国道许昌京港澳高速立交桥至周庄段施工组织设计样本

311国道许昌境京港澳高速公路立交桥至周庄段改建工程G311HC-3标段施工组织设计第一章编制根据、范畴及原则一、编制根据1、招标文献、基本资料、招投标单位来往函件及补遗书；2、国所用技术规范、原则见下附表（1）3、G311国道许昌京港澳高速立交桥至周庄段改建工程G311HC-3合同段工程建设合同文献；4、我公司对施工现场踏勘所获得关于资料；5、我公司既有劳力、设备、技术能力以及长期从事公路工程施工所积累丰富施工经验；6、《G311线许昌市京港澳立交桥至周庄段改建工程施工图设计》7、现行交通部颁发《公路工程施工定额》和《公路工程预算定额》。合用施工技术规范、验收原则引用明细表表（1）工程名称：311国道许昌境京港澳高速公路立交桥至周庄段改建工程施工第三合同段规范与原则依据备注施工规范《公路路基施工技术规范》JTGF10—《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95《道路交通标志和标线》GB5768-1999实验规程《公路工程集料实验规程》JTGE42—《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》JTGE30—《公路土工实验规程》JTGE40-《公路路基路面现场测试规程》JTG060—《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》JTG051—《公路沥青及沥青混合料实验规程》JTJ052—评估原则《公路技术状况评估原则》JTGH20—《公路工程质量检查评估原则第一册》JTGF80/1—二、编制范畴本合同段所有路基工程、路面工程、排水、交通安全工程、防护工程以及为完毕这些工程所必要暂时工程。三、编制原则1、对工期按招标文献明确13个月工期，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备，施工进度安排注重各作业项目协调与配合；2、坚持以人为本、和谐社会原则,合理配备生产要素,坚持以机械化施工为主,人工为辅总体指引思想,投入施工经验丰富人员与精良机械设备,以提高机械化限度,减少施工人员劳动强度；3、科学合理组织设计,遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠原则,认真阅读、研究招标文献,严格遵循招标文献中对质量、工期、安全、环保等规定,并结合工程实际编制；4、突出重、难点工程。依照工程工期紧，结合本地雨季及冬季天气寒冷影响正常施工天数等实际状况,以改性沥青混凝土路面为重点工程，水泥稳定碎石现场冷再生基层为难点工程，工程施工保通管理作为难点工作,编制重、难点工程施工方案；5、采用平行、流水作业、顺序作业形式组织施工，施工同步做好防排水和防冻设施,尽量避开雪害时段，安排在暖季施工；6、坚持专业化施工，对各分项工程安排经验丰富专业化施工队伍施工；7、统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮；8、坚持高起点、高原则、高质量、高效率，严格规定，严格管理，争创一流指引方针，保证优质、安全、高效地完毕施工任务，创立优质精品工程；9、施工进度筹划依照招标文献并结合业主与监理工程师规定，合理安排各项工程进度节点筹划。突出重点，注重组织顺序、大型机械转移顺序、重要施工队伍转移顺序。一方面安排重点、大型、施工周期长、占用劳动力和施工机械较多分项工程，另一方面安排重要工种或经常处在短线状态工种分项工程施工任务，并使其持续作业；10、针对易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响工程合理安排在适当施工时段，并采用有效防止与保护办法；11、针对施工准备、节假日及天气等不可抗力影响因素，充分考虑且留有余地。第二章总体施工组织布置及规划第一节工程概况该工程为旧路改造，本标段起点K373+800,终点K377+400，路线全长3.6km。该工程按平原微丘区一级公路设计，路基宽度24.5米。原路破坏比较严重，依照设计方案将原沥青路面予以铣刨，对原路面18㎝厚水泥稳定碎石基层病害解决或局部挖补解决，然后从上到下加铺4㎝厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+改性乳化沥青粘层+6㎝中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+改性乳化沥青粘层+8㎝粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1㎝改性乳化沥青下封层+改性乳化沥青透层油+18㎝厚4.5%水泥稳定碎石。G311HC-3标段重要工程数量有：（一）路基工程清理现场21600㎡挖除18㎝水稳碎石基层14261㎡挖除石灰土底基层23190㎡铣刨6㎝桥面沥青铺装357.4㎡铣刨9㎝沥青路面86400㎡绿化带填土4608m3（二）路面工程16cm12%石灰稳定土底基层10993.8㎡18㎝4%水稳碎石基层（挖补）14854㎡18㎝4.5%水稳碎石基层（补强）83876㎡改性乳化沥青透层83876㎡改性乳化沥青粘层164885㎡1㎝改性沥青下封层83876㎡8㎝AC-25C沥青混凝土82442㎡6㎝AC-20C改性沥青混凝土82442㎡4㎝AC-13C改性沥青混凝土82442㎡（三）桥涵工程6㎝AC-13C改性沥青混凝土铺装357.4㎡（四）安全设施与预埋管线C25砼护栏3600m波形梁护栏7168m热熔路面标线2492㎡防眩板3600个交通标志4个第二节施工组织总体规划一、施工总体指引思想本工程施工按照“工程出精品、安全无事故、施工创信誉、管理高水平”总体施工指引思想，统筹规划、合理安排、加强施工中过程控制。整个工程实行项目管理，以ISO9001质量保证体系进行质量控制，以动态管理进行进度控制。施工本着“坚持以人为本，服务持续改进，安全环保，奉献满意工程”原则，以信息化施工、网络化管理为手段，履行合同承诺。二、总体施工目的（一）质量目的保证所有工程达到业主对本工程项目验收关于规定，不低于交通部现行工程质量验收原则，将本工程建设成为精品工程、质量样板工程。工程质量一次验收合格率达到100%，标段工程交工验收质量评估：合格；竣工验收质量评估：优良。（二）工期目的本项目工期筹划是347个日历天，筹划开工日期为11月17日，筹划竣工日期为10月31日，共11个月，主体工程在8月31日前竣工。（三）职业健康安全生产目的重大危险源控制率100%，劳动保护用品发放率100%，职业病产生源控制率100%；无死亡重大安全事故，争创安全文明原则化诚信工地。（四）文明施工目的搞好本工程文明施工管理，塑造公司良好文明风范，解决好与本地群众关系，积极参加本地精神文明建设，实现“现场硬面化、厨厕卫生化、宿舍原则化、设施规范化”，减少和避免对周边环境污染和影响。（五）环保目的保护生态平衡，减少资源消耗，污染排放达到国家及设计原则，城乡施工现场扬尘、扬洒符合关于原则，施工现场场界噪声达标，有关方环境行为符合国家及设计原则。三、施工组织机构及重要职责范畴依照本合同段工程规模、工期规定及工程特点，建立现场项目经理部（组织框图见后页），统一指挥管理本合同段工程实行，代表本单位向业主负责，全面履行合同合同，按期、优质、安全、高效地完毕本合同段工程施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目总工程师、项目副经理构成领导层，由具备职业资格、年富力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力“六部二室”职能部门，现场施工力量为4个专业工程施工队，生产力量为1站1厂（水泥稳定碎石拌和站与沥青混凝土拌和厂），重要管理人员选派施工经验丰富并具备中、高档职称技术人员。施工组织机构图四、暂时工程方案及拟建暂时工程1、水稳拌和站与沥青混凝土拌和厂设立经详细调研现场，筹划在许昌市南环西路与兴华路平面十字附近设立水稳拌和站与沥青拌和厂，交通运送便捷，经G311许昌市西外环路到达本标段施工现场平均距离为14km，筹划占地面积30亩（0㎡），拌和场区道路与堆料场使用水泥混凝土或稳定碎石进行硬化解决，砂石及预制成品搭设彩钢大棚遮雨，不同材料分类分隔存储，沥青材料、水泥等粉状材料罐装储存。