监理质量评估报告

监理质量评估报告监理质量评价报告建设单位：设计单位：施工单位：监理单位(章)：总监理工程师：签署页监理文件称号合肥市************完工验收质量评价报告总监理工程师文件编制编制日期年月日审核年月日审定年月日备注

目录工程概略······································4-16评价依据······································17-18监理合同执行状况······························18-24承建单位及质量管理状况························24-25法律、法规和工程强迫性规范条文执行状况········25新技术运用及施工技术措施落实状况··············25勘察、设计单位配合状况························25工程实体质量评价······························25-27施工质量效果及处置状况·························27设计功用、目的完成状况·························27十一、质量控制资料整理状况·························27十二、分部平安与功用的反省和抽样结果···············27十三、工程观感质量验收状况·························28十四、质量评价结论·································28附一：工程概略附二：工程质量评定汇总表附三：单位工程质量综合评分表附四：单位工程外观评分表附五：工程实测实量评分表附六：市政工程质量保证资料评分表一、工程概略本工程位于合肥南站综合交通枢纽树立范围内，**************************************，路途总长*******m，其中*******************************全长******************m。功用定位为城市Ⅰ级主干路，主车道采用60km/h，辅道采用40km/h，承当东、西部组团及新区内少量的东西向交通流，为合肥市主干路网结构的重要组成局部，含路途、桥梁、排水、绿化、供电排管〔土建〕、路灯工程〔不含灯杆灯具推销〕、交通工程、泵站工程等外容的施工。合同工期为*********个日历天，工程造价约*******亿元。沿线现状为现状路途、拆迁区、耕地、堆土区、水塘等。地形高差较大，地表高程自21.00-44.60m，最大高差23.6m。本标段共有两个断面方式。一、60米的红线宽度，两侧绿线各为10米，3.5m〔人行道〕×2+10.5m〔辅道与非机动车道并板〕×2+2m〔绿化带〕×2+12m〔机动车道〕×2+4〔中央分隔带〕；二、50米的红线宽度，两侧绿线各为10米，4.5m〔人行道〕×2+3.5m〔辅道与非机动车道并板〕×2+2m〔绿化带〕×2+14m〔机动车道〕×2+2〔中央分隔带〕。1、路途工程***********路途设计车速主车道采用60km/h，辅道采用40km/h，采用改性沥青砼路面，路面设计年限为15年，设计规范轴载BZZ-100，地震基本烈度为7度，基本地震减速度为0.1g，路基防洪规范为百年一遇。在k4+200-k5+550.984处为60米红线宽度，在***************处为50米红线宽度。本标段路基施工共分2个局部，其中第一局部桩号为k4+200-k4+380、k5+815-k6+020正常施工路段。填方路基边坡为1:1.5，挖方高度较小，路堑边坡采用1:1。第二局部为下沉式路途施工路段，桩号为k4+380-k5+815，下沉式路途均采用明挖现浇施工，正常路段采用放坡开挖，坡率1:1.5，坡面采用10cm喷砼暂时支护，下穿徽州小道段，因现状桥墩影响采用围护桩支护开挖。基坑回填采用灰土回填。在*******************段******************范围设计标高有高差，因此施设计工路肩钢筋砼L型悬臂式挡墙，墙高为2-5m。***************段主车道、辅路途面结构为4cm厚细粒式改性沥青混凝土〔SMA-13〕，6cm厚中粒式改性沥青砼〔AC-20C〕，8cm厚粗粒式沥青砼〔AC-25C〕，7mm厚透层+改性乳化沥青稀浆封层〔ES-2〕，36cm厚水泥动摇碎石基层〔5%〕，32cm水泥动摇碎石底基层〔3%〕，路床土重型压实度≥96%。非机动车路途面采用3cm细粒式沥青砼〔AC-10C〕，5cm中粒式沥青砼〔AC-16C〕，7mm厚透层+改性乳化沥青稀浆封层〔ES-2〕，18cm厚水泥动摇碎石〔5%〕，路床土重型压实度≥94%。人行道采用6cm厚人行道板砖，2cm厚1:4水泥砂浆，18cm厚水泥动摇碎石〔5%〕，路床土重型压实度≥90%。2、雨、污水工程〔1〕雨水汇水本工程汇水流域划分依据合肥市城市规划设计院提供资料，除***沿途路面及左近邻居雨水外，同时还须接纳来自规划*********************************等相交路途的雨水管道来水，分段排入*********河中。