城市轨道交通信号工职业技能竞赛题库及答案1-250判断题

城市轨道交通信号工职业技能竞赛题库及答案（1-250判断题）1、道岔根据使用条件可分为对称道岔和不对称到道岔。A、正确B、错误正确答案：B2、道岔型号是根据道岔的辙叉角的正切值命名的。A、正确B、错误正确答案：B3、辙叉角越小，导曲线半径越大，列车侧线通过道岔时越平稳。A、正确B、错误正确答案：A4、ZD（J）9系列转辙机都是交流系列。A、正确B、错误正确答案：B5、ZD（J）9转辙机采用了燕尾式外锁结构，提高了锁闭的可靠性。A、正确B、错误正确答案：B6、摩擦连接器采用四片干式摩擦，性能安全稳定可靠。A、正确B、错误正确答案：B7、ZD（J）9-A220/2.5的挤脱力是28KN±10%。A、正确B、错误正确答案：B8、自动开闭器分为可挤型和不可挤型。A、正确B、错误正确答案：A9、电机的驱动力矩经减速器减速后传动到摩擦连接器。A、正确B、错误正确答案：A10、调整道岔密贴后，需要先检测2mm，再检测4mm，从而保证列车的行驶安全。A、正确B、错误正确答案：B11、道岔发生挤岔后，DBJ和FBJ其中一个需要保证吸起。A、正确B、错误正确答案：B12、自动开闭器需要定期加油保证转动正常。A、正确B、错误正确答案：B13、通过修改其他程序的方法将自己的精确拷贝或者可能演化的形式放入其他程序中。A、正确B、错误正确答案：A14、密贴调整杆动作时，其空动距离不得大于5mm。A、正确B、错误正确答案：B15、单机牵引道岔的摩擦力标准是3.42-4.18KN。A、正确B、错误正确答案：B16、闭塞是用信号或凭证，保证列车之间必须保持一定间隔距离的技术方法。A、正确B、错误正确答案：A17、发生挤岔时，道岔转换设备应可靠断开道岔表示。A、正确B、错误正确答案：A18、动作杆、表示杆安装槽宽度不大于350mm。A、正确B、错误正确答案：B19、带有弯度的杆件，其弯角不大于30°，弯高不大于100mm。A、正确B、错误正确答案：A20、ZDJ9道岔一经启动，正在转换过程，拉出该组ZDJ9道岔CA（单操按钮）可切断1DQJ电路，ZDJ9道岔立即停止转动。A、正确B、错误正确答案：B21、ZDJ9道岔表示电路要求在室外联系线路混入其它电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上是通过每组ZDJ9道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。A、正确B、错误正确答案：A22、当PTI与RTU之间无法通讯时，ATS降级模式将无法实现。A、正确B、错误正确答案：A23、一台联锁主机可以控制多个执行单元。A、正确B、错误正确答案：A24、计算机病毒具有繁殖性、破坏性、传染性、潜伏性、隐蔽性、不可触发性。A、正确B、错误正确答案：B25、计轴系统车轮传感器与放大板组成车轴检测单元，计轴板与输出板等组成计轴运算单元。A、正确B、错误正确答案：A26、电源机箱中的任一电源板故障会影响计轴设备正常供电。A、正确B、错误正确答案：B27、每配置1层放大机箱需同时配置1块监视板。A、正确B、错误正确答案：A28、每1个车轮传感器配置1块放大板。A、正确B、错误正确答案：B29、复零板规格型号：AK19/115/5执行所属区段计轴电路的复零一个计轴区段配置1块。A、正确B、错误正确答案：B30、室外车轮传感器不接任何地线。A、正确B、错误正确答案：A31、如果两个相邻区段的室内设备不在同一个设备集中站其分界点车轮传感器能复用。A、正确B、错误正确答案：B32、雷达传感器是一种非接触式速度传感器，安装于列车底部。A、正确B、错误正确答案：A33、道岔故障现象主要有挤岔、转不到位（无表示）两种。A、正确B、错误正确答案：B34、串联电路的每个电阻中电流是相等的。A、正确B、错误正确答案：A35、几个电阻并联时其等效电阻等于各电导之和。A、正确B、错误正确答案：B36、几个电容器串联时其等效电容等于各个电容之和。A、正确B、错误正确答案：B37、导体被拉长后其电阻没有变化。A、正确B、错误正确答案：B38、十进制数的小数不能转换成二进制数。A、正确B、错误正确答案：B39、两道岔构成双动时，不一定一起动，但要求两道岔位置必须一致。