2、工地实验室依照工程施工需要，在项目部设立实验室，实验室仪器与人员由公司组织配备，岗位职责与操作规程上墙，上岗人员均具备有效资质证书。3、排污及垃圾解决为保护环境、防止污染，拌合现场设立暂时沟渠排污，施工中产生固体废物（砼、弃渣等）及时安排车辆清运至业主指定位置填埋，办公与生活垃圾联系本地环卫部门进行解决。4、施工用水、用电及通讯（1）施工用水规划在大罗庄村工地附近打井一眼，以满足工地现场用水。拌合站用水使用符合规定地下水。（2）施工用电与本地供电部门联系，拌合场按照生产所需功率架设相匹配工业用电线路与变压器，同步配备大功率柴油发电机组保障不时之需。五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场办法（一）施工机械进场施工机械分批进场，首批为挖掘机、铣刨机、装载机、自卸车、洒水车等施工机械，在10月28日前到场。进场后及时开始做拌和场站四通一平工作；拌和站已经调试已经完毕，具备开工条件。摊铺机、振动压路机、轮胎压路机等随工程实际进度陆续进场。（二）施工人员进场施工管理、技术人员已经到达现场，进场后及时开展施工线路调查、调查地材取样分析、联系材料供应商开展材料合同谈判等原材料供应准备工作；开展施工便道、暂时房屋、拌和楼调试等工地暂时设施建设；开展施工测量、图纸复核、编制实行性施工组织设计、开工报告等原始技术文献准备。（三）原材料进场本标段所有物资由项目经理部与监理办共同取样，经有资质实验检查单位质量检测合格，报项目组审批批准后，依照施工进度筹划逐批次进场。项目经理部下设物资设备部负责本项目原材料采购工作，本项目原材料运送条件较好,可以运用原有道路，可以组织长时间大规模运送。石灰、石料从禹州市浅井乡采购，砂料产地在平顶山叶县与鲁山，水泥采用许昌天瑞水泥厂旋窑水泥，沥青采用进口沥青或国产改性沥青。六、总体施工安排依照本工程实际状况，项目部设立4支施工队伍完毕设计内工程施工内容，详细安排如下。施工队伍总体安排表施工单元工程内容施工队伍安排组织工程进场与临建组织人员与机械进场工期：10月28日至10月30日项目部有关负责人员拌和场地四通一平工期：10月28日至11月3水稳、沥青拌和楼安装调试工期：10月28日至11月3原材料调查取样实验工期：10月25日至11月5现场测量工期：10月25日至11月5铣刨与挖除旧路左幅11月18日至12月15右幅3月4旧路铣刨挖除施工队旧路病害挖补及水泥稳定碎石基层施工旧路病害挖补左幅工期：11月19日至12月17日右幅工期：3月5日至4月5水稳混合料施工队水稳碎石基层左幅工期：12月10日至12月25日右幅工期：4月6日至4月15日沥青路面施工8㎝AC-25粗粒式沥青路面左幅工期：2月26日至3月3日右幅工期：4月16日至4月24日沥青混凝土施工队6㎝AC-20中粒式改性沥青路面工期：4月25日至5月3日4㎝AC-13细粒式改性沥青路面工期：5月3日至5月10日交通工程C25砼护栏波形梁护栏热熔路面标线防眩板交通标志工期：5月10日至8月31日交通安全设施施工队其她附属工程施工工期：9月1日至10月20日项目部有关负责人员（一）人力资源配备依照设计工程量与施工总体安排，考虑施工区内冬、雨季对施工生产影响，各工序拟投入重要机械、人工及每天生产能力，各工程环节详细安排如下：水泥稳定碎石拌和站：筹划投入15人。含实验员2人，机械操作手6人，现场交通指挥员2人，收料员2人，过磅员2人，资料员1人。安排装载机2台。每小时可出料270T吨，每台班可出料吨以上。沥青混凝土拌和厂：筹划投入15人。含实验员2人，机械操作手6人，现场交通指挥员2人，收料员2人，过磅员2人，资料员1人。安排装载机2台。每小时可出料110吨，每台班出料800吨以上。旧路铣刨挖除施工：筹划投入25人，含技术员2人，测量员1人，机械操作人员7人，民工15人。投入机械铣刨机1台，自卸车5辆，铣刨机工作宽度2m，每分钟工作6m，一种台班能完毕约5000m2。水泥稳定碎石挖补：筹划投入43人。含技术员2人，测量员2人，实验员2人，机械操作手22人，民工15人。机械车辆共计16台，含摊铺机2台（每台安排操作员4人），20吨振动压路机1台，26吨轮胎压路机1台,18-21光轮压路机1台，自卸车10辆，洒水车一辆。结合拌合站出料能力每台班可完毕4600m2，即半幅8m宽完毕570m。水泥稳定碎石基层施工：筹划投入43人。含技术员2人，测量员2人，实验员2人，机械操作手22人，民工15人。机械16台，含摊铺机2台（每台安排操作员4人），20吨振动压路机1台，26吨轮胎压路机1台,18-21光轮压路机1台，自卸车10辆，洒水车一辆。结合拌合站出料能力每台班可完毕4100m2，即半幅12m宽完毕340m。沥青混凝土施工队：筹划投入43人含技术员2人，测量员2人，实验员2人，机械操作手22人，民工15人。机械16台，含摊铺机2台（每台安排操作员4人），双钢轮振动压路机1台，26吨轮胎压路机1台,18-21光轮压路机1台，自卸车10辆，洒水车一辆。结合拌合站出料能力每台班可完毕下面层4100m2，或中面层5500m2，或上面层8300m2。沥青下封层施工：筹划投入10人，采用同步碎石机施工，工作宽度4m，一小时可以完毕200m半幅施工，每天完毕半幅1600m。交通安全设施施工队：筹划投入20人。专职安全保通人员：6人。专职技术员：筹划投入8人。专职安全管理员：筹划投入4人。项目经理部机关人员：20人。共计安排252人按施工顺序先后进场施工，施工中将依照旬、月度筹划安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采用倒班或雇佣季节工解决。（二）原材料供应筹划本工程所用原材料由施工单位与监理工程师共同取样检测，技术指标满足设计规定并经监理办批准后，方可进场使用，按照设计图纸计算材料需求筹划并建立供应商档案，按照工程施工进度筹划分期、分批进场，保证满足施工需求，地材考虑料源供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充分储备。（三）重要施工机械及测试仪器设备配备筹划依照本合同段工程数量、施工定额测算机械台班需要数量，结合施工进度总体安排，投入足量机械设备和实验、测量、检测仪器，保证上场设备完好率100%，出勤率90%以上，核心设备要有储备余量。机械设备将依照工程实际进度和监理工程师规定进行动态调配。第三章重要工程项目施工方案、办法与技术办法本标段重要包括如下工程项目：旧路铣刨与挖除施工，水泥稳定碎石现场冷再生基层施工、水泥稳定碎石基层施工、沥青混凝土下面层施工、SBS改性沥青混凝土中上面层施工，透层、同步碎石封层及粘层施工。咱们以为改性沥青混凝土路面是本标段重点工程，水泥稳定碎石现场冷再生基层是本项目难点工程。第一节旧路铣刨挖除施工方案该项目沥青路面构造层拆除采用作业宽度不不大于2m路面铣刨机进行施工，水泥混凝土路面采用破碎机进行破碎，路面构造层如下均以装载机、挖掘机挖除，自卸车运送废料。一、准备工作。1、安全保通准备在施工路段上下游缓冲区过渡段增设安全警示标志，安排专职保通员，手举彩旗指挥交通，保通员统一着装，头戴安全帽，身穿反光背心。所有现场施工人员进行安全施工再教诲，使人们提高警惕，注意安全。2.对拟施工路段进行测量与划基准线，为铣刨提供数据。二、路面铣刨挖除1.按设计平面位置、宽度、厚度、错台沿基准线进行铣刨，保持纵向线型顺直。2.破损旧混凝土面板使用落锤式破碎机破碎后清运。3.铣刨过程中，横向错台待摊铺该层次时再用切割机切齐，并在摊铺过程中采用沙袋等铺垫，避免损伤。铣刨后及时对路面几何尺寸进行抽检，不符合规定地方进行整修。4.对铣刨后下承层进行弯沉检测与可视病害检查，不满足规定期，对下承层继续进行加深铣刨解决。（1）如发现基层（或底基层）顶面存在影响整体强度病害时，报请业主、监理工程师、设计单位，拟定解决方案，并如实记录后，迅速解决。(2)如因原路面沉降、构造层局部厚度不均匀等因素，铣刨后未达到设计构造层次，而浮现不均匀夹层时，应将夹层加深铣刨彻底至设计构造层。5.对铣刨完毕路槽要加强监管，避免雨水浸泡、车辆碾压。铣刨过程中，以通道为单位长度（或每间隔200m开槽），在路槽标高较低处预先开槽，开槽宽度不不大于40cm，深度略低于最低铣刨面。降雨过大时，应采用切实可行防排水办法，局部薄弱路段，应考虑予以覆盖。6.铣刨过程中，运送车辆应从未铣刨路面绕至近来通道处进入路槽，以避免导致新病害和污染粘层。