飞机装配工艺（山东联盟）智慧树知到期末考试答案2024年

飞机装配工艺（山东联盟）智慧树知到期末考试答案2024年飞机装配工艺（山东联盟）飞机装配型架的定位件选择过程中，用于固定围框式接头的定位件是（

）。

A:卡板B:工艺接头C:接头定位器D:型架平板答案:型架平板以下哪种铆钉最适合自动化铆接（

）

A:半圆头铆钉B:无头铆钉

C:平头铆钉

答案:无头铆钉装配型架的主要功用是(

)。

A:使铆接方便

B:使产品满足图纸和技术要求C:保证产品强度

答案:使产品满足图纸和技术要求飞机的部件装配一般由三个阶段组成，其中不包括（

）

A:型架内装配B:部件间的装配C:装配后的精加工及检验答案:部件间的装配无头铆钉能够提高连接件的疲劳强度的主要原因是。（

）

A:尺寸均匀

B:有干涉配合

C:没有钉头D:可以两端铆接

答案:有干涉配合采用修配的补偿方法后，产品依然具有互换性（

）

A:对B:错答案:错飞机表面波纹度属于部件间相对位置的准确度。（

）

A:对B:错答案:错飞机数字化制造技术可以分为三个部分，分别是数字化设计技术、数字化加工技术及其装备、数字化管理技术。（

）

A:对B:错答案:对飞机胶接接头的受力形式中最危险的受力形式是劈裂。（

）

A:对B:错答案:错机翼安装在机身上以后，会形成上（下）反角，该角度的准确度要求属于部件气动力外形准确度。（

）

A:对B:错答案:错飞机装配中，机舱内座椅的安装属于装配粘工作。（

）

A:对B:错答案:对在飞机装配过程中，采用以骨架为装配基准的装配过程，其误差累积是“由内向外”，最后累积的误差反映在部件外形上。（

）

A:错B:对答案:对飞机的装配准确度主要取决于部件装配后相对位置的准确度。（

）

A:错B:对答案:对铆接钛合金铆钉时工艺性能差的原因是硬度高，塑性差。（

）

A:对B:错答案:对飞机铆接方法按照作用力的方式不同可分为压铆比锤铆，一般情况下，锤铆的铆接质量比压铆高。（

）

A:错B:对答案:对导孔通常是制在孔的边距较小、材料较硬或者较厚的零件上。（

）

A:错B:对答案:对飞机装配中最常用的定位方法是划线定位。

（

）

A:错B:对答案:错装配孔定位方法中，定位准确度取决于装配孔的协调制造方法，协调环节较多，误差积累较大。（

）

A:错B:对答案:对飞机部件板件化的程度是评定结构工艺性的重要指标之一。（

）

A:对B:错答案:对铆接是飞机装配中的一种主要连接方法，具有疲劳强度低、密封性能差的缺点。

（

）

A:错B:对答案:对对于同一机型的飞机，机翼前缘外形准确度要高于机翼后缘的准确度。（

）

A:对B:错答案:对手工操作是飞机总装配作业的基本方法。（

）

A:对B:错答案:对飞机结构可以划分成部件、段件、板件、组合件、零件等，那么段件一定比部件小，比零件大。（

）

A:对B:错答案:错飞机外表面铆接中，埋头窝的深度只能取正公差。

（

）

A:对B:错答案:错在飞机装配中，定位可采用“过定位”。（

）

A:对B:错答案:对在使用缝内和缝外密封时，常常是先缝外密封后缝内密封。（

）

A:对B:错答案:错剪刀差的检查项目主要是检查前、后机身对缝处的吻合性的。（

）

A:对B:错答案:错飞架制造中，常采用模线-样板技术来进行协调，这里的模线是指结构模线。（

）

A:对B:错答案:错按钻模钻孔能保证工件的互换。

（

）

A:错B:对答案:对在飞机装配过程中，有时采用胶焊技术，其装配方法有相互焊后胶和先胶后焊，两种方法在工艺复杂程度和应用场合方面区别不大，都经常采用。（

）

A:错B:对答案:错以下哪种定位元件无法保证飞机的气动力外形。（

）

A:外卡板

B:工艺接头

C:内卡板D:包络板

答案:AI参考:无法保证飞机的气动力外形的定位元件是**工艺接头**。'进行装配型架骨架构造设计时，要提高型架的规划化和标准化程度应选择哪种骨架形式（

）。

A:组合式B:框架式

C:分散式

D:整体底座式

答案:AI参考:正确选项是：B:框架式。\n\n框架式结构适用于大型或重型零件的装配型架，它具有较大的通用性和重复利用率，易于保证加工和装配精度，也易于装配、调整和维修。因此，在进行装配型架骨架构造设计时，选择框架式可以提高型架的规划化和标准化程度。组合式、分散式和整体底座式在某些情况下也可以提高规划化和标准化程度，但不如框架式通用性好。'蒙皮与口盖装配时的对缝阶差属于（

