副井运输操作规程样本

副斜井提高系统作业规程山煤集团左权鑫顺煤业有限公司编制单位：辅助运送队编制人：张宁编制时间：12月目录副斜井提高运送管理规定副斜井提高信号操作规程JK-3*2.2绞车车操作规程跑车防护装置架空乘人装置混用操作规程架空乘人装置安全操作规程车场摘挂钩安全操作规程车场小绞车安全操作规程煤矿钢丝绳检查操作规程矿车维修工操作规程轨道工安全操作规程人力推车工操作规程小绞车运送信号工操作规程第一章副斜井提高运送管理规定一、总则为加强重要\o"查看运送所有文章"运送\o"查看斜井所有文章"斜井\o"查看提高所有文章"提高管理，保证斜井提高安全、可靠，增进矿井安全生产有序进行，特制定本\o"查看管理规定所有文章"管理规定。二、责任划分

1.生产部负责重要运送斜井巷道成巷及其维修管理；2.\o"机电"机电部负责运送斜井轨道及辅助设施业务管理和技术指引；3.综合队负责重要运送斜井轨道辅助设施现场管理，其工作职责：轨道铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏检查、维护、保养；其岗位设立应有道班和地滚专业组；4、机电队负责重要运送斜井安全设施现场管理，其工作职责：防跑车安装、维护、检查、实验、保养等；其岗位设立应有专业组负责；5.机电副矿长（机电副总经理）对全矿重要运送斜井负责全面行政管理和技术责任；6.安全监察部门对全矿斜井提高安全负责检查监督；三、验收质量原则1.新投入重要运送斜井必要符合设计规定（按设计资料验收）；由生产部主持，机电部、综合队、机电队以及施工单位等参加检查验收；验收合格后，方能移送铺轨；验收时必要移送中、腰线，验收成果由生产部写出验收报告；2.新铺设重要运送斜井轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行原则按《矿井轨道质量原则》和《\o"求学博客煤矿有关文章"煤矿安全规程》有关条款验收评估；验收中安全装置和轨道不合格点必要彻底整治，安全装置必要百分之百可靠，提高人车斜井轨道必要达到优良品；3.试车运营参加验收人员还应有绞车司机和综合队摘挂钩人员；4.使用中运送斜井应由生产部定期检查，保持巷道完好；四、安全设施1.在上部平车场入口安设可以控制车辆进入摘挂钩地点阻车器。2.在上部平车场接近变坡点0.8-2.0m处，安设可以制止未连挂车辆滑入斜巷阻车器。3.在变坡点下方略不不大于一列车长度地点，安设可以防止未连挂车辆继续往下跑车挡车器。4.在倾斜井巷内安设可以将运营中断绳、脱钩车辆制止住挡车器。5.绞车滚筒在1.2m及以上串车提高倾斜井巷变坡点下方，略不不大于一列车长度位置处，安装常闭挡车器。6.在倾斜井巷内，距第一道挡车器下方100m处须安装挡车器，挡车器应实现自动控制，逐渐推广使用常闭挡车器。7.斜巷长度不不大于200m，在斜巷中部每间隔100m必要安装一组挡车器。8.倾斜井巷轨道提高运送使用防跑车和跑车防护装置，应当定期进行检查和安全性能实验，检测其动作敏捷性和可靠性，达到规定规定期方可继续使用。9．巷必要按设计规定设躲身硐；10.锈蚀严重和缺碰头矿车禁止用于斜井提高；倾角在10º及以上斜井提高，必要使用合格保险绳；五、维护管理1.斜井提高必要做到：“三好”：提高绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好；“八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车房直通电话；“两贯彻”：岗位责任贯彻、检查维修制度贯彻；绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开；挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全办法不挂、超提高重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；信号工发信号前一定要对大钩、腰绳、保险绳、三链环、插销等进行全面检查，确认连接正常，钢丝绳无余绳后方能发开车信号；2.投入使用轨道和安全设施实行“四贯彻”挂牌制度；即：设备种类、数量、维修人、检查人贯彻挂牌制；3.机电部、机电队、综合队实行三级定期巡回检查制；即：机电部每月、机电队、综合队每半个月、班组每周巡回检查；信号工、把钩工每班班前检查报告；4.信号工、挂钩工必要身体健康，通过培训考试合格、持证上岗；上下车场应设专职信号工把好安全关；信号工、把钩工“岗位责任制”“操作规程”“四贯彻挂牌制”“正在提高、禁止行人”警示牌等应固定在工作现场；5.斜井提高禁止爬、蹬、跳；.斜井提高时禁止行人；必要行人斜井，应由矿长规定专门行人时间表，此时间表应挂在上下车场处；上下车场信号工和把钩工共同把关执行，只有取掉“正在提高、禁止行人”警示牌后，方准行人；斜井提高必要做到行车不行人、行人不行车；6.运送超高、超宽、超长、超重设备及材料，应使用专用车，并由生产部和机电部制定安全办法经矿总工程师批准，综合队队长或技术人员到现场监督执行；7.