汽车钣金实训教程（第二版） 课件 实训十 车身板件气体保护焊

21世纪技能创新型人才培养系列汽车钣金实训教程(第二版)目录CONTENTS

实训一车身维修作业安全

实训二车身结构材料及处理

实训三车身损伤评估

实训四点对点测量车身尺寸行业PPT模板/hangye/

实训五机械测量法测量车身三维尺寸

实训六电子测量法测量车身尺寸

实训七车身变形校正

实训八钣金零件的放样与下料

实训九钣金零件手工成型

实训十车身板件气体保护焊10车身板件气体保护焊

一、气体保护焊机的使用

二、基本焊接手法

三、板件连接

四、检查焊接质量(1)连接电线。(2)连接保护气。(3)安装焊丝。1.气体保护焊机的安装(1)焊接电流的调整。(2)电弧电压的调整。(3)焊枪喷嘴的调整。(4)焊枪角度的调整。(5)保护气流量的调整。(6)焊接速度的调整。2.焊接参数的调整一、气体保护焊机的使用实训十：车身板件气体保护焊实训十：车身板件气体保护焊二、基本焊接手法1.连续焊(1)焊枪缓慢、稳定地向前运动,这样有助于形成连续的焊缝。(2)保持焊枪的稳定进给,以免产生晃动,这样会得到高度和宽度恒定的焊缝,而且焊缝上会有许多均匀、细密的焊波。(3)采用正向焊法时,连续匀速地移动焊枪,并经常观察焊缝。如果不能正常进行焊接,可能是因为焊丝太长。焊丝过长,金属的焊接熔深将会减小。(4)为了得到适当的焊接熔深,提高焊接质量,应使焊枪靠近板件。实训十：车身板件气体保护焊二、基本焊接手法2.塞焊(1)进行塞焊前,应在上层的板件上打孔。一般来说,1mm厚的钢板上钻5mm直径的孔即可。(2)需要将两层以上的板件焊接在一起时,应在每一层板件上钻一个孔(最下层板件除外),并且每一个板件的孔直径应小于其上层板件孔的直径。(3)夹紧装置必须位于焊接位置的附近,保证板件非常牢固地固定在一起。此外,板件间不要有太明显的间隙。(4)焊接时,焊枪和焊接的表面保持一定的角度,然后将焊丝放入孔内。短暂地触发电弧,然后断开触发器,反复多次,直到熔融金属填满该孔并凝固,且所有板件被焊接在一起。(5)一定要焊接到下层的板件。板件中的半球形隆起表明存在适当的焊接熔深。(6)进行多点塞焊时,待焊接部位自然冷却后,才可以焊接相邻部位。(7)间断的塞焊会在金属表面上产生一层氧化物薄膜,这样会产生气泡。如果发生这种情况,可以用钢丝刷来清除。(8)塞焊时,一次完成,避免二次焊接。实训十：车身板件气体保护焊二、基本焊接手法3.点焊(1)当对厚度不同的板件进行点焊时,应将较轻的板件焊接到较重的板件上。(2)对点焊工艺参数进行调整时,可以借助板件样品。(3)当送丝定时脉冲被触发时,电弧引入被焊的两块板件,将两层板件焊接在一起。(4)每完成一次点焊,都应断开触发器,然后再将触发器合上,进行下一次点焊。(5)为了检验点焊的质量,可将焊接在一起的两个样品拉开。高质量的焊接接头会在底层的试样上裂开一个小孔。如果焊接接头很容易被拉开,则应延长焊接时间或提高焊接温度。0302011.板件定位2.板件对接3.板件焊接实训十：车身板件气体保护焊三、板件连接1.搭接焊和对接焊焊疤的外观检测2.塞焊焊疤的外观检测3.焊件焊疤的高度检测标准4.搭接焊和对接焊焊疤的破坏性试验检测(1)板件正面。焊疤最短长度为25mm,最长长度为38mm;最小宽度为5mm,最大宽度为10mm。(2)板件背面。焊疤宽度为0~5mm。(3)对接焊板件夹缝宽度是板件厚度的2~3倍。(1)板件正面。焊疤最小直径为10mm,最大直径为13mm。(2)板件背面。焊疤直径为0~10mm。(3)焊疤不允许存在孔洞或焊渣等缺陷。板件正面焊疤高度不超过3mm,板件背面焊疤高度不超过1.5mm