地铁年终总结

地铁年终总结（通用15篇）地铁年终总结1

20xx年转瞬过去，作为今年加入到地铁运营分公司这个大家庭里的一名新员工，我有幸参预并见证了焦作地铁筹建至开通这一辉煌的历史时刻，同时为焦作翻开建设进展新篇章的雄伟工程献上了自己的力气。

随着公司上下多年的细心筹建、万全预备最终换来了地铁的顺当开通，这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导，也离不开宽敞员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨，望着运营结束后宁静的车站，回顾过去一年来到这里的工作经受，收获颇丰、感受良多，下面将我至今的工作做一个总结汇报。

一、思想政治与职业道德培育与提高

1、思想政治：爱党爱国，通过网络、报纸、杂志、书籍主动学习政治理论；遵纪遵守法律法，仔细学习法律学问。

2、乘客服务：作为站务员工的一份子，我坚持以"乘客至上，服务第一的理念要求、定位自己，以最饱满的热忱、最良好的形象、最文明的`言语迎接服务对象。站务人员是焦作地铁面对公众的窗口，是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件，只有站务人员优秀的服务素养与意识，才能为地铁在公众心中留下良好印象与口碑。

3、爱岗敬业：作为运营团队的一员，我具有猛烈的集体荣誉感与责任心，宠爱本职工作；对自己完成的工作不推诿、疏忽，能做到仔细、负责完成任务，拥有宽敞合格站务人员"以站为家的不记小我的精神，与大家一起奋斗在车站工作须要的每一处。

二、业务技能总结

在经过公司支配的对基础理论、行车、票务、服务、平安、应急预案等一系列培训、训练并通过测试后，我在云台山站暂任值班员一职，当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为：

1、盯控车站行车状况，确保行车工作平安、有效进行。

2、掌管行车备品，对车站运营所需备品及应对突发大事所需备品的数量、状态与摆放位置了然于心，保障工作顺当进行。

3、运用CCTV监控系统对车站全局进行实时、全方位监控；对重点平安位置加强把控，杜绝事故发生；在发生突发大事或乘客问题准时进行点对点监控。

4、精确、准时的将部门与车站间的信息、任务进行记录与传达，并尽快通知相关人员。

5、监视车站设备状况，发生故障时，对简洁故障能够做到主动、快速、有效地处理，对无法处理的故障问题，准时上报相关人员，确保故障尽快复原，保证车站工作顺当进行。

6、在突发状况中，能够依据相关规章与应急预案做出快速、正确的反应与处理、听从指挥，能准时将现场状况记录、反映上级领导及调度部门，供其参考。

7、主动学习上级下发文件、教材、规章，领悟了并有所体会相关精神，以提升自身业务水平，对公司规定做到令行禁止；对自身岗位相关的规章，如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习，要求自己必需把握；同时加强学习票务学问，避开偏科导致行车、票务业务一头轻、一头重的问题消逝。

8、能够仔细、负责的完成上级指派的工作，同时主动参预公司组织的其他活动。

三、工作看法评价

本人在工作期间，能够严格遵守公司各项规章制度，听从上级指导，同时团结同事、活跃团队气氛，保证工作效率。在工作期间从未请假，坚持将本职工作放在第一位，小事避开、大事推后。本着严谨、负责的看法完成每一项工作与挑战。热心服务乘客，严守劳动纪律，保证工作效率，能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。

四、存在问题与不足

这一年的工作中也存在诸多不足，须要我今后去逐步改进。比如对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底；自身业务水平还需加强；个人修养还需培育，削减自己的急躁心情。今后我将努力做到以下几点，希望领导和同事们对我进行监督指导：

1、自觉加强学习，向理论学习，向专业学问学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务力气。

2、克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。

3、连续提高自身修养，强化为乘客服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的员工。

地铁年终总结2

时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了很多，渐渐的在成长，当然还存在很多的不足。有总结才有进步，才能发觉自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：

