《物流运输管理-理论、实务、案例、实训》（第五版）课件 第3章 水路货物运输管理

第3章

水路货物运输管理

3.2船舶运营方式3.3海运进出口货运组织

3.1水路货物运输概述第3章水路货物运输管理

3.4海运进出口单证

3.5水路货物运费计算学习目标

理论目标：学习和把握“水路货物运输管理”中的相关概念、特点、基本条件，船舶航线和航次，班轮运输和租船运输的概念、特点、必备条件和种类，船期表的作用与主要内容，海运进出口单证的种类，海运提单的性质、作用与种类，以及“同步链接”、“延伸阅读”等陈述性知识；能用其指导本章“同步思考”“深度思考”“教学互动”和“基本训练”中“理论题”各题型的认知活动，正确解答相关问题；阶段性体验本章专业理论“初级学习”的横向正迁移，以及相关胜任力中“专业认知”要素的继续生成。

实务目标：学习和把握班轮货运和租船业务内容、水上运输方式的选择、海运进出口货物运输业务、货运单证的流转、提单的缮制、水路货物运费的计算方法，以及“业务链接”“延伸阅读”等程序性知识，并将“水路货物运输组织”意识融入学习过程中；能以其建构“水路货物运输管理”中的专业规则意识，正确解析本章“同步思考”“深度剖析”“教学互动”“同步计算”，以及“基本训练”中“实务题”的相关问题；阶段性体验本章专业实务“初级学习”的横向正迁移，以及相关胜任力中“专业技术”要素的继续生成。学习目标

案例目标：运用本章理论与实务知识研究相关案例，培养和提高在“水路货物运输管理”特定情境下多元表征的专业能力；能结合本章教学内容，依照相关规范，对“课程思政3-1”专栏和章后“课程思政-III”等案例中的企业及其从业人员行为进行思政研判，促进“立德树人”根本任务的落实；通过思想政治元素融入专业课的协同效应，阶段性体验本章不规则知识“高级学习”中专业知识、通用知识与思政元素的协同性重组迁移，以及相关胜任力中“认知弹性”要素的继续生成。

自主学习：参加“自主学习-II”训练。在实施《自主学习计划》（中级）的基础上，通过阶段性学习和应用“附录一”的附表1中“自我学习”（中级）各技能点的“‘知识准备’参照范围”所列知识，查阅、搜集、整理与综合“运输方式与运输合理化”前沿知识，讨论、撰写和交流《“水路货物运输管理”最新文献综述》，撰写《“自主学习-II”训练报告》等活动，培养“自主学习”的通用能力（中级）；阶段性体验本章“自主学习”中“专能”与“通能”的“重组性”迁移，以及相关胜任力中“求知韧性”的继续生成。3.1水路货物运输概述水路货运基本条件水路运输的概念和特点船舶航线和航次的概念水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、湖、海及人工运河等水道运输旅客、货物的一种运输方式。一、水路运输的概念和特点Textinhere水路运输的特点运输量大通过能力强运费低廉速度较低风险较大二、水路运输的基本条件船港货线运输工具集散衔接地运输对象活动场所（一）船舶1、按功能划分杂货船散装船多用途船冷藏船油轮木材船集装箱船滚装船载驳船/子母船冷藏船散装船杂货船邮轮油轮集装箱船滚装船载驳船2、按载货重量不同分(1)巴拿马型船：这类船的载重量在6-8万吨之间，船宽为32.2m。(2)超巴拿马型船：指船宽超过32.3m的大型集装箱船，如第五代集装箱船的船宽为39.8m，第六代的船宽为42.8m(3)灵便型船：这类船的载重量为3-5万吨之间，可作沿海、近洋和远洋运输谷物、煤炭、化肥及金属原料等散装货物的船。（二）港口1、分类按地理位置分按用途目的分海湾港河口港内河港存储港转运港经过港2、港口的通过能力取决要素港口水域面积港口水深港口的泊位数港口作业效率库场的堆存能力后方的集疏运能力（三）货物分类从形态分从性质分从重量体积分从运量分包装货物裸装货物散装货物普通货物特殊货物重量货物体积货物大宗货物件杂货物长大笨重（四）航道1、水上航道水上航道是指天然航道、人工航道、进出港航道以及保证航行安全的航行导标系统和现代通讯导航系统在内的工程综合体。

