【乌鲁木齐城市交通建设现状问卷调研探析报告1400字】

乌鲁木齐城市交通建设现状问卷调研分析报告目录TOC\o"1-2"\h\u29647乌鲁木齐城市交通建设现状问卷调研分析报告 1177462.1.1问卷调查对象 1290772.1.2问卷调查结果 1乌鲁木齐城市交通建设的目的是围绕人的发展，乌鲁木齐城市交通建设状况满意度是指生活在城市中的人的满意度，人的满意度是定性的数据而非可测量的定量数据，在衡量城市发展满意度方面的数据搜集具有一定的困难，所以，本文希望经过调查问卷的形式，对乌鲁木齐市居民最关注的如交通问题进行满意度测评，这在乌鲁木齐城市发展状况研究上尚属首例，具有一定的创新性，经过问卷调查的方式可反映乌鲁木齐城市交通建设过程中所出现的具体问题，并参照国际城市交通建设先进案例来优化乌鲁木齐城市交通建设。2.1.1问卷调查对象为了客观真实反映乌鲁木齐城市交通建设现状，本调查问卷主要选择年龄在18-40岁之间，在乌鲁木齐连续生活超过三年，具有一定学历的人，避免因为知识层面的缺陷或者短暂的生活经验造成的偏差，同时这部分人群无论是上学还是工作，都需要频繁使用公共交通，能反应乌鲁木齐城市交通建设现状。此次调研共发放问卷400份，回收有效问卷321份，有效回收率为80.25%。2.1.2问卷调查结果表2.2调查对象性别比例性别频度比例男性16451.2%女性15748.8%按照表2.2得知，此次问卷的调查对象，男性有164人，占51.2%，女性有157人，有48.8%。表2.3调查对象年龄情况年龄频度比例20岁以下82.4%21-30岁16852.2%31-40岁12338.2%41-50岁195.8%51岁及以上41.4%按照表2.3得知，调查的对象20岁以下的有8人，占2.4%，21-30岁的有168人，占52.2%，31-40岁的有123人，占38.2%，41-50岁的有19人，占5.8%，50岁以下的有4人，占1.4%。表2.4调查对象学历情况学历频度比例本科以下6821.3%本科21567.1%硕士319.7%博士及以上61.9%按照表2.4得知，被调查的对象本科以下学历的有68人，占21.3%，本科学历的有215人，占67.1%，硕士学历的有31人，占9.7%，博士及以上学历的有6人，占1.9%。表2.5调查对象的网龄情况网龄频度比例1年以下20.5%1-2年206.3%3-4年4514.0%5年及以上25479.2%按照表2.5得知，被调查的对象的网龄在1年以下的有2人，占0.5%，1-2年网龄的有20人，占6.3%，3-4年网龄的有45人，占14.0%，5年及以上网龄的有254人，占79.2%。表2.6调查对象在乌鲁木齐居住时间情况在乌鲁木齐居住时间频度比例1年以内92.9%1-3年5617.6%3年以上25579.5%按照表2.6得知，被调查的对象在乌鲁木齐居住的时间在1年以内的有9人，占2.9%，被调查的对象在乌鲁木齐居住时间在1-3年的有56人，占17.6%，被调查的对象在乌鲁木齐居住时间在3年以上的有255人，占79.5%。乌鲁木齐城市交通建设理念的宣传强度弱。很多人对乌鲁木齐的城市交通规划不是很了解。图2.1对乌鲁木齐城市交通建设的了解程度调查从图2.1得知，对乌鲁木齐城市交通建设不太清楚的人占17.39%，知道一点的占43.96%，一般了解的占23.19%，而比较了解和非常了解的人数只占15.46%，说明大多数居民对乌鲁木齐城市交通建设还是不够了解的。环境污染治理和监控水平低。图2.2各种环境污染源所占比例统计图从图2.2中得知，汽车尾气污染已经成为了乌鲁木齐最严重的污染源之一，占比为87.7%，其次为工业废气污染，比率为69.7%，固体废弃物污染占40.1%，饮用水水质差占39.1%，辐射污染占20%，另外乌鲁木齐的人均绿地面积占有量也比较低。城市交通出行状况满意度不高。图2.3交通出行状况满意度低主要原因调查如图2.3所示，乌鲁木齐交通现阶段面临的主要问题是出行高峰期私家车密集，拥堵严重，缺少快速车道和城际高速公路，外地车过多，公交线路乘坐不方便，代价高，交通管制方式落后，疏导效率低，实时路况服务效率低等，分别占总调查的78.7%，47.3%，47.0%，23.5%，3