〔2〕雨水管道布置：**********建雨水管均采用双侧布置，详细布置状况如下：1)桩号K4+200****************************D500~d2000，雨水由东向西排放，并区分接纳********************，规划三路的规划d1200雨水管道，规划二路的规划d1000雨水管道，徽州小道的现状d1200和D800雨水管道，潜口路的规划D600雨水管道，规划一路的规划d1800雨水管道，桐城南路的规划d1600雨水管道，北侧屏山路的现状b×H=2800×2000雨水箱涵，最终排入十五里河。2)桩号K4+200~K4+560段南侧雨水干管管径D500~d1000，雨水由东向西排放，并接纳高铁路的规划D800雨水管。最终***********************雨水箱涵b×H=2800×2000。桩号K4+58***************************西向东排放，并在K4+640处接纳下沉式路途雨水提升泵站的DN1000出水管，最终接入徽州小道的现状d1200雨水管。3)桩号K4+700～K5+540段南侧雨水干管管径D500~d1000，雨水由西向东**************************************00雨水管，并接纳下沉式路途雨水提升泵站的DN1000出水管。4)桩号K5+580～K5+985段雨水干管管径D500~d1000，雨水由西向东排放，并接纳*************的现状d1000雨水管，最终排入***************现状d1000雨水管。5)桩号K6+010～K6+720段雨水干管管径D500~d1600，并设置雨水设置了钢筋混凝土雨水箱涵，箱涵尺寸为：b×H=3800×1800。雨水区分由东西两侧排入望**************状b×H=3800×1800雨水箱涵，并接************侧的现状D600雨水管，呈************侧的现状d1500雨水管***********的现状b×H=3800×1800雨水箱涵，下沉式路途雨水提升泵站的DN1000出水管。〔3〕污水汇水范围本工程汇水流域划分依据合肥市城市规划设计院提供资料，除***左近邻居污水外，同时还须接纳来自******************************************************************************************************等相交路途的污水管道来水，汇入现有污水管道系统，一致由污水处置厂处置。〔4〕污水管道布置：依据本片区的污水规划及初步设计审查意见对本工程污水汇水流域划分停止施工图设计。***二标新建污水管大局部采用双侧布置，详细布置状况如下：桩号4+200~5+560段污水管道由东向西排入十五里河东岸现状d1500截污干管，并转输高铁路、潜口路、规划一路、徽州小道(现状)、规划二路、规划三路、庐州小道(现状)下游污水。设计管径D500～D700。桩号5+680~6+000段污水干管自西向东排入望湖西路现状污水系统。设计管径D500。3、隧道工程框架隧道1090m;Φ800mm框架桩基1625m;Φ1200mm框架桩基2520m;Φ1600mm框架桩基700m;C20放射砼68300m2***路途工程共有两段下沉式路途，其中第一段下穿徽州小道、庐州小道位于本标段内，起终点桩号为K4+380-K5+815，全长1435米，其中闭合框架隧道长1090米，起终点桩号为K4+560-K5+650；闭合框架隧道采用二孔钢筋混凝土结构，引道采用钢筋混凝土U型槽结构；框架隧道采用自然通风，灯光照明。单洞修建限界确定为：宽13.5m〔0.75m检修道+0.5m左侧向宽度+10.75m车道宽度+0.75m检修道〕，高4.5m。正常段依据覆土深度不同采用不同壁厚钢筋混凝土结构，覆土厚度不大于2.5m，结构顶板、侧壁厚度为100cm、底板厚度为120cm；覆土厚度2.5-3.5m，结构顶板、侧壁厚度为120cm、底板厚度为140cm；覆土深度为3.5-4.2m，结构顶、底板厚度为140cm、侧墙厚度为120cm；中墙厚度为80cm。框架通道底板垫层采用20cm碎石+15cmC15砼。下沉式路途引道均采用U型槽结构，下穿包河小道段引道起终点桩号为K6+525-K6+650及K6+840-K7+085；总长370m；正常段U型槽侧墙顶宽为50cm，面坡竖直，背坡坡度为1:0.1.底板采用钢筋砼全体式板，厚度为60-100cm。U型槽槽内净宽28m；U型槽底板垫层采用20cm碎石+15cmC15砼，设计要求地基承载力不小于180Kpa。本工程为了满足抗浮要求，当U型槽埋深大于6m时设置抗浮桩以满足结构抗浮要求。每一横断面共布置5根800mm钢筋混凝土抗浮桩。本工程基坑开挖深度最深约12m，最大开挖宽度约为30.4m。围护桩采用咬合桩方式，即两根钢筋混凝土灌注桩间设一根素砼桩，钢筋。钢筋砼桩桩径1.2m,间距2m。素砼桩桩径1.2m，间距2m。基坑开挖时，依据基坑开挖深度不同采用悬臂结构、一道内支撑体系结构及两道内支撑体系结构。4、泵房工程〔庐州小道和徽州小道泵房〕〔1〕雨水泵房***二标依据下沉式路途的竖向高程设计及规划资料，各个雨水泵房的规模区分如下：1、桩号K4+585处雨水泵房的规模为0.70m3/s。2、桩号K5+580处雨水泵房的规模为0.80m3/s。雨水泵房均采用2用1备。