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第第页乘坐火车及其不宜乘坐飞机的基本常识

旅客乘坐火车常识

一、变更座别、铺别

旅客要求变更座别、铺别时,由票价高的变更为票价低的不办理。由票价低的变更为票价高的,应换发代用票,补收变更区间的票价差额,核收手续费。不足最少里程时,按最少里程计算。持用软座票要求改用硬卧时,换发代用票,列车长应补收变更区间的票价差额(产生退款时不退还),核收手续费。因铁路责任,使旅客变更座别、铺别时,所发生的票价差额,应补收的不补收;应退款时,由列车长编制客运记录,到站退还变更区间票价差额,已乘区间不足最少里程时,退还全部票价差额。未乘区间不足最少里程时,按最少里程算。均不收退票费。

二、变更径路

旅客在中途站或列车内,可要求变更一次径路,但变径时应在分歧站以前提出声明,并在客票有效期间内,能到达到站时方可办理。办理时收回原票,换发代用票,补收或退还从分歧站起算的新旧径路里程差额的票价。不足最少里程时,只补收不退还,并核收手续费。退还票价时注明由到站退款。持加快票的旅客,变径后新径路没有加快或乘坐低等级列车时,不退还加快票价差额。变径后的客票有效期间,从办理站起按新里程、重新计算。

三、越站乘车

旅客在原票到站前要求越站乘车时,在本列车有技能的条件下予以办理。核收越站区间的票价和手续费。但最远不能超过本列车的终到站。

四、旅客列车为什么会晚点

旅客列车,除保证旅客途中安全外,还应当保证正点运行,这也是铁路部门和旅客的全都愿望。旅客列车是根据编制好的运行图运行的,一般状况下,旅客列车保持着较高的正点率。但以下的缘由会导致列车晚点:气候不良。如暴风雨、大雾、风雪等天气,视线不良,司机看不清信号,会造成晚点。铁路径路施工,列车慢行,造成晚点。客车机车操纵欠佳,未严格按规定的运转时分运行,造成列车晚点。列车严峻超员,旅客上下人多,原规定的到站停车时间不够,列车不能正点开出,造成列车晚点。车站技能不足、临时停电或设备故障等造成列车晚点。列车晚点会给旅客带来很多不便,也有损铁路声誉,有关部门正在采用各种措施尽力减削这种现象。

五、客车车厢的顺次号是怎样排列的

旅客进站上车时,大多都随身携带一些物品德李,甚或扶老携幼,因此都盼望尽快找到自己的车厢,少走冤枉路。为此,了解旅客列车车辆顺次号的规律是非常须要的。旅客列车车厢的顺次号有两种排列形式。

第一种,由北京和上海站始发的各次特快、直快列车,车厢的顺次号为小号在前,大号在后。返回北京和上海时,车厢的顺次号为大号在前,小号在后。北京和上海之间的旅客列车,以北京站规定的顺次为准。比如,您买的是由北京至广州的小号车票,那么您所在的车厢肯定在列车的前部,返回北京时,小号车厢在列车后部。但要留意,有的列车在中途站停车时,要变换方向,这时大小号车厢的顺次要有改变。例如,上海至广州的列车在株洲站转向,所以在上海和广州的始发列车车厢顺次号都是小号在前。

第二种,非上海和北京站始发的旅客列车车厢顺次,是以担当乘务铁路局的始发站方向为准,小号在前,大号在后。例如,郑州至乌鲁木齐的171/172次列车,都是由郑州铁路局担当乘务。所以在郑州发车时,列车前部为小号,后部为大号,由乌鲁木齐返回时,那么大号在前,小号在后。

六、硬座车厢那些座位靠窗

靠车窗的座位有很多优点,比方说,便于欣赏沿途风光,以慰旅行的默寞;面前的小桌既可放器具食品,又便于伏案小憩。所以多数旅客喜爱靠车窗的座位。那么,那些号数的座位是靠车窗的呢?我国目前较为普遍运用的是22型和23型客车,他们分别在车门四周印有YZ22和YZ23的字样。这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的`。22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢4、5、9、0,23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。此外,设有办公席的这两种车厢内的排号不遵从上述规律

哪些人不宜乘坐飞机

飞机是当今较抱负的交通工具,随着人们生活水平的提高,出差、旅游、探亲、访友等乘飞机的人越来越多。但医学讨论认为,以下人不宜乘飞机。

一、传染性疾病患者。如传染性肝炎、活动期肺结核、伤寒等传染病患者,在国家规定的隔离期内,不能乘坐飞机。其中水痘病人在损害部位未痊愈,不能乘飞机。

二、精神病患者。如癫痫及各种精神病人,因航空气氛简单诱发疾病急性发作,故不宜乘飞机。

三、心血管疾病患者。因空中轻度缺氧,可能使心血管病人旧病复发或加重病情,特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严峻高血压病人,通常认为不宜乘飞机。

四、脑血管病人。如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类病人,由于飞机起降的轰鸣、震惊及缺氧等,可使病情加重,禁止乘飞机。

五、呼吸系统疾病患者。如肺气肿、肺心病等患者,因不适应环境,假如有气胸、肺大炮等,飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。

六、做过胃肠手术的病人,一般在手术十天内不能乘坐飞机。消化道出血病人要在出血停止三周后才能乘飞机。

七、严峻贫血的病人。血红蛋白量水平在50克

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