MOOC 汽车理论-湖南大学 中国大学慕课答案

MOOC汽车理论-湖南大学中国大学慕课答案2-汽车动力性-单元作业2-汽车动力性单元测试1、问题：已知某轿车发动机在转速为3300r/min时扭矩最大为为195Nm，该汽车ig1=2.13，i0=6.333，r=0.317m，ηT=0.90，请计算在3300r/min时1档的驱动力和车速。选项：A、1533N和56km/hB、8937N和126km/hC、7468N和29km/hD、1533N和126km/h正确答案:【7468N和29km/h】2、问题：下图这辆车分别原地起步加速到70km/h和直接挡以27km/h加速到70km/h，哪种方式更快？选项：A、直接挡加速方式B、原地起步加速方式C、一样快D、无法比较正确答案:【原地起步加速方式】3、问题：关于附着力的表述，正确的是：选项：A、地面对轮胎的切向反作用力就是附着力B、附着力是地面对轮胎的切向反作用力的最大值C、附着力就是摩擦力D、附着力与载质量无关正确答案:【附着力是地面对轮胎的切向反作用力的最大值】4、问题：某后驱汽车a=b=2，hg=1，在φ=0.8的路面上行驶时的极限加速度和极限爬坡度分别是多少？选项：A、0.8g和0.8B、0.8g和0.5C、0.5g和0.5D、0.5g和0.8正确答案:【0.5g和0.5】5、问题：哪款车的动力性最好：选项：A、FERRARIMONDIALB、BENZ450SEC、AUDIA4D、SANTANAXi5E、BJ2021GF、EQ7100正确答案:【FERRARIMONDIAL】6、问题：某后驱汽车a=b=2，hg=1，要达到等效坡度0.5，地面的附着系数至少要多少：选项：A、0.2B、0.5C、0.8D、1.0正确答案:【0.8】7、问题：后备功率的大小与挡位有关系吗？选项：A、有B、没有C、无法确定D、时有时无正确答案:【有】8、问题：关于汽车驱动力的表述，正确的是：选项：A、与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比B、与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比C、与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比D、与发动机转速、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比正确答案:【与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比】9、问题：汽车行驶过程中，必定存在的阻力是：选项：A、滚动阻力B、空气阻力C、加速阻力D、坡度阻力正确答案:【滚动阻力#空气阻力】10、问题：汽车行驶的附着条件是：选项：A、附着率不大于路面的摩擦系数B、地面对轮胎的切向反作用力不大于附着力C、附着率不大于路面附着系数D、地面对驱动轮切向反作用力与法向反作用力的比值不大于附着系数正确答案:【地面对轮胎的切向反作用力不大于附着力#附着率不大于路面附着系数#地面对驱动轮切向反作用力与法向反作用力的比值不大于附着系数】11、问题：压力阻力包括哪些：选项：A、形状阻力B、干扰阻力C、内循环阻力D、诱导阻力正确答案:【形状阻力#干扰阻力#内循环阻力#诱导阻力】12、问题：下列哪些方法一般能够降低滚动阻力系数：选项：A、降低车速B、将斜交轮胎改为子午线轮胎C、从泥土路面开上路况较好的高速公路D、从弯道进入到直线行驶道路E、适当增加轮胎气压正确答案:【降低车速#将斜交轮胎改为子午线轮胎#从泥土路面开上路况较好的高速公路#从弯道进入到直线行驶道路#适当增加轮胎气压】13、问题：下列哪种情况，汽车的最高车速一般会更大一些：选项：A、发动机排量越大B、配置相同发动机的手动挡汽车比自动挡汽车C、配置相同发动机的车身较小的汽车比车身较大的汽车D、配置相同发动机的轿车比SUV正确答案:【发动机排量越大#配置相同发动机的手动挡汽车比自动挡汽车#配置相同发动机的车身较小的汽车比车身较大的汽车#配置相同发动机的轿车比SUV】14、问题：一般来说，传动比越大，后备功率越小。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】15、问题：可以通过汽车造型或总体布置，降低汽车高速行使时驱动轮的附着率。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】16、问题：对于其它参数都一样的前驱汽车和后驱汽车，前驱汽车的等效坡度一般更大。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】17、问题：发动机输出到车轮的驱动力越大的汽车，其动力性就一定越好。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】3-汽车的燃油经济性-单元作业3-汽车的燃油经济性-单元测试1、问题：某汽车以100km/h的车速匀速行驶20km，消耗了燃油2L，则该车速下的等速百公里燃油消耗量为：选项：A、1LB、4LC、10LD、20L正确答案:【10L】2、问题：某汽车在5s内从20km/h加速到60km/h消耗燃油a升，同样在5s内从60km/h减速到20km/h消耗燃油b升，选项：A、a=bB、abC、abD、无法比较正确答案:【ab】3、问题：在相同的循环试验工况下，下列燃油经济性最好的汽车是：选项：A、1.0L/100kmB、5.6L/100kmC、8.8L/100kmD、12.7L/100km正确答案:【1.0L/100km】4、问题：一般而言，汽油燃料的能量消耗占比最大的是：选项：A、怠速停车B、空气阻力C、制动损失D、发动机损耗正确答案:【发动机损耗】5、问题：下列关于改善燃油经济性说法错误的是：选项：A、缩减汽车总尺寸B、减少档位数C、降低汽车总质量D、尽量使用高档正确答案:【减少档位数】6、问题：能够提高汽车燃油经济性的措施有：选项：A、改善汽车造型，降低空气阻力系数B、将轿车的斜交轮胎更换为同尺寸的子午线轮胎C、轻量化汽车车身D、采用更多档位的变速器甚至无级变速器正确答案:【改善汽车造型，降低空气阻力系数#将轿车的斜交轮胎更换为同尺寸的子午线轮胎#轻量化汽车车身#采用更多档位的变速器甚至无级变速器】7、问题：下列哪些因素会影响汽车的燃油经济性：选项：A、发动机的燃油消耗率B、行驶阻力C、发动机的负荷率D、传动系统的效率E、怠速油耗正确答案:【发动机的燃油消耗率#行驶阻力#发动机的负荷率#传动系统的效率#怠速油耗】8、问题：改善道路通行效率，提高汽车通行速度，有利于降低燃油消耗量。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：一般来说，汽车的在城市道路的油耗，要比在高速上的油耗高。