沙洋钢铁物流中心项目可行性研究报告样本

钢铁物流中心项目可行性研究报告9月目录1概述 11.1项目提出背景 11.2项目概况 11.3可行性报告编制根据 21.4可行性报告内容和范畴 22项目建设必要性 42.1增进沙洋当代服务业与当代物流业发展 42.2增进沙洋都市发展，建设沙洋东大门 52.3建设当代港口，推动沙洋水运发展 52.4增进沙洋当代制造业发展，改进沙洋产业构造与投资环境 62.5建立农副产品物流业，发呈当代农业 72.6发展循环经济，形成沙洋工业生态循环体系 92.7增进沙洋场与物流联动发展 102.8体现政府以人为本服务理念 113市场分析 133.1钢材市场 143.1.1需求市场物流分析 153.1.2供应市场物流分析 183.1.3钢材供求量分析 183.1.4沙洋既有市场特点 203.1.5沙洋周边需求市场分析 213.1.6沙洋钢铁物流中心钢材需求量预测 223.2废旧金属市场 233.2.1总体环境 233.2.2废旧金属市场分析 233.2.3废旧金属市场供需分析 243.3其他物流需求市场 253.3.1生产资料物流 253.3.2生活资料物流 263.3.3特色农副产品物流 274沙洋钢铁物流中心发展定位 304.1战略定位与发展思路 304.1.1定位原则 304.1.2服务范畴 304.1.3战略定位 304.1.4发展思路 304.2功能定位 314.2.1交易服务 314.2.2物流服务 314.2.3信息服务 334.2.4商务服务 355沙洋钢铁物流中心建设方案 385.1建设内容 385.1.1港口作业区 385.1.2物流仓储区 385.1.3物流配载区 395.1.4综合服务区 395.1.5市场交易区 405.2建设规模 405.3总体布局 415.4建设发展方略 415.5交通组织 425.5.1外部交通组织 425.5.2内部交通组织 446沙洋钢铁物流中心物流信息系统规划 466.1规划原则 466.2信息系统功能需求分析 466.3信息系统目的定位 486.4信息系统构造框架 496.4.1顾客层 496.4.2服务层 506.4.3数据层 626.5信息系统运营机制与管理模式 636.6信息系统建设实行方案 647环保、安全、公用工程 677.1给排水系统规划 677.1.1给水系统 677.1.2排水系统 687.2供配电系统规划 707.3燃气系统规划 717.4电信系统规划 727.5消防系统规划 727.6环保系统规划 738组织构造与运营机制 768.1组织构造 768.2劳动定员及培训 778.3运营机制 789项目建设进度 7910投资估算和资金筹措 8010.1投资估算范畴 8010.2投资估算根据 8010.3项目建设投资规模估算 8010.4资金总额及资金筹措 8110.5项目用款筹划 8111财务评价 8211.1评价根据 8211.2重要参数拟定 8211.3总成本费用估算 8211.3.1基本数据 8211.3.2总成本费用估算 8311.4经营收入和税金估算 8311.4.1经营收入 8311.4.2营业税金及附加 8411.5利润分派和借款偿还 8411.5.1利润分派 8411.5.2借款偿还 8411.6财务赚钱能力及钞票流量分析 8411.6.1财务赚钱能力 8411.6.2钞票流量分析 8511.7盈亏平衡点分析 8511.8项目财务敏感性分析 8511.9财务评价分析 8611.9.1经济指标和财务测算 8611.9.2财务分析评价 8712结论 881概述1.1项目提出背景制造业始终是三河地区经济发展重要支柱之一。随着三河地区当代制造业发展与都市化进程加快，对钢材等物资需求量正逐年增长，但三河地区“两头”在外经济特点决定了要增强三河生产制造公司竞争力，迫切需要有高效、低成本钢材流通体系作支撑，需要通过当代发展服务业，来推动三河地区当代物流体系建设。作为三河地区重要中心都市，沙洋还缺少当代意义上钢材流通中心，既有钢材交易市场在硬件设施、功能布局、服务功能、市场配套等方面存在着不同限度缺失，已经难以满足沙洋制造业和房地产业发展需求。同步，既有钢材交易市场重要位于湾溪河两岸，随着湾溪河景观带实行，金三角钢材交易市场面临着搬迁问题。因而，在沙洋亟需规划建设一种能满足钢材公司运作规定具备当代化基本设施条件、功能区域布局合理、服务功能完善和提供信息化服务钢材物流中心。一方面可以解决金三角钢材市场搬迁问题，满足客户对高层次物流服务规定，另一方面也可觉得沙洋废旧金属提供物流服务，弥补沙洋既有物流服务功能局限性缺陷。沙洋钢铁物流中心具备良好区位、交通、土地、市场优势，可满足钢材流通公司对钢材物流中心选址条件。同步，在该物流中心同步规划建设为沙洋及其周边地区提供生活资料与其他生产资料综合物流服务功能，可变化沙洋当前大型物流结点缺失现状，全面提高沙洋物流服务水平，可有力地推动苏浙皖边界地区当代服务业、制造业及都市化建设发展。1.2项目概况项目名称：沙洋钢铁物流中心承办单位：闽中钢铁物流有限公司拟建地点：拟建沙洋钢铁物流中心位于洋坊，详见附图。1.3可行性报告编制根据本次规划重要根据有：交通部《关于增进运送公司发展综合物流服务若干意见》，2月28日；国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局联合下发《关于加快国内当代物流发展若干建议》，3月2日；国务院《综合交通网中长期发展规划》，10月国家发改委、商务部、交通部等九部委联合制定《关于增进国内当代物流业发展意见》，8月；国家发改委颁布《钢铁产业发展政策》,8月；《福建省当代物流业发展规划》，6月；《福建省委省政府关于加快发呈当代服务业若干政策》，8月；《三河市航道网规划研究》；《三河当代物流产业发展规划》，；《沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》；沙洋历年记录年鉴；《内河通航原则》，5月；《三河市沙洋钢铁物流中心建设市场分析报告》，7月。1.4可行性报告内容和范畴本可行性研究报告是对“沙洋钢铁物流中心”项目在建设必要性、市场分析、建设规模及布局、经济效益等诸方面可行性研究，并得出结论。研究范畴涉及：必要性分析市场分析与市场定位建设内容、建设规模与总体布局信息系统规划环保、安全与公用工程组织机构和运营机制项目建设进度投资估算与资金筹措财务评价

2项目建设必要性2.1增进沙洋当代服务业与当代物流业发展当代服务业发达限度，是一种地区或都市综合竞争力重要体现之一，是当代化发展水平重要标志。当代服务业涉及了为工业公司服务生产性服务业。相对于工业化、都市化迅速发展，沙洋地区生产性服务业发展还很不充分，已经成为制约制造业发展瓶颈。加速发呈当代服务业特别是生产性服务业，应环绕建设当代制造业基地，充分发挥出服务业在工业增长、构造调节和消费升级中巨大作用，应努力实现制造业与服务业发展互动双赢。这种选取是沙洋赢得经济发展新优势必然成果。加快生产性服务行业发展重要内容之一是加速发呈当代物流业。为此，三河市政府为了增进当代物流业发展，于颁发了《三河市当代物流发展规划》，制定了三河市当代物流业发展优惠政策和保障办法。同步，将三河当代物流业发展功能定位为：海峡西岸闽西北当代物流中心都市。，《沙洋加快发呈当代服务业实行纲要》提出“加大物流资源整合，推动工业公司物流业务外包，哺育第三方物流，有环节、有重点地引进国内外知名当代物流公司，推动本土物流公司与其开展各种形式合伙，催生一批具备先进理念、掌握当代物流技术本土当代物流公司”。《沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》中明确表白：在“十一五”期间，“依托向蒲高速铁路、泉厦高速公路和沙溪河三条运送主干道，逐渐建设一种物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成各种层次、快捷准时、经济合理社会化、专业化当代物流业。”