深圳市建设绿色低碳交通城市区域性项目实施方案

深圳市建设绿色低碳交通城市区域性项目编制单位：深圳市交通运输委员会技术支持单位：交通运输部科学研究院1 1 1 1 4 18 21（一）指导思想 21 22 22 31 31 33 33 35 36 36 37 38 39 402 40 40 41 43 58 58 58 58 59 59 59（一）组织保障 59 60 60 60 60 61 61 623附件：区域性项目概况项目一：低碳基础设施建设项目 62（一）深圳地铁罗宝线一期工程车站节能改造 62 65项目二：绿色照明建设项目 74（一）深圳地铁一、二期绿色照明技术应用工程 74 79项目三：新能源汽车推广项目 94 94 95项目四：清洁能源汽车推广项目 102 102 104项目五：绿色维修驾培项目 112（一）深圳市驾培行业节能教学设备推广应用工程 112 115项目六：绿色低碳港区建设项目 120 120 1264 129 132 136项目七：绿色低碳物流项目 148（一）城市智能配送公共管理平台及港运通优优配送项目 148 154 161项目八：智能交通系统建设项目 166 166 171 174 179 185 192 192 194 195 19712本方案明确了深圳市建设绿色低碳交通城市区域性试点工作的122.一体化公交服务体系基本形成交日均客流量全球第11个、国内第4个以千万级计算的城市。全市33.各种运输方式齐头并进发展4.智能交通服务能力再上新台阶深圳市开发并运行了智慧交通系统。成立智慧案件信息处置中4量港口货物吞吐量3量货邮吞吐量（万5被交通运输部选定为建设低碳交通运输体系首批10个试点城市之运接近51.69%，是交通运输行业中能耗总量最高的行业。其次是公6市公交的单耗在上升,其它运输方式的单位运输周转量能耗均呈现下降趋势，其中水路货运与出租车单耗水平下降速度快于其他交通方还是公路营运性运输，其中，公路运输引起的二氧化碳排放占比7种000000000000000000CO2排放总量CO2排放量占次CO2排放强度次8种9里次里次2.绿色低碳交通运输体系建设成效（1）低碳交通基础设施建设取得新成效（4）绿色低碳港区环境质量改善明显（5）绿色低碳物流体系建设加快，运输组织效率全面提升石油深燃天然气利用有限公司合建的移动式撬装天然气加气站已正（6）智能交通信息系统建设加强，交通运行效率有效提高（8）低碳交通运输体系政策标准制度逐步完善（9）节能减排试点项目示范作用明显增强二是积极组织相关企业申报广东省交通运输行业节能减排示范序号12用34567“油改电”节能项目司89份1234目5目67893.绿色低碳交通运输体系建设差距尾气排放污染日益严重、生态环境不堪重负等制约发展的瓶颈。至缓解区域能源瓶颈制约的重要举措。交通运输必须积极转变发展方港口、城市公交、城市出租的能源消耗量分别为496.07、44.50、运运运运平/万人次/万人次吨公里人公里吨吨节约资源和保护环境基本国策，以节约资源、提高能效、控制排绿色低碳交通能力保障系统绿色低碳交通指标运行系统绿色低碳交通运输出行系统绿色低碳交通基础设施系统绿色低碳交通运输装备系统绿色低碳交通科技智能系统深圳市“1+4+8+5”绿色低碳交通运输体系框架绿色低碳交通能力保障系统绿色低碳交通指标运行系统绿色低碳交通运输出行系统绿色低碳交通基础设施系统绿色低碳交通运输装备系统绿色低碳交通科技智能系统绿色低碳交通物流组织系统绿色低碳交通需求管理系统12345综合交通“运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务”八是绿色低碳交通指标运行更加顺畅。制定评价指标的测评标 天 城市公交%辆 % %%%-辆 %% 改气”%- % 辆 速 条6 % % 天 %-% %-% %- 为系统推进“1+4+8+5”绿色低碳交通运输体系建设，打造全国局相互协调，建立以公共交通为导向的城市开发模式（TOD模式2.优化综合运输网络布局加快城市轨道交通、城市公交专用道、快速公交系统（BRT）等4.施工节能环保技术应用3.搭建新能源公交车应用服务平台依托福田交通枢纽深圳市公交行业新能源汽车应用示范基地和4.