以人为本 建设船舶安全文化

以人为本建设船舶安全文化航运企业是属高风险行业，平安生产也成了企业进展的生命线，没有平安作保障，企业就不能稳定地生产，更谈不上效益。因此，只有以人为本，加强和重视船舶平安文化建设，才能更好地促进船舶平安生产，构建和谐船舶，提高企业效益。

平安文化概念

平安文化是一种新兴的社会文化，它是个人和集体的价值观、态度、力量和行为方式的综合产物，是企业平安活动制造的平安生产及劳动爱护的观念、行为、环境、物态条件的总和。因此，平安文化和企业文化同样都是分散人心的无形资产和精神力气，企业实现可持续进展的灵魂和推动力，是员工精神、素养等方面的综合表现，是企业管理的基础和进展之宝，也是企业兴盛发达的一种表现。

平安文化的硬件层次包括人类为了生存、生活、生产而必备的平安器具、物品和工具。如现代生产中的各种平安防护装置、个人防护用品，日常生活中的使用的产品、工具，也包括生产、生活所处的环境条件等。

平安文化的软件层次包括了平安意识、平安管理制度和平安价值层次等内容。人类社会的意识形态能体现人的思想。平安意识是为在生产、生活中爱护与自我爱护的意识，只有具备了相应的平安意识才能在社会的各项活动中时刻留意平安、才能做到不损害自己，也不损害别人，才能将“平安第一”落实到日常行为中去。

平安文化的作用

我们知道，保障企业的平安生产所进行的科学管理，需要从人、物、环境、管理四要素全面考虑，但其中人的因素是最为重要和基本的。因此，利用各种可能的策略和手段，对人的因素进行有效的掌握，是企业预防事故、保证平安生产的基本工程。业内人士指出，我国的企业平安管理大致可分三个层次：即人盯人管理、制度管理和文化管理。所谓人盯人管理，就是以人的阅历为基础，靠的是”婆婆嘴”和监督；所谓制度管理，则是经过科学地总结，形成统一明确的要求，靠的是以制度为蓝本的规范行为。这两种管理都属于“要我平安”的类型。平安文化管理的最大特点，在于把平安的内涵融入文化的层面，让把握了文化的人自觉对平安提出要求，真正成为“我要平安”、“我能平安”。

也曾有专业人士对于引起事故缘由分析中得出，事故缘由除了人的平安学问、平安技能、平安意识以外，还应正视观念、态度、品德、道德、伦理、修养等基本和更为深层的人文因素和人文背景。这些因素的全面归纳，就是人的文化，人类的平安文化。这些因素对平安生产过程有着巨大的、能动的反作用，起着以柔克刚的作用。由此，要保证人的行为、船舶、设备等物态和生产环境的平安性，需要从人的基本素养动身，进行系统的平安文化建设。

船舶平安文化建设存在的问题

近些年，公司加大投入进行岸上培训，船上依据QSMS平安体系文件也组织学习培训，通过培训，大部分船员平安管理技能得到了提高，应急应变力量有所加强。可以说，船舶平安事故在削减，平安不利因素在削减，平安生产和经济效益取得了明显成果。但是，我们也看到船舶平安形势还非常严峻，不利平安的因素依旧存在。依据公司平安通报，今年船舶事故频发，检查缺陷隐患不少，碰撞、搁浅、火灾、触礁、工伤、货损货差、违法违纪等事情等担心全因素仍时有发生，而且这些事故是重复性的消失。究其缘由，我认为有几大方面。

（一）船员责任心问题。用工制度的转变使船员普遍存在“三多”：新手多、外聘人员多、老弱人员多的状况。尤其是新任人员和外聘船员这一块，普遍存在责任心不强的问题，其主要表现在：工作不主动，学习风气不浓，存在较重的套派期临时思想和短期行为；动手力量不强，平安设备完好率不高，QSMS运行往往流于做应付检查的表面性工作，不能很好地执行避碰规章和值班及留船班制度；出了问题很多时候仅仅从客观上、他人身上找缘由、找籍口而不是也不从主观上、自己身上查思想、找源头等等。有的外聘表现较差。他们纯粹只对经济利益看得比较重，比犹如某轮进行