为保证安全，运送车辆不得超载。三、桥涵、通道铺装铣刨。铣刨时应严格控制铣刨厚度，必要时要预先取芯，以拟定铣刨厚度，避免损伤水泥混凝土铺装层。此外，应在伸缩缝两侧预留1米左右不予铣刨，待铣刨机作业完毕后，人工用风镐清除残留部位，避免铣刨机对伸缩缝破坏。水泥稳定碎石及C10混凝土挖补施工一、安全保通准备在施工路段上下游缓冲区过渡段增设安全警示标志，安排专职保通员，手举彩旗指挥交通，保通员统一着装，头戴安全帽，身穿反光背心。所有现场施工人员进行安全施工再教诲，使人们提高警惕，注意安全。二、路槽清扫路面与路槽清扫采用空压机配合人工进行作业，保证清扫速度和清扫质量效率。清扫后下承层规定做到无松动脱皮、铣刨料、有机物、油污及其她杂物。正常状况下，清扫要顺风向进行，以减少扬尘对环境污染。大风天气，禁止清扫，以避免对另半幅车辆通行构成妨碍。清扫顺序要从中线向路侧清扫进行。必要时要采用合理防护办法，以减少对正常通行车辆影响。三、材料准备1、水泥：采用PO32.5级硅酸盐类水泥，初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。2、碎石：碎石应符合规范规定，碎石压碎值不不不大于25%，碎石最大粒径不超过37.5mm，颗粒构成、级配范畴及各项质量指标必要经现场检查合格，方可使用。3、砂料：采用天然河砂，规格为中粗砂，砂应干净、坚硬、无风化、无杂质。砂压碎值、颗粒构成范畴及各项质量指标必要经现场检查合格后方可使用。也可采用采石场破碎石料通过4.75㎜如下某些，但其规格必要满足设计规定。4、水：工程用水，应干净，不具有害物质，水质必要符合规范规定，并按规定经现场水质检查合格，经监理工程师批准使用。5、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总量应不不大于70%，烧失量不超过20%，比表面积不不大于2500cm3/g,含水量不不不大于35%，使用时应将凝结粉煤灰打碎或过筛，同步清除有害杂质。四、配合比设计1、混合料采用骨架密实性水泥稳定碎石。构成设计涉及：依照规范规定强度原则，使用符合设计及规范规定碎石、细集料、粉煤灰、水泥等进行构成设计实验，拟定混合料最佳含水量。2、按照规范原则中实验混合料7天无侧限抗压强度规定，对成型试件进行无侧限抗压强度实验，压实度不不大于98%，抗压强度值不不大于设计值。3、C10混凝土采用大粒径级配，按照规范和设计规定进行配合比实验，拟定最佳级配。五、混合料拌和1、采用一套700拌合站集中拌和碎石及混凝土，提迈进行设备安装、检测、调试、标定与试拌。2、每天开始搅拌前，应检查集料含水量，计算当天施工配合比。外加水与天然含水量总和要略高于最佳含水量。3、每天开始搅拌后，出料时要取样检查与否符合设计配合比。在充分预计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式提高路面（底）基层强度。4、正式生产后，按规定频率检查拌和状况，抽检其配合比、含水量与否变化。高温作业时，早晚与中午拌和含水量要有区别，要按温度变化及时调节，保持现场摊铺碾压含水量接近于最佳含水量。5、拌和机出料必要配备带活门漏斗料仓，由漏斗出料直接装车运送。混合料装车时车辆应先后移动，分三次装料，避免离析。6、运送车辆数量必要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。每天开工前，要检查运送车辆完好状况。装料前应将车厢清洗干净。7、应尽快拌成混合料运送到铺筑现场。如运送车辆半途浮现故障，必要及时以最短时间排除。当有困难时，车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地，必要予以废弃。8、为保证安全，运送车辆不得超载运送。六、水泥稳定碎石弥补1、弥补碎石采用摊铺机摊铺，摊铺前，应将下承层恰当洒水湿润。2、每天摊铺前，应检查摊铺机各某些运转状况；3、调节好传感器臂与导向控制线关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计规定；4、采用多机梯队立模作业，外侧摊铺机在前、内侧摊铺机在后，一前一后保证速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等一致，摊铺接缝平整；5、摊铺机以匀速、不断歇为宜，摊铺速度不得不不大于2m/min；6、螺旋分料器必要匀速不间歇旋转送料，且所有埋入混合料中；7、螺旋分料器转速应与摊铺速度相适应，保证两边沿料位充分；8、铺筑弯道路段时，应及时调节左右两侧分料器转速，保证两侧供料均衡；弯道超高基层摊铺应保证超高部位供料充分；9、设专人及时对所摊铺混合料表面进行检查。局部粗集料中部位，必要在碾压前采用过4.75mm筛湿混合料进行弥补，并翻拌均匀。10、碾压直线段碾压时，压路机应从外侧向路中心碾压；平曲线有超高路段，由底侧向高侧、自内向外碾压。（1）、初压采用26T胶轮压路机在前、双钢轮压路机在后并紧跟每台摊铺机进行碾压。碾压重叠1/2轮宽，碾压速度应为1.5~1.7km/h，碾压遍数不少于2遍；（2）、建议复压采用20t以上振动压路机，2台振动压路机为一组（先后间距可控制在5m以内），统一速度，同步迈进、同步后退负责对1台摊铺机摊铺混合料碾压。每组压路机振碾组合方式：弱振1遍~强振1遍~弱振1遍~强振1遍，压完半幅为1遍，碾压遍数总共8遍。碾压重叠1/2轮宽，碾压速度为1.8~2.2km/h；（3）、建议终压应采用双钢轮压路机或胶轮压路机或两种压路机组合，碾压方式和碾压遍数应以弥合表面微裂纹、松散以及消除轮迹为停压原则。（4）、初压、复压和终压作业应密切衔接配合、一气呵成，中间不得停顿、等待和迟延，也不得互相干扰，以保证在最短时间内完毕所有碾压作业。（5）、碾压作业结束前，如有局部晒干和风干迹象，影响压实时应及时喷雾。（6）、压路机应在已压段落上换挡。在未碾压段落换挡倒车时，换挡要轻且平顺，不要拉动基层，且位置错开成齿状。倒车应原路返回。倒车浮现拥包时，应配专人进行铲平解决。（7）压路机应停在已碾压好路段上，且停车错开3m以上，以免破坏基层构造。（8）禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石（底）基层表面不受破坏。（9）所有碾压作业必要在水泥初凝前完毕，并达到规定压实度，基层表面无明显轮迹和微裂纹。否则，必要进行返工解决。七、C10混凝土弥补施工。混凝土运送车将混凝土运送至施工现场，依照施工现场道路状况采用溜槽入仓法浇注砼，混凝土振捣采用插入式软轴振捣器。若挖补较深应分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm。振捣时一定要注意振捣质量，上层砼振捣时，振捣棒应插入下层砼三分之一，防止浮现漏振、过振，避免混凝土表面浮现气孔、蜂窝、麻面。八、养生施工完毕后，采用铺盖麻袋布或草帘覆盖洒水养生，保证麻袋布或草帘浸水饱和，防止水泥稳定碎石和混凝土表面浮现干斑、裂纹。桥头过渡段12%石灰土施工（1）、安全保通准备在施工路段上下游缓冲区过渡段增设安全警示标志，安排专职保通员，手举彩旗指挥交通，保通员统一着装，头戴安全帽，身穿反光背心。所有现场施工人员进行安全施工再教诲，使人们提高警惕，注意安全。（2）施工放样：在原路面铣刨后，依照图纸纵断面设计计算出过渡段长度，并在现场用石灰线标示开挖长度、宽度。（3）、开挖路槽：使用挖掘机按照事先标示范畴将原路面碎石基层和二灰土底基层挖除。技术员在现场随时测量开挖标高，待开挖至距离设计标高约5cm时采用人工开挖。为避免挖掘机破坏，距离桥台搭板30cm范畴采用人工开挖至设计标高。与原路二灰土底基层衔接处人工开挖成两层台阶，台阶宽30cm。（4）、解决下承层：开挖至设计标高后，对下承层20cm厚犁耙翻晒至略不不大于最佳含水量1—2%后使用振动压路机压实，压实度按重型击实原则不不大于96%。（5）、备料：a、取土前，应先将树木、草皮、腐殖土清除干净。b、土超尺寸颗粒应筛除。c、应在预定深度范畴内取土，同种材料不应分层采集，不应将不合格土采集在一起。d、对于塑性指数不不大于15粘性土需要过筛。e、计算材料用量：依照石灰稳定土宽度、厚度及干密度，计算各路段所需干燥土数量；依照料场土含水量和运料车辆吨位，计算每车料堆放距离；依照石灰稳定土厚度和石灰土干密度及石灰剂量，计算每一平方米石灰稳定土石灰用量，并拟定石灰摊铺厚度。