加大新能源公交车运行管理3.出台清洁能源车辆推广应用政策4.推广应用绿色维修设备及工艺5.推广应用节能低碳驾驶培训技术行车道网络建设；研究制定全市统一的公共自行车运营准入最低标2.建立公众出行信息服务系统2.加强机动车排污监督管理进入限行区黄标车的跟踪查处。制定黄标车淘汰更新配套政策，至3.探索建立汽车排放费制度1.建立健全绿色低碳交通运输规划、标准和政2.完善节能减排监管组织体系3.研究建立绿色低碳交通运输统计监测考核体系4.建立交通运输碳排放管理体系2.研究交通污染排放指数第一阶段项目，未纳入本方案的新增项目可在每年度实施计划中增序号123456789合计序号节能减排交通专项补助123456789合计序号总投资排投资（设备项目一：低碳基础设施建设项目1造208002目3003序号总投资排投资（设备1一、LED一、25ttt2市高速公路绿色照明技术应用工程司其中双向隧道一128司12序号总投资排投资圳13司200t1市东部圳市西部公汽30序号总投资排投资（设备2业30ee3目施301运案序号总投资排投资（设备2目无631校台，油改气车辆31t序号总投资排投资（设备231商32序号总投资排投资（设备3司“混合动力”改造300420t2LNG30e3港司车3.78t/序号总投资排投资（设备4目南方输送机械工程有限公司和布勒商业有限公司3e1155188序号总投资排投资（设备1665386661送造29目32无3004序号总投资排投资（设备3台类341统台3序号总投资排投资（设备2调度车载终端36升燃油量约万升燃油量约万升升3司统24司5538序号总投资排投资（设备布心台1究院究32交通运3序号总投资排投资3院34院3序号总投资排投资（设备 合计亿亿制定完善工作制度、明确总体计划和工作部署，并组织编制区域性项目实施方案，由交通运输部科学研究院提供技术支持，经深圳市交通委进后，由深圳市交通委组织召开试点工作启动会，正式启动实施本区域性方案各项工作。具体项目由深圳市交通委组织实施主体按照部批准的区通城市评价指标体系，对绿色低碳交通运输体系建设成效进行自评和阶段性总结，查找差距和不足，总结推广先进经验。做好迎接交通运输部对试点工作评估验收的准备，为深圳市建设绿色低碳交通城市区域性试成立深圳市绿色低碳交通运输体系建设领导小组，加强对绿色低碳交通运输体系建设工作的统筹、协调、指导、监督。下设绿色低碳交通运输体系建设办公室，具体组织实施区域性试点工作。创新绿色低碳交成国家和地方政府节能减排资金为引导，企业资金为主的交通运输行业协助管理部门开展项目质量、进度跟踪检查和绩效评估等，解决方案实对各区域性项目实施精心组织、健全制度、定期检查。建立信息监管平台，动态跟踪，加强督导。建立项目资金使用、考核、验收等监督完善节能减排政策保障措施，制定行业节能减排项目技术标准和规范，建立完善鼓励节能减排的激励政策和产业政策，积极争取有关节能减排的财税奖励及补贴优惠政策；逐步建立健全节能减排工作机制和监项目予以审核，符合条件的纳入本方案，对试点工作进展好的项目给予加大节能减排宣传交流，加强交通运输节能减排先进产品技术和管（一）深圳地铁罗宝线一期工程车站节能改造深圳地铁的环控通风系统采用的是定常风量，而地铁环控系统的设调系统无法根据实际负荷需求对风量进行调节，为了消除这些富余量，通过变频调速实现地铁车站空调风水系统运行在低能耗、高效率状态。根据车站的客流量、温度、湿度的变化的信息，通过传感器自动检排风机、冷水泵的运行频率，在保证车站内所要求的温度、湿度、二氧个地铁车站空调系统进行节能改造，包括车站公共区通风系统、水系统深圳地铁罗宝线一期工程车站节能改造项目由深圳市地铁集团有限深圳市地元深圳地铁罗宝线一期工罗宝线一期工程罗湖至实施前用电量（万千瓦实施后用电量（万罗湖至世界使用寿命。而使用变频调速控制，利用变频器的软启动功能启动电流低沥青路面就地热再生技术应用，100%再生利用旧路面沥青混合料，公路使用年限的增加，高速公路已由建设阶段逐渐向养护维修管理阶段过渡。深圳高速公路股份有限公司（深圳机荷高速公路东段有限公司属性能同时的养护费用效益最大化，公路寿命周期内养护成本最优。