完整版 国际贸易实务上课用

完整版国际贸易实务上课用国际贸易实务商学部胡佩第一篇国际贸易术语第一章贸易术语与国际贸易惯例第二章《2000》通则中的各种贸易术语第三章贸易术语的选用第一篇国际贸易术语商学部胡佩第一章贸易术语与国际贸易惯例第一节国际货物买卖的特点第二节国际货物买卖合同适用的法律第三节进出口贸易的基本业务程序第四节贸易术语的概念及其发展第五节国际贸易惯例及其性质与作用

第一节国际货物买卖的特点国际货物买卖合同受不同国际或地区在法律体系方面可能存在的差异和冲突，所涉及的问题远比国内贸易复杂买卖双方在交易过程中承担的风险比国内贸易大国际货物买卖受双方国家宏观环境的影响国际货物买卖需要多部门协作、配合第二节国际货物买卖合同适用的法律买卖合同：卖方转移货物的所有权于买方，买方支付价款的

合同国际货物买卖合同：

营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物买

卖合同

国际货物买卖合同适用的法律：一、国内法

由国家制定或认可并在本国主权管辖范围内生

效的法律。我国《合同法》第126条规定：涉外合同的当事人可以以选择处理合同争议所适用的法律，但法律另有固定的除外。涉外合同的当事人没有选择的，适用于合同有最密切联系的国家法律。二、国际贸易惯例

在国际贸易的长期实践中逐渐形成的一些有较为明确和固定内容的贸易习惯和一般做法。

没有普遍的强制性三、国际条约

是两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务而缔结的诸如龚悦、协定等各种协议的总成。第三节进出口贸易的基本业务程序一、出口贸易的基本业务程序1、出口贸易的基本业务程序

出口交易前的准备：做好对国际市场的调查研究；

制订出口商品经营方案或价

格方案；

落实货源、制订出口商品生

产计划；

广告宣传；

选定客户和建立业务关系

2、出口交易磋商和合同订立3、出口合同的履行

（1）准备货物

（2）落实信用证

（3）安排装运

（4）制单结汇二、进口贸易的基本业务程序

进口交易前的准备；进口交易磋商和合同订立；

进口合同的履行

第四节贸易术语的概念及其发展

一、贸易术语（TradeTerms）的含义和作用

1.概念

2.贸易术语表示的贸易条件

3.贸易术语的作用1.概念贸易术语是构成国际贸易商品单价的一个组成部分，是用一个简短的概念，几个外文缩写字母来说明在一定价格基础上，买卖双方责任划分的名词。2.贸易术语表示的贸易条件

价格构成内容交货条件（责任、风险、费用）两个方面：其一，说明商品的价格构成中，是否包括成本以外的从属费用，即运费和保险费；其二，确定交货条件。3.贸易术语的作用

（1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同（2）有利于买卖双方核算价格和成本（3）有利于解决履行当中的争议二、国际贸易术语的产生和发展产生——国际贸易术语产生于19世纪初发展——1812年开始有了FOB，1862年有了CIF，后来随着国际贸易的发展，贸易术语越来越多。到现在国际上通用，并为国际商会认可的术语就是13个。第五节国际贸易惯例及其性质与作用一、关于贸易术语的国际贸易惯例（InternationalCustomsandPractice）二、国际贸易惯例的性质与作用一、关于贸易术语的国际贸易惯例（一）概念：在国际贸易中，国家与国家之间，在经济贸易交往中，逐渐形成起来的某些习惯和先例，后来得到许多国家的承认和遵守，这种习惯和先例就叫做国际惯例。（二）国际贸易惯例的种类：

1.关于贸易术语的国际惯例《2000年国际贸易术语解释通则》《1932年华沙-牛津规则》《1941年美国对外贸易定义修正本》2.关于国际支付结算的国际惯例《跟单信用证统一惯例》UCP500《托收统一规则》URC5223.关于共同海损理算的国际惯例《约克-安特卫普规则》（三）有关贸易术语方面的国际惯例：

1、《1932年华沙－牛津规则》a．制订者：国际法协会

b．历史沿革：1930年纽约会议

1931年巴黎会议

c．内容：21条。主要说明了CIF买卖合同的性质和特点，以及风险、责任和费用的划分2、《1941年美国对外贸易定义》（Rivised

American

foreign

Trade

Definitions

1941）

a．制订者：美国的商业团体

b．历史沿革

《美国出口报价及其缩写条例1919》《1941年美国对外贸易定义修订本》c．内容：6种贸易术语。EX、FOB、FAS

C&F、CIF、EXDOCK3、《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS）

a．制订者：国际商会

b．历史沿革：1936年首次制定，历经1953、1967、1976、1980、1990和1999年6次修订。现通行版本为《2000年国际贸易术语解释通则》。

c．主要内容：13种贸易术语，买卖双方十项基本义务。二、国际贸易惯例的性质与作用性质：国际惯例不是法律，没有法律的强制性，对任何买卖双方没有法律的结束力；但它是权威，它得到世界各国的认可，是大家公认的做法。作用：