A、正确B、错误正确答案：A40、在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。A、正确B、错误正确答案：A41、调车信号机亮蓝色灯光对调车是禁止信号但对列车无效。A、正确B、错误正确答案：A42、S700K型道岔尖轨底部与滚轮间作用良好；辊轮转动灵活；尖轨底部与滑床板无磨痕，间隙为0.1～1.0mm。A、正确B、错误正确答案：B43、S700K道岔确保在两端的锁闭行程值必须一致，对所有的锁闭装置，较大的锁闭行程值都必须在同一侧。道岔锁闭时，定反位锁闭量偏差不超过3mm。A、正确B、错误正确答案：B44、S700K型电动转辙机主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五部分组成。A、正确B、错误正确答案：A45、HTTP协议是一种用于传输超文本的协议，也称为WWW协议。A、正确B、错误正确答案：A46、S700K转辙机左装动作杆缩入时，转辙机接点组是2、4闭合。A、正确B、错误正确答案：B47、S700K转辙机表示电路未对电机线圈进行检查。A、正确B、错误正确答案：B48、TYJL-ADX型计算机联锁系统中，联锁机柜第一层是总线层，有两个FCX机笼，左侧是I系，右侧是II系，两系不共用母板，相互独立。A、正确B、错误正确答案：A49、S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。A、正确B、错误正确答案：A50、S700K型电动转辙机锁舌的正常弹出用于阻挡转辙机的保持连接器的移动，实现转辙机的内部锁闭。A、正确B、错误正确答案：A51、S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。A、正确B、错误正确答案：A52、S700K型电动转辙机动作杆球形销用机油进行涂油，每年两次。A、正确B、错误正确答案：B53、本地FEP与联锁通过profibus实现通信，可以采用相同的profibus地址。A、正确B、错误正确答案：B54、S700K转辙机左装是指面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装。A、正确B、错误正确答案：A55、S700K转辙机采用了直流电机，延长了控制距离。A、正确B、错误正确答案：B56、ZYJ7型电液转辙机电机的额定功率为0.75W。A、正确B、错误正确答案：B57、ZYJ7型道岔的夹轨尖端至第二牵引点间间隙不大于0.5mm，其余刨切部分不大于1mm。A、正确B、错误正确答案：B58、ZYJ7型电液转辙机在锁闭位时，滚轮与油缸动作板斜面间隙不得超过0.5mm。A、正确B、错误正确答案：B59、为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或二取二冗余系统。A、正确B、错误正确答案：B60、信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号不能开放。A、正确B、错误正确答案：A61、一条调车进路由距离的长短确定其为长调车进路还是短调车进路。A、正确B、错误正确答案：B62、建立任何进路时都不需检查进路之外的轨道区段空闲。A、正确B、错误正确答案：A63、WXJ50微电子接收器具有相位识别功能，具有可靠的绝缘破损防护能力。A、正确B、错误正确答案：A64、轨道电路按分割方式方法分类，可分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。A、正确B、错误正确答案：B65、一送多受的轨道电路中，任一分支被分路，主GJ都应落下。A、正确B、错误正确答案：B66、无源应答器比有源应答器的设计要复杂，而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外，也可以当做有源应答器使用。A、正确B、错误正确答案：A67、AT0子系统是无人驾驶系统A、正确B、错误正确答案：B68、抵触进路不能同时建立，在抵触进路之间，不需要采用锁闭措施的联锁内容，没有必要列在联锁表内。