执照考试真题

执照考试真题整理飞机下列部位中，最易结冰的部位是尾翼后缘发动机进气道入口机翼前缘解析：相对而言，飞机迎风部位和结构曲率半径较小的部位比较容易结冰，比如机翼前缘。来源：《理论考试指导教程》P121。FAR失速时飞机的载荷系数小于1大于1等于1来源：性能题（一般文字题）（7110041）28。飞机的装载在重心后限的一些特性是什么？更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性来源：《理论考试指导教程》p167。内侧副翼通常在什么时候使用？低速和高速飞行只在低速时只在高速时来源：签派题库讨论版-简洁第383行。在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响转弯率减小，载荷因数不变转弯率减小从而导致载荷因数减小转弯率减小从而导致载荷因数增加来源：《理论考试指导教程》p132。在起飞航道1段，油门位置选用的是MCTMCLTOGA来源：《飞机性能工程》P13。前缘襟翼的作用是什么？不用增加速度减小升力以大迎角引导气流通过翼尖增加机翼的弧度来源：签派题库讨论版-简洁第402行。决定飞机纵向稳定性的因素是重心和焦点的相对位置水平安定面，方向舵以及方向舵配平推力、升力与重力、阻力之间的关系来源：百度。最大无燃油重量是针对（）进行的重量限制机身强度余留了油箱空间后的机翼剖面翼根强度来源：《理论考试指导教程》p168。10、起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明多发飞机关键发失效时多发飞机任何发动机失效时多发飞机两台发动机失效时来源：性能题（一般文字题）（7110037）75。11、能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是A．晴天，陆地B．阴天，海洋C．晴天，海洋来源：百度。12、哪种天气条件被认为是反气旋？A．高压区B．鞍型气压区C．低压区来源：《航空气象学》飞院版P107-P108。13、垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的天气现象是A．飞机颠簸B．大片降水C．有雷暴活动来源：《理论考试指导教程》p40。14、在空中等压面图上不分析的项目有A．槽线B．等高线C．天气区来源：《理论考试指导教程》p42。15、下述跑道视程说法正确的是A．跑道方向能见度B．跑道四周的能见度C．跑道上空的能见度来源：《航空气象学》飞院版P85。16、根据REASON模型，以下不属于隐性差错的是A．操作人员违规B．不安全行为心理先兆C．现场管理中的缺陷解析：A选项属于显性差错。来源：百度。17、飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（）实际飞行高度A．高于B．低于C．等于来源：百度。18、不稳定冷气团移动到暖的地表上会出现（）的天气A．层状云，气流比较平稳，能见度较差B．积状云，较强的乱流，能见度较好C．积状云，气流比较平稳，能见度较好来源：《理论考试指导教程》p50。19、间歇性降水通常产生于A．层积云和高积云中B．高积云和浓积云中C．层积云和积雨云中来源：《理论考试指导教程》p61，《航空气象学》航大版P75。20、在雷暴的生命史中，哪一个阶段由下沉气流主导？A、成熟阶段B．消散阶段C．积云阶段来源：《理论考试指导教程》p24。21、飚线最常发生在哪里？A．冷锋前B．在锢囚锋里C．静止锋之后来源：老题库航空气象69题22、在卫星云图上，可见光云图的色调取决于A．云面和地面的温度B．目标的颜色C．目标反射太阳辐射的大小来源：《理论考试指导教程》p14。23、报文“WACI33ZBAA1511430ZBPEAIRMET1VALID151520/151800ZBAA-BEIJINGCTAISOLTSOBSNOFS50TOPABVFL100STNRWKN”中“STNR”的意思是A．减弱B．加强C．静止来源：《航空气象学》航大版P22524、雷达屏幕上强雷暴回波内无回波区指？A．没有垂直扰动的区域B．那个区域没有云C．那个区域没有降水被探测到来源：老题库航空气象61题25、轻雾表示能见度至少（）米A．1000B．1500C．10000来源：《理论考试指导教程》p168。26、火山灰云的出现情况是A．随气流移动，可出现在各个地区B．多出现在热带地区C．只出现在喷发火山的附近解析：理论考试指导教程P30，梁骁27、（参考图4-110）已知某中程运输机着陆重量为53000kg，则该重量下的飞机重心范围为A．前极限为7.8%MAC，后极限为27.0%MACB．前极限为7.3%MAC，后极限为26.8%MACC．前极限为8.7%MAC，后极限为26.8%MAC28、航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施A．只要航空器驾驶员报告部分发动机，就应立即指挥航空器返航B．指挥部分发动机失效的航空器避让有关航空器C．航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员选择迫降时应当按照搜寻救援的程序进行工作来源：86号令。29、在程序设计中，非精密进近最后进近航段（无FAF）的MOC为（）米A．70B．150C．90来源：百度百科30、精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起，沿跑道中心线的延长线，面积为（）的地形A．120米*600米B．200米*2000米C．120米*900米来源：绿皮书75页。31、假如在离场图中给出了TA和TL的信息，当航空器在机场的道面上时，应将高度表拨正到A．QNEB．QNHC．QFE来源：绿皮书109页。32、参阅图3-47，在仪表着陆系统正常工作的情况下，最低着陆标准中公布的DH，其基准为A．机场标高B．07L跑道入口标高C．07L跑道接地地带标高33、当利用天地线作为参考以确定其他飞机的相对位置时，最可能与其相关的飞机A．高于天地线，体积在增大B．在天地线上，只有微小的相对运动C．在天地线上，体积在增大34、关于高速飞行时的积冰，正确的观点是A．高速飞行时由于动力增温各处不一致，可能会形成槽型积冰B．高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强C．高速飞行时由于动力增温使飞机表面温度升高，不积冰35、在制作飞行计划时，执行国内航班的航空器在到达最远备降场并着陆，其剩余油量应满足A．在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准温度条件下飞行30分钟B．以正常巡航燃油消耗率飞行45分钟C．在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准温度条件下飞行45分钟解析：121部，燃油政策，梁骁36、对于国内航空承运人的机长，其航线检查要求是？A．航线检查是每12个月内要飞行的某个型别飞机所需的B．航线检查是每12个月内在驾驶员可能飞的每一型别飞机上所需的C．航线检查只有当驾驶员计划在特定区域与机场飞行时所需来源：《理论考试指导教程》p4。37、驾驶员为重新建立近期经历而进行的起飞和着陆训练，应当A．不得在模拟机上进行B．只包括正常情况下的起飞和着陆C．包括一发失效、最低运行标准等情况来源：《航空公司运行管理》航大版。38、某次飞行选取的备降场适用的决断高为30米，若执行该次任务的为新机长，则最低的天气标准为（）米A．90B．60C．30解析：理论考试指导教程P6，梁骁陈晨39、活塞式发动机的飞机在实施国内航班飞行时，其到达最远备降场上的油量为A．45分钟正常巡航燃油B．飞往备降场，加上10%航路燃油C．3小时正常巡航燃油解析：121部，燃油政策，梁骁40、在中心线灯光系统中，识别剩余跑道灯是：A．从3000ft到1000ft是琥珀色，红白选其一的灯至末端B．从3000ft到跑道末端是红白选其一的灯C．红色选其一点灯从3000ft到1000ft，红灯至末端来源：《飞行的组织和实施》航大版41、电波是不能在（）中存在的A．空气B．导体C．绝缘体解析：百度。42、下列哪一种等级不需要在除学生驾驶员执照外的其他驾驶员执照上签注？A．航空器类别等级B．夜航等级C．航空器型别等级解析：61部。43、低速抖振和高速抖振的速度范围A．随重量增加而减小，与压力高度无关B．只在低高度处受到影响C．随高度增加而缩小来源：《！性能题（一般文字题）》(71