1.若双方同意采用某一惯例来约束这项贸易，并在合同中做出明确规定时，惯例就有了强制性，即具有法律效力。

2.若双方对某一个问题未做出明确规定且未明确适用某一惯例，合同执行过程中发生争议时，则司法机关或仲裁机构，就可以引用惯例条文进行判断或仲裁。第二章《2000》通则中的各种贸易术语六种主要的贸易术语（一）、FOB一）FOB术语的含义1、FOB的全文是FREEONBOARD，即船上交货，习惯称为装运港船上交货。2、风险转移界限为装运港船舷。3、适用于水上运输。4、交货地点装运港口买卖双方的义务：1、卖方义务（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。（交货）（2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。（费用和风险）（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续）（4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。（单据）2、买方义务（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（运输）（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（受货、付款）（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（费用、风险）（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。（证件、手续）二）使用FOB术语应注意的问题第一，风险界限划分问题。第二，装船费用负担问题。根据费用的负担不同，产生了以下几种FOB变形：1、FOBLINERTERMS（班轮条件）2、FOBUNDERTACKLE（吊钩下交货）3、FOBSTOWED（理舱费在内）4、FOBTRIMMED（平舱费在内）第三，对FOB的不同解释：2000通则与美国对外贸易修订本中对FOB的解释不同：（1）办理出口手续不同。（2）风险转移界限不同。第四，租船定舱问题（二）、CIF术语CIF术语的含义1、CIF的全文是COSTINSURANCEANDFREIGHT，即成本加保险费、运费。2、适用于水上运输方式。3、风险转移界限为装运港货物越过船舷时。4、交货地点为装运港口。买卖双方的义务1、卖方的义务（1）签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。（运输）（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（费用和风险）（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。（保险）（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续）（5）提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。（单据）2、买方义务（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款）（2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。（风险）（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。（证件、手续）使用CIF术语应注意的问题第一，保险险别问题。第二，租船订舱问题第三，卸货费用问题。形成了如下几种变形：(1)CIFLINERTERMS(班轮条件)（2）CIFLANDED（CIF卸至码头）（3）CIFEXTACKLE（吊钩下交接）（4）CIFEXSHIP’SHOLD（CIF舱底交接）第四：象征性交货问题：象征性交货（SymbolicDelivery）是针对实际交货(PhysicalDelivery)而言的。前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，无须保证到货。（三）、CFR术语CFR术语的含义1、CFR的全文是COSTANDFREIGHT，即成本加运费。2、适用于水上运输3、风险转移在装运港越过船舷时。4、交货地点在装运港口。5、CFR变形同CIF买卖双方的义务1、卖方义务（1）签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同；在买卖合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。（运输）（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（费用和风险）（3）自负风险和费用，取得出口许可证后其他官方证件，且办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续）（4）提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。（单据）2、买方义务（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款）（2）承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。（风险）（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。（证件、手续）（四）、FCA术语FCA术语的含义1、全称为FREECARRIER（….namedplace），即货交承运人。2、适用于各种运输方式。3、风险转移界限为货交承运人。4、交货地点为出口国内地、港口买卖双方义务：1、卖方义务（1）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。（交货）（2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险（费用和风险）（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。（风险和费用）（4）提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。（单据）2、买方义务（1）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。（运费）（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（受货、付款）（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（费用和风险）（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。（证件、手续）使用FCA术语应注意的问题1、关于承运人和交货地点2、FCA条件下风险转移的问题（以货交承运人为界）3、有关责任和费用的划分问题（无论在何处交货，卖方都要自负风险和费用办理出口手续）（五）、CPT术语CPT术语的含义1、CPT的全文是CARRIAGEPAIDTO，即运费付至。2、适用于包括多式联运在内的各种运输方式。3、风险转移界限为货交承运人。4、交货地点为出口国内地、港口。买卖双方的义务1、卖方的义务（1）订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。（运输）（2）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于承运人控制之下，并及时通知买方。（货交承运人）（3）承担将货物交给承运人控制之前的风险。（风险）（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。（证件、手续）（5）提交商业发票和自费向买方提供在约定目的地体或所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。（单据）2、买方义务（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款）（2）承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险。（风险）（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。（证件、手续）（六）CIP术语CIP术语的含义1、CIP的全文为CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO，即运费保险费付至。2、适用于任何运输方式。3、风险转移界限为货交承运人。4、交货地点为出口国内地、港口。四、其他贸易术语一、EXW（ExWorks,工厂交货）（指定地点）或ExWarehouse,ExMine,ExPlantation二、FAS（FreeAlongsideShip,船边交货）（指定装运港）三、DAF（DeliveredAtFrontier,边境交货）

