2024年大学试题(汽车专业)-汽车可靠性技术笔试历年真题荟萃含答案

2024年大学试题(汽车专业)-汽车可靠性技术笔试历年真题荟萃含答案（图片大小可自由调整）答案解析附后卷I一.参考题库(共25题)1.可靠性与安全系数之间有何联系和区别？2.可靠性设计3.产品的失效呈现什么样的规律？4.可靠性分配5.简述按比例进行串联系统的可靠度分配步骤。6.IL（检查水平）7.汽车可靠性寿命是怎样计算的？8.请阐述腐蚀磨损的定义、分类及失效机理。9.产品发生故障或失效是指其不能完成（）。10.简述可靠性预测的定义及汽车产品可靠性预测的目的。11.有一个由5个单元组成的传动系统，其逻辑框图如图所示。对此系统要求可靠度为0.98，其中单元A1、A2、 A3的预计可靠度为0.99，A4、A5组成并联系统，他们的预计可靠度都为0.9，请按不可靠度成比例分配。 12.请阐述可靠性工程的发展阶段及各阶段的特征事件。13.寿命试验14.电化学腐蚀15.设计评审目标的具体内容有哪些？16.可靠度和维修度有什么区别？17.系统抽样18.请阐述磨料磨损的失效机理。19.AQL（合格质量水平）20.维修性21.可靠性验证试验22.基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。确定基本可靠性指标时应统计产品的（）23.请阐述频数直方图、频率直方图、频率密度直方图和频率密度曲线及区别和联系。24.汽车可靠性分配的目的是什么？25.简述汽车可靠性抽样试验的类型。 卷II一.参考题库(共25题)1.简述并联系统的可靠度按比例分配步骤。2.可靠性与质量管理有何联系？3.失效分析的目的是什么？4.可靠性模型主要有以下类型：串联系统、（）、（），此外还有（）、复杂系统。5.简述可靠性试验定义和目的。6.可靠性模型7.请写出故障率的数学表达式，并推导故障率与可靠度、故障密度函数的关系。8.简述何时采用全检，何时采用抽检。9.简述可靠性预测的步骤10.请简述我国可靠性发展的重要历史节点。11.任务可靠性12.子系统重要度13.故障树分析14.消费者冒险率15.失效概率分布函数16.请解释首次翻修期、翻修间隔期、总寿命，并在坐标图上表示它们关系。17.失效分析的步骤是什么？18.可靠寿命19.基本可靠性20.PDCA循环有什么特点？21.有90个相同的汽车零件进行疲劳试验，从开始到实验400h内有80个失效，求该批零件工作到400h的可靠度和失效概率。22.可靠度、失效概率和失效率之间存在怎样的关系？23.故障率24.汽车可靠性四大要素具体内涵是什么？25.抽样检查中，判断能力用（）表示，即判断能力强，检查水平高。卷III一.参考题库(共25题)1.生产者冒险率2.请阐述汽车可靠性增长机制的具体内涵。3.ASN（平均样本大小）4.设有一由三台设备串联组成的系统，设备1、2、3的预计故障率分别为λ1·=0.00189/h，λ2·=0.000502/h，λ3·=0.000216/h， 根据需要，系统运行100h后可靠度RS（t）=0.70，试将其分配到设备1、2、3上。5.复现试验6.试比较FMEA与FTA的特点及优缺点。7.请绘制孤岛型、偏向型、双峰型、平顶型、折齿型和陡壁型等几种常见的异常性频数直方图，并解释其在生产实际中的具体原因。8.相对失效率法是以什么原则进行可靠性分配的？各子系统的的（容许）失效率大小与预测失效率有何关系？9.截尾试验10.汽车可靠性设计的原理、要求、方法分别是什么？11.全数检验和抽样检验分别适用于哪些情况？12.FAT工作要求是什么？13.汽车产品的质量从（）是指的汽车的使用价值，从（）是满足用户要求所应具备的质量特性。14.汽车可靠性有什么特点？15.简述可靠性分配原则16.请阐述可靠性设计的内容。17.汽车可靠性研究中常用的分布有：（）。18.可靠性研究的主要内容有哪些？19.描述汽车可靠性函数并指出其研究意义。20.请简述召回制度实施前后日本可靠性研究特点。 21.