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】10、问题：一般来说，自动挡汽车油耗要高于手动挡汽车。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】11、问题：一般来说，汽车的档位越多，燃油经济性越差。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】12、问题：把加速过程分成若干区间后，利用平均的单位时间燃油消耗量与行驶时间乘积计算的等加速工况的燃油消耗量，就是汽车该工况下的实际油耗。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】4-动力装置参数选定-单元作业4-动力装置参数选定-单元测试1、问题：在选择汽车最小传动比时，为了追求燃油经济性，哪种设计方式最好：选项：A、uamax/uP1B、uamax/uP=1C、uamax/uP1D、uamax/uP=0正确答案:【uamax/uP1】2、问题：汽车各档的传动比，一般是按照下列哪种方式进行分配：选项：A、等差级数B、等比级数C、调和级数D、什么级数都不影响正确答案:【等比级数】3、问题：当代汽车设计更注重燃油经济性，各档传动比通常按照哪种方式分配：选项：A、B、C、D、正确答案:【】4、问题：如果所设计的汽车追求动力性，下面哪种方案更合适：选项：A、uamaxuPB、uamax=uPC、uamaxuPD、uamax=0.2uP正确答案:【uamaxuP】5、问题：按照等比级数分配传动比的好处不包括：选项：A、能够降低发动机的燃油消耗率B、换档时发动机转速范围都相同，加速时便于操纵C、各档工作所对应的发动机功率都较大，汽车动力性好D、便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器正确答案:【能够降低发动机的燃油消耗率】6、问题：关于比功率的描述，正确的是：选项：A、比功率越大，动力性一般越好B、比功率越大，燃油经济性一般越好C、货车随其总质量增加，比功率一般会变小D、发动机确定后，汽车轻量化有助于提高比功率正确答案:【比功率越大，动力性一般越好#货车随其总质量增加，比功率一般会变小#发动机确定后，汽车轻量化有助于提高比功率】7、问题：在选择汽车最大传动比时，下述哪些方面是需要主要考虑的：选项：A、最大爬坡度B、附着率C、最低稳定车速D、最高车速正确答案:【最大爬坡度#附着率#最低稳定车速】8、问题：一般来说，大货车的比功率较小，档位数需要多一些。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：按照等比级数分配传动比有利于提高汽车的动力性，根本原因是能够使发动机经常在大功率范围内运转，增加了汽车的后备功率。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】10、问题：达到最佳动力性的换挡时机与达到最佳燃油经济性的换挡时机一般是不同的。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】11、问题：为了追求燃油经济性，我们通常将较高档的相邻两档间的传动比的间隔设置小一些。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】12、问题：一般而言，档位数越多，动力性和燃油经济性都会差一些。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】5-汽车制动性-单元作业5-汽车制动性-单元测试1、问题：关于f线组，说法不正确的是：选项：A、表达了前后轮地面制动力的关系B、表达了前后轮制动器制动力的关系C、路面附着系数不同，f线都会不同D、分析前后轮路面制动力的关系时，应当结合附着系数进行正确答案:【表达了前后轮制动器制动力的关系】2、问题：下列表述不正确的是：选项：A、在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0B、在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度zφC、对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于zD、利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理正确答案:【在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度zφ】3、问题：制动效能因数最大的制动器是：选项：A、增力式制动器B、双领蹄式制动器C、领从蹄式制动器D、盘式制动器正确答案:【增力式制动器】4、问题：如下图所示，在附着系数为0.5的路面上制动时，下述说法正确的是：选项：A、最大制动强度大约为0.39B、车轮都不抱死情况下的最大制动强度约为0.46C、任一车轮都不抱死情况下的最大制动强度约为0.5D、制动过程中，前轮先抱死正确答案:【车轮都不抱死情况下的最大制动强度约为0.46】5、问题：关于r线组，说法不正确的是：选项：A、表达了前后轮制动器制动力的关系B、表达了前后轮地面制动力的关系C、路面附着系数不同，r线都会不同D、分析前后轮路面制动力的关系时，应当结合附着系数进行正确答案:【表达了前后轮制动器制动力的关系】6、问题：关于滑动率的表述，正确的是：选项：A、滑动率表征了车轮运动中滚动成分所占的比例B、滑动率表征了车轮运动中滑动成分所占的比例C、纯滚动时，滑动率为0%D、纯滑动时，滑动率为100%正确答案:【滑动率表征了车轮运动中滑动成分所占的比例#纯滚动时，滑动率为0%#纯滑动时，滑动率为100%】7、问题：下列哪些因素会影响汽车的制动距离：选项：A、初始制动车速B、附着力C、最大制动器制动力D、制动器起作用时间E、驾驶员反应时间F、放松制动器时间正确答案:【初始制动车速#附着力#最大制动器制动力#制动器起作用时间】8、问题：关于理想的前后制动器制动力分配，表述正确的是：选项：A、满足I曲线的制动器制动力分配，在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死B、满足I曲线的制动器制动力分配，不能保证在任何附着条件的路面上前后轮同时抱死C、I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮制动器制动力的分配曲线D、I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮路面制动力的关系曲线E、I曲线是前后轮抱死后，前后轮路面制动力的关系曲线正确答案:【满足I曲线的制动器制动力分配，在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死#I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮制动器制动力的分配曲线#I曲线是前后轮同时抱死时刻，前后轮路面制动力的关系曲线#I曲线是前后轮抱死后，前后轮路面制动力的关系曲线】9、问题：关于侧向力系数的表述，正确的是：选项：A、侧向力系数与汽车制动过程中的制动器制动力相关B、侧向力系数与汽车行驶过程中的侧向力相关C、滑动率越大，侧向力系数越大D、侧向力系数越大，有利于制动时的方向稳定性正确答案:【侧向力系数与汽车行驶过程中的侧向力相关#侧向力系数越大，有利于制动时的方向稳定性】10、问题：只要后轴先抱死，汽车就一定会出现侧滑。