在斜井上施工，应按“矿井轨道施工防护办法”制定办法，提前一天报矿调度室值班领导批准，施工当天有调度室签发施工单经上信号工允许，方可封闭施工区间进入斜井施工；8.斜井发生运送事故时，除急救伤员或采用办法防止事故扩大外，应封锁事故区域，等待关于人员奔赴现场解决；在斜井解决事故时，如矿车跳道、打横、设备材料车翻滚等时，人员必要站在事故点上方，所使用器具必要握稳；随时观测巷道两侧支护及顶板状况，钢丝绳必要张紧，保证解决过程中人员安全。9.主斜井内巷道、轨道、安全设施要经常保护完好，无淤泥、积水和杂物，并定期清理，保持巷道文明生产；第二章副斜井提高信号操作规程一、提高机操作信号为集中控制转发方式信号系统，且具备有如下功能信号发送自身有声、光显示，数字显示功能。信号接受除有声、光显示外，绞车信号机尚有信号次数读数与寄存。井口控制台，绞车房信号机和井底信号机上有井口总信号工控制提人、提物、检修、调平批示灯。井口控制台对整个提高系统通讯设备进行集中控制，如果工作岗位需要通话（用以解决正常工作信号所不能表达内容时，由井口控制台进行转接。有提高次数和前三次记忆功能。有提高信号转发闭锁功能。有调车信号时，只能发出慢车点。发出开车信号后，具备语言告警装置。提高信号和井口，井底安全门，摇台、驻车器等等闭锁，即水平设施不正常，发不出开车信号。发生紧急停车时，只能由车房恢复信号系统功能。当主信号系统发生故障断电时，备用新号系统自动投入。当没有提高类别时，任何信好发不出去。有与信号显示相似步打点音响。除具备以上功能正常信号系统外，提高机还具备一套备用信号系统（不能作为正常工作信号。备用信号系统，需经主管部门当天值班班长批准，采用相应办法才干使用，备用信号系统也必要具备相似闭锁功能）。提物信号一、井口下料或井底总信号工电话联系“提物”（涉及“提矸”）时操作规程。1、井口车场发至井下：井口总信号工提高类别控制按钮置于“提物”位置，此时，井口总控制台，井口信号机，机房信号机上“提物”批示灯亮。当井底总信号工确认已具备开车条件无误，方准许向井口总信号工发出预备开车信号，井口总信号工得到井底总信号工发出预备开车信号并确认井口已具备开车条件，方准向绞车房发出“开车信号”。得到“开车”信号后，确认无误后即可选取开车方向开车。第四节检修信号检修时，由检修负责人与井口总信号工联系。井口总信号工与司机联系后，并将经控制台提高类别控制按钮置于“检修”位置，此时，井口总控制台，井底信号机，绞车房信号机上“检修”批示灯亮。井上下总信号工告知井上、下把钩工，将矿车推出，阻车器处在闭合位置。检修负责人与总信号工办理交接车手续，检修负责人接车后，开停绞车信号，应由检修负责人指定专人负责，交接车后，总信号工不得离开井口，并负责井口监护工作。绞车司机得到“检修”开车信号后，即可按检修负责人联系开车速度开车。检修完了，检修负责人应清点工具、材料等，检修负责人与总信号工共同进行空车试车，一切无误，且检修工作人员所有撤离施工现场后，检修负责人方可与井口总信号工办理交接车手续，井口总信号工接车后，告知提高机司机。紧急停车信号和信号规定当也许发生危急人员，设备安全紧急状况时，信号工，把钩工及维护人员等均可按动井口、井架、井底，总控制台，井底信号机紧急停车按钮，发出紧急事故信号至车房，司机收到该紧急停车信号后，及时停车。“一”声显示为“1”停车。“二”声显示为“2”开车。“三”声显示为“3”下发。“四”声显示为“4”慢提。“五”声显示为“5”慢放。“乱点”声显示为“0”紧急停车。第三章JK-3*2.2绞轿车操作规程一、开车前检查与准备工作：1、将制动手把拉回全抱闸位置，操作手把置于中间位置，各转换开关置于正常位置。合上高压隔离刀闸、真空断路器，操作台电压表批示值为10KV。合上低压电源刀闸1KV及空气开关1ZK、2ZK，控制回路，油泵回路、动力制动回路均带电。合上辅助开关ZK1-ZK9，合上辅助开关ZK16（小电扇），接通3AK(G3）、4AK（G4）。将正力提高开关2HK置于正力提高位置。合上8AK接触JC4有电，控制回路电，此时如果AC1、AC2线圈回路各保护及联锁接点均正常，则AC1、AC2带电吸持，解除安全制动，安全回路批示亮灯。启动制动油泵、润滑油泵，批示亮灯。详细检查绞车各部及各种仪表批示与否正常，启动综保仪，自检与否正常，检查实验各种保护装置及安全闭锁设备，发现问题及时解决，一切正常后，在空试车一次，确认运营安全无异常后，方可正式开车。提高机操作启动、加速度：集中精力，听清信号，确认开车方向。将操作手把从“0”位逐渐拉向正转（或反转)位置，同步将只动手吧慢慢推理开闸位置至全松闸位置。电机随着各段加入电阻切除而加速至等速阶段。此时应注意观测各种仪表、深度批示及绞车各部运营状况，发生问题及时施闸停车。减速及停车：当提高容器箕斗运营至减速度点时，减速开关3XK1(3XK2)动作，减速继电器J1断电，某些电阻加入转子回路，绞车开始减速度。司机可依照提高机运转速度用操作手把奖频率逐渐减少，使提高机减速运营至卸载位置。