(1)苏伊士运河。通航水深：16m；通行船舶：最大的船舶为满载15万吨或空载37万吨的油船；通行方式：单向成批发船和定点会船；通过时间：10～15h。

(2)巴拿马运河。通航水深：13.5～26.5m；通行船舶：6万吨级以下或宽度不超过32m的船只；通过时间：16h左右。三、船舶航线和航次的概念广义的航线：船舶航行起讫点的线路。狭义的航线：船舶航行在航道上的具体航迹线。1、航线中国主要海运航线1.近洋航线（1）中国--朝鲜航线（2）中国--日本航线（3）中国--越南航线（4）中国--香港航线（5）中国--独联体远东航线（6）中国--菲律宾航线（7）中国--新马航线（8）中国--北加里曼丹航线（9）中国--泰国航线（10）中国--印度尼西亚航线（11）中国--孟加拉湾航线（12）中国--斯里兰卡航线（13）中国--波斯湾航线（14）中国--澳大利亚，新西兰航线2.远洋航线

（1）中国--红海航线

（2）中国--东非航线

（3）中国--西非航线

（4）中国--地中海航线

（5）中国--西欧航线

（6）中国--北欧，波罗的海航线

（7）中国--北美航线

（8）中国--南美航线世界主要大洋航线

1.太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线（2）远东--加勒比海，北美东海岸航线（3）远东--南美西海岸航线（4）远东--东南亚航线（5）远东--澳大利亚，新西兰航线（6）澳，新--北美东西海岸航线

2.大西洋航线（1）西北欧--北美东海岸航线（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线

（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线（6）南美东海--好望角--远东航线

3.印度洋航线

(1）波斯湾--好望--西欧，北美航线（2）波斯湾--东南亚--日本航线（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线2、航次船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一个航次。（1）是船舶运输生产活动的基本单元。（2）是船舶从事客货运输的一个完整过程。（3）航次在时间上是连续的。（4）报告期内尚未完成航次，应纳入下一报告期内计算。租船运输123.2船舶营运方式班轮运输水路运输方式的选择3

班轮运输又称作定期船运输，系指按照规定的时间在一定的航线上，以既定的挂港顺序、有规则地从事航线上各港间货物运送的船舶运输。一、班轮运输1、含义及特点（1）船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，运费相对固定。（2）运价已包括装卸费用，承运人负责配载装卸，船货双方不计算滞期费和速遣费。（3）船货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，一般在码头仓库交接货物。2、班轮运输承运人与托运人的责任划分⑴

责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下⑵风险的划分界限⑶承运人基本的义务⑷托运人的基本义务一般以船舷为界按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，并及时支付有关费用。3、船期表主要内容航线航次船名始发港、中途港、到达港到达与驶离各港时间注意事项上海/美西(CENTRALCHINA-LONGBEACHEXPRESSWEEKLYSERVICE)CLX中远“腾云河”、“凌云河”、“飞云河”、“青云河”、“华云河”轮:总吨20569，船长179.70米,型宽27.6.米，航速20.3节.1700箱4、保函保函即为保证书，为了方便，船公司及银行都印有一定格式的保证书。其作用包括凭保函交付货物、凭保函签发清洁提单、凭保函倒签预借提单等。注意保函无对抗第三人的效力！案例：我国荣塔公司向日本富士株式会社订购彩电800台，合同规定，彩电价格为每台600美元CIF宁波，1994年6月30日长崎港装货。货物于1994年6月30日装船，装船时外包装有严重破损，富士株式会社向船舶公司出具了货物品质的保函。船长应富士株式会社的请求，出具了清洁提单，富士株式会社据此从银行取得了货款。货物到达宁波后，荣塔公司发现，电视机外包装箱有严重破损，船舶公司出示了富士株式会社提供的保函，认为该事应向富士株式会社索赔。现问：(1)船舶公司是否应承担责任？为什么？(2)富士株式会社是否应承担责任？为什么？(3)保险公司如何对待荣塔公司的索赔？(4)荣塔公司的损失如何得到补偿？答案：(1)船舶公司应当承担责任。因富士株式会社的保函没有对抗第三人的效力。(2)富士株式会社应承担责任。因船舶公司之所以出具清洁提单，是因为富士株式会社出具了保函，因而富士株式会社依保函对船舶公司承担责任。(3)保险公司不负赔偿责任。因为根据海商法的规定，除合同另有约定以外，对包装不当造成货物损失的，保险人不负赔偿责任。(4)荣塔公司的损失可要求船舶公司赔偿，因为它没有如实签发提单二、租船运输租船运输又称作不定期船运输，是相对于班轮运输而言的另一种国际航运经营方式。1、租船运输的基本特点（1）租船运输的营运组织取决于各种租船合同。（2）租船运输运费或租金的高低，直接受租船合同签订时的航运市场行情波动的影响。（3）租船运输中有关船舶营运费用及开支，取决于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分担，并在租船合同中订明。（4）不定航线，不定船期。（5）租船运输主要服务于专门的货运市场，承运大宗类货物，并且一般都是整船装运。（6）各种租船合同均有相应的标准合同格式。2、分类航次租船定期租船包运租船光船租船思考与讨论：托运人在什么情况下选择班轮运输？在什么情况下选择租船运输？出口货物的海运组织123.3海运进出口货运组织进口货物的海运组织一、进口货物的海运组织由谁负责海运进口业务取决于信用证的价格条件。如果是CIF或CFR条件，则由国外卖方办理租船订舱工作；如果是FOB条件，则由买方办理租船订舱工作，派船前往国外港口接运。海运进口货物运输工作环节租船订舱签订协议书寄送装船通知及提单掌握船舶动态收集并送交有关单证报关报检发出到货通知监卸和交接工作接货保险二、出口货物的海运组织审证备货报验托运订舱保险出口货物集港报关和交接工作装船工作装船通知支付运费托运单(BOOKINGNOTE，B/N)1托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。3.4海运进出口单证装货单(SHIPPINGORDER，S/O)2装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单的作用：装船依据；货主向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一；托运人办妥货物托运的证明；船公司接受装运该批货物的证明。收货单(MATESRECEIPT，M/R)3收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。九联单各联的作用：第一联：订舱人留底，用于缮制船务单证；第二、三联：运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费；第四联：装货单第五联：收货单第六联：配舱人(船舶配载员)留底；第七、八联为配舱回单第九联：缴纳出口货物港务费申请书，港区凭以向托运人收取港杂费。装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单(LOADINGLIST，L/L)4舱单(MANIFEST，M/F)5舱单是按照货物逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。

