码头工艺流程说明

码头工艺流程说明1.1卸船工艺流程液体化学品运输船停靠码头后，与码头上的装卸臂连接，经运输船自带卸船泵通过装卸臂或软管、码头上的输送管线、陆域输送管线输送至储罐中储存。卸船的计量以船舱计量为准，储罐液位计为辅助，或由双方共同商议。1.2卸船流程如下所示：xx卸船、预冷流程：预冷：厂区DN80xx预冷管线→码头xx计量撬→DN250xx管线→厂区T7001罐卸船：xx运输船→卸船泵→xx计量撬→外管廊→厂区T7001xx罐苯卸船流程：苯运输船→卸船泵→苯计量撬→外管廊→厂区V1001苯罐苯xx装船流程苯xx储罐→苯xx装船泵→外管廊→苯xx计量撬→苯xx运输船对于装卸船管径将根据经济和防静电安全流速综合因素来确定。装船泵的参数将根据船型、管线的设计流量、油品的物性参数、管线的长度、储罐量低液位及运输船的最高液位等资料计算选择。苯卸船操作当接到卸苯船通知前，应打通以下流程：码头计量撬流量计前后手阀→引桥切断阀→外管廊→厂区界区手阀→SQ-1001收发球笼→V1001苯储罐输油臂后部电动阀关闭，当船方启泵前通知内操打开此阀，开始卸船，卸船初始速度不应大于80t/h，卸船过程中内操应关注好V1001苯罐液位上涨情况，当液位上涨时应立即通知码头操作人员。苯卸船流程图：过程控制低温xx装置配备有DCS集中控制系统，原料罐区V1001罐各温度点、调节阀、切断阀、均已接入DCS显示、及控制，并配备SISS高、低液位联锁。码头新增PLC控制系统WinCC，各温度点、切断阀均已进入系统，并通过通讯至厂区联合控制室，由低温仓储集中控制。生产工艺操作以手动为主，每根管道在引桥根部设紧急切断阀，既可远程控制也可就地操作的防爆电动紧急切断阀，另在引桥切断阀处，内泊、外泊各设置1个紧急停车按钮。本项目所有物料均设置了流量计，进行物料的计量和管理。卸船时码头端可通过F103观察卸船流量，初始速度控制在80t/h,根据厂区V1001罐压力情况提高卸船速度，最高不可超过260t/h，压力控制在0.5MpaG以下，通过PT201观察。低温xx装置内操根据V1001罐压力情况通知码头调节苯卸船速度。V1001储罐压力控制在0.8KpaG，压力由PI-101A、PI-101B分别显示。当卸船结束后需对管线进行吹扫、打球，由于V1001罐为内浮顶罐，在吹扫打球时会有气体进入储罐，可能会导致浮盘卡死以及翻盘的可能，故此苯卸船结束后只对输油臂或金属软管进行吹扫。吹扫流程：接船变径接头氮气吹扫口→DN50金属软管→输油臂→计量撬→引桥切断阀→外管廊→厂区界区切断阀→SQ-1001收发球笼→V1001储罐异常情况处理当苯卸船期间管道阀门出现泄漏时应通知船方立即停泵，停止苯卸船，通知罐区中控关闭苯卸船引桥切断阀M104、储罐底部进罐阀门HS-101A2、HS-101B2，防止储罐液位高，物料倒回管线内。由于电伴热投用不及时导致苯在管线内结晶，造成管线堵塞。当出现苯在管线内结晶时，会造成切断阀卡死、故障，启泵后泵出口压力升高。当出现此情况时应立即联系电气，投用电伴热，并减小卸船量，使用小流量进入管线融化管道内的结晶苯，当管道通畅后根据现场情况缓慢提升卸船速度。储罐压力升高：当出现V1001储罐压力异常升高时，应减小卸船流量，观察储罐压力是否有下降趋势，若流量减小还无下降趋势，应停止卸船，检查V1001浮盘是否损坏。苯xx装船操作当接到调度通知前罐区人员应打通以下流程：苯xx储罐V-1002→苯xx装船泵P-1006→厂区界区手阀→外管廊→引桥切断阀→码头计量撬→输油臂→苯xx船输油臂后部电动阀关闭，当罐区启泵前通知内操打开此阀，开始装船，装船初始速度不应大于80t/h，装船过程中内操应关注好V1002苯xx罐液位下降情况。苯xx装船流程图：过程控制低温xx装置配备有DCS集中控制系统，原料罐区V1002罐各温度点、调节阀、切断阀、均已接入DCS显示、及控制，并配备SISS高、低液位联锁。码头新增PLC控制系统WinCC，各温度点、切断阀均已进入系统，并通过通讯至厂区联合控制室，由低温仓储集中控制。