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】11、问题：地面制动力从来不会等于制动器制动力。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】12、问题：制动力系数与侧向力系数一般是相等的。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】13、问题：汽车制动器涉水以后，也可能会引起制动效能的恒定性。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】14、问题：前、后制动器制动力的分配比例，会影响汽车制动时的方向稳定性。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】15、问题：对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数，就是利用附着系数。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】6-汽车操纵稳定性-单元作业6-汽车操纵稳定性-单元测试1、问题：关于汽车坐标系，表述正确的是：选项：A、Y方向是汽车前进的方向B、汽车俯仰运动指的是绕x轴的转动C、汽车侧倾运动指的是绕y轴的运动D、汽车横摆运动指的是绕z轴的运动正确答案:【汽车横摆运动指的是绕z轴的运动】2、问题：关于侧偏现象，表述不正确的是：选项：A、刚性轮胎也会发生侧偏现象B、侧偏角的方向总与侧偏力的方向相反C、侧偏力不能够超过侧向附着力D、侧偏力与侧向力的方向不同正确答案:【刚性轮胎也会发生侧偏现象】3、问题：某汽车轴距3m，a=2m，质量m=3000kg，若要使K=0，则k1与k2的关系应该是：选项：A、k1=0.5k2B、k1=1.0k2C、k1=1.5k2D、k1=2.0k2正确答案:【k1=0.5k2】4、问题：下述表述，正确的是：选项：A、悬架的角刚度，就是悬架弹簧产生的弹性力偶矩B、悬架的线刚度，就是悬架弹簧产生的弹性力C、可以通过悬架的线刚度，计算悬架的角刚度D、悬架的线刚度与悬架结构参数无关正确答案:【可以通过悬架的线刚度，计算悬架的角刚度】5、问题：根据轮胎坐标系的定义，汽车左、右车轮的外倾角是否相同：选项：A、相同B、不同C、不能确定D、有时相同有时不同正确答案:【不同】6、问题：若要使汽车的转弯半径R=2R0，应该满足的条件是：选项：A、K0B、|α1|-|α2|0C、|α1|-|α2|=0.5δD、|α1|-|α2|=2δ正确答案:【|α1|-|α2|=0.5δ】7、问题：下述表述，正确的是：选项：A、小侧偏角时，不同外倾角对应的侧偏刚度不变B、侧偏角为零、外倾角不为零时的地面侧向力，即为外倾侧向力C、侧偏角不为零、外倾角为零时的地面侧向力，即为侧偏力D、外倾角增大会影响最大地面侧向反力，降低极限侧向加速度，故高速汽车转弯时应使前外轮尽量垂直于地面正确答案:【小侧偏角时，不同外倾角对应的侧偏刚度不变#侧偏角为零、外倾角不为零时的地面侧向力，即为外倾侧向力#侧偏角不为零、外倾角为零时的地面侧向力，即为侧偏力#外倾角增大会影响最大地面侧向反力，降低极限侧向加速度，故高速汽车转弯时应使前外轮尽量垂直于地面】8、问题：线性二自由度汽车模型的简化忽略的主要内容是：选项：A、悬架B、转向系C、轮胎D、垂直载荷对侧偏刚度的影响正确答案:【悬架#转向系#垂直载荷对侧偏刚度的影响】9、问题：下列哪些选项对应的汽车具有不足转向特性：选项：A、K0B、|α1|-|α2|0C、|α1|-|α2|1D、R/R00正确答案:【|α1|-|α2|0#|α1|-|α2|1】10、问题：下列哪个选项对应的汽车瞬态响应品质比较好：选项：A、固有圆频率稍大一些B、阻尼比稍大一些（0.5-0.8）C、反应时间τ小一些D、峰值反应时间ε小一些正确答案:【固有圆频率稍大一些#阻尼比稍大一些（0.5-0.8）#反应时间τ小一些#峰值反应时间ε小一些】11、问题：汽车转弯时，会造成前悬架垂直载荷变化量增大的是：选项：A、离心力增大B、车厢质心前移C、前侧倾中心高度增大D、前轮距减小正确答案:【离心力增大#车厢质心前移#前侧倾中心高度增大#前轮距减小】12、问题：下述哪种方法能够用于改善汽车的转向特性：选项：A、优化前后驱动轮的驱动力分配B、优化制动力在前后轴的分配C、优化前后轮切向力分配D、优化驱动力在前后轴的分配正确答案:【优化前后驱动轮的驱动力分配#优化制动力在前后轴的分配#优化前后轮切向力分配#优化驱动力在前后轴的分配】13、问题：瞬态响应的评价指标有：选项：A、稳态响应类型B、反应时间C、超调量D、稳定时间E、横摆角速度的波动频率正确答案:【反应时间#超调量#稳定时间#横摆角速度的波动频率】14、问题：若在前轴加装横向稳定杆，对汽车操纵稳定性的影响表述正确的是：选项：A、不影响操纵稳定性B、增加汽车的不足转向特性C、减小汽车的不足转向特性D、前轮侧偏角增大E、后轮侧偏角增大正确答案:【增加汽车的不足转向特性#前轮侧偏角增大】15、问题：若希望增大回正力矩（绝对值），下列方法可行的是：选项：A、适当增大（增量不大）侧偏角B、增加垂直载荷C、增大轮胎尺寸D、把斜交轮胎改为子午线轮胎E、增大胎压F、适当增大驱动力（增量不大）正确答案:【适当增大（增量不大）侧偏角#增加垂直载荷#增大轮胎尺寸#把斜交轮胎改为子午线轮胎#适当增大驱动力（增量不大）】16、问题：转向盘力特性要求在任何工况下，转向盘力都要让驾驶者感到吃力选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】17、问题：某汽车的侧翻阈值大于1.4g，它也有可能发生侧翻选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】18、问题：侧倾转向又称为运动学侧偏，其本质是轮胎侧偏角的改变选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】19、问题：侧倾外倾的本质是车厢侧倾引起轮胎侧偏角的改变选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7-汽车平顺性-单元作业7-汽车平顺性-单元测试1、问题：关于路面不平度，下列说法正确的是（W=2）选项：A、路面的功率谱密度反映的是路面不平度幅值的平方B、路面的功率谱密度与空间频率的平方成正比C、路面的功率谱密度与波长的平方成反比D、不平度幅值与空间频率成正比正确答案:【路面的功率谱密度反映的是路面不平度幅值的平方】2、问题：汽车平顺性分析的振动响应量不包括：选项：A、车身加速度B、车身的侧倾角度C、悬架弹簧的动挠度D、车轮与路面间的动载荷正确答案:【车身的侧倾角度】3、问题：双质量系统中，主频与偏频的关系是：选项：A、ωtω0ω1ω2B、ω0ω1ω2ωtC、ω1ω2ω0ωtD、ω1ω0ωtω2正确答案:【ω1ω0ωtω2】4、问题：当车轮与路面间的动载Fd与车轮作用于路面的静载G大小相等且方向相反时，车轮作用于路面的垂直载荷等于零。