一、业务实力方面：前期的不足之处：

1、对有些部位的施工细微环节不娴熟。例如：

（1）在浇筑立柱桩时对空桩的限制，严格限制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以限制空桩深度；

（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便刚好调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中肯定要留意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要匀称，丢的过程中肯定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简洁，但要对地连墙的质量是至关重要的；

（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的限制，每开挖出一段就要刚好跟进测量及支撑，以便刚好处理，在顶板作业过程中限制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满意规定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的限制，钢筋的搭接长度必需满意规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高限制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细微环节问题都要刚好总结刚好发觉，避开每一次的主观错误。

2、有时候报检不刚好，以及验收时须要整改的部分未能刚好整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能刚好打算等，不过在后期都能刚好改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平常施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的`工作重要严格规范遵守。

3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有刚好上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向阅历丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的看法。

4、现场工作交接班不清晰，有时候由于白班和夜班之间没有刚好交接清晰导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平常的工作中肯定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要刚好沟通，做好口头与书面的技术交底。

5、施工日志记录有些地方不够具体，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的状况和进度，有便于我们以后对下道工序的支配，可以刚好发觉问题，提前安排，把自己分内的事情做得更好。

6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就须要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情肯定要按质按量的完成。

二、交际协调方面：

和施工队沟通协调缺乏阅历。在不断的沟通磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以刚好协作解决。信任在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也须要不断的加强，做事要更加主动。

三、学习方面：

1、学习不够主动，遇到问题没刚好请教。

2、缺少总结，图纸看得不够细致。

3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定安排，当天的事情

即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要擅长发觉问题并刚好改正。

四、吸取20xx年的失败、为了我能够在20xx年取得更好的成果、削减返工，完善自己。

我做出如下建议：

1、在各项工作开展前必需打算工作要到位。

2、进行主体施工的、肯定要仔细、肃穆、从大局着想，管理肯定要到位。

3、做好各项技术方面的交底。

4、不能年轻气盛、搞好人际关系。

通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还须要多看书，仔细学习好规范规程及有关文件资料，驾驭好专业学问，提高自己的工作实力，加强工作责任感，刚好做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充溢能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。

地铁年终总结3

一年的时间很快的过去了，回首这一年，不禁感慨万千，在这一年中，有欢乐也有泪水，但是很充溢也学到了许多东西，在领导和同事的主动帮助下，各方面的实力都有所提高，没有辜负大家对我的信任，我在工区经理的带领下，能够比较圆满的完成了本年度的工作任务，在思想觉悟等方面都有了肯定的提高，在这辞旧迎新之际，我向领导汇报自己一年来的工作状况。

在这一年中，感想领导对我的信任和支持。我全程参加了从围护结构地连墙施工到进主体结构封顶的技术、质检、平安工作，并主动帮助项目部的施工管理工作，对地铁车站施工的关键技术以及施工管理有了肯定的了解。工作之余，我还主动撰写技术论文并主动参与项目部组织的科技开发项目，并取得了肯定的成果。

在工程施工过程中，我始终以主动的心态仔细地对待自己的工作，在从事的.各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。我时刻提示自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的学问并获得施工现场的阅历累积。

在现场施工中时刻总结各个工序施工应当限制的要点并刚好的应用到现场施工中，在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发觉未按或未完全按技术交底施工的工人，耐性的赐予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避开返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。

