月份重卡销量分析

2024/3/30月份重卡销量分析目录一、主要重卡企业1-5月份总销量(汽车工业信息网数据)二、牵引汽车1-6月销量及6月销量综合分析(合格证网数据)三、自卸汽车1-6月销量及6月销量综合分析四、载货汽车1-6月销量及6月销量综合分析五、专用汽车1-6月销量及6月销量综合分析六、总体分析七、典型车型对比一、主要重卡企业1-5月份总销量（汽车工业信息网）注：销量数据来源于汽车工业信息网

重卡企业5月全国总销量为105873辆，比4月份环比下降了8.09个百分点。1～5月全国累计总销量为487654辆，5家企业1～5月重卡总销量市场占有率（80.95%）比1～4月份市场占有率(80.39

%)上升了0.56%。陕汽1～5月重卡销量市场占有率(10.80%)比1～4月份市场占有率（10.59%)上升了0.21%。5家企业10年5月的销量均以同比94.51%、111.40%、73.03%、48.90%和118.73%的速度增长，以环比98.92%、-12.78%、-13.11%、-12.63%和0.89%的速度增长。陕汽的同比增长速度由4月份的第四上升到第一名，环比增长速度仍为第二，在以重卡为主的企业（重汽、福田和陕汽）中，陕汽环比增长速度最大！二、牵引汽车1-6月销量及6月销量综合分析（合格证网）5家企业1～6月牵引汽车销量市场占有率（91.14%）比1～5月牵引汽车销量市场占有率（91.39%）下降了0.25%；陕汽1～6月牵引汽车销量市场占有率（10.31%）比1～5月牵引汽车销量市场占有率（10.22%）上升了0.09%。5家企业6月的牵引汽车销量以同比110.19%、51.74%、30.03%、-33.79%和208.95%的速度增长，以环比4.85%、3.91%、-33.01%、-27.78%和-1.22%的速度上升。陕汽牵引车同比增长速度还是第一，环比增长速度由5月份的第五上升到第三，在以重卡为主的企业（重汽、福田和陕汽）6月份环比均出现下滑，尤其是重汽和福田牵引车本月下滑较大。据商用车数据综合利用系统中的数据统计，主要重卡企业国三牵引汽车6月销量分布图如下：主要重卡企业牵引汽车6月份销量靠前的车辆详细参数·上面畅销车型明细表中的“总销量”是指该公告车型的所有销量，表中“销量”是指该公告总销量中，销量最大的发动机配置下该车型的销量（针对一个公告含有多个发动机的车型）！后文的自卸车、载货车和专用车的销量前5名的车型明细表的“销量”和“总销量”的概念和上表一样！·从6月份主销车型看出：一汽5月份第4名是6×2，其余都是6×4牵引车,6月份前5名全是6×4牵引车；一汽的车辆型号为CA4256P1K2T1EA80的6×4牵引车6月份销售了1074辆，进军到第3名。东风5月份前4名都是6×4，第5名是6×2，6月份前5名都是6×4牵引车。重汽和福田销量前列的车型没有变化，陕汽车辆型号为SX4255TR2796的6×2牵引车6月份上升到第4名，5月份销量第5的6×2牵引车退出前5，其他车型没有变化。另外，从整备质量上看，整备质量较低的车型排名有所上升。从上主销车型的变化可以看出，6X2牵引车的相对销量在减少，这部分的销量被6X4车型替代。福田6X4牵引车的销量占比相比5月份均有较大幅度的上升（增长10%左右），这部分6X4牵引车替代了4X2牵引车；其他4家企业6X4牵引车的销量占比均有小幅度的上升，陕汽6月份6X4车所占比例和5月份相比上升了0.55个百分点，

6X2车所占比例和5月份相比增加了1.84个百分点。5家企业牵引车功率主要分布在290～375马力段，除了东风在大于380马力的牵引车销量占比略有增长之外，其余4家企业均有不同幅度的下降。陕汽在大于380马力的牵引车销量占比与5月份相比下降了1.45个百分点，205～290马力功率段的牵引车销量占比与5月份相比上升了1.44个百分点。三、自卸汽车1-6月销量及6月销量综合分析据商用车数据综合利用系统中的数据统计,主要重卡企业国三自卸汽车6月度销量分布图如下：

5家企业1～6月自卸汽车销量市场占有率（71.19%）比1～5月份自卸汽车销量市场占有率（71.61%）下降了0.42%；陕汽1～6月自卸汽车销量市场占有率（12.81%）比1～5月自卸汽车销量市场占有率（12.47%）上升了0.34%。5家企业6月份的自卸汽车销量以同比-27.22%、166.84%、-2.77%、153.19%和152.90%的速度增长，以环比9.83%、13.69%、49.49%、4.99%和18.92%的速度下降。陕汽同比增长速度由5月份的第二下降到第三，环比增长速度由5月份的第一下降到第四。主要重卡企业自卸汽车6月份销量靠前的车辆详细参数

