清水河特大桥跨滨河路连续梁施工方案样本

施工方案报审表（TA1）工程项目名称：张唐铁路既有车站改造和联系线工程施工合同段：编号：致：北京铁建工程监理有限公司张唐铁路联系线工程监理部：我单位依照施工合同关于规定已编制完毕清水河特大桥跨滨河路持续梁工程施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附件：清水河特大桥跨滨河路持续梁方案承包单位（章）：项目经理：日期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：建设单位意见：建设单位（章）：负责人：日期：注：1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。新建张家口至唐山铁路工程清水河特大桥跨滨河路持续梁施工方案编制单位：中铁六局张唐铁路工程项目部编制人：审核人：批准人：编制日期：1月18日目录TOC\o"1-2"\h\u19109第1章编制根据与编制原则 1155401.1编制根据 168491.2编制原则 2120631.3编制范畴 217637第2章工程概况 3121922.1工程概况 3156772.2施工现场状况 5299992.3地质及气候状况 531792.4节点工期 69518第3章工程特点及重难点 7113773.1.工程特点 769613.2.工程重难点 75571第4章施工布置 751954.1.人员配备 780644.2.材料配备 10243014.3.机械配备 12969第5章施工方案 1472435.1总体施工方案 1472985.2下部构造施工方案 14173045.3持续梁施工方案 162133第6章施工进度安排 49144776.1下部构造施工进度安排 49264416.2上部构造施工进度安排 5029246.3持续梁悬浇经济分析 5831437第7章应急救援预案 59105937.1预警机制和应急预案 5925477.2应急组织 59153617.3职责 6083137.4应急物资储备 60249227.5重特事故应急救护方案 6031047第8章重要保证办法 63290578.1安全保证办法 6365978.2质量保证办法 74151868.3工期保证办法 77245858.4环保节能办法 7831958.6文明施工办法 8321331附注一支架方案安全检算 8720876附注二40+64+40m持续梁挂篮计算书 914233附注三滨河东西路持续梁施工阶段挠度表 117第1章编制根据与编制原则1.1编制根据（1）张唐线既有车站改造和联系线工程招标指引性施工组织设计。（2）国家、铁道部、建设部现行施工规范、规程、质量验收原则及工程建设原则强制性条文。（3）国家、铁道部、建设部、业主及地方政府关于安全、环保、水土保持法律、规程、规则、条例。（4）初步设计文献及现场踏勘调查获取资料。（5）我单位技术装备及近年积累施工技术和管理经验。（6）设计单位下发施工图及通用设计图，涉及到图纸有：①新建张唐铁路工程清水河特大桥图号：张唐施变桥-03铁道第三勘察设计院②新建张唐铁路工程清水河特大桥图号：张唐施变桥-03补01铁道第三勘察设计院③新建张唐铁路工程清水河特大桥图号：张唐施变桥-03补03铁道第三勘察设计院④有砟轨道预应力混凝土持续梁（双线、悬浇）图号：张唐桥通-I-17铁道第三勘察设计院⑤有碴轨道预应力混凝土持续梁（双线）图号：叁桥（）2204-B铁道第三勘察设计院⑥单(双)线预应力混凝土持续梁（修）图号：张唐桥通-I-16铁道第三勘察设计院⑦持续梁附属设施（直、曲线）图号：张唐桥通-IV-16铁道第三勘察设计院⑧接触网支柱基本设立图图号：张唐桥通-IV-10铁道第三勘察设计院⑨铁路惯用跨度持续梁球型钢支座（LXQZ)图号：通桥（）8361-LXQZ中铁征询设计院⑩铁路工程建设通用参照图铁路综合接地系统图号：通号（9301）中华人民共和国中铁二院1.2编制原则（1）坚持“质量第一、信誉至上”原则，严格遵守并贯彻执行设计文献、技术规范及验收原则，保证质量目的实现；（2）狠抓施工筹划，坚持节点工期不动摇原则，采用流水施工办法，组织有节奏、均衡、持续施工；保证架梁工期不受影响，实现铁道部，张唐建设指挥部工期目的。（3）施工组织机构精干高效、责权明晰，施工布置、施工方案、施工办法及工艺先进科学，合理、可靠。1.3编制范畴清水河特大桥跨滨河西路IDK13+211.44～IDK13+357.04持续梁和跨滨河东路IDK13+447.15～IDK13+592.75持续梁。

第2章工程概况2.1工程概况2.1.1工程简介张唐铁路自张家口地区孔家庄站（IDK205+835.5），经张家口市万全、宣化、赤城县，承德市丰宁、滦平、兴隆县，唐山市遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县，至曹妃甸北站站前，正线全长528.5km。我分部负责施工段落为孔家庄站（DK205+835.5）至IDK15+300，先后跨越京包铁路、110国道、丹拉高速公路和张石高速公路、滨河西路、清水河和滨河东路，路线全长约15.5km。当前施工清水河特大桥位于河北省张家口市高新区，丹拉高速公路南侧，设计起点里程IDK12+172.19，设计终点里程IDK14+025.62，全长1.853km，共54跨。其中在IDK13+211.44～IDK13+357.04和IDK13+447.15～IDK13+592.75处采用（40m+64m+40m）持续梁跨越滨河东西路。清水河特大桥跨越滨河东西路设计立交规定为24.5×5m，上跨构造形式采用40m+64m+40m持续梁，全长为145.4m，主跨64m上跨滨河路，持续梁墩身设计形式为圆端形实体墩，基本构造形式采用钻孔灌注桩加混凝土承台，主墩桩径为φ1.5m，边墩桩径为1.25m；考虑滨河东西路正常运营，承台基坑开挖采用钻孔灌注桩有挡开挖，以保证滨河东西路路基稳定。持续梁施工采用挂篮悬浇施工办法，挂篮形式采用菱形封闭式挂篮，与滨河东西路公路路面最小净距分别为5.43m和5.06m，满足净空5m规定。2.1.2跨滨河东路设计状况简介在公路两侧设立39#和40#持续梁主墩,主墩39#墩高9.5m，40#墩高8.0m，边墩38#墩高为10.5m，41#墩高为8.5m；主墩承台设计形式为二级承台，边墩38#承台为二级承台，41#承台为单级承台。桩基本采用旋挖钻机成孔。滨河东路为直线持续梁，线间距5.0m，持续梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁段附近外均不不大于35cm，腹板厚48～60～80cm，底板由跨中40cm按二次抛物线变化至根部80cm。顶板宽度12.0m，底板宽度6.4m，箱梁两侧腹板与顶板相交处采用圆弧倒角过渡。详细各节段参数见下表：节段名称9876543210节段长度（cm）770200400400400400350350350900节段体积（m3）94.9419.639.2139.4840.4343.8641.264450.55171.23节段重量（t）237.3549.0198.0298.69101.08109.64103.15110126.38428.08节段名称8’7’6’5’4’3’2’1’节段长度（cm）200/2400400400400350350350节段体积（m3）26.09/239.2139.4840.4343.8641.264450.55节段重量（t）65.22/298.0298.69101.08109.64103.15110126.332.1.3跨滨河西路设计状况简介在公路两侧设立33#和34#持续梁主墩.主墩33#墩高7.5m，34#墩高7.0m，边墩32#墩高为8.0m，35#墩高为10.5m；主墩承台设计形式为二级承台，边墩35#承台为二级承台，32#承台为单级承台。桩基本采用旋挖钻机成孔。滨河西路为曲线持续梁，曲线半径为m，线间距为5.02m～5.061m，持续梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁段附近外均为35cm，腹板厚48～70～110cm，底板由跨中40cm按二次抛物线变化至根部80cm。顶板宽度12.0m，底板宽度6.7m，箱梁两侧腹板与顶板相交处采用圆弧倒角过渡。