斜坡轨道提升运输安全技术措施样本

为加强对轨道运送管理，保证xxx轨道上山轨道安全运营，特制定如下安全技术办法：一、安全设施齐全、可靠：1、绞车提高斜巷水平上车场必要有灵活、有效、自动复位阻车器，变坡点如下略不不大于两辆车长度处必要装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道暂时挡车栏。2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必要使用红灯警示装置。二、机电设备、电气、信号及照明装置：1、绞车基本牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整洁。2、电气设备、开关排列整洁，台台上架，接地合格，保护齐全，动作敏捷可靠，小件上板，无失爆现象。3、电缆悬挂整洁，卫生清洁，必要符合《规程》规定规定。4、信号装置，声光俱全，敏捷可靠，上下山及车场必要有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必要符合规程规定规定。三、安全技术办法：1、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必要对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，钩头卡子须齐全牢固，斜坡轨道防跑车装置与否正常，发现问题应及时报告和解决。必要严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运营时，禁止行人进入轨道；必要按规定数量挂车，禁止超挂，并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合规定车辆，应制定专项运送安全技术办法并按办法规定进行安全提高运送。2、把钩工摘挂钩时必要按如下规定精心操作：1）待车停稳后方可摘挂钩，禁止车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必要将车辆用掩车器掩牢。2）操作时站立位置应符合下列规定：（1）必要站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。（2）普通应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。（3）摘挂完毕需越过矿车时，必要从车辆运营上方越过，禁止从车辆运营下方越过。（4）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上状况，禁止蹬绳操作，必要采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，导致事故。（5）轨道运送时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。（6）每次挂钩完毕，必要及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看与否完好、牢固可靠，然后瞭望车辆运营方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。（7）车辆运营时，要严密注视车辆运营状况，发现异常状况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，及时赶赴现场，详细检查，拟定异常或事故性质，拿出解决意见，进行解决。3、上下山挡车装置、阻车器，必要经常处在关闭状态。只有在行车时把钩工方准打开，过后及时关闭。4、轨道运送时把钩工必要目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施，并按规定操作挡车设施，防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时报告和解决，信号系统不可靠禁止提高运送。打信号要稳准、清晰、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。严格执行停、送红灯制度，打信号前先送亮红灯，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开车。6、信号规定为：1响-----停车；2响-----车上行；3响-----车下行；4响------找维修工。7、轨道中间解决事故时，应采用暂时安全办法，指定现场负责人，施工人员必要听从负责人指挥并与绞车司机联系清晰后，找到轨道出事故就近地点信号，现场负责人站在安全地点传递信号。打点前，工作人员应撤到安全地点后方可打点。轨道中间作业时，禁止一人单独作业。8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查钢丝绳磨损，断丝状况，发现问题应及时解决。开车时要时刻注意绞车各部件响声，若有异常状况，应及时停车检查。矿车通过下放车辆要带电运营、禁止放飞车，车在运营中禁止离开操作台。定期检查绞车各部件润滑状况，并负责定期注油。9、信号不清晰或不完好、不可靠，禁止提高运送，绞车司机有权回绝开车。10、轨道吊车时必要使用木道板打暂时挡车装置，喷浆时挡车栏必要保证关闭状态，有效制止运营中断绳、脱钩车辆下滑。11、大型材料运送时必要验算主提高钢丝绳安全系数及绞车最大静拉力。12、把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必要通过培训，持证上岗。13、斜坡轨道解决掉道安全办法1）进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处在关闭状态，并把矿车推离巷道口，上平台直道车场内禁止停放任何车辆。