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文档简介

1地面制动力_图文.ppt图4－1制动时车轮受力条件23地面制动力、制动器制动力与附着力的关系地面制动力首先取决与制动器制动力，但同时受到地面附着条件的限制，它们同时大才好。3仔细观察汽车的制动过程可发现，轮胎留在地面上的印痕从车轮滚动到滑动是一个渐变的过程。第一阶段：单纯滚动，印痕的形状基本与轮胎胎面花纹相一致。第二阶段：边滚边滑－可辨别轮胎花纹的印痕，但花纹逐渐模糊，轮胎胎面相对地面发生一定的相对滑动，随着滑动成分的增加，花纹越来越模糊。第三阶段：拖滑－车轮抱死拖滑，粗黑印痕，看不出花纹。4硬路面上的附着系数4不同滑动率轮胎印迹变化规律5随着制动强度的增加，车轮的滑动成分越来越大。它通常用滑动率S表示。

图4－36图4－37滑动率s:车轮运动中从滚动至滑动过程滑动成分所占的比例现象分析8各种路面平均附着系数9

道路的类型、路况

汽车运动速度

轮胎结构、花纹、材料附着系数的AdhisiveCoefficient10

轮胎的磨损会影响其附着能力。

路面的宏观结构应有一定的不平度而有自排水能力；路面的微观结构应是粗糙且有一定的棱角，以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。

增大轮胎与地面的接触面积可提高附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数大。

滑水现象减小了轮胎与地面的附着能力

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