·从销量前5名的车型来看：一汽6月份车辆型号为CA3208P1K2L2T1EA80的6×4自卸车进军到第3；福田车辆型号为BJ3253DLPJB-S4的6×4自卸车5月份和6月份销量都为第1，5月份销量第2到第5的的3个8X4和1个4X2自卸车6月份都退出前5名，取而代之的是4款6×4车型；陕汽5月份销量第5的8X4自卸车也退出前5，6月份销量前5的都是6×4车型。一汽、福田和陕汽8X4自卸车的相对销量在减少，这部分的销量被6X4车型替代。重汽8.2米厢长的8X4自卸车本月销量上升为第一位，应引起重视。

·除过东风和重汽外，其余3家企业6月份8X4自卸汽车销量占比均有不同幅度的下降，6X4自卸汽车销量占比均有不同幅度的上升，主要集中在290~336马力之间。陕汽6月份8X4自卸汽车较之5月份下降了3.77个百分点，6X4自卸汽车较之5月份上升了7.66个百分点，6X2自卸汽车较之5月份下降了3.66个百分点！6X4自卸车的箱长主要集中在5.6~6米左右。随着国家对房地产业的抑制以及部分施工建设完毕，自卸车总体销量下滑，前期的自卸车销售高峰得到了理性回归。在功率分布上，除过东风外其余4家企业的自卸车功率主要集中在290～336功率段，福田和陕汽在此功率段上升了5.97和2.42个百分点，一汽和重汽分别下降了8.78和6.3个百分点。陕汽自卸车货箱长度集中在5~5.9米（占自卸车销量的66.78%），在6~6.9米和7~7.9米货箱上，和主要对手东风的差距较大，在该段箱长上的自卸车占比比对手小了39.91和11.48个百分点。陕汽在8~8.9米货箱上与一汽有很大的差距，在该段箱长上的自卸车占比比对手小了15.04个百分点，与前述8X4自卸车占比较低的分析一致。因此我们应该分析一汽8~8.9米厢长8X4自卸车以及东风6~6.9米、7~7.9米厢长自卸的优势，以抢占更多的市场份额。四、载货汽车1-6月销量及6月销量综合分析据商用车数据综合利用系统中的数据统计,主要重卡企业国三载货汽车月度销量分布图如下：5家企业1～6月载货汽车销量市场占有率（71.33%）比1～5月份载货汽车销量市场占有率（70.73%）上升了0.6%；陕汽1～6月载货汽车销量市场占有率（1.49%）比1～5月载货汽车销量市场占有率（1.43%）上升了了0.06%。5家企业6月的载货汽车销量以同比70.36%、153.42%、87.21%、74.04%和107.09%的速度增长，除了东风以环比11.30%的速度增长外，其余4家企业分别以环比14.09%、24.19%、26.51%和1.68%的速度下降。陕汽同比增长速度由5月份的第五上升到第二、环比增长速度由5月份的第三上升到第二。主要重卡企业载货汽车6月份销量靠前的车辆详细参数

·销量前5名的载货车货箱尺寸为空的是底盘的销量！·从销量前5名的车型来看：重汽5月份销量第4和第5名的6×4载货汽车均被8×4车型代替；陕汽车辆型号为SX1315NM456的8×4载货汽车从5月份的第4名上升到第1名。

·除陕汽外，其余4家企业6×4载货汽车6月销量占比较之5月均有不同幅度的上升，上升最大的是东风，上升了7.7个百分点，陕汽6月份6×4载货汽车下降了5.81个百分点；除重汽外8×4载货汽车6月销量占比较之5月均有不同幅度的上升,东风上升幅度最大，上升了32.41个百分点，陕汽6月份8×4载货汽车上升了16.46个百分点。