详细各节段重要参数见下表：节段名称9876543210节段长度（cm）770200400400400400350350350900节段体积（m3）9820.1240.2443.245.6647.7744.2347.2354.12188.45节段重量（t）24550.3100.6108114.15119.43110.56118.06135.29471.14节段名称8’7’6’5’4’3’2’1’节段长度（cm）200/2400400400400350350350节段体积（m3）26.86/240.2443.245.6647.7744.2347.2354.12节段重量（t）67.16/2100.6108114.15119.43110.56118.06135.292.2施工现场状况清水河特大桥跨越滨河东西路处位于丹拉高速公路地道桥南侧约220米，滨河东西路都为双向六车道，路面宽24.5米，交叉处路面高程分别为670.45m和670.78m，滨河东西路两侧为人行步道和绿化带，步道宽6米，人行步道位置有路灯，路灯电缆埋深0.7m，管径为100mm；路基处有一根供电电缆，埋深1.25m，管径为500×100mm。2.3地质及气候状况清水河特大桥位地质为素填土、填筑土及新生界第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl），岩性以黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土及卵石土为主，交替沉积。地下水类型重要有孔隙潜水。经设计单位对沿线地下水及地表水水样进行实验分析，地表水对混凝土构造不具侵蚀性。清水河特大桥所在张家口市属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，夏季炎热，秋季凉快，冬季寒冷，昼夜温差大，四季变化明显。最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，冻结深度1.36m。2.4节点工期依照清水河汛期和详细施工安排，持续梁需在7月30日前完毕中跨合拢。第3章工程特点及重难点3.1.工程特点（1）工期紧是本持续梁桥最大特点。（2）技术含量高，挂篮施工双线整孔持续梁。（3）跨滨河东西路持续梁施工安全原则规定高。特别是高空坠物；主墩承台开挖时要保证滨河东西路路面不开裂。3.2.工程重难点（1）解决好持续梁线型监控，深基坑开挖支护、大体积混凝土施工等问题是桥梁施工重、难点。（2）本持续梁施工，需采用可靠办法进行防护。施工布置4.1.人员配备按铁道部文献和招标文献规定，本工程按照架子队管理模式进行。成立中铁六局集团有限公司张唐铁路站改及联系线工程项目经理部，经理部下设第四分部负责组织本工程实行。项目分部班子成员由分部经理、分部书记、分部副经理、分部总工程师构成，下设工程部、物资设备部、安质环保部、经营部、财务部、实验室、综合办公室共五科二室，负责项目分部寻常管理和对各架子队筹划、组织、指引、监督和协调。施工架子队按照“管理有效、监控有力、运作高效”原则组建。架子队设立专职队长、技术负责人，配备技术、质量、安全、实验、材料、领工员、工班长等重要成员。 项目书记闫金锁项目经理于杰方4.1.1项目组织机构项目书记闫金锁项目经理于杰方副经理周国平总工程师副经理周国平总工程师李志斌副经理分部项目书记孙嗥分部项目经理刘翠山分部项目书记孙嗥分部项目经理刘翠山牛立才分部总工程师张志良分部总工程师张志良程建文工工程部王振博王承滨试验室赵玉华部王伟财务部张文红桥梁架子一队搅拌站4.1.2架子队组织机构桥梁架子队队长技术主管桥梁架子队队长技术主管实验员材料员安全员质检员技术员实验员材料员安全员质检员技术员工班长领工员工班长领工员钢筋班组（涉及张拉压浆）钢筋班组（涉及张拉压浆）混凝土班组（涉及养护）模板班组（涉及挂篮安装调试）依照本工程特点、工程内容、施工条件，并结合流水作业原则进行施工人员安排。拟投入3个专业施工班组，共同承担本工程主体施工任务。依照工程规模、施工技术特性及施工工期规定，按比例配备一定数量施工管理人员及劳动力，避免窝工，又避免人员局限性现象，使得既有劳动力可以得以充分使用。钢筋班组拟投入20人，施工内容涉及普通钢筋和预应力原材加工，半成品运送及安装；预埋件安装和定位；混凝土达到龄期后，预应力张拉及压浆。模板班组拟投入20人，施工内容涉及模板打磨、涂油、组装、拆除；挂篮安装与调试；支架安装及预压。混凝土班组拟投入10人，施工内容涉及混凝土浇筑及养护。劳动力以自有劳动力为主，急需时可在本地聘任，作业层按专业化施工规定，负责各专业工程详细施工，以均衡生产为原则，互相协调。4.1.3人员调配筹划管理人员调配：投入本工程施工管理人员其大某些人曾参加类似工程施工管理。项目经理、项目总工、各部门重要负责人及架子队构成人员已经到达工地。施工班组调配：在拟定持续梁开工前15日，各施工班组进入施工现场，明确各施工班组施工内容。本工程为两座40+64+40m持续梁施工，以滨河东路为例，简介施工班组调配。39#和40#为持续梁主墩，在主墩0#块施工完毕后，挂篮施工1-7#节段，两侧节段同步施工，最大偏载不超过20吨，依照施工进度安排，一方面施工40#主墩节段，在各节段养护过程中，钢筋班组、模板班组和混凝土班组所有施工39#节段，在39#主墩节段混凝土养护过程中，各班组施工40#主墩各节段。两个主墩各节段穿插施工，使得施工人员充分运用。4.2.材料配备4.2.1.重要工程量（每座持续梁）部位材料及规格单位数量主梁C55砼0号块m³376.9其他梁段m³1637.3无收缩砼m³15.6fpk=1860Mpa

钢绞线9-7φ5t13.72312-7φ5（永久/备用）t41.109/1.87715-7φ5（永久/备用）t51.520/6.2124-7φ5t17.295粗钢筋Φ25预应力砼螺纹钢筋t15.077普通钢筋HPB235t14.17HRB335t351.923波纹管φ80mm（内）m1306.805φ90mm（内）m6442.33770×19mm（内）m3707.776铁皮管φ35mm（内）m3327.422锚具M15-9套96M15-12套196M15-15套172BM15-4套332BM15P-4套332JLM-25套1988支座球型钢支座

（LXQZ型）7000-DX个27000-ZX个225000-DX个125000-ZX个125000-HX个1个1桥面防水层㎡1547保护层C40纤维砼m³61.9合龙段暂时

刚接构造钢材Q235t5.94.2.2.重要模板数量滨河东西路两侧持续梁共4套（8支）挂篮模板，0#块底模采用钢木组合模板，侧模采用挂篮侧模，现浇段底模和侧模采用钢木组合模板，内模采用木模板，主墩模板1套，边墩模板1套。4.2.3.材料调配主墩模板施工流程图40#墩40#墩33#墩34#墩39#墩边墩模板施工流程图41#墩41#墩38#墩35#墩32#墩0#块侧模采用挂篮侧模加条形式。施工挂篮模板与太师庄跨张石高速公路特大桥（48+80+48m）持续梁通用，使得资源充分运用。4.3.机械配备4.3.1.施工机械序号设备名称规格型号数量进场时间备注1汽车起重机QY20D1.62汽车起重机QZ25K2.63砼泵车HB461.74砼运送车10m310.55内燃平板振动夯HZR2502.66钢筋调直机GT3-122.67钢筋切断机GQ402.68钢筋弯曲机GW402.69闪光对焊机UN-1501.610交流电焊机BX1-50010.711木工压刨MB1052.712木工圆锯MJ106A2.713空气压缩机W9/7-12.714灌浆机3KW2.815电动油泵ZB4-5008.716预应力张拉顶YC-1648.817预应力张拉顶YD-258.818预应力张拉顶YCW652.819预应力张拉顶YCW5004.820塔吊403.321全站仪徕卡1.622水准仪钟光2.64.3.2.施工机械调配33#、39#、40#主墩旁各设立一座塔吊，34#主墩材料吊运采用汽车吊，张拉机械按穿插施工法循环使用。第5章施工方案5.1总体施工方案钢筋笼在钢筋加工场制作成型，运至现场。承台、墩柱钢筋均在加工场制作，运至现场，人工绑扎成型。梁段钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作，运至现场，人工绑扎成型。混凝土在中铁六局张唐铁路第12#拌合站集中加工，罐车运至现场，泵车浇筑，插入式振捣器捣固，各梁段混凝土均一次持续浇筑完毕。混凝土依照冬施需要采用蓄热法养护或暖棚养护。详细冬施办法按《冬季施工方案进行》持续梁0#段、边跨直线段采用碗扣式满堂支架施工。1#-7#梁段、合拢段采用菱形挂篮施工。33#、34#、39#、40#主墩各配备两套菱形挂篮形成“T”构对称施工。为了防止施工杂物掉落影响滨河东西路行车安全，拟采用如下施工防护办法:第一，悬臂施工过程中，在挂篮四周张挂密目安全网及在挂篮底部封订铁皮板进行第一道防护；第二，在持续梁施工节段处，对挂篮下方行车车道进行暂时交通疏导，并邀请本地交管部门在现场进行协助和指引，对行驶车辆进行第二道防护；第三，在已施工完毕持续梁节段处，采用脚手架管搭设高度1.5m立杆间距2m并设立3道横杆防护栏杆，与梁体栏杆基本预留钢筋（钢筋长度约30cm）连接固定，防护栏杆外侧张挂防护网和密目网，内侧张挂警戒绳，栏杆立杆张贴黄白相间反光条，并悬挂安全标志、标记。