通常设计时取G=3σFd，也就是相对动载Fd/G的均方根值为1/3，求此时车轮跳离地面的概率：选项：A、1%B、0.3%C、0.1%D、0.15%正确答案:【0.15%】5、问题：单质量振动系统选项：，表述正确的是：A、能够定性分析车身加速度的变化情况B、增大阻尼比，能够有效降低高频区的振动加速度C、增大固有频率，有利于降低共振区的振动加速度D、对于车身振动加速度，悬架能够有效衰减高频振动正确答案:【能够定性分析车身加速度的变化情况】6、问题：单质量系统对路面随机输入的响应，表述正确的是：选项：A、幅频特性的变化规律能够定性地反映车身振动加速度随激振频率和阻尼比B、固有频率增大，增大C、共振时阻尼比增大，D、高频段阻尼比增大，正确答案:【幅频特性阻尼比的变化规律#固有频率增大，减小】减小减小能够定性地反映车身振动加速度随激振频率和增大#共振时阻尼比增大，7、问题：关于车身固有频率对双质量系统影响振动响应量的影响，表述正确的是：选项：A、车身固有频率越大，振动加速度越大B、增大车身固有频率，有利于减小相对动载荷C、减小车身固有频率，有利于减小动挠度D、车身固有频率对低频共振区振动响应量的影响明显正确答案:【车身固有频率越大，振动加速度越大#车身固有频率对低频共振区振动响应量的影响明显】8、问题：单质量系统的幅频特性受阻尼比ξ的影响。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：对于车轮部分单质量系统，车轮部分能够过滤掉低频输入选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：在单质量系统中，车轮与路面间的相对动载荷随固有频率的增大而增大。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】11、问题：车身与车轮的质量比，对双质量系统低频共振区的振动响应量的影响很小。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】12、问题：人体-座椅系统的阻尼比低一些，对减震有利。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】13、问题：在单质量系统中，悬架弹簧动挠度随固有频率的增大而增大。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】2021春季-期末考试-客观题试卷1、问题：汽车的驱动力：选项：A、与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比B、与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比C、与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比D、与发动机转速、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比正确答案:【与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比】2、问题：汽车的等速上坡时，其行驶阻力包括：选项：A、滚动阻力、空气阻力、加速阻力B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力C、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力D、加速阻力、空气阻力、坡度阻力正确答案:【滚动阻力、空气阻力、坡度阻力】3、问题：汽车的行驶的附着条件是：选项：A、驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B、驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力C、从动轮的地面切向反作用力大于附着力D、从动轮的地面切向反作用力小于附着力正确答案:【驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力】4、问题：一后驱轿车总质量1600kg，质心位置a=1.2m，b＝0.8m，hg＝0.5m。忽略滚动阻力和空气升力。在φ=0.4的路面上的行驶时的等效坡度：选项：A、0.145B、0.178C、0.218D、0.267E、0.400正确答案:【0.267】5、问题：一后驱轿车总质量1600kg，质心位置a=1.2m，b＝0.8m，hg＝0.5m。忽略滚动阻力和空气升力。在φ=0.4的路面上的行驶时的最大爬坡度：选项：A、14.5%B、17.8%C、21.8%D、26.7%E、40.0%正确答案:【26.7%】6、问题：一后驱轿车总质量1600kg，质心位置a=1.2m，b＝0.8m，hg＝0.5m。忽略滚动阻力和空气升力。在φ=0.4的路面上的行驶时的最大加速度（g取10m/s2）：选项：A、1.45m/s^2B、1.78m/s^2C、2.18m/s^2D、2.67m/s^2E、4.00m/s^2正确答案:【2.67m/s^2】7、问题：一后驱轿车总质量1600kg，质心位置a=1.2m，b＝0.8m，hg＝0.5m。忽略滚动阻力和空气升力。若该车要达到5m/s2的加速度，路面应满足的条件是（g取10m/s2）：选项：A、面的附着系数应不小于0.69B、路面的附着系数应不小于1.05C、路面的附着系数应不大于0.69D、路面的附着系数应不大于1.05E、路面的附着系数应不大于0.50正确答案:【面的附着系数应不小于0.69】8、问题：一非锁定的四轮驱动轿车总质量1600kg，质心位置a=1.2m，b＝0.8m，hg＝0.5m。忽略滚动阻力和空气升力。