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船坞桩基式坞墙新型结构计算方法研究的开题报告开题报告一、选题背景和意义船坞结构是船舶制造、修理和维护的重要设施之一。作为船坞依靠的主要结构，坞墙的设计和施工至关重要。目前，船坞坞墙最常见的结构设计是采用钢筋混凝土板桩式结构。但由于这种结构在施工过程中需要大量的人力、物力和财力，且在长期使用过程中易受到海水侵蚀、锈蚀等一系列问题的影响，因此需要开发一种更加安全、经济、环保的新型结构。针对以上问题，本文将研究一种船坞桩基式坞墙新型结构，并将通过计算方法来验证该结构的可行性和安全性，为现代船坞设计和施工提供技术支持，具有重要的现实意义和发展前景。二、研究内容和方法本文研究的新型结构采用桩基式结构，并利用桩与桩之间的连接构成整体结构，以达到抵抗船身浮力和抗震能力的目的。与传统的钢筋混凝土板桩结构相比，本结构的施工简单方便，成本更加低廉，且具有更好的环保性和抗震能力。本文主要研究内容如下：1.船坞桩基式坞墙新型结构的设计原理和构造特点；2.结构计算公式和方法的理论分析与论证；3.基于有限元仿真和实验测试的计算结果分析和验证；4.结论和建议。研究方法将采用理论分析、计算公式推导、有限元仿真和实验测试相结合的方法。具体来说，我们将首先进行理论分析和计算公式推导，得出结构的稳定性、抗震性和承载能力等方面的计算结果；然后将利用有限元仿真技术对结构进行模拟，并与理论计算结果进行比对，验证计算结果的准确性；最后，我们将进行实验测试，以进一步验证结构的可行性和安全性。三、研究进展和预期研究成果目前，本文已进行了文献搜集和研究，初步了解了船坞结构和坞墙设计的相关知识和技术。接下来，我们将进一步深入研究和探索，开展理论分析和计算公式推导，以及有限元仿真和实验测试工作。预期研究成果如下：1.设计可靠的船坞桩基式坞墙新型结构；2.通过计算方法验证该结构的可行性和安全性；3.提出相关结论和建议，为现代船坞设计和施工提供技术支持。四、进度安排本文整体研究进度计划如下：1.文献搜集和研究：2022.3-2022.5；2.理论分析和计算公式推导：2022.6-2022.8；3.有限元仿真和实验测试：2022.9-2023.2；4.数据分析和结论撰写：2023.3-2023.5；5.论文撰写和论文答辩：2023.6-2023.8。五、参考文献[1]钱利春.船坞钢筋混凝土板桩的设计分析[J].材料与技术,2018,26(5):25-27.[2]程卫华.钢筋混凝土船坞坞墙结构的设计[J].建筑工程,2020,20(6):25-28.[3]王超.基于有限元仿真的船坞坞墙新型结构设计[J].建筑科学与工程学报,2019,36(4):93-98.[4]张江涛.基于桩基式的船坞新型坞墙设计和施工技术研究[D].

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