10028)225。44、增升装置的主要作用是用来增加什么？A．阻力和减小速度B．低速时的升力C．（L/D）MAX解析：百度百科，梁骁陈晨45、决断速度V1越大，一发停车中断起飞距离A．不变B．越小C．越大46、对最佳爬升速度影响最大的因素为A．巡航高度B．起飞重量C．大气温度解析：飞机性能p141梁骁47、实施飞行流量管理的原则是以A．先期流量管理和飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅B．远期流量管理和中期流量管理为主，近期流量管理为辅C．长期流量管理和中期流量管理为主，短期流量管理为辅来源：百度48、下列哪一项正确的表示了航道Ⅲ段加速爬升高度？A．法规没有规定最小值，因为该高度是由在加速爬升过程中从一点到另一点的净航迹决定的B．法规规定航道Ⅲ段的最低高度为400ftC．法规规定航道Ⅲ段的最低高度为1000ft来源：百度49、对流层顶的高度随纬度和季节的变化规律是A．夏季高于冬季，低纬高于高纬B．冬季高于夏季，低纬大于高纬C．夏季高于冬季，高纬大于低纬解析：航空气象学P23450、冷锋降水主要分布在A．锋线附近B．锋线附近和锋前C．锋线附近和锋后51、运行合格证在出现下列哪种情形时失效？A．合格证丢失B．合格证持有人的主运营基地变更C．局方暂扣该合格证52、着陆许可通常应当在航空器据跑道入口处7至11千米发出，但最晚不能迟于进入入口处A．5千米B．6千米C．4千米53、机场障碍物A型图的水平比例尺为1:10000，则起飞航径区起端的宽在图上的实际长度为A．1.8厘米B．1.5厘米C．2.0厘米54、合格证持有人对飞行机组成员或者飞行签派员体格、业务不合格情况所采取的每一措施的记录，至少应保存多长时间A．24个月B．6个月C．12个月55、只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制A．最大无燃油重量B．实际着陆重量C．最大起飞重量56、根据图2-03，图中m表示的是A．地面风速为40ktB．地面风速为40km/hC．地面风速为40m/s57、国际民航组织在规定飞行计划（FPL）电报时，巡航高度在以英制单位计量时，应有（）位数字，以公制单位计量时，应有（）位数字A．3/4B．4/3C．3/358、按照目视飞行规则签派或者放行飞机前，应当确定在（），云底高度和能见度处于或者高于适用的目视飞行规则最低标准A．整个航路上B．目的地机场C．目的地机场和备降场59、管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时，通常情况下允许航空器下降到（）米以下、最低安全高度以上飞行A．4000B．5000C．300060、（）应当按照要求使用、检查或者评估飞行数据记录器和驾驶舱舱音记录器，遵守规定的运行限制，并按规定保存飞行记录器和驾驶舱舱音记录器的原始信息。A．合格证持有人B．飞行签派员C．机长61、电波利用电离层或对流层的（）而散射传播到接受点，称为散射传播A．不均匀性B．均匀性C．温度变异出处：百度百科62、当HIS接通VOR/ADF电门时，如果地图不精确，VOR/ADF的方位是否精确？A．不能确定B．精确C．不精确63、飞机的横侧稳定力矩主要由（）产生？A．水平尾翼B．机翼后掠角C．垂直尾翼出处：飞行原理第四章第74页，水平尾翼影响俯仰稳定性，垂直尾翼影响方向稳定性64、涡流发生器的作用是什么？A．改善机翼气流流动特性，避免翼尖先失速B．破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖C．增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力出处：涡流发生器实际上是以某一安装角垂直地安装在机体表面上的小展弦比小机翼，所以它在迎面气流中和常规机翼一样能产生翼尖涡，但是由于其展弦比小，因此翼尖涡的强度相对较强。这种高能量的翼尖涡与其下游的低能量边界层流动混合后，就把能量传递给了边界层，使处于逆压梯度中的边界层流场获得附加能量后能够继续贴附在机体表面而不致分离。这就是涡流发生器的基本工作原理。在飞行时，由于喷气式飞机速度非常快，经常在翼尖处出现气流分离（即高速气流使翼尖失去升力）的情况，这就是翼尖失速。62、采用M数和飞行高度固定不变的巡航方式的特点是A．飞行时间缩短B．增加燃油里程C．推力需不断增加出处：M数和飞行高度固定不变的巡航方式不是省油的巡航方式，燃油里程比LRC巡航要小，但是许多航空公司考虑到公司运营成本会选择这种巡航方式。因为M数和飞行高度固定不变的巡航虽然降低了燃油里程，但增大了巡航M数，使飞行时间缩短。63、已知一箱金条重500千克，宽10英尺，高10英寸，长20英寸。货舱动载荷限制为10千克/英寸，载荷强度为50千克/平方英尺。如直接将金条放入货舱将超过货舱载荷强度限制。现为了确保货舱结构安全，下列货盘可以选用的是A．长50英寸，宽30英寸，重30千克B．长60英寸，宽30英寸，重45千克C．长40英寸，宽50英寸，重38千克64、在FPL报第15编组栏内，巡航速度和马赫数的表示方法是A．K后四位表示真空速，单位千米/小时，N后四位表示真空速，单位海里/小时，M后三位数表示马赫数B．K后四位表示真空速，单位米/秒，N后四位表示地速，单位千米/小时，M后两位数表示马赫数C．K后四位表示真空速，单位海里/小时，N后四位表示真空速，单位千米/小时，M后三位数表示马赫数出处：飞行组织与实施。P8165、位于中高纬度地区上空对流层顶附近的西风急流，其形成的原因是A．由于中高纬地区对流层南北方向的温度差异B．由于中高纬地区处于西风带C．由于冷暖气团的活动66、降水产生的（）影响飞机起飞和着陆A．卷云B．层积云C．碎雨云解析：航大气象P7767、一般雷暴的移动方向是A．与500百帕等压面图上雷暴所在位置的风向一致B．与摩擦层中的风向一致C．由北朝南移动出处：一般雷暴的移动方向大至于对流层中平均风的风向相一致。也就是与500百帕等压面图上雷暴所在位置的风向相一致，但移速往往小于风速。强烈雷暴通常偏向对流层中层风之右方移动。伴随天气系统出现的雷暴，它们的移动方向基本与天气系统方向相同。68、离开压气机的空气进入燃烧室，其中A．小部分用于冷却，大部分用于和燃油混合燃烧B．全部用于和燃油混合燃烧C．小部分用于燃烧，大部分空气用于冷却69、某机长飞行时间94小时，其驾驶的飞机的最大Vso105节（在执照规定的重量下），在PhoenixSkyHarborIntl机场LOLBLKWY26L进近的最低天气标准是？（在LOLBLKWY26L上的C类最低天气标准是1800与1-3/4，B类最低天气标准是2000与2。）A．1，900/2-1/4B．1，800/1-3/4C．2000-270、关于紧急医疗事件下述哪个叙述正确A．由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。这些记录应当说明使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果。B．由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。这些记录不包括使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果。C．由于人员伤病造成的飞机改航备降，但不包括旅客或者机组人员死亡等。71、在座舱高度10000英尺以上时增压涡轮喷气运输机的驾驶舱为机组提供氧气的数据A．在10000英尺以上持续供氧时间不超过1小时50分钟B．至少供应2小时C．