5.2下部构造施工方案依照设计地质状况采用旋挖钻机进行成孔。钢筋笼在钢筋加工场集中制作，水下砼采用导管法持续灌注。钻孔桩混凝土灌筑完毕龄期达到规定规定后，对钻孔桩采用低应变法逐根进行检测。持续梁主墩地处滨河路两侧，承台基坑采用钢筋砼桩防护，防护桩由人工挖孔形成。基坑开挖采用挖掘机配合自卸汽车完毕。空压机配合人工凿除桩头，混凝土桩验收合格后，方可进行承台垫层施工。承台钢筋在加工场进行制作，基坑内绑扎成型，并按规定预埋接地钢筋。模板采用普通大型钢模板，砼采用溜槽办法浇筑，承台砼需分层灌筑，每层厚度30cm，并控制砼浇筑速度。为了保证浇注后砼外观质量，墩身和托盘、顶帽采用定型钢模板一次支模到顶，整体浇筑；施工中注意主墩和边墩预埋件和综合接地，在主墩墩顶设立暂时支座，以保证0#块固结。5.3持续梁施工方案5.3.1菱形挂篮构造型式5.3.1.1挂篮构造为了给施工预留出充分空间，本工程采用菱形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式。挂篮由主构架系统、提吊系统、底托系统、模板系统、走行及锚固系统构成。挂篮构造抗倾覆验算见《40+64+40m持续梁挂篮计算书》挂篮进场后应及时进行报验，提供生产厂家资质、检查报告、出厂合格证等资料，监理验收合格后方可进行拼装。5.3.1.2承重系统（1）主构架系统主构架系统涉及菱形架及门架。菱形架为挂篮悬浇重要受力构造，由上弦杆、下弦杆、先后斜杆、立柱等构件构成，所有构件均采用双拼槽钢。各杆件采用销轴进行连接。门架分为内外门架，内门架重要将两片桁架连接成一种整体，外门架在挂篮倒退时需承受底托后横梁传递拉力。（2）提吊系统提吊系统涉及前上横梁、内外滑梁及吊杆。前上横梁采用双拼工字钢，栓接于上弦杆前端上翼缘，承受底托前横梁及内外滑梁荷载。内外滑梁均由双拼槽钢焊接而成。内滑梁承受顶板混凝土及内模支架和模板荷载，外滑梁承受翼板混凝土及外模荷载。同步内外滑梁也是内外模板必备装置。吊杆为重要传力构件，其将底托及内外滑梁所受荷载所有传递至前上横梁及已浇筑梁体，所受拉应力较大，选用Φ32(PSB930)精轧螺纹钢。（3）底托系统底托涉及底托前横梁、底托后横梁及纵梁。底托先后横梁由双拼工字钢焊接而成，纵梁为单榀工字钢，栓接在底托先后横梁上翼缘，构成完整底托系统。（4）模板系统EQ\o\ac(○,1)底模板底模长4.2m在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量。底模采用大块钢模板，现场焊接或栓接在底托纵梁上。EQ\o\ac(○,2)箱梁外模外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用6mm热轧板，骨架与模板连接均采用焊接。EQ\o\ac(○,3)内模内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，并设立活动双拼槽钢作为对拉背楞，待模板拼装完毕后与外模对拉。（5）走行系统走行系统涉及走行轨道、反扣轮及走行防护。走行轨道由双拼工字钢焊接而成，通过锚筋锚固在设计给出竖向预应力钢筋上。挂篮走行时，反扣轮贴在走行轨道上翼缘滚动，起到防止倾覆作用。走行防护由工字钢焊接而成，呈L形，接近反扣轮设立，前端伸入走行轨道内，距离轨道上翼缘10mm左右。重要防止反扣轮发生意外状况时形成新反扣系统。（6）后锚系统后锚系统涉及后锚扁担梁及后锚拉杆。后锚扁担梁由双拼槽钢构成，通过后锚拉杆将菱形架锚固在预埋竖向预应力钢筋上。5.3.2墩梁暂时固结依照悬臂持续梁施工工艺规定，在悬浇过程中，0#块必要与主墩暂时固结，形成稳定“T”构，以抵抗两侧不平衡施工荷载和考虑极端状况下一侧挂篮倾覆引起不平衡荷载。0#段暂时支座采用PSB930Φ25mm高强精扎螺纹钢筋，布置在桥墩顶面4个2.55m×0.5m暂时支座内并伸入0#段梁体内。暂时支墩采用标号C50混凝土块，每个暂时支墩内部配备φ25精轧螺纹钢筋60根，同步配备恰当普通钢筋。钢筋埋入桥墩120cm，埋入梁体100cm。在暂时支座底面、顶面各设一层塑料膜隔离层。5.3.30#段施工5.3.3.1中墩挡块依照《持续梁附属设施-防震落梁办法》规定，(40+64+40)m持续梁在固定墩(33#和40#)、非固定墩(34#和41#)中心设钢筋混凝土挡块(形状为正方形凸台)，尺寸为950×950mm；在挡块相应位置梁底预埋凹槽状钢构件。固定墩梁底钢构件凹槽为正方形，尺寸为970mm×970mm，四周与挡块之间留10mm间隙，非固定墩梁底钢构件凹槽为长方形，尺寸为1150mm(顺桥向)×970mm(横桥向)，梁底钢构件顺桥向预留温度位移量，横桥向钢板与挡块之间亦留10mm间隙。边墩上运用支撑垫石作为横向挡块，先在梁底预埋钢板和套筒，后用螺栓安装工字钢构件，工字钢与支承垫石之间留10mm间隙。工字钢底至墩顶也留10mm间隙。5.3.3.2支座安装持续梁采用LXQZ球型钢支座，由建设单位统一供应，其中33#、40#墩设固定支座，别的墩设活动支座。(1)安装前准备支座在工厂组装时，应仔细调平、对中上下支座板，并用支座连接板将支座连接成整体。支座垫石混凝土标号为C40，垫石高度应考虑安装、养护以便，垫石顶面四角高差不不不大于2mm。支座采用套筒、螺杆和锚固螺栓连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径不不大于套筒直径60-80mm，深度不不大于锚栓长度50-70mm，预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。支座安装前，工地应检查支座连接状况与否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位支承垫石表面，清除预留锚栓孔中杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。(2)吊装支座对准支座中心线与垫石中心线，用专用钢楔块楔入支座四角，找平支座底面调节到设计标高。在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌注用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用M50无收缩高强度灌注材料灌浆。(3)支座纵向预移量支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离理论中心线位置，设Δ1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起各支点处偏移量，Δ2为各支点处梁体由于实际合拢温度与设计合拢温度(5°～10°)之间温差引起偏移量，各支座处纵向预偏量由式Δ=-(Δ1+Δ2)求得，式中符号表达按计算所得偏移量反方向设立预偏量。施工过程中应依照详细合拢温度、预应力状况、施工工期等拟定合理支座预偏量。依照温度计算出支座上盖板预偏量，设立预偏量后上下盖板暂时锁定。当合拢段砼达到强度并拆除底模后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座板连接螺栓，以防止约束梁体正常运动。EQ\o\ac(○,1)△1是因梁体弹性压缩、混凝土收缩徐变引起各墩活动支座偏移量，依照设计图纸查得：支座号边支座32#固定支座33#中支座34#边支座35#偏移量Δ1（mm）1503449方向→←←表1、跨滨河西路持续梁支座△1预偏量表2、跨滨河东路持续梁支座△1预偏量支座号边支座41#固定支座40#中支座39#边支座38#偏移量Δ1（mm）1502338方向→←←EQ\o\ac(○,2)△2依照现场实际施工进度推算出持续梁合拢时间及温度，得出与设计合拢温度差值。△2=α×△t×L其中，α—为箱梁混凝土线膨胀系数(10-5/℃)；△t—实际合拢温度与设计合拢温度温差；L—计算位置至桥梁固定支座位置梁体长度；依照张家口地区往年天气状况，实际合拢温度取17℃。表3、跨滨河西路持续梁支座纵向预偏量△值支座偏移量边支座32#固定支座33#中支座34#边支座35#Δ1（mm）1503449Δ2（mm）2.2804.487.28Δ1+Δ2（mm）17.28038.4856.28实际预偏移方向←→→表4、跨滨河东路持续梁支座纵向预偏量△值支座偏移量边支座41#固定支座40#中支座39#边支座38#Δ1（mm）1502338Δ2（mm）2.2804.487.28Δ1+Δ2（mm）17.28027.4845.28实际预偏移方向←→→(4)灌浆在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌浆模板。