此时应注意观测深度批示与滚筒上停车标记，注意听信号指挥，当提高容器到达卸载位置时，应及时收闸停车，严防过卷。动力制动是一种电气制动，普通在提高绞车机械制动闸失去控制或单斗下放等特殊状况使用。若用动力制动时，必要先启动动力控制接触器JC3，批示灯亮。脚踏动力制动在提高过程中任何时刻均可投入使用或撤出。采用脚踏动力制动下放单斗时，先将正力提高开关2HK置于负力提高位置，踏下动力制动脚踏开关，操作制动手把和主令把手（给方向），脚踏动力制动自整角机（动力制动最大电流约70A）已调节制动力矩，保证斗低速度平稳放下，到达提高终点时，应及时施闸停车。如遇事故状况，必要紧急停车时，司机应及时踏下脚踏电源开关，同步将操作手把和制动手把拉回停车位置。调绳操作：将1HK调绳转换开关置于调绳位置。断开10AK，线圈AC1断电，提高机处在安全制动。专责维护工用两个定车器将施动滚筒固定好，在离合器齿轮处标记号。将6AK、7AK接通，电磁阀G1、G2带电吸持。操作制动手把，调节油压到2-3Mpa左右，离合器即所有脱落出，并由调绳负责人（专责维护工）检查认定后，再进行下一项操作。将制动手把拉回紧闸位置。断开6AK,电磁阀G1断电。合上10AK,AC1线圈得电吸持，安全阀G3带电，解除安全制动，按操作规程开车调绳到所需位置停车。调绳时，提高速度不准超过0.3-0.5m/s。在断开10AK,安全阀G3断电，提高机处在安全制动。接通6AK,断开7AK,电磁阀G1带电、G2断电。逐渐将制动手把推向松闸位置，离合器即上，由专责维护工检查承认后，在进行如下项目操作。将制动手把拉回全抱闸位置。断开6AK,电磁阀G1断电，恢复1HK至正常位置，解除定车器，调好深度批示器指针位置与滚筒上停车标记、限速块位置，恢复开车状态，调绳过程序结束。禁止重车调绳。操作及运营中注意事项等速运营，测速电压约10V，给定电压约6V，毫安电流约150MA。电动机铁芯温度不超过80℃，液压站油温不超过60℃，闸瓦温度不超过100℃。润滑油温度不超过40℃，油压保持在0.1-0.2Mpa，回油畅通。工作制动油压为4.0Mpa，最大系统压力不超过6.5Mpa。若发生紧急停车，应及时报告调度站，停车检查绞车各部及钢丝绳，查找紧急制动因素及不安全隐患并解决，一切正常后，方准开车。每次跳绳时，必要由队干或技术人员现场指挥，检查效验深度批示器批示位置与提高或容器位置与否相相应，限速块位置、滚筒上停车标记位置与否对的，空试车两趟，一切正常后，方准开车提矸。严格遵守《煤矿安全规程》、《电力安全作业规程》关于规定及各项规章制度，禁止违章指挥，违章操作。每次检修完毕后，必要由施工负责人指挥，空试车三次，重试车三次，详细检查解决，无问题后，方可投入正常运营。控制器回路发生故障时，司机应即时停车，告知专责维护工查找故障因素，并报告矿调度；如需解除方向闭锁或短接保护（如应急开关JXK接通）慢速试开车，必要征得分管技术人员批准后，方准试开车。第四章跑车防护装置人车混用操作规程保证跑车防护装置个挡车栏处在单车位跑车防护装置初始状态“手动”状态，需要料自动运营时，按一下“手动/自动”按钮。绞车司机接到人车运营信号，一方面需将跑车防护装置转换至“手动”状态，按下跑车防护装置电控箱操作界面上“当栏下落”按钮，持续5秒，各挡车栏自动下落2秒（除已甩开单位外）。此时，当栏下落到位才容许挡栏上提，按下“当栏上提”按钮有效。当栏下落到位后，即各挡车栏平放在轨道上。此时，容许人车顺利通过。人车通过完毕，各挡车栏需恢复至当车位置。绞车司机接到信号后，按下跑车防护装置电控箱操作界面上“当栏上提”按钮，持续5秒，各挡车栏自动上提2秒（除已甩开挡位外）。此时，挡车栏处在挡车位置，人车状态自动解除，按一下“手动/自动”按钮，“自动灯”亮，跑车防护装置恢复物料自动运营状态。注意事项：自动运营状态，按下“当栏下落”“当栏上提”按钮无效。挡栏下落没有到位时，按下“挡栏上提”按钮无效。当栏上提没有到位不能转换为自动运营，否则，系统提示故障。系统提示人很车故障后，将封锁自动运营信号输出，跑车防护装置不能自动运营。系统故障后，需一方面完毕挡车栏上提操作，在同步按下“备用控制”和“挡栏上提”3秒后解除故障。人车状态运营时，不限制各挡分站就地控制挡栏起落时长，即可通过就地同步按下“联系”按钮上提挡栏，同步按下“信号按钮”和“备用”继续下落挡栏。第五章架空乘人装置安全技术操作规程一、普通规定1．操作人员必要通过专业技术培训，持证上岗。2．操作人员必要熟悉所操作架空乘人装置构造、性能、工作原理和各种保护使用以及正常检查、实验办法，熟悉设备完好原则，会按照完好原则进行寻常维护和保养，能按照本操作规程规定进行操作，能对的解决普通故障。3．认真执行岗位责任制和交接班制度。二、操作准备1．接班司机必要向交班司机详细询问架空乘人装置运营状况及存在问题，并对架空乘人装置认真进行如下检查：①各部位连接螺栓与否松动，防爆设备与否符合防爆规程规定。②减速机润滑油、制动器液压油与否充分，有无漏油和渗油现象。③制动器制动闸瓦与否在正常位置上，磨檫表面与否完好、有无油污，制动衬垫厚度与否在规定范畴内。