f、石灰应选取施工现场附近宽敞、临近水源且地势较高场地集中堆放，长时间堆放应覆盖封存。生石灰块在使用前充分消解。（6）、摊铺土：a、应依照实验拟定土松铺系数。b、摊铺长度按日进度需要量控制，满足次日完毕掺加石灰、拌和、碾压成型即可。c、除洒水车外，禁止其她车辆在土层上通行。（7）、调节含水量：土料若含水量过大，应翻晒至略不不大于最佳含水量1—2%；若含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止浮现局部水分过多现象。禁止洒水车在洒水段内停留。（8）卸置和摊铺石灰：按计算所得每车石灰纵横间距，用石灰在土层上做标记，同步划出摊铺石灰方格网线。用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊开后，表面没有空白位置量测石灰摊铺厚度，依照石灰摊铺厚度，石灰土含水量和松密度，校核石灰用量与否适当。（9）拌和：采用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和操作人员调节拌和深度，拌和深度应达到稳定层底并侵入下承层5~10mm（10）整形：混合料拌和均匀后，先稳压，然后用平地机刮平，平地机由外侧向内侧进行刮平。依照本工程实际，桥头及台阶处采用人工挂线整平。（11）碾压：a、依照路宽，压路机轮宽和轮距不同，拟定碾压方案，应使各某些碾压到次数尽量相似，路面两侧应多碾压2~3遍。b、整形后，当混合料含水量为最佳含水量+1%~+2%时，应及时用振动压路机结合18T以上光轮压路机在全宽从外侧向内侧进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必要超过台阶处接缝处，后轮压完路段全宽时，即为一遍。碾压遍数依照实验段拟定。禁止压路机在已完毕或正在碾压路段调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏，横向接头处要进行横向碾压，振动压路机重叠40-50cm，光轮压路机重叠1/2轮宽。碾压过程中，石灰稳定土表面应保持湿润，如水分蒸发过快，应即时补撒少量水，但禁止洒水过量碾压。c、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量石灰）或者换填解决，使其达到质量规定。石灰稳定土压实度不不大于96%。D、桥头压路机碾压不到位地方，使用小型压路机碾压或者夯实，压实度不不大于96%。（12）纵缝解决：结合本工程实际，必要半幅分别施工。纵缝必要垂直相接，不应斜接。在前一幅施工时，应宽出上层基层30cm。后一幅施工时将前一幅边沿松散某些挖除呈垂直里面。（13）养生：石灰稳定土碾压成型之后，封闭交通用洒水汽车进行养生，表面应随时保持湿润，养生原则为：三天必要保持随时湿润，七天必要保持经常性湿润。第四节骨架密实型水泥稳定碎石基层施工方案本工程采用厂拌混合料，自卸汽车运送混合料，基层摊铺机摊铺混合料，压路机压实，洒水保湿养生7d施工方案。一、工艺流程施工准备（测量放线、集料采集取样实验、配合比设计、厂拌设备安装调试等）→清扫下承层并洒水湿润→混合料拌和→混合料检查→混合料运送→混合料摊铺→混合料碾压→检查取样→保湿养生（不少于7天）→检查各项技术指标→进行下一工序。二、材料1、水泥：采用PC32.5级硅酸盐类水泥，初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。2、碎石：碎石应符合规范规定，碎石压碎值不不不大于25%，碎石最大粒径不超过37.5mm，颗粒构成、级配范畴及各项质量指标必要经现场检查合格，方可使用。3、砂料：采用天然河砂，规格为中砂，砂应干净、坚硬、无风化、无杂质。砂压碎值、颗粒构成范畴及各项质量指标必要经现场检查合格后方可使用。4、水：工程用水，应干净，不具有害物质，水质必要符合规范规定，并按规定经现场水质检查合格，经监理工程师批准使用。5、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总量应不不大于70%，烧失量不超过20%，比表面积不不大于2500cm3/g,含水量不不不大于35%，使用时应将凝结粉煤灰打碎或过筛，同步清除有害杂质。二、配合比设计本工程水泥稳定碎石混合料级配采用骨架密实型，级配应满足设计文献规定。1、混合料构成设计涉及：依照规范规定强度原则，使用符合设计及规范规定碎石、细集料、水泥等进行构成设计实验，拟定混合料最佳含水量。2、按照规范原则中实验混合料7天无侧限抗压强度规定，对成型试件进行无侧限抗压强度实验，压实度不不大于98%，抗压强度值不不大于设计值。3、基层混合料中水泥剂量设计为4.5%。三、施工准备1、安全保通准备在施工路段上下游缓冲区过渡段增设安全警示标志，安排专职保通员，手举彩旗指挥交通，保通员统一着装，头戴安全帽，身穿反光背心。所有现场施工人员进行安全施工再教诲，使人们提高警惕，注意安全。2、下承层准备对下承层进行检查，其宽度、平整度、压实度满足规定，铺筑范畴内无松散料和各种杂物，并恰当洒水润湿。3、测量放线（1）恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧边沿外设批示桩，桩应采用十字批示桩，以利于挂线摊铺。（2）进行水准测量，在两侧批示桩上用明显标记标出每层设计高度。（3）将放设桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定原则。4、设备准备安排ABG425型摊铺机两台、20t振动压路机两台、26t轮胎压路机一台、18-21光轮压路机一台、洒水车一台、700型稳定土拌合设备一套、30t自卸车10辆。正式开工前对各种机械设备进行检查、检修、调试。5、材料准备重要是联系拌合厂做好供料准备，联系实验室做好配合比实验验证，依照拌和料级配检测值及时调节配合比等。6、人员准备摊铺机等机械机组人员外，再配备技术负责人1人，实验检测人员2名，测量员2人，工人20人。四、实验段施工施工前选用150m左右一段路床作为实验段进行摊铺施工。通过实验段铺筑施工，拟定合理施工机械数量及组合方式；摊铺机摊铺速度、宽度、自动找平方式等；压路机压实顺序、压实遍数等压实工艺；拟定松铺系数；拟定施工产量及作业段长度，全面检查材料及施工质量；拟定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式等。五、混合料拌和混合料集中拌和前，一方面检查拌合设备，检查各种集料、掺料（水泥），拟定混合料配合比后，方可开始拌合。在拌和过程中，一方面控制含水量，要恰当高于实验室拟定最佳含水量1～2%（依照现场状况而定），以补偿运送、摊铺、碾压过程中水分损失；另一方面，按规定抽检混合料各项指标，以保证拌合质量，不合格混合料不得出厂。拌和现场配有实验员，每天开机时进行实验，合格后可告知拌和场出料，随时抽查水泥剂量、含水量及成品料筛分，抽查频率不低于规范规定，并及时将抽查成果告知操作员进行调节，保证出料质量规定。六、混合料运送：。决定采用两台摊铺机平行摊铺，两台摊铺机之间先后间隔10-20m。依照摊铺机施工速度，结合料场到施工现场，运力与摊铺施工强度相匹配，并恰当留有余量，故决定安排10辆30t自卸车运送混合料。1、运送过程中，为避免混合料水份大量损失和环境污染，用盖布把车厢遮盖，卸混合料时，设有专人指挥倒车，以免碰撞摊铺机。2、运送车在料斗下装料时要防止粗细集料离析，可以先装车斗靠前某些，再装车斗靠后某些，最后装中间某些。3、运送途中车辆应尽量匀速行驶，避免大颠簸，防止因车辆颠簸而导致车内混合料离析，同步减少途中不必要耽误时间。4、混合料到场后，要及时摊铺碾压，自加水拌和至碾压终结不超过4小时。若摊铺中断时间超过2小时，则在压实层末端挖去未压实摊铺料，使其横向断面垂直并规则。七、混合料摊铺在经监理工程师签认质量合格下承层上，使用摊铺机按实验路段铺筑时拟定松铺系数摊铺混合料，将混合料按规定宽度、厚度均匀摊铺、整型。1、摊铺混合料保持缓慢、均匀、持续不间断，摊铺过程中不容许随意变换速度或停顿，不用人工重复修整。当横断面不符合规定，接缝处缺料，表面明显不平整，可用人工局部找补或更换新填料。对于机械无法摊铺到地方，经监理工程师批准，采用人工摊铺。2、进行局部找补时要控制找补厚度，不得采用人工薄层“贴补”办法进行，注意与原成品料结合，避免“两张皮”现象发生。