《沙洋当代物流发展规划》中拟定沙洋钢铁物流中心原位于沙洋城南，随着沙洋都市迅速发展，在沙洋城北已经没有适合物流中心选址位置，而本项目规划物流中心位于沙洋城南，紧靠洋坊，具备良好土地运用资源，与原选址有关约5公里，有105国道相连，更重要是既有位置可充分运用沙溪河水运资源和105国道公路运送资源进行建设，具备更加优越区位条件，更可运用码头资源为沙洋城区和沙洋周边县市提供钢材物流服务。该物流中心建设有助于减少沙洋及周边地区生产制造公司、房地产公司等物流成本，增强公司竞争力。2.2增进沙洋都市发展，建设沙洋东大门按照《沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》，到沙洋将成为“中档都市规模、中心都市功能、山水都市风格”生态小吃旅游城和工贸市，都市化率也将达到69％。根据近期和远景规划，沙洋都市功能将进一步完善，都市规模将进一步拓展，都市美化水平将进一步提高，与周边都市商贸、文化、信息交流也会日渐频繁，进出沙洋各大出入口都市化水平直接影响着沙洋整体形象。打造生态旅游小吃城和工贸都市对外“窗口”，提高沙洋投资环境，是沙洋都市发展重要内容之一。沙洋钢铁物流中心位于沙洋东部，处在城乡结合部，距城区只有千米之遥，北靠沙溪河，南依105国道，是沙洋对外交流东大门，也是沙洋与外界进行物流、人流、商流等活动一种重要窗口。沙洋钢铁物流中心规划范畴及周边土地功能构造涉及农业用地、工业用地、居住用地等各种土地使用；周边建筑设施都比较简陋，道路两侧绿化和美化限度低；周边商贸公司和制造公司建设规模小，美化限度低，这些都影响了沙洋东大门形象。随着沙洋钢铁物流中心建成，周边地区土地功能构造将得到调节，规划区域道路两侧建筑也将得到美化，与钢材、废旧金属流通有关公司将向此集聚，公司规模和档次也将随之提高，餐饮、休闲、娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动沙洋东大门地区第三产业发展，顺应沙洋向“生态旅游小吃城和工贸都市”发展趋势，符合都市建设发展需要。2.3建设当代港口，推动沙洋航运发展当前沙洋港口、码头建设须经交通、水利部门允许，但都只是从专业技术方面进行控制，无法解决随意建设、盲目建设和低水平建设问题，直接导致港池、码头建设分散、布局混乱、规模偏小、技术含量低不良现象发生，并且导致重复投资、岸线运用巨大挥霍。更重要是这种经营模式没有形成专业化、规模化和原则化经营模式，无法充分运用沙洋丰富而潜力巨大水运资源，同步还会直接影响有关产业发展，特别是与钢材、建材等大宗运送货品有关产业。这些产业原本重要依托便宜水路运送进行原料和产品运送，但由于沙洋港池偏小，无法进行大吨位船舶通行，并且相称某些制造公司对沙洋既有港口管理模式表达质疑，紧张公司生产产品在港口装卸搬运和仓储过程中导致不必要损伤，因而，有相称一某些制造公司宁愿出高价运费进行公路运送，也不选取水路运送，这势必导致公司竞争力下降，并且也不利于沙洋水运发展。沙洋钢铁物流中心规划位于沙洋城区东郊、位于沙溪河与戴埠河交汇处，与105国道毗邻，水陆交通十分便利。港口紧靠三级航道沙溪河，可以保证1000吨级船舶通行。沙洋钢铁物流中心港口建设，将提高沙洋港口作业能力，提高沙洋水运资源运用率。2.4增进沙洋当代制造业发展，改进沙洋产业构造与投资环境从产业构造和布局来看，不同层面都市要形成不同分工协作体系。制造业在沙洋经济发展中始终处在主导地位，全市制造业对全市GDP贡献份额达47.0％，制造业增长值占到全市工业增长值80.8%。《沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》中明确提出“以增强资助创新能力和推动新型工业为目的，实行‘工业强市’战略”。重点哺育三大产业群：1）以强化竞争优势为重点，巩固、深化和提高以饲料机械、汽车配件与工程机械、炼钢炼铁、金属压延和输变电设备为主机械产业群；2.）以采用新技术、新工艺、新材料为突破口，提高以纺织、食品和旅游产品加工轻纺产业群；3）以提高经济效益和加快构造优化升级为核心，积极发展电子电器、生物制剂、精细化工和环保设备为主新兴产业群。逐渐建成八大制造业基地：1）输变电设备制造业基地；2）饲料及工程机械制造基地；3）电子信息设备及机电一体化设备制造基地；4）新型材料制造基地；5）生物医药及精细化工生产基地；6）金属冶炼和加工基地；7）食品工业基地；8）纺织服装基地。随着制造公司向制造业基地集聚，沙洋在实行“工业强市”过程中将不得不面临某些亟待解决问题。一方面，制造业特别是机械制造行业是钢材消耗重要行业之一。在沙洋当代制造业大发展过程中，必然带来作为重要基本原材料钢材需求量逐年攀升，但是沙洋钢材产量十分有限，钢材产量仅88.76万吨，生铁产量66.38万吨，并且某些钢铁直接销往沙洋以外地区，沙洋钢铁生产量无法满足沙洋钢材需求量。依照沙洋重要钢材消耗制造公司预计，沙洋当前年钢材需求量在300万吨以上，因而，沙洋所用钢材大某些需从外地引入。这也阐明沙洋地区建设大型当代化钢材流通中心有巨大需求基本。另一方面，无论是发展老式制造产业，还是发展高新技术产业，都离不开基本产业和当代物流业同步发展。只有当代物流业支撑制造业，才有也许成为真合法代制造业，否则只是一种加工厂而已。因而，沙洋大力发展制造业同步，面临着生产性服务行业缺少困境。沙洋钢铁物流中心规划正是以此为发展契机，规划建设占地约600亩钢材物流中心，不但可基本满足沙洋地区钢材交易需求，更重要是为钢材经销商提供了交易、装卸、储存、流通加工、配送等物流服务平台，也为生产制造公司实现物流外包、减少生产公司成本创造了条件。2.5建立农副产品物流业，发呈当代农业沙洋环绕“农业增效、农民增收”目的，积极推动农业产业构造调节，农业经济平稳发展，基本地位不断稳固。在推动农业产业化经营，增进农产品加工向深度和广度进军过程中，组织哺育了一大批农业产业化“龙头”加工公司和“龙头”流通市场。其中天目湖啤酒有限公司、茧丝绸集团公司、溧华保健食品有限公司等公司被评为省、市级龙头公司，年加工产值近10亿元。丰富农副产品资源需要一种强大而稳定物流平台作为依托，将这种先天优势转化为沙洋新经济增长极。然而，沙洋当前还没有一种完整农副产品物流体系，这也制约了沙洋当代农业发展。“中华人民共和国当代农产品物流发展战略研究专项研讨会”指出，国内水果蔬菜等农副产品在采摘、运送、储存等物流环节上损失率在25%—30%左右，也就是说1/4强水果蔬菜等农副产品在物流环节中被消耗掉了，在运送途中腐烂水果蔬菜每年有3.7万吨，而发达国家果蔬损失率则控制在5%如下。产生如此严重损失一种重要因素是国内农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大。而发达国家特别美国水果蔬菜产品可以始终处在采后生理需要低温状态并形成一条冷链：田间采后预冷——冷库——冷藏车运送——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节损耗率仅有1%—2%，对比之下让人触目惊心。建立沙洋农副产品物流体系要注意几种问题：一是建立健全农副产品产业供应链，特别加强横向供应链发展，减少农副产品在供应链各个环节中滞留和耗损；二是农副产品运送普通属于大宗散杂货品运送，尽量减少运送成本是物流体系发展症结；三是强化物流技术运用与开发，重要针对运销保鲜技术运用。通过以上分析可知，沙洋农副产品应在流通渠道、运送成本、保鲜技术等各方面进行改造和建设，同步考虑到大某些农副产品属于低附加值产品，仓储、运送、装卸搬运等物流成本应尽量减少，因而在选取农副产品供应链结点时应充分考虑以上几种因素影响。沙洋钢铁物流中心地处城乡结合处，既有较低仓储成本，又便于对沙洋主城区进行都市配送，更重要是沙洋钢铁物流中心具备强大而便利公水联运，可大大减少农副产品运送成本，提高农副产品运送能力，并且在物流中心内部设有冷冻冷藏仓库，加强农副产品仓储质量和水平。