经过现场实践操作多了，方法驾驭了，阅历有了，才得心应手起来。比如说现场管理，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，管理关键性的工作是隐藏工程的管理另外，拿技术交底工作来说，并不是简洁的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了，而是在书面交底工作完成后，地铁施工中，平安更是不容忽视的主要环节，依据一年的工地实际阅历简洁谈谈平安方面。最重要的就是树立平安意识，首先在项目部管理人员心中必需有剧烈的平安意识和责任感，只有项目部管理人员从心底相识到平安的重要性，才能专心做好这项工作。假如项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程平安施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必需将平安工作从心底相识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要支配一次平安教化培训，同时要对劳务施工队进行平安技术交底。这些工作都做好后，就是详细实施，项目部管理人员要常常检查施工现场的平安工作，争取将平安隐患在萌芽状态时就彻底歼灭掉。许多时候，质量是平安的保证，质量不过关就很大程度上成为平安隐患。在平安方面特殊留意的就是工人的平安教化、工人自身携带或佩戴的平安设施等，要时刻督促和检查工人必需佩戴平安设施。在基坑开挖、支架搭设、模板安装时，必需进行严格的检查，要求施工班组严格根据施工规范或规程进行施工，要做到无任何平安隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

这一年来的地铁工程施工工作，使得自己的专业学问得到了进步和加深，工作实力，包括组织协调实力、管理实力和应变实力都得到了很大的提高，更重要的是获得了珍贵的工作阅历的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。

总之，在今后的工作中，我将以百倍的热忱迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充溢能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长，为公司的发展贡献自己的力气。

地铁年终总结4

在过去的xx年的时间里，我荣幸地参与了实习工作，并作为一名地铁安检人员为乘客服务。在服务的过程中，我对于安检工作有了新的相识，也对自己将来工作中所要运用的技能有了新的提升。

过去，虽然自己知道自己有可能从事地铁的'相关工作，但是，仅仅限制于脑子里的想象。当我带着向往起先我的第一次实习的时候，才知道详细的工作并不像自己想得那么简洁——给乘客指引，让乘客和所携带的物品过安检，检查可疑物品。原来的想法不就是这么几件事情嘛，真到做的时候才发觉，这些仅仅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我须要的不仅仅是做事，更是做事情时候的看法。

安检人员是和乘客首先接触的人员，须要第一时间去发觉乘客中的可疑行为，同时，运用自己的影响力和制度给予我们的职责，让乘客依次安检、主动安检。因此，我在工作中留意到了和乘客的眼神沟通，用眼神来示意和影响乘客。对于那些步伐匆忙没有对视的乘客，我会用声音提示。

说话的时候留意不督促，而是让对方收到提示和关切。当对方坚持不予检查时候，我才会加上身体动作，保证全部乘客的平安是我追求的目标。

同时，运用机器也须要许多的历练。在这里我要感谢教我这些技能的老师们，“多谢几位带你实习的师傅”，是您们的教化让我提升了自己的实力，获得了专业的工作精神。您们的工作看法，将会是我将来工作和生活中学习的榜样!

地铁年终总结5

从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时间的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。特别的感谢始终激励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

簇新血液

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那簇新的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从起先的入职军训到岗前培训。我特别仔细的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后安排到一号线西站区额头湾车站乙班接着学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们快乐而行，满足而归。

强壮成长

我就像一棵小苗，在全部人得呵护下强壮的成长。在领导，同事的关切下我的工作实力都在稳步的提高着，我也接着发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，一心一意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年9月份被调到客运部综合室帮助做“车站标准化”建设。从刚起先崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也须要我们的细心呵护，那样它才能强壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的`督工。对于这份工作担当的责任是巨大的，从施工人员的平安，到标识粘贴的状况，凡事都是须要自己亲历亲为。遇到了许多的突发状况也解决了许多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经验都让我渐渐成长，都让我进步!

再接再厉

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻!自己也须要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自己的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我全部的力气去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

地铁年终总结6

我是一个地铁人，于20xx年正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神百倍，仔细负责的主动学习，学思结合，积累阅历，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结：

一、主动适应，做好地铁工作

欲变更之，则先适应之。随着地铁运营筹备的不断深化，尽快熟识驾驭新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。留意总结阅历，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，刚好对其中的利弊得失进行分析探讨，总结阅历，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到事半功倍的作用。