货物积载图(CARGOPLAN)6货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。

运费清单(FREIGHTMANIFEST，F/M)7根据B/L副本、M/R而编制的出口载货运费清单，一般由船代公司编制。提货单(DELIVERYORDER，D/O)8提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。海运提单(BILLOFLADING，B/L)9提单的三大作用

1．是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。

2．是承运人与托运人间运输合同的证明，也是处理承托双方权利和义务的主要依据。

3．是货物所有权的证件。提单种类１．按货物是否装船分类：

Ａ．已装船提单（SHIPPEDORBOARDB/L）Ｂ．收货待运提单（RECEIVEDFORSHIPPINGB/L）２．按运输方式分类Ａ．直达提单（DIRECTB/L）Ｂ．转船提单（TRANSHIPMENTB/L）

C．联运提单（THOUGHB//L）

D．多式联运提单（COMBINEDTRANSPORTB/L，MTB/L）

３．按提单抬头（收货人）分类Ａ．记名提单（STRAIGHTB/L）Ｂ．不记名提单（BEARERB/L）Ｃ．指示提单（ORDERB/L）４．按有无批注分类Ａ．清洁提单：（CLEARB/L）Ｂ．不清洁提单：（UNCLEARB/L）５．按提单格式分类Ａ．全式提单（LONGFORMB/L）Ｂ．简式提单（SHORTFORMB/L）6．按商业习惯分A．过期提单（STALEB/L）

B．倒签提单（ANTI-DATEB/L）

C．预借提单（ADVANCEDB/L）

D．顺签提单（POST-DATEB/L）

信用证规定议付日实际交单日信用证规定装运日期提单上的签发日期实际装运日期信用证规定议付日实际交单日信用证规定装运日期提单上的签发日期实际装运日期超过21日过期提单信用证规定议付日实际交单日信用证规定装运日期实际装运日期提单上的签发日期信用证规定议付日信用证规定装运日期实际装运日期提单上的签发日期倒签提单预借提单信用证规定议付日信用证规定装运日期实际装运日期提单上的签发日期顺签提单提单应签发日期3.5水路货物运费计算班轮运费的计算不定期船运费或租金的计算Textinhere1、杂货班轮运费的构成一、杂货班轮运费的构成基本运费附加费查等级费率表查附加费表2、班轮运价表规定的基本运费计收标准W/Moradval：在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收A•V：按货物价格计收，又称为从价运费。一般按货物FOB价格的1～5％收取。W/M：在毛重或体积中选择收费较高的作为计费吨M：按货物的体积(尺码吨计收)W：按货物毛重(重量吨计收)计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨（计费吨），按照国际惯例：容积货物是指每公吨的体积大于1.1328m3(40ft3)的货物；而我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于1m3的货物定为容积货物。W/Mplusadval

：按货物重量或尺码最高者，再加上从价运费计收。perhead（unit）：按每件货物作为一个计费单位收费Open

：临时议定价格，即由货主和船公司临时协商议定3、附加费超重附加费超长附加费选卸附加费转船附加费港口附加费港口拥挤附加费燃油附加费货币贬值附加费绕航附加费直航附加费班轮运费的计算公式

F=Fb+ΣSF表示运费总额；Fb表示基本运费；S表示某一项附加费。

Fb=f×Qf表示基本费率；Q表示货运量(运费吨)

ΣS=(S1+S2+…Sn)×Fb=(S1+S2+…Sn)×f×QS1、S2、Sn为各项附加费，用Fb的百分数表示班