高层建筑设计方法-高层建筑设计方法地下车库设计

车库车库车库综述主要问题：

这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。

车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水）层高设置不当坡道计算失误车库结构楼面及顶板与梁设计失误

车库之一：车道宽度1、问题描述主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积

个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。2、产生原因

车库之一：车道宽度3、经验数据（1）车道坡道宽度汇总类型规范规定最小宽度（米）经验数据宽度米备注普通直线车道单行3.03.0～4.03米仅为通车道最小宽度，未考虑从车道处进入停车位；如考虑停车，车道最小宽度为5.5米双行5.55.5～6.0停车方式为：垂直式后退停车车库出入口宽度单行3.53.6～4.0

双行6.06.0

直线坡道单行一般单车道：3米；防火疏散用单车道：4米4.0

一般坡道均为疏散口部，故按消防疏散宽度设置双行一般双车道：5.5米；防火疏散用双车道：7米7.0

米曲线坡道单行一般单车道：3.8米防火疏散用双车道：4米4.0双行7.0米7.0

车库之一：车道宽度3、经验数据（2）车道、坡道宽度

车库之二：车位尺寸1、问题描述标准停车位尺寸偏小，不能满足国家规范规定

对国家规范关于各种停车位尺寸以及、车与墙柱墙及车间距的具体要求不熟知。2、产生原因3、基础数据

如下基础数据应熟知：

车库之二：车位尺寸3、经验数据（1）垂直停车后侧有墙车位2400*53002400*5050（深2400*5050）后侧无墙车位1800*48001、汽车尺寸12002、停车挡距边3、两种停车尺寸2400*5300后侧有墙2400*5050后侧无墙，其他3、经验数据水平停车位：2400*6000

车库之二：车位尺寸（2）水平停车3、经验数据

车库之二：车位尺寸（3）柱间最小净距1车24002车48003车7200车间横向间距为600）

两口之间≥15米3、经验数据（6）

车库之二：车位尺寸（4）车库出入口间距

垂直停车2种车位尺寸？最小通车道宽？？

1.水平停车车位尺寸？2.

车库小结一5

？常用坡道宽度：单行？双行？？3.停1车2车3车柱间净距？4.车库出入口宽度：单行？双行？？5.﹡1、问题描述两类问题：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。2、产生原因

车库之三：车库出入口能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。

车库停车数量出入口数量（个）出入口宽度1≤50辆一个单车道出入口国家规定口部最小宽度：单车3.5米，双车6.0米

疏散用坡道设计常用数据：

单车4.0米，双车7.0米251～100辆的地下车库一个双车道出入口，或者两个单车道出口3或51～150辆的地上车库（含半地下车库）4＞100辆的地下车库两个单车道出口5或＞150辆的地上车库（含半地下车库）3、具体规定50地上150100其实，只有一个有关双口的要求

车库之四：转弯半径1、问题描述汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。汽车环行道的最小内径：3.9～4.2米经验数据最小转弯半径？环道最小内径？

50辆车设啥口（几个？单or双？）

1.100辆车设1个双车口对不对？2.

车库小结三6.300辆车设2个单车口对不对？4.单车口宽3.6双口宽5.5对不对？5.√×？100辆车设2个双车口对不对？3.曲线车道最小内径＝6.0对不对？6.

车库之五：车库排水1、问题描述

地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水；个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。2、产生原因一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。附图一

附图二

车库之五：车库排水3、经验数据在进行集中车库设计时，明沟的设置应遵循如下原则：

设置明沟的部位是否设置明沟明沟形式备注1地下车库底层设，沟深200~300沟宽250一般为建筑做法设置明沟，即利用滤水层厚度来设置明沟（详附图一）●明沟位置与车道平行（具体是靠近车道还是靠近车库的外维护墙，可根据具体项目情况来定）●明沟尺寸：A、设滤水层的底层：沟深不小于300；沟宽200B、坡道处，以及雨水较大的开敞式车库：深不小于300；宽200C、其他明沟：宽200，深150