Theterm“frontier”maybeusedforanyfrontierincludingthatofthecountryofexport.四、DES（DeliveredExShip,船上交货）（指定目的港）DES和CIF的区别：前者是真正的到岸价五、DEQ（DeliveredExQuay,码头交货）（指定目的港）卖方要将货物卸到岸上，并承担卸货费。注：《2000通则》中将有关办理进口清关手续的责任改由买方承担。六、DDU（DeliveredDutyUnpaid,未完税交货）（指定目的地）结关手续和进口税不是卖方负担，由买方负担。《2000通则》规定，双方可协商由卖方承担此责任，但必须以文字表示DDU术语对自由贸易区和订有关税同盟的国家间的贸易是适宜的.七、DDP（DeliveredDutyPaid,完税后交货）（指定目的地）DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语.第三章贸易术语的选用一、E组、F组、C组和D组贸易术语的特点与比较E组（EXW）F组（FOB、FCA、FAS）C组（CIF、CFR、CPT、CIP）D组（DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）二、选用贸易术语应考虑的主要因素运输条件、货源情况、运费因素和运输途中的风险案例1某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据向银行收妥货款。不料在航行途中因遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这比交易遭受重大经济损失。试问，是什么原因导致我外贸公司遭受此损失？案例2我某出口企业按FCAshanghaiAirport条件向印度A进口商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份，自上海空运至孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即向印商用电传发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单送孟买某银行。该银行立即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款。此时，国际市场手表价下跌，印商以我搅和延期，拒绝付款、提货。双方争执不下，提出仲裁，应如何处理？第二篇国际货物买卖合同商学部胡佩第四章合同的主体和标的商品的名称商品的品质商品的数量商品的包装商品的名称概念：能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念。体现商品的自然属性和主要的性能特征一、以其主要用途命名：织布机、灭蚊器二、以其所使用的主要原材料命名：玻璃杯、羊毛衫三、以其主要成分命名：蜂皇浆、珍珠霜四、以其外观造型命名：绿豆、喇叭裤五、以其褒义词命名：静心口服液六、以人物名字命名：孔府家酒七、以制作工艺命名：精制油商品的品质一、含义：商品的外观形态和内在品质的综合二、重要性三、对商品质量的基本要求

（一）对出口商品质量的要求

ISO9000质量管理和质量保证系列标准

ISO14000环境管理系列标准实行出口商品质量许可证制度。（二）对进口商品质量的要求

案例分析1973年在广州交易会上，中国向日本出售一批“土纸”，在双方签订的买卖合同品名栏内，载明“土纸”即为手工制造书写纸。在卖方发运的商品及包装上，还贴有标签，并印有“手工制造”字样，而且卖方在发票、提单、品质与质量检验证书和产地证书中，也都载明为手工制造书写纸（Handmadewritingpaper）。买方收到货物后，据该国XX制纸实验场鉴定证明：“抄纸”及“干燥”工序，均为机械操作，故不应表示为手工制纸。买方据此向卖方索赔。卖方拒赔，其主要理由是，该商品的生产工序基本上是手工操作，而且在关键工序上，完全采用手工操作，并显示其特点。谁有理？三、商品质量的规定方法（一）用实物来表示商品的品质1、看货买卖。2、凭样品买卖（SalebySle）凭卖方样品：凭样品凭买方样品：凭对等样品1、卖方样品：“Qualityasperseller’sSle”。代表性样品(representativesle)、原样(originalsle)、标准样品(typesle)、复样(duplicatesle)、留样(keepsle)2、买方样品：Qualityasperbuyer’ssle。注意知识产权问题,一般可以在合同中订明：如果发生由买方来样引起的侵犯第三者工业产权的事件，概由买方负责，与卖方无涉。3、对等样品（Countersle）。也称之为“回样”4、其他：色样(ColourSle）款样(PatternSle）封样(SealedSle）参考样品（SleforReference）（二）以文字说明表示商品品质

凡以文字、图表、照片等方式来说明商品的品质者，均属凭说明（Description）表示商品品质的范畴。

1、凭规格买卖（Salesbyspecification）例1

2、凭等级买卖（SalesbyGrade）

3、凭标准买卖（SalebyStandard）

以标准物表示交易商品质量的两种方法：（1）良好平均品质（FairAverageQuality,F.A.Q.)