④检查启动系统制动器、电动机及减速器等设备运转响声与否正常，各种安全保护装置及信号报警系统与否安全敏捷可靠。⑤信号、通讯与否畅通。2．按规定对齿轮或减速箱等润滑点加注合格润滑油，且油位符合规定。3．开车前，应先将副井筒五道挡车栏放下并确认乘人装置运营区内无任何影响乘人装置正常运营不安全因素，如行人或其他障碍物等。4．选取乘人装置运营方式，即持续运营、断续运营。5．以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运营。三、正常操作1．按正常顺序接通电源，实验电气保护、制动装置与否可靠。2．接到开车指令后，一方面按下“开车预警”按钮，语音警示准备开车。3．按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警8s后制动电机自动启动打开制动闸，制动电机自动启动3s后乘人装置电动机启动，此时预警铃声停止，同步显示窗口显示乘人装置运营方式及相应参数。4．检查、管理好活动式吊椅。5．操作人员必要提示准备乘坐人员，要等乘人装置运营平稳后方可乘坐。四、装置运营中1．在乘人装置运营过程中，若要短时停止乘人装置运营，可按下“停止”按钮乘人装置，停止运营。2．在乘人装置运营过程中，要随时注意乘人装置运营状况，若发现乘人装置运营状态突然不稳定或其他异常状况时，必要及时停止乘人装置运营，待查明因素并使其恢复正常后，方可继续启动乘人装置。3．操作人员须离开岗位查找故障时，必要按下控制台上“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”警示牌，并报告调度室及关于部门和领导。当对系统进行全面检修时必要断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”警示牌，并派专人监护。五、安全注意事项1．必要按规定运营时间和信号指令开车，开车前必要发出开车预警信号；特殊状况需经关于领导批示后，方可按操作程序操作。2．开车前必要对架空乘人装置和各种保护进行检查、实验，保证安全可靠。3．禁止甩掉保护或在机械设施润滑不好、油量局限性或过多、设备失爆、绳松等状况下运营。4．架空乘人装置运营期间，操作人员禁止离开岗位。在无人乘坐状况下需暂时离开岗位时，必要切断电源，并将电源开关打在闭锁位置。5．禁止逆向开车。6．禁止携带超重物件（20kg及以上）乘车。7．乘员携带物品长度不得超过1．2m，且携带物品乘坐时，物品必要与钢丝绳方向平行，不得垂直于钢丝绳或在地上拖行，以免伤害她人。8．禁止反向或斜向等不对的姿势乘坐﹙对的乘坐姿势是面向运营方向坐在座凳上，手抓紧扶手，脚踩在脚踏上﹚。9．人员上下时不得拥挤、争抢或嬉戏打闹，乘坐间距保持8米以上，遵守管理制度和服从关于人员管理。10．禁止携带易燃、易爆物品人员与其她人员同步乘坐，并严格遵守关于易燃、易爆品运送管理规定。11．禁止用手抓钢丝绳或托绳轮。12．存在影响安全行车隐患时不得开车。13．上下人员地点必要有醒目的志和语音报警信号。六、收尾工作每班工作结束后，要认真填写运营记录并办理交接班手续，交代清晰关于事项后方可离岗。第六章车场摘挂钩安全操作规程一、准备工作1、把钩工上岗后，必要详细检查井口安全设施、矿车连接装置、保险绳、钩头以及各种使用工具，必要保证完好、齐全、敏捷可靠，并查看钩头15m以内钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提高规定，禁止提高；2、井口阻车器要时刻处在关闭状态，所有车辆进入车场之前，把钩工必要确认阻车器处在关闭状态。井底阻车器由井底把钩工确认关闭。3、联系井底检查斜巷内确认无障碍或影响安全提高不安全隐患，以及有无其她工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提高，严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。4、把钩工在上岗操作前必要扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护；5、认真检查设备、材料必要捆绑固定牢固，重心必要稳定；6、认真检查核对所挂车辆重量和数量，应符合规定；7、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提高办法；8、斜井运送爆破材料应符合下列规定：①一方面和信号工联系检查信号装置应可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，禁止运送；②运送硝化甘油类炸药和电雷管必要安排专列车箱，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，如检查不合格或不符合规定，回绝运送；③炸药和电雷管必要分开运送，堆放高度不得超过矿车边沿，否则禁止运送；④必要在运送前告知提高机司机和井底把钩工注意，车辆运营速度不得超过1m/s；⑤运送爆破材料时，不得同步运送人员和其她设备材料或工具等。