压力高度8000英尺以上充足的持续供氧72、在国内运行的三发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉一台发动机，机长应该采取的措施是？A．如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往目的地机场B．去就近适当机场着陆，保证在制定时间内的安全C．如果公司签派许可，可以去目的地机场着陆73、当执行仪表飞行时，自动飞行系统失效，采取措施：A．通知签派通过公司的频率B．下降到A类空域以下C．立即通知ATC74、在给定重量和高度情况下，较低的速度飞行需要A．较大的升力系数B．较大的推力和较低的升力系数C．较大的推力和较低的阻力系数由升力公式决定75、当升力增加时，诱导阻力如何变化？A．减少B．不变C．增加76、后掠翼飞机在翼根附近产生激波引起气流的分离的结果是什么？A．高速失速和突然的机头上仰B．剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”C．剧烈的纵向摆动77、下列关于发动机的说法错误的是A．发动机在飞行中为飞机提供推力，着陆时刻帮助飞机减速B．发动机为空调增压，防冰等系统供气，给电源和液压系统提供动力C．目前，许多民航飞机采用涡轮风扇发动机，主要是因为涡轮风扇发动机在干线和支线飞行中都表现出了最高的推进效率。最高的飞行效率是涡喷78、最大轮胎速度会限制A．V1的地速B．Vr，当Vmu小于Vr时，限制VmuC．Vlof的地速Vlof≤VTire79、下面关于爬升率的说法正确的是A．爬升率即飞机的垂直速度分量B．最大爬升率速度即绿点速度C．爬升率即飞机的俯仰角减去迎角80、飞机重心靠近后极限时，A．失速速度增大B．最大航程增加C．纵向稳定性增强81、如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是A．巡航时发动机推力增大，油耗相应增大，飞机的续航能力被削弱B．巡航时发动机推力减小，油耗也减小，增加了飞机的续航能力C．飞机失速速度减小，可以进一步降低进近速度重心靠前，平尾偏角要增大，阻力增大82、配平调顶值与飞机襟翼位置有关。其他条件不变的情况下，襟翼角度增加，配平值A．增大B．不一定C．减少载重配平单83、已知某飞机重心安全范围位于基准后83in到93in之间，飞机重量为3240lbs，重心位于基准后81in，飞机前后货舱分别位于基准后25in和142in。如要将飞机重心调整到重心前限处，需要从前货舱移动货物（）到后货舱A．55.38磅B．82.09磅C．22.49磅3240*（83-81）=142x-25x（力矩变化量相等，x为移动的货物重量）84、若火山通告F项填写“VERTICALEXTENTOFASHCLOUD8，000FT”则表示A．说明火山灰云的垂直范围延伸到8,000FTB．说明火山灰云的水平移动距离C．火山位置85、CCAR规定的干跑道全发起飞距离为全发起飞到离地35英尺处所经水平距离的A．150%B．115%C．167%86、现场压力高度增加对起飞性能有什么影响？A．起飞可用距离增加B．起飞距离增加C．起飞距离减小87、复飞和重新进入着陆的程序，按照A．飞机飞行手册的规定执行B．机场使用细则的规定执行C．飞机运行手册的规定执行88、空中交通管制航路的上限和下限规定为A．上限无限制，下限为地球表面B．上限12000米，下限600米C．上限与巡航高度层上限一致，下限为最低高度层89、ILS进近中，中指点标通常设在距跑道入口A．1000±100米B．1050±150米C．1500±200米维基百科：LOM外指点标6.5—11.1KM，调制频率400MHz；LMM中指点标900—1200M，调制频率1300MHz；内指点标75—450M,调制频率3000MHz（崔博亚）90、积状云包括浓积云、碎积云、卷积云、层积云积雨云、层积云、高积云、淡积云淡积云、浓积云、积雨云、碎积云航空气象学-王新臣编P70卷积云、层积云是波状云，雨层云、高层云、卷层云和卷云是层状云（崔博亚）91、由春到夏，西太平洋副热带高压的脊线位置稳定少变由北向南移动由南向北移动92、冬半年的红外云图上，陆地与海绵相比色调一样更暗更亮93、担任大型机机长前，应当担任重型机机长飞行1年以上，并且相应机长经历不少于（）小时A．400 B．200C．3002013签派考试新题库，道客巴巴（王泽凯）94、合格证持有人应当按照（）实施含有延伸跨水运行，除非合格证持有人认为按照此规则运行对于安全是不必要的机长的决定仪表飞行规则目视飞行规则豆丁网：签派和飞机放行（王泽凯）95、当飞机接通（）模式时，HIS显示航道偏离信息MAPPLANVOR/ILS96、下列哪组因素导致V2的值受Vmca的限制？起飞重量小，襟翼角度大和场压低起飞重量小，襟翼角度小和场压低起飞重量大，襟翼角度小和场压高起飞重量小使所需V2小，襟翼角度大则V2偏小，Vmca偏大，场压小则Vmca大（崔博亚）97、在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括接地点着陆方向标跑道入口在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括接地点（王泽凯）98、为允许轻型飞机的飞行员调整飞行轨迹，从而避开尾流，重型喷气飞机的飞行员应在正常的下滑道上，并在跑道中线延长线上建立稍高的下滑轨迹，并向三遍一侧略微偏离航道中心线建立稍低的下滑轨迹，并略微偏离航道中心线尾留是下沉气流，重型机建立稍低下滑轨迹，轻型机建立偏高的下滑轨迹有利于避开尾流的影响，建立稍偏中心线的航道，在有侧风时也有利于尾流飘散，轻型机可在侧风上风侧建立航道。（罗燎原）99、雷达絮状回波是（）的回波对流性降水稳定性降水混合型降水混合性降水—絮状回波：混合性降水回波和积状云降水回波的混合。往往和高空低槽、低涡、切变线和地面静止锋等天气形式相联系，回波外形成棉絮状。（王泽凯）100、驾驶舱内飞行记录器面板上的“OFF”灯何时亮当输入数据失去或有故障时当记录器没有电、实验无效时当记录器没有电，输入数据失去或有故障、记录器实验无效时百度原题（王泽凯）101、高频信号的传输主要依赖（B）的反射实现远距离的通信同温层电离层大气层102、短波（单边带机或者HF）主要利用（B）传播地波天波空波解析地波是长波的传播方式，天波是短波的传播方式，空波是超短波的传播方式103、仪表控诉表的感测元件是(C)大气数据计算机惯性基准导航静压孔、皮托管及与皮托管相连的开口膜盒解析理论教程117页104、如果安装了背台航道，那么通过它可以观察到哪些音频和目视显示？一系列的两划组合和白色的指点标灯一系列第两点组合和白色的指点灯标每秒一次的连续划线和白色的指点标灯105、EEC在发动机工作时，其正常电源来自何处？（C）电源车地面操纵电源专用交流发电机106、已知飞机所在高度大气压强300百帕，温度-30°C，马赫数0.8，则飞机飞行高度上的大气总温是A．320开氏度B．309开氏度C．301开氏度107、下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼机场标高高，在爬升阶段有远障，大气温度高和长跑道机场表高高，在爬升极端没有障碍物，大气温度低和短跑道机场标高低，在爬升阶段没有障碍物，大气温度低和段跑道108、起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），有什么办法可以提高重量？（没有障碍物的限制）选择大角度襟翼减小V2选择小角度襟翼109、喷气式飞机以最大爬升推力等表速上升时，上升角保持不变减小增加110、双发飞机巡航时一发失效，考虑航路越障要求，要获得最好的越障能力，其速度应为最大升阻比对应的速度长航程巡航速度最大CD/CI对应的速度111、气象雷达回波图上回波的强弱取决于目标物的辐射目标物的温度目标物的电磁波反射特性112、CCAR规定内部应急灯必须满足下列什么条件？在飞行机组操纵台上或客舱里某处人工打开遇到过大负荷时自动打开在滑行和所有的飞行操作中打开或预位113、一般在起飞航道阶段采用（）来飞越远障A．最低改平高度上升程序B．最大改平高度上升程序C．