在附着系数为0.4的路面上，后轴的转矩分配系数Ψ取多少时，能爬上的最大坡度：选项：A、0.40B、0.55C、0.70D、0.90E、1.00F、1.16正确答案:【0.70】9、问题：汽车其它参数都相同，下列哪种动力方案的汽车在理论上爬坡能力最好：选项：A、前轮驱动B、后轮驱动C、锁定的四轮驱动D、非锁定的四轮驱动正确答案:【锁定的四轮驱动】10、问题：汽车等速行驶百公里燃油消耗量：选项：A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力成正比，与燃油消耗率和传动效率成反比C、与行驶阻力、燃油消耗率成正比，与传动效率成反比D、与行驶阻力、传动效率成正比，与燃油消耗率成反比正确答案:【与行驶阻力、燃油消耗率成正比，与传动效率成反比】11、问题：汽车带挂车后省油，是因为：选项：A、降低了发动机的负荷率，降低了汽车的质量利用系数B、降低了发动机的负荷率，提高了汽车的质量利用系数C、提高了发动机的负荷率，降低了汽车的质量利用系数D、提高了发动机的负荷率，提高了汽车的质量利用系数正确答案:【提高了发动机的负荷率，提高了汽车的质量利用系数】12、问题：汽车档位增多，有利于提高燃油经济性，是因为：选项：A、增加高档的后备功率B、增加了选择合适档位使发动机工作在经济状况的机会C、提高了发动机的最低燃油消耗率曲线D、降低了传动系统的传动效率正确答案:【增加了选择合适档位使发动机工作在经济状况的机会】13、问题：一个最高挡为直接挡的5挡变速器，最大传动比为6.5536，已知各挡传动比按等比级数分配。则1挡至5挡的传动比分别为：选项：A、1，1.6，2.56，4.096，6.5536B、6.5536，4.096，2.56，1.6，1C、5，4，3，2，1D、1，2，3，4，5正确答案:【6.5536，4.096，2.56，1.6，1】14、问题：按照分配传动比的最主要好处是：选项：A、换档方便B、高档的动力性好C、高档的燃油经济性好D、高档的驾驶体验好正确答案:【高档的燃油经济性好】15、问题：选用哪个变速器可以使汽车具有更好的动力性？选项：A、变速器IB、变速器IIC、两种变速器相差非常小D、无法比较正确答案:【变速器II】16、问题：一般来说，大货车的比功率大约是：选项：A、0.1kW/tB、1kW/tC、10kW/tD、100kW/t正确答案:【10kW/t】17、问题：确定汽车传动系的最大传动比时，需要主要考虑：选项：A、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B、汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D、汽车的加速时间、最高车速和附着率正确答案:【汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率】18、问题：若使汽车的最高车速uamax大于发动机最大功率对应的车速up，则：选项：A、汽车的动力性和燃油经济性都变好B、汽车的动力性和燃油经济性都变差C、汽车的动力性变好，燃油经济性都变差D、汽车的动力性变差，燃油经济性都变好正确答案:【汽车的动力性变好，燃油经济性都变差】19、问题：下述那种滑动率下，汽车的制动力系数一般最大：选项：A、0%B、20%C、60%D、100%正确答案:【20%】20、问题：下述那种滑动率下，汽车的侧向力系数一般最大：选项：A、0%B、20%C、60%D、100%正确答案:【0%】21、问题：前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时：选项：A、φφ0时后轮先抱死B、β线和I曲线相交时前轮先抱死C、β线在I曲线上方时前轮先抱死D、β线在I曲线下方时前轮先抱死正确答案:【β线在I曲线下方时前轮先抱死】22、问题：下列制动器中，制动效能恒定性最好的是：选项：A、盘式制动器B、领从蹄制动器C、双领蹄制动器D、双向自动增力蹄制动器正确答案:【盘式制动器】23、问题：一般来说，下列制动时附着条件利用最好的情况是：选项：A、后轮先抱死拖滑、然后前轮抱死拖滑B、后轮抱死拖滑、前轮不抱死C、前后轮同时抱死拖滑D、前轮先抱死拖滑、然后后轮抱死拖滑正确答案:【前后轮同时抱死拖滑】24、问题：滑动附着系数对应的滑动率为：选项：A、1.5%~2%B、15%~20%C、50%D、100%E、55%~60%正确答案:【100%】25、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。该车的同步附着系数为：选项：A、0.2B、0.6C、0.733D、1.2正确答案:【0.6】26、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。在无车轮抱死的情况下要达到5m/s2的制动减速度，需要在什么样的道路上的行驶：选项：A、路面附着系数不高于0.524B、路面附着系数不高于0.474C、路面附着系数不低于0.524D、路面附着系数不低于0.474正确答案:【路面附着系数不低于0.524】27、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。该车在附着系数为0.366的路面上制动时：选项：A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、基于已知信息无法判断正确答案:【前轮先抱死】28、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。该车在附着系数为0.778的路面上制动时：选项：A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、基于已知信息无法判断正确答案:【后轮先抱死】29、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。在路面附着系数为0.7的路面上车轮不抱死时的最大制动减速度：选项：A、0.747B、1.067C、0.672D、0.960正确答案:【0.672】30、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。在路面附着系数为0.7的路面上的制动效率：选项：A、0.747B、1.067C、0.672D、0.960正确答案:【0.960】31、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。在路面附着系数为0.4的路面上车轮不抱死时的最大制动减速度：选项：A、0.356B、0.436C、0.890D、1.090E、0.400F、0.600正确答案:【0.356】32、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。