如何运用新媒体做好交通运输宣传工作分析研究 新闻学专业

如何运用新媒体做好交通运输宣传工作背景及目的：习近平总书记指出，“调查研究是谋事之基、成事之道”。中国特色社会主义进入新时代，我们面临新形势新任务，调查研究是我们党的优良传统，无论面对任何挑战和风险，科学决策的前提和基础就是调查研究，这是由我们党的性质、宗旨、任务和以人民为中心的发展思想决定的，也与我们当前的实际情况相符合。交通运输工作关系着民生，最贴近老百姓生活，随着新媒体相关产业的制度、政策环境的不断放宽，产业化和市场化进程的加速，如何不折不扣地贯彻落实习近平总书记系列讲话精神，将新媒体的力量运用到具体工作上，真正服务好广大人民群众，是一个急需交通运输工作者深入思考和解决的问题。一、基本情况和现状我国新媒体正处于快速发展期，目前新媒体产业以中小企业为主，也涌现出新媒体领军企业，影响力日渐凸显，企业可通过新媒体获取更多更有效的资源流量。在中央和地方网信部门推动下，我国政务新媒体建设空前发展。目前，我国政务微博账号达24万，政务微信账号已逾10万，政务客户端发展迅猛，“两微一端”成为政务新媒体发展新模式。目前的基本特点有以下几点。微博微信普及率高，新闻客户端蓬勃发展。截至2019年8月，经认证的媒体类微博为66259个左右，其中传统媒体微博37323个。微信公众账号自2012年8月推出以来，注册数量一路飙升。截止目前，微信公众帐号已超1000万。全国的主流媒体客户端达231个，形成“东澎湃，南并读，西封面，北无界，中九派”的格局。专业化、规范化程度增强。超过九成的传统媒体都建立了专门的“两微一端”人才队伍，作为内容选材、编辑和发布的脑指挥中心。“两微一端”中，综合性媒体仍是主流，垂直性媒体越来越受青睐。地域发展差异性大。北上广等东部一线城市引领着发展的大潮，中部、东北地区的表现总体上比较平淡，广大西部地区则几乎处于失语状态。各地媒体“两微一端”的发展水平与地区经济水平呈正相关，但其不均衡程度又远远超过地方经济水平的不均衡。二、存在问题结合交通运输工作实际，围绕如何发挥新媒体在交通运输中的作用，结合互联网实际功能，更大程度地服务群众，进一步提高办事效能，通过认真调研，还存在以下几方面问题。一是原创内容和政务含量不高。部分单位花费巨额经费打造了一些高端的新媒体平台，但是在发布内容时候，往往更倾向于单位内部日常工作内容，或者转发上级部门的时政新闻和政策法规，发布的内容过于轻量化。有的热衷于蹭热点，为了提高吸粉数量和阅读量，经常性地挖掘社会热点和趣闻，热衷于把自己变成段子手，信息的重复率有点严重，往往忽视了原本设立的初衷，没有从自身属性挖掘人民乐于观看的政府信息和服务内容。例如在如何利用互联网服务好网约车方面，还存在没有深入领会政策，定期发布服务内容，距离达到让广大网约车司机满意还有一定距离。全国各省新媒体建设情况。二是阅读受众面还不够广。随着时代的发展，新媒体的形式层出不穷，交通宣传工作者没有及时跟上形势，对这些变化及时了解不够，而且对应用的技巧和办法掌握不够，主动研究不够，导致利用率偏低。例如我局从XX年建立的微信平台，历年的关注数量为XX、XX，从粉丝数量来说，比起一些做的好平台，在办法上动作不多，还有很大差距；从每年的变化看，受传统思想影响，形式不够新颖，增长趋势还不够明显，与当初建立平台的规划还有一定差距，功能远没有真正发挥出来。还没有通过相关指标进行分析研究如何扩大受众群体。微博相关指标及权重的测算依据。三是专业人才营养不良。新媒体对运营者的要求较高，不但需要懂平面设计，还要熟悉计算机编程技术，能够采写新闻稿件、策划宣传方案，熟练运用信息化手段拓展工作，具备媒介素养，擅长概括提炼新闻亮点，梳理有说服力、感染力的数据。但目前，95%以上的政务新媒体运营者是由单位公职人员兼职或转岗构成的，他们并不擅长跨文本制作、可视化呈现等专业技术。从实际情况看，从现状看，我们目前运营的平台有X个，但是人员配备仅有X名，而且全是兼职工作，未经过新媒体方面的专门培训，在运用新媒体技术拓宽新的宣传途径方面存在一定困难，使交通工作整体宣传水平受到了一定程度的制约。四是新媒体传播方式的不够丰富。目前，“移动互联网时代，网民在哪，政务新媒体就服务到哪！”按照国务院及国信办相关文件精神，结合城市改革发展要求，突破传统两微一端的政务新媒体模式的力度还不够，或者探索将各种新媒体形式进行融合发展的要求还不够，导致民众在查找相关信息的时候，需要下载多个APP进行查询，从一定程度上影响了便利性。三、解决问题措施与对策交通运输工作者要坚持结合实际，将新媒体应用作为攻克当前改革发展困局的有力措施，加大建设和推广力度，用现代化的技术和手段，推进新媒体在交通运输工作中再建新功。一要不断新媒体运营质量。