第2课 离合器(1)教材

汽车拖拉机学讲授内容：第2课—离合器（1）

（第二章汽车拖拉机的传动系统）主讲人：鲁植雄教授*《汽车拖拉机学》课件1第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成第2课离合器（1）第3课离合器（2）第4课机械式变速器（1）第5课机械式变速器（2）第6课液力机械式自动变速器（1）第7课液力机械式自动变速器（2）第8课液力机械式自动变速器（3）第9课联轴器第10课驱动桥第11课实验一：离合器的拆装与调整第12课实验二：手动变速器的拆装与调整第13课实验三：自动变速器的拆装与调整第14课实验四：中央传动、驱动桥的拆装与调整本章内容安排*《汽车拖拉机学》课件2本节课的主要内容第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）一、离合器的功用二、对离合器的要求三、离合器类型四、摩擦式离合器的组成五、离合器的工作原理六、离合器的主动部件*《汽车拖拉机学》课件3一、离合器的功用第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）三大功能：保证发动机启动和车辆起步平稳行进中换挡或临时停车传动系统的过载保护*《汽车拖拉机学》课件4一、离合器的功用第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）1．保证发动机启动和车辆起步平稳

汽车和拖拉机起步前应使变速器挂空挡，断开发动机与驱动轮之间的联系，待发动机起动并正常怠速运转后，再将变速器挂挡然后在缓慢接合离合器的同时，逐渐加大油门，致使发动机传给驱动轮的转矩逐渐增大当驱动力足以克服车辆起步阻力时，汽车拖拉机开始行进并可逐渐加速，最终实现平稳安全起步。*《汽车拖拉机学》课件5一、离合器的功用第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）2．行进中换挡或临时停车汽车和拖拉机为了适应不断变化的工作条件和要求，变速器经常需要换用不同挡位工作。齿轮式变速器的换挡，一般是改变齿轮的啮合或其它挂挡机构换挡前必须迅速彻底分离离合器，中断发动机与传动系统的动力传递，以防止换挡时产生冲击力而破坏齿轮通过分离离合器，还可使汽车和拖拉机临时性短暂停车*《汽车拖拉机学》课件6一、离合器的功用第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）3．传动系统的过载保护汽车和拖拉机工作中遇上严重障碍或突然起步和紧急制动时，通过离合器的打滑或切断，可以减少传动系统的冲击载荷，避免传动系统零部件损坏。离合器在正常接合状态下，均应具有可靠传递该车辆发动机最大转矩的能力*《汽车拖拉机学》课件7二、对离合器的要求第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）1）在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩。2）接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。3）分离时要迅速、彻底。4）从动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮间的冲击。5）有良好的吸热能力和通风散热效果，保证离合器的使用寿命。6）避免传动系产生扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击的能力。7）操纵轻便、准确。8）作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，保证有稳定的工作性能。9）应有足够的强度和良好的动平衡。10）结构应简单、紧凑，制造工艺性好，维修、调整方便等。*《汽车拖拉机学》课件8三、离合器类型第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）按工作原理分：摩擦式离合器液力偶合器电磁离合器*《汽车拖拉机学》课件9三、离合器类型第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）按按摩擦片（从动片）数目分：单片式双片式多片式单片离合器（结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底、接合平顺。