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔内空隙，灌浆应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观测到灌浆材料为止。灌浆前，应初步计算所需浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查与否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后空隙。待灌筑梁体混凝土后，拧紧下支座底板锚栓，并安装支座围板。当施工温度符合冬施应按冬施规定搭设暖棚解决。(5)灌浆料性能支座灌浆采用无收缩高强度灌浆材料，材料性能规定满足下表：抗压强度(Mpa)泌水性不泌水8h≥20流动性≥220mm12h≥25温度范畴+5℃～+35℃24h≥40凝固时间初凝≥30min，终凝≤3h28d≥50收缩率＜2％56d和90d后强度不减少膨胀率≥0.1％5.3.3.30#段施工0#段施工流程为：支架拼装完毕→支架预压→分片吊装外侧模板→安装底模板→绑扎底板钢筋→安装底板纵向预应力管道→绑扎腹板钢筋→安装腹板纵向预应力管道→安装竖向预力筋及管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向、横向预应力管道→穿好横向预应力筋→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预力→压浆。（1）支架搭设0#段采用碗扣式满堂支架搭设。主墩承台尺寸为10.6m×14.6m，而0#块支架尺寸为10.6m×16.5m。承台顶面可作为支架基本，横向承台两侧各加1m宽作为人行道支架基本。支架搭设采用直径48mm，壁厚3.5mm原则碗扣式脚手架，底模下脚手架立杆纵向间距为60cm，横向间距依照箱梁相应位置分别设为：底板和腹板处为30cm、翼缘板倾斜段为60cm，翼缘板平直段30cm。步距为60cm，方木按横桥向30cm布置。侧面模板采用挂篮模板，底模和内模采用钢木组合模板，支架顶端从下往上纵向14工字钢、横向15×15cm方木，支架底端纵向铺设20×20cm枕木。支架计算见附注在0#段以外各搭设支架用做工作平台使用。为以便工人上下，搭设扶梯通道，并用密目网防护，保证工人上下行安全。（2）支架预压为防止灌注梁段因支架下沉导致混凝土浮现裂缝，并保证梁段线形与设计一致，除应提高支架刚度，减小支架上部构造变形外，还应对支架进行预压。预压荷载取设计荷载120％，满载后持荷时间不不大于24h。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用砂袋，起重机吊装）加载时注意加载重量大小和加荷速率，使其与地基强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，观测地基沉降速度已稳定后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能不不大于4mm/d。在预压前对底模标高观测一次，在每加载一级后预压过程中平均每24小时观测一次，观测至沉降速度已降到0.5～1.0mm/d为止，将预压荷载按加载级别卸载后再对标高观测一次，预压过程中要进行精准测量，要测出梁段荷载作用下支架将产生弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出因其他因素需要设立预拱度叠加，算出施工时应当采用预拱度，按算出预拱度调节底模标高。加载用砂袋过磅后，按照箱梁浇筑后对支架作用力分布，用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免浮现过大误差而影响观测成果。（3）0#段主体施工安装底模，设立预拱度：0#段底模用9015和6015钢模板，铺设依照支架纵横梁布置施工，按规定设立预拱度，调节底模板标高，以木楔作调节加固。0#段侧模并加固：侧模重要采用挂篮外模中间加宽段采用定型模板。将侧模用吊车吊至墩顶，支撑在支架上，并用倒链将侧模暂时固定在墩身两侧；然后用千斤顶调节模板标高、垂直度、位置，最后彻底固定。绑扎底板、腹板、横隔板钢筋：调节侧模同步，迅速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋，同步上好堵头木模板；在横隔板中间加立粗钢筋支撑横隔板内模。固定纵向波纹管：将纵向腹板波纹管设立好，焊好定位网，定位网采用HPB235直径8光圆钢筋。在直线梁上直段每隔1.0m设立一道定位网，在钢束平弯和竖弯段恰当加密至不不不大于0.5m。在曲线梁上，定位网纵向按600mm布置，在管道转折点处及底板范畴内定位网加密间距不不不大于300mm。为了防止底板和腹板预应力钢束崩出，设立防崩钢筋直径为12螺纹钢，间距100mm。立内模：内模采用钢木组合模板拼装，在内模平直段采用9015和6015原则模板，在圆弧倒角处采用竹胶板加5cm厚木板组合而成，然后调节好位置、标高，同步加固，加强支撑。绑扎顶板钢筋：立好内模后，及时进行绑扎顶板底层钢筋；布置顶板纵向预应力束波纹管、横向预应力束波纹管；绑扎好顶板钢筋并调节好竖向预应力钢筋间距。浇筑0#段混凝土：经监理工程师检查合格后，采用混凝土泵车输送混凝土到0#段，浇筑顺序：由中间向两端、水平分层、两侧腹板对称、持续浇筑。同一断面混凝土灌筑顺序为先腹板根部后底板，再腹板上部，最后顶板。每层混凝土浇筑高度不超过50cm。梁体混凝土灌筑顺序见图示。混凝土养护：混凝土初凝后，顶面覆盖土工布保湿，严格按施工规范洒水养护混凝土，保证混凝土不开裂。当环境气温还在冬施范畴内，应按冬季施工混凝土养护办法养护。张拉压浆：在张拉前，对预应力管道进行摩阻实验，依照实验成果调节张拉力。1）预应力钢绞线平均张拉力按下式计算：式中：PP—钢铰线平均张拉力（N）；P—预应力筋张拉端张拉力（N）；x—从张拉端至计算截面孔道长度（m）；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道某些切线夹角之和（rad）；k—孔道每米局部偏差对摩擦影响系数；μ—预应力筋与孔道壁摩擦系数。2）钢铰线理论伸长值△L（mm）按下式计算：△L=（PPL）/（APEP）式中：PP—钢铰线平均张拉力（N）；L—钢铰线长度（mm）；AP—钢铰线截面积（mm2）；EP—钢铰线弹性模量（N/mm2）。3）钢铰线张拉实际伸长量△L（mm）=△L1+△L2式中：△L1—从初应力至最大张拉应力间实测伸长值（mm）△L2—初应力如下推算伸长值（mm），采用相临级伸长值。关于伸长量及张拉力计算，依照实验数据及关于规范，在预应力张拉之前上报监理工程师批准。在养护期间，将0#段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。张拉应力在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值100%后进行，且保证张拉时梁体混凝土龄期不不大于7天。预施应力采用两端同步张拉，张拉顺序为：先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。张拉完毕后在两天内进行管道压浆。0#段构造复杂，圬工量大，为了避免水平施工接缝及加快施工速度，混凝土采用一次浇筑完毕。梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来困难。振捣采用插入式振捣器，混凝土由顶板预留天窗经减速串筒至底板，腹板、横隔板混凝土由天窗经减速串筒滑至腹板、横隔板侧洞，进入腹板、横隔板。浇筑过程中要有专门技术、安质人员负责检查监督，防止浮现混凝土漏振、过振、跑模、胀模等事故；实验室至少安排1名实验员，随时检查混凝土各项性能指标，保障混凝土质量；劳务队伍在整个过程中至少安排4名模板工，随时检查模板外型尺寸和螺母，防止浮现跑模、胀模等事故；测量人员随时对挂篮施工节段高程进行检查，保障梁体预拱度、混凝土面标高等技术指标。施工需要按照挂篮规定，预留好内、外滑梁及底板等锚栓预留孔道，以便挂篮拼装能精确就位。5.3.4悬臂浇注施工5.3.4.1挂篮安装挂篮安装在0#梁段预应力施加后进行，先安装滑轨，并运用预埋竖向精轧螺纹钢筋锚固滑轨。然后吊装主桁架某些，主桁架在固定平台组装后用吊车吊装到位，最后安装前横梁和模板等。