轨道交通公交配套工程接触网系统及供电系统干线电缆杂散电流防护系统施工组织要求

轨道交通公交配套工程接触网系统及供电系统干线电缆杂散电流防护系统施工组织要求施工组织是本合约整个工程施工的全面性技术经济文件。施工组织设计是在工程开工前对工程施工所做的全面安排，是工程施工的指导性文件，是承包商编制施工作业计划和制定及实施工程进度计划的重要依据，是承包商管理工作的重要组成部分，是保证按期、优质、经济地完成工程施工的重要措施，是考核施工承包商管理水平的重要环节。1.13施工组织设计的主要任务1. 确定工程开工前必须完成的各项施工准备工作；2. 计算工程量，合理安排施工资源，确定工、料、机的须用量和供应方案；3. 确定技术先进、经济合理的施工方法和技术组织措施；4. 选定有效的施工机具和劳动组织；5. 合理安排施工程序、施工方案，作为编制及实施工程进度计划的依据；6. 施工现场总平面和空间的进行合理布置、统筹利用。1.14施工组织设计纲要1.14.1工程概况及特点1. 工程概况：包括工程简述、工程规模、工程承包范围、地址及交通情况等。2. 工程特点：包括设计特点、影响施工的主要和特殊环节等。1.14.2施工现场组织机构包括组织机构关系图、工程主要负责人等。1.14.3施工现场总平面布置图平面布置内容全面，充分利用现场条件，合理布置施工队伍、材料库、办公室等。确定现场办公室和工区的驻地，材料的设置，施工工区与施工班驻地，主要交通道路和通讯设施。平面布置图面要求线条清晰，标志明确。1.14.4施工方案1. 施工准备：简要叙述施工技术资料、材料、通信、施工场地的准备，施工机械、施工力量的配置，以及生活设施等的准备情况；2. 施工工序总体安排主要工序和特殊工序的施工方法和施工效率估计，潜在的分析。工程成本的控制措施为控制成本，提高效率，拟采取的措施；3. 制定设备安装调试的施工方案。在深入了解设备的技术性能和安装特点的基础上，拟定设备安装调试的技术方案和施工措施；4. 工期及施工进度计划工期规划及要求：用横道图反映各主要施工工程的计划进度，深度达到全面、准确、清楚的描述工程实施过程，从中可衍生出各种施工资源计划及其过程管理信息；5. 施工进度计划网络图：施工网络图应明确工程开工、竣工日期、工程施工的关键路线，并针对关键工序，提出确保工期拟采取的措施；6. 施工资源（人力、材料、机具、场地及进场道路、公共关系）计划；7. 施工进度计划分析：计划潜在问题，计划中的潜力及其开发途径等；8. 计划控制：程序、方法及制度等。1.15施工技术准备1. 承包商应认真进行施工测量和进行设计文件与现场情况的仔细复核。发现有出入之处应及时与监理工程师和项目工程师澄清。同时承包商在审核设计文件的过程中有责任根据施工经验对认为有疑问之处及时向项目工程师提出书面意见；2. 承包商应在设计技术交底的基础上认真做好对工班的施工图技术交底工作；3. 检查各预埋件、预留尺寸是否符合设计要求，如发现与设计不符者应及时提出；4. 承包商应检查自备的安装工具、仪器的种类、数量及功能是否满足施工的需要；5. 承包商检查是否已配备足够的施工和技术人员以满足施工需要；6. 承包商应结合本工程特点对参加施工人员进行培训并考核；7. 上述要求应编入施工组织设计文件中。1.16施工注意事项1. 施工应以设计为依据，承包商应严格按设计图纸进行施工。须修改时，必须按有关程序取得设计和有关单位同意并签署变更设计文件后方可实施。施工前应依据图纸做好计划、准备及施工组织；2. 对土建、桥梁、建筑、结构等专业为接触网、干线电缆、预留的设施应严格按设计图纸和技术要求进行检查后方可施工；3. 承包商应严格执行施工及安全规范，制定安全管理制度及办法，针对本工程特点，分析安全薄弱环节，制定将采取的技术措施；4. 承包商应做好重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制。搞好施工配合，做好设备和工程的保护工作，确保工程质量、施工安全和人身安全；5. 