营运挂车安全性能要求与检测方法编制说明

营运挂车安全性能要求与检测方法编制说明标准起草组 1 4 15 15 15 16 16 16 161营运挂车包括营运半挂车、营运中置轴挂车和营运牵引杆挂车，营运半挂车与牵引车辆组合成汽车列车后，其作为物流运输行业的主要力量，承担着大量的货物运输任务。在长途运输、大宗货物运输方面，营运挂车发挥着不可或缺的作用。它们能够提高运输效率，降低运输成本，为经济发展提供了重要支由于营运挂车通常承载着大量的货物，一旦发生交通事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。通过对历年重大交通事故的分析，绝大部分均与营运半挂车相关。因此，保障营运挂车的安全直接关系到人民群众的生命财产安引杆挂车使用的核心部件——转盘提出了新的要求，相关部件的应用，使得牵准复审时，标准第一起草单位交通运输部公路科学研究所认为该标准相关技术内容与现阶段实际情况存在偏差，未涵盖中置轴挂车、牵引杆挂车等两大类车要修订内容为：增加了中置轴挂车和牵引杆挂车的相关要求、牵引销中心与挂车车轴左右车轮之间的距离差的要求、磨损极限的要求、挂车外部照明和光信2号装置的安装要求、半挂车和中置轴挂车的支承要求，增加了冷藏保温挂车的温度传感器数量与布置要求、挂车系固点数量与安装位置要求、载荷布置标识输部公路科学研究所等单位修订交通运输行业标准《营运半挂车安全性能要求本标准的技术归口是全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会（SC/究所技术人员对已有标准的相关要求进行了深入的研究，并通过在线检索的方技术调研活动，收集了部分挂车生产企业对本标准内容的技术反馈，并根据单织了标准技术研讨会，对标准范围、主要技术内容进行了再次梳理，同时也对作组讨论稿）及相关支撑材料。形成的标准草案经过起草组成员单位技术人员安召开了由挂车设计制造企业、物流企业和检测机构的主要技术人员参加的研讨会，与会专家对前期形成的标准征求意见初稿进行了逐条研讨，提出了建设3相关资料在标准起草组内部进行了传阅，一致认为可将标准向社会公开征求意中公高远（北京）汽车检测技术有限公司、安徽华兴车辆有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、安徽省阜阳市汽车运输集团有限公司、一汽物流12345中公高远（北京）汽车检测技术678中国汽车工程研究院股份有限公司49中汽研汽车检验中心（武汉）有招商局检测车辆技术研究院有限安徽省阜阳市汽车运输集团有限中公高远（北京）汽车检测技术中国汽车工程研究院股份有限公司中汽研汽车检验中心（武汉）有招商局检测车辆技术研究院有限一汽物流（长春陆顺）储运有限一汽物流（长春陆顺）储运有限二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据2022）也进行了修订发布与实施，相关车型也将作为营运的主体，基于以上现5二是要具有先进性、前瞻性。标准在制修订过程中，应跟踪最新国内、国外的先进技术，同时探索相关技术在国内的应用情况，梳理、分析、研究、提炼并充实到标准技术内容中，在一定时期内，使标准能够提升营运挂车的技术三是要具有协调性、一致性。制修订本标准过程中，应结合我国近几年制修订的相关国家、行业标准技术内容和相关管理、法规要求，使标准技术内容四是要具有适用性。制修订的标准技术内容应能够可操作、可实施，应能起草组在遵循以上原则基础上，开展了标准制修订起草研究工作。