铁路货场平面设计说明书

1、 铁路货场平面设计姓 名： 学 号： 专 业： 生物信息学 年 级： 学 院： 交通运输与物流学院 指导教师： 2012年6月货场设计说明书一、题 目某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为200万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：货物种类占总货运量比重（%）其中（万吨）附注发送到达整车303525长大笨重货物151812散堆装货物304020集装箱货物10128混合货物1020包括有轮货物整车危险货物510合计10013565二、设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。铁路货场办理

2、的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。三、设计要求1.课程设计应按照铁路工程设计技术手册站场及枢纽、铁路货运规程、铁路技术管理规程、铁路工程技术规程的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理；3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，

3、实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则；4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等；5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。四、设计内容1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。2、分析货场各项技术设备及其需要量。3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型

4、），计算确定每一种装卸机械的数量。4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。5、确定各项技术设备的合理布置。根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。6、绘制1：1000货场平面图及1：500横断面图。7、编制设计说明书。五、货场设计说明书的编写要求1、简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计指导思想。2、说明设计的内容，设计步骤，计算方法及方案比选。3、对自己的设计进行评价。六、资料各类货物的货车平均静载重，场库设备单位面积堆货量，货位占用时间，按

5、下表选用：货物品类货车平均静载重（吨）单位面积堆货量（吨/每平方米）占用货位时间（天）到达发送整车怕湿货物3632混合货物3232整车危险货物320.432整车笨重货物481.042露天站台货物3632散堆装货物481.032集装箱货物250.4322.仓库，雨棚，站台，堆货场之间，以及它们与围墙之间，为布置停车场和道路，其最小宽度通常应满足下表的规定：宽度（m） 设备设备围墙仓库、雨棚、站台门式起重机卸车机装车机围墙15202015仓库、雨棚1530202520门式起重机2020202520卸车机2025253020装车机1520202020注：表中数据指有效宽度，不包括道路边缘至围墙间的绿

6、化带地面宽度。一、计算货场各项技术设备的需要量1.1 根据所列货物品类，确定运用的场库及装卸机械类型（1）整车成件包装货物采用仓库保管，装卸机械采用1吨叉车；（2）长大笨重货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机；（3）散堆装货物采用平货位堆货场保管，装卸机械采用链斗式卸煤机；（4）集装箱货物采用堆货场保管，装卸机械采用门式起重机；（5）混合货物包括有轮货物，需设置端式站台；（6）整车危险货物用仓库保管，装卸机械采用叉车。二、站型的选择2.1 根据货物的种类、车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，确定货场站型该货场年度货运量为200万吨，办理整车、长大笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合

7、货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的大型货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地面积较少，线路与汽车道路比较短，工程投资较少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉较少，搬运与取送车干扰较少，同时安全性较好，运量增加时便于扩建。站 型优 点缺 点尽头式占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少；易于结合地形；场内线路交叉少，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。车辆取送作业只能在一端进行，该端咽喉负担较重；取送车作业与装卸作业有干扰。通过式取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与

8、装卸线交叉较多；货场道路与装卸线交叉多，取送车和搬运作业干扰大；货场改建和扩建困难。混合式混合式货场分别具有尽头式和通过式的优点。混合式货场分别具有尽头式和通过式的缺点。扇形布置的优点是因为货运线布置在走行线两侧，取送车调车作业视野比较好，本例中没有说到地形限制的问题，所以占地多的问题暂且忽略，采用扇形布置。根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场站型，可以较好的完成货运任务，同时也能为以后的改建和发展留有条件。三、场库需要面积的计算3.1 场库设备需要面积的确定货物场库设备面积包括有效面积和辅助面积两部分，有效面积是直接用来堆放货物的部分，辅助面积是

9、指用以搬运，装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所需的面积。场库设备需要面积（F）根据货运量、货物保管期限以每平方米的堆货量等因素确定，按下式计算： （）式中：Q堆货场、货物站台、仓库或雨棚的年度货运量（t）货物发送或到达的月度不均衡系数。t货物保管期限，以昼夜计算p堆货场、货物站台、雨棚或仓库单位面积堆货量（包括辅助面积在内），Q，t，p 可在已知资料中查，本货场为大型货场， 取1.3）货物种类Q（万t）t(d)P(t/)F()整车到达251.330.64452整车发送351.320.64155长大笨重货物发送181.321.01282长达笨重货物到达121.341.01710散堆

10、装货物发送401.321.02849散堆装货物到达201.331.02137集装箱货物发送121.320.42137集装箱货物到达81.330.42137混合货物发送201.320.354070整车危险货物发送101.320.417813.2 仓库宽度和长度的确定（1）仓库宽度 仓库的宽度应根据货运量、货物种类、作业性质及采用的装卸机卸类型等因素予以确定。仓库的宽度既要满足存放货物的需要，又要为装卸机械化创造方便条件。由于大、中型货场要求的机械化程度较高，为了便于机械化装卸作业，每座仓库宽度仓库不应小于15m，本货场采用18m。（2）仓库长度仓库的总长度应根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定