●一般明沟设铸铁成品箅子（如人不宜到达处，也可不设）箅子尺寸：300*490*10（用于AB）250*400*10（用于C）

2开敞式集中停车库底层，以及上部各层各层均设底层：同地下室底层；尺寸同地下车库上部各层：由结构设置明沟（详附图二）3半地下车库设由结构设置明沟4由室外进入车库的坡道的起点端设一般是建筑做法设置明沟5由室外进入车库的坡道的的结束端设由结构设置明沟6架空层处的停车库不设

7车库入车的一面完全敞开、车道是利用室外道路的车库地下水位较低时不设；地下水位较高时，设由结构设置明沟“地下水位较高”概念泛指周边有湖泊河流，或者项目周边有山体

车库之六：层高1、问题描述车库层高主要有两类问题：“层高不够”以及“层高过高”产生原因：有的项目地下车库底层应设滤水层，但确定底层层高时，未考虑底板上部250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室不能设滤水层及排水明沟，存在防水隐患。问题一：层高不够建筑标高结构底板层高不够＝做不到！一是片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。二是设备高度计算不精确当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。三是对常用设备配置要求不清楚（喷淋？风道？）四是，当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。

车库之六：层高问题二：层高过高

四种原因

车库之六：层高2.1要搞清楚，如何计算层高2、确定层高基本原则123

车库之六：层高2.1六个不得不知的规范2、确定层高基本原则A、车库净高：2200B、总建筑面积＞2000㎡地下车库必设机械排烟C、＞10辆地下车库或＞50辆地上车库（含架空层车库）必设喷淋E、＞5辆的停车场、6～50辆的架空车库需设消火栓D、宽度＞1200的风道下面需设喷淋F、地下车库一个防火分区2000㎡设喷淋4000㎡净高机械排烟喷淋消火栓防火分区

车库之六：层高2.2两个不得不知的经验数据2、确定层高基本原则A、普通层梁高1/10～1/12的跨度管线内容最小计算高度mm备注喷淋200喷淋需要高度为150，预留50找坡高度通风道300～350其中含50的按装支架高度电桥架100

B、设备常用计算高度梁高设备

车库之六：层高部位层高内容备注最底层车库层高=（a车库底板滤水层厚度）或b面层厚度＋c停车库净高2.2米＋（d通风）＋（e水喷淋高度）＋（f电桥架）＋顶板梁高＋预留100富余量其中的a、d、e、f四项根据项目具体情况确定是否设置另外，要求设计尽量遵循上述层高设置“之二～之四”原则，此时确定层高时可不考虑e、f两项2、确定层高基本原则2.3

一个不得不知的方法层高咋算其他层层高=c停车库净高2.2米＋（d通风）＋（e水喷淋高度）＋（f电桥架）＋顶板梁高＋预留100富余量千万注意：结构底板要减掉垫层厚度250～350

车库之六：层高2、确定层高基本原则第一：正确底板1地下车库一：一般用于一层地下车库底板（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）2地下车库二：一般用于二层及二层以上的地下车库底板（地下车库：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/2者）3普通半地下车库：一般用于地下水位较低的半地下车库（“半地下车库”：泛指车库地面低于室外地坪的高度超过该房间净高的1/3，且不超过1/2者；“地下水位较低”概念泛指周边无湖泊河流，或没有山体等）4开敞式车库（开敞车库：泛指有外围护墙体但不设封闭窗、自然通风口占外维护墙体至少1/2的车库。）5架空层车库6“车库入车的一面完全敞开、车道是利用室外道路的”车库共六类车库底板具体内容详附件2.4

还有不得不知的三大基本原则合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算车库层高。不要着急不要着急掌握这些东东最好的办法就是知道哪查！

第三、当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计。

车库之六：层高第二：在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。并且要求设计院做好管线综合，注意遵循如下原则：应尽量使“主风道”靠近车道边侧设置

1风道主车道3：电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方4：各类管线交叉点不要设在主车道处

2风道喷淋风道电桥架消防管风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋（注：国家规范规定，宽度≥1.2米的风道下应设喷淋）。

车库之六：层高2、确定层高基本原则在了解：6个规范2个数据1个方法3个基本原则之后要知晓如下基本层高！！！5分4.5分4.0分全部熟记部分熟记；其它会查记不住但会查2.5分不清楚不晓得人云亦云…评分标准

