基于主动支护的挤压性大变形隧道控制

2023.062023年公路隧道学会部分内容分享技术中心杨坡

二目录ONTENTS通风一C长大公路隧道三基于主动支护的挤压性大变形隧道控制通风公路隧道规范：公路隧道长度L大于5000m隧道的平均纵坡，不宜大于2.0％；隧道行车方向进口接线纵坡，宜与洞内同坡。公路吴德兴-浙江公路通风技术创新及实践通风施工期间运营期间突发事件CO设计浓度烟尘设计浓度：透光率表示烟尘的设计浓度和车速以及光源设备有关需风量的计算1、按稀释CO浓度计算新风量2、按稀释烟尘浓度计算新风量3、按隧道设计速度以下工况车速10Km/h为一档分别进行计算，包括交通阻滞4、取较大值作为设计需风量火灾及尾气：人体健康，能见度，腐蚀结构设备通风我国已建的长度大于5km的高速公路隧道普遍采用“通风井送排式+射流风机”组合通风方式。排出式的排烟较方便；通风排出式的排烟较方便；单向交通通风双向交通通风采用纵向通风方式1）单向交通且长度L≤5km、双向交通且长度L≤3km的隧道可采用全射流纵向通风方案。优点：经济；缺点：噪音大通风射流风机：射程远，长距离，流量小，风速风压高轴流风机：大空间，近距离，风压小，流量大射流式（约30m/s=108Km/h）通风2）竖井（斜井）送排式：一般5km以上单竖井：甬台温高速大溪岭-湖雾岭隧道双洞隧道全长2*4.116km双竖井：杭绍台高速大盘山隧道双洞隧道全长2*8.640km三竖井：秦岭终南山隧道双洞隧道全长2*18.02km

通风3）竖井（斜井）排出式：重庆成渝高速中梁山隧道（2*3.2km）左洞长3.16km，采用竖井集中排风+射流风机纵向通风方式；洞内设置34台射流风机，地面风机房内共设置4台竖井轴流风机通风根据国内已建隧道进行统计：5km＜L≤8km1座通风井8km＜L≤12km1~2座通风井12km

＜L≤16km2~3座通风井16km

＜L3座及以上通风井其他情况：当设有平行应急通道时，可利用平行应急通道作为通风通道，针对竖井斜井修建困难的情况黄泥岗头隧道3920m；巴朗山隧道、二郎山隧道、鹧鸪山隧道通风双车道互补通风：设有横向通风道，可以取消通风井大别山隧道隧道全长6.5km，排烟斜井一座大别山隧道互补式通风运营模式灵活、实用，当上坡隧道交通量不超过11500ｐｃｕ·ｄ－１时，可采用全射流纵向通风模式；当上坡隧道交通量为11500～14100ｐｃｕ·ｄ－１时，可采用单Ｕ型通风模式；当上坡隧道交通量为14100～18255ｐｃｕ·ｄ－１时，可采用双Ｕ型通风模式适用：左右线需风量差异大通风巴朗山隧道:单洞双向隧道，平导压入式通风：超前地质预报、多工作面、应急救援、通风通风竖井送排式纵向通风的改进——互补式通风

以建成高速金华山隧道（2*7.3km）为例通风通风二目录ONTENTS通风一C长大公路隧道三基于主动支护的挤压性大变形隧道控制长大公路隧道深埋长大公路隧道设计的几点思考——以甘肃高楼山隧道为例隧道全长12.2km对钻爆法，小断面TBM导洞扩挖法，全断面TBM进行比选论证研究。通过计算，高楼山隧道两井三区段、三井四区段的通风方案均可满足运营通风需要，因此对斜、竖井的布设方案，进行比选论证。最大埋深1680m长大公路隧道2斜井和1斜1竖方案对比：竖井长度560m远小于斜井1910m，虽然成本较低；但其深度大，施工困难，且对主洞提供工作面作用小，导致土建工期要延迟进4个月经反算，钻爆法施工斜井每延米约69476元/m；竖井每延米约174727元/m；主洞钻爆单价约63683元/m经反算，钻爆法施工日均功效18m/天（含斜竖井）；长大公路隧道长大公路隧道相比于钻爆法工期缩短造价增加；额外增加一台小断面TBM，增加投资0.8亿，缩短工期2.6个月。该工法功效（含斜竖井）日均20m/天长大公路隧道长大公路隧道相比于钻爆法工期缩短造价增加；额外增加一台小断面TBM，增加投资0.8亿，缩短工期2.6个月。经反算，TBM结合钻爆施工（含斜竖井）日均功效22m/天长大公路隧道长大公路隧道竖井运营通风所需费用最低竖井土建费用最低建设竖井导致土建工期最长长大公路隧道长大公路隧道突涌水处置措施仰拱未做注浆导管，如何止突涌水？洞外防排水切断了洞内外水体的水力联系，为后续洞内排水提供了抽干条件。长大公路隧道突涌水处置措施长大公路隧道2、岩爆长大公路隧道2、岩爆长大公路隧道微震监测技术在隧道变形前，岩体内部必然有大量裂隙萌生、扩展与贯通，即围岩失稳破坏的前兆。运用微震技术可以提前捕捉到这些微破裂所产生的弹性波，从而分析出微破裂的发生时刻、空间位置和能量大小长大公路隧道3、软岩大变形长大公路隧道长大公路隧道断面优化渐变形、类马蹄形、圆形施工方法全断面、台阶法、分步开挖其他支护手段强支护、让压支护、让抗结合二目录ONTENTS通风一C长大公路隧道三基于主动支护的挤压性大变形隧道控制基于主动支护的挤压性大变形隧道控制基于木寨岭隧道为例，隧道左线全长15.22km，右线全长15.16km，洞身最大埋深629m，隧道设有三座通风斜井基于主动支护的挤压性大变形隧道控制公路隧道