（2）上好可销品质（GoodMerchantableQuality,)例1：素面缎门幅长度重量成分（英寸）（码）（姆米）

5538/4216.5100%silk例2：鲜鸡蛋蛋壳呈浅棕色、清洁，品质新鲜特级每枚蛋净重６０－６５克超级每枚蛋净重５５－６０克例３：利福平英国药典１９９３年版

4、凭说明书和图样买卖（SalebyDescriptionsandIllustrations）

5、凭商标或牌号买卖（SalebyTradeMarkorBrandName）

6、凭产地名称买卖（SalebyNameofOrigin）

补充说明：1在实践中，一般只采用样品或者文字说明中的一种方式来表示。如果有些商品需要既用文字说明又用样品表示质量，则一旦成交，卖方必须承担交货质量既符合文字说明又符合样品的责任。2在实际业务中，可以使用一种文字说明的方法，也可以同时使用两种或两种以上文字说明表示质量的方法。3应严格区分“参考样品（referencesle)”和“样品”。

案例分析：凭规格买卖还是凭样品成交争议案中国某出口公司曾向西欧某外商出售一批农产品。成交前，该出口公司给外商寄送过样品。签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似”。货物装运前，中国商检机构进行了检验并签发了品质规格合格证书。但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。卖方则认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物，经检验符合约定的规格，故不同意减价。于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒绝。

谁有理？四、买卖合同中的品名质量条款（一）基本内容合同中的品质条款（QualityClause）是一项主要条款。例1：样品号NT002长毛绒玩具熊尺码24英寸sleNT002PlushToyBearSize24’’例2：光明牌婴儿奶粉BrightBrandInfantMilkPowder

（二）品质机动条款

（1）交货品质与样品大体相等或其他类似条款。即允许卖方所交货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。（qualitytobeconsideredandbeingaboutequaltothesle），主要适用于初级产品。具体方法有规定范围、极限和上下差异三种例1：色织条格布阔度41/42’’例2：活黄鳝每条75克以上例3：灰鸭毛含绒量18%允许上下1%

（2）品质公差（QualityTolerance）。允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异。例：中国芝麻水分（最高）8%；杂质（最高）2%；含油量52%基础。如实际装运货物的含油量高或低1%，价格相应增减1%，不足整数部分，按比例计算。案例分析

青岛某出口公司向日本出口一批苹果。合同上写的是三级品，但到发货时才发现三级品库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货（二级品比三级品质量好），并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。请问：这种以好顶次的做法是否可以？

商品的数量一、商品的计量单位国际单位制与英美制计量单位的换算重量：1长吨＝1.016公吨；1短吨＝0.907公吨；

1磅＝0.454公斤；1盎司＝28.35克长度：1码＝0.914米；1英尺＝30.48厘米；

1英寸＝2.54厘米；

1码＝3英尺；1英尺＝12英寸数量：1罗＝12打；1打＝12只；1令＝500张容积；公升；加仑，蒲式耳面积：平方码；平方米；平方英尺体积：立方码；立方米；立方英尺二、重量的计算方法（一）按毛重（grossweight)计算毛重=净重+皮重（包装的重量）实例：以毛作净（grossfornet)例如：每公吨３００美元，以毛作净(二）按净重(netweight)计算净重=毛重－皮重

（三）其他计算重量的方法

1按公量计重(conditionedweight)2按理论重量计重（theoreticalweight)3法定重量（legalweight)和净净重(netnetweight)

法定重量=纯商品的重量+内包装的重量净净重=纯商品的重量—包含杂物的重量说明：在国际贸易实务中，如果买卖双方没有明确采用何种方法计算重量时，应按净重计量和计价。

三、买卖合同中的数量条款一）基本内容公约规定：（1）如果卖方交货数量多于约定数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物的全部或一部分；（2）如果卖方实际交货数量少于约定数量，卖方应该在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，然而，买方保留要求损害赔偿的任何权利。（二）数量的机动幅度条款

1溢短装条款(moreorlessclause)2溢短装条款的实际运用：

（1）由卖方决定(atseller’soption)：大多数情况下（2）由买方决定(atbuyer’soption):买方派船装运时（3）由承运人决定(atship’soption)：租船运输时

3约数（about)条款

案例分析我国某出口公司与俄罗斯进行一笔黄豆出口，合同中的数量条款规定如下：每袋装黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查发现每袋黄豆净重94公斤，1000袋，合计94吨。当时正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。请问俄罗斯的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？

商品的包装说明：

1

散装货与裸装货的概念

2商品包装的作用：贮存、运输和销售

3包装条件在合同条款中的地位根据公约的规定：卖方必须按照合同规定的方式装箱或者包装。卖方交付的货物，如未按合同规定的方式装箱或者包装，就构成违约。

4商品包装的分类：

（1）运输包装（2）销售包装一、运输包装运输包装的定义（又称大包装或外包装）（一）运输包装的种类（二）运输包装的标志运输标志指示标志警告标志（一）运输标志定义：俗称唛头。