近段时间，《政府网站与政务新媒体检查指标》和《政府网站与政务新媒体监管工作年度考核指标》发布，各项指标直指当前政务新媒体发展存在的“病症”。比如，针对内容不更新、互动回应差等现象，设置“单项否决”。同时，通过扣分明确规范，通过加分鼓励创新，为政务新媒体发展树立起风向标。以此为标准，丰富传播形式、增强互动能力，切实提升信息发布、解读回应、办事服务的整体水平，政务新媒体才能不断增强群众的获得感。要坚持根据国家要求，围绕核心业务，特别是影响广大从业者和人民群众的焦点问题，主动设置议题，从各个层次挖掘政策知识、业务知识、文明服务的宣传点，营造良好舆论氛围；坚持打造高质量内容，围绕适合新媒体平台传播的形式，着力从这一角度出发，运用丰富讨喜的新闻语言、形式、方法、技巧，创作符合我们交通单位实际情况的精品力作，实现易于民众接收的趣味性和易传播。二不断提升群众的获得感。群众在哪里，服务就要到哪里。展望未来，随着“大数据”信息化程度的提高，运用“互联网+”思维推进政务服务改革大势所趋，要讲信息获取能力建设作为重点，解放思想，协同创新，重视政务数据的挖掘，新闻宣传干部需要增强理性思维意识，提高数据的挖掘和可视化呈现技术水平，建设形式更加多样、服务更加优质的政务新媒体也是必然要求。推动政务新媒体创新、科学发展，让政务服务更加亲民、更为智能，为广大人民群众的美好生活注入更多正能量。要充分利用新媒体平台，发挥其宣传功能。根据自身特点，广泛发觉受众人员，增加横向联系人民群众的方式，最大程度的发挥功效，扩大关注度和粉丝群。要通过加强“官方微博”、“领导成员个人微博”有效拓展宣传渠道，及时主动发布单位重大动态，晒一晒交通信息，回一回职工及群众留言，聊一聊心得体会，努力将新媒体发展成为讨论工作、交流思想的新兴场所，及时发现、疏导和化解各类矛盾的“堵点”，牢牢把握舆论引导主动权和主导权，营造积极向上的舆论氛围，树立正气，凝聚人心，促进和谐稳定。例如

北京“平安北京”、上海“上海发布”、贵州“贵州发布”、新疆“最后一公里”等公众号特色鲜明，是地方级政务新媒体的佼佼者。“平安北京”坚持群众路线，以民意主导警务，做人民群众的“网上贴心人”，成为北京市公安系统公共关系的网络新名片。三要加强新媒体人才队伍的建设。加强政务新媒体团队协调能力，打通政务新媒体编辑部和政务信息与服务供给体系，主动向行政体系纵深延伸，借助政务新媒体发现公共治理存在的问题，及时作出回应和修复。要坚持利用新媒体与网友互动的特点，重点围绕人民群众关心关注的话题，设立专门板块进行研究讨论，比如交通出行便利、交通执法规则、交通设施建设等内容，引导大家客观理性地发表意见。要积极推进政务微博、微信，新闻媒体微博、微信的完善和建立，实行板块化管理，提供更多的实用信息，满足人们精神文化需求。要将建立一支综合素质高、事业责任心强的新媒体宣传队伍作为重点，努力发掘人才，做好针对性地学习和培训，利用各种网络宣传平台，旗帜鲜明地宣传正能量，切实打造良好的新媒体舆论环境。同时，还可以借助第三方力量，让专业的人做专业的事。尝试把特定内容的新媒体宣传外包给第三方机构，或向本地新闻媒体借力，借助记者、编辑在内容策划、宣传推广等方面的优势开展政务传播工作，对于外包，要明确政府机关仍是责任主体，必须实行内容内部终审制度，确保发布的内容，始终符合代表公权力的身份，符合最广大人民群众的要求。四要注重探索“两微N端”政务新媒体新模式。中国互联网信息中心（CNNIC）今年2月发布报告显示，截至去年年底，中国网民规模已达6.49亿人，手机网民已达5.57亿人，移动终端正成为中国新的舆论场和沟通对话新通道。按照国务院及国信办相关文件精神，要主动探索政务新媒体建设，注重于其他新媒体平台合作，开设一个集中平台，扩大政务信息公告力度，服务更多关心关注交通运输的用户，积极探索“两微N端”模式。融合很多平台的APP，用户可以通过一个APP就可以解决所有遇到的问题，确保政务信息传播的多渠道、全覆盖。例如温江政务新媒体探索“两微N端”模式，通过前期开设“金温江”微博、微信及手机APP，全面抢占“两微一端”（微博、微信、移动客户端）。今年初，按照国务院及国信办相关文件精神，温江政务新媒体建设方面，先后和《今日头条》《搜狐新闻》《财富成都》等新媒体平台合作，分别在上述平台开设“金温江”政务新媒体平台，扩大温江政务信息公告力度，服务更多关心关注温江发展的用户，积极探索“两微N端”模式，充分考虑“网民在哪，政务新媒体就服务到哪”，助推政务新媒体的快速成长，打通服务群众的“最后一公里”，实现服务群众零距离。还有“贵州发布”兼具29项网上办事功能，集纳全省90个政务微信和60个政务微博账号，形成了多功能、全覆盖的政务新媒体服务矩阵。“最后一公里”，在新疆20万机关干部下基层“访民情、惠民生、聚民心