随着物流中心建成并运作，沙洋农副产品物流体系也将以该结点而拓展，逐渐形成一条完整农副产品供应链，全面提高沙洋当代农业水平。2.6发展循环经济，形成沙洋工业生态循环体系发展循环经济在宏观层面上，规定对产业构造和布局进行调节，将循环经济发展理念贯穿于经济社会发展各领域、各环节，建立全社会资源循环运用体系，在减量化基本上实现资源高效运用和循环运用。《沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》也对循环经济提出了宏观层面规定，其中涉及：哺育增进循环经济发展生态产业链，并以公司和工业园区为重点，还要予以有关配套政策支持和保障。除了在宏观层面上引导，发展循环经济在微观层面上，规定公司节约消耗、提高资源运用效率；对生产过程中产生废物进行综合运用；依照资源条件和产业布局，合理延长产业链，增进产业间共生组合。依照沙洋实际可以考虑建立一条如图2－1所示冶金行业生态循环系统，从而推动沙洋循环经济发展。图2－1冶金行业生态循环系统当前，沙洋作为福建省废钢回收基地已有120个废旧金属回收网点，并且已有一种稳定回收渠道，重要废旧金属来源于沙洋我市和周边各县市如广德、宣城和郞溪等地区，更重要是沙洋已有以申特钢厂、三元钢厂、新光制钢厂为主废钢炼钢厂，年解决废钢在6万吨以上。虽然沙洋已有了在废钢回收和解决方面优势，但是没有形成一条完整工业生态循环体系。其中，重要因素在于缺少产业间共生组合，特别缺少一种支撑废钢回收平台和为废钢炼钢公司提供废钢原料物流运作平台。图2－2沙洋冶金行业生态循环系统沙洋钢铁物流中心建设可在沙洋冶金行业生态循环系统中发挥衔接纽带作用，图2－2中虚线链条表达从铁矿石等原料到钢铁成品生产过程，其中物流中心重要提供公水联运和仓储、配送等物流服务，实线循环链条重要表达从钢铁成品生产到废旧金属回收运用系统，其中物流中心为炼钢公司提供公水联运物流服务以及为废旧金属回收公司提供加工、仓储、配送和信息等物流服务。2.7增进沙洋场与物流联动发展市场与物流并不是孤立，而是相辅相成、互相增进、联动发展，这已为大量实际案例所明证。在市场和物流联动发展过程中，它们不但仅体现各自发展支撑性和拉动性，更为重要是，通过彼此互相渗入和融合，使得在自身发展同步，增进对方发展。而在市场和物流发展同步，又可以支撑和增进其她有关产业发展，进而增进区域经济大发展，这也是一种系统论基本观点。按照系统动力学理论，可建立图2－3所示和系统反馈关系：图2－3物流与市场关系图图2－3中外部循环链体现了市场与物流关系，物流需求和物流成本联系这两个主体，市场为物流中心带来大量物流需求，同步物流中心为市场带来了物流成本优势，互相增进，共同繁华。内部循环链中随着制造公司、建筑公司、商贸公司、废旧金属回收公司和其她有关公司发展，产生大量商品需求，随着需求量不断放大，促使对钢材、废旧金属等市场进行有环节地、有筹划地投入，通过规模扩大来适应前者规定，增进了市场发展；同步物流中心发展，为制造公司、建筑公司、商贸公司和其她有关公司提供良好物流服务，提高商品供应效率，从而增进各个产业良性发展，最后增进区域经济大发展。2.8体现政府以人为本服务理念规划建设沙洋钢铁物流中心不但仅是为了达到政府完善其服务职能目，更重要是通过建设物流中心为公司或者市场解决好亟待解决问题。（1）有关公司面临问题一方面，从现状看，一方面有关公司面临重新选址或者仓库外迁选取。市区金三角钢材市场和钢材经营散户正面临着搬迁问题。同步，沙洋绝大某些废旧金属回收经营业主面临经营成本过高困境，但愿将分散在沙洋120余家废旧金属回收站进行整合优化、集中经营。另一方面，公司需要运用便宜水运提高公司竞争力。沙洋大多数制造公司，特别是钢材加工和炼钢公司由于没有港口码头等配套装卸搬运基本设施为其服务，使得大某些公司无法就近运用沙洋广大水域便宜水力运送优势，而不得不采用高价公路运送。而物流成本上升，减少了公司利润，减少了公司竞争优势，使公司在激烈市场上处在劣势，不利于公司长期发展。因而，沙洋急需建立一种可为之提供服务物流基本设施平台。（2）政府“以人为本”体现政府职能之一是对公司、市场等进行宏观管理，并且为其发展提供必要发展环境和服务，从而实现区域社会经济协调发展。规划建设沙洋钢铁物流中心，将原有分散、杂乱市场资源和物流资源进行整合。一方面，优化了都市布局，同步又具备了充分市场供应和优良物流服务优势，这些都为招商引资创造了良好投资环境。另一方面，通过沙洋钢铁物流中心市场规律作用，可使政府获得更多信息，更以便地实行宏观调控职能，并且工商、税务、金融、运政等政府职能部门入驻物流中心，既以便了为公司提供服务，又便于这些部门进行行业管理。可以看出，规划建设沙洋钢铁物流中心，对公司来说，不但解决了公司发展难题，并且使公司提高了竞争力，提供了长足发展空间；对政府来说，以便了政府进行宏观管理和服务，创造了良好投资环境；更重要是沙洋钢铁物流中心建成将带来众多就业岗位，对社会稳定和提高人民生活水平，有着不可低估作用。

3市场分析沙洋钢铁物流中心重要服务货种是钢材、废旧金属，重要服务客户是制造公司、房地产公司和废品回收公司。依照《中华人民共和国物流发展报告（－）》对物流需求市场分析，工商公司和生产制造公司物流执行主体状况如图3－1、图3－2所示：图3－1商业公司物流执行主体图3－2生产制造公司物流执行主体沙洋工商公司物流执行状况基本与全国一致，工商公司物流自理比重过大，一方面与公司经营观念有一定关系，另一方面也与沙洋物流业发展滞后直接有关。3.1钢材市场沙洋是具备典型“两头”在外经济特点，即市场在外，货源在外。在对沙洋机械制造公司、金属加工公司和钢材生产公司调研走访中，发既有如下特点：一方面，沙洋大某些钢材需求公司重要进货源是大型炼钢公司和大型钢材市场合在地区，如山西、山东、武汉、上海、马鞍山等地区，范畴很广，遍及全国大某些地区，只有少某些制造公司钢材来源于沙洋我市；另一方面，沙洋钢材生产公司，重要是轧钢厂，生产产品重要销售地区是沙洋以外各大中都市，某些产品出口到国外。因而，沙洋这一经济特点决定了要增强沙洋生产制造公司竞争力，迫切需要有高效、低成本钢材流通体系作支撑，需要通过当代发展服务业，来推动沙洋当代物流体系建设。表3－1钢材供需公司进出货品流向公司名称进货地销往地需求企业沙洋力士汽车配件制造有限公司上海南京、山东等地区福建上齿汽车齿轮有限公司南京、上海南京等地区福建国强镀锌实业有限公司华东地区（60％）、其他地区（40％）河北、山东、河南沙洋正昌集团南京、马鞍山华东地区乃至全国范畴沙洋鹏程钢构造有限公司马鞍山，宝钢华东地区沙洋昆仑钢管有限公司全国上海、南京等地区供给企业福建盛昌钢铁有限公司山西（40％）、山东、武汉、国外（80％）、浙江、福建沙洋巨力轧钢厂山东、山西等地区上海、南京、无锡、杭州、宁波、安徽、山东3.1.1需求市场物流分析沙洋国内生产总值（GDP）178.2亿元，比去年增长20.3％，其中，第二产业增长值99.4亿元，比去年增长23.6％。随着第二产业持续蓬勃发展，钢材重要需求公司：制造公司和房地产公司对钢材和物流需求也发生了明显变化。制造公司完毕工业总产值365亿元，增长30.3％，完毕工业增长值84.2亿元，增长25％，占全市GDP47.3％。全市销售收入超500万元规模工业公司有336家，比上年增长49家，规模工业完毕产值279亿元，产品销售收入261亿元、利税总额23亿元，分别比上年增长37.3％、39.4％、36.5％。销售收入超亿元工业公司有48家，比上年增长10家，其中超20亿元公司2家（上上电缆23.25亿元、福建申特钢铁20.55亿元），超10亿元公司2家（华朋变压器17.54亿元、福建国强14.55亿元）重要工业产品产量如表3－2：表3-2重要工业产品产量产品名称计量单位产量比上年增减％发电量万千瓦时3777914.4服装万件157532.3生铁万吨98.0152钢材万吨77.23-8.7电力电缆千米3655923.4通讯电缆千米312786.8变压器万千伏安281920.3饲料机械台548269.5资料来源：《沙洋记录年鉴——》由表3－2可以看出，沙洋在轴承制造、饲料机械制造、钢材深加工等方面具备较强产业基本和竞争力。