道路车辆 儿童约束系统以及与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则 第3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常维护编辑说明

推荐性国家标准

《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定

系统配装的使用性评价方法和规则第3部

分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日

常维护》

（征求意见稿）

编制说明

《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则第3部分：儿童约束系

统中儿童乘员的搭乘及日常维护》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1.任务来源

随着汽车保有量的持续提升，道路行驶安全风险也随之提升。儿童乘员作为交通事故中

最易受到伤害的群体，应得到更多关注。机动车儿童约束系统是儿童乘员乘车的关键安全装

备，使用它可以有效降低儿童在安全事故中受到伤害的几率。基于加拿大（加拿大交通部和

ICBC）、美国(NHTSA和IIHS)、欧盟(NCAPS和消费者评价，如ICRT、ADAC)等儿童保护评价

经验的基础上，国际标准化组织制定了儿童约束系统在车辆上的使用性评价要求国际标准，

即ISO29061系列标准。国内之前由第三方机构制定了类似的评价规则，但尚没有形成相关

标准。

对应于我国采用国际标准的需要，以及提升儿童约束系统产品质量的行业需求，全国汽

车标准化技术委员会在工业和信息化部的指导下，启动ISO29061系列标准转化工作，即

《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则》标准研究，

以确保儿童约束系统能达到制造商的设计意图、充分发挥其在碰撞事故中的保护作用。

国家标准化管理委员会于2021年8月下达了《国家标准化管理委员会关于下达2021年

第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2021〕23号），由中

国汽车技术研究中心有限公司、明门（中国）幼童用品有限公司等单位负责起草推荐性国家

标准GB/T《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则第

3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常维护》，计划编号是20213595-T-339）。

2.主要工作过程

按照车用儿童约束系统(CRS)标准工作的整体部署，GB/T《道路车辆儿童约束系统及

其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则》第1-4部分系列标准制定工作于2019年

正式启动，《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则第

3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常维护》是该系列标准的第三部分。自系列标

准制定工作启动以来，工作组召开多次工作会议和技术交流，主要工作过程如下：

2019年7月，召开“车用儿童座椅标准工作组2019年第一次工作会议”，会议介绍了

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统中儿童乘员的搭乘及日常维护》（征求意见稿）编制说明

动ISO29061《儿童约束系统本体及其在车辆固定系统上安装的方便性的评价方法和评价指

标》系列标准的主要内容，及国际标准转化准备。

2020年6月，召开“车用儿童座椅标准工作组2020年第一次工作会议”，会议介绍了

ISO29061国际标准转化的基本思路。

2020年6-10月，标准起草组提出GB/T《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统

配装的使用性评价方法和规则》第1-4部分系列标准草案，并确定转化ISO29061系列标准

的第一部分、第三部分、第四部分、第五部分为GB/T《道路车辆儿童约束系统及其与车辆

固定系统配装的使用性评价方法和规则》第1-4部分，因ISO29061-2属于指导性文件，本

次将不予转化。

2020年11月，召开“车用儿童座椅标准工作组2020年第二次工作会议”，会议介绍了

GB/T《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则》系列标

准中使用评价表的基本框架和内容。

2021年3月，完善标准《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评

价方法和规则第3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常维护》的立项材料，并提

交全国汽车标准化技术委员会，按规定程序申请立项。

2021年6月，召开“车用儿童座椅标准工作组2021年第一次工作会议”，会议介绍了

标准起草进展情况及标准草案。

2021年8月27日，国家标准化委员会下达标准《道路车辆儿童约束系统及其与车辆

固定系统配装的使用性评价方法和规则第3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常

维护》的立项计划，计划编号是20213595-T-339。

2022年1月，召开“车用儿童座椅标准工作组2021年第二次会议”，会议介绍了标准

研究进展，并再次对标准中各评价表内容逐条讨论，在本次会上还讨论确定了2022年工作

计划，拟于年底前完成征求意见等工作。

2022年7月，召开“车用儿童座椅标准工作组2022年第一次会议”，会上对标准征求

意见初稿进行了细致的讨论并根据起草组成员意见进行了完善。

2022年9月-12月，标准起草组牵头单位对照新修订后的2021年版ISO标准进行了确

认，对标准内容文字进行了调整和更新。

2023年1月，由标准起草组牵头单位将标准征求意见稿提交车身分技术委员会秘书处

进行征求意见。

二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据

1.标准编制原则

（1）本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标

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统中儿童乘员的搭乘及日常维护》（征求意见稿）编制说明

准化文件起草规则》的要求进行编制。

（2）标准利于操作，便于执行；

（3）标准与国际接轨，便于中国产品走出去。

2.标准主要技术内容

（1）适用范围

本标准规定了在CRS中搭乘儿童乘员以及日常维护的使用性的评价准则。主要从以下几

个方面来判定：

——说明文件是否容易获取；

——说明手册和标识内容的清晰、完整；