车库之六：层高3、经验数据车库类型常用层高地下室车库底层层高设滤水层及排风、喷淋a、风道下无喷淋，底层层高一般为3.4米（是到建筑面层；到结构板上皮为3.8米；梁高按650，风道按300）b、风道下设喷淋，底层层高一般为3.5米（到结构板上皮为3.85米；梁高按650，风道按300）地下室其他层设排风、喷淋a、风道下无喷淋，层高一般为3.4米（梁高按650，风道350）b、风道下设喷淋，层高一般为3.5米（梁高按650，风道300）地下室其他层无排风、有喷淋层高一般为3.2米

（梁高按650）半地下室、停车数超过50辆的开敞式及架空层车库一般为3.2米（如设喷淋，无风道层高，梁高按650）

车库之六：层高3、经验数据车库入车的一面完全敞开、车道是利用室外道路的”车库一般为2.5米（板厚按100，面层50；考虑到计算面积问题，一般图上标注为2.19米；）车库类型常用层高5分4.5分4.0分全部熟记部分熟记；其它会查记不住但会查2.5分不清楚不晓得人云亦云…这许多记不住千万别着急：

车库小结四快速抢答！！！车库净高？总建筑面积？㎡地下车库必设机械排烟＞？辆地下车库或＞？辆地上车库（含架空层车库）必设喷淋＞？辆的停车场、？辆的架空车库需设消火栓宽度＞？的风道下面需设喷淋净高机械排烟喷淋消火栓地下车库一个防火分区？㎡设喷淋？㎡防火分区喷淋

车库之七：坡道1、问题描述问题一：未设缓坡当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。解决措施在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求

车库之七：坡道1、问题描述问题二：坡道过宽；解决措施个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积

应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时选择合理的坡道宽度

类型规范规定最小宽度（米）经验数据宽度米直线坡道单行一般单车道：3米；防火疏散用单车道：4米4.0

双行一般双车道：5.5米；防火疏散用双车道：7米普通：6.0

米疏散用7.0

米曲线坡道单行一般单车道：3.8米（4.5）；

防火疏散用双车道：4米4.0（4.5）双行7.0米（8.5）7.0（8.5）

车库之七：坡道另外，关于坡道几个结构数据要牢记编号坡道类型结构布置坡道板厚坡道梁高备注1普通小车的坡道双向板110～1201/12仅供估算用，以计算为准。2单项板1501/123消防车坡道双向板180～2001/104单项板一般不用费？不费？要有基本依据高层建筑地下室设计地下室概述及分类

地下室一般是指建筑首层地面以下，可以使用的构筑空间。一般情况下，地下室不算建筑覆盖率，不占用建设用地的建筑密度；地下室作为地下室车库，设备用房，人防用房等时，不计入建设用地的容积率面积。1）按功能分：a.地下室车库b.地下设备用房c.地下后勤服务区（卸货区，垃圾房等）d.地下商业用房（地下商场，地下餐饮，地下办公等）（2）按埋置深度分：a.全地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/2者。b.半地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/3且不超过1/2。（3）按层数分：a.单层地下室

b.多层地下室（两层，三层，四层……）

地下停车场

1、汽车库的建筑分类、防火分类、耐火等级。

汽车库建筑规模按汽车类型和容量分为四类：汽车库的建筑分类与下列因素有关：

1）与安全出口数量有关

2）与出入口位置有关（特大、大、中型不应直接与主干道连接）

3）与安全出口宽度有关汽车库按防火分类为四类：

汽车库的防火分类与下列因素有关：

1）与防火等级有关

2）与最大允许防火分区面积有关

3）与疏散出口之间间距有关

4）与安全出口数量有关（汽车疏散及人员疏散）汽车库、修车库的耐火等级分为三级地下汽车库的耐火等级均为一级

a）停车数量多少，决定汽车库的建筑类别

b）根据建筑的类别确定汽车库的出口数量及坡道的宽度。

①大、中型汽车库（301～500、51～300）辆，出入口不应少于2个；②特大型汽车库（＞500）辆，车辆出入口不应少于3个,并应设人流专用出入口注：上述①②中：（技术规范）