11、 (m)式中：仓库面积()；仓库宽度(m)四、货场装卸线有效长度的计算4.1 因素分析装卸线的装卸有效长度是指可以用做装卸货物的线路长度，它由下列各项因素确定：（1）年度货运量（2）每昼夜取送车次数以及车组长度（3）货物保管期限（4）装卸线一侧或两侧的货位排数（5）装卸能力及短途搬运能力4.2 货物装卸线有效长度计算装卸线有效长度应满足平均一次送车需要的装卸线有效长度，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位，因此应计算两者所需要的长度，取较大者为有效长度。（1）平均一次送车需要的装卸线有效长度可按下式计算：（m）式中：l货车平均长度，一般取14米；Q年货运量（t）；货物到发的运量波动系数； q货车

12、平均静载重（t/车），可由上表资料查定；c每昼夜取送车次数，本货场为大型货场，取4。（2）存放货物需要的场地长度可用下列两式计算：（m）式中：F存放货物需要的面积（）；d货物装卸线一侧或两侧货位总宽度（m）；t货物的保管期限(d)；p场库设备的单位面积堆货量(t/)。 (m)式中：n货物装卸线一侧或两侧的货位排数；由求得 l车货车平均长度，一般取14米；本设计中，根据q，l，p及一个车长一排货位的原则，可确定出n，而d可由仓库宽度，货位宽度及通道距离求出，本设计中仓库宽度取18m，通道距离则根据不同的装卸机械确定。最后， （m） 所有参数和数据列表如下：货物种类Qtpcqdn整车到达251.3

13、30.6436184整车发送351.320.6436184长大笨重货物发送181.321.044822.736长达笨重货物到达121.341.044822.736散堆装货物发送401.321.044823.66散堆装货物到达201.331.044823.66集装箱货物发送121.320.442522.735集装箱货物到达81.330.442522.735混合货物发送201.320.35432182整车危险货物发送101.320.44321834.3 根据以上计算出的各组数据汇总得出下面总体数据表格：货物种类F()L铁L货1L货2L取整车到达445286.6247.3260.4260整车发送41

14、55121.2230.8242.2242长大笨重货物发送128246.756.463.063长达笨重货物到达171031.775.25.675散堆装货物发送2849103.9120.7138.6139散堆装货物到达213751.990.6103.6104集装箱货物发送213759.894.095.295集装箱货物到达213739.994.095.295混合货物发送407077.9226.1312.2312整车危险货物发送178139.098.9103.6104五、机械台数的确定装卸机械台数应该根据作业以及装卸机械能力确定5.1 大型机械对于大型机械，可参照经验表：装卸类型在一条作业线上设备机械

15、台数一般装卸线有效长度（m）龙门式起重机11002140链斗式卸煤机12102根据需要5.2 叉车叉车按月均劳动生产率法确定：Z=（台）式中：Z - 所需叉车数Q货- 每月用该类型机械进行作业的平均作业量Q劳- 一台机械每月生产平均劳动生产率t台/月（取3200t台/月）本设计中，场库机械及设备表如下配置：货物种类年运量（万吨）装卸线长度（m）采用机械台数采用场库设备整车到达25260叉车7仓库整车发送35240叉车9仓库长大笨重货物30140门式起重机1堆货场散堆装货物60240链斗式卸煤机2平货位堆货场集装箱货物20190门式起重机2堆货场混合货物20310叉车5端式站台整车危险货物101

16、00叉车3仓库六、计算股道间距6.1 设备布置的考虑因素设备要求合理布置，考虑下列要求：（1）整车到达与整车发送货区应避免被散堆装货物灰尘污染，其位置应远离散堆装货区，最好设在上风方向和靠近城市一侧。这样，利于货场环境的美化，也符合整洁的要求。（2）集装箱货区靠近长大笨重货区，以便于集中管理和使用机械，提高装卸机械使用效率。集装箱货区和长大笨重货区可布置在整车到达与整车发送货区和散堆装货区之间，起间隔作用。（3）散堆装货区最好布置在下风方向和远离城市一侧，应和整车到达与整车发送货区保持相当的间隔距离，以保证货场内的整洁。（4）整车危险货物应符合消防安全规则，布置在远离其它货区的地方。在货场内设