〔1〕、桩号K4+585处雨水泵房的单台水泵设计流量为350L/s〔即1260m3/h〕；〔2〕、桩号K5+580处雨水泵房的单台水泵设计流量为400L/s〔即1440m3/h〕；依据下沉式路途最低点高程及雨水泵房空中高程〔依据泵房周边路面高程确定〕，再思索泵房自身的水头损失可以推算出水泵的设计扬程，本次设计的雨水泵房所选取的水泵扬程区分如下：〔1〕、桩号K4+585处雨水泵房水泵扬程为10.5米；〔2〕、桩号K5+580处雨水泵房水泵扬程为10米；〔2〕废水泵房本次设计废水泵房主要用于搜集下沉式路途内因消防用水所发生的废水，依据下沉式路途内的消防设计，消防用水量为50L/s，即桩号K5+580处废水泵房的规模为50L/s。废水泵房采用1用1备，单台水泵设计流量为50L/s〔即180m3/h〕；依据下沉式路途最低点高程及废水泵房空中高程〔依据泵房周边路面高程确定〕，再思索泵房自身的水头损失可以推算出水泵的设计扬程，本次设计的废水泵房所选取的水泵扬程为10米。依据水泵的设计流量及设计扬程，本次设计水泵均选用潜污泵。1.本次设计泵站均一次建成，雨水泵站装置三台潜水泵，为二用一备；废水泵站装置两台潜水泵，为一用一备。2.水泵装置：水泵选用的是潜水泵，详细装置要求见水泵消费厂家的装置运用说明书，本文不再赘述。水泵基础大样图上预留的地脚螺栓孔洞位置是依据水泵样本上底座平面尺寸设计的，因此浇灌水泵基础前，应先反省到货水泵底座平面尺寸能否与设计图上所注尺寸相契合，假定不相符，应按所购水泵调整基础。3.钢制管道及装置：●预埋件及预留孔洞施工时必需依据工艺、土建、电气图纸上的位置准确设置，不得预先敲打凿洞。●泵房出水管道上装置的阀门、弯头、三通处均需设置支墩。●钢制管件外防腐采用IPN高分子分解资料。埋地钢管外除锈后涂IPN8710-1G底漆两道，IPN8710-3H面漆两道，颜色为黑色；室内外露钢管除锈后涂IPN8710-1G底漆两道，IPN8710-3I面漆两道，颜色为银灰色。详细做法及要求详见消费厂家说明书。●钢制管件内防腐采用IPN高分子分解资料。除锈后涂INP8710-1G底漆两道，INP8710-3H面漆两道。详细做法及要求详见消费厂家说明书。本次设计的雨水泵房主要思索下沉式路途露天雨水、自身清洗水及消防用水等的抽排。其中露天雨水基原本自下沉式路途的U型槽段。下沉式路途〔下穿徽州小道、庐州小道〕总长为1435m，闭合段为1080m。假定只在下沉式路途最低点〔***与庐州小道交叉口〕左近设置1座雨水泵房，***与徽州小道交叉口西侧的U型槽段雨水经边沟搜集后需排至1km处的雨水泵房，排旱途径过长，排水不及时，下沉式路途容易发作排水不畅甚至积水的状况。5、交通工程〔1〕交通标志***交通标志的结构方式主要为钢结构方式。运用的标志板及支撑件契合«路途交通标志板及支撑件»GB/T23827-2020中的相关要求。a、本工程钢结构方式有：单柱式、单悬臂、双悬臂、门架式。在设计中依据所需的标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等要素选定支撑方式。标志立柱与横梁采用方形钢杆，方形钢杆的尺寸及壁厚以各种杆件的大样图中标识为准。标志杆采用热浸镀锌，镀锌后喷塑。颜色为上白下蓝，标志杆件蓝色高度为1.6米。不阻碍标牌杆件蓝色高度为1.0米。b、标志板采用铝合金板，依据版面尺寸的大小可选择不同壁厚的铝合金板。普通状况下，关于指示标志，采用2mm厚的LFM-2铝合金板全体制造。关于尺寸面积较大的指路标志牌采用3mm厚LFM-2铝合金板全体制造。详细标志板厚度以底板设计图中标识为准。〔2〕交通标线***二标线采用热熔型标线涂料，突出标线的反光性、美观性和耐久性。(a)车行道边缘线是用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。为白色实线，线宽0.2米。(b)车行道分界限是用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界限上。为白色虚线，线段及距离长对应区分为：主路采用6.0米和9.0米，辅路采用2.0米和4.0米，线宽均为0.15米。(c)人行横道线是标示一定条件下准许行人横穿路途的途径，又警示机动车驾驶人留意行人及非机动车过街的标线。为白色平行粗实线，线宽0.4米，中心间距为1.0米。(d)左弯待转区线用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等候左转的位置。为白色虚线，线宽0.15米，线段及距离长均为0.5米，其前端应画中止线。在待转区内须施画白色左转弯导向箭头，导向箭头长300cm。(e)路途出入口标线用于引导驶入或驶出车辆的运转轨迹，提供平安交汇，增加与突出缘石碰撞的能够。采用标线宽0.45米，间距1.0米，与车流运转方向呈45度角，渠化岛边缘线宽0.2米，采用白色热熔型反光路用涂料。(f)制止跨越对向车行道分界限用于分隔对向行驶的交通流，并制止双方向或一个方向车辆越线或压线行驶。为双黄实线，线宽0.15米。两标线的中心距离普通为0.25米～0.45米。双黄线中心间距大于0.65米时运用黄色斜线或其他设备填充两条黄实线间的局部，制止车辆压线或进入该区域。黄色斜线填充线线宽0.45米，距离1米，倾斜角度为45°。(e)中止线表示车辆让行、等候放行等状况下的停车位置。为白色实线，线宽0.4米，中止线距离人行道2米。(f)减速让行线表示车辆在此路口应减速让干道车辆先行，与〝减速让行〞标志配合运用。