在路面附着系数为0.4的路面上的制动效率：选项：A、0.356B、0.436C、0.890D、1.090E、0.400F、0.600正确答案:【0.890】33、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ2/Fμ1=0.6，轴距为2.5m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。该车的制动器制动力分配系数β：选项：A、0.4B、0.6C、0.525D、0.625E、0.125F、0.875正确答案:【0.625】34、问题：某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ2/Fμ1=0.6，轴距为2.5m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。该车的同步附着系数：选项：A、0.4B、0.6C、0.525D、0.625E、0.875F、0.275正确答案:【0.525】35、问题：某轿车总质量m=1800kg，质心位置a=1.4m，b=1.2m，hg=0.6m，前、后制动器制动力具有固定比值且制动器制动力分配系数β=0.6，同步附着系数为0.6。在附着系数φ=0.5的路面上，前轮制动管路失效时（后轮正常），不发生任何车轮抱死能达到的最大制动强度：选项：A、0.241B、0.480C、0.261D、0.522E、0.500正确答案:【0.241】36、问题：某轿车总质量m=1800kg，质心位置a=1.4m，b=1.2m，hg=0.6m，前、后制动器制动力具有固定比值且制动器制动力分配系数β=0.6，同步附着系数为0.6。在附着系数φ=0.5的路面上，前轮制动管路失效时（后轮正常）的制动效率：选项：A、0.241B、0.480C、0.261D、0.522正确答案:【0.480】37、问题：小明有一辆家用轿车，每天开车下班都在同一个位置转动同样角度的方向盘（角速度相同）完成右转弯。有一次由于车速过快，转弯后撞到了路右侧的路肩。请判断小明汽车的稳态响应类型：选项：A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、无法判断E、助力转向正确答案:【过多转向】38、问题：用于评价汽车在驾驶员输入下响应快慢的试验项目中，用描述汽车左右“晃”动的现象：选项：A、侧向加速度B、横摆角速度C、侧向加速度超调量D、横摆角速度超调量正确答案:【横摆角速度】39、问题：在稳态回转试验中，过多转向汽车表现为：选项：A、沿圆周行驶B、偏离圆周，随着时间增长，汽车离圆心越来越远C、偏离圆周，随着时间增长，汽车离圆心越来越近D、无法判断正确答案:【偏离圆周，随着时间增长，汽车离圆心越来越近】40、问题：根据本课程所定义整车坐标系和轮胎坐标系，以下说法正确的是：选项：A、汽车的横摆角速度是整车绕质心以整车前进方向为旋转轴的转动B、汽车以一定的速度向左转弯，离心力沿着整车的-x方向C、针对于普通四轮轿车，轮胎坐标系有12个D、在车轮坐标系XOY组成的水平面内，车轮的正侧偏角表明车轮行驶方向沿着逆时针方向偏离X轴正确答案:【在车轮坐标系XOY组成的水平面内，车轮的正侧偏角表明车轮行驶方向沿着逆时针方向偏离X轴】41、问题：轮胎侧偏刚度（绝对值）随垂向载荷的增大：选项：A、而增大B、而减小C、先增大后减小D、先减小后增加正确答案:【先增大后减小】42、问题：装有相同型号轮胎和相同胎压的汽车以0.3g侧向加速度转弯，弯道内外侧车轮轮胎侧偏刚度：选项：A、相等B、不相等，且内侧大于外侧C、不相等，且外侧大于内侧D、无法比较正确答案:【不相等，且外侧大于内侧】43、问题：装有相同型号轮胎和相同胎压的前轮驱动汽车，在U型弯道内先以0.6g侧向加速度转弯，根据轮胎的附着椭圆特性，弯道内突然加速时车轮能够提供的最大侧向力将会：选项：A、增加B、减小C、不变D、先增加后减小正确答案:【减小】44、问题：在车轮纯侧偏运动产生的侧向力关系中，轮胎的回正力矩随侧偏角的增加而：选项：A、增加B、减小C、先增加后减小D、先减小后增加正确答案:【先增加后减小】45、问题：在做四轮定位时，将车轮的初始外倾角由0°调整为1°，在相同的轮胎侧偏角下，地面提供给车轮的侧向反作用力数值将会：选项：A、增加B、减小C、先增加后减小D、先减小后增加正确答案:【增加】46、问题：某汽车的轴距为3.0m，总质量2000kg，质心距离前轴1.2m，质心高度0.45m，特征车速的为144km/h，前后轮总的侧偏刚度k1=-90000N/rad，则该车的稳定性因数是：选项：A、6.25×10^-4s^2/m^2B、-6.25×10^-4s^2/m^2C、6.25×10^-3s^2/m^2D、-6.25×10^-3s^2/m^2正确答案:【6.25×10^-4s^2/m^2】47、问题：轿车总质量m=2000kg；轴距L=2.8m，质心到前轴距离a=1.2m，前轮总的侧偏刚度k1=-50000N/rad；后轮总的侧偏刚度k2=-80000N/rad。该车的静态储备系数是：选项：A、0.213B、0.333C、-0.187D、0.187正确答案:【0.187】48、问题：前轴左右车轮载荷转移大，对应的整车不足转向量：选项：A、增大B、减小C、不变D、无法判断正确答案:【增大】49、问题：对于中性转向的汽车，在车辆前悬架处加装更粗的横向稳定杆，对应的整车不足转向量：选项：A、增大B、减小C、不变D、无法判断正确答案:【增大】50、问题：对于中性转向的汽车，通过在车辆后悬架处加装更细的横向稳定杆，对应的整车不足转向量：选项：A、增大B、减小C、不变D、无法判断正确答案:【增大】51、问题：在汽车总布置阶段，在其他条件不变的情况下，将前轴设计成承担更多的簧载质量，则在弯道行驶中：选项：A、前轴垂向载荷转移增大B、前轴垂向载荷转移减小C、后轴垂向载荷转移增大D、后轴垂向载荷转移量不变正确答案:【前轴垂向载荷转移增大】52、问题：轮胎气压越高，其侧偏刚度绝对值：选项：A、不变B、越大C、越小D、无法判断正确答案:【越大】53、问题：轿车总质量m=2000kg；轴距L=2.8m，质心到前轴距离a=1.2m，前轮总的侧偏刚度k1=-50000N/rad；后轮总的侧偏刚度k2=-80000N/rad。该车的稳定性因数是：选项：A、0B、4.337×10^-2C、-4.337×10^-3D、4.337×10^-3正确答案:【4.337×10^-3】54、问题：轿车总质量m=2000kg；轴距L=2.8m，质心到前轴距离a=1.2m，前轮总的侧偏刚度k1=-50000N/rad；后轮总的侧偏刚度k2=-80000N/rad。