对于底板、主桁架等较重部件，依照吊车起吊能力可进行分组件分次吊装。详细施工环节如下：安装挂篮底模板，用预埋竖向精轧螺纹钢筋锚固挂篮轨道→主桁架在地面组装后用吊机吊装到位，锚固于挂篮轨道→安装前横梁及前吊杆，悬吊底模板，解除斜拉钢丝绳→0#梁段外模解体，运用吊车和滑车组单侧分次移动就位，置于底模外侧走行纵梁上，上端暂时固定于主桁架上→安装外模吊梁和吊杆悬吊外模→安装内吊梁、吊杆、内模架、内模板→安装其她部件→安全检查。安装前对吊杆孔位置、锚固钢筋间距、吊耳间距等进行检查，发现问题及时解决。箱梁悬浇时立模标高计入下列因素影响：各梁段自重及二期恒载产生挠度，各阶段预应力产生挠度，挂篮自重产生挠度，混凝土收缩及徐变引起挠度，箱梁合拢、顶推产生挠度，支架产生弹性和非弹性挠度，日温差产生挠度。5.3.4.2挂篮预压挂篮施工前应对挂篮进行加载实验，检查其整体构造和构件安全度、可靠性及可操作性。同步，实测挂篮弹性和非弹性变形，为悬浇梁段施工控制提供根据。依照其工作时受力状态及受力位置模仿加载，采用砂袋加载，以消除构造非弹性变形，检查构造承载能力及稳定性。加载程序应按规范规定，分级加载。同步，挂篮与梁段模板安装时按设计和监控规定应设预拱度，以控制挠度。加载办法：预加载试压，为了是检查支架承载能力，减小和消除挂篮非弹性变形，从而保证混凝土梁浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压最大加载为设计荷载1.2倍。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用砂袋，起重机吊装），每级持荷时间不少于10min。加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不不大于24h，分别量测各级荷载下挂篮变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。变形测量：基准标高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。菱形挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。5.3.4.3挂篮使用施工时为进行有效线性控制工作，减少挂篮在灌注混凝土过程中变形调节，挂篮前端预留沉落量，沉落量拟定是依照挂篮实验时变形和现场施工前1～2个梁段灌注过程中变形观测成果来拟定。详细办法如下：初次使用挂篮前按照实验数据对挂篮前端预留沉落值。灌注混凝土前于挂篮前横梁和吊带上设定观测点。依照混凝土灌注过程分级对观测点标高进行观测，当观测成果与预留沉落值相差超过施工规范规定期，对挂篮前吊带进行调节。对观测成果进行分析，拟定挂篮底模板和主桁架变形，为下一梁段施工反馈数据。在挂篮使用过程中坚持对挂篮悬吊系统进行检查，避免发生安全事故。5.3.4.4钢筋及预应力管道制作、安装(1)钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后即可进行钢筋及管道安装，其顺序如下：绑扎底板下层钢筋→安装底板波纹管→安装底板管道定位网片→绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用П型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋设计间距，П型钢筋架立按间距80cm呈梅花形布置→绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角斜筋，安装底板上螺旋筋和锚垫板→在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道和竖向预应力筋及其套管→绑扎顶板和翼板下层钢筋→安装顶板管道定位网片，穿顶板波纹管→绑扎顶板上层钢筋，用П型架立钢筋固定上下层钢筋间距。(2)波纹管道制作与安装预应力孔道采用金属波纹管成孔，并依照预应力筋束及锚具型号拟定波纹管管径。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，在孔道布置中要做到：不死弯、不压、不挤、不踩、不踏；防损伤，发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置精确、固定；距中心线误差在5mm以内。(3)孔道接长纵向预应力孔道接长，用较通长孔道波纹管直径大5mm接头管进行接头，接长后以胶带纸包裹，以防漏浆。接头管除特殊状况均采用外接头。防止在穿束时接头管被破坏产生堵孔。(4)锚垫板安装锚垫板安放时保持板面与孔道垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位精确，施工到齿板处时，换用改装后内模，精准定位，将齿板与梁体一同浇筑。(5)防堵孔办法除以上办法外，在纵向预应力孔道内，于灌注混凝土前，穿入较孔道孔径小10mm硬塑料管(PE管)，在混凝土初凝前抽动，终凝后抽出，以防办法不到漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。(6)钢筋及管道安装注意事项锚垫板与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板预先焊好，并与端模固牢，防止在混凝土振捣过程中导致锚垫板偏斜。在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行内模安装时在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。钢筋伸出节段端头搭接长度满足设计规定，并所有采用焊接。钢筋下设砼垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫块数量为4块/m2。箱梁梁段混凝土浇筑之前，检查防震落梁、人行道栏杆、声屏障、接触网基本、集中排水、避车台、综合接地等预埋件埋设。5.3.4.5混凝土施工(1)混凝土拌和混凝土采用自动计量拌和站进行拌和，施工前混凝土拌和人员在实验人员监督下将实验室所开配合比输入电脑，确认无差错后方可开盘。搅拌时间不少于120秒。坍落度控制在规定范畴内，但可依照季节气温变化恰当调节。(2)混凝土灌注混凝土灌注采用混凝土泵车进行对称浇注。混凝土灌注时由前去后对称灌注两腹板混凝土至下倒角，然后再由前去后灌注底板，底板灌注完毕后继续对称分层灌注腹板混凝土，腹板可由输送管直接插入，分层厚度为30cm。顶板灌注遵循由两侧向中央灌注顺序。T构两端不平衡重控制在20t之内。(3)混凝土捣固混凝土振捣采用插入式振捣器，插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土5～10cm，插入间距控制在振捣器作用半径1.5倍之内，振捣至混凝土不再下沉，表面泛浆、有光泽并不再有气泡逸出时将振捣器缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。振捣时要注意不触及波纹管和锚具，混凝土浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓。针对波纹管最低处，密集处，锚头处要派专人加强振捣，必要时换成30cm振捣棒振捣，特别在振捣到预埋管及预埋件处要小心细致振捣，保证位置精确密实。(4)顶面混凝土边浇筑，边人工整平，边人工收浆，控制梁顶各部标高及返水坡坡度。收面时第一遍找平，拟定排水坡，第二遍精准找平，由测量班控制标高，标高以设计标高为准，容许误差10mm。(5)混凝土养生混凝土养生质量直接影响到混凝土强度和混凝土表观质量，养生必要使用符合规定水。依照环境温度变化状况制定混凝土养生办法如下：混凝土灌注完后，表面用先铺设一层湿土工布，再于其上覆塑料布，并将水管进一步塑料布以内洒水养护。待同等条件养护混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度100%后，还需继续养护，始终保持混凝土表面潮湿。施工温度符合冬施条件，还应按冬季施工规定进行养护。(6)灌注混凝土注意事项混凝土要分散缓慢卸落，防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管；捣固混凝土时避免振捣器与波纹管接触振动；混凝土入模过程中要随时注意保护波纹管，防止波纹管碰撞变形；混凝土灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调节。