试验批22.请阐述失效概率分布函数的含义。23.汽车可靠性分配通常有几种方法，有何特点？24.为什么说威布尔分布有很好的兼容性？25.在一批数据中，最大与最小数值之差为（）卷I参考答案一.参考题库1.参考答案:在常规设计中，把强度与应力之比称为安全系数。由于强度和应力的随机性，安全系数不可避免地带有一定的盲目性和经济性，乃至保守性，它不能很好地反应结构的可靠性。2.参考答案:就是“以赋予产品可靠性为目的的设计技术”。3.参考答案:一般产品的失效率λ(t)随时间的变化的曲线呈现的浴盆曲线，反应了产品的失效规律。失效率曲线可以分为三个阶段：早期失效阶段、偶然失效阶段、耗损失效阶段。4.参考答案:把系统的可靠性指标合理的分配到组成此系统的每个单元。5.参考答案: 6.参考答案:提交检查批的批量与样本大小之间的等级对应关系。7.参考答案:可靠性寿命指标包括中位寿命、特征寿命和额定寿命8.参考答案: 零件表面在摩擦过程中，表面金属与周围介质发生化学或电化学反应，因而出现物质损失的现象成为腐蚀磨损。 腐蚀磨损是腐蚀和摩擦共同作用的结果。其表现的状态与介质的性质、介质作用在摩擦表面上的状态以及摩擦材料的性能有关。 腐蚀磨损通常分为：氧化磨损、特殊介质的腐蚀磨损、穴蚀及氢致磨损。 （1）氧化磨损 氧化磨损是最常见的一种磨损形式，曲轴轴颈、气缸、活塞销、齿轮啮合表面、滚珠或滚柱轴承等零件都会产生氧化磨损。与其它磨损类型相比，氧化磨损具有最小的磨损速度，有时氧化膜还能起到保护作用。 其影响因素包括：滑动速度、接触载荷、氧化膜的硬度、介质中的含氧量、润滑条件以及材料性能等。     （2）穴蚀 穴蚀也叫气蚀或空蚀，是当零件与液体接触并有相对运动时，零件表面出现的一种损伤现象。 柴油机湿式缸套的外壁与冷却液接触的表面、滑动轴承在最小油膜间隙之后的油膜扩散部分（由于负压的存在），都可能产生穴蚀。 （3）氢致磨损 含氢的材料在摩擦过程中，由于力学及化学作用导致氢的析出。氢扩散到金属表面的变形层中，使变形层内出现大量的裂纹源，裂纹的产生和发展，使表面材料脱落称为氢致磨损。 氢可能来自材料本身或是环境介质，如润滑油和水中等。9.参考答案:规定的功能10.参考答案: 可靠性预测是在产品设计阶段到产品投入使用前，对其可靠性水平进行评估的过程。 汽车产品可靠性预测的目的是： （1）了解任务所提出的可靠性指标是否合理； （2） 对所设计的新车型的可靠性水平进行评估，寻找问题和原因，改进和提高； （3）对不同方案进行比较，确定可靠性指标； （4）优化设计方案，选择最佳的汽车系统； （5）探索进一步提高汽车可靠性的途径及其方法； （6）为新车型的开发收集和积累经验、数据及资料。11.参考答案: 12.参考答案: 1） 萌芽期   二战期间（或20世纪40年代） 二战期间，作战飞机以及雷达上所用的电子设备，由于可靠性水平较低而屡屡出现故障。 美国60%航空电子装置和70%的海军用电子装置发生故障。1939年，英国航空委员会首次提出飞机故障率应低于0.00001次/h，这是最早提出飞机安全性、可靠性的定量指标。德国火箭专家R.Lussen首次对火箭诱导装置可靠度进行计算，这是首次对复杂系统进行可靠度计算。1943年，美国成立专门机构开始可靠性研究工作，工作重点在解决真空管质量问题。 2） 奠基期（创建阶段）    1950年代（或20世纪50年代） 在朝鲜战场上，美国电子产品（雷达、陆军用的电子设备等）的故障愈来愈多，严重影响了设备的正常使用，促使系统可靠性的研究开展。1952年，国防部联合工业部及相关学术部门，成立了“电子设备可靠性咨询组（AGREE（Advisory Group on Reliability of Elctronic））”，在1957年发表了著名的“军用电子设备的可靠性”报告，为可靠性的发展奠定了基性。同时，日本、德国、英国也开展相关研究。从此，可靠性形成了一门独立的学科。 3） 普及期 （全面发展阶段）   1960年代（或20世纪60年代） 美国在可靠性设计和实验方面，取得了重要的成果。