龙门吊安装及拆除专项施工方案样本

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段机场路隧道龙门吊安装与拆除施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部-11-20目录1工程概况 22编制根据 23龙门吊技术参数规定 23.1龙门吊配套系统技术性能规定 23.2设计、制造根据与准则规定 33.3龙门吊设备技术特性和特点规定 33.3.1龙门吊构造某些 33.3.2起升机构 43.3.3龙门吊运营机构 53.3.4司机室 53.3.5电动葫芦门式龙门吊电气 53.3.6制动器选用 63.3.7龙门吊电气控制方案 63.3.8电阻器 63.3.9电气保护装置 64人员组织、分工 74.1人员组织与分工 75机械配备及规定 75.1施工机械、工机具数量表 75.1施工机械、工机具规定 86龙门吊拼装 86.1拼装工艺流程 86.2详细施工工序 96.2.1轨道复检 96.2.2走行梁安装 96.2.3主梁组装 96.2.4支腿组装 96.2.5操作室安装 106.2.6电气系统安装 106.2.7电动葫芦安装 106.2.8各安全装置完善和调节 117整机调试 117.1试车前准备和检查 117.2无负荷试车 117.2.1起重行车试车 117.2.2空钩升降 117.2.3大车行走 117.3负荷试车 127.3.1负荷试车技术规定 127.3.2静负荷试车 127.3.3动负荷试车 128安全技术办法 139安全注意事项 1310龙门吊拆除及注意事项 1510.1拆除流程 1510.2拆除注意安全技术规定 1511文明施工办法 16机场路隧道龙门吊安装、拆除施工方案1工程概况机场路隧道位于成都市区，起止里程为DK164+960～DK171+550，全长6590m,全隧采用明挖顺作法施工。机场路隧道全线采用门式起重机（龙门吊）进行基坑上下吊装作业，采用“L”型龙门吊。接近便道一侧，龙门吊预留挑梁，便于材料上下吊装。每台龙门吊配备两个电动葫芦，单个电动葫芦起吊能力为10t,两个电动葫芦必要时可以同步配合伙业。2编制根据=1\*GB2⑴《起重机械安全规程》GB6067-85=2\*GB2⑵《工程建设安装工程起重施工规范》HG1-=3\*GB2⑶《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82=4\*GB2⑷《起重机械实验规程和程序》GB5905-863龙门吊技术参数规定3.1龙门吊配套系统技术性能规定总体技术规定：产品按照国家关于原则生产，质量可靠，构造合理，操作简朴，经济耐用。依照龙门吊市场及龙门吊使用场合、使用特点，按照安全可靠实用、维修换件以便原则，进行设计、生产等。(1)依照龙门吊普通浮现问题，采用办法以保证龙门吊使用安全可靠、使用寿命长。(2)重要电气元件选取上采用加大容量和选取可靠品牌方式，过流继电器等保证质量；断路器和接触器选用国内外质量前列系列产品；断路器要保证质量就要选取较大壳架电流和分断能力；接触器选取留有足够余量，负载电流不超过接触器额定电流80%；经常影响龙门吊跳闸过流继电器选用质量优良产品，厂内通电流调试，调试后漆封解决，保证调试精确性和使用可靠性。(3)电线电缆均必要达到国标，保证使用安全可靠。(4)为保证车轮耐磨性，行车所用车轮热解决采用整体淬火形式，车轮踏面硬度为HB320-380，深度15mm处硬度HB≥260。(5)电动葫芦门式龙门吊小车采用电动葫芦作为起升机构。各连接部位采用高强螺栓连接，并套用专用工装制作，保证装配精度和减少拆卸难度。(6)设备选用配套件应备有足够库存，如意外损坏须随时提供备件。3.2设计、制造根据与准则规定电动葫芦门式龙门吊(MH10t-15.1m-8m，单侧挑梁长度5.5m)编号项目单位参数1龙门吊型号台MH室控2吊钩额定起重量t103工作级别A54跨度m15.15推荐用大车轨道型号Kg/m436吊钩起升高度m347龙门吊大车运营速度m/min46.373.3龙门吊设备技术特性和特点规定机场路龙门吊为箱式龙门吊，构造如下：龙门吊重要由门架、大车运营机构、小车（电动葫芦）、司机室以及电气设备等几某些及其附件构成。3.3.1龙门吊构造某些构造某些重要由门架、司机室及附件构成。（1）门架构造由一根主梁、两组横梁、支腿、两件地横梁及其附件构成，龙门吊支腿形式规定设为“L”型。（2）龙门吊供小车运营用主梁采用箱型梁。主梁腹板采用数控火焰切割直接成形,横梁为焊接箱形梁。（3）主梁盖板及腹板对接焊缝须进行无损探伤，射线探伤时应不低于GB3323中规定Ⅱ级，采用超声波探伤时应不低于GB11345-89中规定Ⅰ级。（4）在进入司机室通道上设立栏杆，栏杆高度1050mm，并设立了水平横杆，底部设立不低于70mm围护板；栏杆上任何一处都能承受1kN来自任何方向载荷而不产生塑性变形。（5）主梁栏杆上设有从地面都能清晰可见额定起重量、制造商和制造年月标牌。（6）司机室设立在主梁下方，其侧面设立登机用平台和斜梯。斜梯宽度不不大于600mm，斜扶梯倾斜角度≤60°。（7）龙门吊重要承载构造采用熔深好、变形小、无气孔、焊接可靠CO2气体保护焊及埋弧焊。