二、端正看法，努力服务于地铁乘客

作为基层地铁员工的我们是干脆与乘客打交道的，要始终坚持乘客至上，服务第一的'原则，要想倾力打造好地铁服务品牌，我们是最好的基石。乘客满足不满足，接受不接受，也是我们每一个工作人员须要去考虑的。服务永无止境，唯有做得更好。我们要始终把乘客满足放在每一位，力争为乘客创建最优质的服务，全力塑造南京地铁优质的服务品牌，是我们大家须要努力的方向和目标。

三、要有所作为，发挥应有作用

我必需在本职岗位上全力以赴，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注意团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热忱打动人，团结人。

地铁年终总结7

地铁施工是高风险行业，地下土质、管线的困难性、特别性给施工造成很大的危急。为了员工的人身平安和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实平安生产规章制度。以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求.通过常常性教化培训学习，让员工清晰理解规章制度。通过常常性检查督促，让员工严格执行规章制度。通过常常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工相识到遵章守纪就是爱护自己，爱护同事，爱护家庭。

一、依据自身实际，建立健全项目部各项平安规章制度并落实平安生产责任制

平安责任重于泰山，项目部制定必要、合理、严格的规章制度。又根据“守土原则”落实各级平安生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的平安目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订平安生产责任状，明确各级和每个岗位员工的平安生产责任，形成全面的平安生产责任制体系，将平安责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票推翻制”，建立平安责任追究机制，把平安责任状完成状况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。

二、重视教化培训，提高员工的平安素养

在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素养是特别关键的，要培育一支高素养的队伍，抓好教化培训和学习是平安管理工作中一项非常重要的'环节，它是提高全体建设者平安素养的一项重要手段。它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教化培训，以形成良好的平安生产施工氛围。在这方面项目部安排工作如下：

1、实行封闭式管理.员工进入施工现场必需经过教化培训(三级教化)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。

2、特种作业人员(包括电工、机手等)必需持有特种作业证到平安主任处登记，办好工作工作卡(或证)。

3、常常生教化培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的平安教化培训)。

4、实行多种多样易接受的形式(如:宣扬画、板报、会议等)进行教化培训。

通过这些方式，使员工人人懂平安，人人管平安，人人重视平安生产，警钟长鸣，防患于未然。

三、加强平安检查

平安检查是一项综合性的的平安生产管理措施，是建立良好平安生产环境，做好平安生产工作的主要手段，也是防止事故发生，削减事故隐患的有效方法。我们安排建立以项目部、工区、班组三级检查体制。平安检查做到项目部每月不少于x次。工区每周不少于x次。作业班组每天不少于x次。主要检查各项规章制度的落实状况。平安施工人员的思想和施工氛围营造的`如何。特种设备的运营状况。有无平安隐患。平安管理人员到位状况等。(依据“管生产必需管平安”的原则，项目部制定，现场班组长为平安兼职管理员，并带平安员红袖章，负责本班组现场平安工作。)做到一点不漏，四平八稳，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强平安生产，文明施工工作。实行严格检查制度，根据“四不放过”原则，肃穆查处检查中发觉的平安问题、缘由，消退隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺当进行。

四、执行优奖劣罚，是平安生产的有力措施

经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在平安生产方面也起到特别重要的作用。项目部制定《平安生产责任状》和《平安生产奖惩制度》，对平安生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的平安意识，增加平安责任感。

五、编制应急救援预案

事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，平安规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了削减人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部依据实际状况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事务，限制事故的扩大，削减事故的损失。

总之，项目部在业主和公司的领导下，仔细贯彻指示精神，切实做好平安生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热忱，昂扬的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向xx人民和公司战。为xx地铁建交一份满足的答卷!