为两条平行白色的虚线和一个倒三角形，线宽0.2米，两条虚线中心距离0.4米。倒三角形底宽1.2米，高3米。(g)自行车过街线用以引导自行车在路口横穿路途的途径，为白色实线，线宽0.15米。6、绿化工程***段规范路幅分配：3.5米人行道×2+10.5米非机动车道×2+2米绿化带×2+12米机动车道×2+中央绿化带4米。两侧绿线宽度为10米。行道树种植为法梧，法梧株距为5米，2m宽机非分隔带，全线种植香樟，株距4米。4m宽中央分隔带为70m长乔木2排+30m长花灌木3排交替种植。乔木种类选用胸径10cm的椿树和楸树交替种植。中央分隔带沿路两侧各种植1m宽色块，中间满栽麦冬。色块种类选用红花继木和法青交替种植；4m宽绿化带突变段种植乔木1排。通风口周围种植，中间选择常绿和落叶花灌木距离种植。7、人行通道工程***二标人行地道工程位于路途中心桩号K5+101.048处，通道中线与路途中心线斜交，平面方式呈直线型。人行地道长为58.18m，通道净高3.2m、净宽16.0m，为改善通道内通风环境，在***中央绿化带范围内设置长10m的敞守旧道段。通道双向横坡为0.5%，地道边沟经过设置铺装层构成沟断面，主体结构设置纵坡段，水沟纵坡按主体结构纵坡设置，主体结构无纵坡段，经过调整沟底的水泥砂浆找平层构成沟的排水坡度，排水坡度不小于0.3%。边沟为暗沟，设置锈石边沟盖板以便于空中排水，边沟盖板及截流沟的材质及方式听从装修设计。钢筋混凝土采用C40防水混凝土，防水等级为一级，防水混凝土抗渗等级为P8，垫层、铺装层采用C15素混凝土。结构迎水面主筋净维护层厚度为50mm，其他为40mm。地道工程按抗震等级三级思索，钢筋锚固长度不小于30d。纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开。钢筋焊接接头衔接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm，凡接头中点位于该衔接区段长度内的焊接接头均属于同一衔接区段。位于同一衔接区段内纵向受力钢筋的焊接接头面积百分率，对纵向受拉钢筋接头，不应大于50%。纵向受压钢筋的接头面积百分率可不受限制。采用绑扎搭接的纵向受力钢筋的接头宜相互错开。钢筋绑扎搭接接头衔接区段的长度为1.3倍搭接长度，位于同一衔接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不应大于50%。纵向受拉钢筋的搭接长度不小于42d，且不应小于300mm；纵向受压钢筋的搭接长度不小于受拉钢筋的搭接长度的0.7倍，且不应小于200mm。地道结构下部设0.15m厚C15素混凝土垫层，垫层下设级配碎石0.3m厚以增加地下水对施工的影响，振捣密实后级配碎石的干容重不小于2.1t/m3。级配碎石的级配采用：3～5cm碎石46%，0.5～2cm碎石20%，中砂34%。假定开挖施工后发现局部地基土与原设计地质条件不符，应会同设计人员另作其他的地基处置。通道箱体墙外侧采用10%的灰土回填，搭板垫层下设50cm粘土隔水层，回填施工应平均对称停止，并分层夯实，压实度地道基础下≥97%，正面回填≥94%，压实度均为轻型实验规范。人工夯实每层厚度不大于25cm，机械夯实每层厚度不大于30cm，并应防止损伤防水层；搭板上部回填土的类别及密实度遵照路途设计要求，工程顶部回填土厚度超越50cm时，才允许采用机械回填碾压。8、10KV电排工程***二标10kv电排工程位于***南侧，工井位于慢车道，荷载按汽车-20级设计。主工井采用MU10机制砖、M7.5水泥砂浆，壁厚为490mm。底板及顶板采用C25砼，厚度均为20cm，垫层混凝土均为C15，每个工井内设一个500*500*500集水坑，井壁内用1:2水泥砂浆抹光，井盖采用方形及圆形五防重型球墨铸铁盖板各一块，净空区分为1000*1000及Φ800，均附电力标志。过路排管采用DN160聚乙烯双面涂塑钢管，壁厚4.0mm，其他为无碱玻璃增强电力导管。管径160mm，壁厚8mm。9、110KV电排工程***二标110kv电排工程位于***北侧，为***电力主排，工井位于慢车道，荷载按汽车-20级设计。主工井采用MU10机制砖、M7.5水泥砂浆，壁厚为490mm。底板及顶板采用C25砼，厚度均为20cm，垫层混凝土均为C15，每个工井内设一个500*500*500集水坑，井壁内用1:2水泥砂浆抹光，井盖采用方形及圆形五防重型球墨铸铁盖板各一块，净空区分为1200*1200及Φ900，均附电力标志。过路排管采用DN160聚乙烯双面涂塑钢管，壁厚4.0mm，其他为无碱玻璃增强电力导管。管径160mm，壁厚8mm。10、照明工程〔路途照明、隧道照明、隧道吸顶灯〕〔1〕、隧道照明路途等级：城市主干道；设计行车速度：60km/h；行车道数：单向行驶三车道；行车道宽度：3×3.75米；路面等级：初级路面，沥青砼路面；设计高峰交通量：4500辆/小时〔单洞〕；隧道尺寸：宽13.5米，净高4.5米；隧道〔下穿徽州小道、庐州小道〕段长1080米；隧道〔下穿包河小道〕段长190米。隧道内照明按«公路隧道通风照明设计规范»JTJ026.1-1999规范停止设计，路面亮度总平均度大于0.4，路面亮度纵向平均度大于0.6。隧道〔下穿徽州小道、庐州小道〕各段长度和照度要求如下：光源选择采用高光效的LED灯作为照明光源。