（8）龙门吊重要承载构造用钢板都通过除锈后刷防锈底漆解决，达到国际原则Sa21/2级，增强漆膜附着力，保证漆膜厚度满足原则要，延长构造使用寿命。3.3.2起升机构（1）起升机构采用电机葫芦形式，每台龙门吊设两个大葫芦（各10t）。（2）起升机构电机采用采用ZD系列起重及冶金用电动机，电机外壳防护级别IP44，绝缘级别为F级。（3）钢丝绳采用（GB8918）《优质钢丝绳》中线接触钢丝绳。（4）起升机构设立起升上极限限位装置（5）起升机构设立超负荷限制器。3.3.3龙门吊运营机构（1）龙门吊运营机构采用电动机+制动器+减速机＋车轮串联布置。依照行车型号设立驱动装置，采用四分之一分别驱动方案。当启动和制动时不浮现打滑，运营时不浮现啃轨。（2）电动机电动机采用YZR系列起重及冶金用三相异步电动机。（3）运营机构采用运营机构采用龙门吊专用减速器。（4）减速机低速轴与车轮之间采用联轴器联接（5）制动器采用国内知名品牌YWZ系列制动器系列产品。（6）大车车轮采用铸钢车轮。车轮踏面和轮缘内侧面硬度为HB320-380，3.3.4司机室（1）司机室符合GB/T14407《通用桥式和门式龙门吊司机室技术条件》和GB6067《龙门吊械安全规程》规定。（2）司机室内设有各机构控制手柄、电源开关及批示灯、紧急开关、报警开关及司机座椅等。（3）采用安装有钢化玻璃闭式司机室视野良好，为便于擦除玻璃上灰尘司机室设有活动窗户。（4）司机室背面设有平台以便于安装电控柜等和维修人员上、下龙门吊。（5）司机室门向外开，司机室后侧面平台栏杆门向内开。3.3.5电动葫芦门式龙门吊电气（1）龙门吊采用50Hz、380V电源、总功率见性能参数表。（2）龙门吊各机构用电气设备（涉及电动机）选用原则：选用起升机构及龙门吊运营机构按行车工作级别M3。（3）龙门吊采用电动机不但能保证起动、过载规定，且按GB3811规定验算其许用热功率。3.3.6制动器选用运营机构采用一台YWZ系列液压推杆制动器3.3.7龙门吊电气控制方案采用司机室操纵方式。（1）设有上极限限位开关，限位开关动作时，自动停止运营。（2）起升机构设立有超载限制器。3.3.8电阻器（1）按相应电动机接电持续率及运用级别选用成套原则产品。特殊状况按GB3811中5.3条规定执行。（2）起动用电阻器各级电阻实际值与计算值误差为±5％。（3）电阻器为短时工作制，其一工作循环时间为60s。（4）电阻器容许电流值不不大于电动机额定电流。3.3.9电气保护装置（1）总电源回路自动空气开关作为短路保护。（2）在单独设立配电保护屏中电气元件采用施耐德（中华人民共和国）产品,用作电源隔离、过流、短路、失压保护，并设有大、小车运营机构过流保护。（3）起升机构采用限位开关限制上升极限位置，龙门吊运营、小车运营机构在两端设立限位开关或车挡。（4）各安全开关设立脱开保护，照明、讯号、冷热设备回路设立保护元件。（5）所有电气设备正常不带电金属外壳、金属穿线管、电动机外壳、照明变压器低压侧一端均保证可靠接地。3.3.10馈电装置

（1）电缆采用滚筒式装置，滚筒装置规定与大车行走时同步，保证电缆顺利放开及回卷。（2）小车导电滑车轨道采用C型导轨或钢丝绳。4人员组织、分工4.1人员组织与分工序号职务姓名职责分工1安全长李忠全面负责龙门吊安装工作2物资设备部部长高震负责龙门吊安装拆除技术工作3安全员乔健全安全管理与监护工作4安全员王全来安全管理与监护工作5连接组王之强负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向确认，主梁台位搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥把部件起吊就位。各部件连接工作，对各连接部位检查工作。6抬吊组王兆峰负责拟定主梁吊点，拟定支腿缆绳位置，并对抬吊前各项工作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中支腿位置进行调节。7电工组王金斌负责龙门吊电气某些安装前检查，电气设备安装位置确认，电气部件安装，电气系统配线、布线，电气系统调试。5机械配备及规定5.1施工机械、工机具数量表序号名称规格/型号数量备注125t汽车吊25t2台2千斤顶3t,机械螺旋式1件3套筒扳手重型、轻型各1套4大锤8磅2个5手锤2.5磅2个6套筒30mm、32mm、46mm各2个7电动扳手牧田-69102套8流动电源盘50m2个9开口扳手30×322件10梅花扳手30×322件11钢卷尺50m、5m各1件12游标卡尺200mm1件13撬棍大、小各2根14杉杆6m、4m各4根15脚手板6m6块16木枕2.5m30根17铁丝8#20公斤18手拉葫芦2t14只19卡环5t、10t各4个20钢丝绳6×37+FC-φ28长12m1对麻绳φ20100m5.1施工机械、工机具规定=1\*GB2⑴施工中使用吊车必要通过检查验收合格，并由技术监督部门颁发准用证。=2\*GB2⑵所使用钢丝绳必要有合格证，所使用钢丝绳应无断丝，磨损不超标。=3\*GB2⑶所使用卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。=4\*GB2⑷电动扳手、流动电源盘等电动工器具应通过检查，合格后方可使用。