2）到达掉道地点，要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等状况，保证完好，再拟定解决办法。3）必要检查掉道物料车装载固定状况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。4）掉道车提高钢丝绳应处在恰当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。5）解决掉道期间，巷道内禁止其她人员作业或行走，禁止扒、蹬、跳。6）重车掉道，一方面解决重车上物料，料石、碴，大件物料要检查绑固状况，防止上道过程中滑落砸人。若必要卸料，必要检查防跑车戗点柱牢固后，组织人员卸下重物，挡好防止下滑滚动伤人，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。7）斜坡人工法上道，必要制定有专门安全办法，上道人员必要熟悉安全办法，在跟班干部或班（组）长现场指挥下，由上山把钩工到车辆上方观测和理解状况，下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭挡车设施。8）人工解决掉道时，先在矿车下方打两根斜撑木，其直径为0.18m优质木材，用背木打紧背牢。9）解决前轮上道时，将矿车后轮用背木背牢，人员站在矿车斜上侧面，用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将前轮撬上轨道。10）解决后轮上道时，将矿车前轮轮用背木背牢，人员站在矿车斜下侧面，用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将后轮撬上轨道。11）人工办法上道，必要有专人统一指挥，禁止用圆型铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。12）使用倒链解决大件车及翻车等重大掉道事故时，一方面选用合格起吊用品，然后选取好合格、适当起吊点。起吊过程中，设专人观测起吊点牢固状况，发现异常及时停止起吊作业。待解决好后，方可起吊。12)解决掉道人员在拉倒链期间，施工人员禁止站在起吊矿车受力侧及巷道狭窄处或顶、帮支护不牢固地方，采用倒链使矿车上道时，倒链使矿车摆动范畴内禁止站人。巷道狭窄处禁止采用此办法解决掉道车辆。13）斜坡上道，巷道底、巷道口设专人看守，禁止人员上、下斜坡轨道，斜坡轨道解决掉道车辆时，禁止摘掉车辆连接链或去掉保险绳，防止导致跑车现象。14）矿车解决上道后，要认真检查掉道因素，特别检查掉道地点30米范畴内轨道，有无异常，必要修好后，方可打信号开车。15）解决矿车掉道前，由解决掉道专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后，发送信号必要确认两遍以上，才干由上山信号工向绞车司机发出开车信号。严防绞车误动作伤及人员。16)微动牵引上道时，必要支好、垫好，禁止强拉硬拖；禁止用杠子顶罐上道。必要有精确可靠传递信号，并用电话告知绞车司机，微动牵引。开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外安全地点或躲避硐内。17）机电维修工必要认真检查掉道提高钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患解决后方可再起钩。四、检查、检修：每日安排专人对斜坡轨道上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、实验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。五、其她：未尽事宜严格按照《四水平辅助轨道上山工作面掘进作业规程》。六、斜坡轨道绞车、钢丝绳选型计算：已知条件：巷道最大坡度θ＝24°，轨道长度L0＝187.9m，矿车自重m1＝1026㎏，P-60B扒岩机重m2=6170㎏，m3=空车+重车总重量＝1026+3600＝4626㎏，串车数量Z＝2，矿车运送阻力系数f1＝0.015，钢丝绳与地辊间摩擦系数f2＝0.3，每米钢丝绳重量mS，钢丝绳公称抗拉强度fb＝1665×106Pa，规程规定安全系数ma＝6.5，故运送期间绞车提高最大重量为7200㎏。mS＝[Z×m3(sinθ+f1cosθ)]／[11×10-6×（fb/ma）-L0(sinθ+f2cosθ)]=3889.91/(2817.69-127.92)=1.45㎏/m依照以上计算选用钢丝绳重要根据为：钢丝绳每米重量1.45㎏/m，选用钢丝绳直径为24.5mm，钢丝绳破断拉力总和为389000N。钢丝绳选取：1、己知条件：1)巷道坡度：a＝24°2)坡长：L0＝187.9m3)钢丝绳选用直径：24.5mm4)矿车自重：m1=1026Kg，扒岩机重量为6170Kg.5)提高矿车数：Z=26)矿车运营摩擦力系数：取f1＝0.0157)运营时钢丝绳摩擦系数：取f2=0.38)钢丝绳单位长度质量：mS=1.45㎏/m9)重力加速度：g=9.8m/s210）所有钢丝绳破断拉力总和：Qp=389000(N)计算最大静拉力：FJmax=z×m3×g(sina＋f1cosa)＋msL0g(sina＋f2cosa)=2×4626×9.8×（sin24＋0.015×cos24）+1.45×187.9×9.8（sin24＋0.3×cos24）=38121.11(N)验算钢丝绳安全系数：钢丝绳安全系数，依照《煤矿安全规程》规定升降物料时取：6.5，M=Q/F=389000/38121.11=10.2＞6.5牵引力与最大静拉力FJmax=38121.11(N)JYB-60×1.25型绞车牵引力为：60000(N)不不大于38121.11(N)。经比较钢丝绳静拉力不大于JYB-60×1.25型绞车牵引力。电机功率：P