该车的稳态转向类型属于：选项：A、中性转向B、不足转向C、过多转向D、条件不足，无法判断正确答案:【不足转向】55、问题：下述参数中，人体最敏感的是：选项：A、xsB、ryC、xbD、yf正确答案:【xs】56、问题：人体对垂直运动最敏感的频率是：选项：A、0.5-2HzB、2-4HzC、4-12.5HzD、12.5Hz正确答案:【4-12.5Hz】57、问题：下列哪个参数被称为白噪声：选项：A、B、C、D、正确答案:【】58、问题：对于车身单质量系统而言，根据车身在自由衰减运动下的响应可获得：选项：A、系统阻尼B、系统阻尼比C、系统固有频率D、系统有阻尼频率正确答案:【系统阻尼比】59、问题：关于路面谱输入，以下说法正确的是：选项：A、位移均方根谱与频率无关B、位移均方根谱与频率成正比C、速度均方根谱与频率无关D、加速度均方跟谱与频率成反比正确答案:【速度均方根谱与频率无关】60、问题：阻尼比为0.5的单质量系统发生共振时，路面输入幅值传递到车体：选项：A、按1：1比例复制B、按2：1比例缩小C、按1：2^0.5比例放大D、按（2^0.5）：1比例缩小正确答案:【按1：2^0.5比例放大】61、问题：汽车在某段路面上以速度u行驶时，时间频率f与空间频率n的关系满足：选项：A、f=nB、f=uC、f=unD、f=u/n正确答案:【f=un】62、问题：下列哪个参数被称为白噪声：选项：A、B、C、D、正确答案:【】63、问题：同一辆汽车空挡滑行，以某一初速度通过直线水平路面至停止的距离为a，以相同的初速度通过曲线水平路面至停止的距离为b，请选择a、b的正确关系：选项：A、abB、abC、a=bD、无法判断正确答案:【ab】64、问题：汽车在水平路面直线加速倒车时，关于轴荷变化情况的描述正确的时：选项：A、前轴轴荷减小B、前轴轴荷增加C、前轴轴荷不变D、无法判断正确答案:【前轴轴荷增加】65、问题：关于制动力系数的表述，正确的是：选项：A、制动力系数是地面制动力与Fz的比值B、制动力系数就是地面的附着系数C、制动力系数在制动过程中可能会变化D、滑动率越大，制动力系数越大正确答案:【制动力系数是地面制动力与Fz的比值#制动力系数在制动过程中可能会变化】66、问题：影响制动力系数的因素主要包括：选项：A、路面类型和状况B、轮胎结构、材料和胎面花纹C、车速D、滑动率E、驱动力正确答案:【路面类型和状况#轮胎结构、材料和胎面花纹#车速#滑动率】67、问题：在线性二自由度汽车纵横向运动模型中，决定转向灵敏度的物理变量有：选项：A、行驶速度uB、轮距C、轴距D、稳定性系数正确答案:【行驶速度u#轴距#稳定性系数】68、问题：下列哪些选项对应的汽车具有不足转向特性：选项：A、K0B、|α1|-|α2|1C、R/R00D、S.M.0正确答案:【|α1|-|α2|1#S.M.0】69、问题：关于瞬态响应的稳定条件，表述正确的是：选项：A、只要K0，瞬态响应就能收敛B、只要ξ1，瞬态响应就能收敛C、只要ζω00，瞬态响应就能收敛D、ξ1且K0，瞬态响能收敛正确答案:【只要ξ1，瞬态响应就能收敛#只要ζω00，瞬态响应就能收敛#ξ1且K0，瞬态响能收敛】70、问题：可用于评价横摆角速度频率响应的参数是：选项：A、稳态增益B、共振峰频率C、共振时的增幅比D、f=0.1Hz时的相位滞后角正确答案:【稳态增益#共振峰频率#共振时的增幅比#f=0.1Hz时的相位滞后角】71、问题：关于侧倾外倾，表述正确的是：选项：A、车轮外倾会影响轮胎的侧偏角B、车轮外倾倾斜方向与地面侧向反作用力方向相同时，轮胎侧偏角绝对值减小C、悬架结构形式对外倾角有影响D、车厢侧倾所造成的车轮外倾角变化会影响侧偏角正确答案:【车轮外倾会影响轮胎的侧偏角#车轮外倾倾斜方向与地面侧向反作用力方向相同时，轮胎侧偏角绝对值减小#悬架结构形式对外倾角有影响#车厢侧倾所造成的车轮外倾角变化会影响侧偏角】72、问题：关于侧倾转向，表述正确的是：选项：A、侧倾转向是指侧倾造成的轮胎侧偏角变化B、对于非转向轴，侧倾转向主要是由悬架导向杆系的运动学关系造成的C、对于转向轴，侧倾转向主要是由悬架导向杆系和转向系的运动学关系造成的D、可以利用侧倾转向来改善汽车的稳态转向特性正确答案:【对于非转向轴，侧倾转向主要是由悬架导向杆系的运动学关系造成的#对于转向轴，侧倾转向主要是由悬架导向杆系和转向系的运动学关系造成的#可以利用侧倾转向来改善汽车的稳态转向特性】73、问题：关于变形转向，表述正确的是：选项：A、变形转向的本质是车轮绕主销或地面轴线的转动B、具有不足变形转向角的汽车，其稳态响应类型一定是不足转向C、减小前轮前束，一般会引起不足变形转向角D、增加后轮前束，一般会引起不足变形转向角正确答案:【变形转向的本质是车轮绕主销或地面轴线的转动#减小前轮前束，一般会引起不足变形转向角#增加后轮前束，一般会引起不足变形转向角】74、问题：汽车在弯道制动时，前后轴荷对操纵稳定性的影响，表述正确的是：选项：A、前轮侧偏角减小，后轮侧偏角增大B、减小了不足转向趋势C、增大了过多转向趋势D、减小了过多转向趋势正确答案:【前轮侧偏角减小，后轮侧偏角增大#减小了不足转向趋势#增大了过多转向趋势】75、问题：后驱汽车在弯道使用发动机制动时，地面作用给轮胎的切向力对轮胎侧偏角和操纵稳定性的影响，正确的是：选项：A、前轮侧偏角增大B、后轮侧偏角增大C、增大了汽车不足转向的趋势D、减小了汽车不足转向的趋势正确答案:【后轮侧偏角增大#减小了汽车不足转向的趋势】76、问题：当汽车用发动机制动时，前轮驱动的汽车（不考虑附着椭圆的影响）：选项：A、增加不足转向B、减小不足转向C、增加过多转向D、减小过多转向正确答案:【减小不足转向#增加过多转向】77、问题：针对具有不足转向特性的汽车，通常不希望汽车在U型弯道内加速时出现：选项：A、前轴侧偏角增加B、前轴侧偏角减小C、后轴侧偏角增加D、后轴侧偏角减小正确答案:【前轴侧偏角减小#后轴侧偏角增加】78、问题：后驱车后车轮切向力增加时，出现：选项：A、后轴等效侧偏角增加B、后轴等效侧偏角减小C、不足转向特性增加D、不足转向特性减小正确答案:【后轴等效侧偏角增加#不足转向特性减小】79、问题：人体对振动最敏感的频率范围是：选项：A、垂直方向1~3HzB、垂直方向4~12.5HzC、水平方向0.5~2HzD、水平方向2~8Hz正确答案:【垂直方向4~12.5Hz#水平方向0.5~2Hz】80、问题：在进行平顺性评价时，按照ISO2631标准采用频率加权法对座椅振动特性进行评价，需要对振动加速度：选项：A、根据坐标轴方向，进行方向加权B、根据测量位置，进行位置加权C、根据频率区间，进行频率加权D、不作任何变化，直接几何求和正确答案:【根据坐标轴方向，进行方向加权#根据测量位置，进行位置加权#根据频率区间，进行频率加权】81、问题：关于路面不平度，下列说法正确的是（W=2）：选项：A、路面的功率谱密度反映的是路面不平度频率的平方B、路面的功率谱密度与空间频率的平方成正比C、路面的功率谱密度与波长的平方成正比D、不平度幅值与波长成正比正确答案:【路面的功率谱密度与波长的平方成正比#不平度幅值与波长成正比】82、问题：以下论述正确的是（W=2）：选项：A、空间频率