地铁年终总结8

转瞬间，工作已经有x年的时间了，回顾这x年间，在领导和同事的帮助下，我在工作上得到了很有价值的熬炼，从一个学校刚毕业的高校生转化为了地铁施工行业当中的一名平安员。见习期里我基本上完成了起初制定的见习安排的各项任务，使自己得到了全面的提高，在平安岗位的学习当中，学到了许多书本上学习不到的东西，了解了很多技术学问，熟识了施工工艺和过程，对自己今后的工作开展铺好了基石。

在项目部有关领导的信任与支持下，我特别珍惜这个平安角色，以主动的看法投入到工作当中，一年来的工作我感到特别充溢，使我深深的感悟到平安始终是横贯整个工程，横贯我们施工企业全部工作的一条主线，是施工企业的生命线，平安无小事，责任重于山。现将见习期一年的工作总结如下：

1.熟识内业资料编写。从工作一起先，部长就教育我“一个安质部人员工作实力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。”一年来，在部长的指导帮助下，我重点加强了自己的内业资料整理实力的学习：资料的分类归档，建立卷内书目。各类检查的`规范回复。项目平安质量管理文件的编写。开展的各类活动过程资料的收集、整理与总结。各类平安教化培训材料的编写。特别工种与特种设备资料的收集整理。

2.做好新进场人员入场平安教化培训。为了协作部长做好进场人员的岗前平安教化培训工作，我主动搜寻平安教化的宣扬画、影像资料，编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构修理、盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训xx课件xx项，为新进场的员工上好第一堂课，把好第一道关。

3.正确处理好人际关系。平安工作就是一项得罪人的工作，但是平安工作又是一项须要现场施工的每个人参加的工作，所以要想做好平安工作，就肯定要正确处理好人际关系。年轻人很简单在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避开在日常的工作中和生活中，我主动地摆正看法时刻保持理智，常常与同事和现场作业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行沟通，在作业人员休息之余，深化到作业面，和他们在一起闲聊谈心，唠唠家常，了解一线工人的学问水平，思想状态，增进彼此信任，更好的进行平安培训，讲讲事故案例，留意事项，要求他们规范施工，不要存在侥幸心理。了解施工工人的实际困难，更好的进行监控，和施工队伍交心，让问题整改更好的落实。

4.熟识现场常用规范标准。为了规范现场平安管理，我特地学习了《施工现场临时用电平安技术规范xx》等现场常用规范，熟识了常用钢材的质量，钢丝绳的选用原则、报废标准和日常检查限制点，遇到不明白的主动向同事请教学习，在同事的理论和现场的实物指导下，我很快的驾驭了各规范要求和平安限制重点。

5.做好日常巡检。在对施工现场的日常平安巡检过程中，对现场作业人员的平安防护用品佩戴状况和对现场坑洞等的临边防护进行检查和规范。对现场钢丝绳、特种作业设备和灭火器做好日常检查、专项检查，对作业人员担心全的作业行为进行制止和规范，坚决杜绝“三违”等危急作业行为。还对现场特种作业人员进行查对核实，做好特种作业人员动态管理台账，坚决狠抓无证上岗行为，在日常巡察中发觉存在平安隐患处刚好通知劳务队进行整改并给劳务队下发整改通知单，要求劳务队限期整改，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济惩罚，并再次要求整改，坚持每天将发觉的各类隐患和整改状况具体的记录在施工平安日志中，填写的平安日志在上级领导检查中得到多次表扬。

平常严格要求自己，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己首先不做。在生产过程中，总是留意提示同事和现场操作工人做好平安防护，留意施工平安，最大限度地解除隐患，避开各类事故的发生，为项目部杜绝轻伤以上人身事故做出主动的贡献。

x年的见习生活，在工程上使我学到了各方面的有价值的学问，收获了很多。使自己真正从一个学生转变到了社会人，得到了社会的认可，自己得到了成长。但我还存在着许多不足之处，许多技术学问不懂，对施工现场的技术性东西相识不够，在解决一些问题时方法不多，在平安生产管理阅历上严峻不足，因此在工作中摆正自己的位置，定位好自己，以一个年轻和火热的心去接触现场，学习学问，在实际中加强和别人的沟通与沟通，熟识各项业务，加强自己的理论和实践学问，使自己得到完善。