3、摊铺现场配有实验员、质检员、随时检测含水量、水泥剂量，并将成果告知拌和场，对不符合规定混合料，退回拌和场，保证摊铺现场混合料质量规定。八、混合料压实在摊铺混合料50～80m长度后，压路机跟随摊铺机及时进行碾压，并严格按实验路段拟定压路机型、碾压顺序及碾压组合进行。初期碾压速度普通为1.5km/h，后来用2.5km/h为宜，路面两侧宜多压2～3遍。1、混合料经摊铺、整平后，当处在最佳含水量±1%～±2%时，及时在全宽范畴内进行碾压，碾压方向与路中心线平行，如水分局限性，则恰当洒水。直线段和不设超高平曲线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次持续均匀碾压，路面两侧多压2～3遍。2、压实采用振动压路机，碾压时三轮压路机后轮重叠1/2轮宽，后轮必要超过两段接缝处。压实后表面要平整、无轮迹或隆起，并要有精确断面和适度路拱，禁止压路机在已完毕或正在施工路段上“调头”和急刹车。3、凡压实机械不能作业部位，经监理工程师批准后采用小型振动压路机进行压实，并达到规定压实度。4、在现场规定实验员按规定原则实验办法测定压实度，质检员进行自检，凡不符合规定路段，必要依照详细状况，分别采用补充碾压、换填好材料，挖晾晒等办法，使其达到原则。5、在施工过程中，技术员要对表面平整度和层厚及时进行检查，凡超过规定容许误差，均应返工，并达到规定原则。6、任何未压实某些或某些压实混合料未扰动放置2小时以上或被水淋湿某些，均清除并更换，清除混合料废弃并不得运用。7、当天完毕基层经碾压成型后，终端用3米直尺量测，按垂直路线方向切除基层料，保证第二天铺筑时解决好接缝处平整度，避免通车后浮现跳车现象。九、接缝解决每天工作段缝做成横向接缝。施工中尽量减少纵向冷缝浮现，若有，继续摊铺时将上次摊铺时边部松散粒料进行清除，下步摊铺时交叉不少于20cm，并碾压成型。横向接缝施工办法是：人工将末端混和料修整整洁，紧靠混和料放两根方木（方木高度与混和料压实厚度相似），整平方木边混和料，方木另一侧用砂回填3m，其高度高出方木2～3cm十、养生完毕摊铺与碾压混合料必要及时进行覆盖洒水养生。1、竣工后经监理工程师检查合格底基层与基层养生期不少于7天，在养生期间表面覆盖草帘，要始终保持表面处在潮湿状态。2、养生期间如浮现病害，及时挖补，修整到原则规定，挖补压实厚度不不大于8cm，禁止采用薄层“粘贴”3、养生期间，严格控制其她车辆通行。养生期完毕后，按规定对本施工层进行检测验收，合格后方可进行下道工序。十一、水泥稳定基层施工质量控制办法1、混合料拌和质量控制（1）原材料质量控制：水泥和碎石集料质量，均应必要符合设计及规范关于规定。应选取规模大、质量稳定料场和水泥厂。水泥采用水泥罐仓储备，各种规格集料严格区别堆放，禁止混合堆放。料场设立排水系统，保证集料、细料不含过量水分。（2）拌和配料必要严格按照经监理工程师审批配合比拌和，互相协调好拌和、运送、摊铺、碾压各道工序施工配合。2、施工质量控制，现场必要掌握技术数据：（1）松铺系数控制：必要通过实验段施工，拟定松铺系数。施工中严格执行，并依照现场实际状况，精确测定标高，保证摊铺施工质量。（2）碾压遍数和压实度控制：配备足够符合规范规定压实设备，保证压实遍数，检查及时、保证压实度。（3）碾压时间控制：从拌和至碾压成型时间，不超过4h，控制在2h内为好。（4）平整度控制：平整度控制，必要由专人负责控制施工过程，及时解决现场问题。水泥稳定碎石基层施工工艺流程图配合比设计配合比设计混合料摊铺整形初压复压终压参数分析调节下一段施工验收材料准备现场导线点加密摊铺机械设备保养调试“三通一平”后细部放样拌和厂联系、定货，混合料拌和，配合比设计验证、质量控制路面下承层检查验收实验段施工路面下承层检查验收第五节透层、乳化沥青碎石封层、与粘层施工方案一、透层施工在基层碾压成型，表面稍变干燥但尚未硬化状况下，使用智能沥青撒布车喷洒透层。（一）准备工作1、下承层验收清扫后方可进行施工。2、安全保通准备，在施工路段上下游缓冲区过渡段增设安全警示标志，安排专职保通员，手举彩旗指挥交通，保通员统一着装，头戴安全帽，身穿反光背心。所有现场施工人员进行安全施工再教诲，使人们提高警惕，注意安全。3、喷洒区附近构造物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。4、在洒布层油料之前，应预热并疏通油嘴，保证油料洒布均匀性。（二）、沥青材料透层油采用改性乳化沥青，沥青用量0.7L/m3，质量应符合招标文献与《公路沥青路面施工技术规范》各项规定。（三）施工工艺1、洒布透层油气温不低于10℃2、在喷洒工作开始前及时告知监理工程师，洒油量、温度条件及撒布面积均应在洒布前获得承认时施工。3、使用沥青智能洒布车喷洒透层油，喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布一种车道，由内向外，原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。4、在喷洒交接处洒布油料时应精心控制，使之不超过批准洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒地方应予纠正。5、洒布车喷洒完一种车道停车后，必要及时用油槽接住排油管滴下油液，以防局部油料过多，若浮现此状况时应予以清除。6、洒布完毕后，禁止除混合料运送车辆外车辆、行人通过。7、通过水稳基层钻芯取样观测透层油渗入深度，规定不不大于5～10㎜。二、下封层施工本工程乳化沥青碎石封层，采用同步碎石封层机施工。（一）准备工作1、安全保通准备，在施工路段上下游缓冲区过渡段增设安全警示标志，安排专职保通员，手举彩旗指挥交通，保通员统一着装，头戴安全帽，身穿反光背心。所有现场施工人员进行安全施工再教诲，使人们提高警惕，注意安全。2、保持下承层顶面干燥、干净。3、拟定乳化沥青、碎石、配套机具已准备就绪。4、施工区构造物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。（二）材料1、沥青：符合设计规定改性乳化沥青。2、集料：S13级配碎石，应干净、干燥，有适当级配构成。（三）下封层施工1、喷洒沥青：向基层表面均匀洒布沥青，应保证油路管道畅通，喷嘴高度适当，以雾状喷洒形成均匀、等厚度沥青膜。2、撒布集料：在喷洒乳化沥青同步，应及时采用同步碎石机均匀撒布碎石，局部采用人工辅助办法不使碎石上下重叠。由于是半幅施工，结合施工宽度及同步碎石洒布车施工速度每半幅分三道施工，以适当作业速度行驶，碎石撒铺量和沥青洒布量应匹配。三、粘层施工本工程粘层油采用改性乳化沥青，施工采用智能型沥青洒布车喷洒。（一）准备工作1、下承层验收清扫后方可进行施工。2、喷洒区附近构造物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。3、在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证粘层油洒布均匀性。（二）粘层施工工艺1、洒布粘层沥青气温不应低于10℃2、粘层油使用沥青智能洒布车喷洒，沥青撒布量应依照下承层类型通过实验段拟定，控制在0.4Kg/㎡。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布接近中央分隔带一种车道，由内向外，一种车道接着一种车道喷洒，下一种车道与前一种车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。3、在喷洒工作开始前及时告知监理工程师，洒油量、温度条件及撒布面积均应在洒布前获得承认时施工。当路面潮湿时不喷洒粘层沥青。4、在喷洒交接处洒布沥青时要精心控制，不超过批准洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒地方要纠正。5、洒布车喷洒完一种车道停车后，必要及时用油槽接住排油管滴下乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若浮现此状况时应及时清除多余沥青。6、洒布完粘层后，禁止除混合料运送车辆外车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后方可进行上一种面层施工。