17、有危险货物专用仓库时，应设置单独的出入口。（5）货场与车场横流布置时，为避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将整车到达与整车发送货区布置在远离车场的外侧，而散堆装货区则靠近车场一侧。（6）整车到达与整车发送的货运量较大，所以采用到达区与发送区分开作业的方式，分别占用一条装卸线。6.2 线间距计算本设计中，仓库墙壁外侧与站台边缘宽度，在使用叉车作业时铁路一侧采用4.0m，场地一侧采用3.5 米；站台边缘至相邻装卸线中心为1.75m，仓库端部墙壁外侧与站台端部坡顶取为2 米，坡顶至坡底取10 米；道路边缘距线路中心线不应小于3.75m，距货位边缘不应小于0.5m。门式起重机作业场地设备

18、之间的基本尺寸如下表所示：设备名称基本尺寸（m）铁路线中心至起重机走行轨中心3.5铁路线中心至道路边缘3.75货位边缘至道路边缘0.5货位边缘至起重机走行轨中心1.5货位边缘至铁路钢轨边缘1.5道路宽度3.5货位宽度5-61.本设计采用22.5m 跨度的门式起重机。对于卸煤机，设置其走行轨与线路中心线分别相距2.5m,两边堆货场宽度分别为11.8m ,堆货场边缘与线路中心线相距3.6m。2.道岔：本设计中均采用9号道岔，=6.34°，采用缩短梯线连接。3.曲线：本设计曲线半径都采用R=300。具体数据如下：线1线2：1.75+4+18+3.5+10.5+7+3.75=48.5m线2线

19、3：1.75+4+18+3.5+10.5+14+0.5+6.79+1.5+3.5=64.04m线3线4：3.75+3.5+0.5+9.15+1.5+1.5+6.79+10.5+14+0.5+6.79+5=63.48m线4线5：3.75+3.5+9.75+0.5+3+6.79+0.5+9.71+0.5+5.7+0.4+5.7+1.1+2.5=50.69m(1).整车货物的到达与发送作业的L取均较大，从用地尽量节省并提高装卸效率的原则考虑，将其到达和发送作业分开在两个仓库中进行，采用两台两线式；仓库的长度应与装卸线长相等，装卸线长到达取为260m，发送取240米；整车到达场装卸线和整车发送场装卸线

20、连接线1。(2).混合货场因包括要办理有轮货物装卸，因此选用端式站台，为了充分发挥站台设备的选用效率，减少投资，端式站台与普通站台合并布置更为有利，因此本设计选用，装卸线长取为310m，站台长取为320m；混合货场装卸线连接线2。(3).长大笨重货物与集装箱分别设置为两个堆货场，装卸线长度分别取为140m和190m，堆货场长度也为140m 和190m；长大笨重货物场装卸线和集装箱场装卸线连接线3。(4).散堆装货物采用平货位堆货场，装卸线取为240m；散堆装货场装卸线连接线线4。(5).危险货物采用专门的危险货物仓库，装卸线长取为100m；危险货场装卸线连接线5。6.3 牵出线的设置大、中型货

21、场的牵出线是为货场各装卸地点挑选车辆、牵出转线等调车作业而设置的。货场牵出线的数量和长度，对货场作业能力有直接影响。有效长: 牵出线的有效长应按列车或车组的最大长度确定。在困难条件下，货运站牵出线的有效长不宜小于列车长度的一半；货场牵出线的有效长不宜小于200m。货场存车线是暂时存放或选分车组用的线路。本设计采用两条存车线，一条设置在线4和线5之间，另一条为预留存车线。七、货场综合布置办理整车和零担的成件货物作业区，应避免被散装货物灰尘污染，故其位置应远离散装货区。本设计将其设计在货场上风向和靠近城市一侧，既有利于货物环境美化，符合整洁的要求，又有利于货物搬运车辆的迅速作业；长大笨重货物区和集

22、装箱货区应靠近在一起，以便共同使用装卸机械，提高装卸机械的使用效率，本设计将其设计在成件作业区和散装作业区中间，既保证了作业效率，又可起到隔离作用。危险货物区设计在货物另一侧下风方向，远离其他作业区。 汽车停车场及道路宽度直接影响货场进出货的能力，它决定于道路的布置形式及汽车停靠于仓库、雨棚、站台、堆货场旁的方式。其最小宽度应从已知资料中查定，道路面宽度应按主要干道和货区道路分别考虑，本设计中取4车道为主干道，宽度为14米，且采用环式布置，通行条件较好，有利于作业。为了保证货物安全顺利地进出货场，货场应有围墙和出入口，出入口处设置门卫室。本设计设置了三个出入口，为汽车在货场内环行创造条件，货运部分房屋是铁路运输营业，办理货运业务的场所，除外勤办公室外，一般应设置在货场入口处，一面正对市区，一面通向货场，以便于办理货场承运和交付手续。另外还应设有装卸机具维修组和装卸机具停放场。食堂和浴室等生活房舍应设在工人集中休息的附近，另外还应设有装卸机具维修组和装卸机具停放场。在本设计中，考虑到装卸作业方便，将集装箱