承包商严格执行国家现行的有关强制性标准的规定以及地铁管理部门根据地方政府的规定、要求所制定的规定，做好施工安全、人身安全、环保、消防、防汛和劳动保护等；6. 承包商在施工中严格执行本技术条件。凡本技术条件未作规定的均应按国家及地方现行的有关强制性标准执行；7. 承包商有责任和义务对周围环境进行保护，遵守城市管理的各项法规，严格控制施工噪声，少占用施工场地，保持现场及周围环境清洁，减少对地面交通干扰和环境污染。施工噪声遵守《建筑施工场界噪声限值》(B12523-90)，施工振动对环境的影响满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)；8. 承包商在施工前应对周围建筑物和周边管线的现状进行调查，必要时须进行第三方（或权威部门）的鉴定监测，施工过程中须采取必要措施妥善保护周围建筑物和周边管线的安全；9. 不同系统间存在相互干扰。承包商应服从业主对施工作业的管理及安排，有责任对施工中的交叉作业或干扰作业进行协调和配合，对自有成品进行必要的保护，同时还应保证施工作业中不能对非自有成品造成危害或影响；10. 施工工序的配合：由于接口配合不完善或施工工序倒置所造成的费用增加由承包商负责，并不能延长工期。11. 成品保护：1) 轨道交通施工多边进行，不同系统间存在相互干扰。承包商应服从业主对轨道交通施工作业的管理及安排，有责任对施工中的交叉作业或干扰作业进行协调和配合，对自有成品进行必要的保护，同时还应保证施工作业中不能对非自有成品造成危害或影响；2) 在施工过程中变电所内空气潮湿、有凝露现象，承包尚应考虑购置足够数量的排风、除湿设备，以保证设备开箱后的安全。承包商应在施工方案中说明；3) 在工程验交前，承包商应保证产品的完好性，该过程中所发生的丢失、破损由承包商负责恢复。12. 对工程车的要求；1) 承包商应负责提供轨道专用工程车供本工程施工使用。这些工程车只可用于轨道相关安装工程的用途，不得用于车站的设备和物料的运送。每列工程车的尺寸应受本工程隧道限界的限制。承包商应在首次“工程车会议”前13周提送工程车规格图纸、操作办法、安全守则等供工程师备案。轨道专用工程车必须持有铁道部产品合格证书。承包商需对其所安排的工程车的结构、机械性能及安全操作等负完全责任；2) 承包商应按其施工进度合理地申请工程车的使用时间、数量及区间作业范围。根据承包商和其它指定承包商针对进出入轨道区间施工的预先申请，工程师将通过每周“工程车会议”来协调各承包商在下两周每次进入区间的具体范围和时间。经“工程车会议”核准后，工程车才可在轨道区间作业，承包商需要无条件配合“工程车通告”的安排；3) 承包商应每周提交进出入“安装指定区”和/或“带电作业区”的作业申请，该申请需提前两周向“工程车会议”提交，并委派代表出席“工程车会议”。如果承包商没有提交区间作业申请及出席每周“工程车会议”，其临时申请的要求将不获批准；4) 按“工程车通告”所批核的“安装指定区”和/或“带电作业区”作业范围，承包商应针对其轨道区间的施工作业，负责提供轨道工程车、驾驶及安全人员，并委派专人负责该轨道区间的工程车调度、进场管制、人员安全保护及作业区间边界保护等事宜，同时不能破坏其它指定承包商在现场已安装的工程。待当天施工结束后承包商必须清理现场，移除一切侵限物品、施工工具及所有垃圾；5) 承包商应确保工程车上的设备和物料稳妥牢固、工程车的安全操作及驾驶员持有操作上岗证；6) 承包商应遵从工程师的规定采用“日间施工，晚间装载工程车上的设备和物料”（或者相反）的施工方法，充分利用规定的作业时间。每班从工程车基地至现场的往返时间共为11小时，承包商须考虑出发及返回所需的时间，以免影响其它指定承包商的施工。具体装载时间和各工程车的先后往返顺序将按每周“工程车通告”来执行；7) 在没有工程车运作的轨道区间内，及与其它指定承包商共用现场的情况下，经工程师协调后承包商可获准徒步进场施工；8) 承包商必须遵从工程师规定的关于工