各梁段施工按设计规定设立各类预埋件及泄水孔、通风等预留孔洞。5.3.4.6挂篮前移挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构箱梁段上，它可以沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂篮后锚点、先后吊杆，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。上梁段浇筑完毕后且强度达到2.5MPa，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同步拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。浇筑完毕24h后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置千斤顶，底模及外侧模依托自重自动与梁段混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。同步穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。循环段混凝土达到设计强度100%且弹性模量达到100%，天数不少于7天时，方可张拉，张拉作业完毕后并对钢绞线检查：有无滑丝断丝夹片错牙等状况，检查合格后应及时压浆。松开挂篮主构架尾部后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。在已浇筑好梁段上，铺设锚固滑行轨。通过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同步、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。挂篮移动到位后，应一方面通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部锚固装置。然后提起前上横梁上千斤顶及底模后吊装置，调节模板后，开始下一梁段施工。5.3.4.7施工注意事项混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用焊接。各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。梁段悬臂浇筑时，T构两端施工荷载要尽量保持平衡，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得不不大于2m3，且两侧施工不平衡荷载不超过20吨。浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自流高度不不大于2m时，必要采用溜槽或导管输送，以保证混凝土浇筑质量。5.3.5边跨直线段施工边跨等高段长度为13.7m，涉及7m现浇段、2m边跨合拢段和4m悬浇段。现浇段高度为3m，底板厚为60cm，腹板厚为60cm，箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。5.3.5.1边跨直线段施工流程其工艺流程为：地基解决→搭设落地支架→搭设模板支立平台→安装支座→支立模板→绑扎钢筋及安装预力管道→搭设混凝土浇筑平台→浇筑混凝土→养生→拆除内、外侧模板及端模。5.3.5.2地基解决因35#和38#承台在清水河河底，承台基坑回填时按清水河河道管理处规定解决河底，一方面回填天然级配砂砾，保证其压实度不不大于0.93。然后铺设复合土工膜，最后浇筑混凝土，混凝土采用强度级别为C30，抗冻级别为F150，抗渗级别W4素混凝土。混凝土厚度为20cm，满足支架搭设规定。32#和41#基坑处先换填砂砾并分层夯实，每层50cm，至地面标高。在基坑以外将原状土碾压、夯实，铺20cm厚级配碎石，然后在填筑碎石上浇筑10cm厚C20混凝土。5.3.5.3支架搭设边跨直线段采用碗扣式满堂支架搭设。支架搭设采用直径48mm，壁厚3.5mm原则碗扣式脚手架，底模下脚手架立杆纵向间距为60cm，横向间距依照箱梁相应位置分别设为：底板和腹板处为30cm、翼缘板为60cm。步距为60cm，方木按横桥向30cm布置。底模、侧模和内模采用钢木组合模板，支架顶端从下往上纵向14工字钢、横向15×15cm方木，支架底端纵向铺设20×20cm枕木。在支架两侧设立50cm×50cm排水沟。见下图，在边跨直线段以外搭设1m宽工作平台。为以便工人上下，用脚手架搭设扶梯通道，并用密目网防护，保证工人上下行安全。支架和地基承载力计算见附注5.3.5.4主体施工边跨直线段混凝土采用一次浇筑成型，施工中控制锚垫板及预应力管道位置，精确设立预留孔和预埋件，已利于合拢段施工。5.3.6合龙段施工5.3.6.1合拢段施工顺序合拢段施工顺序按先合拢边跨后合拢中跨顺序施工。5.3.6.2边跨合拢段施工环节(1)边跨现浇段及7号段施工完毕后，安装边跨合拢段暂时刚性构造，并暂时张拉某些纵向预应力钢束。(2)浇筑边跨合拢段混凝土，张拉纵向预应力钢束(暂时张拉纵向预应力钢束应放松并重新张拉至设计吨位)及横向、竖向预应力筋。(3)拆除主墩33#、34#、39#、40#墩顶暂时固结使主墩永久支座受力，且将主墩34#和39#纵向暂时约束锁定。5.3.6.3中跨合拢段施工环节(1)张拉并锚固纵向预应力束。(2)拆除边孔支架，安装中跨合拢段暂时刚性连接构造。(3)解除主墩34#和39#纵向暂时约束。(4)浇筑合拢段混凝土。5.3.6.4合拢段施工方案(1)运用挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板。合拢段运用挂篮内外模滑行梁和底模先后横梁作吊架，通过梁段上预留孔将挂篮内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。(2)合拢段施工时，先将相邻两个“T构”(合拢边跨，则为边跨直线段与相邻“T构”)梁面杂物清理干净。(3)备用配重水箱以及少数必要机具设备放置在指定位置。然后相邻两个“T构”上所有观测点标高精准测量一遍。(4)拆除“T构”相应暂时支座，精准测量暂时支座拆除后梁面所有观测点标高，拟定合拢段相邻两个梁端顶面标高高差符合规范规定后，进行合拢段施工。(5)为防止“T构”因热胀冷缩而对合拢段混凝土产生影响，在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选取气温最低时间，按设计位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“T构”或边跨直线段与相邻“T构”连成一体；在浇筑混凝土前依照计算拉力，张拉布置在底板与顶板中暂时预应力束。(6)合拢段混凝土选取在一天中气温最低、温差变化比较小时间开始浇筑，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一种级别，并掺入微量膨胀剂，以免新老混凝土连接处产生裂缝。混凝土作业结束时间，则依照天气状况，尽量安排在气温回升之前。(7)在合拢段两侧设水箱配重，水箱容水重量相称于合拢段所浇混凝土重量。浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水。(8)混凝土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合拢段先后1m范畴内，由专人不断洒水养护。(9)待混凝土强度及弹性模量达到设计强度100%以上时，且梁体混凝土龄期不不大于7天时，按设计规定张拉预应力筋。5.3.7预应力施工预应力材料：预应力钢绞线采用原则型强度级别为1860MPa、公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线，Φ25mm精轧螺纹钢筋，如有目测可见弯折、表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其他缺陷则应剔除该段。钢束张拉是预应力混凝土工程核心工序，直接影响到工程质量，必要严格按照施工操作规程进行。成立专业张拉队伍，指定专人负责，每次张拉前都对所有设备进行一次检查，拟定与否按标定标号配套使用。按照设计图纸分段对号，对称穿插张拉箱梁钢束。5.3.7.1施工准备(1)标定油表、千斤顶。千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力1.5倍，且不得不大于1.2倍，千斤顶在张拉前必要通过校正，校正系数不得不不大于1.05。