隧道内照明灯具采用具有五防〔防水、防尘、防震、防腐、防护〕功用的隧道灯具，电器元件腔体结构合理，方便检修，防护等级不低于IP65。照明灯具采用分散式电容补偿，在照明灯具内装置电容器就地补偿提高功率因数，补偿后灯具功率因数提高至0.9以上。灯具吸顶装置在隧道顶棚上，基本段、过渡3段及各段基本照明采用双管60WLED灯灯具沿隧道顶双排布置，布灯间距为6米；过渡2段布置双排120WLED灯作增强照明，布灯间距为6米；过渡1段布置双排120W和180WLED灯作增强照明，120WLED布灯间距为6米，180WLED布灯间距为3米；出口段采用布置双排120WLED灯作增强照明，布灯间距为3米；入口段灯具布置在过渡1段灯具布置基础上，在隧道两侧腋角增设两排300WLED灯，布灯间距为1.5米。〔2〕、路途照明本项目所需设备为：13米双挑路灯302柱、13米单挑路灯46柱、8米双挑护栏灯55柱、14米四火投光灯47柱。灯杆1、13.0米单挑双火路灯杆47柱〔含备品1套〕。光源功率：NG400W+NG150W。2、13.0米双挑三火路灯杆308柱〔含备品6套〕。光源功率：NG400W+NG150W、NG150W。3、8.0米双挑单火护栏路灯杆55柱〔含备品0套〕。光源功率：NG150W、NG250W。4、14米三火投光灯47柱〔含备品0套〕。光源功率NG400W。灯具1、单光源路灯灯具418套；其中光源功率NG250W灯具套110套，光源功率NG150W灯具308套。2、双光源路灯灯具355套；光源功率NG400W+NG150W。2、投光灯灯具141套，光源功率NG400W。11、工程自然条件合肥地域位于北亚热带边缘，属于北亚热带季习尚候，其特点：四季清楚，气候平和、日光充足、雨量适中，无霜期较长。12、工程参建单位树立单位：设计单位：质监单位：监理单位：施工单位：装饰工程：第三方检测单位：第三方检测单位：二：评价依据1．依据国度法律、法规、部门和中央规章〔1〕«中华人民共和国修建法»〔2〕«中华人民共和国合同法»〔3〕«树立工程质量管理条例»〔4〕«房屋修建工程和市政基础设备工程完工验收备案暂行方法»2.技术规范与规范(1)、«公路工程技术规范»〔JTGB01-2004〕〔2)、«混凝土结构工程施工质量验收规范»〔GB50204-2002〕〔3〕、«修建桩基技术规范»〔JGJ94-2020〕〔4〕、«地下工程防水技术规范»〔GB50108-2020〕〔5〕、«修建地基基础施工质量验收规范»〔GB50202〕〔6〕、«修建电气工程施工质量验收规范»〔GB50303-2002〕〔7〕、«修建工程施工质量验收一致规范»〔GB50300-2001〕〔8〕、«修建装饰工程施工及验收规范»〔GB50210-2001〕〔9〕、«修建空中工程施工及验收规范»〔GB50209-2002〕〔10〕、«地基与基础工程施工及验收规范»〔GB50202-2002〕〔11〕、«砌体工程质量验收规»〔GB50203—2002〕

〔12〕、«路途交通标志和标线»〔GB5768.3-2020〕〔13〕、«城市人行天桥与人行地道技术规范»(CJJ69-95)〔14〕、«给水排水管道工程施工及验收规范»〔GB50268-2020〕〔15〕、«城市路途照明工程施工及验收规程»〔CJJ89-2001〕〔16〕、«合肥市绿化施工导那么»、«合肥市行道树施工导那么»、«合肥市绿化养护导那么»3.工程勘察设计文件勘察报告施工图纸及规范图集设计交底资料、设计变卦文件4.合同施工承包合同监理合同5.监理文件监理规划监理实施细那么有关工程质量的会议纪要三、监理合同实行状况我公司受业主委托，于2021年4月7日末尾对该工程停止工程施工监理，在现场监理任务中我们采用多种手腕积极自动地展开监理任务。项目监理合同签署后，于2021年3月进场，项目于2021年4月7日开工树立，2021年5月19日通车。在总监理工程师的一致组织和布置下，依照监理顺序展开监理任务。在项目树立的各个阶段，依据信息系统进程监理有关的国度政策、法律法规、规范规范、国度规范等，树立单位与施工单位签署的项目树立合同、相关资料，树立单位与监理单位签署的监理合同对工程的质量、进度、投资、变卦停止控制，对项目的合同和信息文档资料停止管理。活期召开监理例会，反省各项任务的完成状况，协调处置存在的效果；及时掌握项目存在的效果并提出监理建议；公允公正地协调处置项目实施中遇到的效果，确保了工程的顺利完工。施工进程中共收回监理通知单333份，处分二标施工单位违约金27万元，通报一次；处分三标违约金22.5万元。监理任务展开进程中也存在一些效果，截止目前树立单位共处分违约金约45万元。1、项目监理机构组织方式依据本工程的实践特点，我总公司派驻现场监理部，组织机构采用直线职能制组织方式，该组织方式信息传递速度快，任务效率高，在详细的施工进程中能有效的保证各项监理任务顺利停止。总监代表：总监代表：2、在质量控制方面面：工程质量是工程树立的基本要求，在市政项目上，由于要求的工期十分紧，所以给监理任务带来了很严峻的应战，既要抓好质量又要保证进度，这就要求监理必需破费更大的精神去做好控制任务。由于工程项目触及面广，影响要素多，所以对工程质量的控制尤为重要。在日常工程质量监理进程中，我们采取了以下质量监理方法和监理措施。