a）出入口净距应大于15m。b）双向7.0m。

c）单向>5.0m。

（防火规范）

a）汽车疏散坡道的宽度不应小于4.0M，双车道不宜小于7.0M。

b)两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10M。

2、地下汽车库的防火分区及防烟分区

①每个防火分区内，人员安全出口不应少于两个，符合下列条件之一的可设一个；

a）同一时间的人数≤25人

b）Ⅳ类汽车库②汽车库内最远工作点及安全出口距离应≤60m，无喷淋时为45m。3、地下室车位的经济排放

三个条件：

1）单向行驶2）后退停车3）一次进出车要求

综合以上因素，从图4-2-7可看出车位布置与柱网尺寸的关系。当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8-8.5m，可以满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。汽车出入口的设计（1）出入口数量及间距：

a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口：（a）IV类汽车库（小于或等于50辆）的可设1个单车道出入口；（b）设有一双车道是小于100辆车的地下汽车库。

b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米：（a）大中型汽车库（即51-500辆），车辆出入口不少于2个；（b）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。（2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。（3）车辆出入口，距城市道路红线7.5米，并在距入口红线2米处作视点，侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。（4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。（5）在计算地下每层汽车出入口数量时，应按出入口以下各层的车辆总数以上（1）条的规定予以考虑。车库出入口方案阶段控制：车库出入口的设置原则

车库停车数量出入口数量（个）出入口宽度1≤50辆一个单车道出入口国家规定最小宽度：单车3.5米，双车6.0米设计常用数据：单车3.6～4.0米，双车6.0米251～100辆的地下车库一个双车道出入口，或者两个单车道出口3或51～150辆的地上车库（含半地下车库）4＞100辆的地下车库两个单车道出口5或＞150辆的地上车库（含半地下车库）备注：参车库防火规范曲线坡道宽度：环道内径曲线坡道宽度

汽车最小转弯半径

单行双行

3.9～4.2米4米7米6米

注1：汽车最小转弯半径＝汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。2、汽车最小转弯半径≠环道内径

车库出入口避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。汽车库内的平面设计（1）合理，高效地布置行车道，一般车道单行不少于3米（垂直停车时不少于5.6米），双行不少于6.5米。a.车道尽量避开上部建筑的核心筒以及柱网较密的地方。b.车道应尽量直行贯通，少拐弯，特别是避免出现小于90度的拐弯。c.大型的停车库应结合汽车出入口，坡道的设置，先布置主车道，再沿主车道布置次车道，使车辆能清晰，快捷地找到出入口。d.车道的布置应尽量使其两侧均能布置停车位，这将有效地提高车库的使用率。e.车道应尽量成环道，避免形成尽端路，否则应考虑预留回车掉头的空间。f.车道设置应尽量使车流单向行驶，避免车流交叉，且最好能使车辆转弯时均向右转弯。（2）停车位的设置

a.规范标准小车车位为“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，当条件受限时，可用紧凑方式：2个车位为不小于“4.7米*5米”，3个车位为不小于“7.0米*5.0米”。

b.停车位布置方式主要有以下三种，应优先采用“垂直式”，其次为“45度方式”。（a）垂直式布置；（b）45度式布置；（c）平行式布置。（2）底层地下室地面要考虑做排水沟和集水井。一般底层地下室地面做300-400毫米左右的建筑垫层，用来做地面排水沟。（3）地下室的顶板在室外的区域注意预留，园林绿化以及室外管线的覆土深度。

a.一般园林绿化的覆土深度：（a）种植乔木：1.5-2.0米；（b）种植灌木：0.8米左右；（c）种草：不少于0.4米。b.地下室顶板上需走设备管线的，应有不少于0.8米的覆土深度。

地下车库通道宽度地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30°、45°、60°（即斜角停车）、90°（即垂直停车）等。当地下车库车辆以小型汽车为主时：车辆采用斜角停放时单车道宽度为4~4.5m，双车道宽度为5~6m；采用垂直停放时单车道车道宽度为6~7m，顺车道宽度为7.5m。3.2地下车库坡道设计（一）坡道类型坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。（二）坡道位置坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活处理。（三）坡道坡度、宽度及车库层高1．车库坡道坡度《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度-24度，中型货车为22度-28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。这是因为，当车辆穿过底部变坡点时，由于惯性引起车辆前端或后端擦地；而坡道顶部若不设缓冲坡，驾驶员视测距离受限，穿越争坡的变化使加强员与乘客感不到适。因此，坡道应逐步渡到较平的楼板面。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。2.坡道宽度：类型规范规定最小宽度（米）项目经验数据（宽度；米）备注车库出入口宽度单行3.53.6～4.0