延长起飞航道Ⅱ段的上升程序114、当最后航段采用直线进近的下降梯度大于6.5%时，应当A．建立非精密进近B．建立一类ILS进近C．建立目视盘旋进近115、一架B737-800型飞机在NDB台上空以1800米等待时，其出航时间通常应为A．1分钟B．出航时间与空中交通流量有关C．1.5分钟116、在杰普逊航路图上，非管制空域的底色为A．白色B．蓝灰色C．灰色117、某非精密程序的仪表进近图中，某障碍物的高度信息为46（30）米，已知其机场标高与入口标高相差不足2米，则正确的为A．跑道入口标高为16米B．机场标高为16米C．30米是以QNH为基准118、何时航向偏离指示器认为有全尺度的偏移？A当CDI从左半边尺度到右半边尺度时，或反过来也一样B当CDI从尺度中线到左右全尺度范围时C当CDI从左边全尺度到右边全尺度偏离或反过来也一样119、飞机下列部位中，最易结冰的部位是A尾翼后缘B发动机进气道口C机翼前缘120、FAR失速时飞机的载荷系统A小于1B大于1C等于1121、飞机的装载在中心后限的一些特性是什么A更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性B更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性C更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性理论教材167页122、内侧副翼通常在什么时候使用A低速和高速飞行B只在低速时C只在高速时解析理论教材136123、在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是A转弯率减小，载荷因数不变B转弯率减小从而导致载荷因数减小C转弯率增加从而导致载荷因数增加124、在起飞航道1段，油门位置选用的是（C）AMCTBMCLCTOGA125、前缘襟翼的作用是什么A不用增加速度减小升力B以大迎角引导气流通过翼尖C增加机翼的弧度126、（参见图4-19，4-20，4-21）在运行条件R-4时（无图）A2.105B2.11C2.06127、已知A320在FL310高度长航程巡航，ISA温度，重心33%，爬升顶点？？？？，空调正常，防冰开，空中巡航距离490NM，根据图4-81确定飞机的巡航多少？A2940KG，1：07（H:MIN）B2870KG，1：07（H:MIN）C2800KG，1：07（H:MIN）128、决定飞机纵向稳定性的因素是A重心和焦点的相对位置B水平安定面，方向舵以及方向舵配平C推力、升力与重力、阻力之间的关系129、（参照图4-104，4-105，4-106）在装载条件WT-13下的重心是A27.8%MACB29.1%MACC28.9%MAC130、一架装载如下的飞机的地板的最小承载限制是多少?货盘尺寸-长11？？？？？？;货盘重量-137磅;系留装置-49磅;最大货物重量-12,262.4磅A176磅/平方英尺B172磅/平方英尺C179磅/平方英尺131、已知，某飞机结构限制的最大起飞重量为146900KG，结构限制的？？？？？93800KG，最大无燃油重量86400KG，航程用油27500KG，油箱和滑行用油为1000KG。则该飞机最大起飞重量为A120300KGB120900KGC121300KGC132最大无燃油重量是针对（）进行的重量限制A机身强度B余留了油箱空间后的机翼剖面C翼根强度飞机性能工程教材第9页133在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、？？？？？？？？？的字母顺序为AS,I,H,BBS,N,G,MCI,V,Y,Z解析：S定期N非定期B专机I仪表飞行V目视飞行Y先仪表飞行Z先目视飞行G通用航空M军用Q补班X其他飞行134起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明 A多发飞机关键发失效时B多发飞机任何发动机失效时C多发飞机两台发动机失效时135对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的的最低能见度，则（C）A应当保持进近航迹MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序B应当立即开始复飞程序C应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序136参阅图3-52，某定位点R338°10.0TAO中的R3？？？？？？A该定位点在识别标志为TAO的电台为引导的338°？？？B该定位点在识别标志为TAO的电台的338°径向线？？？C该定位点在识别标志为TAO的电台的338°方位线？？？137能造成较大气温日较差的有利天气的地理条件分别是A晴天，陆地B阴天，海洋C晴天，海洋138哪种天气条件被认为是反气旋A高压区B鞍型气压区C低压区139垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是A飞机颠簸B大片降水C有雷暴活动140在空中等压面图上不分析的项目有A槽线B等高线C天气区141在急流区遭遇强的晴空颠簸条时，哪种措施时可取的(A)A改变高度或航向，以免延长在颠簸区飞行的时间B改变航向在急流的极地一侧飞行C增加空速迅速离开这个空域理论教程41页颠簸时的处置方法142下述跑道视程说法正确的是(A)A跑道方向能见度B跑道四周的能见度C跑道上空的能见度143缩写明语形式的重要天气情报（SIGMET）中，“EMBDTSHVYGR？？？？？？？？”意为(B)A成片并带有强雹的飑线B隐嵌并带有强冰雹的雷暴C模糊并带有强降水的雷暴144根据REASON模型，一下不属于隐性差错的是（A）A操作人员违规B不安全行为心理先兆C现场管理中的缺陷145飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（A）实际飞行高度A高于B低于C等于理论教程34页图2.12146不稳定冷气团移动到暖的地表上会出现（B）的天气A层状云，气流比较平稳，能见度较差B积状云，较强的乱流，能见度较好C积状云，气流比较平稳，能见度较好理论教程书50页（1）147图2-01中的C点在哪种情况下会更高(无图)A与T-Td无关BT-Td大CT-Td小148间歇性降水通常产生于(A)A积层云和高积云中B高积云和浓积云中C积层云和积雨云中理论书61页，间歇性降水产生于波状云，积层云和高积云属于波状云149在雷暴生命史中，哪一个阶段由下沉气流主导（B）A成熟阶段B消散阶段C积云阶段理论教程24页150飑线最常发生在哪里(A)A冷锋前B在锢囚锋里C静止锋之后出自百度百科飑线151在卫星云图上，可见光云图的色调取决于A云面和地面的温度B目标的颜色C目标反射太阳辐射的大小见航空气象学（CAUC版）P74152报文“WACI33ZBAA1511430ZBPEAIRMET1VALID151520/151800ZBAA-BEIJINGCTAISOLTSOBSNOFS50TOPABVFL100STNRWKN”中“STNR”的意思是A减弱B加强C静止见航空气象学（CAUC）P225153雷达屏幕上强雷暴回波内无回波区指A没有垂直扰动的区域B那个区域没有云C那个区域没有降水被探测到绿皮书P15页推测为C154轻雾表示能见度至少（）米A1000B1500C10000见航空气象学（CAUC）P80155火山灰云的出现情况是A随气流移动，可出现在各个地区B多出现在热带地区C只出现在喷发火山的附近绿皮书P30156已知A320在某机场着陆，CONFIGRATIONFULL，重心正常，湿跑道，零燃油重量？？？吨，机场压力高度7500FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图4-35确定该飞机在该机场的所需着陆距离A2087mB1375mC1815m157（参见图4-92），无燃油重量136000磅，经过十分钟的放油？？？？？？那么飞机的初始重量为A172000磅B170000磅C174000磅158（参考图4-110）已知某中程运输机着陆重量为53000KG，则该重量下飞机？？？？