——与儿童约束系统中搭乘儿童乘员及日常使用儿童约束系统相关的设计结构。

本标准可与第1部分或第2部分结合使用，适用于对安装在带有ISOFIX或车辆安全带

连接到车辆上的儿童约束系统进行完整的可用性评价。

（2）术语和定义

本标准定义的术语包括“可听、儿童约束系统、支撑腿、上拉件、上拉件固定点、上拉

带、使用性”。

（3）评价程序

评价程序是对CRS中搭乘儿童乘员以及日常维护的使用性的评价。根据儿童约束系统

在车上的固定方式如安全带固定或ISOFIX系统固定方式，本评价程序应结合第1和第2部

分评价程序来对整个CRS进行全面的评价。包含了说明文件是否容易获取、说明手册和标

识内容的清晰完整以及与在CRS中搭乘儿童乘员以及日常维护的CRS相关设计结构三个方

面的评价。评价由两名对掌握儿童约束系统基本知识、熟悉相关技术术语但对评价的CRS

产品的使用模式不了解的人员进行。三个方面的评价大约需要30分钟。

评价过程分为以下两步进行，第一步对儿童约束系统本体的评价，第二步对在车辆指定

座椅上安装儿童约束系统时的使用性的评价。评价过程包括组装、安装步骤。首先评价标识、

说明书，最后评价在在车辆座位上的儿童约束系统中搭乘儿童乘员的方便性。

评价使用的资料和工具包括，使用性评价表（电子或纸质形式）、车辆使用手册、儿童

约束系统使用手册、用于测量安全带张力的测力计。在评价表中，包含了儿童约束系统的使

用模式和在车辆上的安装位置。

（4）评分系统

评分系统由每个评估项的评价结果即好/中/差（对应分值为3/1/0）、加权系数A/B/C(对

应分值为3/2/1)组成。上述两项分值相乘所得到的分值即为该评估项的最终评价结果。评价

结果为好且加权系数为A，则最终评价结果为最高分即9分。

体现最终评价结果的可获得最高分值取决于儿童约束系统和车辆的特性和使用性，不同

产品的可获得最高分值有可能不一样，因此简单地用最高分值来比较产品的好坏不太合适。

最终评价结果应由实际得分值与可获得最高分值的比值来确定。

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统中儿童乘员的搭乘及日常维护》（征求意见稿）编制说明

在本标准中，“平均”代表着“中等水平”，不应被视为好与差之间的统计平均值。

（5）使用性评价表

本标准给出的使用性评价表包括儿童约束系统本体的评价表、CRS的说明文件（手册和

标识）、CRS硬件评价表、儿童乘员在车内儿童约束系统中的搭乘评价表、用harness或碰

撞栏约束儿童或假人(CRS安装在车辆或模拟安装用车辆)评价表、综合得分汇总表。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准中的使用性评价是在加拿大（加拿大交通部和ICBC）、美国(NHTSA)、欧盟

(NCAPS和消费者评价，如ICRT、ADAC)以及中国的儿童约束系统评价规程的参与和经验

的基础上开发的。

中国汽车技术研究中心有限公司于2014年至2019年期间对儿童约束系统使用性开展

了评价研究，共进行了155款儿童约束系统产品的使用性评价，积累了丰富的评价经验和数

据。评价结果曾在C-NCAP官网进行了发布。

工作组成员中的部分检测机构及生产厂家在日常工作中按照ISO29061-4:2017进行过

全部或部分试验验证工作，提供了各自的产品试验情况和试验数据，对本标准的制定提供了

重要支持。

四、标准中涉及专利的情况

本标准内容不涉及专利。

五、预期达到的社会效益等情况

本标准填补了我国儿童约束系统及其与车辆固定系统配装在使用性评价方法和规则方

面的空白，可作为制造商和消费者评价使用车辆安全带固定儿童约束系统的原则依据。本标

准的制定，一方面有利于促使制造商在正确使用CRS的同时提高产品设计水平；另一方面

为消费者提供了正确使用固定方式的重要依据，并帮助消费者快速选取合适的产品，减少错

误安装率，最大程度保证儿童乘车安全。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

本标准修改采用ISO29061-4:2017《道路车辆--儿童约束系统及其与车辆固定系统配装

的使用性评价方法和规则—第4部分：儿童约束系统中的儿童安全保障及日常操作》。

本文件与ISO2906-4:2017的差异如下：

——删除了ISO2906-4:2021前言中关于ISO组织的描述，与本文件无关；

——相关术语的定义采用GB27887中的相关描述，与相关国家标准保持一致，便于理

解；

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——对表的序号重新编号，将ISO2906-4:2021中的表1.1～表1.2、表2.1～表2.5分

别改为表2～表3、表5～表9，符合GB/T1.1—2020的规定；

——其他编辑性修改，便于理解。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准是车身领域车用儿童约束系统(CRS)子领域的基础通用类标准，与现行的法律、

法规、规章及相关标准均无冲突，协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

九、标准性质的建议说明

本标准为推荐性国家标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

在本标准通过审核、批准发布之后，由相关部门组织对本标准进行宣贯，并在行业内推

广。

建议本标准发布后6个月实施。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

无。

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统中儿童乘员的搭乘及日常维护》（征求意见稿）编制说明

目次

一、工作简况...................................................................................................................1

二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据...........................................2

三、主要试验（或验证）情况分析...............................................................................4

四、标准中涉及专利的情况...........................................................................................4

五、预期达到的社会效益等情况...................................................................................4

六、采用国际标准和国外先进标准的情况............................................