7、粘层施工时间要恰当，下一种沥青面层施工必要在粘层完全破乳后进行，但粘层喷洒时间亦不适当过早，保证粘层不受污染。适当喷洒时间在下一种沥青面层施工前12-24小时。第六节沥青混凝土下面层施工方案本工程沥青路面采用沥青拌和楼集中厂拌，20t自卸汽车运送至工地摊铺现场，沥青摊铺机进行混合料摊铺，钢轮压路机与胶轮压路机组合碾压施工方案。工艺流程是：施工准备（测量放线、集料采集取样实验、配合比设计、厂拌设备安装调试等）→清扫下承层→透层与下封层施工→沥青砼混合料拌和→混合料运送→混合料摊铺→混合料碾压→检查取样→检查各项技术指标。一、材料1、沥青本次工程采用A级70号道路石油沥青，技术指标应满足设计文献与《公路沥青路面施工技术规范》规定。2、粗集料粗集料采用机轧碎石，成品集料应干净、干燥、表面粗糙，形状接近立方体，且无风化、无杂质、并具备足够强度、耐磨耗性。沥青面层粗集料技术指标表石料压碎值（%）表观相对密度（t/m3）洛杉矶磨耗损失（%）吸水率%水洗法＜0.075颗粒含量（%）软石含量%针片状含量%与沥青粘附性≤26～28≥2.5～2.6≤28～30≤2～3≤1≤3～5≤12～20≥3级3、细集料细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并有恰当级配与颗粒构成4、矿粉矿粉采用石灰岩碎石磨细得到得石粉。矿粉规定干燥、干净，能自由地从石粉仓流出，矿粉贮存采用防水办法。其质量符合规范与招标文献规定。二.混合料配合比设计沥青混合料配合比设计按目的配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段等三个阶段进行，拟定最佳沥青用量和矿料级配，并通过实验段拟定生产用原则配合比，作为生产控制和质量检查原则。三、施工准备1、现场场地准备在面层施工前，须对基层施工质量进行检查，并由业主、监理、设计、施工等单位有关人员对其进行全面验收，保证符合设计规定。铺筑范畴内现场路面提前一天要彻底清扫，先用高压水枪清洗，同步用铁锨、钢丝刷、扫帚等进行进一步清扫，扫净所有灰尘，铲除所有污物，使铺筑面一尘不染。2、测量放线在基层经验收符合设计规定后实行，详细内容为：（1）恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～5m设一桩，并在两侧边沿外设批示桩，桩采用十字批示桩，以利于挂线摊铺。（2）进行水准测量，在两侧批示桩上用明显标记标出每层设计高。（3）将放设桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定原则。现场监理组织关于单位对测量对的性并进行复测和验收，保证精确无误。3、拌合站确认和调试拌合站在投产生产沥青砼前必要由专业人员进行调试，由监理组织关于人员对设备能力进行确认，保证拌合站具备满足沥青砼生产能力。正是生产前一天，加热导热油，将罐内沥青加热至160ºC~170ºC。4、机械准备将面层施工各类设备运至现场，并对各种机械设备进行检查、检修、调试，保证设备处在正常工作状态。5、仪器准备原材料（涉及沥青、粗集料、细集料等）和混合料性能检查仪器设备、经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器，以及用于施工温度测量插入式温度计等。所有检查、实验仪器必要经校核或检定，保证仪器设备在有效期内。6、工具准备施工操作用铁锨、扫帚、木耙、吹风机、手推车、3m铝合金直尺等用品用品，以及用作压实遍数标志彩旗必要满足现场施工需要，并留有充分余地。7、材料准备所有原材料必要按设计文献与技术规范规定提供生产厂商产品合格证、检查报告，并按规定频数进行进货检查，不符合规定原材料不准进入生产环节。四、实验段施工实验段选定在直线路段，长度约150m，通过试拌、试铺和试压三个阶段，进行下列实验内容：1、通过试拌拟定拌合数量、拌合时间、拌合温度等工艺参数，验证沥青混合料配合比设计；2、通过试铺拟定摊铺温度、摊铺机行走速度、平衡梁找平方式等工艺参数，以及拟定虚铺系数、接缝方式等。3、通过试压拟定最佳碾压组合方案，碾压温度、碾压速度及碾压遍数，用钻孔取芯法测定密度，4、通过试拌、试铺和试压拟定小时施工产量及作业段长度，为制定合理铺筑施工进度筹划提供根据。五、沥青混合料拌和1、采用自动控制间歇式沥青拌合楼集中拌合。2、拌和前将粗集料充分烘干，各种规格集料、矿粉和沥青都必要按生产配合比规定进行配料。3、沥青加热温度控制在155～165℃，石料加热温度控制在160～195℃，混合料出厂温度控制在145～165℃，储存过程温度减少不超过10℃，出厂温度超过正常温度4、拌和时严格控制集料超大粒径含量，每天进行沥青抽提实验及混合料马歇尔实验，检查成品料与否符合技术规定。5、混合料拌合时间应以混合料拌合均匀，所有集料颗粒覆盖裹覆沥青为度，并经试拌拟定。普通状况下，间歇式拌合楼每锅拌和时间宜为40～50s，（其中干拌时间不不大于3s），目测以为不适当时（花料、离析），则需恰当延长拌和时间（3～5s）。6、设专人对拌和料进行目测和温度测量，拌和后混合料必要均匀一致，无花白料、粗细料离析和结块现象，所有过度加热混合料，或已经炭化混合料废弃解决。7、材料规格或配合比发生变化时，应依照实验室资料进行试拌，试拌时必要抽样检查混合料沥青用量、级配构成和关于指标，并报请监理工程师批准。六、混合料运送1、采用20t自卸车运送，运送进场设专人检查清扫车厢，将运送车辆车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂抹一薄层油水（柴油:水=1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。2、从成品料仓向运料车上放料时，运料车要先后移动位置，分三次“品字形”装好，以减少粗细集料离析现象，装好后覆盖两层棉被，再加盖不透水彩条布。运料车出场设专人检查覆盖状况。3、设专人指挥、协调，保证前场与后场信息畅通，使拌和与摊铺相适应，当天或当班不能完毕混合料不能运往现场。4、运送混合料运送车辆必要填写运料单，运料单实行一车一单，出厂时检测出场温度并填写运料单，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料现场温度，外观质量，已经离析、结块混合料废弃不用。5、车辆进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等也许污染路面污物，否则冲洗轮胎后进入工程现场，以防止工程交叉污染。6、为保证施工持续性，运力应比摊铺能力有所富余，开始摊铺时现场等待卸料车辆不得少于5～7辆，施工过程中普通安排前方3～5台车等待卸料。七、混合料摊铺1、采用1台ABG423沥青混合料摊铺机一次完毕全宽路面摊铺。2、沥青混合料运至施工地点时温度不低于145ºC，低温施工时摊铺初始温度不低于150ºC，正常施工时摊铺初始温度不低于135ºC。3、在摊铺开始前，摊铺机熨平板加热到100ºC以上，摊铺过程中不断地开动熨平板振动和压实装置，摊铺机螺旋送料器不断转动，两侧保持有不少于送料器斗容积2/3混合料，并保证在摊铺机全幅面上不发生离析。4、摊铺机速度调节到与供料速度相平衡，作到缓慢、均匀、持续不断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或半途停顿，保证路面平整度符合设计规定。摊铺机速度普通在2～3m/min，依照实际供料和碾压状况，适量调节摊铺速度。5、当沥青混合料由于天气因素致使混合料温度迅速减少，表面结成硬壳，或设备严重故障不能继续摊铺而导致混合料温度过低，作废料解决。6、如果混合料不能持续供应，将运到现场混合料摊铺完，摊铺机移位，做好暂时接头，并将摊铺好混合料压实。用机械摊铺混合料，禁止人工重复修整。当浮现特殊状况时，可用人工局部找平或变更混合料。八、摊铺中异常现象解决1、摊铺层表面有长或短小沟，混合料中有超粒径颗粒，也许是二次筛分网有破洞或周边有较大空隙，告知拌合厂及时解决。2、摊铺层背面局部一片或一条带内混合料大碎石击碎，因素也许是下承层平整度不好，应将此处铲平，人工补齐整平。3、有明显颗粒离析，应分析离析因素，在各个环节消除，条带离析有时也许会浮现2～3条以上，重要是摊铺机螺旋分料器和熨平板安装不协调，或与螺旋分料器固定杆关于，应及时检修调节，已摊铺未碾压路段人工补撒混合料予以补救。