范围为A前极限为7.8%MAC，后极限为27.0%MACB前极限为7.3%MAC，后极限为26.8%MACC前极限为8.7%MAC，后极限为26.8%MAC159除经过特殊批准的航空器外,航空器在我国境内执行飞行任务？？？？A英制计量单位B公英制均可C公制计量单位160航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施是A只要航空器驾驶员报告部分发动机失效，就应立即指挥航空器返航B指挥部分发动机失效的航空器避让有关航空器C航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶迫降时，应当按照搜寻救援的程序进行工作中国民用航空空中交通管理规则161在程序设计中，非精密进近最后进近航段（无FAF）的MOC为（）米A70B150C90见目视和仪表飞行程序设计（NUAA）P27162精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起，沿跑道中心线的延长线、面积为（）的地形A120M*600MB200M*2000MC120M*900M绿皮书P75163假如在离场图中给出了TA和TL的信息，当航空器在机场的道面上时，应将高度表拨正到AQNEBQNHCQFE根据绿皮书P109排除A选B依据JEP航图教程P150164参阅图3-47,在仪表着陆系统正常工作的情况下,最低着陆标准中公布的DH，其基准为A机场标高B07L跑道入口标高C07L跑道接地地带标高见目视和仪表飞行程序设计P194165当利用天地线作为参考以确定其他飞机的相对位置时，最可能与其相关的飞机是A高于天地线，体积在增大B在天地线上，只有微小的相对运动C在天地线上，体积在增大见题库3864166关于高速飞行时的积冰，正确的观点是A高速飞行时由于动力增温各处不一致，可能会形成槽型积冰B高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强C高速飞行时由于动力增温使飞机表面温度升高，不积冰航空气象(CAUC)P173167在制作飞行计划时，执行国内航班的航空器在到达最远备降场并着陆，其剩余油量应满足A在目的地机场上空4500米（1500FT）高度上在标准温度条件下飞行30分钟B以正常巡航燃油消耗率飞行45MINC在目的地机场上空4500米（1500FT）高度上在标准温度条件下飞行45分钟航空公司运行管理P36168某运行A320型飞机的公司于2009年3月1日新引进新舟60型飞机并开始投入运行，5月10日某签派员已完成转机型训练，没有完全运行熟悉，问该签派员能否放行A可以B不可以C由公司领导决定航空公司运行管理P15初步认定是A169对于国内航空承运人的机长，航线检查要求是A航线检查是每12个月内要飞行的某个型别飞机所需的B航线检查是每12个月内在驾驶员可能飞的每一型别飞机所需的C航线检查只有当驾驶员计划在特定区域与机场飞行时所需的绿皮书P4170驾驶员为重新建立近期经历而进行的起飞和着陆训练，应当A不得在模拟机上进行B只包括正常情况下的起飞和着陆C包括一发失效、最低运行标准的情况航空公司运行管理P176171某次飞行选取的备降场适用的决断高为30M，若执行该次任务的是新机长，则最低的天气标准为（）米A90B60C30航空公司运行管理P54172CCAR-121部对于通信和导航设施的要求：对于补充运行，只有当（）时，方可放行飞机A机长和飞行签派员认为现有航路设施与所要求的通信导航设施等同并处于运作状态B合格证持有人认为现有的航路设施与所要求的通信导航设施等同并处于运作状态C通信和导航设施满足CCAR-121部规定绿皮书P211173活塞式发动机的飞机在实施国内航班飞行时，其到达最远备降场上空的油量规定是A45MIN正常巡航燃油B飞往备降场，加上10%航路燃油C3h正常巡航燃油航空公司运行管理P36174当飞行机组配备一名领航员、飞行机械员，值勤期安排为17小时，飞行时间？？？？A10HB12HC14H见题库2901175电波是不能在（）中存在的A空气B导体C绝缘体排除法AB是常识176在国际民航组织优选的VDL方案中，（）模式采用GNSS卫星时间同步技术AVDL2BVDL4CVDL1见新航行系统177下列哪一种等级不需要在除学生驾驶员执照外的其他驾驶员执照上签注A航空器类别等级B夜航等级C航空器型别等级178在中心线灯光系统中，识别剩余跑道灯是：A从3000ft到lOOOft是琥珀色，红白选其一的灯至末端B从3000ft到跑道末端是红白选其一的灯C红色选其一点灯从3000ft到lOOOft，红灯至末端见题库3716179对于给定质量的喷气式飞机来说，考虑所需功率随真空速变化曲线图表，过该曲线作切线，切点对应的是A最小功率速度B最大航时速度C最大航程速度见题库2576180低速抖振和高速抖振的速度范围A随重量增加而减小，与压力高度无关B只在低高度处受影响C随高度增加而减小题库2374181增升装置的主要作用是用来增加什么A阻力和减小速度B低速时的升力C（L/D）MAX简明空气动力学P70182决断速度V1越大，一发停车中断起飞距离A不变B越小C越大绿皮书P137183对最佳爬升速度影响最大的因素是A巡航高度B起飞重量C大气温度解析：飞机性能工程142184在飞机装载过程中，以下关系正确的是（）：LW着陆重量，Tow起飞重量,MTOW:最大起飞重量，ZFW：无燃油重量，MZFW：最大无燃油重量，dow干使用重量AMZFW=业载+DOWBMTOW=ZFW+最大燃油重量CLW=TOW-航程用油计算185实行飞行流量管理的原则是以A先期流量管理和飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅B远期流量管理和中期流量管理为主，近期流量管理为辅C长期流量管理和中期流量管理为主，短期流量管理为辅航空公司运行控制方法P232186下列哪一项正确表示了航道Ⅲ段加速爬升高度A法规没有规定最小值，因为该高度是由在加速爬升过程中从一点到另一点的净航迹决定的B法规规定航道Ⅲ段的最低高度为400FTC法规规定航道Ⅲ段的最低高度为1000FT局方题库2785187对流层顶的高度随纬度和季节的变化规律是A夏季高于冬季，低纬高于高纬B冬季高于夏季，低纬高于高纬C夏季高于冬季，高纬高于低纬航空气象学p177nuaa188冷锋降水主要分布在A锋线附近B锋线附近和锋前C锋线附近和锋后航空气象学P211(NUAA)189某航空承运人有A320.A319.A321四种机型，作为一名合格的飞行签派员，应具备的？行熟悉要求是A在前12个日历月内，在他所能签派的飞机上共完成至少15小时的驾驶舱实习观察B在前12个日历月内，在他所能签派的飞机上共完成至少10小时的驾驶舱实习观察C在前12个日历月内，在他所能签派的飞机上共完成至少5小时的驾驶舱实习观察题库3561190某机长飞行时间94小时,其驾驶的飞机的最大Vso为105节（在执照规定重量下），在PHOENIXSKYHARBORINTL机场LOLBLKWY26L进近的最低天气标准是？（在LOLBCKWY26L上的C类最低天气标准是1800与1-3/4，B类最低天气标准是2000与2）A1，900/2-1/4B1，800/1-3/4C2000-2题库3903191关于紧急医疗事件下述哪个叙述正确A由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。这些记录应当说明使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果B由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。