生产工艺操作以手动为主，每根管道在引桥根部设紧急切断阀，既可远程控制也可就地操作的防爆电动紧急切断阀，另在引桥切断阀处，内泊、外泊各设置1个紧急停车按钮。本项目所有物料均设置了流量计，进行物料的计量和管理。1、装船时码头端可通过F102观察装船流量，初始速度控制在80t/h,约1小时候开始提速，提速间隔为30t/h，最高不可超过260t/h，压力控制在0.5MpaG以下，通过PT202观察。2、低温xx装置内操根据V1002罐压力情况通知码头调节苯卸船速度。V1002储罐压力控制在0.15KpaG，压力由PI-102A、PI-102B分别显示。3、当装船结束后需对苯xx管线进行吹扫、打球操作：吹扫流程：接船变径接头氮气吹扫口→DN50金属软管→输油臂→计量撬流量计→引桥切断阀→外管廊→厂区界区切断阀→厂区清管阀→V1002储罐打球流程：苯xx清管阀→引桥界区切断阀→外管廊→厂区界区手阀→厂区清管阀→V1002储罐异常情况处理吹扫打球操作时，需提前告知调度，控制氮气使用量，防止氮气用量过大影响厂区生产。当苯xx装船期间管道阀门出现泄漏时应通知罐区立即停泵，关闭P-1006出口阀，停止苯xx装船，通知罐区中控关闭苯xx装船管线引桥处切断阀M105、储罐底部出料阀门XV-3104、XV-3113，防止储罐液位高，物料倒回管线内。装船期间储罐压力低：当出现储罐压力低时，内操应加大V1002补氮气量，防止装船速度过快，导致罐内负压，使呼吸阀抽入空气形成爆炸性混合气体，以及防止储罐抽憋现象。打球、扫线时储罐压力高：当打球、扫线时储罐压力过高时，应打开V1002罐顶排气至V0C管线调节阀，PV-101A、PV-101B，通过罗茨风机将排出气体吸入RTO内，以达到控制罐压。装船泵P-1006不上量，应打开出口排空排气，当排空管线未见气体时关闭，若在此启泵依旧不上量，应通知设备清理过滤器。苯xx夏季管线内长时间不装船发生聚合：因苯xx物料特性在35℃时会发生聚合反应，当苯xx装船结束后，码头会使用海绵球对管线进行打球，将管线内物料扫回罐内，正常情况下吹扫、打球2遍以上，确保管线内无残余物料，但因码头至罐区管线距离较长，阀门、弯头处可能存在死角，特别在夏季时，由于环境温度高长时间可能导致局部聚合，导致管线堵塞。对此装置在夏季长时间不装船的情况下，对管线进行苯xx物料浸泡，使用P-1006缓慢充满管线后，在从码头清管器使用海绵球扫至苯xx罐内，以确保苯xx在管线内长时间不聚合。xx管线预冷操作在低温xx卸船操作之前，须对码头至低温xx贮罐之间的卸船管线进行预冷。当得知船期7天后到港时，罐区安排xx卸船管线预冷。预冷前依次打通以下流程：T7001xx罐→P7001xx前置泵出口→出口流量计→外管廊管线→码头引桥根部DN80电动切断阀→码头平台计量撬DN80至DN250手阀→DN250计量撬旁路、主路、计量撬安全阀旁路→引桥根部电动手阀→外管廊→xx卸船进料手动闸阀→xx卸船进料切断阀→T7001预冷流程图：首次预冷时由于管线内存在大量氮气，当大量氮气进入罐区时会导致T7001压力异常升高，故此在首次预冷时需使用xx置换氮气，将氮气排至火炬，当测得xx含量达到70%以上时，切换进xx罐流程。冷却操作过程中产生的气体由xx压缩机吸出，加压后经xx冷却器E7002冷却,冷凝至2.85-2.90MpaG、-14.3℃液相xx进入xx缓冲罐V7004中，通过调节阀调节并进入T7001罐内闪蒸回收，蒸发出的气体继续由压缩机吸出，以此循环。过程控制低温xx装置配备有DCS集中控制系统，xx卸船、预冷各温度点均已接入DCS显示、及控制。码头新增PLC控制系统WinCC，各温度点、切断阀均已进入系统，并通过通讯至厂区联合控制室，由低温仓储集中控制。生产工艺操作以手动为主，每根管道在引桥根部设紧急切断阀，既可远程控制也可就地操作的防爆电动紧急切断阀，另在引桥切断阀处，内泊、外泊各设置1个紧急停车按钮。本项目所有物料均设置了流量计，进行物料的计量和管理。