许多国家成立了可靠性研究机构，开展各种相关活动，制定可靠性标准。 4） 成熟期（深入发展阶段）    1970年代后（或20世纪70年代） 从单纯重视可靠性发展到对产品的要求达到一定的可靠性维修性指标，即从重视性能发展到重视效能。在这个阶段，计算机软件可靠性的理论获得很大发展。13.参考答案:评价和分析产品寿命特征的试验。14.参考答案:两个不同的金属在一个导电溶液中形成一对电极，产生电化学反应而发生腐蚀的作用，使充当阳极的金属被腐蚀的现象。15.参考答案: 设计评审中头等重要的内容是：设计是否达到预期的目标。 设计评审主要要考虑如下目标：可靠性， 性能， 重量， 成本，维修性， 安全、排放、噪声等法规要求，时间性，外观， 包装、贮运性能，工艺性，可行性等方面的内容。 上述目标均应在设计工作开始之前，由计划部门下达，由设计人员在设计工作中予以实现。在评审之前就以上问题逐一进行准备，提出充分的依据，准备必要的文件资料。 设计评审中应把可靠性放在重要地位。设计人员应提供重要零部件的FMEA文件；工艺设计应提供工艺过程FMEA文件与工序能力的分析资料；应提供关键项目表；根据不同设计阶段提供可靠性试验的报告、失效分析报告等。 在充分听取设计人员介绍及审阅文件资料的基础上，评审人员进行提问，对问题进行讨论。 经过设计评审，必须得出切实的结论。包括对设计目标的满足程度，尚不能满足的目标是否进行调整，对问题改进的结论，对有争议问题的争论要点及其处理办法。将这些评审纶果填写入规范化的表格，经评审负责人签字后，作为技术文件贯彻实施并归档。计划部门将根据评审意见修订工作计划或制定新的工作计划。16.参考答案:维修度是针对可修复的产品而言的，它的定义指标是：在规定条件下使用的产品，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到完成功能的能力，即为了保持产品的可靠性而采取的措施。而可靠度可以是包括维修性在内的广义可靠度。17.参考答案:是一种从总体中每隔k个个体抽取一个样本的抽样方法，其中k值是抽样比值。18.参考答案: 物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失的现象称为磨料磨损，其失效机理主要包括以下几种假说： （1）以微量切削为主的假说 塑性金属同固定的磨料摩擦时，磨屑呈螺旋形、弯曲形等；在金属表面内发生一方面塑性挤压、形成擦痕；另一方面切削金属，形成磨屑。 （2）以疲劳破坏为主的假说 金属的同一显微体积经多次塑性变形，小颗粒从表层上脱落下来；不排除同时存在磨料直接切下金属的过程；滚动接触疲劳破坏产生的微粒多呈球形。 （3）以压痕为主的假说 对塑性较大的材料，磨料在压力作用下压入材料表面，梨耕另一金属表面，形成沟槽，使金属表面受到严重的塑性变形压痕两侧金属已经破坏，磨料极易使其脱落。 （4）以断裂为主的假说 针对脆性材料，以脆性断裂为主；磨料压入和擦划金属表面，压痕处的金属产生变形，磨料压入的深度达到临界深度时，随压力而产生的拉伸应力足以使裂纹产生。裂纹主要有两种形式，垂直表面的中间裂纹和从压痕底部向表面扩展的横向裂纹。 总之，磨料磨损机理是属于磨料的机械作用，这种机械作用在很大程度上与磨料的性质、形状及尺寸大小、固定的程度及载荷作用下磨料与被磨表面的机械性能有关。19.参考答案:抽样检查中，认为可以接收的连续提交检查批的过程平均上限值。20.参考答案:指产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复其规定状态的能力。21.参考答案:是用来验证产品的可靠性特征值是否符合其规定的可靠性要求的一种试验。22.参考答案:所有寿命单位和所有的故障23.参考答案: 频数直方图是以样本数据表征的质量特性值为横坐标，以频数为纵坐标 作出的描述数据分布规律的图形。 