这些记录不包括使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果C由于人员伤病造成的飞机改航备降，但不包括旅客或者机组人员死亡等第121.705条飞行中紧急医疗事件报告192在座舱高度10000FT以上时增压涡轮喷气运输机的驾驶舱为机组提供氧气的数据A在10000FT以上持续供氧时间不超过1小时50分B至少供应2小时C压力高度8000英尺以上充足的持续供氧题库3134193在国内运行的三发以上的涡轮飞机，如果有必要关掉一台发动机，机长应该采取的措施是A如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往目的地机场B去就近适当机场着陆，保证在指定时间内的安全C如果公司签派许可，可以去目的地机场着陆题库3321194当执行仪表飞行时，自动飞行系统失效，采取措施A通知签派通过公司的频率B下降到A类空域以下C立即通知ATC题库3427195电波利用电离层或对流层的（）而散射传播到接收点，称为散射传播A均匀性B温度变异C不均匀性机载雷达与通信导航设备P12196国际民航组织规定VOR频率范围是108-118兆赫，其中108-122兆赫之间的第一位小数是偶数的频率为AILS航向台B航路VOR台C终端区VOR台197在进行VOR检测时做的记录包括A频率，无线电台设备，偏差B飞行时间，上次检查所距天数，偏差C数据、日期、偏差、地点、签字题库2758198在给定重量和高度的情况下，较低的速度飞行需要A较大的升力系数B较大的推力和较低的升力系数C较大的推力和较低的阻力系数见题库2406199当升力增加时，诱导阻力如何变化A减小B不变C增加见题库3129200后掠翼飞机在翼根附近产生激波被引起气流的分离的结果是什么A高速失速和突然的机头上仰B剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”C剧烈的纵向摆动见题库3400201下列关于发动机的说法错误的是A发动机在飞行中为飞机提供推力，着陆时可帮助飞机减速B发动机为空调增压，防冰等系统供气，给电源和液压系统提供动力C目前，许多民航飞机采用涡轮风扇发动机，主要是因为涡轮风扇发动机在干线和支线飞行中都表现出了最高的推进效率解析：涡喷发动机符合上述描述，并非涡扇202最大轮胎速度（承载规定负荷的最高速度）会限制AV1的地速BVR,当VMU小于VR时，限制VMUCVLOF的地速解析：离地速度VLOF是与重力有关，因此受到最大轮胎速度的限制。By:《飞行性能与计划》P20~21离地速度，决断速度，抬前轮速度定义。203下面关于爬升率的说法正确的是A爬升率即飞机的垂直速度分量B最大爬升率速度即绿点速度C爬升率即飞机的俯仰角减去迎角解析：物理常识204飞机重心靠近后极限时A失速速度增大B最大航程成增加C纵向稳定性增强解析：靠近后极限，配平阻力减小，升降舵偏转角度减小，偏转效率增加，所以选CBy:绿皮书P166205如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是A巡航时发动机推力增大，油耗相应增大，飞机续航能力被削弱B巡航时发动机推力减小，油耗减小，增加了飞机的续航能力C飞机失速速度减小，可进一步降低进近速度解析：重心靠前，机头总是不自觉的下沉，使爬升困难，配平阻力与总阻力增大，失速速度增大，耗费推力，为保持飞行速度不变，只有增大油门By:绿皮书P166206配平调定值与飞机襟翼位置有关，在其他条件不变的情况下，襟翼角度增加，配平值A增大B不一定C减小207已知某飞机重心安全范围位于基准后83in到93in之间，飞机重量3240lbs，重心位于基准后81in，飞机前后货舱分别位于基准后25in和142in，如要将飞机重心调整到重心前限处，需要从前货舱移动（）货物到后货舱A5538磅B8209磅C2249磅208若火山通告F项填写“VERTICALEXTENTOFASHCLOUD8,000FT”则表示A火山灰云垂直范围衍生到8,000FTB说明火山灰云的水平移动距离C火山位置解析：火山通告明文翻译209CCAR规定的干跑道全发起飞距离为全发起飞距离为全发起飞到离地35FT处所经水平距离的A150%B115%C167%解析：局方规定By：CCAR25§２５210机场压力高度增加对起飞性能有什么影响A起飞可用距离增加B起飞距离增加C起飞距离减小解析：高度与气温越高，起飞距离越长By：《飞行性能与计划》P26机场气温与标高211复飞和重新进入着陆的程序，按照A飞机飞行手册的规定执行B机场使用细则的规定执行C飞机运行手册的规定执行212空中交通管制航路的上限和下限规定为A上限无限制，下限为地球表面B上限12000米，下限600米C上限与巡航高度层一致，下限为最低高度层解析：空管基础213一般在起飞航道阶段采用（）来飞越远障A最低改平高度上升程序B最大改平高度上升程序C延长起飞航道Ⅱ段的上升程序解析：飞机性能工程109214当最后航段采用直线进近的下降梯度大于6.5%时应当A建立非精密进近B建立一类ILS进近C建立目视盘旋进近215一架737-800型飞机在NDB台上空以1800m等待时，起出航时间通常应为A1minB出航时间与交通流量有关C1.5min解析：4250米以上等待1.5MIN以下1MIN绿皮书105216在杰普逊航图上，非管制空域的底色A白色B蓝灰色C灰色217某非精密程序进近的仪表进近图中，某障碍物的高度信息为46（30）米，已知其机场标高与入口标高相差不足两米，则正确的是A跑道入口标高为16MB机场标高为16MC30M是以QNH为基准218什么类型的云指示非常强的电波A雨层云B停滞的荚状云C卷积云219关于空中等压面图，下面何种说法正确A空中等压面图上的黑色实线是等压线B空中等压面上高度高的地方，其附近水平面上的气压也高C一个空中等压面是一个水平面解析：黑色实线是等高线红色实线是等温线槽线和切变线是棕色220.飞机在起飞加速滑跑的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将：A.越来越大B.越来越小C.保持不变解析：起飞加速滑跑时，飞机由静止到高速，静止时加速度最大，随着速度的增加，加速度减小。221.有无停止道或者净空道会影响A.V1B.V2C.VMCG解析：决断速度与可用起飞距离有关，停止道与净空道的存在会影响起飞距离，因此事决断速度By:《飞行性能与计划》P20222已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量60吨，襟翼15，机场气温30℃，压力高度2000FT，无风，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据图4-6确定起飞速度V1=（）VR=（）V2=（）A.128/129/136B.129/129/136C.127/128/137223.已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机放冰开，机翼防冰关，起飞机场压力高度1000FT，气温10℃，根据图4-71确定起飞N1=A.94.3%B.95.0%C.93.6%224.起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），有什么方法可以提高起飞重量？（没有障碍物的限制）A.选择大角度襟翼B.减小V2C.选择小角度襟翼解析：使用较大的起飞襟翼，可以增大该机场的最大起飞重量。By《飞行性能与计划》P57225下列哪个式子标示的是以较小上升较均匀上升对应的上升梯度的百分数？A.上升梯度=[(推力-重力)/升力]×100B.上升梯度=[(推力+阻力)/升力]×100C.上升梯度=[(推力-阻力)/重力]×100解析：受力分析226．已知A320经济巡航，巡航重量为70吨，成本指数100KG/MIN,巡航高度FL310,逆风50KT,根据图4-82确定飞机的巡航M数(A)A.0.799B.0.795C.0.796解析：见MEL/性能图表44227.飞机的飞行马赫数是（C）A.飞机真空速大小与标准大气海平面上的音速之比B.飞机地速大小与飞行高度上音速之比C.飞机真空速大小与飞行高度上音速之比解析：M=TAS/V音228．下列因素中，最有可能影响飞机重心安全范围大小的是A.起落架位置B.升降舵和水平安定面在整个飞行阶段的操纵效果C.保持最小的失速速度229飞机的重心A.只有在局方许可可以后才能够移动B.