等于时间频率乘以车速B、时间频率等于空间频率乘以车速C、路面的位移功率谱密度与空间频率的平方成正比D、路面速度功率谱密度与空间频率无关正确答案:【时间频率等于空间频率乘以车速#路面速度功率谱密度与空间频率无关】83、问题：针对单质量振动系统，以下说法正确的是：选项：A、车身加速度相对于路面速度的幅频特性，随阻尼比的增加而增加B、车身加速度相对于路面速度的幅频特性，随固有频率的增加而增加C、悬架动扰度相对于路面速度的幅频特性，在共振区的振幅随阻尼比的增加而减小D、相对动载荷相对于路面速度的的幅频特性，在共振区的振幅随阻尼比的增加而减小正确答案:【车身加速度相对于路面速度的幅频特性，随固有频率的增加而增加#悬架动扰度相对于路面速度的幅频特性，在共振区的振幅随阻尼比的增加而减小#相对动载荷相对于路面速度的的幅频特性，在共振区的振幅随阻尼比的增加而减小】84、问题：关于单质量振动系统的幅频特性|z/q|，表述正确的是：选项：A、悬架能够衰减车身位移的高频输入B、增大阻尼比有利于减小共振时的振幅C、存在一个频率，阻尼比对该频率下的幅频特性无影响D、对于低频输入，阻尼比对车身振动位移的影响很小正确答案:【悬架能够衰减车身位移的高频输入#增大阻尼比有利于减小共振时的振幅#存在一个频率，阻尼比对该频率下的幅频特性无影响#对于低频输入，阻尼比对车身振动位移的影响很小】85、问题：对于汽车双质量振动系，汽车振动固有频率f0取决于：选项：A、车身质量B、悬架刚度C、车轮部分质量D、车轮刚度正确答案:【车身质量#悬架刚度】86、问题：在传统车上换装轮毂电机，相对于传统车辆而言，以下表述正确的是：选项：A、相对动载荷更大B、簧下质量更大C、簧下质量共振频率降低D、高频共振频率降低正确答案:【相对动载荷更大#簧下质量更大#簧下质量共振频率降低#高频共振频率降低】87、问题：在传统车上换装轮毂电机，相对于传统车辆而言，以下表述正确的是：选项：A、高频共振区的车身加速度增加B、高频共振区的相对动载荷增加C、对低频共振区的车身加速度影响很小D、对低频共振区的相对动载荷影响很小正确答案:【高频共振区的车身加速度增加#高频共振区的相对动载荷增加#对低频共振区的车身加速度影响很小#对低频共振区的相对动载荷影响很小】88、问题：在传统车上换装轮毂电机，相对于传统车辆而言，以下表述正确的是：选项：A、车身与车轮部分质量比减小B、对低频共振区的车身加速度影响很小C、对低频共振区的相对动载荷影响很小D、对低频共振区的动挠度影响很小正确答案:【车身与车轮部分质量比减小#对低频共振区的车身加速度影响很小#对低频共振区的相对动载荷影响很小#对低频共振区的动挠度影响很小】89、问题：关于车身与车轮双质量系统的表述，正确的是：选项：A、提高轮胎质量，行驶中有利于提高汽车附着性能B、降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度C、第一主频接近车身固有频率且小于第二主频D、第二主频接近车轮固有频率且大于车身固有频率正确答案:【降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度#第一主频接近车身固有频率且小于第二主频#第二主频接近车轮固有频率且大于车身固有频率】90、问题：关于车身与车轮双质量系统的表述，正确的是：选项：A、轮胎质量越小，车轮部分阻尼比反而越大B、轮胎刚度越小，车轮部分阻尼比反而越大C、降低胎压能够降低车轮共振加速度D、第一主频接近车轮固有频率且小于第二主频正确答案:【轮胎质量越小，车轮部分阻尼比反而越大#轮胎刚度越小，车轮部分阻尼比反而越大#降低胎压能够降低车轮共振加速度】91、问题：汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】92、问题：汽车有可能爬上100%的坡道。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】93、问题：一般来说，车速越高，附着系数越大。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】94、问题：汽车加速行驶时，驱动轮打滑是因为驱动力不足。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】95、问题：在驱动力-行驶阻力平衡图中，包含的阻力是空气阻力和滚动阻力。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】96、问题：一般来说，胎压越大，滚动阻力系数越大。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】97、问题：正确保养汽车，有助于提高汽车燃油经济性的。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】98、问题：车速越高，燃油经济性越好。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】99、问题：一般来说，尽量使用高档有利于改善燃油经济性。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】100、问题：汽车将斜交轮胎更换为子午线轮胎后，其燃油经济性会得到一定程度的改善。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】101、问题：匀加速行驶5秒与匀减速行驶5秒消耗的燃油量一样。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】102、问题：一般来说，汽车的在城市道路的油耗，要比在高速上的油耗高。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】103、问题：同一辆车在不同工况下的汽车燃油经济性指标数值一般是相同的。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】104、问题：最高车速越大，汽车对发动机功率的需求一般越小。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】105、问题：汽车高档位的动力性一般比低档好。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】106、问题：在确定最小传动比时，还需要考虑驾驶性能。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】107、问题：按等比级数分配传动比，有助于提高汽车的动力性。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】108、问题：盘式制