双行6.06.0

直线坡道单行一般单车道：3米；防火疏散用单车道：4米4.0一般坡道处均为疏散口，故按疏散宽度设置双行一般双车道：5.5米防火疏散用双车道：7米7米曲线坡道单行一般单车道：3.8；防火疏散用双车道：4米4.0

双行77

3．车库层高车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大于等于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为3~3.4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。4．设备用房●水泵房一般都设置在地下室贴邻水池和专用控制中心——配电室。●消防泵房耐火等级必须为一级（隔墙耐火极限＞2h，楼板＞1.5h）,必须有直通室外的安全出口。●层高（净高）不得小于3m。●应设进排风井。●应设防隔音观察（配电）●必须采用甲级防火门，门宽应不小于设备宽度＋0.5m(1200-1500)●泵房应考虑有适当的维修场地。●水泵房管道支架和管道穿墙和穿楼板处应采取防固体传声措施。（如用玻璃棉填缝等）基础也应有防振措施。●水泵基础应高出地面100-200。●泵房应设置排水沟i=5‰及集水坑，排水沟应设在基础外侧。●泵房水池面积估算可按总面积的（建筑）的0.7-1%计算(包括水池面积)泵房内的专用配电间面积约12m2-15m2.●水泵房的上下左右不得布置有防振或有安静要求的其它用房.①水泵房●水池必须采用结构自防水,抗渗等级不低于S8.●水池侧壁与底板,侧壁与侧壁应做成八字倒角(边长200)●水池底板和侧壁均应采用聚合物水泥基防水涂膜+聚合物水泥砂浆.水池侧壁穿管可直埋或予埋不锈钢管(空管)●生活水池内表面必须采用经卫生检疫部门检测合格的无毒、防菌、防霉易清洗的防水涂膜3-5遍。或在防水层上加作无毒、防菌的保护层。●水池必须留人孔（700×700）在顶板或侧壁及直下池底的不锈钢钢梯。②水池③变电间(均指干式变压器)●变电间应尽量先靠近负荷中心及外部电源引入部位,应防潮、防水（采光、通风、交通方便有利消防）不应在厕所、浴房内下。●应有火灾自动报警及自动灭火系统（气体灭火）●不应布置在人员密集场所的下面。●应用防火墙（楼反）和其它房间相隔，设甲级防火门（包括和配电室之间的墙也应是防火墙）。●窗口应加铁栏杆和金属网。净高不小于4.5米。④柴油发电机房●宜布置在首层或地下一层靠外墙部位，宜靠近大容量应急负荷（如消防泵房等）或与低压配电室毗邻最好，靠外墙利于进新风排废风气，注意风井在一层的位置。●柴油机房必须要设储油间（不超过8h用量），及气体灭火储藏间，均应为防火墙与发电机房相隔，设甲级防火门（也应隔音）门应不小于900。●柴油发电机房应在外墙开口减压泄爆，开口部位设防火排檐。●柴油发电机房应设烟囱直通塔楼屋顶、排出高温废气烟囱应采用耐火砖，内壁平整光滑。●柴油发电机房屋顶，墙面都应做吸音处理，基础也应有隔振设施对排气管道也应进行消音处理。●柴油机因尺寸较大应予留安装墙洞或板上留吊装孔。●柴油发电机房的建筑面积40-100m2（含储油间之6m2）净高4m。⑤冷冻机房●30层以下的高层建筑可利用地下室设置冷冻机房。30层以上的超高层建筑的冷冻机房可分别设置在地下室，中间设备层可顶层。●冷冻机房应紧靠配电室。●冷冻机房应设控制室和值班室。●冷冻机房需考虑减震、吸音，墙壁四周所用吸音材料应为不燃烧体。●地面应有一定坡度和排水沟。●应设置两个尽量远的出口，门朝外开。●冷冻机房面积按总建筑面积的0.5-0.8%计算,净高4.50-5m.●冷却塔宜放在顶层,置于群楼屋面噪音对本建筑及周围环境均有干扰,应保证基排风顺畅。人防设