1作用：在运输过程中使有关人员易于辨认货物，便于核对单证，使货物顺利和安全地运抵目的地。

2运输标志的三项基本内容

3联合国欧洲经济委员会制定的标准运输标志的四要素：说明：标准运输标志不使用几何图形或其他图形。（二）指示性标志例：玻璃杯加上FRAGILEUSENOHOOK（三）警告性标志例：EXPLOSIVE

FRAGILE二、销售包装销售包装的定义：是在商品制造出来以后以适当的材料或容器所进行的初次包装。（一）销售包装的作用：

1保护商品的品质

2方便消费者识别、选购、携带和使用

3促进销售，提高商品价值（二）销售包装的种类（三）销售包装的装潢和文字说明在销售包装上，一般都附有装潢画面和文字说明，并印有条形码的标志。

注意：有些国家明文规定所有进口商品的文字说明必须使用本国文字。在伊期兰教国家和地区，忌用猪形图案；在日本，人们认为荷花、菊花图形不吉祥；黑色被用于丧事，红色代表喜庆，而且对数字“4”很不喜欢，认为是不吉利数字。在韩国，对数字“4”的禁忌更甚，楼房没有4号楼，医院绝不设4号病房，甚至渴酒不能喝4杯。英国人认为百合花象征死亡，菊花在欧洲国家都只用于万圣节或葬礼，对数字“13”都是忌讳的，不住13号房间，不坐13号座位，甚至不在13号这天外出旅行。（四）物品条码标志

1定义

2国际上通用的条码种类：

A：UPC码（美国统一代码委员会编制）

B：EAN码（国际物品编码协会编制）（EAN码由12位产品代码和1位校验码构成）

3我国加入国际物品编码协会（EAN）的时间：

1991年

4我国条码的国别号：

690691692693694695条形码实例三、定牌、无牌、中性包装定牌：指买方要求在出口商品和/或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。无牌：买方要求在出口商品和/或包装上免除任何商标或牌名的做法。作用：用于尚待进一步加工的半制成品，避免浪费，降低费用成本。

中性包装：指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。作用：为了适应国外市场的特殊需要，如转口贸易。分类：（1）定牌中性在商品和/或包装上使用买方指定的商标/牌名，但不注明生产国别。（2）无牌中性在商品和包装上均不使用任何商标/牌名，也不注明生产国别。四、买卖合同中的包装条款说明：1按国际贸易习惯，唛头一般由卖方决定。如买方要求，可在合同中具体规定。如买方要求在合同订立后由其指定，则应具体规定指定的最后时限，并订明若到时限尚未收到有关唛头通知，卖方可自行决定。2在出口实践中，包装费用一般包括在货价以内。如买方要求特殊包装，除非事先明确包装费用包括在货价以内，其超出的包装费用原则上应由买方负担。

案例分析国内某厂向国外出口一批灯具。合同上规定每筐30只，共100筐。我方工作人员为方便起见，改为每筐50只，共60筐，灯具总数不变。请问这种处理方式是否构成违约？第五章国际货物的运输国际贸易中的运输方式：（1）海洋运输（采用最多）

（2）集装箱运输（3）铁路运输（4）航空运输（5）公路、内河、邮政和管道运输（6）国际多式运输和大陆桥运输第一节海洋运输seatransport;oceantransport说明：（1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式（2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制一、海运船舶营运方式可分为：班轮运输和租船运输（一）班轮运输linertransport1特点：a:“四定一负责”航线、停靠港口、船期、运费率固定

b:承运人负责装和卸，港口习惯快速装卸CQDc:承运人责任期间：杂货班轮：船舷至船舷或钩至钩集装箱班轮：接受货物----交付货物2托运人shipper与承运人carrier的责任划分3班轮货运程序

货物出运货物装船货物卸船提取货物承运人揽货托运人订舱集装箱班轮船公司杂货班轮：装船代理人（仓库收货；集中装船）集中卸船；仓库交货用提单B/L换取提货单D/O无提单时，用保函换取提货单D/O用海运单SWB副本及身份证明换取提货单D/OCY--CY（二）租船运输CharterTransport/TrShipping1定义和特点2定程租船（程租船或航次租船）使用较多VoyageCharter,TripCharter3定期租船（期租船）TimeCharter4光船租船Bar-BoatCharter5包运租船ContractofAffreightment,COA6航次期租TimeCharteronTripbasis,TCT

二、海上货物运输费用（一）班轮运费

1班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liner’sfreighttariff)的规定计算的。确定基本费率的两种运价表

A单项费率运价表（标出每一个商品的运费）

B等级费率表(20个等级，常用）

2班轮运费=基本运费+附加费用附加费用一般以基本运费的一定百分率计收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。

3基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨）（2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英尺）重量吨和尺码吨统称运费吨FreightTon

（3）按货物的FOB总值（A.V.)

