项目施工总体施工方案

目录2.1 1项目施工总体施工方案 12.1.1总体施工原则 12.1.2总体施工安排 22.1.3总体施工顺序 22.1.4施工工况 5该内容来自最新国企高分中标施工投标方案，有完整各级标题和正文格式，高度契合本年度最新施工及评标标准！项目施工总体施工方案2.1.1总体施工原则2.1.1.1根据本标段工程的设计特点和现场施工条件，总体施工顺序安排原则为：以保证开通运营为目标，站房、雨棚等工程按照分区平行施工，各区以影响联调联试的施工内容优先施工。攀枝花南站站房为本工程关键工程，各区影响站房施工时站房优先施工。2.1.1.2严格遵守总工期和阶段性工期目标，并且充分考虑后续专业设备安装、各系统调试以及涉及深化设计的分项工程范围等内容施工不确定性，后期预留充足机动时间。2.1.1.3本标段工程为多区域、多工点的群体工程，需分析重点工程和制约工期的控制性工程，科学合理部署施工力量和资源，把握住重点工程和控制性工程的进度，以实现本工程总体目标。2.1.1.4考虑空间因素：本工程多站点、多工点、多种结构形式的群体式建设项目，工程实物量大，总工期紧迫，但建筑物分布及结构形式有利于平行、立体交叉作业，需特别注意施工顺序的安排及流水段划分，有效、合理配置各种资源，以便安排施工队伍和作业班组平行作业，同步推进，均衡施工。2.1.1.5考虑气候条件：合理安排计划和组织各项资源，装修作业应考虑季节性施工影响；主体结构在冬季低温期间适当放缓施工。充分利用预先做好技术、物质准备，对地基基础工程、主体结构工程加班加点，高举高打，在规范允许的情况下、在最短的时间里完成工程施工，把最好的施工季节、最充足的施工时间留给装修工程。努力降低恶劣天气对施工的不利影响，确保实现总体工期目标和质量目标。2.1.1.6从全局出发，兼顾各方、统筹协调、合理组织。充分考虑与其他工程的相互影响及衔接，特别是站前工程、四电工程、站场工程以及配套市政施工进程状况对本工程施工的影响，应积极主动地与相关施工单位建立密切、互信、和谐关系，创造互助共赢的局面。2.1.1.7在统一组织下进行各专业图纸会审，提前绘制钢结构、幕墙、屋盖体系以及机电系统管网、管线综合等专项深化设计图，对各专项工程及系统管网、设备统筹考虑，做好各专业的协调，确保工程顺利进行。2.1.1.8大型钢筋混凝土构件、幕墙、机电安装工程管道与部件应优先采用提前预制和工厂化加工，现场安装的方式。2.1.1.9机电安装工程根据结构施工情况，凡具备施工条件的及早插入，保证施工进度和质量，施工中各系统采取分段安装－试验－复验的方式。2.1.1.10总施工顺序部署原则：先深基坑、后浅基坑；先土方及基础、后主体结构；先结构，后装修及安装；先样板、后整体。装修均自上而下进行，以土建为主，专业配合。并考虑季节对主体结构施工的影响和施工场地的有效利用。2.1.2总体施工安排本工程根据招标文件要求，成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站房及生产生活房屋工程计划2018年7月15日开工建设。站房、雨棚工程同步进行施工。站房由中间向两侧推进施工，雨棚由一端向另一端进行施工。雨棚由两个区域组成由于其结构与站房相对独立，与站房分两期平行施工，为减少交叉作业。雨棚从站房一侧向远离站房侧推进施工，并且由一端向另一端进行施工。攀枝花南站、盐边站、米易东站计划2018年7月15日开始施工，至2019年12月31日基本完成，达到竣工验收条件，最终整体竣工验收交付在2020年4月14日完成。铁路沿线中的生产生活及配套用房与站房同期开工，至2019年12月31日2.1.3总体施工顺序攀枝花南站为线侧下式站房，进出站方式为旅客通过候车厅检票，经过跨线地道通经楼扶梯上站台，出站从站台经地道从出站厅直接出站，下进下出。站房整体为钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面为网架结构，两侧办公区屋面为钢筋混凝土屋面。攀枝花南站及其附属工程总体划分为两条施工主线路，具体的流程如下：攀枝花南站工程施工总体流程图盐边站、米易东站为线侧平式站房，进出站方式为旅客通过候车厅检票，经过跨线地道通经楼扶梯上站台，出站从站台经地道从出站厅直接出站，下进下出。站房整体为钢筋混凝土框架结构，候车厅及两侧均为钢筋混凝土屋面。站房及附属工程总体施工顺序：划分为两条施工主线路：站房、雨棚施工区域。首先安排站房及雨棚施工，其次进行附属配套房屋施工，具体的流程如下：盐边站、米易东站工程施工总体流程图2.1.4施工工况施工工况：1、局部地下室土方开挖，站房基础土方开挖，雨棚基础土方开挖2、站房桩基、基础，雨棚基础施工施工工况：1、消防水泵房结构施工，站房基础施工。2、雨棚基础施工，部分结构施工施工工况：1、站房首层施工2、雨棚结构施工施工工况：1、站房