养护就地热再生技术是一种新型的养护维修技术，采用专用的就地热再在耙松的旧沥青混合料中加入适量的新矿料、新沥青、沥青再生剂等材与传统维修工艺相比，就地热再生技术在道路养护维修中具有以下自然界倾倒废旧沥青混合料而对弃置场所及周边环境的影响，并减少排维修成本。一次完成的回收再利用方式，比传统路面处理方式在成本上即可，最大限度的减小了路面养护维修对交通的影响，尤其是车道多，破坏；可较好的处治裂缝、坑槽、车辙等路面病害，延缓反射裂缝的发2013-2015年度深高速沥青路面就地热再生技术应用项目运行情况用用用深圳高速公路主要业务为建造、营运及管理在中国之收费公路及高速面的节能减排效益可以量化，但节约石料、沥青等资源方面的节能减排效益难以量化，因此，本公司申请的交通节能补助估算由可以量化和不6月开始在机荷高速公路西段采用就地热再生技术进行路面维修，处理资用就地热再生的节能主要体现在就地取材，节省运距。沥青路面就地0000000项目节能量=项目节油量×柴油密度×柴油折算标准油系数×10-3=70992项目节能量=项目节油量×柴油密度×柴油折算标准油系数×10-3=64478项目节能量=项目节油量×柴油密度×柴油折算标准油系数×10-3=54400项目节能量=项目节油量×柴油密度×柴油折算标准油系数×10-3=48008沥青路面就地热再生技术除了具有较高的直接经济效益外，还具有了沥青路面翻修所产生大量废料造成的环境污染问题，符合我国可持续发展战略对废物资源化的要求。由于资源循环利用，减少了对沥青和砂石材料的需求量，有助于自然环境资源的保护。废旧沥青面层材料再生利用，有效减少了土地占用，维护自然景观和生态环境。本项目实施过——地铁车站广告照明000000000——地铁集团物业照明深圳地铁物业包括地铁大厦和五个车辆段和停车场。公共照明（公LED灯具作为新一代新型高效节能照明产品，和传统灯具相比，节能达50%以上。在深圳地铁运营的罗宝线、龙岗线和环中线实施照明节术和建设方案，可以在满足地铁照明功能性要求的基础上大幅降低照明系统能耗。对于深圳轨道交通节能、减少地铁运营成本、缓解能源压力地铁车站内照明有站厅层照明、站台层照明、车控室照明、出入口间并不相同。站厅层、站台层、车控室、出入口及设备房走廊照明使用的站厅、站台、车控室及设备房走廊等公共区照明进行改造，这样节能深圳市地铁集地铁建设与运营：（：（节约标准减少氮氧新能源照明灯具主要利用太阳能，应用与市电互补的路灯在充分利明灯具与传统高压钠灯相比，具有光指向性好、寿命长、体积小、重量轻、低电压、响应快、无红外辐射且无汞污染等优点，在同样亮度下，利）技术提高了抗风和抗撞能力。并能发挥导向性好的技术特点，减少梅观高速低碳公路改扩建项目由深圳市梅观高速公路有限公司负责深圳市梅观高速高速公路收费对梅观高速公路道路、场站服务区进行绿色照明改造、设计和增设见表1-2。而且，信息化项目必须将每一项设备的购置费预算在明细表型型站站深圳市水官高速公路绿色照明技术应用工程依托于深圳市绕城高速深圳市水官高速公路为深圳市干线道路网快速干线道路之一，收费深圳市水官高速公路绿色照明技术应用工程是深圳市重点规划的道本项目依托深圳市绕城高速公路照明系统节能优化工程。水官高速丹平快速、盐排高速、横坪路和机荷高速互通，东至龙岗中心城，与龙本项目就深圳市水官高速公路进行全面改造升级，水官高速西起布吉街道水径村，东至龙岗街道官井头村。在龙景立交与布龙公路、南坪快速、清平高速相连，途经布吉、南湾、平湖、横岗，与布澜路、丹平快速、盐排高速、横坪路和机荷高速互通，东至龙岗中心城，与龙翔大得土地使用权的地块上进行房地产开电信技术的开发。型型能量（万站吨，还可以有效减少温室气体及其他有害气体的排放，其中每年减少排深圳市清平高速公路绿色照明技术应用工程依托于深圳市绕城高速灯，在满足交通照明的各项技术要求及照明作用的情况下，降低了照明深圳市清平高速公路为深圳市干线道路网快速干线道路之一，全长深圳市清平高速绿色照明技术应用工程是深圳市重点规划的道路建长、体积小、重量轻、低电压、响应快、无红外。相较高压钠灯需要高电压启动，LED驱动电压较小，电压转换所损耗期）为深圳市干线道路网快速干线道路之一，南起深圳市福田区红岭路甘坑村、平湖辅城坳、观澜大水田、于东莞塘背与外环高速公路相接。