频率直方图是将频数直方图的纵坐标改为频率做出的频率直方图，其形状与频数直方图应完全一样。 频率密度直方图是将频率直方图纵坐标改为频率密度、横坐标不变后获得的直方图，形状也不变。  频率密度曲线是当样本数据的大小n→∞，组距h→0时，直方的数量将趋于∞；随机变量（即质量特征）在某 区间h的频率密度将趋于概率密度；直方顶端联成的折线将形成一条光滑的曲线——概率密度曲线。 它们的区别和联系如下：频数直方图、频率直方图、频率密度直方图与概率密度曲线，虽然它们的坐标不同，描述 分布状态的方式有的是折线、有的是曲线，但其大致形状是相似的。概率密度曲线表明了总 体的分布状态；而频数直方图等是对总体分布状态的描述。24.参考答案: 1）落实系统的可靠性指标； 2）明确对各系统或单元的合理的可靠性要求； 3）暴露系统的薄弱环节，为改进设计提供数据。25.参考答案: 汽车可靠性抽样试验有以下类别： （1）标准型抽样试验 是根据抽样检验方案，仅对试验批作出接收或拒收判断的抽样试验方案。适用于对产品质量的历史资料不了解的情况。它能同时兼顾生产者（或者供应方）和消费者（或使用方）的利益，使双方把因抽样试验带来的风险控制在一定范围内。 （2）选别型抽样试验 是按抽样检验方案对检验批进行试验以后，对被判定为不合格的批再进行全数试验，剔除其中的不合格品，并以合格品补足批量之后，再提交验收的一种抽样试验。适用于不能选择供应者的购货试验，或者企业内部各生产工序中的成品与半成品试验或者产品入库与出厂试验。 （3）调整型抽样试验 这种试验根据产品质量变化，随时调整检查、验收、试验的频次。通常在放宽、正常、加严检查之间调整变化。对于质量好的产品，采用放宽检验条件；对于质量水平逐渐变差的试验批，则增加检查频次，检验条件随之加严。随着产品质量的变化，试验可以在放宽试验、正常试验和加严试验之间进行转换。但转换条件应事先作出明确的规定。 （4）连续生产型抽样试验 是在自动生产线或传输带上传送的连续生产的产品进行中途试验。它不要求产品形成批。 试验批不能采用连续生产型抽样试验。如要采用，可先连续对每个产品进行试验，当合格品数累计到规定数量或不合格品数在某个值以下时，就改成每隔一定数量试验一次，如果出现不合格品，再恢复到逐个试验。卷II参考答案一.参考题库1.参考答案: 并联系统可靠度分配需要从预计到分配，再预计到再分配的过程，其步骤如下， （1）把系统的冗余部分，简化成单一单元，使系统冗余部分变成串联系统中的一个单元 （2）按串联系统的分配方法，对简化后的串联系统进行可靠性分配 （3）用这些分配值，按原冗余部分再进行可靠性预计，并与要求的可靠性指标进行比较得出差值 （4）对这些差值进行修正性再分配，然后再重复第3、4两步，直到符合要求为止2.参考答案:可靠被引入质量管理中，产品质量的概念从狭义的“减少次品，杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理，产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量，即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。3.参考答案:失效分析的目的是，了解产品失效的真实情况，对产品进行系统地分析，鉴别其失效模式、失效机理、失效部位、失效时间、失效影响并进行后果分析，把失效影响和后果分析及时反馈给设计和制造部门，并据以制订改进措施，以防止同类失效再度发生，是产品获得更高的可靠性。4.参考答案:并联系统；混联系统；备用冗长余系统5.参考答案: 为了分析、评价、验证和提高产品的可靠性而进行的有关系统、零部件的失效及其效应的试验，统称为可靠性试验。 可靠性试验除了获取评价汽车零件、总成和整车系统的可靠性指标之外，还通过可靠性试验来暴露出零部件、总成及系统的薄弱环节，分析薄弱环节在设计、制造、工艺等方面的影响因素和统计规律，采取相应的技术措施，达到提高可靠性的目的。6.