A、正确B、错误正确答案：A69、因为进路是由信号机防护的，故道岔与进路之间的联锁，也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。A、正确B、错误正确答案：A70、密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。A、正确B、错误正确答案：B71、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号;下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。A、正确B、错误正确答案：B72、列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、修改和删除。A、正确B、错误正确答案：A73、信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。A、正确B、错误正确答案：B74、BD1—7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。A、正确B、错误正确答案：A75、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。A、正确B、错误正确答案：B76、《城市轨道交通CBTC信号系统-ATP子系统规范》适用于160km/h及以下的地铁、轻轨、单轨等城市轨道交通系统。A、正确B、错误正确答案：B77、列车安全制动模型是指根据列车安全间隔，依据列车特性、线路参数及运营条件生成的列车制动曲线。A、正确B、错误正确答案：A78、ATP车载设备在不同的ATP地面设备控制区域间切换应不影响列车正常运行。A、正确B、错误正确答案：A79、在采用并联负反馈时，要求信号源内阻Rs越小越好。A、正确B、错误正确答案：B80、对计算机进行某种操作的命令称为指令。A、正确B、错误正确答案：A81、ZDJ9型电转机倒装时，需要把动作杆抽出，重新安装。A、正确B、错误正确答案：B82、ATO设备能满足基于通信的列车控制（CBTC）要求，不能满足点式列车控制等级的要求。A、正确B、错误正确答案：B83、备用控制中心ATS设备及架构在投资许可情况下，应与控制中心一致，不可简化配置。A、正确B、错误正确答案：B84、采用二乘二取二的计算机联锁，执行表示层的主体电路也应是二乘二取二冗余结构。A、正确B、错误正确答案：A85、SICAS联锁系统中，每一组道岔包含一个道岔接口模块（WESTE）和一个保险模块（SISIG）。A、正确B、错误正确答案：B86、信号系统按子系统设备所在地域划分，可分为行车指挥中心子系统、车站及轨旁子系统、车载子系统、车辆段场子系统及试车线子系统。A、正确B、错误正确答案：B87、在进行信号传输系统安全设计时，必须明确传输网络上的信号系统设备数量、传输媒介、环境等物理参数。A、正确B、错误正确答案：A88、行车组织应实行网络化管理、统一指挥、逐级负责。A、正确B、错误正确答案：B89、运营单位应根据城市轨道交通沿线乘客出行规律及变化，以及路网其它相关线路的列车运行情况，及时调整和优化列车运行图。A、正确B、错误正确答案：A90、经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求、但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批，可予以验收。A、正确B、错误正确答案：A91、防雷元器件故障时应使被防护设备关闭，不应正常工作。A、正确B、错误正确答案：B92、运营单位应以保障运营效率作为运营设备维修和更新的总目标，应保证运营设备技术状态良好、功能正常，技术指标、技术参数保持在容许值范围内。A、正确B、错误正确答案：B93、运营设备应按照规定进行故障率、可靠度的统计分析，持续改善运营设备的性能。A、正确B、错误正确答案：A94、关键信号设备的维护实行双人互控。A、正确B、错误正确答案：A95、城市轨道交通运营管理规定中规定，运营单位应当定期组织运营突发事件应急演练，其中综合应急预案演练和专项应急预案演练每一年至少组织一次。