9、联系绞车房，确认防跑车装置使用状况，正常后，方可挂钩。二、摘挂钩操作程序1、把钩工等车停稳后方可进行操作，禁止车未停稳摘挂钩；2、把钩工操作时站立位置应符合下列规定：①禁止站在道心内，头部和身体禁止伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；②必要站立在轨道外侧进行摘挂钩；③在单道操作时，普通应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；④在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。⑤摘挂完毕需越过串车时，必要从车辆运营上方越过，禁止从两车辆之间或车辆运营下方越过。3、把钩工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，禁止蹬绳操作，必要采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，导致事故；4、挂人车时，一方面应检查人车各部位（特别是人车所带防坠器）、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其她人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员；5、斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，禁止开车。6、特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准安全技术提高办法作业，采用专用连接装置，由专人指挥进行提高；7、井口把钩工每次挂钩完毕（涉及小绞车钢丝绳钩头），必要对车辆各部位，保险绳、连接装置等详细检查一遍，看与否完好对的，牢固可靠，同步告知信号工、班长对以上工作进行再次确认。把钩工看车辆运营方向有无障碍和隐患，确认安全后打开井口阻车器，方准发给信号工开车指令，同步告知小绞车司机开车；车组通过阻车器之后，告知信号工和小绞车司机停车，然后关闭阻车器，打开井口下挡车栏，摘除小绞车钢丝绳钩头，确认无误后，告知信号工联系开车下放，车辆通过挡车栏后，及时关闭挡车栏。人车运营时，不用关闭挡车栏。8、井底把钩工将车组通过小绞车运至挂钩地点，按规定挂好主钩及保安绳，待挂钩完毕后，摘除小绞车钩头，对车辆各连接部位，保险绳、连接装置等详细检查一遍，看与否完好对的，牢固可靠，同步告知信号工、班长对以上工作进行再次确认。把钩工看车辆运营方向有无障碍和隐患，确认安全后打开井底阻车器，方准发给信号工开车指令，车组通过阻车器之后，及时关闭阻车器，井口信号工向绞车房发出上升信号后，并告知井口把钩工打开井口下挡车栏，当车组通过上部车场阻车器后，关闭阻车器，同步关闭挡车栏。人车运营时，挡车栏必要始终打开。9、车辆运营时，把钩工要严密注视车辆运营状态，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，及时赶赴现场，详细检查，拟定异常或事故性质，报告调度室。10、把钩工工作完毕，必要清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用连接环、插销等连接装置放置在轨道以外安全可靠地带，井口把钩工还应检查阻车器和挡车栏应处在关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。11、把钩工在摘挂钩同步，必要及时与井口小绞车司机联系，做到配合默契，绞车司机一切行为听从把钩工指挥。三、其她注意事项：1、倾斜井巷在轨道维护、掉道解决、检修等工作后，把钩工在提高前必要对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运营，证明巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提高运送。2、串车提高时必要使用合格保险绳，保险绳长度与串车长度相匹配，保险绳采用直径不不大于21mm钢丝绳，保险绳一端绳头必要卡在钩头上（使用30吨马镫连接），另一端做成钩头（带鸡心环），使用时插在串车尾插销中，保险绳必要搭在车辆上，放置稳固，防止途中滑落。3、串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号准备；4、把钩工上岗期间必要忠于职守，对于不符合提高规定规定以及违背操作规程行为，有权回绝摘挂钩作业。5、把钩工必要严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井关于安全规定。第七章车场小绞车安全作业规程1、绞车司机必要通过培训，熟悉设备构造、性能、技术特性、动作原理，掌握《煤矿安全规程》中关于规定及公司各项规章制度，并经考试获得合格证后，持证上岗。