4、摊铺过程中暂时中断供料，应及时和拌合厂联系查明因素，如属短时间（不超过10分钟）或料斗温度高于摊铺温度10℃九、混合料压实对碾压基本规定是保证摊铺层达到规定压实度和平整度。在沥青混合料路面施工中，压实是最重要工序之一，混合料摊铺后，及时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调节。随后按实验路段拟定压实设备组合及程序进行充分、均匀压实。压实分为初压、复压和终压三个阶段，每阶段碾压速度与温度应符合规范与设计文献规定，碾压普通建议按如下三个环节进行：1、初压用双钢轮压路机静碾。压路机积极轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20～30cm，压路机停机或错轮在低于70℃路段上（路边设立标记）。低温施工时开始碾压初始温度不低于145ºC，正常施工时开始碾压初始温度不低于130ºC，碾压距离控制在50～70m，使混合料基本得到压实无明显位移为止。2、复压先采用振动压路机振动碾压2～3遍，然后再用轮胎式压路机往复碾压2～3遍，每次重叠1/2～1/3，复压普通在110℃时开始，80℃此前结束，碾压距离可控制在50～70m，使混合料基本得到压实。3、终压紧接在复压后进行。用双钢轮压路机静力碾压2遍以上，进一步压实并直至消除轮迹。终压普通在混合料90℃此前开始，在混合料不低于70℃前完毕。4、对碾压机械操作规定压路机不得在未碾压成型或未冷却路段上转向、制动或停留。起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，先后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。同步要防止混合料、润滑脂、燃油或其他杂质遗落在新铺路面上。碾压过程中，必要采用有效办法，保证混合料不黏轮，保持碾压轮清洁，禁止采用柴油稀释液。5、边角解决在压路机压不到构造物边角地方采用小型振动压路机充分压实。十、接缝解决沥青混凝土面层全幅一次摊铺成型，可以避免纵缝产生，因而接缝解决重要针对横向施工缝，面层施工缝采用平接缝。施工缝是沥青砼摊铺施工中不可避免状况，如果解决不好会导致接缝处结合强度不够而产生松散裂纹、接缝处不平整、浮现跳车等现象，因而施工缝解决是沥青混合料摊铺施工中重要环节之一，故对于施工缝解决应引起足够注重，在解决横缝中，从如下几方面引起注意：1、在摊铺作业快结束时，随着摊铺机料斗内混合料越来越少，熨平板将沿着纵坡呈下降趋势，摊铺厚度逐渐变薄，为了获得一种良好横缝接头，必要进行切缝，采用3m直尺检定来拟定预定摊铺段末端并停止摊铺，用人工将端部混合料拢齐形成斜坡，所用压路机碾过斜坡，当碾压完毕，以3m直尺垂直接头每隔1m测量一次，并记下每尺测量压实层端部开始下塌位置，以最内侧那个塌点为基准，画垂直路线方向横端直线，此直线即为切缝位置，解决好横缝接头必要做到断头平顺，且断面要涂一层乳化沥青，并注意保护摊铺下段时不被破坏。2、横缝压实横缝碾压时，注意沥青混合料温度，普通温度控制在110ºC左右进行碾压，碾压时压路机骑缝碾压，骑缝碾压时，沿横缝顺向碾压或与横缝成45º角斜向碾压，顺向碾压时，压路机先进一步新铺层面15cm来回碾压2次，再逐渐向新铺层面过渡，每次进一步新铺层面15～20cm直到约2/3轮迹进入新铺面层后改为正常纵向碾压，并向新铺层面驶进，当碾压轮一半直入新铺层面后，压路机开始后退，然后错动10～20cm，调头再从中央一侧进行斜向碾压，然后改为正常纵向碾压，横缝经碾压完毕后，用3m铝合金直尺检查与否平整，如有凹凸不平处，趁末端混合料温度减少前采用办法整修后重新压实，此时减慢碾压速度，严格控制碾压质量，并用3m铝合金直尺随时检测碾压面平整度。十一、施工交通管制1、在路面施工结束后24h内，实行交通管制，禁止任何车辆通行。2、摊铺层碾压成型并完全自然冷却后，方可开放交通，并使过往车辆沿路面宽度均匀低速通过，禁止急刹车和掉头。十二、质量控制办法1、拌和机应设专职人员进行成品温度及外观检测，沥青混合料温度控制规定很高，在拌和全过程中一定要严格控制。当测试温度接近界限时立即告知操作工进行温度调节，沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料分离现象。沥青混合料应随拌随用，如果因其她因素需要短时间贮存时不适当超过6小时，降温不能超过10℃。2、沥青混合料取样和测试是拌和过程中进行质量控制最重要两项工作，取样和测试所得到数据，可以证明成品料与否合格，因而，必要严格遵循取样和测试程序。测试内容重要涉及：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提实验及抽提后矿料级配构成。实验人员应及时将实验数据反馈给拌合楼操作人员，以利于指引生产。检测人员必要保存详细检查记录，记录必要清晰，完整和真实，以便对拌和质量缺陷进行分析与改进。3、定期校验电子秤精度，定期检查筛网，如有破损及时更换，以免影响级配。4、对已完毕沥青面层及时按规范及设计规定技术指标及频率进行检查，钻芯取样后，钻孔应立虽然用同样材料分层回填夯实。认真填写检查报告单，据实填写清晰，报监理工程师核算，经监理工程师验收合格并签认，不符合设计规定需返修直到合格。第七节SBS改性沥青混凝土中上面层施工方案本工程改性沥青砼采用沥青设备楼集中拌和混合料，自卸车运送沥青混合料，沥青摊铺机摊铺混合料，钢轮压路机与胶轮压路机组合压实成型施工工艺。改性沥青混凝土上面层工艺与普通沥青混合料基本相似，现仅对不同之处进行阐明。一、材料本工程采用SBS改性沥青，各项理化指标须符合设计规定。二、改性沥青混和料生产1、SBS改性沥青运送与储存（1）SBS改性沥青在生产工厂装车温度必要保持在160℃以上，运到混合料拌和场温度不应低于140（2）SBS改性沥青储存温度应保持在150℃（3）沥青热拌厂应尽量少储存SBS改性沥青，做到随进随用，用时多存，不用少存，存储时不适当超过24h。（4）一天施工任务完毕后，尽量用完罐中沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余少量沥青抽到其她储存罐内，以减少沥青与空气接触表面积，防止沥青老化。（5）应在储存罐顶部安装搅拌器，或用储存罐中自带搅拌器，每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟，以保证SBS改性沥青均匀性。（6）SBS改性沥青运送、储存温度规定较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青泵送能力，建议使用网眼较大过滤器（9.5㎜以上），同步加强沥青管线保温办法，以防止管线中SBS改性沥青温度减少堵塞管线。2、混合料拌合（1）级配控制：生产配合比拟定后，调节材料皮带转速，均匀上料，不空仓，不溢流，进入自动控制状态，禁止手动。如进场材料发生变化，重新进行配合比设计。（2）拌和温度依照所用改性沥青粘温曲线拟定，沥青加热温度控制在160～165℃，集料温度控制在190～220℃，出厂温度控制在175～（3）每天开盘时，干拌2～3锅废弃后正式拌料，在砂石料放入搅拌锅同步，将聚酯纤维从搅拌锅观测孔按比例投入锅中，让聚酯纤维先与砂石料一起干拌30s（普通沥青混凝土干拌时间为15s～18s），延长干拌时间，是为了保证聚酯纤维能拌合均匀、分布到位。然后再加入沥青湿拌30s。工地实验室拌和完毕后要抽样检查沥青含量与矿料级配，调节施工配合比与目的配合比偏差。（4）混合料拌合后，不可储存时间过长，以免混合料表面形成硬壳。（5）沥青混合料生产是把一定级配集料与沥青按规定比例在给定温度下拌和均匀而制成混合料，在大规模生产之前，必要通过试拌后，先实验拟定沥青混合料生产配合比。因温度规定不同样，改性沥青比普通沥青混合料加热温度高，矿料需加热到近200℃，只有通过实验才干拟定温度达到规定期拌和时间。此外注意是，改性沥青混合料正常加温在190℃如下时，其放料时冒出来基本上是白烟，阐明温度适合，如果冒出是浓烟或蓝色烟雾阐明温度过高。混合料出厂温度高于（6）SBS改性沥青混中添加填料时，采用机械法掺加，并配计量装置依照每天生产混合料数量，核算向贮存罐内实际投放矿粉、水泥数量，理论计算所需矿粉、水泥数量。3、质量控制改性沥青混合料质量好坏，直接关系到沥青混合料摊铺质量,影响路面使用寿命，因而在混合料生产过程中一定要严把质量关，做好各项检测工作。