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文档简介

基于LTE-A的高铁车地分布式CoMP研究的开题报告一、研究背景与意义：目前，高速列车已成为城市间移动的主要交通方式之一。然而，在高速列车车内通信方面，由于高速列车的速度快、移动快、传输距离远、移动性强、拓扑结构复杂等原因，难以保证通信的可靠性和稳定性。这就需要采用一种高效、可靠的通信技术，以提高高速列车车内通信质量。基于此，该研究采用LTE-A（LongTermEvolution-Advanced）技术，致力于在高速列车场景下，运用CoMP（CoordinatedMultipoint）协同传输技术，实现车地分布式协同通信，提高列车内用户的移动通信质量和网络容量。二、研究目的：本研究旨在通过研究高速列车与地面基站之间的无线传输机制，分析高速列车车内通信受到的干扰，并运用CoMP技术，实现车地分布式协同传输。通过实现对信道的优化和调整，在高速列车的运动过程中保障通信的正常运行。三、研究内容和方案：本研究将从以下两个方面入手，实现高速列车车地分布式CoMP通信。1.车载天线模型设计和优化a.论文将结合高速列车的运动轨迹、车内用户的通信需求和接收信号功率，设计适合高速列车场景下的车载天线模型。b.运用天线优化算法，对天线进行优化，以获得更好的天线增益和方向性，以保障通信质量。2.CoMP技术在高速列车场景下的应用a.论文将分析高速列车与地面基站之间的无线传输机制，揭示高速列车车内通信受到的干扰。b.运用现有的CoMP算法和协议，设计适合高速列车场景下的车地分布式CoMP系统架构。c.在架构实现过程中，考虑列车的运动特性和网络拓扑结构，采用有效调度算法，实现车地分布式的协同传输。四、研究预期结果:本研究预期能够实现高速列车车地分布式CoMP通信，并在以下两个方面取得优异的结果：1.车载天线模型设计和优化a.设计出适合高速列车场景下的车载天线模型，提高了天线增益和方向性。b.降低车内用户透明覆盖的漏洞率，在高速列车运动过程中保障通信质量。2.CoMP技术在高速列车场景下的应用a.实现高速列车分布式CoMP通信，提高了列车内用户的通信质量和网络容量。b.经过实际测试，通信中断率实现下降，数据传输速率有一定程度的提升。五、研究进展及存在问题：目前，已完成对车载天线模型的基本设计和优化。接下来，将开展对CoMP技术在高速列车场景下的应用和实现方案的深入研究。存在的问题主要包括以下两个方面：1.天线模型优化存在一定的难度，需要设计出能够适应复杂场景的天线模型。2.CoMP技术在高速列车场景下的实现方案存在一定的复杂性，需要制定有效的调度算法。六、研究意义：实现高速列车车地分布式CoMP通信，将极大地提升高速列车车内用户的通

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