沿线跨越布吉吉华路、平南铁路、规划坂李路，连机荷高速公路、富安营和市政公路的建设（具取得土地使用权的地块上进行房地产开发；从事医附表2-14深圳市清平高速公路绿色照明技术应用工附表2-15深圳市清平高速公路照明改造型型年节能量（万站吨，还可以有效减少温室气体及其他有害气体的排放，其中每年减少排程深圳市广深沿江高速公路投投资广深沿江高速公路深圳段的建设及运营全国首批十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市、节能减排的节油和减排效果更加明显。据有关统计，我国每辆公交车日行驶里程深圳巴士集团股份有限公司、深圳市东部公共交通有限公司、深圳全国首批十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市、节能减排本项目由深圳市交通运输委员会客运交通管理局组织实施，深圳市全国首批十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市和全国私人纯电动中巴车、纯电动大巴车、纯电动出租车以及其他电动社会车辆的营调度、电池状态管理、运行状态监控和运营管理。通过对充电资源和电池的智能化运作和高度集中管理，有效地提高了电动公交车辆的运行为满足车辆充电需求，采用不同规格充电机，结合城市基础设施规2011-2015年，深圳市公交及出租车领域新能源汽车实际投放和计00000000（智能调度网络、动力电池充年后开始逐步面向社会车辆兼容充电。基于以上车辆规模预计，2011-2020年，深圳市新能源汽车基础设施运营网络项目站点数量实际称本期建设及运营服务（具体项目另行申报123第一批充电站建设、第一批动力电第二批充电站建设、第二批第一批充电站建设、第一批动力电第二批充电站建第三批充电站建设、第三批第一批充电站建设、第一批动力电第二批充电站建设、第二批动力电第三批充电站建设、第三批定深圳市新能源车辆投放计划后，根据车辆运营需求开展当年充电站选址，选址确定后，分批开展充电站建设，分批新能源车辆生产投放（含（1）有利于建设节能环保型城市,推进绿色低碳城市的建设，提高公共领域新能源车辆的运行效率，有利减轻城市环境污染，节能减排，节能减排财政政策综合示范城市《深圳市交通清洁化实施方案650°C。以甲烷为主要成分的天然气自燃温度较高，天然气的燃烧速度0本项目由深圳市交通运输委员会港航和货运交通管理局组织实施，年替代燃料量是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳远少于其他化石燃料。天然气在液化前必须经过严格的深圳市龙巴运客运，县内包车客用圳-肇庆” ——车———气—负责本项目的领导、指挥和具体操作实施。公司总经理亲自担任项目组长，安技部经理、客运部经理、车队长担任小组成员，同时设立两名全根据《交通运输节能减排专项资金申请项目节能减排量或投资额核深圳市运发集团股份有限公司是一家集汽车客货运输、汽车维修、房地产开发、物业管理、增值电信业务等产业于一体，跨地区、跨领域LNG天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他柴油大客车相比，两者动力相当，但液化天然气客车更加节省燃料、机辆0000根据我司现有车辆的运行的全年总里程，按LNG（液化天然气）车（一）深圳市驾培行业节能教学设备推广应用工程深圳市机动车驾驶培训协会积极围绕国家十二五计划，不断带领行员设备。其中中真仿模拟机技术原理主要采用虚拟现实技术，由计算机提供了全面具有雨、雪、夜、雾、跟车以及高速路、城市路、乡村路、将电池的化学能转变为电能，再经电动机和控制器，把电能转化为驱动并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧排放。一台电脑一年耗电3150H×0.3kw=94945kw.h×0.33kgce×0.001tce=0.31吨标煤，一台车一年可节能：BYD纯电动教学车采用铁电池不含任何污染成分；并可以回收再利代燃油量：3.43吨×1.02kgoe/kg=3.5吨标准油.