监理主要方法监理部人员在停止工程质量监理时，采用多种监理方法：旁站、测量、实验、指令文件、巡视、专项反省、专题会议等相结合，强调自动监理，事前控制，突出重点，监帮结合，充沛发扬每位监理人员的聪明才智，使工程质量一直失掉有效控制。工程质量监理的主要措施施工前预备阶段，为使技术质量任务有章可循，要求每位监理人员仔细学习监理手册、监理方案、监理细那么以及重庆路监理任务指点方法等，要求每位监理熟习规范、图纸，由于市政工程各种预埋杆管线较多，现场监理人员必需了解状况，对各种管线预埋位置、深度等掌握清楚，防止交叉施工、相互影响。明白职责，每个标段布置一名现场担任人，并制定了各监理岗位的责任制度，明白各自职责，防止任务相互扯皮，使监理任务明细化。健全检验报表，使监理任务顺序化，监理部依据各项工序的技术要求、实验方法、施工工艺和项目要求的不同，区分制定了各种反省、实验资料汇总报表，并规则各个项目工序的中间交验顺序，这些记载、报表不只要效地控制了施工质量，而且也为以后片面反省工程质量和完工验收积聚了完整的原始资料。内外结合，增强质量控制。首先要求项目部树立健全质量自检体系，完善测量实验设备，配足实验人员，用检验测试数据指点和控制工序。一切工序都必需在承包人自检合格的基础上，由监理工程师通知第三方见证实验人员停止抽检，抽检结果及时反应给监理实验人员，我们如对检测实验结果有疑心，再停止独立抽检实验，从而构成了完整的质量管理体系，同时也提高了施工单位的质量看法。增强原材及现场质量控制。市政工程项目所用资料多，在一些大的主材方面，要求钢筋、水泥、沥青、砼管、双壁波纹管、供电排管等都必需有出厂合格证及全国工业产品消费容许证，一切资料在进场后立刻组织第三方见证抽样送检，经检验不合格的资料立刻清算出场，严禁运用。增强关键工序的旁站及日常巡视反省。旁站监理是监理基础任务，对需求旁站的关键工序必需要旁站到位。关于砼浇注和一些主要的隐蔽工程，旁站尤为重要，强调旁站一定要有效，总监在日常巡视反省时，对旁站监理人员的监理日志停止反省。巡视工地是自动监理的常用方法，只要对工地增强巡视，才干在第一时间发现效果，及时纠正一些不规范的施工行为，防止一些不用要的返工，这样也就防止了和承包人之间发生不用要的矛盾。〔3〕工程质量处置状况在各项工程的施工进程中或完工后，监理人员一旦发现工程项目存在效果，并依据质量缺陷的性质和严重水平，立刻着手处置、处置。对存在的效果以先行动后文字的方式催促承包人改良并停止处置。在全部的监理进程中，我办共下发监理工程师通知单333份，这些措施有效的保证了对工程质量的控制。3、在进度控制方面：监理部在严厉控制施工质量的同时，对工程进度的监理任务也坚持常抓不懈。当承包人的施工进度不能满足项目业主要求的时分，监理部及时下发通知，要求承包人添加机械设备和人员的投入。方案的审批监理工程师在项目开工伊始，即要求承包人上报总体进度方案，要求依据项目业主制定上去的工期，仔细停止倒排方案，要求承包人排出实在可行的合理的工期方案。反省施工单位进度方案的执行状况监理部依据进度方案来审查承包人的方案执行状况，对照总体进度横道图来反省实践进度与目的进度的差距，从而剖析缘由，以便下步采取合理必要的措施把滞后的工程量抢下去。做好进度记载监理部要求施工单位把进度方案详细分解，停止周方案控制，经过掌握的信息资料，总监办编制各种控制图及进度方案表，并做出综合评价，催促承包人加快进度，适时调整方案。4、投资控制方面：北京路监理部严厉遵守国度法律和有关制度，以对项目业主高度担任的态度严厉依照合同停止对工程费用的有效控制，严把工程计量和变卦关。监理部对承包人上报的计量停止仔细审核，依据合同原那么，对曾经完成的合格工程，自检资料完全的工程项目停止计量。在计量进程中，先后有监理部标段担任人、合同工程师以及总监的逐渐审核，纠正了承包人的计量支付报表中单价、数量和计量方面的错误，删减了不契合合同要求的计量款项，使工程费用失掉有效的控制。工程变卦状况监理部严厉依照合同文件、监理规划和监理细那么，以及重点局下发的关于工程变卦的有关规则执行。工程上一切需求变卦项目必需要求树立单位、设计单位、监理单位、施工单位等几家人员共同检查现场，最终构成分歧意见前方可实施。在测量核实变卦工程量时，必需由两名监理人员停止测量，确保变卦工程量的真实性和准确性。在审核变卦报告时，首先测量工程师审核测量资料有无效果，然后合同管理工程师依据合同原那么审核变卦款项，最后由总监审核，最后报业主赞同，组织六部门上会。5、平安文明施工方面：平安任务在工程施工中曾经排在第一的位置。监理部组织全体监理人员仔细学习、贯彻落实国度平安法规和有关文件肉体，坚持〝平安第一、预防为主、综合管理〞的方针，实在仔细地抓好重庆路工程的平安监理任务。施工时期，总监办成立了平安指导小组和平安巡查小组，及时发现扫除平安隐患，根绝平安事故的发作。树立健全平安组织体系，制定事故应急预案，催促施工单位对进场施工人员停止培训，在施工前项目部平安管理人员对班组等停止平安交底，再由班组等对每名工人停止平安交底。经过一系列行之有效的任务，促进了裕溪路高桥工程的施工平安，确保了工程顺利施工。6、信息、合同管理方面：〔一〕信息管理方面：监理工程师仔细担任本工程项目各类信息的搜集、整理和保管。树立工程会议制度，整理各类会议记载。催促设计、施工、资料及设备供应单位及时整理工程技术、经济资料。信息管理员担任本工程实施阶段全进程的信息搜集、整理及归档任务，按规则编目，输入微机。