沥青混合料生产配合比变异性控制研究开题报告

沥青混合料生产配合比变异性控制研究开题报告一、研究背景和意义沥青混合料是一种重要的道路材料，应用广泛。沥青混合料的配合比是影响混合料性能的重要因素之一。在生产沥青混合料的实践中，配合比变异性较大是常见的问题，它会导致混合料性能的不稳定甚至降低，严重时会影响道路的使用寿命和安全性。因此，研究沥青混合料生产配合比变异性控制，对提高混合料性能稳定性、降低生产成本、提高道路安全性具有重要意义。二、研究内容1.分析沥青混合料生产配合比变异的原因和机理；2.研究混合料生产中各环节对配合比变异的影响；3.探究混合料生产配合比变异性的控制方法，包括工艺控制和材料控制；4.建立沥青混合料生产配合比变异性的数学模型，通过实验验证模型的有效性；5.提出相应的配合比变异控制措施，优化沥青混合料生产工艺。三、研究方法1.文献资料法：对国内外相关文献进行综合分析，了解当前沥青混合料配合比变异控制研究现状和发展趋势；2.野外试验法：在沥青混合料生产现场开展试验，在实际生产中对混合料自控、人工控制等方式进行对比分析；3.数学统计法：对试验结果进行数学统计分析，建立配合比变异性数学模型；4.数据处理法：采用SPSS软件对实验数据进行分析和处理。四、预期成果1.建立沥青混合料生产配合比变异控制理论体系；2.尝试优化生产工艺，缩小配合比变异范围，降低生产成本；3.提出适用于不同情况下的配合比变异性控制措施；4.在沥青混合料生产现场实施，取得实效。五、研究难点和创新点1.难点：沥青混合料生产配合比变异性的机理和控制方法研究；2.创新点：建立配合比变异性数学模型，提出适用不同情况下的控制措施。六、研究进度安排第一年：文献调研、试验准备和数据采集第二年：数据处理、模型建立和实验验证第三年：控制措施提出、选定实施方案、验证效果七、参考文献1.Egamberdieva,R.A.etal.(2016)‘Theeffectofbitumenrheologyandadhesiononthefracturebehaviorofasphaltmixtures’,InternationalJournalofPavementResearchandTechnology,9(5),pp.361–370.2.Li,X.etal.(2017)‘InvestigationoftheimpactsofmoisturedamageonasphaltmixtureusingamechanicalmodelBasedonElementTestsandOptimizationAnalysis’,Materials,10(3),p.267.3.Ma,Z.W.etal.(2015)‘Experimentandsimulationanalysisofasphaltstripping’,JournalofMaterialsinCivilEngineering,27(12),pp.04015036–9.4.Zhao,S.etal.(2017)‘Adynamicmodelforpredictingthecreepbehaviorofaspha