节排量:12.8×设备。其中高真仿模拟机技术原理主要采用虚拟现实技术，由计算机生成实时交互式四维图像，计算机依据汽车运动方程计算出汽车当前的位置和前进的方向，迅速画出驾驶员应看到的道路景象，中真仿模拟机提供了全面具有雨、雪、夜、雾、跟车以及高速路、城市路、乡村路、山区路等各种路况驾驶，四维图像显示让学员能身临其境判断驾驶的各项并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧训练场遍布深圳各区，共有在册学员13.3万人需进行驾驶技能模拟练深港机动车驾驶培训集无变通机动排放。一台电脑一年耗电3150H×0.3kw=94945kw.h×0.33kgce×0.001tce=0.31吨标煤，一台车一年可节能：BYD纯电动教学车采用铁电池不含任何污染成分；并可以回收再利盐田国际集装箱码头（盐田国际）是天然深水良港，也是中国进出LNG天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他龙门吊电池混合动力装置，由电池储能装置、电力平衡系统、电池管理系统和小型柴油发电机组组成。基本节能原理是将龙门吊吊重下降动作势能，转化为电能，通过电池储能装置储存起来，待起升时与小型在箱区沿龙门吊行驶轨道架设滑触线供电线路和集电小车轨道，轨门吊。集电小车沿其轨道跟随龙门吊移动，实现移动供电。仅在转龙国际主导并由多家拖车承包商参与。龙门吊混合动力改造和电龙供电箱龙门吊混合动力改造项目用项目,其主要的环保贡献在于其清洁性,减少废气排放,改善空气质量.每吊次平均油耗量为2L,使用电驱动后,其每吊次平均耗电量为3kwh,柴油转换为标准煤的系数为:1.4571kg/kg,电转换为标准煤的系数据为:0.36kg/kwh,柴油的二氧化碳排放系数为:2.63kg/L,电的二氧化碳排放系数为:0.997kg/kwh,电龙箱区供电改造完工后,一个供电箱区的节能减排量:87600*(2*1.4571*0.86-3*0.36)/1000=125tce(吨标盐田国际龙门吊“混合动力”改造:柴油转换为标准煤的系数为:1.4571kg/kg,柴油的二氧化碳排放系按照港区龙门吊的能耗历史数据,改造前,一台龙门吊每月耗油约10*15000*30%*0.86*1.4年替代燃料量相比,LNG拖车废气排放减少:82.2%,CO排放减少:99%;HC排放减少:83.3%,PM排放减少:80—90%.增加了清洁能源的应用比例,改善了港口的用能结构.龙门吊混合动力项目是电龙改造的补充,为不宜进行供80%的氮氧化物排放,环境效益十分明显,是汽车的优质代用燃料｡以液商深圳市深港安装卸有限公司和深圳市中铁达韦竣储运有限公司两家单能减排量：838toe；2015年节能减排量：838toe；燃油替代量（toe）（天然气）拖车。另外，由于前海保税物流园区集装箱运输业务的不断4．资金来源数123456789深圳市鹏之光照明科技有限公司生产的“玲晶”系列节能灯具采用玲晶专利节能技术——提高电转化为光的效率和提高光的有效利用其一，采用新一代光源——陶瓷金卤灯，其光效达120lm/W,寿命达钠灯或金卤灯；且一一替换——不需要增加灯具的数量。还可以通过灯深圳海星港口 深圳市鹏之光照明科技有限照明设备的研发、销售，照节能减排量测算的依据和方法：同等照明条件下，用电表进行实地范围现灯型节能量小计灯塔仓库灯塔仓库灯塔仓库埋刮板输送机是一种传统的水平输送物料的输送设备。广泛应用于码头、粮食加工、水泥、矿石等行业。埋刮板输送机以机械传动，密闭气垫带式输送机是将通用带式输送机有载分支的托辊由气室代替通过风机将有压空气送入气室，空气经气室盘槽的气孔逸出，在承载带和滚筒和尾部张紧滚筒，有载分支支撑在气室上，无载分支支承在平行下备、饲料加工设备、肥料加工设备、食用油加工设备设计、生产、安备改造成2台气垫皮带机后，设备的总的电机功率由480KW，降低到无无式时式时是其中一个重要推手，同时也凸显出城市物流配送作为每个城市物流产业链中不可缺少却又难以根本改善的尴尬局面。