）要求。

A:对接面吻合性

B:部件间准确度C:气动力外形波纹度

D:气动力外形平滑度

答案:AI参考:正确选项为D：气动力外形平滑度。\n\n蒙皮与口盖装配时的对缝阶差属于气动力外形平滑度要求，因为平滑的气动力可以让口盖在飞行中更加稳定，减少振动和噪音。对接面吻合性和部件间准确度是制造过程中的精度要求，而气动力外形波纹度则与平滑度相反，是制造过程中的粗糙度要求。'铝合金铆钉直径为

3

mm，采用正铆法时，假设顶铁重量为2kg，现采用反铆法，其顶铁重量应2kg。（

）

A:等于B:大于C:小于答案:AI参考:正确答案是B：大于。\n在反铆法中，顶铁需要克服铆钉的重量和粘合面的摩擦力，所以其重量需要大于正铆法的顶铁重量。因此，答案为B，大于。'铆钉孔一定要去毛刺的原因是（

）。

A:可以减轻重量

B:防止孔裂纹

C:提高刚度D:便于放铆钉

答案:AI参考:正确选项是D：便于放铆钉。\n\n铆钉孔去毛刺是为了便于放入铆钉，如果不进行去毛刺处理，铆钉可能无法顺利放入，影响铆接质量。其他选项中，A、B、C与铆钉孔去毛刺的原因没有直接关系。'飞机总装配工作中的装配站工作是指。（

）

A:在飞机上装配的工作

B:不在飞机上的装配工作

C:在工作台上的工作

D:不在工作台上的工作答案:AI参考:正确选项是A：在飞机上装配的工作。\n\n在飞机总装配工作中，装配站工作是指在飞机上进行装配的工作，即在飞机上完成各种零部件的安装和组合。因此，选项A是正确的答案。选项B、C、D都与装配站工作的定义不符。'铆接钛合金铆钉时用（

）方法比较好。（

）

A:锤铆

B:压铆

C:铆枪冷铆

D:铆枪热铆答案:AI参考:铆接钛合金铆钉时用压铆方法比较好。\n\n压铆是一种常见的铆接方法，使用专用的压铆设备进行操作。由于钛合金的特性，如高强度、轻质等，需要采用特殊的铆接方法来确保连接的稳定性和质量。锤铆虽然是一种简单的铆接方法，但不适合用于钛合金铆钉的铆接。而铆枪冷铆和铆枪热铆虽然也可以用于钛合金铆钉的铆接，但相对来说，压铆方法更加适合。因此，正确答案是B：压铆。'波音737飞机的机翼在装配型架中的放置方式应为（

）。

A:水平放置

B:竖立放置C:垂直放置

D:转动式

答案:AI参考:正确答案是B：竖立放置。\n波音737飞机的机翼在装配型架中的放置方式应为竖立放置，这样可以确保机翼的各个部件按照正确的顺序进行装配。其他选项如水平放置、垂直放置和转动式都不符合机翼装配的实际情况。'铆接无头铆钉时对干涉量影响不明显的因素是。（

）

A:铆接前铆钉的外伸量B:铆接环境温度C:铆模形状答案:AI参考:单选题】铆接无头铆钉时对干涉量影响不明显的因素是（C:铆模形状）。铆模形状对干涉量的影响并不明显，这是因为无头铆钉在铆接过程中主要受到挤压力的作用，而铆模形状的变化对挤压力的影响相对较小。相比之下，铆钉的外伸量（A）和铆接环境温度（B）对干涉量的影响则较为显著。'自动钻铆机的形式和种类多样，根据不同的场合选择的钻铆机也就不同，（

）钻铆机刚性好，可以显著减少铆接机的变形量。（

）

A:龙门式

B:固定弓臂式

C:移动弓臂式答案:AI参考:正确选项是：B:固定弓臂式。\n\n解释：固定弓臂式自动钻铆机具有刚性好的特点，可以显著减少铆接机的变形量，因此选项B是正确答案。龙门式自动钻铆机和移动弓臂式自动钻铆机也有各自的特点，但不符合题干中的要求。'对于