标准主要规定了营运挂车的安全性能要求与检测方法，适用于营运挂车（含营运半挂本标准共分为技术要求、检测方法两大章节，检测方法章节是对技术要求主要内容修订说明规定了营运半挂车在无牵引状态下安全性能要规定了营运挂车的安全扩大了范围：由半挂车调整为挂车，不再限制挂车是否与牵引车足相应的测试条6主要内容修订说明适用于营运半挂车安全适用于营运挂车使用过扩大了适用范围，由半挂车调整为挂车；明确了性能检测的目的——用于检测性引用性引用对原标准中的引用标准进行了更关引用均为现行有效的国家标准 —3.4侧面和后下部防护3.5外部照明和光信号3.8后轴制动滞后时间4.2牵引销或牵引杆挂环与第一轴左右轮距离差4.3牵引销和牵引杆挂4.4侧面和后下部防护4.5主要连接件紧固性4.6外部照明和光信号4.8制动响应时间和制4.12温度传感器的数量4.16声学或光学报警装（4.5、4.11~近几年行业发展以及企业实际需求提出的，是与运行安全息息相关的项目；修改含增加适配车符合现阶段实际的要求进行了修3.8主要原因是最新版的GB相关要求已经进单辆挂车难以实施检验，相关操作对行车安全性的影响改为由其他要求进行限7主要内容修订说明4.19制动间隙自动调整4.21压缩空气干燥、油4.2检测仪器设备4.3牵引销与第一轴左4.4半挂车牵引销磨损4.5外部照明和光信号4.6半挂车气制动密封4.7半挂车后轴制动滞4.8半挂车制动反应时4.9半挂车制动常通气5.3牵引销或牵引杆挂环与第一轴左右轮距离5.4牵引销和牵引杆挂5.5侧面和后下部防护5.6主要连接件紧固性5.7外部照明和光信号5.14温度传感器的数量5.16载荷布置标识曲线5.18声学或光学报警装查5.20牵引杆挂车转盘检查对检测仪器设备提出了新的要求，其他调整的内容是根据检测要求进行对应调整的，同时弱化了检验时必须与牵引车脱开的情8下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引GB4785汽车及挂车外部照明和光GB7258—2017机动车GB29753道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安GB/T31883道路车辆牵引连接件GB/T32861道路车辆牵引车与挂GB/T39037（所有部分）用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系JT/T882—2014道路甩挂运输货9本部分是为了便于标准使用者正确理解本标准技术内容而设定的，按照GB/T1.1—2020的相关要求，本部于本标准是针对营运挂车的相关要求，无新的、特殊的术语需要进行定义，因按照我国对车辆管理的相关要求，在道路行驶的挂车需要符合强制性国家挂车牵引中心与挂车车轴左右车轮之间的距离差要求是为了保证车辆正常行驶时，不发生轮胎吃胎现象。相关限值要求也是根据目前技术水平及测量手段提出的，符合现阶段实际情况，与2014轴挂车、牵引杆挂车相关要求。此外，结合行业实际检测的相关情况，将半挂半挂车牵引销、中置轴挂车和牵引杆挂车的牵引杆挂环孔磨损极限的规定是为了保证牵引销或牵引杆挂环与牵引座或牵引拖钩相匹配时，能够处于一个车辆生产企业提供的说明，对主要连接件进行紧固，确保相关连接件无松动现定义进行了完善，使得牵引车与挂车之间的灯光信号能够一致。新修订的标准求，是为了保证牵引车辆与挂车连接后，相关管线尽可能的减少交叉，以降低车辆转弯过程中管线的摩擦，提高管线的使用寿命。足国家标准要求，该部分是强调相关要求。制动响应时间过慢会导致挂车制动距离变长，影响行车安全。挂车制动释放时间过长易导致摩擦副发热严重，容易引起车轴温度过高，从而导致轮胎起火燃烧，影响车辆及承运的货物安全。原则上车辆生产企业需要在车辆出厂前对每车进行检测，货运企业需要定期检测相关数据，如不符合要求，则需要及时进行调整，确保车辆行车安全。相关技术要求与最新的标准保持一致。修订的标准中删除了制动系统密封性、后轴制动滞后时间要求，主要原因是相关要求需要与牵引车配合进行，不同牵引车挂车制动系统在设计上有双重制动功能，即牵引车辆主动进行制动车可快速制动；另外，当行驶中的挂车管路突然断裂，驾驶员进行制动时，挂车同样可通过阀体的动作，对挂车实施制动。