一起，让他们学到真正的本事，我花费了大量时间和精力去揣摸，除了耐心传授技能，还要不断输导他们的心理。不论寒风凛冽，还是骄阳似火，我都坚持在他们身边辅导、指挥。为了使学员尽快掌握驾驶技能并顺利通过考试，我耐心传授动作要领和操作方法，因人制宜，举一反三，随车观察操作情况，及时纠正操作不当行为。遇到大龄学员和接受能力慢的学员，我都会不厌其烦地耐心讲解，直到他们领悟透彻为止，特别让学员注意细小环节问题，因为细节决定成败。我还把一些难以记忆的操作技术，编成“顺口溜”，帮助学员记忆。三、诲人不倦工作中我既要当好教练员，又要当好陪练员，帮助学员在反复的训练中自己找出问题，加以克服，较快地提高他们技术。无论工作日还是节假日，只要学校有任务，我都会积极响应。我深知，自己的荣誉和成就是驾校培养的成果，应该以感恩之心回报驾校对我多年的培养，无私奉献自己。无论学校组织志愿活动还是捐款、捐物，我都积极参加，同时号召有能力的学员一同参加。以自己的微薄之力，倾情奉献社会，奉献爱心。我的车从来都是最早到，最晚一个离开。不管炎热酷暑，刮风下雨，只要学员有需要，想进步，我就无条件支持。即使需要自己补贴油费，我也乐意，因为没有一个教练不愿意看到自己的学员好学上进。四、安全第一作为一名教练员后，我更是从自身做起，当好遵纪守法的模范，当好安全标兵。同时教导学员要想开好车，行要做好人，人正则车正，在驾驶车辆行程中一定要遵守交通安全法，从在这里学习开始就养成守法的良好习惯；同时，不论今天或明天，任何时候都要树立安全第一的理念，保证行驶安全，保证自己和他人的人身安全，这是一名优秀驾驶人员所应具备的基本素质。五、良师益友在教学上我是学员的严师，在生活中我又是学员的益友。课余闲暇时间，我经常和学员在一起打扑克、聊天，关注学员的心理变化，了解他们的接受能力，以便及时调整教学策略，在更短的时间内让学员掌握驾驶技巧。同时还能了解他们生活中的状况，及时给于帮助和建议。因此学员都很信任我，有问题也爱和我交流。即使毕业了，还能和我保持良好的关系。六、业绩从教以来，在我的细致耐心教导，我车上学员考试合格率都在95%以上，得到大家的共识和赞赏。多次被其他同事尊为金牌教练。驾驶员先进事迹范文(篇十三)优秀司机先进事迹材料2010年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。我时刻紧绷安全这根弦，贯彻"安全第一，预防为主"的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。驾驶员先进事迹范文(篇十四)尊敬的领导：您好！来到公司成为公司的驾驶员，我走上了一条不一样的到来，有了一封安稳的工作也是我期望的。作为驾驶员在驾驶的过程中安全也是必不可上的，为公司服务更要如此。长期的驾驶让我的身体让我身体出现了不适，在家人的建议下我去了医院发现我在不知不觉中得了腰椎病，，在驾驶的时候经常会出现因为身体不适而造成肩膀痛，也经常出现腰痛腿痛，一开始的时候只是比较轻微，但是随着驾驶年龄的增长我的病情越来越严重，医生告诉我这是我们驾驶员的职业病，想要调养好就只有辞职，为了健康也为了让家人放心我决定离开公司辞职。身体的健康在我看来比什么都重要，家人需要我，我不能义气用事，我知道如果我离开了公司以后想要找到这样一份好工作将非常困难，但是人生不可能有两全其美的事情，更多的是无奈，人生的选择并没有我们想象中的那么多，璇姐健康就要远离自己的更为，对我来说也是一种痛苦的折磨，这样的选择我并不喜欢我更喜欢工作。可惜身体已经不允许，我也经过了考虑，现在继续坚持下去也不是办法，作为驾驶员我有责任保护好乘客的安全也要保护好公司的财产，我这样带病工作很容易出现事故，一旦发生事故对公司对我的家庭都不是一个好的消息，所以我决定离职，离职也是回去治病，身体不行了就我自己去治疗去让自己从新拥有健康。恐怖我只好病以后也不会在当驾驶员了，因为医生不建议我继续工作，说对我不好我也只好选择听从医生的建议，做了十几年的驾驶员，突然要我放弃也是一个艰难的选择，这并不容易，但是透支身体也不是一个好选择。我以后不能继续为公司服务，非常对不起，离开公司也比较无奈，对于这样的事情我也不能有好的抉择，有得必有失，这是我们难以改变的，在工作这段时间我在驾驶岗位上工作一直都到大家的配合让我的工作比较顺利没有出现任何事情，这也将是我最后一次与领导您沟通了以后我就要离开这个大家庭，我唯一能做的就是希望我们的工作变得更好，我对公司的归属感是毋庸置疑的，为公司工作了多年也有了深厚的感情，公司就是我的家离开一直生活的家感到了一丝忧愁与无奈，希望公司发展更好。此致敬礼！辞职人：xxx20xx年xx月xx日驾驶员先进事迹范文(篇十五)有关公司优秀司机先进事迹材料司机先进事迹材料公司优秀司机先进事迹材料XX年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。我时刻紧绷安全这根弦，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有1/在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车2/四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。3/3驾驶员先进事迹范文(篇十六)商丘市淮海驾校优秀教练员先进事迹汇报材料XX，男，汉族，XX年出生，XX年高中毕业于XX中学，毕