参考答案:指的是系统可靠性逻辑框图(也称可靠性方框图)及其数学模型。7.参考答案: 8.参考答案: 在下述情况采用全检对产品进行检验： （1）生产过程不能保证达到预先规定的质量水平，不合格品率大时； （2）不合格品漏检有可能造成人身事故或对下道工序或消费者带来重大损失时； （3）全检检查效果比检查费用大时。 在下述情况采用抽检的方法对产品进行检验： （1）产量大、批量大、并且连续生产时无法进行全数检验； （2）允许一定数量的不合格存在； （3）希望减少检验时间和检验费用时； （4）刺激生产者注意改进质量时； （5）破坏性检查全检不允许时； （6）间断交易，以往批质量情报不充分时； （7）质量水平达不到，全检又没有必要，只对坏批进行全检，希望改善平均质量时； （8）根据检查结果选择供方时，批间质量不稳定或批数不多，转入间接检查不充分时。9.参考答案: 任何预测都有两个过程：归纳和推论过程。可靠性预测的基本步骤如下： （1）确定预测目的、预测对象及预测类型（短期、中期、长期）； （2）搜集整理资料（有关发展资料、历史资料）； （3）选择预测技术； （4）建立预测模型，包括数学模型（表达式、参数）或概率模型（各种可能结果的概率分布）； （5）评价模型。对建立的预测模型进行检验； （6）利用模型进行预测，与实测结果比较，修正预测模型。10.参考答案: 1965年，钱学森建议下，原七机部成立了“可靠性质量管理研究所”（705所），进行了开拓性研究工作； 1978年，钱学森关心下在国防系统召开了第一次可靠性会议； 1979年，中国电子学会成立“可靠性与质量管理学会”； 1980年代后，机械可靠性研究在我国开始受到重视。 1982年，国家标准局成立“全国产品可靠性与维修性标准化技术委员会”，并制定了一些标准，我国可靠性研究开始蓬勃发展； 1984年，颁布了《电子设备可靠性预计手册》； 20世纪90年代，原机械电子工业部在“八五规划纲要”中提出“以科技为先导，以质量为主线”的发展模式，使产品的可靠性得到了较大的提高。11.参考答案:产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力。12.参考答案:第i个子系统失效引起系统失效的次数与第i个子系统失效次数的比值；也即第i个子系统发生失效时，整个系统发生失效的概率。13.参考答案:简称FTA，通过对可能造成产品故障的硬件、软件、环境、人为因素进行分析，画出故障树，从而确定产品故障原因的各种可能组合方式和(或)其发生概率14.参考答案:生产者产品的质量相当恶劣，已达拒收水准，理应判为不合格，但由于抽样的关系，样本中不良品甚少而误判为允收，其机率称为消费者冒险率。15.参考答案:通常用累积故障概率的分布函数来表示产品失效概率或不可靠度，这种函数，称不可靠度函数或累积失效概率分布函数，简称失效概率分布函数。16.参考答案: 首次翻修期限（首翻期）：指在规定条件下，产品从开始使用到首次翻修的工作时间和（或）日历持续时间。翻修是指把产品分解成零部件，清洗、检查，并通过修复或替换故障零部件，恢复产品寿命等于或接近其首翻期的修理。 翻修间隔期限：指在规定条件下，产品两次相继翻修间的工作时间、循环次数和（或）日历持续时间。  总寿命：指在规定条件下，产品从开始使用到规定报废的工作时间、循环次数和（或）日历持续时间。17.参考答案: 失效分析三要素包括对象状态、失效原因、失效结果。进行失效分析的主要步骤如下： （1）失效调查 通过调查，收集零部件的失效数、应力、时间、任务、次数等有关数据资料。在收集数据的同时，作现场记录。 （2）失效模式的鉴定 根据收集的失效数据的调查和失效现象的描述，鉴别失效与哪些零部件有关，并鉴别出失效模式。 （3）失效机理的推断 根据前两项资料，结合零部件的结构、材料及收集制造情况和历史经验，寻找失效的规律和导致失效的内在原因，推断失效的机理。 （4）实验论证 用实验的方法论证失效机理的推断是否准确。 （5）改进措施 根据实验所论证的失效机理，针对产生失效的诸方面因素，拟定消除失效的各种措施，如设计、工艺、材质、公差配合、使用环境、质量控制等方面。18.参考答案:指给定的可靠度所对应的产品工作时间。19.参考答案:产品在规定的条件下，无故障的持续时间或概率。20.参考答案: PDCA循环有以下三特点： 1）PDCA循环按照循环顺序不停地旋转只要产品一直生产，这种循环就不会停止。 2）PDCA是一个综合性的循环，在企业总体PDCA循环指导下，各级、各部门以及生产的各个环节、各个阶段，都有各自的小循环，形成大循环套小循环。 3）PDCA循环在循环中前进和提高。21.参考答案: R（t）=10/90×100%=11.11% F（t）=1-R（t）=88.89%22.参考答案: 23.参考答案:工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率。24.参考答案: 汽车可靠性由四大要素构成，即可靠性、维修性、耐久性和安全性。 可靠性：指产品固有的质量属性，汽车能够不中断地按照驾驶员的控制而运动的性质。 维修性：产品在规定的使用条件下，在规定的时间内完成维修的能力。 耐久性：汽车经过长时间工作后，不丧失其正确的技术状态而继续工作的能力；可以用汽车第一次大修里程的长短以及汽车从启用至报废的寿命长短来度量。 安全性：汽车在行驶中不危及生命财产安全的能力。25.参考答案:检查水平卷III参考答案一.参考题库1.参考答案:生产者产品的质量相当良好，已达允收水准，理应判为合格，但由于抽样的关系，样本中不良品过多而误判为拒收，其概率称为生产者冒险率。2.参考答案: 无论是汽车的开发者还是制造者，无论在哪个阶段或哪个部门，汽车可靠性的增长都会处于PDCA循环当中，即汽车质量的保证体系可以简单地表达为四个阶段、八个步骤。 PDCA循环的四个阶段 ①计划（Plan）阶段；②实施阶段（Do）；③检查阶段（Check）；④处理阶段（Action） PDCA循环的八个步骤 ①找出问题；②查明原因；③抓住要害；④研究措施；⑤贯彻执行；⑥检查效果；⑦总结经验；⑧继续提高 3.参考答案:对一个批质量已知的批，按给定抽样方案作出合格或不合格判断，该批所需检查样本*单位数的平均值。4.参考答案: 5.参考答案:把随机载荷的试验从实验室外搬到实验室里加以复现的试验。6.参考答案: FMEA的特点：（1）确保所有的风险被尽早识别并采取相应的措施 （2）确保产品和改进措施的基本原理和优先等级 （3）减少废料、返工和制造成本 （4）减少故障、降低保修成本 （5）减少“召回”的发生概率等 FMEA的缺点：只能分析硬件；花费时间多；通常不能考虑失效与人为因素的关系等。 FTA的特点：（1）适用于复杂系统的功能逻辑分析 （2）分析同时发生的非关键事件对顶事件的综合影响 （3）评价系统可靠性与安全性 （4）确定潜在设计缺陷和危险 （5）评价采用的纠正措施 （6）简化系统故障查找 FTA的缺点：不能利用手工的方法进行，必须借助计算机强大的分析能力。7.参考答案: 孤岛型 在直方图旁边有孤立的小岛出现。其原因是在加工和测量过程中有异常情况出现。如原材料的突然变化，刃具的严重磨损，测量仪器的系统偏差，不熟练工人的临时替班等。 偏向型 偏向型也称偏峰型。即直方的高峰偏向一边。这常常是由于某些加工习惯造成的。如加工孔时，有意识地使孔的尺寸偏下限，其直方图的峰则偏左；当加工孔时，有意识 地使轴的尺寸偏上限，其直方图的峰则偏右。 双峰型 直方图出现了两个高峰。这往往是由于将不同加工者、不同机床、不同操作方法等加工的产品混在一起造成的。因此，必须先对数据进行分层，再作频数直方图。 平顶型 平顶型即直方图的峰顶过宽过平。这往往是由于生产过程中某种因素在缓慢的起作用造成的。如刃具的磨损、操作者逐渐疲劳使质量特性数据的中心值缓慢的移动造成的。 折齿型 测量误差太大或分组组数不当都会使直方图出现凸凹不平的折齿形状。 陡壁型 直方图在某一侧出现了高山上陡壁的形状。