标定有效期为一种月且不超过200次张拉作业。压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力1.5-2.0倍，精度为0.4级，每级刻度为0.2Mpa。(2)张拉前对梁体应作检查，梁体表面平整，色泽均匀，阴阳角线条清晰顺直，无接缝错茬，蜂窝、麻面、调角等缺陷。张拉时梁体混凝土强度达设计强度100％，且弹性模量达到100％时，混凝土龄期满足7天方可张拉。(3)孔道位置与否对的，灌浆孔和排气孔与否满足施工规定，孔道内应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触处板面焊渣，混凝土残渣等要清理干净。(4)对张拉操作人员进行关于技术培训。5.3.7.2纵、横向预应力筋张拉纵向与横向预应力筋均为钢绞线，其张拉工艺相似，故以纵向为代表。预应力筋制作：钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶工作长度加钢绞线穿束时连接长度加富余长度10cm计算；钢绞线切割一定要用砂轮机切，不容许浮现散头现象；钢绞线下料够一束数量后经梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，以便运送和穿束。钢绞线下料数量以满足梁段施工为准，不适当超前下料太多，以防生锈。穿束：本桥采用人工穿短束及人工配合吊车或者卷扬机穿长束办法穿束；穿束前将前端安放引导头，尽量整束穿入。(1)预应力张拉张拉程序：0→初应力(10％σcon)→σcon，持续5分钟锚固。①张拉采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。②按每束根数与相应锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过，张拉时当钢绞线初始应力达到0.1σcon时停止供油，检查夹片状况完好后画线作标记。③向千斤顶油缸充油对钢绞线进行张拉，张拉时实行张拉力与伸长值双控，锚下张拉控制应力以油表读数为主，以伸长值加以校核，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在±6％，否则应暂停张拉，待查明因素并采用办法加以调节后再继续张拉。④张拉时两端应对称同步进行，当到达张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线伸长值加以校核，在5分钟后如油压有下降，须补油到设计吨位油压值。⑤张拉结束，锚固后，检查断丝，滑丝状况，断丝、滑丝不得超过钢丝总数0.5％，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在构造同一侧。⑥在进行张拉时需对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失实际测定，依照实测成果对张拉控制应力作恰当调节，保证有效应力值。⑦伸长值量测办法：设定初张力，在钢绞线上当张拉力达到初张力后，量测千斤顶活塞外露长度L1，然后供油达到设计吨位油压值，量测活塞外露长度L2，两者差值除以所占张力比例。(2)滑丝与断丝解决预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数0.5%。超过该规定采用如下办法解决：①钢绞线放松。将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出。这时及时用钢钎锚塞螺纹。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同步内缩。主缸再进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此重复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新钢丝束和锚具。②单根滑丝单根补拉。将滑进钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。③人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束一端张拉到钢丝控制应力仍不能拉出锚塞时，打掉一种千斤顶卡盘上钢丝楔子，迫使1～2根钢丝产生抽丝。这时锚塞与锚圈锚固力就减小了，再次拉锚塞就较易拉出。5.3.7.3竖向预应力筋张拉竖向预应力筋均为Φ25mm精轧螺纹钢筋，在施工时，及时埋设铁皮管。将预应力筋穿入铁皮管内，其一端用螺母固定，并密封好，不漏浆，另一端为张拉端，也采用控制力与伸长值双控法。预应力筋制作：下料时应采用砂轮切割，禁止用电焊切割，并随时注意不得碰火。张拉锚固：采用穿心式单作用千斤顶单端张拉，张拉采用双控法，以油压表值为主，油压表值误差不得超过±2%，伸长量误差不得超过±6%。伸长量测量采用千斤顶上转数表与实际测量活塞杆伸长相结合办法。张拉程序为：安装锚垫板和锚具→安装千斤顶→初应力取0.1σcon，计数器归零→张拉至σcon，拧紧螺母，测量伸长量→卸荷。张拉施工注意事项：采用伸长值与预应力双控。张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值误差在+6%到-6%之间。当超过此范畴后应停止张拉进行因素分析。张拉过程中注意安全，千斤顶端部及非张拉端筋端部禁止站人，并加设防止办法，防止张拉时发生意外伤人。在有油压状况下，禁止拆卸油压系统任何零件。张拉后钢筋在未灌浆前禁止碰击踩踢；灌浆时工作人员也应避开钢筋端部，以防夹片突然弹出伤人。5.3.7.4孔道压浆孔道压浆采用真空压浆办法。(1)张拉完毕后，在48h内进行管道压浆。(2)施工环节：准备工作→抽真空→搅拌水泥浆→灌浆。(3)露出锚具外部多余预应力筋需割切，预应力筋割切后余留长度，不适当不大于30mm，并保证钢绞线端头混凝土保护层厚度不不大于20mm。(4)孔道在压浆前应用压力水冲冼，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。(5)水泥浆配合比，通过实验拟定,其各项性能指标应符合设计及施工技术指南规定，水胶比不得超过0.34，且不得泌水，浆体注满管道后，压力应为0.5～0.6Mpa下持压2分钟，压浆最大压力不得超过0.6Mpa。初凝时间应不不大于4h，终凝时间应不大于24h，压浆时浆体温度不超过30℃。(6)水泥浆拌制在压浆机搅拌桶内进行，先加水再加水泥，水泥浆搅拌结束后应采用持续式压浆机尽快持续压注，搅拌至压入管道时间间隔不得超过40分钟。同一管道压浆应持续进行，一次完毕。(7)压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相似水泥浆时方可停止，此时要关闭注浆管闸阀，保持不不大于0.5Mpa一种稳压期，时间不少于2分钟。(8)压浆管道设立：对腹板束、顶板束在0#段管道中部设立三通管，中跨底板在合拢段横隔板附近管道设立三通管，边跨底板束在距边支座10m附近管道设立三通管，钢束长超过60m按相距20m左右增设一种三通管，以利于排气，保证压浆质量。5.3.7.5封锚浇筑梁体封端混凝土之前，应先将承压板表面黏浆和锚环外面上部灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水解决，同步检查确认无漏压管道后，才容许浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝良好，将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，封端混凝土采用C55无收缩混凝土进行封堵，其混凝土强度不低于设计规定。封端混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间交接缝进行防水解决。防水涂料厚为1.5mm。5.3.8线性控制引起梁体线形变化因素重要有：构造自重、构造附加荷载、预加应力、收缩、徐变、活载、施工荷载、温度等，因而在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量和预加应力施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间偏差外，还应采用计算程序进行动态跟踪控制。持续梁悬臂施工中要在设计给出理论挠度值基本上，通过测得各种材料实际参数(混凝土弹模、强度、容重、坍落度，挂篮变形，温度等)和实际梁段位移，保证其合拢后线形符合设计规定。持续梁徐变上拱控制也是持续梁施工重点核心技术。