双片离合器传递转矩的能力较大，径向尺寸较小，踏板力较小，接合较为平顺。但中间压盘通风散热不良，分离也不够彻底。

多片离合器主要用于行星齿轮变速器换挡机构中。它具有接合平顺柔和、摩擦表面温度较低、磨损较小，使用寿命长等优点，主要应用于重型牵引车和自卸车上。*《汽车拖拉机学》课件10三、离合器类型第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）按压紧装置的结构分：弹簧压紧式杠杆压紧式液力压紧式电磁力压紧式。杠杆压紧式又有带补偿弹簧和不带补偿弹簧两种。目前汽车拖拉机上离合器普遍采用弹簧压紧式液力压紧式正在愈来愈多地被采用，它具有操纵轻便和不需要调整等优点。*《汽车拖拉机学》课件11三、离合器类型第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）按摩擦表面工作条件分：干式湿式湿式离合器一般采用油泵的压力油来冷却摩擦表面，带走热量和磨屑，以提高离合器寿命。*《汽车拖拉机学》课件12三、离合器类型第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）按离合器在传动系统中的作用分：单作用式双作用式主离合器控制传动系统的动力副离合器控制动力输出轴的动力主、副离合器只用一套操纵机构且按顺序操纵的称为联动双作用离合器主、副离合器分别用两套操纵机构的称为双联离合器。*《汽车拖拉机学》课件13四、摩擦式离合器的组成第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）摩擦式离合器依靠传动件摩擦表面之间的摩擦力来传递转矩。由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四大部分组成*《汽车拖拉机学》课件14四、摩擦式离合器的组成第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）主动部分：飞轮、离合器盖、压盘从动部分：从动盘、离合器轴压紧机构：压盘、螺旋弹簧（或膜片弹簧）操纵机构：分离轴承、分离轴承座套、分离杠杆、分离拉杆、踏板、调节拉杆、拨叉*《汽车拖拉机学》课件15五、离合器的工作原理第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）1.接合状态飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。自由间隙：当离合器从动盘被压紧弹簧紧压在飞轮与压盘之间时，分离杠杆头部与分离轴承端面之间留有间隙离合器踏板自由行程*《汽车拖拉机学》课件16五、离合器的工作原理第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）2.分离过程踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。*《汽车拖拉机学》课件17五、离合器的工作原理第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）2.分离过程分离间隙：由于压盘右移且不再压紧从动盘，这时摩擦面之间出现间隙∆1+∆2离合器踏板工作行程分离时应迅速果断，以减少摩擦副不应有的磨损，并保证分离彻底*《汽车拖拉机学》课件18五、离合器的工作原理第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）3.接合过程缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合这种离合器经常处于接合状态，故又称为常压式摩擦离合器。*《汽车拖拉机学》课件19五、离合器的工作原理第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）3.接合过程离合器的接合应允许有一个过程，随着弹簧对压盘压力的逐渐加大，摩擦表面间的摩擦力矩也逐渐加大。当摩擦力矩尚未达到汽车或拖拉机机组构成的阻力矩之前，从动部分仍然不动，并迫使主动部分的转速下降，此时，主动部分与从动部分摩擦副之间存在着相对滑磨。当离合器的摩擦力矩增长到能克服车辆构成的阻力矩时，从动部分开始转动，主动部分转速还会进一步下降，从动部分与主动部分摩擦副之间继续相对滑磨。当摩擦力矩继续增长到超过阻力矩时，从动部分增速，直到主、从动部分转速一致，滑摩过程才完全结束，两者联接成一整体，共同增速到接近主动部分原来的转速为止。这时离合器传递的转矩等于车辆的阻力矩。*《汽车拖拉机学》课件20五、离合器的工作原理第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）3.接合过程滑摩过程的特点：使车辆能平顺起步，减少冲击造成摩擦副的磨损，且大量产生的热量使离合器温度升高，弹簧退火变软，摩擦片的摩擦系数下降，甚至摩擦片烧损，离合器使用寿命降低虽然缩短滑摩时间，还可以减少滑摩功率损失，但如果踏板松放过快，则产生很大惯性力，造成冲击及诸多不良后果。*《汽车拖拉机学》课件21五、离合器的工作原理第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）4.自由间隙当从动盘摩擦片磨损变薄时，自由间隙变小，踏板自由行程也随之变小。若自由间隙过小或等于零，意味着摩擦片再稍有磨损，分离杠杆的端头会顶住分离轴承端面，使弹簧压紧力减小，造成离合器打滑。自由间隙不宜过大，由于踏板总行程是一定的，若自由行程增加，则工作行程就减小，这将使离合器分离不彻底。为了保证适当和均匀的自由间隙，离合器上设有相应调整机构。此外，如果分离杠杆端头不在同一平面上，导致分离时压盘倾斜而影响彻底分离。*《汽车拖拉机学》课件22六、离合器的主动部件第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）主动部件：飞轮、压盘、离合器盖1.飞轮飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量，具有3大功能：

①将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。

②通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。

③装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。一般由飞轮、齿圈、离合器定位销、轴承等组成*《汽车拖拉机学》课件23六、离合器的主动部件第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）主动部件：飞轮、离合器盖、压盘2.压盘无论离合器接合还是分离，压盘都必须通过一定的联接方式和飞轮一起旋转，且自身还应该能作轴向移动。当传递发动机转矩时，压盘和飞轮共同带动从动盘转动。*《汽车拖拉机学》课件24六、离合器的主动部件第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）主动部件：飞轮、离合器盖、压盘2.压盘压盘的驱动方式（1）单片摩擦离合器凸台联接方式：即固定在飞轮上的离合器盖开有长方形窗口，压盘上的铸造凸台装配时伸进离合器盖上相应窗口，以保证发动机转矩的可靠传递。键销联接方式*《汽车拖拉机学》课件25六、离合器的主动部件第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）主动部件：飞轮、离合器盖、压盘2.压盘压盘的驱动方式（2）双片和双作用摩擦离合器综合式联接传力方式，即前压盘通过驱动键销驱动，后压盘利用凸台驱动。双片摩擦离合器前后压盘也有完全用驱动销传力的*《汽车拖拉机学》课件26六、离合器的主动部件第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）主动部件：飞轮、离合器盖、压盘2.压盘压盘的驱动方式（3）汽车离合器：传动片式的联接传力方式离合器盖和压盘之间采用四组传动片来传递转矩。传动片由弹簧钢制成，其一端铆接在离合器盖上，另一端用螺钉与压盘联接，保证压盘随飞轮一起旋转。离合器分离时，该弹性传动片弯曲并沿离合器轴向发生位移，为了不破坏压盘对中和离合器平衡，四组传动片沿圆周切向均布。*《汽车拖拉机学》课件27六、离合器的主动部件第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）主动部件：飞轮、压盘、离合器盖3.离合器盖离合器盖常采用定位销和螺钉与飞轮固定在一起，并保持良好的对中。不仅可以传递发动机的部分转矩，而且用来支撑离合器压紧弹簧和分离杠杆。要求它有足够的刚度，保证操纵部分的传动效果。汽车和拖拉机的离合器盖常用3mm-5mm厚的低碳钢板冲制成比较复杂的形状。为加强离合器的冷却，离合器盖上开有许多通风窗口。*《汽车拖拉机学》课件28小结第二章汽车拖拉机的传动系统第2课离合器（1）1.介绍了离合器的功用2.介绍了对离合