航空发动机部件识别

发动机部件识别发动机部件识别进气道风扇整流罩反推整流罩尾喷中心体吊架发动机部件识别涡流发生器启动活门勤务门/释压盖板ECU冷却进气口进气道防冰气出口防冰释压/接近门耳机接口风扇段冷却气出口发动机部件识别反推折流门反推折流门滑油勤务门反推作动筒连接盖板排放桅杆风扇段通风进气口发动机部件识别风扇叶片风扇叶片整流锥消音板配平螺钉T12传感器探测风扇进气口温度发动机部件识别中心体尾喷尾喷发动机涡轮最后一级叶片OGV（出口导向叶片）发动机部件识别火焰阻燃器：阻止空气和滑油蒸汽点燃后收油池滑油排放口:排放从后收油池封严渗漏的滑油后收油池回油管：将滑油返回到润滑组件外腔排放口：将低压涡轮处的滑油和水排放掉后收油池滑油供油管：给NO.4和NO.5号轴承提供润滑油发动机部件识别发动机进气道防冰活门IDG（整体驱动发电机）：由发动机高压转子通过附件齿轮箱驱动。发动机运转时作为为飞机主电源，提供115V、400HZ三相交流电①②①②发动机部件识别①②②永磁交流发电机：在发动机启动后、N2转速大于15%时为ECU供电高压转子手摇座：用于人工转动或锁定高压转子。以便维护工作如孔探检查等工作进行发动机部件识别

②③④点火激励器：产生高能电压供给点火电嘴用于发动机点火ECU：发动机电子控制组件ECU冷却进气管ECU冷却气出口发动机部件识别起动活门：控制向起动机的供气1号轴承振动传感器：感受1号轴承振动参数，传送往EVMU发动机铭牌：记录发动机型号、重要参数①②③发动机部件识别起动机：使用引气，带动N2转子，启动发动机N1转速传感器：感受N1转速，传送往ECU和EVMU①②发动机部件识别LPTCC活门：低压涡轮间隙控制活门，使用冲压气冷却低压涡轮机匣，控制低压涡轮机匣与涡轮叶片的间隙，提高发动机效率①发动机部件识别HPTCC活门：高压涡轮间隙控制活门，使用高压压气机引气冷却高压涡轮支撑结构，控制高压涡轮机匣与涡轮叶片的间隙，提高发动机效率①发动机部件识别高压压气机孔探口：从前往后依次为S1——S9，用于压气机叶片的状态检查,如S2孔探口可检查1级叶片后缘和2级叶片前缘①S1S2S3S4S5S6S7S8S9发动机部件识别HPTCC气管：输送高压压气机引气至高压涡轮支撑结构T-case传感器：感受高压涡轮支撑结构温度并传送给ECULPTCC气管：输送冲压冷却气至LPT机匣冷却管点火电嘴LPT机匣冷却管：将冷却气均匀喷到低压涡轮机匣外壁，冷却机匣，控制机匣与叶片的间隙5发动机部件识别①②前吊架；②后吊架：用于安装、固定发动机，并传递载荷和推力发动机部件识别点火电嘴：用于发动机点火，安装在燃烧室外壁4点钟和8点钟位置，共2个燃油喷嘴：为燃烧室提供雾化的燃油参与燃烧，绕燃烧室周向共安装有20个，为双通路型喷嘴①②发动机部件识别高压引气活门HPV：当使用高压压气机高压级（HP）引气时，控制引气供给、调节引气压力压力调节活门PRV：当使用高压压气机中间级（IP）引气时，控制引气供给、调节引气压力①②①②发动机部件识别VSV（可调静子叶片）摇臂作动器：使用伺服燃油作动VSV，调节叶片角度，防止喘振，左右各安装有一个TBV（瞬时放气活门）：将高压压气机9级引气排向低压涡轮进气口，为高压压气机卸荷，提高高压压气机失速裕度，防止喘振①①②②发动机部件识别VBV作动器；②VBV（可调放气活门）：VBV使用燃油齿轮泵作动，共安装有十二个，各活门之间由软轴连接，控制进入高压压气机的气流量，提高高压压气机的效率和稳定①②发动机部件识别滑油箱滑油量传感器主磁碎屑探测器（EMCD）指示销滑油温度传感器①②②③④③④发动机部件识别燃油回油活门（FRV）：将HMU的部分旁通热燃油送回油箱，提高发动机滑油系统冷却效率IDG滑油冷却器：使用燃油与IDG滑油热交换，冷却IDG滑油①②①②发动机部件识别滑油低压电门滑油压力传感器①②发动机部件识别主滑油/燃油热交换器：冷却发动机滑油伺服燃油加热器：防止伺服系统因过冷燃油结冰燃油喷嘴供油滤：过滤供往燃烧室的燃油燃油流量传感器：感受燃油质量流量，用于ECAM显示发动机部件识别液压/机械组件（HMU）：用于燃油计量及用于作动机构的伺服燃油调节燃油泵油滤燃油泵：为燃油供给增压发动机部件识别附件齿轮箱AGB：利用传递来的高压涡轮转子运动带动各类附件如燃油泵、IDG、EDP等传输齿轮箱TGB：通过机械结构将高压涡轮转子运动传递给附件齿轮箱①②发动机部件识别滑油滤压差电门：感受主滑油滤两端压差，反应滑油滤堵塞情况滑油温度传感器主滑油供油滤旁通滑油滤：主滑油供油滤的备用油滤回油滤网：分别对