在《沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》中明确提出以增强自主创新能力和推动新型工业化为目的，实行“工业强市”战略，建设以强化竞争优势为重点，巩固、深化和提高以饲料机械、汽车配件与工程机械、炼钢炼铁、金属压延和输变电设备为主机械产业群。机械产业群发展离不开对钢材等基本原材料需求，机械工业始终是钢材消耗大户之一。当前，沙洋大多数制造业公司依然采用“大而全、小而全”经营模式，特别是机械制造业公司。当前，众多机械制造公司钢材等原材料进入都是批量运送，然后按照精准尺寸进行深加工，如压平、焊接、裁剪、电镀、涂漆等，制成零部件、钢构造等，最后进行零部件组装，构成产成品。这样操作流程虽然易于公司管理控制，但却给公司带来巨大投资和资源挥霍。一方面，公司生产所需零部件各种各样，要完全或者某些做到自己加工零部件，对加工设备、人员等资金投入巨大，并且设备生产能力较小、功能不全。另一方面，单个公司生产能力有限，不能充分发挥设备生产能力，减缓了折旧速度，导致资源挥霍。但是，对于钢材加工配送中心等第三方物流公司来说，则可以依照制造业公司所规定尺寸、构造、强度以及颜色等进行流通加工。由于采用专业化、大型化、功能全机械加工设备，可为各种公司进行流通加工和即时配送，达到规模经营，既减少公司经营成本，又减少制造业公司生产成本。因而，沙洋制造业公司变化老式经营模式，变自营物流为外包物流，接受专业化物流服务是大势所趋，是公司在激烈市场竞争中生存必然选取。房地产公司随着都市化进程发展和城乡一体化推动，沙洋房地产业开发总量迅猛上升，市场需求活跃。房地产开发呈现建设规模持续扩张，市场销售仍旧旺盛。全市建安公司施工面积达510万平方米，比上年增长67.5％。全市建设公司完毕施工产值76.6亿元，比上年增长22.5％。《沙洋国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》中提出：沙洋都市发展目的是生态旅游都市和边界工贸都市。为了完毕此目的必要加快构建都市基本设施体系，进一步实行大交通战略，推动园林绿化和工业园区建设工程。房地产业对砂石、水泥、钢材等建材消耗量极大。据不完全预计，每平方米建筑面积中约具有钢材100公斤（《关于中华人民共和国钢铁总量平衡关系探讨》），依此预计，沙洋房地产消耗钢材量在51万吨。同步，沙洋市政公用设施等基本设施投资建设对钢材、水泥消耗所占比例依然很大，据预计每万元建安产值消耗钢材0.25吨，按此计算，沙洋市政公用设施建设消耗钢材19.15万吨。因而，在将来几年内，沙洋仅都市建设某些，对钢材需求量就十分巨大。然而，随着都市建设步伐加大，钢材加工所产生噪音、废水等对都市人居环境产生了严重负面影响。同步，大批量材料运送，不但导致了都市道路损坏，并且对都市交通环境产生了严重影响，随着都市化进程加快其影响将更加突出。钢筋、钢板和钢管等钢材流通加工配送业发展，可有力地变化这种状况，为沙洋创造优美生活环境。当代建筑工程中钢筋混凝土构造是广泛采用构造之一,并广泛应用于各种建筑工程。建筑用钢筋规格形状复杂，批量运进钢筋原料往往不能直接在工程上使用，普通需要依照建筑设计图纸规定通过一定工艺过程加工。当前重要采用人力或半机械化方式来进行加工，加工地点重要在施工工地现场进行加工，由于所使用钢筋加工机械技术性能、自动化限度和加工能力较低，严重地制约了建筑施工当代化水平提高，给施工管理带来很大麻烦，并且这种加工方式具备劳动强度大、加工质量难以控制、加工效率底、材料和能源挥霍高、加工成本高、安全隐患多、占地大、噪音大等缺陷。而钢筋加工配送中心，采用专业化流通加工，由专业成套机械设备将盘条或直条钢筋通过一定流通加工，如盘条钢筋矫直、剪切、棒材钢筋定尺剪切、钢筋弯曲成型、钢筋网片成型、钢筋接头机械连接加工；钢筋笼、柱等大型预制钢筋件成型等，加工成钢筋成品后供应给工程现场进行安装。这种钢筋加工方式可以代替老式使用人工和半机械化设备在工地现场加工方式，具备减少加工成本、提高生产效率、提高加工质量、减少钢筋挥霍、加快施工进度、减少能耗、减少劳动强度等特点，例如在施工场地月加工3000吨钢筋需要100个左右人工，而在专业化流通加工中心只需10个左右生产人员。同步，钢筋商品化加工配送以市场化运作为理念，引入先进技术设备进行规模化加工，具备巨大发展空间。建筑公司顾客和加工公司之间建立契约关系，实现钢筋商品化专业配送，是建筑业一种必然发展方向。这也是在国外早已广为采用经营方式。当前沙洋还没有专业化钢筋加工配送公司，随着沙洋房地产开发速度加快和基本设施投入力度加大，钢筋等商品化加工配送必能获得长足发展。3.1.2供应市场物流分析沙洋重要钢材供应公司是轧钢公司，主营业务收入500万元以上轧钢公司约为40家，同年沙洋生铁产量98.01万吨、钢材产量77.23万吨，随着以沙洋申特钢铁有限公司为代表沙洋五大规模以上炼钢公司建成并投产，沙洋钢材供应量将进一步增多，依照沙洋关于专业人士预计，沙洋钢材生产量将在450～500万吨之间。除了少某些钢材满足沙洋我市钢材需求，大某些钢材将销往全国各地乃至国外。沙洋炼钢制钢公司物流模式，重要是自营模式和自我组织运送模式，极个别公司采用外包模式。在运送方式选取上重要以公路运送为主、水路运送为辅货品运送方式，某些公司采用公铁联运，运用沙洋附近三河火车站和南京火车站进行货品周转，除了少数公司运用自身港口、码头直接采用水路运送以外，公水联运模式并没有被广泛采用。水路运送应当是运送钢材等大宗货品第一选取，因素很明了，其一是水路运送费用低廉；其二是水路运送货运量大；其三是水运污染少，耗能低，符合可持续发展需要。但是钢材生产厂商反映虽然沙洋水系发达，水运发展比较快，但是港口、码头装卸能力和船舶载重量十分有限并且管理模式也比较混乱，对成品钢材质量缺少安全保证，对货品送货时间也缺少一定限度保障。钢材生产厂商出于对港口管理紧张，重要采用公路运送或者自建港口进行管理运送，导致了公司不必要物流成本承担。除了在运送方式存在问题，钢材生产公司物流运作模式也重要采用自营模式和自我组织模式，并没有将运送、配送等物流服务外包给第三方物流公司，一方面是公司出于以便考虑，另一方面重要是沙洋缺少功能健全、运送有力、仓储安全物流公司。3.1.3钢材供求量分析由于某些有关数据缺失，重要以有关数据作为根据，预测和两个目的年钢材需求量。需求量计算办法一：依照中华人民共和国钢铁工业协会所给出国内生产总值（GDP）与钢材需求量之间关系模型：沙洋国内生产总值（GDP）为178.2亿元，从而换算出沙洋钢材年需求量为310万吨。办法二：通过对沙洋某些钢材供求公司调查分析，按照相似主营公司现价工业总产值进行类比，估算沙洋钢材需求和供应总量。表3－3钢材供需公司钢材供需量公司名称钢材需求（或供应量）（单位：万吨）现价工业总产值（单位：千万元）沙洋力士汽车配件制造有限公司0.74.0福建上齿汽车齿轮有限公司1～210沙洋正昌集团1～22.69福建国强镀锌实业有限公司60104沙洋鹏程钢构造有限公司3～52.58沙洋昆仑钢管有限公司1～21.0福建盛昌钢铁有限公司85.7沙洋巨力轧钢厂32.6依照表3－3，按照不同类别制造公司钢材需求量与现价工业总产值不同有关度进行分析推算，取汽车配件制造公司钢材需求量与现价工业总产值之间比例为1：6.5；机械制造公司钢材需求量与现价工业总产值之间比例为1：1.8；金属加工公司钢材需求量与现价工业总产值之间比例为1：1.3。依照《沙洋记录年鉴》所给出数据，对所有国有及主营业务收入500万元以上工业公司进行记录，按照不同类别制造公司钢材需求量与现价工业总产值之间关系选用比例，计算出沙洋制造公司钢材年需求量约为262万吨。