如何管好物流产业链的全、便捷、可靠的城市物流配送，将是摆在城市管理者面前的一个关系港运通都市物流项目正是基于此发展起来的，根本目的就是为了提升城市配送的管理能力和发展水平，解决城市中转配送难以及配送车辆通行难、停靠难、装卸难等问题，贯彻落实《国务院办公厅关于促进物公厅关于印发贯彻落实促进物流业健康发展政策措施意见部门分工方案该项目的运营载体主要是由两大子系统构成，一是港运通·深圳市深圳市城市智能配送公共管理平台系统由四大子系统构成：智能终优优配送项目是由港运通投资的打造的“城市公共智能货运出租车车的运营成本降幅达到50%左右。使深圳市物流配送总车辆数减少三分深圳市城市智能配送公共管理平台及港运通优优配送项目实施主体司造2造2目3300港运通·深圳市城市智能配送公共管理平台项目，项目一期实施步联研阶段；d.系统测试阶段；e.系统运行阶段；d.项目总结验收阶段。第i辆天然气车辆第j月汽耗量③项目替代燃料量=项目替代柴油量*柴油折标油系数*0.001，柴油年替代柴油量=19940000/1.2=16616666kg③项目年替代燃料量=316616666*1.02*0.001=169万辆计算，每年可为深圳市节约：3500×12×120000=50.4亿元，按现我司系深圳市重点物流企业、深圳市重点道路集装箱运输企业，在特别是“十八大”以后国家对提倡绿色环保、建设低碳城市的号召、适液化天然气（LNG是天然气在常压下冷却苏州、上海、青岛、南京、无锡、常熟、杭州、南通、昆山、太仓、大连、郑州、重庆、成都、宁波、江阴、芜湖、广西、深圳、东莞、香港宝恒通“天然气货运车辆应用工程”由深圳市宝恒通实业有限公司投资项目模投资项目单位数量单位数量单位数量辆56车辆改造费用辆56车辆改造费用辆060辆车辆购置费用辆车辆购置费用辆合计合计例，经向生产厂家询价为428000.00元/台（实际车型、价格以公司招根据<财政部交通运输部关于印发《交通运输节能减排专项资金管LNG货运车辆替代燃料3804.8吨标准油，可申请补贴：3804.8×量数数量量数/百)公95731156盐田港国际供应链电子商务平台是在易行港的基础上进行丰富和完在一次完整的物流活动中，物流行业各环节间需要频繁的交换各种质方式在各环节间以人工方式进行交接，这种模式除了增加办公成本和根据盐田区港口物流发展的定位，盐田港国际物流信息服务平台应涵盖现代物流和国际供应链运作。平台整合以港口为核心的纵向供应链将不再是单一的通关申报平台或者提供信息发布的资讯平台，盐田区物流信息平台将建成具备通关申报及验放、物流监控、信息查询及跟踪、闸口自动化放行、物流数据交换等功能的，能够适应不同层次特殊监管盐田港国际资币信息服务与电物流公共信息平台系统管理中心0000000000000000000000222222222223446另外，平台所开发的集装箱运输统一调度和优化系统，预计将为盐田拖亿吨。盐田港国际物流信息平台是区域公共物流信息平台，以公益性为前提，除节能减排效益外重要的是还能带来巨大的社会效益，因此难以平台建设完成后，将实现物流过程的一体化操作，极大提升物流效本平台将通过信息化手段实现信息的闭环流转、物流各环节的信息主要体现在两个方面，一个是单证处理人员的减少，另一个是节约了采用纸质单证所引起的开支。估计平台将为每家会员每月节省3000-4000智能交通系统的重要组成部分。系统投入使用三年来，在节约资源、节挥、驾校的驾培管理和数据采集、维修厂数据采集、交通管理的设施抢时间，通过提升效率大大节约了人力物力资源的投入，通过加强执法力度降低车辆违法违规现象的出现，在日常业务处理中发挥了积极重要的适应移动业务的应用服务器。通过数据接口访问交委的阳光政务、GPS监控、公交四站等平台及省运政管理平台，实现交运通终端对相关系统下行21Mbps的传输速率，保证了交运通移动终端能够快速访问系统平中国联合网络元月前在交运通平台基础上开发完成智慧交通管理系统；终端软件增加综初步实现已采集数据的可视化管理；终端软件深化数据采集功能，实现系统向移动终端延伸，更多的业务可以通过移动终端办理，直接减少了还要使用各种纸质表格记录后输入系统。