=5\*GB2⑸所有测量工具必要通过校验合格后使用，测量数据要考虑校验修正值。=6\*GB2⑹杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。=7\*GB2⑺用于本工程机械、机具所有要有合格证。6龙门吊拼装6.1拼装工艺流程6.2详细施工工序6.2.1轨道复检=1\*GB2⑴轨道应靠牢固，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面部有裂纹、疤痕和影响安全运营等缺陷；=2\*GB2⑵两轨道轨距误差不到与10mm；=3\*GB2⑶轨道顶面纵向倾斜度不不不大于3/1000，且全行程内高低差不不不大于10mm；同一截面内两平行轨道标高相对差不不不大于10mm；=4\*GB2⑷轨道接头采用对接布置；=5\*GB2⑸轨道接头处高低差，错呀不不不大于1mm。6.2.2走行梁安装技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线垂直线，并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支撑稳固，并保证走行梁垂直。6.2.3主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置，进行调节支垫，然后进行两侧支撑，稳固并垂直后，依次进行主梁B节支垫稳定工作，上述完毕后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。6.2.4支腿组装用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。用两台25t汽车吊整体抬吊主梁，吊车A:臂长17.3m，工作半径为6m，额定起重量11.3t；吊车B:臂长17.3m，工作半径6，额定起重量11.3t。起吊前要复核两吊车工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向所有障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊车协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm，静止观测5分钟，复核桥架重量和两台吊车承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新实验梁台吊车刹车系统检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观测，使整个主梁保持水平、平稳起升，同步支腿向主梁方向缓慢逐渐收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。整个起吊过程中，两台吊车起吊绳、吊钩要始终保持垂直。6.2.5操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置，精准对位后进行连接。6.2.6电气系统安装依次接好操作室到两行走台梁电机电缆，分别预留出别的各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。电缆在二级配电箱上采用2米长L40角钢接地。龙门吊雨棚顶部安装了避雷针1根，避雷针通过导线沿龙门吊立柱接入指定接地极上。6.2.7电动葫芦安装在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调节间隙，使电动葫芦车轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦电缆接好。6.2.8各安全装置完善和调节龙门吊安全装置重要有起重量限制器、吊钩高度限位器、走行限位扫轨器以及端部车档等，调节起重量限制器其综合误差±5%。显示误差≤5%,调节走行限位器,其极限位置离两端各2米,调节吊钩高度限位,其动作位置具主梁约2米。7整机调试7.1试车前准备和检查7.1.1检查全机：各紧固件与否牢固，各传动机构与否精准和灵活；金属构造有无变形，钢丝绳绕绳与否对的，绳头捆扎与否牢固。7.1.2检查起重机组装与否复核符合规定。7.1.3电气设备必要完毕下列工作后方可试车。=1\*GB3①用兆欧表检查所有电器系统和所有电气设备绝缘电阻。=2\*GB3②切断电路，检查操纵线路与否对的和所有操纵设备运动某些与否灵活可靠，必要时进行润滑。=3\*GB3③用手转动起重机各部件，应无卡死现象。7.2无负荷试车通过上述检查，全机均已正常后，并可进行无负荷试车。环节如下：7.2.1起重行车试车空载电葫芦沿轨道来回运营三次，此时车轮不应有明显打滑，车轮应制动平稳可靠。7.2.2空钩升降使空钩上升下降各3次，起升限位应精确。7.2.3大车行走将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度来回行走三次，检查运营机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运营平稳。7.3负荷试车无负荷试车状况正常后，才容许进行负荷试车，负荷试车分静载试车和动载试车两种。