·从货箱长度上看，一汽、东风和福田在货箱6～6.9米的销量最大。重汽和陕汽在7～9.6米的销量最大！其中陕汽46.34%的载货车厢长在7~7.9米。

·福田总质量小于16吨的车型占64.38%，都是4X2的载货汽车；重汽94.97%总质量在25～30吨，都是6X4和8X4载货车；而我公司25~30吨占78.57%（主要为8X4载货汽车）。五、专用汽车1-6月销量及6月销量综合分析据商用车数据综合利用系统中的数据统计,主要重卡企业国三专用汽车6月度销量分布图如下：5家企业1～6月专用汽车销量市场占有率（49.89%）比1～5月专用汽车销量市场占有率（48.82%）上升了1.07%；陕汽1～6月专用汽车销量市场占有率（3.69%）比1～5月专用汽车销量市场占有率（3.41%）上升了0.28%。5家企业6月的专用汽车销量以同比0.29%、102.01%、77.43%、75.91%和617.99%的速度增长，以环比24.20%、5.09%、12.83%、30.05%和5.50%的速度下降。陕汽6月份同比增长速度依然是第一，环比增长速度由5月份的第一下降到第二！主要重卡企业专用汽车6月份销量靠前的车辆详细参数从销量前五名的车型来看：东风车辆型号为DFL5250GJBA和DFL5251GJBA1的2个混凝土搅拌运输车6月份分别进军到第3名和第4名，替代了5月份的2个厢式运输车；福田5月份销量第2和第3的厢式运输车也分别被车辆型号为BJ5254GJB-S的混凝土搅拌运输车和车辆型号为BJ5313VNCJJ-S的厢式运输车所替代；陕汽5月份销量第2的运油车和销量第4的粉粒物料运输车在6月份都退出前5名，车辆型号为SX5166GP3F的仓栅式运输车上升到第4(宝华生产），其余都是混凝土搅拌运输车。一汽专用汽车销量最多的车型功率小于205马力，销量占其6月份总销量的51.20%；东风专用汽车销量最多的是功率在205～290马力，销量占其6月份总销量的31.28%；重汽和福田专用汽车销量最多的是功率在290～336马力，销量分别占其6月份总销量的63.39%和32.95%；陕汽专用汽车销量最多的车型功率336～375马力，销量占其6月份总销量的52.65%。重汽和陕汽在专用改装车上占主要销量，其中以混凝土搅拌车为绝对主力，而一汽、东风、福田在仓栅、厢式等载货类专用车占总销量的50%左右，我公司在该类车型上有很大的空间。在细分专用车市场上，重汽、福田和陕汽都以混凝土搅拌车为主，东风和重汽在粉粒物料、散装水泥等车型上占有优势（占比达7.73%和8.77%），东风在市政车（占比17.69%）、加油车（占比5.87%）等车型上占有优势，福田在运油车（占比13.89%）方面都有很好的表现。

10年1～6月在主要专用车市场上，混凝土搅拌车、粉粒物料车、加油车、运油车和市政车的全国总销量分别为39144、4988、1665、1865和3294，我公司这5种车型的销量分别是6892、346、17、162和102，分别占全国总销量的17.61%、6.94%、1.02%、8.69%和3.10%，另外，从上图可以看出，我公司混凝土搅拌车绝对销量仅占重汽的53.11%，比5月份上升了2.61个百分点，但与重汽差距仍然较大；粉粒、散装水泥车占重汽销量的21.3%，由此可见，我们还需进一步加强水泥搅拌车以及粉粒、散装水泥车的销售。另外，和上月相比，本月陕汽其他4类专用车除加油车下降0.05%外，粉粒物料车、运油车和市政车分别上升了0.62%，0.11%，0.24%，但总体绝对销量还是很小。六、总体分析

1、根据汽车工业信息网的数据分析：5月份除了一汽和陕汽，其余3家企业5月份销量都是环比下降，陕汽虽然是环比增长速度第2，但是与一汽的增长速度相差较大（一汽4月份销量下滑较大），陕汽5月份环比增长速度是0.89%，一汽是98.92%。2、牵引车方面，除过一汽和东风是正增长，以重卡为主的企业（重汽、福田和陕汽）环比呈下滑趋势，5家企业6月份6X4车销量比率均有不同幅度的上升，福田上升了10.69个百分点，陕汽上升了0.55个百分点；同时除东风外4X2车销量比率均有不同幅度的下降，福田下降了8.32个百分点，陕汽下降了2.39个百分点。3、自卸车方面，6月份5家企业都是环比下降，陕汽的环比增长速度第4。在细分车型上：福田车辆型号为BJ3253DLPJB-S4的6×4自卸车5月份和6月份销量都为第1(后文做详细分析)，5月份销量第2到第5的的3个8X4和1个4X2自卸车6月份都退出前5名，取而代之的是4款6×4车型；陕汽5月份销量第5的8X4自卸车也退出前5，6月份销量前5的都是6×4车型。4、在载货车方面，6月份除了东风以环比11.30%的速度增长外，其余4家企业均有较大程度的下降，陕汽环比速度下降最小，下降了1.68个百分点。陕汽在总质量20吨以下的小吨位及轻量化载货车上和对手差距仍然很大。5、在专用车方面，6月份陕汽同比增幅最大，但环比都呈下降趋势，陕汽环比增长速度第2，下降了5.50个百分点。在专用车的细分车型上，我公司基本都集中在水泥搅拌车上，该类车占我公司专用车销量的79.79%，但混凝土搅拌车销量与重汽的绝对销量相比只有重汽的53.11%，与重汽差距很大。又由于我公司专用车品种过于单一，粉粒物料运输车、加油车、运油车和市政车这4种车型1~6月的