汽车构造 课件 第6-8章 柴油机燃料供给系-发动机点火系与起动系

第六章柴油机燃料供给系

6.1概述气缸压力与曲轴转角的关系Ⅰ－备燃期；Ⅱ－速燃期；Ⅲ－缓燃期；Ⅳ－后燃期统一式燃烧室ω形燃烧室球形燃烧室分隔式燃烧室a)涡流室式；b）预燃室式柴油机燃料供给系的组成喷油泵6.2电子控制柴油机喷射系统

电子控制柴油喷射系统根据其产生高压燃油的机构不同，可分为:电子控制直列泵喷射系统电子控制分配泵喷射系统电子控制泵喷嘴喷射系统电子控制共轨喷射系统电子控制直列泵喷射系统1-燃油箱；2-燃油滤清器；3-定时装置；4-直列式喷油泵；5-输油泵；6-调速器；7-油门踏板；8-高压油管；9-喷油器；10-回油管；11-预热塞；12-电子控制单元；13-蓄电池；14-预热塞和启动机开关；15-柴油机电子控制分配泵喷射系统

1-加速踏板传感器；2-空气温度传感器；3-分配式喷油泵位置传感器；4-分配式喷油泵流量调节机构；5-燃油温度传感器；6-空气质量流量计；7-电子旁通阀ELAB；8-分配式喷油泵喷油提前角调节器；9-速度传感器；10-发动机转速传感器；11-废气涡轮增压器；12-预热时间控制器；13-增压压力传感器；14-发动机温度传感器；15-针阀升程传感器电控泵喷嘴柴油喷射系统泵喷嘴结构电子控制共轨喷射系统

柴油机三种电控喷射系统的比较

电子控制共轨喷射系统

电控柴油共轨喷射系统组成与工作过程电子控制共轨喷射系统

高压泵总成1-传感器（位置/正时）2-ECU3-高压电磁阀针4-电磁阀5-喷油器出口6-正时装置7-径向活塞高压泵电子控制共轨喷射系统

高压油轨1-高压共轨；2-共轨压力传感器；3-流量限制器电子控制共轨喷射系统

喷油器电子控制共轨喷射系统

电子控制系统电子控制共轨喷射系统

电热塞控制系统电子控制共轨喷射系统

电控增压系统电子控制共轨喷射系统

电控柴油机废气再循环（EGR）6.3柴油机的排放净化

滞燃期喷入气缸内的喷注形状碳烟生成量与温度和混合气浓度的关系

微粒捕集器及其控制系统

a）微粒滤清器空；b）微粒滤清器满；c）微粒滤清器还原过程选择性催化还原系统（SCR）冷却系的作用

发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。Pe:输出功率Be:燃油经济性T:发动机温度正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。第七章发动机冷却与润滑系

7.1发动机冷却系冷却系的分类

强制循环式水冷系的组成发动机冷却液循环路线散热器管片式管带式横置纵置散热器盖具有空气一蒸汽阀的散热器盖空气阀蒸汽阀水泵1－水泵壳体；2－叶轮；3－进水管；4－出水管节温器1-主阀门；2盖和密封垫；3-上支架；4-橡胶套；5-阀座；6-通气孔；7-下支架；8-石蜡；9-感应体；10-旁通阀；11-反推杆；12-弹簧硅油风扇离合器l－螺钉；2－前盖；3－密封毛毡圈；4－双金属感温器；5－阀片轴；6－阀片；7－主动板；8－从动扳；9－壳体；10－轴承；11－主动轴；12－锁止板；13－螺栓；14－圆柱头内六角螺钉15－风扇；A－进油孔；B－回油孔；C－漏油孔电磁风散离合器双循环冷却系统双循环冷却系统工作状态冷却液的选用

捷达用防冻液使用方法首先，捷达专用防冻液添加剂不能单使用，否则将造成散热效率降低，某些工况下发动机还可能过热等不良后果。正确使用方法应该用G12添加剂与蒸馏水混合配制而成。具体混合比例是根据所需防冻温度而定的。

推荐混合比防冻温度防冻液－25℃40％－35℃50％

例如：捷达用防冻液添加剂为G12，颜色为粉红色。冷却液的使用

冷却液-长寿命，不许保养。有毒！如果缺少，切勿加水，否则将低浓度，降低了防冻能力。缺少防冻液时不要盲目添加，检查泄漏点，大意会导致发动机损坏发动机热态时，勿打开储液罐盖。若更换散热器，热交换器，气缸盖或气缸盖密封垫，用过的冷却液不可再用。液面高度：热机时应在最大标记处，冷机时应在最小标记处。膨胀水箱及加注标记7.2发动机润滑系润滑系的功用润滑系的功用：、清洁、吸热、密封、减震、降噪、防锈。

润滑方式（1）压力润滑（2）飞溅润滑（3）润滑脂润滑

机油型号的选用

环境温度℃润滑系组成

润滑系组成

捷达轿车发动机润滑油路齿轮式机油泵工作原理外齿轮式齿轮式机油泵工作原理内齿轮式转子式机油泵转子式机油泵结构转子式机油泵工作原理机油滤清方式（a)全流式（b)分流式全流式机油滤清器l一外壳；2一滤芯；3一旁通阀；4一壳体；5-进油道；6一出油道水冷式机油散热器低压开关（蓝色）：0.3bar开关，油压低于0.3bar时报警，光报警。高压开关（白色）：1.8bar开关，在转速达到2000rpm左右，油压低于1.8bar时报警，声光报警。捷达轿车润滑系压力开关

检查发动机机油油面高度检查条件：发动机暖机（机油温度不低于60度）车停在水平面上，发动机停转后等几分钟，以便机油回到油底壳内拔出机油尺，用干净布擦干净后再插回原处。再次拔出机油尺，读出油位。机油尺上的标记区：“a”--不可再加机油“b”--可加注机油，加油后油位可达a区“c”--必须加注机油，加油后油位达到a区任务：机油油面要“a”区润滑油选用

应兼顾使用性能级别和粘度级别的选择两个方面。使用性能级别应考虑：发动机压缩比、排量、最大功率、最大扭矩、曲轴箱通风、废气再循环等净化装置对发动机油的影响。粘度级别根据：气温、工况和发动机的技术状况。保证低温易于起动，走热后又能维持足够粘度保证润滑。发动机曲轴箱强制通风系统第八章发动机点火系与起动系8.1汽油机点火系点火系的组成

微机控制点火系统1－电子控制装置；2－曲轴位置传感器；3－凸轮轴位置传感器；4－点火模块；5－点火线圈；6－火花塞。每两缸一个点火线圈的点火系统每缸一个点火线圈的点火系统1－曲轴位置传感器；2－凸轮轴位置传感器；3－电子控制装置；4－点火模块；5－点火线圈；6－火花塞点火线圈（a）闭磁路点火线圈；（b）“日”字形铁芯；（c）“口”字形铁芯1－铁芯；2－低压接线柱；3－高压接线柱；4－初级绕组；5－次级绕组。火花塞8.2发动机起动系起动机电磁操纵式起动机一般由三部分组成：直流电动机、离合机构和控制装置。

直流电动机功用：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。结构：电枢、磁极、换向器和电刷。起动机传动机构作用：起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿全啮合，将电动机产生的转矩传递给飞轮；起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动超速运转而遭到损坏。组成：传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在转子轴的花键部