7.3.1负荷试车技术规定=1\*GB3①起重机金属构造焊接，螺栓联接质量，应符合技术规定。=2\*GB3②机械设备、金属构造、吊具强度和韧度应满足规定。=3\*GB3③制动系统灵活、减速器无噪音，工作可靠。=4\*GB3④润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。=5\*GB3⑤各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行实验。7.3.2静负荷试车电葫芦起升额定负荷，与横梁上来回几次后来，用电葫芦运营到跨中，将重物升到一定高度（离地面与100mm），静置10min，此时测量主梁下挠度。如此持续实验三次，且第三次卸掉荷载后，主梁不得有残存变形，每次实验时间不得少于10min。7.3.3动负荷试车静负荷试车合格后，方可进行动负荷试车。电葫芦提高额定负荷做重复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满足电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道来回2～3次，并重复制动和启动。此时机构制动器、限位开关、电气操作应可靠，精确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残存变形。各项实验合格后，报成都市专业部门进行检查合格后，方可使用。8安全技术办法序号工序/工作技术办法备注1吊车支立停车地面坚实，支腿位置必要垫好短枕木，保证吊车不发生下称2走行梁就位走行梁就位后必要用木楔和枕木支垫靠牢，使行走台车梁保持竖直3支腿安装搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上，用手拉葫芦缓慢对位后，进行连接4整体抬吊主梁抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊10cm核算起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳应通过检查合格，所使用起吊绳至少有8倍安全系数；起吊绳使用时夹角不得超过90度；起吊绳与棱角处之间必要垫上包角；起吊作业要保持平稳，禁止有冲击作业5高空作业高空作业必要穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空作业使用工器具必要系好保险绳，高空安装螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，禁止无关人员进入6电气系统安装电气操作人员必要持证上岗，非电气人员禁止操作电气系统，电气接线调试维修必要先断电。所有电动工器具必要安装漏电保护器。7六级及六级以上大风天气及时停止作业，对多用支起物件，进行加固解决，拉紧所有手拉葫芦，并将链条锁住9安全注意事项9.1施工人员必要遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及关于安全工作规程。特殊作业人员必要持有劳动部门颁发特殊工种作业证，并做到持证上岗。9.2严格按照作业指引书规定顺序和办法进行作业，如有特殊状况需变更作业办法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。9.3使用电动工具必要通过检查，合格后方可使用，且必要是软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。禁止私拉乱接电源。9.4所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差鞋。9.5高空作业所有工具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带对的使用，悬挂安全带位置必要牢固。9.6安装作业人员在上下攀爬过程中必要注意力集中，防止抓脱、踩空。9.7作业人员在安装过程中必要注意力集中，防止挤压手脚。9.10所有安装作业人员均应接受安全管理人员监督。9.11所有作业人员均应对的使用并自觉维护安全设施，保证安全设施可靠性。9.12起重捆绑必要由专人检查，保证万无一失。9.13吊车起钩前，吊物周边所有死角均不得站人。9.14施工中所使用起吊绳安全系数要保证至少8倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能不不大于90度，且棱角必要要垫包角。9.15操作人员与指挥人员必要密切配合协调一致，指挥信号必要清晰明确，操作人员必要精力集中，防止误操作，严格按信号操作，在信号不清或不明确时，禁止操作，不能依照自己猜测判断进行操作。9.16电气操作人员必要持证上岗，非电气人员不得松动、乱碰、乱接电气系统。9.17遇6级及6级以上大风或其他恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。9.18吊车停车路面坚实，必要垫垫板，防止使用过程中地基下沉。9.19主梁起吊后来，所有参加施工关于人员，禁止离开自己工作岗位。9.20吊车在工作中如