这往往是在生产中通过检查，剔除了不合格品后 的数据作出的直方图形状。8.参考答案:相对失效率法是根据子系统失效率与系统失效率的比来进行可靠性分配的。各子系统的的（容许）失效率大小要小于等于预测失效率。9.参考答案:必须在达到规定的时间或在失效的样品达到规定数目时终止试验。10.参考答案: 原理 这种设计方法将各设计参数视为随机变量，即零部件的载荷、几何尺寸、材料性能等都是随机变量，是某种概率分布的统计量，可靠性设计正是考虑随机变量的分散性，引入可靠度或其他可靠性指标，用概率统计的方法来处理各个设计变量，同时对系统失效的可能性进行定量分析和预测。 要求 汽车产品设计中，要综合满足用户对各种使用性能（动力性、燃油经济性、舒适性、安全性等）的要求，满足国家制定的各项标准、法规（安全、排放、噪声等）的要求，满足用户对可靠性、维修性、耐久性的要求，还要考虑到工艺性、制造成本、投产时间等。设计工作是以上各个方面的综合平衡，哪一方面都不能忽视。11.参考答案: 全数检验适用于小批量生产、产品质量要求高的生产中。 抽样试验适用于产品的生产鉴定、协作产品的验收和在线的质量检查。12.参考答案: FAT，即故障树分析，进行FAT工作是必须满足如下要求： （1）在产品研制早期就应进行FTA，以便早发现问题并进行改进 随设计工作进展，FTA应不断补充、修改、完善。 （2）“谁设计，谁分析” 故障树应由设计人员在FMEA基础上建立。可靠性专业人员协助、指导，并由有关人员审查，以保证故障树逻辑关系的正确性。 （3）应与FMEA工作相结合 应通过FMEA找出影响安全及任务成功的关键故障模式（即I、II类严酷度的故障模式）作为顶事件，建立故障树进行多因素分析，找出各种故障模式组合，为改进设计提供依据。 （4）FTA输出的设计改进措施，必须落实到图纸和有关技术文件中 （5）应采用计算机辅助进行FTA 由于故障树定性、定量分析工作量十分庞大，因此建立故障树后，应采用计算机辅助进行分析，以提高其精度和效率。13.参考答案:经济学观点；管理学观点14.参考答案: （1）不能要求太高的固有可靠度 （2）汽车产品是克维修产品 （3）汽车系统以串联为主15.参考答案: 通常可靠度分配应考虑下列原则： （1）技术水平 对技术成熟的单元，能够保证实现较高的可靠性，或预期投入使用时可靠性可有把握地增长到较高水平，则可分配给较高的可靠度。 （2）复杂程度 对较简单的单元，组成该单元的零部件数量少，组装容易保证质量或故障后易于修复，则可分配给较高的可靠度。 （3）重要程度 对重要的单元，该单元失效将产生严重的后果，或该单元失效常会导致全系统失效，则应分配给较高的可靠度。 （4）任务情况 对单元的工作周期及其工作环境等给予考虑，如对整个任务时间内均需连续工作及工作条件严酷，难以保证很高可靠性的单元，则应分配给较低的可靠度。 （5）考虑费用、重量、尺寸等条件的约束 总之，最终都是以最小的代价来达到系统可靠性的要求。16.参考答案: 可靠性设计中的可靠性是指广义上的可靠性，即包括可靠性、维修性和耐久性，其主要内容包括以下方面： （1）系统可靠性目标的制定 根据市场的预测、竞争的需要、技术上的可行性分析、制造成本高低等因素的研究，提出可靠性目标值。这些目标值主要有：可靠性指标：MTBF，MTTF，当量故障率；维修性指标：MTTR，维修时间率，维修费，有效度；耐久性指标：大修里程，报废里程。 （2）可靠性指标的分配与预测 将整车可靠性指标逐级分配下去，明确每个系统、每个总成、每个零件的可靠性要求，并根据过去的资料及试验数据结果预测可靠性。 （3）结构可靠性设计与验证 进行每个具体结构的设计，通过试制、试验进行验证是否达到顶期目标。没有达到时，进行改进设计或酌情调整目标值。 （4）系统可靠性设计与验证 重点是各结构间的连接、协调、匹配。通过整车的试制、试验来验证。 （5）维修制度的设计与验证 确定采取哪种维修制度，即维修方法、维修点、润滑点、检测点、监测装置等的设计与试验，使用维修文件