可以在移动限制范围以内移动C.位于固定位置，并不受飞机重量变化的的影响解析：重心包线230.已知，飞机总重量为7500kg,重心位置为80.5，重心后极限为79.5，后货舱位于150，前货舱位于30。为了将飞机中心调整到重心后限处，需要从后货舱中移动（）货物到前货舱中。（B）A.65.8kgB.62.5kgC.68.9kg解析：设前舱货重X千克，后舱货重Y千克，移动货物为Z千克则有三元一次方程：X+Y=7500，（80.5-30）X-（150-80.5）Y=0，（150-79.5）（Y-Z）-（79.5-30）（X+Z）=0；解得Z=62.5231（参考图4-08）该飞机后货舱各舱段中可承载重量最大的为A.重心位于835.5英寸的航段为3062千克B.重心位于421.5英寸的航段为4541千克C.重心位于835.5英寸的航段为6752千克232已知某飞机干使用重量为2000kg，其最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量均为3500kg。装载燃油为550kg,滑行用油为50kg。则该飞机的可用业载为（C）A.1000kgB.1500kgC.950kg解析：BOW+业载+起飞时总油量≤MTOW，BOW+业载≤MZFW，BOW+业载+总油-航行油≤MLDW。解得：业载不可大于950KG233.包括机组成员及其行李、旅客餐饮服务设施、饮用水、卫生间化学用剂在内，但拍出燃油和业载的飞机重量可以称为（B）A.最大无燃油重量B.干使用重量C.无燃油重量签派程序与方法P58234.目前仍然有效的航行通告的校核单每隔多久发布一次？A.一周B.三个月C.一个月解析航行情报服务106235火山通告的有效期最长不能超过（B）A..1小时B.24小时C.12小时理论考试绿本资料P193236.航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施（C）A.只要航空器驾驶员报道部分发动机失效，就应该立即指挥航空器返航B.指挥部分发动机失效的航空器避让有关航空器C.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜索救援的程序进行工作AB错误较明显237.下列关于使用场面气压的高度表拨正程序的叙述哪一个正确AA.规定了过度高/过度高度层的机场，航空器起飞前应该将高度表拨正值调整为QNH。当航空器上升穿越过度高时，将高度表拨正值转换为QNEB.规定了过度高/过度高度层的机场，航空器起飞前应该将高度表拨正值调整为QFE。当航空器上升穿越过度高时，将高度表拨正值转换为QNHC.规定了过度高/过度高度层的机场，航空器起飞前应该将高度表拨正值调整为QFE。当航空器上升穿越过度高时，将高度表拨正值转换为QNE238.B757型飞机，如果实施低能见度运行程序起飞时，则起飞最低标准中RVR数值应由（C）A.接地区、跑到中部和跑道停止端RVR控制B.接地区RVR控制C.接地区和跑到中部RVR控制旧题库六章43239.关于进近和着陆的规定中，下列哪一说法不正确？A.如果程序中没有规定FAF。在报告的RVR或VIS低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行B.当飞行员已飞越FAF/FAP，收到天气报告的RVR或VIS减至规定的着陆最低标准以下，则机长可以继续进近至DA/DH或者MDA/MDHC.当飞行员飞越FAF/FAP之前，收到天气报告的RVR或VIS减至规定的着陆最低标准以下，则机长仍然可以继续进近至DA/DH或者MDA/MDH解析：绿皮书104240.ILS航道偏置是，其进近的决断高不低于A.90米B.121米C.75米解析目视和仪表程序设计P13675241.标准等到航线程序，出航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为（A）A.直接加入B.平行加入C.偏置加入旧题库第六章77242.一张完整的机场障碍物A型图中，一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米，所标绘的障碍物也都在此范围内，这表明A.该图标绘有无，起飞航径区至少标绘至10千米处B.图的比例选择不合适，图幅不能覆盖4900米以远处的区域C.在4900米以远处再无重要障碍物243参阅图3-23深圳/保安仪表进近最低运行标准，B757执行GP不工作的飞行程序其VIS为（C）A.2000mB.2000ftC.2400ft解析：757为D类飞机244.参阅图3-36(图3-26)成都/双流IIILS进近，则其执行复飞的最晚时机为A.决断高度DA45mB.决断高度DH40mC.决断高DH45m245.仅供紧急情况下使用的高度A.MORAB.MSAC.MOCA解析MSA最低扇区高度246.参阅图3-45，洛杉矶国际机场的离场图，航图索引号10-3C中的3表示（C）A.洛杉矶的第个三机场B.该机场的第三张离场图C.该程序为离场程序解析：杰普逊航图教程P146247.参阅图3-52，实施改程序在最后进近航段所使用的导航设施为（B）A.ILS/DMEB.VOR/DMEC.ILS解析：ILS不是导航设施，导航设施只包括：VORNDBDME248.下列航图中有跑道号码的有（A）A.仪表进近图、标准仪表进/离场、机场图B.区域图、仪表进近图、标准仪表进/离场图C.航路图、标准仪表进/离场图、机场图解析：航路图和区域图没有跑道号码249.由闭合等压线构成的，中心气压比四周气压低的区域成为（B）A.低压槽B.低压C.高压250.在高压空气的运动特点是什么？A.在高高度上从高压区向外流，在地表向高压区内流B.从地标高压区向较高高度的低压区上升C.下沉到地表，然后向外解析航空气象33251.下面何种地区的飞行可能会出现强烈的飞机颠簸A.逆温层的下面B.积雨云云体的边缘C.层状云中来源：飞机百科252.某次飞行的高度3000米，飞行前飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考A.500百帕等压面图B.300百帕等压面图C.700百帕等压面图来源：《执照理论指导教程》P42253.伴随山岳波的晴空颠簸（CAT）延伸到A.山前100英里以上B.对流层顶之上5000ftC.山后1000英里以上254.在下属何种情况下最有可能形成辐射雾？A.晴空、微风的夜晚，相对湿度大B.在海岸外冷水面上有潮湿的热带气团移动C.在温度较高的水面上有冷空气移动解析：航空气象学P219255ZULSAIRMET2VALID221215/221600ZUUU—ZULSFIRSEVTURBMODMTWFCSTAT28DEGN93DEGEATFL280STNRNC=在AIRMET2中，描述了什么影响飞行的天气现象A.观测到肌病，大雨，雾和山地情况不明B.预报有由冻雨造成的严重积冰，隐藏的并带有强冰雹的雷暴C.预报有严重的颠簸，中度的山地波256.在加速起飞时，会产生机头上翘的错觉，这就是？A.自运动性错觉B.反向错觉C.躯体重力错觉