（1）拌和机应设专职人员进行成品温度及外观检测，改性沥青混合料温度控制规定很高，在拌和全过程中一定要严格控制。当测试温度接近界限时立即告知操作工进行温度调节，混合料温度超过190℃（2）沥青混合料取样和测试是拌和过程中进行质量控制最重要两项工作，取样和测试所得到数据，可以证明成品料与否合格，因而，必要严格遵循取样和测试程序。测试内容重要涉及：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提实验及抽提后矿料级配构成。实验人员应及时将实验数据反馈给拌合楼操作人员，以利于指引生产。检测人员必要保存详细检查记录，记录必要清晰，完整和真实，以便对拌和质量缺陷进行分析与改进。（3）定期校验电子秤精度，定期检查筛网，如有破损及时更换，以免影响级配。（4）改性沥青混合料应随拌随用，如果因其她因素需要短时间贮存时，不适当超过6小时，最重要是降温不能超过10℃4、改性沥青路面施工由于成品改性沥青混合料温度下降后粘度增大,保证施工温度成了施工最重要技术核心。4.1施工前准备（1）施工前对改性沥青混合料下承层进行全面质量检测，下承层表面平整、清洁、无松散部位，并按规定喷洒粘层油。检测合格后方能进行沥青混合料施工。（2）拟定运送车辆数量、摊铺、碾压设备，运送车辆数量应与设备产量、摊铺能力和运送距离相适应，在摊铺机前形成不间断供料车流。（3）编制好详细施工方案，并对施工人员做好技术交底，各工序设专人负责，施工前对摊铺、碾压设备进行全面检修，保证施工中正常运营。4.2混合料运送改性沥青混合料拌和后，如果贮存太长时间，混合料表面降温将结成一种硬壳，从而影响沥青混合料施工质量，因而沥青混合料运送也是施工中值得注意问题。（1）专人负责沥青混合料出厂温度检测记录工作，混合料温度做到一车一检。（2）维护好便道，提高车辆运送速度，缩短运送时间，浮现故障车辆及时采用办法修复，以免导致时间耽误过长，温度下降超过规定期混合料不能使用。（3）用双层保温布对运料车箱进行严密覆盖，防止沿路抛洒料，减少运送途中温度散失。4.3混合料摊铺作业采用带有自动找平装置沥青摊铺机，自动控制摊铺厚度、横坡度与平整度。（1）摊铺前，对平衡梁行走位置要特别解决平整，以保证表面层平整度规定。（2）摊铺混合料温度控制在150～165℃（3）摊铺机作业速度与供料速度必要保持协调，并保持均匀速度行驶，摊铺速度控制在1～2m/min，半途不断机。设有专人在摊铺机迈进行指挥，以避免运送车辆撞击摊铺机,摊铺机前至少应保持5辆以上运料车。宁可料车等摊铺，不能摊铺等料车。（4）对摊铺机受料仓和摊铺室积料随时清除。（5）设专人对摊铺后路面进行检测，每10～20m检测左、中、右三点虚铺厚度，超过规定范畴时及时调节。（6）改性沥青混合料在摊铺过程中，突然遇到降雨状况时，必要立即停止摊铺，将已经摊铺混合料迅速碾压，如碾压成型有困难时，必要铲除掉。4.4混合料碾压技术规定混合料碾压使用双钢轮振动压路机与胶轮压路机组合碾压，初压使用双钢轮压路机静力稳压，再启动振动碾压；复压采用胶轮压路机碾压；终压采用双钢轮压路机静压收面，压实遍数以实验段获得成果为准。（1）严格控制碾压温度，必要满足设计文献与规范规定。（2）改性沥青混合料摊铺后应及时进行碾压，距摊铺机3～5m左右折返，要保持以均匀速度进行。（3）压路机每次折返位置不得在同一固定位置上，要呈阶梯形向前推动，碾压时从外侧向中心碾压。压路机轮迹重叠宽度10cm～20cm。（4）及时进行压实度检查，在压路机压无法作业角落，用振动夯板充分压实。5、接缝解决在已成型沥青层端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm某些切去，挖除干净，并将切面上污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层实际厚度，依照松铺系数算出松铺厚度。熨平板应预热15～20min，使接缝处原路面温度在65℃，开始铺筑速度要慢，普通为2m/min。碾压开始前，将原路面上沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机解决接缝，路面中间某些采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大某些压在原路面上，逐渐移向新铺路面，先后约5～6遍；纵压时应使压路机后轮超过接缝3～6m，振压2遍，静压2～3遍。6、钻芯取样后，钻孔应立虽然用同样材料分层回填夯实。待新铺沥青层表面温度降至50℃沥青混凝土路面施工工艺框图材料进场及检查材料进场及检查沥青砼摊铺碾压接缝解决质量检查验收交工开放交通材料堆放场地设施修建拌和设备安装调试材料采购、检查、进场配合比设计沥青砼拌和：配合比设计、质量验证拌和料出厂运送；定性验证抽样施工准备施工现场准备摊铺设备保养调试现场水准点加密、定位放线下层施工质量验收、签认摊铺机就位调平感应线第八节交通标志工程施工工艺本工程交通标志钢管、铝牌、反光膜采用市场上信誉好、质量过硬、长期在省内市场供料单位加工，基本采用明挖法施工，浇筑水泥砼。一、施工准备施工前对地基承载力进行实验，保证承载能力满足设计规定，否则对地基进行加强。二、标志定位与设立按图纸规定进行定位和设立，安装标志应与交通方向成直角，在曲线段标志设立角度由交通流行进方向拟定。为了消除路侧标志产生眩光，标志应向后旋转5‵，以避开前灯光光束直射；柱标板内侧距土路肩边沿不得不大于25㎝，标志下缘距离路面高度180～250㎝，悬臂式标志下缘距路面不得不大于550㎝。三、基本开挖及浇筑基本采用明挖法法施工，浇筑混凝土，基本位置拟定、开挖以及浇筑混凝土和锚固螺栓设立均应报请监理工程师批准后实行。四、标志支撑构造制作与安装1、路侧标志安装，应按图纸及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）第13.6条进行；2、支撑构造依照图纸规定制作；3、支撑构造架设应在基本混凝土强度达到规定后进行。4、安装过程中所有钢材都应加以保护，避免发生碰撞和锈蚀。五、标志板安装标志板紧固办法应符合图纸规定，安装完毕后进行标志板清扫，避免磨损标志面或产生其她缺陷。标志安装完毕后，报请监理工程师检查，对检查发现缺陷进行修复。第九节交通标线工程施工工艺本工程标线采用划线机施工。一、材料采用热熔涂料，其指标应符合规范规定。二、施工准备1、对施工段进行封闭；2、对铺筑作业完毕路面用空压机扫除杂物、使路面平整、干净；3、放基准点，划出底线。用打底线专用划线汽车沿调节好底绳，顺沿划出底线；4、调节好划线设备，使其处在良好工作状态；三、涂敷作业1、涂敷作业应在白天进行，雨天、天气潮湿、灰尘过大、风速过大、或路面潮湿，温度低于10℃不得施工；2、将原料放入釜内，在充分搅拌前提下，将料温控制在180～210℃3、标线涂敷采用刮板式化线车进行施工，沿宽度方向一次完毕，不得拼接，尺寸与形状应符合设计图纸规定；4、标线涂敷应均匀，顺畅，线边整洁、位置尺寸对的，标线厚度不不大于2㎜。5、放行本段内标线施工所有完毕后，派专人看护防止车辆或行人压踏，10分钟后再放行。第十节里程碑、百米桩、界碑等设施预制与安装工程施工工艺以上设施采用水泥混凝土场内预制，现场安装方式施工。1、混凝土由于本工程混凝土开工前，原材料实验报告、配合比设计报告、试件抗折抗压7d、28d强度均应达到设计与规范规定，并经监理工程师批准后使用。2、预制与安装在拌和厂内建立预制厂，按照图纸所给定尺寸制作模板，将符合规定商品混凝土倒入模板内进行预制，现场浇水养生10d左右脱模，底面刷上百漆，用黑色颜料写上编号、道路名称等信息。3、用小型农用车转运至图纸所规定位置，进行基本开挖与预制件安装与土方回填。第四章工期保证体系及保证办法第一节工期保证体系成立由项目经理任组长，关于人员参加领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范办法上保证总工期实现。组织发动，思想动员开展保工期，工程大干劳动竞赛活动公司：生产副总经理→项目管理部项目部：生产副经理→生产调度室→各施工队→作业班组公司：年度筹划→季度筹划→月度筹划项目部：总筹划→月筹划→周筹划→日调度会调度会制度：日生产检查、报告、协调贯彻筹划进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩材料管理制度：供应筹划、材料库存保管、供应