拱涵施工方案71955

第第页拱涵施工方案71955沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速道路第一合同段钢筋砼拱涵、拱通施工方案一、工程概况1、概述本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。2、主体结构⑴、基础拱涵及拱通均采纳C20现浇砼扩大基础。⑵、台身拱涵涵台台身及侧墙均采纳C25钢筋砼，拱通台身采纳C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。⑶、上部构造上部结构采纳C30砼拱圈。⑷、洞口工程采纳八字墙洞口形式。二、施工组织依据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体布置和质量监督顺从项目部。施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排出应有的帮助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采纳交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推动。三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责掌控测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪依据主导线点数据精准地放出构造物轴线掌控桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长期保管处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线掌控桩的第1页沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速道路第一合同段布设及放样方法同直接通视法。掌控桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保管的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。依据测量组所交掌控点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样掌控桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次掌控测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置足够规范要求。⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。2、基坑开挖基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采纳0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机搭配人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采纳松动掌控爆破搭配开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发觉石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应实行凿除石芽、清除换填等措施进行处理。3、基础施工⑴、钢筋加工及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地周围要有排水措施，避开钢筋锈蚀和污染。钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对第2页沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速道路第一合同段钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵从长短搭配、统筹排料和削减损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。基础钢筋先在钢筋加工棚下料制作，人工运至现场。在安装、加固完基础模板后，即可在模内安置或绑扎钢筋。钢筋的加工、成型、安装严格遵守规范。钢筋直径不小于20mm的钢筋按设计要求一律采纳钢套筒螺纹连接，其余钢筋连接采纳帮条焊或坡口焊连接。Ⅰ级钢筋焊接采纳E4303焊条，Ⅱ级钢筋焊接采纳E5003焊条，电焊工必需持证上岗。焊接前，钢筋端头应除锈及除污物，端头弯曲须切除，焊接表面应平顺，无裂缝、灰渣，气孔数量及大小应符合规定，无明显烧伤，无弧坑，焊缝尺寸符合规定。为了保证混凝土保护层的厚度足够设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置，不应贯穿截面全长。⑵、模板安装及校验基础模板采纳大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除洁净。为使砼表面洁净，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中心按1米间距加密。斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。⑶、砼浇筑混凝土采纳JS500强制式搅拌机供料，在开盘前，应依据理论搭配比和集料含水量计算施工搭配比。集料采纳称重法，施工中不得任意增减。上料次序依次是石子、水泥、砂子。拌和时严格掌控搅拌时间，保证拌和料混合匀称、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格掌控水灰比，不得任意增添用水量。为保证第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。混凝土采纳手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不准许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度大于2m时应采纳溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不准许有集中大颗粒骨料。基础砼应以沉降缝为准间隔浇筑，保证安置沉降缝材料时，砼有充足的强度。当基底为干燥地基时，应将地基湿润，倘若是岩石地基，湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆。混凝土按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采纳插入式振动器振捣。振捣时第3页沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速道路第一合同段振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面显现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振。为保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗洁净，铺2cm厚砂浆，再行次序浇筑。混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。混凝土养生采纳自然养护方法，一般情况下，一般硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d，每天浇水次数，以能使混凝土保持充分潮湿为度。片石砼护拱施工时应注意以下几点：⑴、所用片石的抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别，片石厚度不小于150mm；⑵、为保证片石与砼能紧密结合，片石在使用前应清扫、冲洗洁净；⑶、片石应匀称放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石不得接触钢筋或预埋件。⑷、填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25％。4、台身施工台身施工时，两幅台身对称装模，流水性浇筑完成。模板加强肋木可依据实际选用木材或金属材料组合，肋木的间距掌控在净距60～80CM之间，模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。对拉螺杆采纳φ14光面钢筋，布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处，两端配边长不小于5cm扁铁垫片，模板内配大头端≤3cm的PVC管，以保证砼凝结后能抽出拉杆。模板外侧用斜撑和缆风校正固定。为了避开混凝土浇筑过程中钢模板接缝处漏浆，模板在拼装时采纳双面胶式止浆带。混凝土采纳JS500强制式搅拌机供料，人力翻斗车运输，运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设，并与模板有肯定间隔，防止模板移位、跑模等。台身按基础沉降缝位置设缝，分段间隔浇筑，预埋板的位置要精准，固定要坚固，确保沉降缝线条顺直。混凝土采纳串筒搭配入模，φ50mm插入式振捣棒振捣密实，每层混凝土浇筑厚度为30cm，混凝土浇筑完成后进行养护。每次浇混凝土留现场试件2组，养生采纳浇水自然养护。钢筋加工和安装工艺见基础施工。第4页沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速道路第一合同段5、台帽、洞口工程施工在台身混凝土浇筑至设计标高时，预埋连接钢筋，待台身砼强度达到设计强度的70％即可进行台帽浇筑。台帽两侧底模采纳支架支承，支架立柱采纳Φ8cm或Φ10cm圆杉木，横向水平托木用10×8cm松方木，立柱间距为70cm，横向托木与立柱用扒钉联接，中心设置三角体对口楔，立柱底端支撑于基础上，立柱间采纳横木和剪刀撑连成整体。台帽侧模加强肋采纳10×8cm木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模下端将底模夹住，侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。八字墙采纳大平面钢模，安装时模板肯定要支撑坚固，防止浇筑过程中产生移位，影响八字墙外形，混凝土施工实在要求见台身施工。截水墙、洞口铺砌等采纳座浆法砌筑，砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞。洞口铺砌顶部用M10砂浆抹面，表面应平顺，无阻水现象。6、洞内路面施工洞内混凝土路面采纳人工摊铺，振捣棒振捣，最终用镘刀抹平，路面平整度应达到规范要求。7、砼拱圈施工拱模使用定型钢模，拱圈采纳满布式支架施工，支架型式为钢管扣件支架。搭设支架前应先夯实基底，并铺筑5cm厚砂浆，使基底有充足的承载力。支架钢管在横向、纵向和竖直方向均按每90cm一道布置，为保证支架整体稳定，纵横方向连接剪刀撑。支架底部与支撑面设锲形木。支架顶部横向布置I12工字钢，工字钢顶部与拱圈底模之间用角钢调整角度，而且工字钢、角钢和拱圈底模之间必需连接坚固。在计算荷载作用下，对模板、拱架结构受力程序分析验算其强度刚度稳定性，验算拱架底部地基承载力，搞好地基排水。由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