此处相关要求是为了确保相关阀半挂车和中置轴挂车支承装置是车辆检修、车辆单独停放时需要用到的装置，在多式联运过程中，支承装置承载的负载更大，相关装置的可靠性尤为重是为了保证车辆制动时，能产生足够的制动力。该限值要求冷藏保温挂车需要布置对应数量的温度传感器，其布置位置同样需要符合市场车型均需满足标准要求。运输企业在常规检查过程中，需要将温度传感器货物使用，另外一类是位于车体上，主要是为了保证在多式联运过程中，车辆能够被牢固的固定在其他类型的载运工具上。标准对挂车（罐式挂车、集装箱运输半挂车、车辆运输挂车、自卸式挂车、大件运输挂车除外）提出了系固点的数量与安装位置提出了要求，同时也要求系固点的功能正常，无裂痕和影响使用的永久性变形；对于海上滚装船运输的挂车，滚装运输用系固点的强度要调了由挂车企业针对相关车型提供的（罐式挂车、车辆运输挂车、自卸式挂车除外）的载荷布置标识曲线需要保持清晰，相关标识由挂车企业提供，如果遗集装箱运输半挂车、交换箱体运输挂车是一类专用挂车，其承载重量较为稳定，相关锁具承载了货物的所有重量，锁具的质量对集装箱运输半挂车运行过程中，车辆的稳定性至关重要，尤其是当锁具出现裂痕后，需要立刻停止使确保使用过程中工作正常；后倾式自卸半挂车由于举升时高度较高，如货物凝固突然集中卸载，宜导致翻车事故发生，部分车辆配备了货物卸载过程监测及侧倾预警装置，货物运输企业需要定期进行功能性检查，确保使用过程中工作随着国内人力成本的提高，挂车的自动化程度也越来越高，部分车了辅助液压作业装置，例如货箱举升装置、货物平移装置、起重尾板等，相关系统工作时需要平稳，不出现卡滞及异响，货物运输企业需要定期进行功能性牵引杆挂车的重要工作部件是转盘，转盘的状态直接影响车辆行驶的稳定性，同时转盘出现滚珠掉落后，也会带来噪音，因此，需要首先需要目视检查其润滑油脂涂抹情况，其次使用工具或辅助装置转动牵引杆，推动转盘，确定鼓式制动器的制动间隙自动调整臂需要工作正常，有条件的用户可对制动车辆配置停车楔有利于车辆在维修或在下坡路段停放时，能产生强有力的辆出厂时配备了2组高分子材料的停车楔，其与地较大值，且轻量化良好，不会对车辆增加过重的重量。由于停车楔属于车辆的滴的存在出现管路结冰等导致制动失效的情形发生，提升车辆在寒冷地区使用按照强制性标准的要求，运输危险品的挂车和其他需要导除静电的车辆需地面保持接触。另外，由于导静电橡胶拖地带属于磨损件，在无法实现触地导电功能后，需要及时更换成符合标准要求的产品，并将其接地端调整至于地面拟牵引车的工作状态。相关辅助仪器与设备目前是技术较为成熟的产品，在各——将检测仪器设备中的激光测距仪与角度仪进行了删除，主要原因是激光测距仪的可实施性较差，在阳光强烈的时候，会出现无法测试的情形，结合——增加了挂车车轴定位检具要求，针对目前检测及市场上出现了专用的定位检具，相关检具价格适中，且检测效果好，因此在标准中规定采用调整牵引杆使牵引杆挂环中心至前端梁左右对称位置的距离一同时也明确了游标卡尺的测量方向，测量时需要沿着车辆纵轴方向进行测量，同时也明确了测量结果的取值方式，即测量结果取牵引销的最小值、牵引杆挂技术要求较高，且制动响应时间直接影响汽车列车行车的安全性，因此予以明是逆向操作，即将对应管路连接器分别连接到挂车供能管路连接器和控制管路连接器，同时在挂车制动气室上安装压力传感器，并与测试仪器正确连接。然试验步骤与JT/T1178.2保持一致，需要说明的是每个在标准编制过程中，与项目参与单位一并，对相关尺寸的测量方式进行了实际验证，相关试验方法简便可行。此外对于挂车气路检测方面的试验方法也该标准实施后，可有效提升营运挂车使用过程中的安全性，降低车辆行驶过程中由挂车引起的交通事故发生概率，对运输效率的提升，以及保障人民生本标准的主要技术内容没有采用国际标准，标准中的相关内容主要是根据国内车辆使用与管理现状提出的，也经过了车辆生产企业、行业检测部门以及五、与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系本标准在修订过