交运通移动终端提供了数据采交通通移动管理系统大大提升工作效率，使得外勤队伍得到精简，从而使用交运通移动终端进行现场移动执法，提高了查处效率，既减少了违法违规车辆对交通运输行业秩序造成的不良影响，又加强了交通运安全设施故障、道路设施故障、公交设施故障、交通拥堵、路政违法、慢行交通、路内停车等各类案件，使各类案件及时得到处理，在改善交通过交运通移动终端进行的数据采集，将交通设施的信息导入到无发智能调度管理系统，实现车辆生产运营调度信息化、自动化和智能化管理。对客运可实现智能排班、自动报站、运行监控、运营调度、跨线路调度、车距过疏过密提醒、电子行车路单、驾驶员工作时长考勤、车辆日检刷卡管理、停车场规范停车管理、安全限速、安全提醒和统计分理使用将覆盖公司所有线路，通过收集并统计分析车辆（即时油耗、转数据总结出车辆运营及驾驶员操作过程涉及油耗的敏感信息与改进措深圳市东部公共交通有限公司特许经营公共1工程项目费综合布线工程￥534,954.102计算机网络系统￥3,636,850.793￥578,199.874￥3,420,074.555￥1,198,424.926￥184,033.227￥206,067.21通过车辆智能化运营管理系统，相关分公司和车队设置智能调度专能调度模式下的全新营运生产模式。依托智能公交调度系统，通过采集与分析客流数据、制定运营发车计划、实时调度并动态监控、调度评价从而提高配车合理性、里程利用率、人员高效等企业的经营效益，实现智能调度系统可以规范驾驶习惯、控制车速、实时智能调度、建立运输信息反馈、管理自动化、提高车辆利用率、降低事故发生、减少运通过安装车载智能调度终端，建设智能调度中心及智能调度系统平台，并建设与之配套的制度体系，从软硬件两方面推进公交车辆智能化运营实施公交车辆智能化运营管理系统应用项目可以显著提高企业的调智能公交运营调度系统通过掌握公交车辆实时运行情况以及乘客客通过信息发布系统提供给乘客车辆运行信息。智能公交运营调度系统可巴士集团公交车智能化运营管理系统应用项目主要由车公交车载终端是公交智能调度与数据采集的重要设备，需具有GPS计，计划2015年前将全部实现营运公交车辆的智能化运营管理系统应巴士集团营运车辆智能化运营管理系统应用项目的建设模式明确（1）2013年，主要完成两项工作：一是建成功能完善的企业智能调度系统平台，奠定智能调度应用推广的软件基础。二是购置新的车载（3）2015年，全力实现巴士集团全部公交车辆的智能调度应用。ID任务名称开始时间完成Q113年Q213年Q313年Q413年01月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月1平台采购2013-3-312平台设计、开发、验收2013-4-12013-8-313车载设备采购、安装2013-6-12013-7-314车载设备使用验收5确定推广试点单位并测试应用2013-8-16成熟后搬至调度中心集中调度 项目实施带来的最大效益就是：提高里程投入效率，节省燃油使用车辆运行间隔更加均匀，正点率、高峰出车率、车辆周转率得以提高，平峰期调度班次减少。巴士集团全面推行智能调度五分公司日均台车客随着智能调度的成熟应用与大范围推广，正面效益将持续增加，节内成都、贵阳等城市的数据，结合巴士集团的线路、客流变化以内领先水平的信息发布展示平台，作为主要载体发布了深圳市道路交通源实验室、美国加州大学伯克利分校“全球都市研究中心”联合开展国内外当前绿色低碳交通科技发展水平与现状交流。中心核心技术与武汉大学、深圳大学、清华大学深圳研究生院、深圳先进研究院、深无“引入高科技手段打造低碳交通环境、采用智能化信息构建绿色低碳体系”借智慧交通建设之力、促绿色低碳交通发展；依托智慧城市、基于瞬时的速度、加速度等车辆实时运行参数和道路坡度等地形信IVE、CMEM、MOVE排放模型为基础，建立科学的排放因子模型，有效控制机动车现状与未来排放因子、排放总量，实现在多空间尺度和多时间通过多时空尺度的交通污染状态计算与历史数据积累，建立交通污结合计算机数据处理技术、无线通信技术、全球卫星定位技术和地理信息技术,将监测结果同步表征在地图,直观地显示出各个交通路段的交通污染指标体系与指数发布项目目前以已接入运行指挥中心的动交通污染动态监测平台主要由交委相关管理部门使用，作为相关政