A、正确B、错误正确答案：B96、调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。A、正确B、错误正确答案：B97、双机牵引12号岔A机和B机的锁闭框可以通用。A、正确B、错误正确答案：A98、电气集中联锁车站，当外线故障时候，进路应自动解锁。A、正确B、错误正确答案：B99、区间通过信号机，应在车站进站、出站信号机位置确定后开始布置。A、正确B、错误正确答案：A100、正常转换道岔时，S700K转辙机的保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机的表示接点必须断开。A、正确B、错误正确答案：A101、信号工程的施工，必须执行基本建设程序，并采用科学的施工组织和施工方法，确保工程质量。A、正确B、错误正确答案：A102、计算机联锁系统，在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。A、正确B、错误正确答案：B103、计算机联锁系统防雷管监督电路对采集电路防雷管的短路（永久击穿）进行监督。A、正确B、错误正确答案：A104、计算机联锁系统备机只有在同步状态时才真正作为热备机。A、正确B、错误正确答案：A105、计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。A、正确B、错误正确答案：B106、计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。A、正确B、错误正确答案：A107、车载信号系统，在AMC模式且DMS门模式开关位于自动位或半自动位时，列车实际到达时间与ATS系统计划发车时间应大于约6.5秒，车门才会自动打开。A、正确B、错误正确答案：A108、车载信号系统重开信号功能信标是无源信标。A、正确B、错误正确答案：B109、车载信号系统预告信标是有源信标。A、正确B、错误正确答案：A110、车载信号系统，利用SNTP协议周期性的自动的进行LC计算机与ATS系统时钟同步。A、正确B、错误正确答案：A111、车载信号系统，轨旁ZC计算机根据列车位置报告，自动计算出列车当前占用的区段位置，并将区段状态信息发送至MSS。A、正确B、错误正确答案：B112、车载信号系统，ATC-DMI上当列车最大允许速度低于推荐速度时，推荐速度无显示。A、正确B、错误正确答案：A113、车载信号系统，AP的最小尾部位置=最大车尾位置+车尾修正。A、正确B、错误正确答案：B114、车载信号系统，AP的最大头部位置=最大车头位置+车头修正。A、正确B、错误正确答案：A115、车载信号系统，ZC向LC发送ATP区段状态、列车停稳信息、计轴可用或不可用、车头越过信号机、通信已建立等信息。A、正确B、错误正确答案：B116、车载信号系统，ZVRD激活端输出有效，ZVBA则需两端输出才有效。A、正确B、错误正确答案：B117、车载信号系统，TDCL=0表示车辆确保所有车门都关闭且锁闭，且客室车门紧急解锁手柄没有被拉下。A、正确B、错误正确答案：B118、车载信号系统，ZVRD=1表示ATC不请求车辆切除牵引或施加制动。A、正确B、错误正确答案：A119、车载信号系统，ATC驾驶模式下，当ATC不要求紧急制动时，EBRD接点闭合。A、正确B、错误正确答案：A120、车载信号系统，当ATC控制列车时，牵引和制动命令通过MDR，BDR和MBC输出来发送给列车。A、正确B、错误正确答案：A121、信号系统，ZC计算机通道启动时，需手动引导USB卡内部的应用程序和扇区数据。A、正确B、错误正确答案：B122、网线RJ45作头时将部分对绞线交叉使用目的是防止造成串扰，使传输效率降低。A、正确B、错误正确答案：A123、MSS可以助用户分析数据，自动生成文本和图形格式的标准预定制维修报表功能。A、正确B、错误正确答案：A124、ATS可以允许个人注册账号用户名。A、正确B、错误正确答案：B125、50HZ相敏轨道电路的受电端二次侧电压为DC16-20V。A、正确B、错误正确答案：B126、变通进路一般是两点间最近的、对其他进路作业影响最小的进路。