表3－4制造公司钢材需求量计算表公司现价工业总产值（千万元）比例钢材需求量（万吨）汽车配件制造公司431：6.57机械制造公司1851：1.8103金属加工公司2001：1.3154共计－－262沙洋全市建安公司施工面积达510万平方米，依照《关于中华人民共和国钢铁总量平衡关系探讨》所给出换算关系：每平方米建筑面积中约具有钢材100公斤，依此预计，沙洋房地产消耗钢材量在51.0万吨。同步，沙洋市政公用设施等基本设施投资建设对钢材、水泥消耗所占比例依然很大，据预计每万元建安产值消耗钢材0.25吨，按此计算，沙洋市政公用设施建设共消耗钢材19.15万吨。共计房地产公司钢材需求量是71万吨。综上所述，运用办法二计算得沙洋钢材需求量333万吨。结合两种办法，对两个成果施加不同权数，办法一权数为0.4，办法二权数为0.6，计算得到沙洋钢材需求量323.8万吨，约为320万吨。供应量计算依照表3－4，选用钢材生产公司钢材供应量与现价工业总产值比例为1：1.3，经推算，沙洋钢铁生产总量约是460万吨。表3－5钢材产量计算表公司现价工业总产值（千万元）比例钢铁生产量（万吨）钢铁生产公司5991：1.34603.1.4沙洋既有市场特点通过对沙洋原有钢材市场和某些经销商调研，可以发现，当前钢材交易市场大体有如下特点：集中度小，经销商较为分散；市场规模相对较小，重要集中在金三角钢材市场；交易钢材种类和数量有限，业务重要以零售为主；既有钢材市场内部功能、区域规划、配套设施不完善；硬件条件较差，交通设施、交易设施、办公条件、仓储条件简陋，场地紧张，不能完全满足经营户需要。由于经销商相对分散，市场交易量变化很大，钢材流向多元化，对沙洋地区钢材年交易总量较难做出判断。与国内大型钢材市场相比，沙洋既有钢材市场呈现特性有：一方面，规模过小，经营户少，交易量低。上海松江钢铁城占地16万平方米，入驻公司可达1200家，预测年交易量800万吨；华南(国际)物流钢铁交易中心占地25万平方米，入驻公司可达800家，储货量150万吨，年产加工钢铁能力达240万吨；湖南钢材大市场占地780亩，入驻公司可达300多家，年吞吐能力600万吨。因而，钢材市场规划规模要充分考虑将来发展规定，吸引更多钢材生产公司入驻，进而产生更大经济效益；另一方面，规划起点低，功能不健全。上海松江钢铁城内将建成构件成型车间、卷板开平车间、线材拉丝车间，实行原材料加工、构件成型、仓储、配送、销售、售后服务等一条龙运作，并开设担保公司，为公司提供注册、项目报批、融资经营等服务，同步为客户提供信息资源、物流平台、产品认证、金融支持、信息共享、物流服务、品牌展览等项目服务；华南(国际)物流钢铁交易中心提供电子钢铁交易、电子合同交易和当代物流等服务；湖南钢材大市场提供当代物流服务。随着钢材市场发展和完善，单纯商流钢材市场已经不适应市场发展，取而代之是将商流、信息流、资金流和物流融合统一钢材市场运作模式，这种模式已经越来越受到政府和公司青睐，也是既有沙洋既有钢材市场必要改进地方。3.1.5沙洋周边需求市场分析沙洋周边市（县）有：洋坊、金坛、溧水、高淳和宣城等地区，其中洋坊、金坛、溧水、高淳与沙洋同属福建省，处在长江三角洲经济区内，其经济模式具备相似或相似特点，即“两头”在外经济特点，并且在南京都市圈和苏锡常都市圈两大经济区推动下，经济始终保持强劲增长势头，其生产总值相对保持较高，第二产业增长值占生产总值比重相近，工业在第二产业生产总值比例也相对较高。表3－6列出了洋坊、金坛、溧水、高淳和宣城等六市县国内生产总值。表3－6六市县国内生产总值、第二产业增长值及有关比例市（县）名称国内生产总值（单位：亿元）洋坊363金坛147高淳92溧水84沙洋178宣城260依照上面中华人民共和国钢铁工业协会给出关系模型，可估算出洋坊、金坛、溧水、高淳、宣城钢材需求量，如表3－7所示。沙洋周边地区钢材年需求量是2095万吨。表3－7沙洋及周边地区钢材需求量市（县）名称国内生产总值（单位：亿元）钢材需求量（万吨）洋坊3631070金坛147230高淳92110溧水8495宣城251590共计－20953.1.6沙洋钢铁物流中心钢材需求量预测依照上面中华人民共和国钢铁工业协会给出关系模型，结合沙洋我市钢材需求量预测成果，对沙洋周边地区及沙洋钢铁物流中心交易量进行预测。预测沙洋周边地区钢材年需求量平均增长10％，其中、电子交易量预测将分别占其年钢材需求量30％和40％，同步考虑到沙洋钢铁物流中心服务范畴以及物流中心建设初期影响力，通过类比国内同规模钢材市场和钢材物流中心交易量，预测到规划年份，沙洋钢铁物流中心钢材年交易量占沙洋全市钢材需求量为50％，占周边地区钢材需求量为20％。经计算得到沙洋钢铁物流中心钢材年交易量，如表3－8。表3－8沙洋钢铁物流中心钢材年交易量预测单位：万吨预测年份沙洋钢材需求量510830周边地区钢材需求量33705430沙洋钢铁物流中心钢材年交易量现货交易量530980电子交易量2302503.2废旧金属市场3.2.1总体环境当前，国内有色金属再生资源重要来自于国外进口和国内回收两大块，其中华人民共和国外进口占到2/3，并且还在增长。国内已成为世界上进口再生资源最多国家，中华人民共和国金属市场每一次波动都给整个国际市场导致直接影响。与此同步，在国内沿海地区形成废旧金属集散地和加工运用基地已成为全球规模最大、从业人数最多区域。国内黑色金属再生资源中重要是废钢铁资源回收。“十五”期间国内钢产量先后突破了2亿吨和3亿吨大关，年消耗废钢达5000—6000万吨。这期间国内废钢铁资源紧缺，每年缺口1000万吨左右靠进口解决。依照、钢铁市场状况和废钢消耗市场价格分析，对“十一五”期间（——）废钢资源及消耗状况进行预测，预测－废钢资源依然紧缺，起废钢资源紧缺状况可望逐年好转。国内废钢铁资源总量6178万吨，其中：钢铁公司内部回收废钢铁1700万吨，社会采购废钢3300万吨；国内废钢资源总量约为6800万吨，其中：钢铁公司回收废钢1890万吨，社会回收废钢3800万吨。随着冶金行业对炼钢原料需求越来越大，废钢铁资源回收运用已经被各部门各行业注重，废钢市场也焕发出前所未有生机。3.2.2废旧金属市场分析沙洋原设有两个废旧金属主营公司：原计委下属回收公司与供销合伙社下属回收公司，这两家回收主营公司当时只有销售权没有收购权。主营公司下辖120个废旧金属回收站，这些回收站只有收购权没有销售权，分布于整个沙洋，其中溧城乡较为集中，有60余家。改制后，主营公司下辖收购点已经自主经营。在调研走访过程中发现，绝大多数经营场地布置混乱，回收钢管、钢板等钢材堆放比较随意；加工设备简朴，大多数只是小型加工器材，如钢材切割机和台秤，少数有钢材压平设备；回收钢材种类繁多，但是并没有进行分类管理，只是依照形状进行简朴堆放；由于经营规模所限，回收废钢铁运送量偏小，只能选取公路进行送货，无形间增长了公司经营成本。与经营业主交谈中，大某些经营业主反映租用场地费用偏高，表达了但愿集中经营愿望。通过对沙洋废旧金属市场现状调查发现，当前沙洋废旧金属回收市场存在某些问题，直接制约了其发展并且影响了有关产业发展。一方面，沙洋收购点数量众多，虽然覆盖面广，但是也存在局部区域收购点过多问题，需要对沙洋既有废旧金属回收点进行整合和优化，形成集聚规模效应。另一方面，某些回收点设立在沙洋主干道两侧，虽然交通便利，但是由于收购点设施过于简陋，直接影响周边景观建设，并且某些设立在沙洋出入口出，严重损害了沙洋整体形象。再者，沙洋大某些回收点，重要采用人力或半机械化方式来进行废旧钢铁加工，并且加工机械技术性能、自动化限度和加工能力较低，严重地制约了废旧金属加工当代化水平提高。最后，某些小型回收点邻近居民区，在装卸、加工、搬运过程中，存在严重噪声污染，并且某些回收废钢铁中混有易燃易爆物品，存在着严重安全隐患。3.2.3废旧金属市场供需分析废旧钢材按来源便可分为：炼钢和轧制过程中产生废钢，即“返回废钢”；钢材加工过程中产生废钢，即“加工废钢”；消费和产业材料收集废钢，即“报废废钢”。按照废旧钢材来源，废旧金属市场重要供应源可分为：金属冶炼公司、金属加工公司、汽车报废场和重要运用机械进行生产制造公司，以及居民废旧家电等。