（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)

（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)

（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)

（7）按每件货物作为一个计费单位收费（8）临时议定运价(openrate)4班轮运费的计算方法（1）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率（2）采用等级费率表时，基本步骤如下：

A先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；

B再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；

C然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费

D最后乘以计费重量吨或尺码吨（3）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率（二）程租船运输费用程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。

1程租船运费：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。计算方法：（1）按运费率（2）整船包价

2装卸费规定装卸费由租船人还是船东承担的方法：（1）船方负担装卸费用grossterms或linerterms

（2）船方管装不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管装（F.I.）（4）船方不管装和卸（F.I.O.）必要时应规定（F.I.O.S.T.）3装卸时间、滞期费和速遣费（1）装卸时间（装卸期限）计算方法：

A按日或连续日或时

B按工作日（通常订明节假日除外）

C按晴天工作日

D连续24小时晴天工作日（2）滞期费（demurrage)

（3）速遣费(despatchmoney)

（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）

说明：

1装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。

2负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口贸易合同有关装运时间的一致性。（三）期租船租金

作业3：某公司出口一批斧头，总重量19.6公吨，总尺码14.892立方米，从上海装船经香港转运至加拿大温哥华。该货运费计算标准为W/M，等级为8级，上海至香港的基本运费为每运费吨USD20.50，香港至温哥华的基本运费为每运费吨USD60，另收香港中转费每运费吨USD13.00。请计算该批斧头的总运费。作业4：某公司出口一批扳手到日本东京，共600件，总重量16.2公吨，总尺码23.316立方米，由船公司装了一个20’集装箱。该货运费计算标准为W/M，等级为10级，20’箱运费为USD87/M和USD84/W，装箱费为USD120/20’。请计算该批扳手的总运费。参考答案作业3：W/M，19.6>14.89219.6*(20.5+13+60)参考答案作业4:W/M，23.316>16.223.316*87+120第二节集装箱运输集装箱运输的定义：是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。集装箱运输可适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等。一、集装箱的含义及种类国际航运上常用的集装箱类型：

1A型8'×8'×40'1C型8‘×8’×20‘20尺柜：内容积为

5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。40尺柜：内容积为

11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。常用的是干杂货集装箱DC（DryCargoContainer）,也称通用集装箱GP(generalproposecontainer)

二、装箱的两种方式：

A整箱货（FCL）

B拼箱货（LCL）三、集装箱货物的主要交接方式：

A堆场到堆场（CYTOCY）

B货运站到货运站（CFSTOCFS）

C门到门（doortodoor)四、集装箱运输的主要单证集装箱装箱单（CLP,containerloadplan）设备交接单（EIR，equipmentinterchangereceipt）场站收据（D/R，dockreceipt）五、集装箱运输费用（以20’为例）内陆运输费：实际公里数X6+（过境、过桥）+288元

拼箱服务费、堆场服务费

订舱费200元,报关费100元,代办商检50元

集装箱及其他设备使用费集装箱海运运费集装箱海运运费的计算方法：（1）以每运费吨作为计费单位（计算参见教材P40例8）（2）以每个集装箱作为计费单位（包箱费率）集装箱包箱费率的三种规定方法：

1FAK包箱费率（不分货物种类，按箱收取的费率）

2FCS包箱费率（按不同货物等级制定的包箱费率）

3FCB包箱费率（按不同货物等级及计算标准制定的费率）

中国一新加坡航线

FAK包箱费率

装港PortofLoading货物CommodityCFS/CFS

W/MCFS/CY

20'/40'CY/CY

20'/40'黄埔

Huangpugeneralcargo

（普通货）47.50830/1510750/1350semi-hazardouscargo（半危货）62.501130/20501050/1890hazardouscargo

（全危货）77.501430/25901350/2430refrigeratedcargo

（冷冻货）

2080/34602000/3300中国一新加坡航线

FCS、FCB包箱费率

等级ClassCFS/CFSCFS/CY

20'/40'CY/CY

20'/40'WM1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970chemicalnon-hazardous（化学非危品）92651570/28501450/2610semi-hazardouscargo（半危品）98701670/30301550/2790hazardouscargo（全危品）

refrigeratedcargo（冷冻货）

第三节其他运输方式一、铁路运输railtransport（一）国际铁路货物联运

1定义

2有关国际铁路联运的国际条约：（1）国际货约（参与国为欧洲主要国家）（2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一）

3国际铁路联运运单4国际铁路货物联运的运输费用发运国段，按发运国铁路的国内运价计算；到达国段，按到达国铁路的国内运价计算；过境国段，按国际货协统一过境运价计算。（二）对香港的铁路货物运输