A、正确B、错误正确答案：B127、ZC/LC通过信标与车载CC通信传输包括信号机、道岔等信息。A、正确B、错误正确答案：B128、50Hz相敏轨道电路的送电端一次侧电压为DC220V。A、正确B、错误正确答案：B129、道岔控制计算机模块是WESTE板。A、正确B、错误正确答案：A130、轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。A、正确B、错误正确答案：B131、在电气化区段作业时：禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。A、正确B、错误正确答案：A132、在电气化区段作业时：信号人员作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。A、正确B、错误正确答案：A133、在电气化区段作业时：更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。A、正确B、错误正确答案：A134、在电气化区段作业时：整修电缆时，应先确认电缆外皮全塑电缆除外与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。A、正确B、错误正确答案：A135、FTGS电缆匹配电阻的作用平衡电缆阻抗和保护发送电路不会过载。A、正确B、错误正确答案：A136、联锁试验必须在天窗内进行。同时影响上、下行正线的联锁试验，必须在综合天窗内进行。A、正确B、错误正确答案：B137、电气化铁路附近发生火灾，若用沙土灭火可不停电。A、正确B、错误正确答案：B138、道岔型轨道电路调试时用发送板跳线来调整轨道电路方向A、正确B、错误正确答案：B139、在线路上只进行道岔清扫作业时，作业人员可不穿防护服。A、正确B、错误正确答案：B140、安全防护员应与作业人员同时上道，在确认作业人员全部作业完毕后同时撤离。A、正确B、错误正确答案：A141、在进行道岔巡养清扫作业时，如不影响行车可不进行登记，只要和行车值班员打好招呼。A、正确B、错误正确答案：B142、ETP的主要功能是远程登录和浏览网页。A、正确B、错误正确答案：B143、严禁干部现场把关不到位、强令工人冒险作业、违章指挥。A、正确B、错误正确答案：A144、信号系统有线网络由工业以太网交换机组成。A、正确B、错误正确答案：A145、在岔尖、辙岔心、钢轨接缝处开挖过道时，要加强防护。A、正确B、错误正确答案：B146、安全型继电器都是直流继电器。A、正确B、错误正确答案：B147、非关系型数据库是一种不基于关系模型的数据库系统，如MySQL、Oracle等。A、正确B、错误正确答案：B148、HTML是一种用于描述网页结构的标记语言。A、正确B、错误正确答案：A149、认证系统和认证服务器之间的通信可以通过网络实体进行不可以使用其他的通信通道。A、正确B、错误正确答案：B150、提取APM记录数据功能需要登陆输入正确的用户名和密码才可使用。A、正确B、错误正确答案：A151、在过滤FTP（第四层）的情况下客户端能够访问网络也可以利用FTP服务。A、正确B、错误正确答案：A152、MSS系统能存储至少3个月的维护数据。A、正确B、错误正确答案：A153、MSS系统为SIL3级。A、正确B、错误正确答案：B154、行车指标统计：列车早晚点、停车精度。A、正确B、错误正确答案：A155、维护监测服务器由应用程序双机热备平台两部分构。A、正确B、错误正确答案：A156、车载ATP子系统采用“3取2”的安全冗余技术。A、正确B、错误正确答案：A157、车头、车尾分别安装二个雷达传感器与速度传感器完成冗余的列车速度和走行测算与验证。A、正确B、错误正确答案：B158、ATP主机板是ATP系统的核心每套ATP设备中有3块ATP主机板。A、正确B、错误正确答案：A159、地面ATP子系统包括安装在车站室内的地面ATP部分和安装在室外轨旁的地面ATP两部分。A、正确B、错误正确答案：A160、每套ATP系统中有两块ATP输入EMC板每块对24路采集信号进行滤波、限流、限压处理提供给相对应的ATP输入板。