据中华人民共和国钢铁协会、再生资源回收协会记录，当前中华人民共和国可以回收而没有回收运用再生资源价值达300亿至350亿元人民币，每年约有500万吨左右废钢铁、20多万吨废有色金属没有回收运用。按照原国家经贸委《再生资源回收运用“十五”发展规划》安排，到中华人民共和国再生资源回收运用总值应达到550亿元人民币以上，将来5到内中华人民共和国废旧金属市场需求也会成倍增长。沙洋作为福建省废钢收购基地之一，具备自身供应和分拨渠道，废钢重要回收来源于沙洋我市和宣城、朗溪、广德地区，年回收废旧金属总量在8万吨左右；本来废旧金属重要销售到上海、南通、无锡、三河等地区，但是随着沙洋几种大型用钢公司建设，废钢重要在本地区销售，沙洋本地废钢消耗量每年在6万吨左右，并且随着大型废旧金属炼钢厂建成和投产，沙洋废旧金属需求量还会增长。沙洋钢铁物流中心区位十分以便废旧金属集散，并且沙洋钢铁物流中心交通便捷，利于公水联运，在水路运送上具备明显优势。这也将有助于吸引更多废旧金属经销商和回收公司入驻到沙洋钢铁物流中心，并且沙洋炼钢厂年产量140多万吨，全面建成后将在450万吨～500万吨之间，对炼钢原料需求也会随之增长，废旧金属作为炼钢原料特别是特种钢材冶炼原料需求量也会倍增。3.3其他物流需求市场3.3.1生产资料物流沙洋实行“工业强市”战略，重点哺育三大产业群、八大制造业基地。当前已形成了以水泥建材、钢铁加工、化工生产、农副产品生产以及新兴电子产品生产加工基地。沙洋工业公司多集中在重点工业乡镇，重点工业乡镇有7个，其中溧城乡和南渡镇是基本最佳工业乡镇。南渡镇：沙洋大型水泥公司重要集中在工业大镇——南渡镇。南渡镇四个大型水泥厂分别为濑江水泥厂、三维水泥厂、力强水泥厂、三塔水泥厂。南渡镇工业主体有建材、化工、纺织、机电、冶金等，全镇工业公司369家，骨干公司濑江水泥有限公司。力强建材化工有限公司为省级公司集团，涌现兄弟化工有限公司、三维水泥有限公司、五星集团等众多知名公司。当前重要对焦碳、和生铁等原料货运量巨大，并且将来运送量还会增长，其中大某些依托水运。埭头镇：工业集中区作为工业经济发展载体，全镇工业公司93家，工业集中区入驻公司58家，形成以啤酒、箱包、不锈钢等为主导食品轻工机械产业特色工业基地。上黄镇：上黄是沙洋经济大镇，工业发达，村级经济强劲。农业上建有四大生产基地：即湖区水产养殖基地，花卉苗木基地，坡圩新品粮种推广基地和白云鹿场及前中畜牧养殖基地。山石资源开发运用是村级经济重要支柱。工业方面，以建材为支柱，以电子、电配、化工、机械、塑料等产业为支撑，全镇拥有扬子水泥、振东水泥、上黄轧钢、奔腾电配等500万元以上规模公司30余家。周城乡：拥有各类公司73家，其中外商独资公司1家，形成化工、电子、纺织、建材等工业门类。该镇建材业尤为出名，既有水泥厂3家，年产水泥161万吨。沙洋金峰水泥有限公司投资6.8亿元两条日产5000吨干法旋窑熟料生产线正在建设之中，汉生特种水泥有限公司投资3.2亿元日产5000吨干法旋窑熟料生产线也正在建设之中，可达800万吨水泥生产总量。市区（涉及溧城乡和昆仑经济技术开发区）：沙洋昆仑经济开发区为省级经济技术开发区，属以上海为龙头沿江经济开发区，西傍105国道和芜太运河，水陆交通发达。区内共有公司183家，总投资16.8亿元，其中外商投资公司项目46个，外商独资31家，合同运用外资13065万美元，实际运用外资7309万美元。沙洋重要货运需求是（除了钢材以外）水泥建材、矿物原料、机械产品、化工品以及农副产品等。沙洋当前货运重要由各工业或商贸公司自身承担，但随着市场和公司发展，以及沙洋当代物流业不断成熟，货运运送等职能将逐渐从公司中剥离出来，公司会将此项职能转向可以提供有关配套服务第三方物流公司。对货运运送需求也逐渐走向多样化、迅速化、成本最低化，同步货运服务范畴也将扩大至公司生产和销售每一环节，产生巨大配送需求和流通加工需求。3.3.2生活资料物流沙洋苏浙皖边界市场是当前华东地区最大综合性批发市场之一，并且有望建设成为区域性物流与商贸中心。市场占地面积23万平方米，建筑面积16万多平方米，拥有11万多平方米交易仓库钢构造大棚和6万多平方米堆场和停车场。主营经营品种有各类农副产品、建筑装饰材料、家具、汽车等。是沙洋经济对外联系发展重要“窗口”，可以有力地带动沙洋一、二、三产业经济发展。当前边界市场重要货运方式是公路运送，重要业务辐射区域是苏浙皖周边地区。沙洋扬子广场有限公司是沙洋乃至周边地区首家仓储式连锁公司。扬子广场既有门店数15个，其中在市区商业中心设有仓储式大卖场1个，社区设有直销店6个，乡镇设有直销店8个，营业总面积1平方米，仓储面积5000平方米。重要经营糖、烟酒、副食品、百货、针织、洗涤、家交电、文化体育用品；服装；农副产品收购、销售；自营和代理各类商品及技术进出口业务；进料加工和“三来一补”业务；对销贸易和转口贸易。经营品种1万各种。沙洋扬子广场有限公司运送商品重要运送方式是公路，干线运送空驶率为30%~50%。商贸流通公司市场拓展，在一定限度上要建立公司物流运作部门，专门负责商品采购、配送、仓储等物流活动。但就当前沙洋商贸流通公司，以及商贸流通市场经营户既有规模，如果硬性成立物流部门无疑会给公司带来重大承担，并且商贸流通市场里经营户经营形式多为个体较为分散。因而，在既有条件下，将配送、运送、仓储等物流活动外包给第三方物流公司无疑是较好选取。同步，随着居民消费市场不断增长，个性化、多品种、小批量、高附加值配送作业将对沙洋第三方物流公司和运送公司业务发展提出了更深层次规定。3.3.3特色农副产品物流沙洋始终是全国重要农副产品生产基地，全市常年良种稻麦播种面积保持在97万亩，总产量45万吨左右，优质油菜播种面积40万亩，总产量3.5万吨左右。此外，全市拥有6万亩茶园、8万亩板栗、10万亩用材竹、5万亩桑田、1万亩银杏、2万亩水果园、1万亩早园竹等七大林副业生产基地和12万亩精养水产、40万头(只)牲口、300万只家禽养殖生产基地，其中板栗、茶叶为国家级生产基地，有10余只农副产品获部优、省优称号。沙洋重要农林牧渔业产品产量如表3－9所示，、与农业有关工业产品如表3－10所示。表3－9重要农林牧渔业产品产量产品名称单位比上年增长％粮食总产量万吨36.61-8.8油料总产量万吨6.052.4肉类产量万吨2.115.0禽肉产量万吨0.727.5水产品产量万吨7.5228.7鱼类产量万吨6.0214.9虾蟹类产量万吨0.7626.7禽蛋产量万吨1.14-3.4茶叶产量吨12.7水果产量万吨6.82-8.8蔬菜产量万吨24.298.1资料来源：《沙洋记录年鉴——》表3－10与农业有关重要工业产品产量产品名称计量单位比上年增减％产量配混合饲料万吨27.918.2啤酒万吨5.421.33纱吨-0.412610布万米-20.96554资料来源：《沙洋记录年鉴——》、《沙洋记录年鉴——》由于沙洋钢铁物流中心具备优越经济和交通区位条件，可以将农副产品物流配送圈覆盖到沙洋周边地区，巨大农副产品需求，保证了农副产品市场健康稳定发展。肉类、禽肉、水产品、鱼类、虾蟹类、水果和蔬菜等农副产品占沙洋农副产品比重较大，其中获部优、省优称号特色产品所占比重也相称可观，因而保鲜尤为重要。由于当前沙洋场没有建立公共型蔬菜、果品冷藏保鲜储藏设施，影响和制约了各类水果、蔬菜销售规模。在夏季，水果、蔬菜具有丰富营养成分，也具有增进食物消化酶类，是人们生活中不可缺少重要食物。果蔬体内80%都是水分，它们化学成分又是微生物发育良好基质，在温度不适当状况下就会质量下降，甚至变质腐烂。蔬菜和果品在夏季容易腐烂、变质；在冬季，温度低，果蔬也容易受冻损坏。这经常给生产和经营业户带来严重损失。因而沙洋需要建立一条完整农业物流冷链来保障和增进沙洋农业发展。