与混凝土发生徐变有关因素有：骨料密度；配合比；水灰比及用水量；承受应力时混凝土龄期、硬化强度、弹性模量、含水状态和温度。在同样因素条件下，承受应力增大，徐变增大。而在同样应力条件下，随因素不同发生徐变速度也不同。因而，针对徐变有关因素，在高性能混凝土原材料选取，配合比设计，混凝土拌制、运送、浇注、振捣、养护，预应力孔道安装，预应力张拉，孔道压浆，梁上通过架桥机时间等方面采用有针对性办法，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间偏差。5.3.8.1线形控制重要技术办法在两个T构0#段梁顶面和梁箱内分别精密布置两个水准点，以以便控测；悬灌段施工前对挂篮进行压载，以消除挂篮非弹性变形，测量并绘制挂篮变形曲线图；收集混凝土弹性模量、加载龄期、张拉等技术参数实际值，及时分析解决实测数据，以便恰当调节预拱度值；在已浇梁段布置观测点，观测每一梁段混凝土浇筑先后、张拉先后、移挂篮先后各已浇梁段高程变化，为调节预拱度值提供根据和参数；观测昼夜温度和挠度关系,以便采用办法减少温差影响；布置立模控制点，严格按监控组提供标高值控制立模标高；定期联测两个T构所采用水准点，以保证梁部线形和合拢精度。5.3.8.2控制混凝土徐变技术办法混凝土实行强度和弹性模量指标双控，严格控制箱梁混凝土施工配合比，注意控制水胶比和骨胶比。严格控制混凝土搅拌质量和振捣质量以及浇筑数量。严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限。在施加预应力时，混凝土强度和弹性模量均要满足设计规定。现场对预筋管道摩阻进行实测并对其张拉应力进行修正。严格按设计规定方式张拉，施工中不能随意更改预应力筋张拉顺序。施加预应力要严格实行“双控”，禁止超张拉，以保证满足预应力徐变上拱限值规定。预应力张拉完毕后应及时压浆(24h以内)，管道压浆规定密实。当水泥浆结硬时即可传力，提高构件抗弯刚度，减少梁体上拱养生期内保证混凝土处在潮湿状态，减少日照引起温度应力弯曲。5.3.8.3线性控制注意事项(1)0#段、边跨现浇段施工支架、挂篮在施工前必要进行预压。(2)合拢段施工时先边跨合拢，张拉完边跨预应力筋后方可合拢中跨。(3)在满足正常施工温度条件下，合拢段混凝土浇筑时间在一天中温度最低时浇筑，并使混凝土浇筑后温度开始缓慢上升为宜。

第6章施工进度安排6.1下部构造施工进度安排6.1.1开工竣工时间清水河特大桥跨滨河东、西路持续梁下部构造工程筹划2月16日开工，3月23日竣工，工期36天。6.1.2进度指标6.1.2.1承台进度指标承台分项作业进度指标见下表。序号工作内容时间序号工作内容时间1开挖承台基坑2天4模板安装22破桩头、桩基检测、基底解决4天5浇筑砼并养护33钢筋绑扎4天共计15天当前清水河特大桥跨滨河东、西路持续梁墩柱，主墩33#、40#已完毕墩身砼浇筑，34#、39#主墩桩基已施工完毕，边墩41#墩柱已完毕墩身砼浇筑，32#边墩桩基未施工，35#、38#边墩承台未施工，因主墩（涉及持续梁）比边墩施工工期较长，因而持续梁墩柱施工工期以主墩工期为控制性工期，边墩施工采用与主墩施工平行施工方式。现场主墩承台施工工期为15天，春节后一方面施工墩位34#主墩，然后施工39#承台，详细工期安排如下：34#承台：2月16日--3月4日（17天）39#承台：2月25日--3月12日（15天）6.1.2.2墩身进度指标墩身分项作业进度指标见下表。施工项目墩身钢筋墩身模板墩帽钢筋混凝土浇筑混凝土养生共计持续时间2天2天2天1天310天现场边墩及主墩墩身模板各配备1套，根据总体施组工期安排，以主墩施工工期为控制性工期，边墩施工与主墩施工采用平行施工方式。清水河特大桥持续梁主墩33#、40#已施工完毕，剩余34#和39#墩位，详细施工工期如下：34#墩身：3月5日~3月14日（共10天）39#墩身：3月13日~3月23日（共10天）。混凝土浇筑时在现场制作同条件混凝土试块，作为墩柱拆模根据，保证不早拆，以免粘模影响墩身外观质量。根据《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，同步满足如下规定期方可进行模板拆除：主墩混凝土强度达到2.5MPa以上，边墩混凝土强度达到设计强度75%以上，且其表面及棱角不因拆模而受损；满足芯部混凝土与表面混凝土之间温差、表层混凝土与环境之间温差均不不不大于20℃，当环境温度在10度以上15度如下时，拆除模板后在混凝土表面宜采用暂时覆盖办法；选在一天中温度较高时间段进行模板拆除。为保证拆模后混凝土强度满足规范、设计及施工规定，墩身模板拆除后均采用涂刷养护剂或包裹塑料薄膜养护，并不少于10天。6.2上部构造施工进度安排6.2.1开工竣工时间清水河特大桥跨滨河东西路持续梁筹划3月15日开工，同步施工，08月14日竣工，工期153天。6.2.2进度指标挂篮法施工周期表(一种节段)序号工作内容时间序号工作内容时间1挂篮前移就位0.5天7绑扎顶板钢筋0.5天2底模清理、调节标高0.5天8浇筑箱梁混凝土0.5天3绑扎底、腹板钢筋、波纹管1.5天9混凝土养生等强、预应力张拉、压浆应力3天4内模安装0.5天10共计7天/段6.2.3进度筹划安排跨滨河西路持续梁（40+64+40）进度筹划安排表序号施工工序施工天数筹划工期备注134支座安装5.3.24～.3.29含现浇支加搭设234主墩0#段预压3.3.30～.4.2含装卸荷载334主墩0号段30.4.3～.5.3支模、绑筋、浇筑434挂篮安装调试5.5.4～.5.951#～7#梁段（按7天/段）49.5.10～.6.28635边墩钻孔桩10.1.4～.1.13735边墩承台15.3.16～.3.30含凿桩头、支模、绑筋、浇筑835边墩墩身托盘顶帽15.4.2～.4.179边跨现浇段（7.7m）30.4.25～.5.25含支座安装及脚手架搭设10边跨合拢20.6.29～.7.14不含体系转换11中跨合拢20.7.15～.7.3012桥面附属及防水18.7.31～.8.14序号施工工序施工天数筹划工期备注133主墩支座安装5.2.24～.2.28含现浇支加搭设233主墩0#段预压3.3.1～.3.3含装卸荷载333主墩0号段30.3.4～.4.2支模、绑筋、浇筑433主墩挂篮安装调试5.4.3～.4.751#～7#梁段（按7天/段）49.4.8～.5.27632边墩钻孔桩7.3.16～.3.22732边墩承台10.3.29～.4.7含凿桩头832边墩墩身托盘顶帽7.4.9～.4.159 边跨现浇段（7.7m） 30.4.21～.5.20含支座安装及支架搭设10边跨合拢15.5.28～.6.12含体系转换11桥面附属及防水15.6.13～.6.28跨滨河东路持续梁（40+64+40）进度筹划安排表序号施工工序施工天数筹划工期备注139支座安装5.3.24～.3.29含现浇支加搭设239主墩0#段预压3.3.30～.4.2含装卸荷载339主墩0号段30.4.3～.5.3支模、绑筋、浇筑439挂篮安装调试5.5.4～.5.951#～7#梁段（按7天/段）49.5.10～.6.28638边墩钻孔桩15.12.21～.1.4738边墩承台15.3.22～.4.5含混凝土养护838边墩墩身托盘顶帽10.4.6～.4.159边跨现浇段（7.7m）30.4.25～.5.25含支座安装及支架搭设10边跨合拢15.6.29～.7.14不含体系转换11中跨合拢15.7.15～.7.3012桥面附属及防水15.7.31～.8.14序号施工工序施工天数筹划工期备注140主墩支座安装5.2.24～.2.28含现浇支加搭设240主墩0#段预压3.3.1～.3.3含装卸荷载340主墩0号段30.3.4～.4.2支模、绑筋、浇筑440主墩挂篮安装调试5.4.3～.4.751#～7#梁段（按7天/段）49.4.8～.5.27641边墩钻孔桩13.9.11～.9.23741边墩承台15.10.26～.11.9841边墩墩身托盘顶帽10.12.5～.12.149边跨现浇段（7.7m）30.4.21～.5.20含支座安装及支架搭设10边跨合拢15.5.28～.6.1211桥面附属及防水15.6.13～.6.286.3持续梁悬浇经济分析40+64+40悬浇梁成本（工期160天）编号项目单位工程量分包价材料费机械费直接成本小计12345=1×(2+3+4)1现浇梁主体主体c55混凝土m31874.846504702099821钢绞线t118.2417005720877341精轧螺纹钢筋t14.3322008000146166钢筋t284.5560043801417059波纹管d70m1306.8179148波纹管d90m6235.4956119波纹管70*19