2、严格遵守《煤矿安全规程》关于规定。

3、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本岗位无关工作。着装符合工作规定。

4、开车前准备工作：

1）检查各联接部螺丝、销子、键与否牢固，防护罩应可靠。

2）检查各操作手把与否在启动位置。

3）检查和实验制动系统与否敏捷可靠。检查钢丝绳使用及排列状况，衬板，绳槽磨损状况。

4）检查绞车有无漏油现象。

5）检查电气绝缘与否可靠，控制接点与否良好。

6）检查中发现问题，必要及时解决，符合规定后方可正常开车。

5操作：

1）依照信号规定启动按钮、操作控制手把。

2）启动时只许逐渐加速，不得起动过猛，要做到起动稳，停车准。

3）左操作把手为制动把手，右操作把手为离合把手。制动把手向上抬为打开制动、向后压为制动。

4）收放启动时速度一定要慢。5）司机不得擅自开车，要听把钩工信号指令开车。

6）做到五不开：

①指挥不清不开；

②刹车不灵不开；

③挂钩不确认不开；

④钢丝绳剧烈跳动不开；

⑤电机轴承温度过高不开。

7）开车时“五不准”，“一必要”。

①不准手离开操作把；

②不准和她人交谈；

③不准学员单独操作；

④不准看书报；

⑤不准喝酒操作。

一必要：必要精力集中。6.停车注意事项

1）切断总电源。

2）对机械和电气设备进行详细检查，发现问题及时报告和解决。第八章煤矿钢丝绳检查作业规程一、上岗条件

1、经技术培训合格后，方可上岗工作。

2、熟知《煤矿安全规程》中对钢丝绳关于规定，理解并掌握所负责钢丝绳及其提高系统技术参数和质量原则，能独立工作。

3、无妨碍本职工作病症。

二、安全规定

1、上班前不准喝酒，不得做与本职工作无关事情，遵守关于各项规章制度。

2、钢丝绳检查工应保持相对稳定，明确分工，副井提高钢丝绳应由专人负责检查。

3、各种股捻钢丝绳在一种捻距内断丝断面积与总断面积之比，达到下列数值时，必要更换：

1）、升降人员或升降人员和物料用钢丝绳为5%。

2）、专为升降物料用钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器制动钢丝绳（涉及缓冲器）和兼作运人钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳为10%。