1、全过程由内地段铁路运输和港段铁路运输两段组成。

2、内地铁路发货站---深圳北站（中外运深圳分公司代理）----租车、报关----香港九龙车站----香港中国旅行社（中外运深圳代理）本地托运、报关----提货交收货人

3、运输单据：内地段、港段铁路两种货运单。结汇单据：承运货物收据cargoreceipt，是内地外运公司签发的全程联运单据。

4、运费：分两段不同货币支付。二、航空运输航空运输的优点（一）国际空运货物的运输方式1、班机运输2、包机运输3、集中托运方式4、航空急件传送方式（最快捷的运输方式，也称桌到桌运输）5、陆空联运（二）航空运输的承运人1、航空运输公司（实际承运人）2、航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）（三）航空运单

1是运输合同的书面凭证；

2是货物收据；

3不是物权凭证。（四）航空运价和运费运费一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。三、公路、内河、邮政和管道运输（一）公路运输

1机动灵活，简捷方便，是港口、车站等集散货物的重要手段。

2门到门运输方式下必不可少的运输手段。

3为我国边疆地区与邻国以及港澳地区贸易运输的主要方式。（二）内河运输

1是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方式之一。

2是我国与邻国通过国际河流的主要运输方式之一。（三）邮政运输

1国际邮件可分为函件和包裹两大类。

2国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。

3我国是万国邮政联盟的成员国。

4由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限制，所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、金银首饰、样品等零星贵重物品。（四）管道运输

适用于运输液体和气体货物。四、国际多式运输和大陆桥运输（一）国际多式联运

1定义：

2多式运输经营人MTO（1）可以是实际承运人，办理全程或部分运输业务；（2）也可以是无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。

3多式运输单据：（MTD）是指证明多式运输合同以及证明多式运输经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。

（二）大陆桥运输

1定义：

2优点：通过大陆桥运输，缩短运输距离和运输时间，降低营运成本。

3大陆桥实例：（1）世界上第一个出现的大陆桥：美国大陆桥（2）西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）（3）新欧亚大陆桥东起江苏连云港，西至荷兰鹿特丹一、海运提单BillofLading(B/L)1性质与作用（1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。（2）它是一种货物所有权的凭证。（3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。但本身不是运输合同。第四节海上货运单据（略）2海运提单的内容

A提单正面内容

B提单背面条款国际上规定提单背面条款的公约：（1）《海牙规则》（最为重要）（2）《维斯比规则》

（3）《汉堡规则》3海运提单的种类（见教材）

思考题如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶，这类字样，是否构成不清洁提单？银行能否拒收？二、海运单SeaWaybill;OceanWaybill

说明：

1海运单不是物权凭证，不可转让，与海运提单有根本区别。Non-Negotiable2收货人不凭海运单提货。

3不可转让海运单更能适应国际贸易中EDI技术的运用。第五节运输条款交于交货时间，公约规定：（1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交货。（2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。

一、“交货”和“装运”的概念1在F组、C组贸易术语下，交货的含义接近与装运的含义，但也有一定区别。

(卖方向买方交货的标志为转让运输单据。在这两组贸易术语中，卖方转让运输单据的时间要比货物装运的时间晚）2在E组、D组贸易术语下，交货与装运完全是不等的概念。二、装运时间1在实际业务中，规定交货时间的方法：（1）ShipmentduringMarch2002

（2）ShipmentduringFeb./Mar.2002

（3）ShipmentatorbeforetheendofMay2002或ShipmentonorbeforeJuly15th2002

（4）Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C

注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限。说明：

1在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示方式，如迅速装运promptshipment、立即装运immediateshipment、尽快装运shipmentassoonaspossible等。

3在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的做法。三、装运港（地）和目的港（地）（一）装运港或装运地出口业务中

1使用FOB、CFR和CIF术语时，应选择海轮能直接进入载运货物的港口为装运港。

2在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营人收货站的地方作为装运地点。

3如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。进口业务中必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。具体的规定方式

1只规定一个装运港（地）例Portofshipment:Shanghai2规定两个或两个以上的装运港（地）例Portofshipment:QingdaoandShanghaiPortofshipment:QingdaoandShanghai3笼统规定例Portofshipment:Chinaports

说明：

1当采用第2、第3种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可在范围之内任选；

2如买方安排运输，则卖方必须在合同规定的装运时限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息通知买方。

（二）目的港或目的地

规定目的港（地）的方法：

1只规定一个目的港（地）例portofdestination:NewYork2规定两个或两个以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpool3笼统规定例portofdestination:U.K.ports

出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的港/地应考虑：（一）贯彻我国有关的贸易政策

（二）对目的港/地的规定，应力求明确具体（在特殊情况下，可选择性地接受，但必须要考虑到港口条件及对方确定目的港的最后时限。)