预冷初期预冷量控制在300kg/h，压力控制在200-350KpaG，流量由FIC_7101显示；压力由PIA_7111显示。通过调节P7001泵至预冷管线上调节阀FV_7101调节流量。预冷初期需控制温度下降3℃/h以内，温度观察由外管廊测温点TT700、TT701分别显示；码头端由TT101、TT102、TT103分别显示。压力由PT101、PT102、PT103分别显示。异常情况处理若预冷时T7001压力过高，可根据现场实际情况增加低温xx压缩机运行数量，来维持T7001罐压力。在低温xx压缩机C7001A/B同时运行时，T7001压力持续升高，应减小FV_7101预冷调节阀的开度，来控制T7001压力。当出现预冷速度过快时应减小FV_7101开度，并通知外操关小卸船进罐手阀，来控制管线预冷速度。当预冷过程中外管廊或码头端出现泄漏时应立即停止预冷，关闭FV_7101，关闭预冷紧急切断阀HS-7003,同时打开HS-7002预冷至卸船管线跨线阀门、开大xx卸船进料手阀，将管线的xx迅速卸放置T7001，减小泄漏量。若泄漏量较小可用棉布缠裹使用喷壶喷雾状水进行冰冻堵漏。当预冷过程中低温压缩机故障时因立即停止预冷，关闭FV_7101预冷调节阀，同时控制卸船、预冷管线内压力在500KpaG以下。当预冷过程中苯xx装置乙苯单元紧急停车，xx装置根据中压系统压力以及V7004液位，减小卸船流量，必要时通知停止卸船。卸船xx船操作当xx卸船管线预冷合格后（-95℃以下），准备卸船，xx运输船与金属软管或输油臂相连接。开始卸船前约1h应停止预冷操作，关闭FV_7101,打开HS-7002，将管线内压力卸放至T7001内，管线压力在100KpaG左右（通过PIA_7111观察）。启动船上xx泵，开始卸船操作。首先须将金属软管或输油臂冷却至操作温度，当金属软管或输油臂达到操作温度时，逐渐将码头卸船管线的快速切断阀打开（预冷时用此阀副线），卸船初始速度压力为300KpaG，流量控制在30t/h，卸船过程中，由于xx液体闪蒸、吸热气化和置换等原因，产生的xx气体须由xx压缩机吸出，以维持罐压。卸船操作完毕后，由xx输送船提供高压xx气吹扫金属软管或输油臂，使用氮气吹扫计量撬已经输油臂或金属软管，吹扫完毕后关闭进料电动切断阀，氮气管线8字盲板掉头。卸船流程图：过程控制低温xx装置配备有DCS集中控制系统，xx卸船、预冷各温度点均已接入DCS显示、及控制。码头新增PLC控制系统WinCC，各温度点、切断阀均已进入系统，并通过通讯至厂区联合控制室，由低温仓储集中控制。生产工艺操作以手动为主，每根管道在引桥根部设紧急切断阀，既可远程控制也可就地操作的防爆电动紧急切断阀，另在引桥切断阀处，内泊、外泊各设置1个紧急停车按钮。本项目所有物料均设置了流量计，进行物料的计量和管理。1、卸船初期量控制在30t/h，压力控制在300KpaG，流量由FV_7101显示；压力由PT_104显示。初期由船方控制泵出口阀开度，码头操作人员根据压力调节流量计前手阀来控制卸船流量压力。2、卸船初期由于管线长度、保冷材质等因素，xx温度略高，当开始卸船时，若速度过快会导致T7001罐压力快速升高，造成T7001罐超压，初期需控制好xx卸船速度，切勿开大阀门，此过程约3-4小时，当观察卸船管线进T7001入口温度计TE-7003下降至98-100℃时才可加大卸船量。由于xx不存在扫线打球的可能，当xx卸船结束后，使用船方xx气体吹扫xx输油臂及计量撬，吹扫完成后码头人员应拆开氮气8字盲板，使用氮气吹扫从输油臂接口吹扫管线，吹扫过程控制在3分钟左右，主要吹扫输油臂内残余xx（因大量氮气进入T7001内会导致T7001异常升高），吹扫完成后立即关闭卸船管线进料电动阀。xx管线厂区进T7001罐手阀关至1/4圈，使管线内的xx气化升压返至T7001罐。异常情况处理1、若卸船时T7001压力过高，可根据现场实际情况增加低温xx压缩机运行数量，来维持T7001罐压力。2、在低温xx压缩机C7001A/B同时运行时，T7001压力持续升高，应减