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据统计，世界主要航空公司的资产负债比率一般为45-60%,国际公认的安全水平为50%。我国民航运输业中的航空公司的资产负债率平均在60%-75%之针对国企(集团合并)报表的资产负债率的预警线、重点监管线分别为65%、70%。从上述预警线、重点监管线来看，航空运输业的资产负债率都接近或者超目前我国共有航空公司482家，其中运输航空公司60家，其余均为通用航表12016-2020年民航运输企业各公司具体资产负债率与分比年份中国国航东方航空南方航空海南航空分比202070.50%79.85%从表1的数据可以得出，各大航空公司的资产负债率自2016年-2018年逐步呈下降趋势，中国国航资产负债率降至60%以下。由此可见，各家航空公司21号新租赁准则，而海南航空则于2021年1月1日起施行。因此2019年南航空资不抵债，净资产出现负数，年末资产负债率大于2018年12月31日分别上升7.58Pt、3.95Pt、6.20Pt(见表2)。海南航空2019表22018年末与2019年年初资产负债率差异年份中国国航东方航空南方航空海南航空2018年期末数58.74%74.93%68.30%66.42%2019年期初数66.32%78.89%74.50%66.42%执行新租赁准则影响数7.58%3.95%6.20%-空等四大航空集团，自2009年以来，搭载着我国民航业走上(一)飞机规模持续上升波音飞机价格范围为8900万美元到4.42亿；空客飞机价格范围为8100万美元(二)经营租赁资产进表影响外列示的经营性租赁资产。通知要求，公司计入公司资产，中国国航、东方航空、南方航空分别增加367、357、44的资产，三大航总共增加1200亿元的资产，同时基本上增加同等规模的债务。和融租飞机)分别高达1146、1300、1339亿元，分别占总资产的41%、48%、东方航空、南方航空期初的资产负债率较2018年12月31日分别上升了7.58、3.95、6.20个百分点(见表2),中国国航上升最快，东方航空变化最小。经租(三)盈利能力低下影响2009-2019年民航业迎来黄金十年，在民航历史上盈利能34.8亿元、31.0亿元、75.5亿。各公司盈利能力都显得不足，中国国航、东方航空、南方航空的净利率分别只有5.3%、2.9%、2.0%,唯有海南航空的净利率超出100%,但其利润来源于投资收益和资产处置收益的部分超100亿元，持续民航运输业中的航空公司资产负债率过高虽然是(一)稳定机队规模(二)降低负债规模纵观中国国航2016-2018年资产负债率持续下降(见表1),分别下降了中国国航2017年主要采取了减少长期借款、应付债券和应付融资租赁款等降低带息负债的措施，使2017年负债总额较2016年下降4.65%。(三)加强盈利能力括人员薪酬、飞机折旧大修租赁保险费、飞行训练费30%-45%,对利润影响特别重大，且受国际油价变化影响，降低航油成本成为(四)改善股权

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