A、正确B、错误正确答案：A161、车载ATP周期性地确定本列车的位置并且向ATO发送位置信息以及列车行驶方向。A、正确B、错误正确答案：B162、轨道电路可以监测区段是否存在断轨的状态。A、正确B、错误正确答案：A163、50Hz微电子相敏轨道电路接收器采用安全型继电器结构，安装在继电器罩内。A、正确B、错误正确答案：A164、轨道电路各类钢绞连接线的金属裸露部分，在安装完后应涂刷机械油。钢绞线无断股、锈蚀现象。胀钉与安装孔相匹配，胀钉头露出钢轨1mm~4mm。A、正确B、错误正确答案：A165、轨道电路内部配线在采用插接方式时，多股软线应采用接线帽，并使用专用压接钳压接牢固，可以一孔多线。A、正确B、错误正确答案：B166、单轨条式50Hz相敏轨道电路的残压不得高于12V。A、正确B、错误正确答案：B167、计轴电缆沿地面、墙壁布线时，沿着走线方向至少每55米用Ω（欧姆）卡与地面、墙壁固定。A、正确B、错误正确答案：B168、列车正序运行时，车轮在SI感应区域内；OUTI黄灯亮。A、正确B、错误正确答案：A169、计轴板计负轴（计出大于计入）：-Axle红灯亮。A、正确B、错误正确答案：A170、计轴板两个计数通道计数不一致：ON红灯亮。A、正确B、错误正确答案：A171、计轴区段计入4轴，计轴板1、2黄灯亮A、正确B、错误正确答案：B172、熔丝板4SK3/1004：FUSE1~2给计轴板、复零板提供过压过流保护；FUSE3~4给输出板、复零板提供过压过流保护。A、正确B、错误正确答案：B173、计轴系统同时具备预复位及直接复位两种功能。A、正确B、错误正确答案：B174、计轴板预复位反馈状态光耦接口驱动电源参数要求：电压不大于80VDC，通过电流不大于100mA。A、正确B、错误正确答案：A175、Reset——对计轴板清零，仅两通道Oc红灯亮，计轴区段输出空闲。A、正确B、错误正确答案：B176、用检测仪R58/117/1、调整板SSPV9、调整装置EW1，检测及调整传感器感应单元SI和SII感应高度S，要求S=42.5mm（±0.5mm），|SI-SII|<1mm。A、正确B、错误正确答案：B177、当设备出现故障时，在任何情况下，将输出“区段占用”状态条件，绝不会输出“区段空闲”状态条件。A、正确B、错误正确答案：A178、车轮传感器应安装在距绝缘节前后1m～2m的范围内，并须满足距信号机前后3m的范围内。A、正确B、错误正确答案：B179、计轴计数通道空闲、计数为0，CL绿灯亮，Oc红灯亮。A、正确B、错误正确答案：B180、每块I/OBUS2板可以带1个I/O机箱。A、正确B、错误正确答案：A181、一个CI子系统最多能配置12块I/OBUS2板A、正确B、错误正确答案：A182、联锁与临站ZLC的信息交换通过红蓝网实现，与ATS的信息交换通过深灰浅灰网实现。A、正确B、错误正确答案：A183、VPS在60ms周期间隔内接收一组经VLE板编码的校验信息，当且仅当校验信息均正确时，VPS才能输出一个安全的数字信号作为“系统安全校验继电器”的励磁电源。A、正确B、错误正确答案：B184、SDM网络中联锁设备有三种工作状态：浅蓝色表示设备双网连接、工作正常，黄色表示设备单网连接、系统报警，红色表示设备故障状态。A、正确B、错误正确答案：A185、安全型继电器是一种不对称器件，在故障情况下，使前接点闭合的概率，大于后接点闭合的概率。这样就可以用前接点代表危险侧信息，用后接点代表安全侧信息。A、正确B、错误正确答案：B186、I/OBE2板是VLE板和输入输出板交换信息的通道。A、正确B、错误正确答案：B187、每块VOOB板有6对输出，每对输出设一个正电输出和一个负电输出对应一个有效输出。A、正确B、错误正确答案：B188、ATS子网实现ZLC与Lits、SDM、ZC之间的信息交换。A、正确B、错误正确答案：B189、ATP子网实现ZLC和ZC/LC之间的信息交换。A、正确B、错误正确答案：A190、区段解锁三点检查的顺序：前一区段占用、本区段空闲，本区段占用、下区段空闲，下区段占用、本区段出清。A、正确B、错误正确答案：A191、偏极继电器动作上能反映电流的极性。A、正确B、错误正确答案：A192、MSS维护工作站通过蓝网连接到中心服务器。