来源：《老题库-7.飞行紧急、危难情况和人为因素》28题257.当改变应答机编码时，飞行员应该避免出现哪些编码？A.7200和7500B.0000到1000之间的编码C.7500、7600、7700258.以下关于自动化理解错误的是A.自动化不一定会降低工作负荷B.自动化不会影响人的技能C.自动化会影响人的形势意识259.地球偏向力在风的形成中的作用是（）A.是风向偏转B.对风向和风速都没有影响C.使风速减小解析：航空气象学P45260.如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团A.不稳定B.稳定C.逆温层存在来源：《老题库-8.航空气象》40题261形成风的原动力是A.水平气压梯度力B.水平地转偏向力C.惯性离心力解析：航空气象学P45262.某飞行员在低空飞行时发现前方的云非常高大，云底阴暗混乱，起伏明显并呈滚轴状，他可以断定，前方的云是A.积雨云B.滚轴状云C.浓积云解析：航空气象学P66263.在卫星云图上，热带云团表现为A.稠密的螺旋云系B.孤立分散的白色云块C.白色而密实的云区解析绿皮书12264.何种天气系统产生的雷暴常常是白天减弱消散，晚上形成和增强？A.准静止锋（静止锋）B.空中槽，切变线C.副热带高压解析航空气象学99266.隐藏在层状云中的对流云能产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象？A.晴空颠簸B.冻雨C.隐藏雷暴来源：《老题库-8.航空气象》67题266.当飞机低速穿过温度为-20℃左右云滴较小的云中时，常形成A.明冰B.毛冰C.雾凇解析：理论考试P28267什么条件导致白霜的形成？A.地面的温度在冻结点或以下，并且有小的湿性微粒落下B.因为地面温度低于空气温度，所以地面温度接近露点，然后冻结C.地面温度和露点都低于冻结点解析：百度百科268.SPECI电报是指（）某种对飞行有重大影响的天气出现或终止而发的报告A.特别选定的B.在正点观测时C.在两次例行观测之间269.（参照图2-10）在ZBAA站，预报的能见度是多少A.9999米B.≥10千米C.＜10千米解析：见新题库图册270.根据图2-06，图中黑色实线是（）A.等压线B.等温线C.等高线271根据图2-03，图中a表示的是A.视程障碍为200米B.能见度为200米C.能见度为200英尺272.（参见图4-40,4-41,4-42）对于运行条件V-2，航路爬升所经过的地面距离是多少？A.65海里B.84海里C.69海里273.湿跑道的所需着陆距离应在干跑道的基础上增加A.5%B.50%C.15%解析：飞行性能工程P192表7-4274.已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2500m，湿跑道，顺风5kt，机场压力高度8000FT,扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为A.67.1吨B.64.8吨C.68.2吨275已知A320进行一次国际航班飞行，初始等待重量为58吨，等待高度10000FT，根据图4-91确定飞机的等待油量为A.1458KGB.1521KGC.1026KG276（详见图4-38,4-89（4-11,4-12））在运行条件O-1下等待时的IAS和EPR推荐为A.221KT和1.83KTB.218KT和1.81C.223KT和2.01解析：查表PDF第8页277.（参见图4-92）无图要达到150000磅的重量，需要的放油时间为（）。初始重量：1740000磅；无油重量：130000磅A.10minB.14minC.12min278已知某航线距离为1100NM，A320长航程巡航，巡航高度FL350,航线温度为ISA,雾风，预计着陆重量55吨，飞机重心33%，空调正常，防冰开，根据简化飞行计划图4-99确定飞机的飞行所需燃油和时间各为多少？A.6156KG,2:42(H：MIN)B.6393KG,2:42(H：MIN)C.6089KG,2:42(H：MIN)279何时航向偏离指示器认为有全尺度的偏移？A.当CDI从左半边尺度到右半边尺度是，或者反过来也是一样B.当CDI从尺度中线到左右全尺度范围时C.当CDI从左边全尺度到邮编全尺度偏离或反过来也是一样280飞机下列部位中，最易结冰的部位是A.尾翼后缘B.发动机进气道入口C.机翼前缘281FAR失速时飞机的载荷系数A.小于1B.大于1C.等于1282.飞机的装载在重心后限的一些特征是什么？A.更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性B.更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性C.更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性283.内侧副翼通常在什么时候使用？A.低速和高速飞行B.只在低速时C.只在高速时284.在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响A..转弯率减小，载荷因数不变B.转弯率减小从而导致载荷因数减小C.转弯率增加从而导致载荷因数增加

ω=562tgγ/Vn=R/G285.在起飞航道1段，油门位置选用的是A..MCTB.MCLC.TOGA286.前缘襟翼的作用是什么？A.不用增加速度减小升力B.以大迎角引导气流通过翼尖C.增加机翼的弧度大迎角飞行时,放下前缘襟翼,一方面可减小前缘与相对气流之间的角度,使气流能够平顺地沿上翼面流过。另一方面也增大了翼切面的弯度。287.决定飞机纵向稳定性的因素是A.重心和焦点的相对位置B.水平安定面，方向舵以及方向舵的配平C.推力、升力与重力、阻力之间的关系。焦点在重心之后，平尾，升降舵288．无图（参照图4-104,4-105,4-106）在装载条件下WT-13下的重心是A..27.8%MACB.29.1%MACC28.9%MAC289.最大无燃油重量是针对（）进行的重量限制A机身强度B余留了邮箱空间后的机翼剖面C.翼根强度飞机的最大无油重量,主要是考虑机翼的结构强度290起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明多发飞机关键发失效时多发飞机热河发动机失效时多发飞机两台发动机失效时291．能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是A.晴天，陆地B．阴天，海洋C.晴天，海洋292那种天气条件被认为是反气旋高压区鞍型气压区低压区293垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的天气是飞机颠簸大片降水有雷暴活动294.在空中等压面图上不分析的项目有A.槽线B.等高线C.天气区分析等高线槽线切变线等温面295.在急流区遭遇强的晴空颠簸时，哪种措施是可取的A.改变高度或航向，以避免延长在颠簸区飞行的时间B.改变航向在急流的极地一侧飞行。C.增加空速迅速离开这个区域。296.下述跑道视程说法正确的是A.跑道方向能见度B,跑道四周的能见度C.跑道上空的能见度跑道视程(RVR)即飞机位于跑道中线,驾驶员能看清跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离。297.缩写明语形式的重要天气情报（SIGMET）中，“EMBDTSHVYGR”A.成片并带有强雹的飑线B.隐嵌并带有强冰雹的雷暴C.模糊并带有强降雨的雷暴TS雷暴GR冰雹HVY强EMBD隐藏298.根据RESON模型，以下不属于隐性差错的是A.操作人员违规B.不安全行为心里先兆C.现场管理中的缺陷299.飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（）实际飞行高度A.高于B.低于C.等于,温度越高,飞得越高;温度越低,飞的越低300.不稳定冷气团移动到暖的地表上会出现（）的天气A.层状云，气流比较平稳，能见度较差B.积状云，气流比较平稳，能见度较好C.积状云，气流比较平稳，能见度较好移经暖地表的冷气团的天气大气不稳定,对流和乱流容易发展多积状云,阵性降水天气有明显的日变化冬季可能形成烟幕或辐射雾地面能见度一般较好301.图2-01中的C点在那种情况下会更高？A..与T-Td无关B.T-Td大C.T-Td小302.间歇性降雨通常产生于A.层积云与高积云中B.高积云和浓积云中C.层积云和积雨云中303.在雷暴的生命史中，哪一个阶段由下沉气流主导？A.成熟阶段B.消散阶段C.积云阶段304在卫星云图上，可见光云图的色调取决于A.云棉的地面温度B.目标的颜色C.目标反射太阳辐射的大小‘绿皮书理论教材P14305.报文“WACI33ZBAA1511430ZBPEAIRMET1VALID151520/151800ZBAA-BEIJINGCTAISOLTSOBSNOFS50TOPABVFL100STNRWKN”中“STNR”的意思是A.减弱B.加强C.静止306.雷达屏幕上强雷暴回波内无回波区指？A.没有垂直扰动的区域B.那个区域没有云