4、提高钢丝绳捻距内断丝达到10%时，必要更换。

5、钢丝绳在运营中受到突然停车等剧烈拉力时，必要及时停车检查，发现下列状况之一者，必要将受力段剁掉或更换全绳：

1）、钢丝绳产生严重扭曲变形。

2）、钢丝一种捻距内断丝断面积与总断面积之比超过上述规定期。

3）、钢丝绳标称直径减小量超过上述规定期。

4）、钢丝绳有效期间，断丝数突然增长或伸长突然加快时。

6、钢丝绳网丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，无论断丝数多少或绳径与否变化，必要及时更换。7、钢丝绳定期检查工作应符合《煤矿安全规程》关于规定。

三、操作准备

1、准备好合格工具、量具和检查仪器。2、检查工作开始需要与司机、监护人员及信号工联系确认。3、在检查之前应在绳上做好检查起始标志和检查长度计算标志。在同一根绳上每次检查起始标志应一致。

四、正常操作

1、提高钢丝绳必要每天检查一次，对易损坏和断丝或锈蚀较多部位应停车详细检查。断丝突出某些应在检查时剪下。检查成果应记入钢丝绳检查记录簿。

2、对使用中钢丝绳寻常检查应采用不不不大于0.3米/秒验绳速度，用肉眼观测和手捋摸方式进行。

3、验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边手作为探知与否有支出断丝，以免伤手，背面手抚摸也许发生断丝和绳股凹凸等变形状况。

4、验绳时，应由2人同步进行，以便检查全绳。

5、应运用深度批示器或其她提前拟定起始标志，拟定断丝、锈蚀或其她损伤详细部位，并及时记录。对断丝突出部位应及时剪下、修平。

6、对多层缠绕上、下层换层临界段和断丝、锈蚀较严重区段，均应停车详细检查。

7、若检查时发现钢丝绳出“红油”，阐明绳芯缺油、内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀状况。

8、对使用中钢丝绳月检时，除包括日检所有内容外，还应详细检查钢丝绳从滚筒到天轮段，详细检查绳卡处有无断丝；用游标卡尺测量直径。

9、对使用中钢丝绳进行防锈涂油作业时，应一方面将钢丝绳表面煤泥（水）擦干净，但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。

10、依照气温和所需涂油脂粘稠度，可采用加温办法，使油脂容易附着在绳上，然后将油脂均匀涂在绳上，涂油时绳速不得不不大于0.3米/秒。

11、使用中钢丝绳做定期实验需截绳样时，斜井提高绳应在容器端将危险段切除后截取；试样长度做单丝实验时应不不大于1.5米，整绳实验时应不不大于2米；为保证明验精确性，应注意不使试样受机械损伤，截取试样时尽量不采用加热法切割，如需要用加热法时，应将试样长度加长200毫米；试样两端用软铁丝绑紧。