A、正确B、错误正确答案：B193、MSS心通过信号深灰、浅灰网以SNMP标准接口协议接收ATC设备信息，包括CC、LC和ZC的板卡及设备信息。A、正确B、错误正确答案：B194、接口通信分机每个485串口可联接一条485总线，每个CAN接口可联接一条CAN总线，每条总线上最多可挂接30个采集单元，同一总线上采集单元地址不重复。A、正确B、错误正确答案：B195、风险是指危害事件发生的概率或频率及其后果的组合。A、正确B、错误正确答案：A196、MSS每个采集单元都有一组通信地址，拨键通常为4位。A、正确B、错误正确答案：B197、非集中站通过中心的智能电源屏维护终端，使用RJ45以太网网络连接方式。A、正确B、错误正确答案：A198、信号机室外点灯变压器采用XL型的变压器。A、正确B、错误正确答案：A199、信号机报警仪电流互感器串入信号机的灯丝继电器回路中，可实现对每架信号机每个灯位的电流监测和报警。A、正确B、错误正确答案：A200、信号机报警仪采集板面板报警指示灯亮，维护人员修复LED信号机后，报警指示恢复正常。A、正确B、错误正确答案：B201、微机监测信号机电流采集单元与电流传感器模块集中安装在采集组合上。A、正确B、错误正确答案：A202、XL型信号机室外点灯变压器（R40-105/46V）封连6-8端子，使用5-7端子时，输出电压为45V。A、正确B、错误正确答案：A203、场段信号机封锁后不能作为始端信号机使用但可作为终端使用。A、正确B、错误正确答案：B204、全线任意计轴发生故障，轨旁ZC计算机自动的将其进行切除，不影响正常列车CBTC模式运行。A、正确B、错误正确答案：B205、ZC故障通道故障修复后，需手动同步三通道，恢复“三取二”工作状态。A、正确B、错误正确答案：B206、车载信号系统，列车停车时通过检测编码里程计的最小转动角来检查零速信息，以防止倒溜或正向打滑。A、正确B、错误正确答案：A207、车载信号系统，MCS模式下无法实现车门和站台门联动。A、正确B、错误正确答案：B208、车载信号系统，计轴作为行车的次级监测设备，当计轴设备发生故障，轨旁LC计算机自动的将其进行切除，不影响正常列车CBTC模式运行。A、正确B、错误正确答案：B209、车头、车尾在不同车轴安装独立的雷达传感器与速度传感器完成冗余的速度和走行距离测算与验证A、正确B、错误正确答案：B210、车头、车尾各配备一套MMI单元设备向司机提供驾驶信息的显示与操作控制；A、正确B、错误正确答案：A211、ATP子系统与ATO子系统结合共同实现对列车运行的安全和自动控制A、正确B、错误正确答案：A212、ATP子系统的安全功能设计符合“故障-安全”原则ATP子系统除可保证行车安全外还同时具备保护和辅助乘客、辅助列车运行、辅助驾驶、为其他子系统和用户提供技术支持等功能。A、正确B、错误正确答案：A213、移动授权终点可能是另一列车的移动授权起点、信号机、关闭的线路区域或道岔、站台等。A、正确B、错误正确答案：A214、CBTC系统确保列车间具有适当的距离以保证列车始终能够在地面ATP提供的移动授权（MA）范围内停下来。A、正确B、错误正确答案：A215、在计算机内部、传送、存储、加工处理的数据和指令都是十进制码。A、正确B、错误正确答案：B216、ATP与ATO接口冗余的方式实现推荐速度指示、超速报警、关门和发车提示等人机交互信息的冗余。A、正确B、错误正确答案：A217、通过配置两块主机板实现系统数据处理、与ATP通信、TMS通信等冗余。A、正确B、错误正确答案：A218、硬件系统是构成计算机的所有实体和虚拟部件的集合。A、正确B、错误正确答案：B219、ZDJ9转辙机的转换时间为≥6.8S。A、正确B、错误正确答案：B220、转辙机型号为ZDJ9-B150/45K和ZDJ9-D150/45K的摩擦力为7.6-8.2KNA、正确B、错误正确答案：A221、电容滤波电路中电容的容量越小滤波效果越好。A、正确B、错误正确答案：B222、对计算机进行某种操作的命令称为指令。A、正确B、错误正确答案：A223、变压器原边电流一定小于副边电流。A、正确B、错误正确答案：B224、变压器工作时电压较高的绕组通过的电流较小。A、正确B、错误正