总监活期组织工地会议或监理任务会议，信息管理员担任整理会议纪要。监理资料按公司ISO9001质量认证体系整理。〔二〕合同管理方面：监理工程师从投资、进度、质量目的控制角度动身，依据有关政策、法律、规章、技术规范和合同条款来处置合同效果。设计变卦、洽商均须按变卦、洽商的基本顺序停止管理。设计变卦、洽商记载必需经监理工程师签认后施工单位方可执行，否那么不予计量。设计变卦、洽商记载，填写的内容必需表述准确，并及时反映在图纸上，防止疏漏。设计变卦、洽商所发作的费用增、减，由承包单位及时做出变卦、洽商预算，报项目监理部审核，总监签认。7、组织协调方面：在实施工程项目进程中，监理工程师要不时停止组织协调，它是完成项目目的不可缺少的方法和手腕。组织协调与目的控制是密不可分的，其目的就是为了完成项目目的，协调业主和各参与本工程项目树立的各单位之间的关系，并协助业主处置有关效果，审核施工单位编写的开工报告，协调各承包人的任务、资料和设备供应单位、施工单位之间的关系，使其能满足项目目的的要求。组织设计单位、施工单位搞好各专业的技术交底和图纸会审，明白设计意图、设计要求和技术规范。组织设计、质监、施工单位停止工程交工验收，组织监理的各种会议，协调各种纠纷。实行监理例会制度。此会议主要协调外部关系，每周由监理掌管，业主、施工单位参与，在该例会中总结一周的任务，处置各方提出的效果，对效果比拟突出的开专题会议。***工程树立内容多，触及到的施工单位及相关部门比拟多，尤其是包河小道、徽州小道、望湖西路等管线暂时迁改和永世恢复，整个工程设计单位没有一个总体的规划和建议，没有一方对各分项工程之间的衔接〔特别是技术上的衔接〕停止总体的掌握和担任，各方之间很容易发作扯皮现象。在项目树立进程中，我监理机构不但担负着树立方和施工单位之间的协调任务，还担负着各管线、供电迁移施、征地拆迁的协调任务，使工程各方充沛协作，有力地促进了工程的质量和进度的保证。协调的内容不只仅表达在与业主单位和施工单位技术层面的交流与沟通，更多是在项目实施全进程中对各种管理组织层面的协调。监理机构主要经过如下手腕停止协调:(1)周例会制度：每周活期组织召开任务例会，要求各施工单位和分包单位按时参与，向树立单位和监理方汇报上一周项目实施的状况和效果处置状况，汇报下一周的任务方案，并说明任务进程中遇到的困难和存在的效果。监理单位协调处置项目存在的效果；〔2〕专题会议：关于工程中遇到的一些技术或业务的重点或难点时，监理单位组织召开或参与专题讨论会，停止研讨剖析和讨论；〔3〕管线、征地拆迁、供电迁移协调会：关于实施至某个节点时各方处置意见不分歧时，组织召开协调会，对效果停止剖析和处置，公允公正地做出迷信客观的协调。截止目前整个工程监理机构组织召开了31次工程监理例会，掌管或参与了27次其它专题或协调会，收回监理通知333份。监理的协调任务，为项目的成功实施扫清了一个又一个阻碍，在关键时辰一次又一次推进了项目的停顿，有效地促进了项目的成功，失掉了树立单位的分歧好评。四、承建单位及质量管理状况本工程无分包，施工单位有质量管理理制度、质量责任制、质量反省制度。每道工序施工完，施工单位先自检，自检合格报监理验收，监理验收合格后通知第三方检测单位检测，三方验收合格前方可停止下道工序施工。五．法律、法规、工程树立强迫性规范条文执行状况本工程施工严厉执行新颁市政工程施工质量验收规范要求，特别是工程树立规范强迫性条文规则。本工程主体所用的修建资料均见证取样，并经法定检测单位检测合格，所用钢材均为马钢产品，所用砼为商品砼，特殊工种人员均有操作证，均契合要求。所以本工程的施工严厉执行了国度法律、法规和强迫性规范的要求。六、新技术运用及施工技术措施落实状况施工单位依照施工组织设计的要求去施工，落实各项技术措施，严厉控制工程质量，严厉执行施工的工序控制，确保工程的施工质量。七、勘察、设计单位配合状况勘察、设计等参与工程施工树立的各方主体单位可以实行各自的责任义务，积极参与工程的树立，保证了工程的树立按图纸设计的要求去施工。八．工程实体质量评价〔一〕、路途工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔二〕、雨水工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔三〕、污水工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔四〕、隧道工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔五〕、照明工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔六〕、交通工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔七〕、绿化工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔八〕、泵房工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：79.61%评定等级：合格〔九〕、人行通道工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔十〕、10KV电力排管工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格〔十一〕、110KV电力排管工程经核对保证项目契合设计文件和技术规范要求，监理部对工序允许偏向项目停止实测实量反省验收，平均合格率为：评定等级：合格九、质量效果和质量事故处置状况工程施工进程中，监理人员经过现场反省、巡视、实验检测、旁站，对工程质量停止控制。