五、收尾工作

1、做好钢丝绳检查记录。应将检查内容、检查成果逐项填入钢丝绳检查登记表，并将检查状况向司机通报。

2、对钢丝绳建立检查档案，记录好钢丝绳规格型号、启用时间、定期实验状况、检修问题及解决状况、检修日期、检修人等项内容。

3、检查中发现异常状况应及时向关于领导报告。

4、在进行涂油等作业后应将井口、井架及车房等处废棉丝、油脂等易燃物清理干净后，方可离开。第九章矿车维修工作业规程1.修理工应熟悉矿车构造性能，技术特性，修理工必要经考核合格后，方能独立工作。2.考核不合格及未经考核，不准独立从事维修工作。助手和学徒可在师傅指引下，从事关于操作。3.使用专用设备或工具时，操作人员必要熟悉其性能，用法，懂得操作规程。4.检修车辆前，一方面应理解检修部位后，才准进行检修工作。不准盲目从事乱搞乱拆。5.修补车箱时，先应量好尺寸，按图下料。不准大料小用或下错料。6.拆卸车轮时，应使用专用工具依次拆卸组装。不准用锤子直接敲打。7.煮洗轴承时，要穿胶靴并带胶手套。往锅内放烧碱时，要慢慢地沿着锅而下。禁止乱向锅内丢轴承或烧碱，以免液体溅出伤人。8.检修好车厢、车架、缓冲器、轮轴、连接器等，均应符合规定。应作好检修记录，然后投入使用。9.矿车烧焊必要在地面进行。10.每班工作完毕后，对使用工具，专用设备要进行清扫，对余下材料要分类堆放整洁。11.矿车修理完后，必要经机电部验收合格后方可投入使用。验收必要填验收单。第十章轨道工安全操作规程一、普通规定1、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备对的用法。2、铺设、维修轨道前，必要经调度及关于人员批准方准施工；同步必要熟悉和严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量原则》及本规程。3、开工前一方面检查所用工具与否齐全、完好。4、工作人员进入施工地点前，必要有专人检查巷道支护状况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。5、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周边环境，防止意外。6、捣固道床或卧底（拉底）时，先后间隔距离不少于2米。7、使用橇棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。8、砸道钉时，必要手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。禁止在钢轨上或轨缝处载道钉。9、施工作业时，所用工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。10、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。11、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。12、轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电气焊工技术操作规程执行并符合《煤矿窄轨铁道维修质量原则》。13换翻修轨道及道岔工作结束后必要试车、验道；并经班（组）长验收，确认无问题时方可撤离现场。14锯工锯轨时将要锯钢轨垫平、摆正、丈量长度，并在锯口侧面及顶面划线。15道钻眼，必要划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻两端项紧，并与钢轨垂直，一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，将近钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整洁，上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤捕鱼尾板和螺栓。16上、井下轨道线路，每班必要巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和解决故障，保证线路处在完好状态。17卸钢轨时应注意下列各项：1）．人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。2）．装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。3）．运送钢轨专车不准乘人，并有专人先后监护，车速不得不不大于2米／秒，禁止在曲线段会车。18、使用弯道器应符合下列规定：1）．将加工钢轨放平稳，轨底向下。2）．弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。3）．用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。19、铺设曲线轨道规定：1）．铺设曲线轨道，必要从曲线一端向另一端进行，不应在缓和曲线起点设有接头。2）、在曲线外侧不准有人同步作业。三、斜巷更换和翻修轨道1、开工前要关闭好上车场阻车器或挡车栏，方可进入现场。2、进入现场之前，必要将斜巷上口附近5米以内浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。3、工作时，必要由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员安全。4、工作人员要站在平稳可靠地点，对所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。5、井底施工阶段，禁止井筒，井口平行作业和提高运送。6、工作中清理出来煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必要将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。7、需要运送钢轨或物料时，必要和斜巷上、下井口信号工及绞车司机联系好，阐明运送地点、行车速度及安全注意事项等。8、运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必要兜揽防护罩，防止钢轨在运营中脱落或串出。9、使用特别车辆运送钢轨、物料等器材（简称物件），需要装卸或跟送（监护）时，必要遵守下列规定：1）．向上运营时，装卸人员不准跟车，必要提前到达工作地点。2）．当物件车向下运营时，跟车人应处在车辆上方并与物件车保持5米以上距离。3）．监护物件跟车人员，必要精神集中，发现物件车刮碰或脱轨，必要及时发出停车信号。10、装卸物件时，必要用绳扣将车拴牢后方可行。11、施工地点新旧钢轨、轨枕都必要整洁码放在宽阔地点。12、在斜巷作业除按上述规定外，还必要执行本规程关于规定。四、轨道维修1、轨道维修，不准单人作业。2、使用大头镐进行捣固时，工作人员前脚站在被捣固轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边沿；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏人轨底，捣固范畴自钢轨中心向两侧各200～250毫米。3、多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。4、调节轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范畴以内，统一进行调节。5、空重车道在同一条巷道内，维修工巡逻线路时，两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有先后警戒分工。6、解决故障时，必要有一人注意观测来往车辆，遇有弯道时，必要有人到来车方向设立防护。7、维修工必要认真检查线路，发现隐患及时解决，对影响通车而短时间又不能排除故障，必要在隐患地点先后各60米处设立防护，并告知调度。第十一章人力推车工一、上岗条件推车工必要熟悉工作范畴内巷道关系，车场、轨道、道岔、坡度等状况及巷道支护状况，通过培训、考试合格后，方可上岗操作。二、安全规定1.一次只准推一辆车。同向推车间距，巷道坡度在5‰如下时，不得不大于10米；坡度不不大于5‰，不得不大于30米。