见习期一年，是学习和转变的一年，是学生到社会人的过渡期，我坚信这一年的平安员见习工作经验所获得的实践阅历将作为我的一笔珍贵的财宝使我终身受益，在将来的工作中我会不断的理解和总结体会这一年中所学到的学问，并将我高校所学到的理论学问和现场实践阅历不断结合并应用到实际工作中，时刻以一名合格的平安员要求自己，我将以一个社会人的姿态去迎接更大的挑战，担当更大的工作责任和社会责任，充分展示我作为一名平安员的个人价值，为企业做出更大的贡献，使自己变得有可为。

地铁年终总结9

我于20xx年xx月xx日加入xxx公司。入职以来，我主动努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作阅历，提高综合素养。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。

入职初期公司对我进行了平安教化培训，包括地铁行车平安、人身平安和设备平安等留意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本学问、线路设备、线路的养护与修理、平安生产，小型机具的运用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道修理工班起先工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累阅历，在实际工作中驾驭了更多的学问与技能。

在xxx工作的这三个月时间内，我收获了许多。从一个刚毕业的高校生渐渐转变成一名职工，我相识到把学问从书本上转移到实际工作中并不简单，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能接着丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富阅历就是一笔珍贵的财宝，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必定会多学到一些学问，必定会积累阅历。心态上的转变也非常重要，我们肩负着保障地铁运行平安的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中肯定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。

作为xx的新员工，我在工作中还有许多不足，专业学问还有待于提高，阅历还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的'规章制度主动，响应公司领导的决策，留意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业学问，多动脑筋，开阔思路，仔细做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

地铁年终总结10

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。信任对以后从事地铁行业会带来很大的帮助。

在这个星期中，一起先的两天是对平安教化方面进行了理论培训，让我了解了许多关于在地铁中从事平安方面的学问，让我对上岗后带来很多帮助。能避开一些事故以及应对一些突发事务。在跟岗实习的几天中，我学习了客值、行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，须要起到提示乘客的作用，防止可能出现的任何客伤状况，而在有一些时段中，须要进行顶岗，并要与车站限制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。

在出现紧急时候，必需要与车控室取得联系，根据指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的.现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客供应换零的工作，激活老年卡，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，须要帮助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡察岗在岗工作状况，在遇到紧急状况下，帮助值班站特长理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作须要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能干脆反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事务，必需要以“平安”为前提，保证车站的正常运作。

自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做打算，不断加强自己的各方面实力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。

地铁年终总结11

工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名地铁司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契协作下保障了重庆市民的平安出行。工作中恪尽职守，受到了重庆地铁公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：

一、主动参加各项技术学习及职业培训，不断巩固专业学问，不断提高个人专业实力和职业素养。同时也深刻相识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、仔细、负责。

二、严格遵守、执行各项平安规程及制度，工作中严格根据各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥当处理同事间关系，始终保持亲密的协作关系，把平安放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，呈现地铁司机吃苦耐劳、扎实仔细、负责的敬业精神。

在工作期间也学到一些重要的东西，也具备肯定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较干脆。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必需根系发达。

地铁司机要具备以下职业道德爱岗敬业，从业人员酷爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守诚恳守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚恳劳动，信守承诺，讲求信誉办事公道，从业人员在职业活动中做到公允、公正，不谋私利，不徇私情，服务群众，在职业活动中一切从群众利益动身，为群众着想，为群众办事，为群众供应高质量服务奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。

勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机须要具备的职业思想。我们要信任自己、信任自己所供职的公司、信任自己的同事，只有这样，我们才能在自己的'岗位上做的更好。

职业实力就是我们的职业行为习惯，其详细表现在要清晰我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作安排、工作笔录和工作总结，主动回复上级的吩咐和指示，不能等上级来过问。当我们的职业实力提高了，我们的任务才能高效的完成。