在施工进程中主要存在以下效果：1.2、3、4、5、6、经过以上措施，施工单位对存在的效果及时停止整改，使工程质量失掉有效控制。十、设计功用、目的完成状况本工程可以满足设计的运用功用，设计的各项目的均已完成。十一、工程档案整理状况经核对验收资料完全，工序报验资料检测频率契合施工规范要求。工程质量控制资料基本完全，反省结果契合要求。十二、分部平安与功用的反省和抽测结果经过对分部工程结构实体检测，各分部平安与功用性反省和抽测结果契合设计和规范要求。十三、工程观感质量经对各单位工程外观停止反省：允许偏向项目实测实量，观感质量契合要求，评定等级为：合格。十四、评价结论1．依据«城镇路途工程施工与质量验收规范»、«桥梁工程施工与质量验收规范»、«混凝土结构工程施工质量验收规范»及«给水排水管道工程施工及验收规范»等相关规则，核对结果如下：〔1〕质量控制资料完整；〔2〕有关平安和功用检测资料完整；〔3〕主要功用项目的抽查结果契合相关专业质量验收规范的规则；〔4〕观感质量验收较好。2．评价意见：综上所述，工程质量契合设计要求和施工验收规范的规则，质量合格。2021年9月15日附录工程概略表工程称号 工程地点树立规模主要工程数量树立单位勘察单位设计单位施工单位中铁十监理单位项目监理部人员组成专业监理工程师姓名岗位总监总代总代结构工程师结构工程师结构工程师结构工程师道排工程师道排工程师合同工程师道排工程师平安工程师实验工程师实验工程师平安工程师监理员监理员监理员资料员资料员实验员实验员合肥市******标总体评分表工程称号工程地点开工日期完工日期施工单位项目经理韩瑞生评分称号综合评分工程综合评分质量等级备注路途工程雨水工程污水工程隧道工程照明工程交通工程绿化工程泵房工程人行通道工程10KV电排工程110KV电排工程评价单位〔盖章〕评价担任人：日期：单位工程质量综合评分表年月日工程称号工程地点开工日期完工日期工程造价施工单位施工担任人工程核验1、资料评分：2、外观评分：3、实测得分：4、工程综合评分：83.8×0.4+86.7×0.25+85.7×0.35=85.195、质量等级：备注：后附资料、外观、实测评分记载评价单位〔盖章〕评价担任人:工程外观和质量保证资料中发现的主要效果均应记入表中，必要时另加附页。监理独立抽检资料市政路途工程质量保证监理独立抽检资料工程称号工程地点承包单位开完工日期序号反省内容反省重点检查情况规范分实得分1主体结构技术质量实验资料。1、路途各层密度〔压实度〕实验。2、回填土压实度。3、混凝土强度。4、预应力张拉。5、桩基质量要求完全〔含动载实验，无破损实验〕。6、沥青混凝土含油量实验。压实度实验完全，一般栏目填写不规范。砼强度报告一般无制造人签字，无水泥出厂日期，沥青砼含油量实验完全、完整。2219.82原资料实验各项预制件质量资料，合格证明。1、水泥、钢材、砂、石、砖、石灰、石灰土中的土、沥青等原资料实验资料。2、计量设备校核资料。3、各种预制件合格证书及实验资料。4、主要外购件合格证。各种原资料实验资料无缺项，但一般报告填写不规范或存在漏填现象，计量设备校核资料完全，主要外构件合格证完全。资料填写不严谨。2218.03工程总体质量综合实验资料。1、污水管道闭水实验，污水厂水满池实验。2、路途弯沉实验。3、桥梁静、动载实验等。4、热力、给水管道压力实验。路途弯沉实验有资料，但填写不规范。129.04隐蔽工程验收单。凡下道工序掩盖局部的重要项目都需求隐验手续。隐验手续完全1212.05工程质量评定单。分项、分部、单位〔群体〕工程质量评定资料。评定资料完全。1212.06质量事故处理。报告、处置、结案及时，有市政质检站认可。无质量事故-〔0-6〕07施工组织设计，技术交底。有质量目的、措施，落实状况、环保、文明施工平安，浪费及专项方案设计，审批完备，设计交底、施工交底完备。配比通知单，施工记载。施工组织设计审批完备，内容完全。技术交底不完全。施工记载有缺项。64.08洽商记载，完工图。洽商、纪要、变卦完全，有编号，手续完备。完工图明晰完整，与实践相符。洽商记载有，但手续不够完备。完工图与实践相符。106.09测量复核记录。控制点、基准项、水准点，复核记载，有放必复。完全44.010合计10083.8注：1、第1项主体结构资料：按质量检验评定规范要求的检验内容和频率，凡带〝△〞项目不合格，或漏检点数到达全部应检点数的1%扣3分，直到扣完，此项得分率缺乏70%〔15.4分〕资料评定为不合格。2、第2项原资料实验及合格证：每缺一项或一项不合格视严重水平扣0.5-2分。合格证、保证单实验报告，原件可以复印，必需红、兰印章方为有效〔图章复印有效〕。3、第3-9项依资料完整，内容空虚，手续完备等状况酌情打分。4、凡发现质量保证资料有故弄玄虚假造数据的状况，资料定为不合格。反省人：〔签名〕年月日监理独立抽检资料市政监理独立抽检资料工程称号工程地点承包单位施工担任人反省项目外观要求存在问题应得分实得分小计评分沥