4沙洋钢铁物流中心发展定位4.1战略定位与发展思路4.1.1定位原则经济合理性原则环境合理性原则高起点原则重点推动、循序渐进原则协调统一原则与都市总体规划相协调原则可持续发展原则4.1.2服务范畴立足于沙洋我市，辐射洋坊、金坛、广德、朗溪等沙洋周边苏浙皖三省边界地区。4.1.3战略定位苏浙皖边界地区重要综合型物流中心。4.1.4发展思路立足苏浙皖边界地区社会经济发展需要，以沙溪河、宁杭公路、宁杭高速及建设中扬溧高速公路为支撑，以港口作为整合与优化社会物流资源及生产资源纽带，按照“以港促市(场）、以市(场)兴港、以市场促物流、以物流服务市场”发展思路，建设服务钢材、废钢材等生产资料和农副产品等生活资料，具备交易、仓储、流通加工、配送等服务功能综合型物流中心，为入驻业主提供一种集物流、信息流、商流、资金流于一体当代化交易平台，将沙洋钢铁物流中心融入到苏浙皖边界地区制造业、房地产业和农业产业链中，成为苏浙皖边界地区重要物流运作平台。4.2功能定位4.2.1交易服务4.2.1.1现货交易重要提供钢材和废旧金属现货交易，尽量满足需求公司“一站式”集中采购规定，提高知名度，为开展电子交易、电子期货交易等无形交易，打造良好信誉和前期市场哺育。4.2.1.2期货交易期货交易，是指交易双方在期货交易所买卖期货合约交易行为。期货交易是在现货交易基本上发展起来、通过在期货交易所内成交原则化期货合约一种新型交易方式。随着钢材和废旧金属现货交易量增大，市场信誉提高，期货交易将逐渐展开，从而回避了钢材和废旧金属价格波动而带来商业风险；还可减少流通费用，稳定产销关系，吸引大型钢材供应商入驻物流中心。4.2.1.3一站式集中采购针对用钢材需求量大、用钢品种多公司，由物流中心集中采购部为这些公司提供一站式采购。由物流中心依照需求公司详细规定，直接向钢材供应商进行采购，运用物流中心经营管理优势，向这些钢材需求大顾客提供价格低廉、质量优秀钢材供应。4.2.2物流服务4.2.2.1流通加工重要是钢材深加工，建立构件成型车间、卷板开平车间、线材拉丝车间，实行原材料加工、构件成型、仓储、配送等“一条龙”运作，逐渐延伸钢材上下游产业链，使沙洋钢铁物流中心成为沙洋及周边地区钢材加工配送中心。此外，为废旧金属提供简朴加工，以便于废旧金属仓储、配送，可依照市场需要恰当扩大废旧金属加工范畴和加工限度。4.2.2.2仓储与堆场仓储区别为生活资料仓储区和生产资料仓储区，为进入物流中心货品提供堆存、管理、保管、保养、维护等一系列物流仓储服务。生活资料仓储区别为冷冻冷藏区和普通生活资料仓储区，冷冻冷藏区重要提供农副产品保鲜服务，普通生活资料仓储区重要提供无需冷冻冷藏本地特色农产品仓储服务；生产资料仓储区依照储存货品对象不同分为钢材仓储区、废金属仓储区、生产资料仓储区等。堆场重要提供货品暂时存储服务。4.2.2.3配送重要分为生产资料配送和生活资料配送。生产资料配送重要进行钢材、废金属等生产原料、成品和半成品配送服务，运用大吨位车辆，为需求商和供应商提供高效、快捷运送服务；生活资料配送重要进行农副产品、生活用品配送服务，运用中型厢式货车和冷冻、冷藏车等专业货车进行迅速运送。重要配送作业涉及如下四个方面：一是依照配送货品种类和数量，选取配送车辆。二是合理安排配送线路。依照客户位置与需求量安排配送车辆和配送线路。三是进行货品跟踪。配送中心运用信息系统及时获取关于货品运送状态信息，提高物流运送服务。配送中心工作人员在向货主供货、向配送中心装货时，运用扫描仪自动读取货品包装上物流条形码等货品信息，通过专用通信线路把货品信息传到中心服务器上进行汇总整顿，以此提高运送服务水平。四是车辆运营管理。汽车配送过程中车辆处在移动分散状态，在作业管理方面会遇到困难。为了更好地管理运营中车辆，应采用先进车辆运营管理系统，实现对运力资源优化调配和跟踪，以提高整个配送过程服务质量和客户满意度，保证能及时响应客户需求，监控订单执行状况，高效完毕配送作业。运用全球定位系统（GPS）和无线通信系统实行对车辆跟踪与控制，配送中心和运营车辆通过通讯卫星进行双向联系，实现信息实时沟通。4.2.2.4货运配载功能货运配载就是为回程交通工具配载货品，减少车辆空驶率，同步可减少钢材流通物流成本。沙洋钢铁物流中心建设有形配载区，可对既有配载市场进行整治、梳理、规范、集中，通过功能提高和完善服务，实现配载市场规范化、规模化、当代化、网络化，可以增进沙洋货运市场健康发展，解决有形无市，有市无场混乱局面。4.2.3信息服务4.2.3.1电子钢材交易平台建设电子钢材交易平台，使钢铁交易变得舒服、休闲、简朴、高效。其中涉及电子钢材信息平台、电子钢材仓储平台、电子钢材加工平台、电子钢材运送平台、电子金融质押平台、公共保税仓完善配套，钢材供应商及采购商只需要坐在电脑前，轻点鼠标，即可在公正、透明、安全前提下，轻松完毕钢材现货交易和电子期货交易。钢材电子交易：钢材电子交易作为一种新兴交易模式，依赖现货市场发展而发展，是对现货市场交易功能有效补充。钢材电子网上交易逐渐被众多贸易商所接受，最重要是网上钢材交易有诸多功能是老式现货交易市场合不具备。钢材网上交易从交易和信息角度极大地将钢材市场客户地理空间集中化了。而其集中竞价模式，通过电子交易服务、价格信息资讯服务、物流配送服务等功能，弥补了现货交易市场局限性，这种便捷、公开、平等交易平台，让一批贸易商所承认和接受。电子合同交易：钢材经销商对指定交割日电子合同交易，通过电子钢铁交易平台监控，按合同指定日期，将货品运送配送至指定地点完毕交收一种交易方式。它作为钢铁现货实时交易有利延伸和完善补充，为钢铁有关公司提供了更新、更简便、更有效货品购销流通渠道。不但能加快资金周转，提高交易效率，减少有关公司经营成本。同步，通过严密制度设计，还提高了交易各方合同履约率，推动钢材市场信用体系建设。电子化交易可以对钢铁产品流通可以起到如下作用：1、减少流通环节，减少流通成本；2、健全行业信用体系建设，缓和三角债务链现象；3、扩大流通渠道，增进钢铁物流发展；4、凸显信息集散功能，优化资源配备。电子化交易并不是想要也不也许取代现货批发市场和老式钢材贸易，相反，它在功能上对现货市场应当可以起到积极补充作用，可弥补现货市场自身无法克服缺陷。比之于现货市场，电子化交易具备如下优势和特点：1、超越地区限制，短时间内实现全国性远距离交易，大大提高了交易效率；2、所有交易均在网上明示，极大提高交易透明度，通过众多来自不同地区参加者集中交易，其形成价格信息更有权威性和代表性；3、电子合同交易价格为现货商提供了预测和把握钢材价格将来趋势重要参照根据；4、电子化交易和现货市场并存格局，以便了生产公司，经销商、消费单位通过跨市操作，及时回避现货价格激烈波动所带来风险，从而达到锁定成本、资源或利润目的；5、与现货市场不同，由于电子化交易通过网上实现，交易对方不是事先既定，也不也许进行面对面谈判。因而，影响交易行为及其成功与否更多地取决于价格、品牌、质量等市场因素，避免了现货交易中非市场人为因素对交易行为及其成果干扰。因此，比较而言，电子交易比现货市场更真实地反映市场内在规律规定。4.2.3.1信息查询平台通过建立物流中心局域网，依托高速发展互联网络和当代电子商务技术，采用国际先进网络安全产品，为客户提供轻松、安全、高效钢材结算、交收及有关服务。同步建立专业网站，为入驻公司实时提供钢材物流资讯、最新价格行情、生产公司动态等最新信息，并逐渐向电子商务发展，从而成为业内有影响当代化信息平台。开办市场专刊，为买卖双方提供全面价格信息；设立触摸式客商自助信息查询机，形成局域网、互联网互相沟通信息收集和发布系统，配合以电视、刊物、报纸专版等全方位信息服务。4.2.4商务服务设立法律、税务、审计、财会等中介服务机构，为客商提供全方位优质服务；为入驻经营业主提供货品运送险、货品险、财产险等保险业务征询、代理等；为公司注册、项目报批、融资经营等实行“一条龙”高效、透明服务；为客户提供产品认证、品牌展览、广告宣传等项目服务。4.2.4.1金融服务保兑仓融资服务保兑仓业务(买方信贷)，也就是常说先有票再有货，即制造商、经销商、第三方物流供应商、银行四方订立“保兑仓”业务合伙合同书，经销商依照与制造商订立《购销合同》向银行缴纳一定比率保证金，申请开立银行承兑汇票，由第三方物流供应商提供承兑担保，经销商以货品对第三方物流供应商进行反担保。