地铁年终总结12

20xx年经部门支配，我负责了xx地铁xx号线xx的技术工作，今年经过部门组织的多次培训和现场学习，使我对地铁机电施工工作有了更进一步的了解，以下是我对本年度工作进行总结：

一、对本专业的基本相识

进入xx站工作后，完成了从最初的现场踏勘，核对预留孔洞，车站各设备和材料的排产，图纸会审，临电搭设，综合支吊架、管线材料进场的吊装、安放，到隐藏工程从JDG管、接地扁钢的敷设等，深切感到作为现场技术人员，许多细微环节和想不到的问题还要多发觉多总结，找到工作中问题的解决方法和珍贵阅历。

二、xx车站前期进场的学习

1.今年我的主要任务是负责xx站动照专业的各项工作；进场前先与土建确定了吊装口和箱变的位置，依据图纸对现场进行了踏勘和孔洞核对，发觉一处扶梯配电箱孔洞位置预留过低的问题已交设计提资。

2.排产方面：通过部门系统培训对车站图纸进行梳理，并对所需物料进行排产，排产中发觉的诸多问题已在图纸会审中得到回复并进行了变更。在排产过程中主要遇到的问题是环控柜通向各设备及各设备与阀箱之间的`关系和工作原理不是很清晰，还有风机、空调各电动风量调整阀限制箱、电动组合风阀、电动防烟防火阀等控缆之间的原理及后期的调试还须要学习。总的来说环控柜与到现在还未接触到的冷机群控调试内容还需进一步系统学习。

地铁年终总结13

短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回来的列车。我们激烈，我们欢呼，我们高唱，这是成功的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的仔细授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。

苏州地铁的好的方面主要有以下几点：

第一、苏州地铁具有浩大的规章制度体系。不管是从高层还是一般的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公允、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。

其次、苏州地铁员工学习氛围相当深厚。从一般的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，到处能够散发出深厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的学问，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。

第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经验了肯定时间的考验，阅历较多，在详细车站的日常运作中，有许多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习供应了坚实的物质设备保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：

1、希望注意理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的.东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些学问点很笼统，最好能够与实景相结合的学问点，概念的东西，实行实景照片与理论学问叠加提问式授课，以增加学员们的记忆与理解。

2、合理的支配学员进行BOM系统的实践操作。“一百零一零一次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的驾驭。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。

3、OP103、OP105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简洁，自己一看也蛮简洁，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。

通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：

首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。许多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。

个人建议的措施：

1、实行地铁内部电视和循环广播的宣扬模式为主，报纸和电台定期宣扬为次的模式进行思想教化，促进乘客自觉购票的意识。

2、建立惩处制度，应当比苏州地铁的'力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的将来发展走势。

其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工平安的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。

再次，留意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有驾驭更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。

最终，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务，削减填写登记次数，更能彰显对他们的敬重。

以上所谈及内容，仅个人有感而发，如不妥之处，望公司领导谅解，若对公司的发展有力之处，也算尽了本人的一点微薄之力。

地铁年终总结14

首先特别感谢公司给我到xx轨道交通工作的机会，对此，我感到无比的荣幸和激烈。我肯定会珍惜这来之不易的机会，在今后的工作中，好好表现自己，全身心地投入到工作中去，为xx轨道交通的发展，贡献自己全部的力气。

我叫xx，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，目前担当信号楼值班员一职，依据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。

在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的'工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提示和指正。我本人性格开朗工作仔细，擅长与他人沟通，注意团队的合作协调，责任感强。我会把全部的精力都投入到工作中去。主动协作各部门负责人，胜利地完成各项工作。今后，我会更主动学习新的学问，新技能，注意自身发展和进步，努力提高自己的综合素养，努力成为公司所须要的合格人才。

因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司支配我去xx地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。

在以后的工作中我还须要接着学习，希望早日得到公司的认可，以便更主动地深化开展工作，同时，我还有许多不足，须要不断接着学习以提高自己工作实力。

总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是特别重要的，有一个主动向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台