（三）在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。（四）目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。（五）对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择距离该目的地最近的，我方能够安排船舶的港口为目的港。除非多式联运承运人能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。（六）规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。（七）正确使用选择港。选择港

1定义即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。

2采用选择港应注意的问题：（1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个；（2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口；（3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。（4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。

选择港实例

(1)CIFLondon/Hamburg/Rotterdamoptional(2)CIFLondon,optionalHamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyer’saccount四、分批装运和转运（一）分批装运

1定义

2适用场合：在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。

3合同中规定分批装运的方法：（1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。（2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量。4说明：（1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。（2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。（3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。（4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。案例分析我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运，装运时间为2002年1月/2月。结果我方分别于2月25日在烟台、于3月2日在上海装运1000公吨大米于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？（二）转运

1定义：

2《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。

3进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款。六、买卖合同中的装运条款实例：（1）ShipmentduringOct./Nov./Dec.2002,withpartialshipmentsandtranshipmentallowed

（2）DuringMar./Apr.intwoshipment,transhipmentisprohibited.

（3）ShipmentduringMayfromShanghaitoNewYork.Thesellershalladvisethebuyer30daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforshipment.Partialshipmentandtranshipmentallowed.

案例分析：

1、我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？2、某公司与日本某公司签订了一份出口150公吨冷冻食品的合同。合同规定：3－7月份装，每月平均装运30公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方3至5月份正常交货，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，推迟到7月6日装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，后又在7月10日同船运出30公吨，我方所交商检证书在船边的测温日期为7月10日。问：这样做有何问题？

3、某卖方曾出售一批大米，合同规定在当年3~4月份装运，但卖方因手中有货、也有船，便在2月份将大部分大米装上了船，只剩下八分之一的大米在3月份装船。后来因粮食价格下降，买方就以卖方提前装运、违反约定的装运期为由而拒收货物。于是，卖方即向法院起诉。卖方认为，买方并没有受到任何损失，且提前装船的大米，与本应在3月份装船的大米，并无区别。问：买方是否有权拒收货物？

4、美国某商人曾按CFR新奥尔良条件从英国某商人购买500吨生铁，合同规定在格拉期哥港口尽快（assoonaspossisible）装船。后因格拉哥港口租不到船位，卖方便改在里斯港口装船。实际上，从里斯港口装船，比从格拉斯哥装船到达的时间还早。货物到达美国后，正值钢铁市场价格下跌，买方便以卖方擅自改变装运港为由而拒收货物，于是卖方诉诸地方法院，以关于格拉斯哥港哥港装船的规定不是一项重要的规定为由，要求买方赔偿。问：如果你是法官，你应如何判决？5、阿根廷某商人（卖方）曾按FOB条件向国外某商人（买方）出售一批粮食。双方在买卖合同中规定，限当年9月30日前，买方派船到约定的装运港接运货物。买方租船后，及时将船名等事项通知了卖方，因该船中发生故障，难以按时到港。卖方见粮价上涨，便在9月29日下午4点向买方发出警告，声称若该船不能按时到达约定的港口装货，即准备撤消合同。买方接到通知后，便立即用通知其在装运港的代理，临时租了一条正准备放空开出的粮轮，并在9月29日下午4点半通知卖方向该轮装货。卖方拒绝装货，其理由是，该轮不是买方原先通知的那条船，双方因此引起争议。问：买方的做法是否违约？第八章国际货物运输保险货物运输保险的定义保险的基本原则一、保险利益原则二、最大诚信原则三、补偿原则四、近因原则

案例思考海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？第一节货物运输保险保障的范围说明：在各种运输货物保险中，起源最早，历史最久的是海上运输货物保险。一、风险（一）海上风险分类：A自然灾害B意外事故（二）外来风险分类：A一般外来风险B特殊外来风险二、损失和费用（一）海上损失和费用

1全部损失：A实际全损B推定全损

2部分损失：A共同海损B单独海损

3费用：A施救费用B救助费用（二）外来风险的损失分类：A一般外来风险的损失

B特殊外来风险的损失

案例

1、有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？

2、有一批已购买保险的货物，装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾，经船长下令灌水施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失如下：（1）500箱受严重水渍损失，无其他损失。（2）300箱已烧毁。试分析上述四种情况下海损的性质。第二节海运货物保险的险别与条款说明：

1我国的货物运输保险险别，按照能否单独投保，可分为基本险和附加险两类。

2基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。一、我国海运货物保险的基本险别与条款（一）平安险责任范围：

1自然灾害造成的全损或推定全损；

2意外事故造成的全部或部分损失；

3意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失；

4装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失；

5被保险人的施救费用；

6在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用；

7共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。（二）水渍