保兑仓业务需要供货商、进货商和银行三方互相合伙，以银行信用为载体，银行承兑汇票为结算工具，物流和资金流相结合中间业务品种。其区别于普通银行承兑汇票业务，即银行开出以进货商为付款人、供货商为收款人银行承兑汇票，进货商每次提货需先向银行交存货品相应金额保证金，银行开出《提货告知书》告知供货商发货，供货商对银行承兑汇票金额与合计发货金额差额某些承担向银行退款责任。该产品有助于生产商和经销商建立长期稳固合伙关系，生产商可以尽快实现销售收入，提高资金使用效率；经销商可以享有稳定供货渠道和销售优惠。其操作流程图如4-1所示：图4-1保兑仓业务操作流程图阐明：①供货商、进货商和银行三方订立《合伙合同》；②银行向进货商开出以供货商为收款人银行承兑汇票；③进货商向银行交存一定比例保证金；④银行向供货商出具《提货告知书》，货品价格不超过保证金金额；⑤供货商据《提货告知书》向进货商发货；③④⑤循环往复。⑥银行承兑汇票到期时，供货商将合计发货价格低于银行承兑汇票金额某些向银行退款。仓单质押融资业务所谓仓单质押，是指钢材交易商将其拥有当前所有钢材置放于担保公司指定仓库中，将钢材仓单质押给金融机构，承诺最低安全库存并获得担保公司担保后，与金融机构、担保公司、仓库公司共同订立联合监管合同后获取贷款一种新型贷款模式。仓单是指仓储公司签发给存储人或货品所有权人记载仓储货品所有权唯一合法物权凭证，仓单持有人随时可以凭仓单直接向仓储方提取仓储货品。仓单质押担保信贷业务是指业务申请人以其自有或第三方持有仓单作为质押物向银行申请信贷业务。代订货融资服务市场经销商存入钢材物流中心或市场管理公司一定数量保证金并订立代订货合同，由物流中心或市场管理公司负责垫付某些款项订货，货品经销权归经销商。4.2.4.2融通仓融通仓是以周边中小公司为重要服务对象，以流动商品仓储为基本，涵盖中小公司信用整合与再造、物流配送、电子商务与老式商业综合性服务平台，是一种以质押物资仓管与监管、价值评估、公共仓储、物流配送、拍卖为核心综合性第三方物流服务平台，它不但为银行、公司间合伙构架新桥梁，也将良好地融入公司供应链体系之中，成为中小公司重要第三方物流服务提供者。在质押业务中，融通仓依照质押人与金融机构订立质押贷款合同以及三方订立仓储合同商定，依照质物寄存地点不同，对客户公司提供两种类型服务：（1）对寄存在融通仓之仓储区质物提供仓储管理和监管服务；（2）对寄存在质押人经金融机构确认其她仓库中质物提供监管服务，必要时提供仓储管理服务。

5沙洋钢铁物流中心建设方案5.1建设内容5.1.1港口作业区重要进行钢材和废旧金属装卸搬运和堆放：港区作业区：承担钢材、废旧金属及其她件杂件货品装卸、短拨、暂时保管、转场、中转、船只靠泊等功能；中心支持系统：承担港区运作有关后勤保障、机械设备维修和保养、装卸作业总调度等功能。5.1.2物流仓储区涉及钢材仓储区、运用材仓储区、堆场以及冷冻冷藏库。钢材仓储区重要进行钢材仓储与流通加工，涉及：普通仓储区：涉及室内仓储与室外堆场。重要为客户提供多层次、全方位物流服务，它是沙洋钢铁物流中心内部体现物流设施当代化、机械化和原则化及物流运作专业化重要体现，也是保障沙洋钢铁物流中心开展个性化物流服务和增值服务重要物质条件。沙洋钢铁物流中心仓储区不但为物流中心内部经营业主等提供服务，并且为物流中心外部客户提供服务。融通仓储区：重要对寄存在融通仓储区钢材提供库存监管服务。加工区：重要为入驻物流中心钢材经营公司提供材料检查、横切、纵剪、冲压、切割、焊接、制孔、校直、切边、抛光、涂油、钢筋强化、钢筋成形、钢筋网成形、钢筋笼成形、制造业丝材加工以及其她有关加工服务。运用材仓储区重要进行钢材仓储和流通加工，涉及：仓储区：重要为入驻废旧金属回收公司进行仓储与堆场服务。加工区：重要是为入驻物流中心废旧金属回收公司提高分选、火焰切割、剪切、打包、废钢破碎、轧线废卷边加工以及其她有关加工服务。公共仓储区所有是室内仓库，重要提供工业产销物资仓储服务和农副产品仓储服务。堆场重要露天堆场和货棚，重要便于港口作业区货品转运，提供暂存服务。冷冻冷藏库内部可采用固定式多层立体货架，便于能上下左右移动下垂式升降吊车和托盘车作业。农副产品入库、检查、分类整顿、上货入架、分拣配货、出库等作业尽量采用机械化作业，出入量记录和库存水平由计算机管理系统完毕。冷藏保鲜库（高温库）：普通生鲜食品冻结点大都在2℃以上。冷藏保鲜库建成能较好地解决果蔬保存冷冻库（低温库）：需要长期冷冻储藏冻活鱼、海鲜、肉等冷冻食品，低库温约在－23℃5.1.3物流配载区配送区：配送区重要是实现配送、配载等服务区域。重要进行钢材、废旧金属配送与配载服务。配送中心按需、准时、按质、按量以最低成本费，把所需品种、规格、组合配套送抵顾客。调度区：进行配送、配载车辆调度；停车场：实现货运车辆集聚，用于车辆停放、等待；车辆服务区：提供车辆维修、检测服务。5.1.4综合服务区综合服务区内部设有物流公司办公区、钢材交易大厅、废旧金属交易大厅、综合信息服务中心、商务服务中心、后勤服务中心和生活服务服务中心。物流公司办公区：吸引各类物流公司进驻钢材物流中心，是各类第三方物流公司进驻办公、洽谈业务、信息交流场合；综合信息服务中心：重要为物流中心提供电子技术和网络技术支持，以保证物流中心信息服务正常运营，同步对交易信息和注册信息实行验证监控。商务服务中心：为公司注册、项目报批、融资经营等实行“一条龙”高效、透明服务。同步为客户申请信息资源、产品认证、金融支持、信息共享、物流服务、品牌展览等项目服务提供有关手续办理。后勤服务中心：重要为物流中心提供停车场管理、物业管理、保安等服务；生活服务服务中心：重要提供住宿、娱饮、餐乐、休闲等服务。5.1.5市场交易区市场交易区：重要进行钢材和废金属交易活动，也可以提供钢材展示活动。钢材交易大厅：重要进行钢材现货交易。随着钢材现货交易逐渐运作成熟，可进行钢材期货交易。大厅内并设有钢材价格电子显示屏和信息查询服务器，以满足经营户商情查询需要。钢材展示大厅：不定期举办钢材产品展示活动，并提供现场交易服务、查询等商务活动。废旧金属交易大厅：重要进行废旧金属现货交易、随着废旧金属现货交易逐渐运作成熟，可进行废旧金属期货交易。5.2建设规模表5－1各功能区建设规模分区名称建设规模（单位：公顷）综合服务区1.6商业交易区6.8商业街1.6(不涉及既有2.2公顷)钢材加工仓储区4.7废钢材加工仓储区1.4生产资料仓储区1生活资料仓储区4物流配载区1.7港口作业区2.6(不涉及既有0.6公顷)总计25.4注：总预留发展用地12.6公顷，其中105国道以南预留发展用地11公顷。5.3总体布局总体布局理念——建设考虑近远期结合原则，突出灵活适度弹性建设理念。可依照不同步期开发需求可适度变化使用功能，为经营区扩建预留可变空间，倡导适度整合弹性规划和建设理念，最后达到市场发展有机更新和可持续发展。详细布局图——见附图。5.4建设发展方略1）起步阶段实行重点：①综合服务区建设；②钢材仓储区建设实行方略：综合服务区涉及办公商铺、物流中心办公大楼、物流中心商务大厦、宾馆、银行等，是整个物流中心核心某些。“工欲善其事，必先利其器”，综合服务区建设是其她各区建设前提和保障，以综合服务区建设为切入点建设商流，吸引客户入住中心；以钢材仓储区建设为切入点建设物流，满足中心起步阶段物流服务。2）跨越阶段实行重点：①钢材加工区建设；②运用材仓储功能引入；③建设电子商务平台。实行方略：在钢材仓储基本上进一步拓展服务领域和范畴，引进先进钢材加工设备，做到以优惠价格为业户服务，既能量身订做，满足顾客特殊需要，又能使业主商品在深加工中增值；二期建设中增长运用材仓储区，集中沙洋废钢铁经营户，改进沙洋都市环境，为小经营户提供优越经营场地；建设电子商务平台，发展钢材电子交易。3）腾飞阶段实行重点：①沙洋钢铁物流中心品牌竞争力提高；②与产业、都市联动推动。实行方略：加快沙洋钢铁物流中心信息平台功能完善和深层次开发，增进沙洋钢铁物流中心服务水平和交易层次提高，加快电子商务发展，共同推动“沙洋钢铁物流中心”品